В Томске будут прорабатываться варианты изменения трассировки малого транспортного кольца, сообщили в пресс-службе мэрии.
Готовность малого транспортного кольца в Томске оценивается в 20%
это последние новости Томска и Томской области. Томская область в предстоящем дорожно-строительном сезоне по президентскому. Строительство малого транспортного кольца (МТК) в Томской области планируют начать в 2023 году, заявил начальник областного департамента финансов Томской области Александр Феденев, 30 декабря сообщает РИА Томск. км 5 освоено 1,6 млрд рублей. Схема проекта «Малое транспортное кольцо Томска» (версия от 2020 года). Руководство администрации Томска задумало разработать новый вариант трассировки будущего Малого транспортного кольца практически в обход города, что может сорвать федеральное финансирование проекта.
Готовность малого транспортного кольца в Томске оценивается в 20%
– Строительство малого транспортного кольца обусловлено необходимостью пространственно-территориального развития города и Томского района в юго-восточном направлении. В основу было положено три основных направления: разработка малого транспортного кольца, строительство новых магистралей и расширение уже существующих улиц. Малое транспортное кольцо в томске на карте схеме. Руководство администрации Томска задумало разработать новый вариант трассировки будущего Малого транспортного кольца практически в обход города, что может сорвать федеральное финансирование проекта. Малое транспортное кольцо Томской агломерации будет строиться от развязки на 76-м километре в направлении. кольцо интересные новости Томска канализация пропускная способность В Томске строят канализацию для малого транспортного кольца. Наименование проекта: «Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5».
Зональненское сельское поселение
Строительство первого сегмента Малого транспортного кольца в городе Томске начали в 2023 году, а завершение планируется в 2026 году. В феврале 2024 года на объекте идёт строительство напорной канализации и комплексной системы очистки. Кроме того, подрядчик приступил к строительству двух путепроводов. Малое транспортное кольцо Томской агломерации позволит разгрузить наиболее напряженные направления автомобильную дорогу Томск — Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую развязку на площади Южной и другие направления , освободить от грузового движения и перенаправить транзитный поток в обход центральных районов Томска.
Электронный адрес редакции: news ksonline.
По вопросам партнерства: post ksonline. Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на сетевое СМИ «Континент Сибирь», а сайтами и страницами в сети Интернет в том числе и сайтами и страницами СМИ — не могут быть воспроизведены без гиперссылки ksonline.
В администрации региона рассказали о ходе строительства объекта. К концу 2026 года магистральная дорога протяженностью 4,14 км сможет связать Коларовский тракт и трассу Томск — Мирный —Межениновка. Объект состоит из двух транспортных развязок с путепроводами на пересечении с улицами Тихая пос. Зональная станция и Богдана Хмельницкого, а также разворотной петли. Подрядчиком строительства МТК выступает«Автодорстрой».
Позднее градсовет региона утвердил эту площадку. Особая экономическая зона технико-внедренческого типа создана в Томске в 2005 году, расположена на двух площадках — на северной окраине города вблизи Северного промузла и на восточной близ Академгородка. Томская ОЭЗ специализируется на четырех направлениях: IT и электроника, медицина и биотехнологии, новые материалы и нанотехнологии, а также ресурсосберегающие технологии.
По данным на 10 января этого года, резидентами ОЭЗ являются 40 компаний. Подписывайтесь на наш телеграм-канал «Томский Обзор».
Варианты трассировки малого транспортного кольца проработают в Томске
В Томске будут прорабатываться варианты изменения трассировки малого транспортного кольца, сообщили в пресс-службе мэрии. — новости Томска. Строительство Малого транспортного кольца в Томской области готовы начать уже в 2022 году.
Нужно 20 млрд руб: власти рассказали о строительстве малого транспортного кольца Томска
Об этом сообщает пресс-служба правительства Томской области. На первый этап строительства Малого транспортного кольца МТК Томская область получила федеральный бюджетный кредит в размере 2,44 млрд рублей. Магистральная городская дорога будет включать три транспортные развязки: в одном уровне — на пересечении с Коларовским трактом, в разных уровнях — на пересечении с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого, а также разворотную петлю.
Предполагается, что трасса обогнет первый микрорайон и планируемый к строительству район Южные Ворота-2, после чего МТК соединится с дорогой, ведущей в поселок Мирный. В четверг, 1 июня, в Томск с рабочим визитом прибыли члены комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному управлению и делам Севера. Один из вопросов, который обсуждается с властями региона, — это строительство малого транспортного кольца. По словам Юрия Баева, суммарно МТК будет иметь протяженность 15 километров, стоимость строительства оценивается в 20 миллиардов рублей. Предполагается, что новая дорога соединит Богашевский тракт район 76-го километра и южную площадку ОЭЗ. Соседняя с экономической зоной территория рассматривается под межуниверситетский кампус.
Кроме этого, по новой трассировке кольца не будут сносить частные жилые дома в районе улицы Потанина. При проектировании принято решение отказаться от продолжения улицы Беринга, которое рассекало бы Науку, ТВЗ, и от продолжения улицы Жуковского. Функции дублёра Комсомольского и Красноармейской может взять улица Льва Толстого, которая пройдёт с юга на север через территорию города. Трасса будет проходить через Беринга, микрорайон Солнечный, Зелёные Горки, пересекая Энтузиастов, до проспекта Академического. В этой части были учтены все замечания жителей. Протяжённость малого транспортного кольца составил 35 километров. На кольце запланировано 36 развязок в двух и более уровнях. В их число входит развязка на 76 километре Томск — Тайга. Генплан Томска предусматривает строительство развязки, которая будет связывать проспект Новаторов, улицу Юрия Ковалёва, Обручёва и Дизайнеров.
