Официальный сайт Московского метрополитена.
Движение в районе станции метро «Каховская» ограничат с 6 мая до конца августа 2024 года
Ранее Каховская ветка была самой короткой в московском метро и не пользовалась популярностью. В декабре 2022 года мы с Ромой Мочаловым, Никитой Дубровиным и Ди Логвиновым выпустили нашу схему московского метро, включающую планы до 2030 года. По его словам, на «Каховской» будет построен новый переход на «Севастопольскую», а также лифт для маломобильных пассажиров.
МЦК, МЦД, БКЛ: разбираемся в новой схеме метро
Между станцией БКЛ «Каховская» и «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии метро заработала бесплатная наземная пересадка. В субботу мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Каховская» до станции. Cхема Московского метро в 2027 году: «Комсомолка» выяснила, каким будет метро Москвы к 2027 году. Каховская линия — одиннадцатая линия Московского метрополитена, самая короткая, но в перспективе имеющая шанс стать частью самой длинной линии.
География города
- Расписание работы станций метро в Москве
- Рассылка новостей
- Каховская линия метро закрылась на реконструкцию | 360°
- Каховская линия
Большая кольцевая линия
На данном этапе, уточнил заместитель Мэра, полностью сооружены ограждающие конструкции котлована и ведутся работы по устройству подпорного крепления существующих конструкций станции «Севастопольская». К нему можно будет пройти, спустившись по лестнице со стороны западного вестибюля или поднявшись по лестнице с платформы станции «Каховская» БКЛ метро и пройдя через зону кассового зала западного вестибюля», — отметил Андрей Бочкарёв. Сейчас перейти со станции «Каховская» на «Севастопольскую» можно либо через переход, расположенный на центральной части платформы, либо по улице со стороны Чонгарского бульвара или улицы Каховка, объяснил Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов. В новом переходе будет уложена тактильная и направляющая плитка, которая обеспечит комфортное передвижение маломобильных групп граждан, подчеркнул глава холдинга, а также рассказал о художественном оформлении перехода: «Архитектурная отделка нового подземного перехода будет сочетаться со стилистикой западного вестибюля станции «Каховская», ее выполнят в сером и белом цветах, пол облицуют гранитом, стены — мрамором.
Для освещения в потолочных кессонах установят светодиодные светильники».
Ранее сообщалось , что «Каховская» работает после реконструкции в составе БКЛ. В прошлом году она стала самой популярной станцией Большого кольца - ежедневно ею пользовались 75,7 тыс.
Последние новости.
Выделенные полосы с 26 октября установят на следующих съездах: — с Нахимовского проспекта на Варшавское шоссе в сторону Подмосковья; — с Каширского шоссе на Коломенский проезд в сторону Нахимовского проспекта; — с Коломенского проезда на Каширское шоссе в направлении области. Первый участок Большой кольцевой линии от Петровского парка до Делового центра открылся в феврале 2018 года.
В августе 2019-го был построен юго-западный участок — между станциями Мичуринский проспект и Аминьевское шоссе. БКЛ станет самой протяженной линией московского метро.
Вокальный коллектив «Городок» выступит в Музее Победы 28 апреля в Зале Полководцев Музея Победы состоится концерт в рамках в рамках Всероссийского патриотического конкурса детского и юношеского творчества «Журавли Победы». Мы используем cookie файлы для некоторых функций сайта и не собираем персональные данные. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с этим. И другие места бывают тоже.
Карта метро Москвы
Работы на «Варшавской» и «Каширской» планируется завершить в 2022 году. Открытие «Каховской» запланировано уже в этом году. Она войдет в состав южного участка БКЛ. Стоит задача — завершить строительство этого участка к концу этого года», — отметил Андрей Бочкарев. Все они имеют оригинальный дизайн и будут адаптированы для маломобильных пассажиров. Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена — крупнейший в мире проект в области метростроения.
Новый переход на «серую» линию появился в западном торце станции «Каховская». Он расположен под Севастопольской площадью вдоль улицы Каховка. Были сооружены ограждающие конструкции котлована, выполнены земляные и бетонные работы, обратная засыпка и архитектурная отделка, — прокомментировал начальник комплекса АО «Мосметрострой» Алексей Арбузов. Непосредственно строительные работы провели довольно быстро.
По словам заместителя главного инженера «Тоннель-2001» Сергея Борисенко, особенностью строительства стало то, что для проведения работ непосредственно над станцией «Севастопольская» не потребовалось ограничивать движение поездов. Пассажиры также могли свободно перемещаться по платформам обеих станций.
Проходческие щиты работают дальше, сооружая тоннели между «Зюзино» и «Калужской», - сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин. Сообщается, что «Каховскую» планируют завершить уже в этом году.
А в 2022 году предполагается завершить реконструкцию станций «Варшавская» и «Каширская» и ввести их в эксплуатацию вместе с восточным участком БКЛ от «Каширской» до «Нижегородской».
Главное, что заметят пассажиры - после проведения реконструкции поезда смогут ездить с большей скоростью, а станции заметно преобразятся. Мы же сегодня посмотрим на то, что недоступно для глаз обычного пассажира и какие именно работы ведутся на закрытом на столь долгий период участке. Здесь, на стыке двух участков, возводится камера металлоконструкций - гермоворота, которые при необходимости например, в случае подтопления тоннеля можно будет закрыть и тем самым отсечь станцию с тупиками от перегонных тоннелей. На втором фото виден технологический проем для подачи рельс, материалов и оборудования в тоннели реконструируемой "Мосметростроем" Каховской линии.