Есть инвестиционное обоснование дороги ТВЗ — Аэропорт 2006 года, где есть пять вариантов этой дороги. И ни один из пяти вариантов не проходит через жилую зону Академгородка. Есть доклад 2012 года областного департамента по охране природы, где на 127-й странице опубликовано зонирование территорий. Зона Академгородка выделена особо как зона естественного и техногенного подтопления. Это не значит, что разольется Ушайка. Это говорит о том, что почва на территории скалы — сплошные линзы воды. Эта вода в гаражах, погребах, везде. Только чуть отойдете с асфальтовой дорожки, вы увидите эти болотные лужи. И еще. Транспортная доступность будущего 50-метрового бассейна уже обеспечена. Оправдывать строительство новой магистрали доступностью к будущему бассейну некорректно. Потомкам нужны будут магистрали там, куда шагает город, — на юго-востоке. Зуева: — Отрадно, что администрация не проигнорировала наше мнение, выразившееся в отрицательном результате публичных слушаний по проекту планировки УДС. Администрация пошла нам навстречу, и 10 апреля у нас произошло обсуждение достаточно широким кругом на территории Советского района. Мы присутствовали 15 апреля на градостроительном совете, а 17-го выступили со своими предложениями на комитете по градостроительству, землепользованию и застройке Думы города Томска. Тем не менее, у нас осталось убеждение, что представители администрации любыми способами хотят изъять часть территории Академгородка и зарезервировать ее для своих нужд. Это убеждение подтвердилось, когда нам показали альтернативный вариант. Решение нашей инициативной группы: мы его альтернативным не считаем, потому как резервация участка от Степановки до Академического проспекта не снимает возможность строительства этой дороги. Наука не нужен самим жителям микрорайона, а всем остальным он не нужен тем более. Мало того, через микрорайон вполне можно спокойно проехать в сторону Иркутского тракта. Там существуют проезды, и иногда жители Академгородка пользуются этими проездами когда пробки. В предлагаемой трассировке слишком сложный рельеф, это большие затраты и на проектирование, и на строительство, плюс затраты на изъятие большого количества участков, где уже построены дома и живут люди на территории микрорайона, транспортные проблемы которого якобы пытаются решить. Мы обратились с просьбой к депутатам: оставьте, пожалуйста, наш уникальный кластер, который уже сформировался. Научная зона, жилая зона в трех высотах: многоэтажная, среднеэтажная застройка и индивидуальные жилые дома, которые плавно стекают к Ушайке. Это изюминка Томска, то, чем можно гордиться. И провести дорогу через эту территорию — это убить ее навсегда. Фактически убить уникальные исследования, связанные с оборонно-промышленным комплексом! В процессе жарких дебатов представителей администрации с представителями научного сообщества неожиданно выяснилось, что существует вполне себе готовый проект дороги ТВЗ — Аэропорт, который был утвержден губернатором Виктором Крессом еще в мае 2006 году в рамках программы «Большой Томск». Предполагалось строительство двух мостов и двух развязок. А ведь в свое время в Томске уже рассматривали целых пять вариантов трассировки дороги ТВЗ — Аэропорт. К слову сказать, предлагаемый сегодня вариант прокладки магистрали через Академгородок нами даже не рассматривался из-за своей абсурдности. Некоторые строители прокладывали трассировку исходя из минимального изъятия и расселения; провели изыскания, пересчитали полностью — буквально до дома, до мичуринского. Надо отметить, что при теперешней интенсификации строительства в юго-восточной части этот проект выгоден как никогда: транспортную доступность новых микрорайонов возможно обеспечить, «прицепив» к аэропортовской дороге необходимые проезды и подъезды. При этом сохраняется оптимальное сопряжение с дорогой Межениновка — Мирный посредством устройства двухуровневой развязки по типу «клеверный лист». И конечно же не надо увязывать объездную дорогу с дорогой ТВЗ — Аэропорт. Объездная дорога должна полностью обойти Томск; даже речи не может быть, чтобы сюда заходил транзитный транспорт. Для этого создаются центры логистики, где большегрузы должны разгружаться.
Восточная объездная дорога Томск на карте
- Правила комментирования
- Томская область продолжает строительство Малого транспортного кольца
- Рекомендуемые сообщения
- Восточная объездная дорога Томск на карте
- Малое транспортное кольцо в томске схема
- Как же пойдет малое транспортное кольцо в интеллектуальном центре Сибири?… рисуем красным
Вариант трассировки малого транспортного кольца вокруг Томска предложили в мэрии
| Малое транспортное кольцо томск схема | Давайте посмотрим на схему всего Малого транспортного кольца Томска. |
| Малое транспортное кольцо в томске схема | это последние новости Томска и Томской области. Томская область в предстоящем дорожно-строительном сезоне по президентскому. |
Мэрия предложила вариант трассировки малого транспортного кольца вокруг Томска
- Строительство магистральной городской автомобильной дороги | Группа компаний «Новосибирскавтодор»
- Нужно 20 млрд руб: власти рассказали о строительстве малого транспортного кольца Томска
- Фотогалерея
- Курсы валюты:
- Томские власти рассказали о ходе строительства малого транспортного кольца
Рекомендуемые сообщения
- Томские власти рассказали, как продвигаются работы по строительству Малого транспортного кольца
- Томская область продолжает строительство Малого транспортного кольца
- Варианты трассировки малого транспортного кольца проработают в Томске
- Томские власти рассказали, как продвигаются работы по строительству Малого транспортного кольца
- Доступность кампуса возле ОЭЗ в Томске может обеспечить Малое транспортное кольцо — власти
- В Томске в 2026 году планируют построить первую часть малого транспортного кольца