Бесплатная наземная пересадка заработала между станциями «Каховская» и «Севастопольская»
Это произошло в связи со строительством Большой кольцевой линии метро БКЛ , сообщила пресс-служба подземки. Линия состоит всего из трех станций — Каширской, Варшавской и Каховской. Они вновь откроются для пассажиров уже в составе БКЛ. Во время строительных работ можно будет пользоваться станцией Каширская Замоскворецкой линии и Севастопольская Серпуховско-Тимирязевской ветки.
Однако проект изначально вышел неудачным: скорость движения низкая, вместимость одного состава сопоставима с вместимостью автобуса, обслуживание линии дорогое, а возможность продлить его в другие районы практически нулевая. В 2017 году подошел к концу срок службы большей части составов, после чего монорельс вновь перешел в экскурсионный режим. Билеты и бесплатные пересадки с метрополитена сохранились, однако интервалы вновь выросли до 30 минут, а время работы сократилось до 8 вечера. На новой схеме метро исчезли станции монорельса, но остался контур самой линии. В будущем планируются полное закрытие проекта и преобразование трассы монорельса в линию трамвая.
На всех переходах и пересадках железнодорожное кольцо упоминается так же, как и линии метро. Тарифная система единая: пассажирам не придется платить при переходе из МЦК в метро или даже из метро в МЦК, а потом снова в метро. Но есть существенные отличия. Грузовые поезда тут ходят и сейчас по вновь построенному третьему пути мимо пассажирских платформ. Пассажирам же важно помнить следующее: Пересадки бесплатны, но доступны только в течение 90 минут.
Если в метро время одной поездки не ограничено, то на всех пересадках между метро и МЦК нужно пройти турникеты, которые фиксируют время. В итоге многие пересадки вышли долгими и муторными, а на некоторых радиусах они вообще фактически отсутствуют — расстояние между ближайшими станциями превышает километр. Переходить можно только пешком — если приложить «Тройку» или билет в наземном транспорте, бесплатная пересадка не будет засчитана. Время работы и интервалы поездов также различаются. Последний поезд отправляется с конечной каждой линии метро после часа ночи.
В МЦК же движение заканчивается после 12. А интервалы поездов только недавно сократили до четырех минут, что больше, чем у поездов метро 1—2 минуты. С появлением МЦК появились такие понятия, как «наземный переход» и «сухие ноги». Наземный переход обозначают на схеме, когда пересадка требует пройти по улице от 3 до 10 минут. Изначально наземные переходы не превышали 500—600 метров, но теперь существуют и такие переходы, как «Угрешская» — «Волгоградский проспект», «Дубровка МЦК» — «Кожуховская» или «Кутузовская МЦК» — «Парк Победы», каждый из которых достигает 1,5 километра.
Он означает, напротив, пересадку под крышей. Пассажиры могут расплачиваться «Тройкой», причем не только в пределах МЦД, но и на более дальних станциях. Проезд по «Тройке» будет дешевле обычного билета на электричку. В центральной зоне — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 21 рубль.
Все безлимитные и многопоездочные билеты также действуют. По сути, здесь проезд ничем не отличается от проезда на МЦК. В пригородной зоне — 45 рублей. Пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут бесплатные, на наземный транспорт — 38 рублей. Пересадки на метро и МЦК также будут бесплатными.
Пересадка с дальней электрички на наземный транспорт Москвы обойдется в еще 38 рублей. Все виды московских билетов работают только в центральной зоне. В пригородную уехать по проездному не получится турникет на выходе спишет 45 рублей с кошелька или не выпустит , билет на 60 поездок также не действует. Почти все они куда менее комфортны, чем станции метро. Многие из них даже не были минимально отремонтированы к запуску проекта.
И если навес от дождя найдется, то погреться здесь негде. По линиям, обозначенным как диаметры, вперемешку следуют как поезда «Иволга» МЦД, электрички в дальние пригороды, так и аэроэкспресс. Можно сесть на любой из них с любым билетом. Однако с аэроэкспрессом стоит быть аккуратнее. А от «Окружной» в сторону аэропорта аэроэкспресс идет уже без остановок, и за билет придется заплатить 500 рублей.
Мы же сегодня посмотрим на то, что недоступно для глаз обычного пассажира и какие именно работы ведутся на закрытом на столь долгий период участке. Здесь, на стыке двух участков, возводится камера металлоконструкций - гермоворота, которые при необходимости например, в случае подтопления тоннеля можно будет закрыть и тем самым отсечь станцию с тупиками от перегонных тоннелей. На втором фото виден технологический проем для подачи рельс, материалов и оборудования в тоннели реконструируемой "Мосметростроем" Каховской линии.
Тупики в ходе реконструкции: Фото А.
Вновь самая короткая линия метро откроется уже только после запуска БКЛ и будет существовать как его часть, оказавшись между станциями Севастопольский проспект и Кленовый бульвар. На время проведения работ будут организованы компенсационные маршруты автобусов.
Станция Каховская
Перспективы развития метро Москвы на много лет вперёд — новые станции и линии, которые появятся в городе. Оцените лично как Каховская (станция метро) выглядит прямо сейчас в круглосуточных и бесплатных прямых эфирах в 2024 году, а совсем недалеко находятся: Севастопольская площадь (Москва), Болотниковская улица и Азовская улица (Москва). Под Новый год, 30 декабря 2023 года открылся новый подземный переход между станциями метро "Севастопольская" и "Каховская". Каховская линия Московского метрополитена закрылась на реконструкцию. Это произошло в связи со строительством Большой кольцевой линии метро (БКЛ), сообщила пресс-служба подземки.