Западные санкции не сорвут строительство в России самого мощного в мире атомного ледокола проекта "Лидер", заявил РИА Новости заместитель генерального директора госкорпорации. Естественно я не могу взять и безапелляционно заявить, что дела сегодня в судостроительной отрасли идут гладко. Судостроение в России в 2024 году. Новоcти и политика Россия Украина Белоруссия,новости России, Украины и вые новости России, Украины, Беларуси и мира. Российским судостроительным предприятиям предстоит перейти на выпуск гражданских судов крупными сериями. Об этом на брифинге в рамках ВЭФ заявил председатель совета директоров ОСК Андрей Костин.
В Петербурге судостроительная отрасль увеличивает производство
| Объединенная судостроительная корпорация | Российское судостроение может предложить молодежи большой выбор мест работы с высоким уровнем заработной платы и интересные карьерные перспективы, заявил главный инженер АО «Хабаровский судостроительный завод», победитель четвертого сезона конкурса. |
| Российское судостроение в декабре 2023 года | Судостроительный комплекс "Звезда" приступил к строительству головного атомного ледокола проекта "Лидер", сообщает НК "Роснефть". |
| Судостроение — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ | «Это станет поворотным моментом в истории гражданского судостроения в России» – уверен Андрей Шишкин. |
| Где в России появится центр крупнотоннажного судостроения – SeaNews | Сейчас в России на судостроительном комплексе «Звезда» (ССК «Звезда»), входящем в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта, принадлежащего «Роснефти», строится еще более мощный атомный ледокол проекта 10510 «Лидер». |
| Какие суда строит судостроительный комплекс «Звезда» | Первый день начался с пленарной сессии «Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы». |
Ключевые события
- Все материалы
- Атомные ледоколы и торговые суда: достижения России в судостроении
- Итоги года корабелов 2023: ССК Звезда
- Объединенная судостроительная корпорация — лидер судостроительной отрасли России.
- «Красное Сормово» является лидером гражданского судостроения в стране, - гендиректор Михаил Першин
Новости судостроения
Здесь вы найдете самые важные и актуальные новости, которые будут освещаться в полном объеме. В каждой новости вы найдете всю информацию о событии, его причины, последствия и реакцию общества. Мы будем рассказывать о происходящем в различных областях жизни — политике, экономике, культуре, спорте и так далее.
Сейчас, по его словам, для ОСК одной из главных задач стал запуск производства отечественных аналогов иностранного судового комплектного оборудования СКО.
К примеру, перспективный сухогруз «Финвал-8000» или модульное судно «Соталия». Также продолжается формирование панели поставщиков, ориентированной на отечественные компании. В то же время в ОСК отмечают, что сейчас готовая продукция из-за рубежа облагается меньшим сбором, чем комплектующие для сборки судового оборудования в России.
Прошу Вас, ознакомиться с каталогом нашей продукции. Надеемся на взаимное сотрудничество. Предлагаемые технические решения позволят полноценно заменить зарубежную продукцию при модернизации текущих и строительстве новых энергообъектов любого класса напряжения.
Скоростные катамараны отправляются от центрального причала "Дворцовая пристань" и следуют напрямую в парк "Остров фортов". Время в пути - 60 минут. С учетом прогнозируемого повышения спроса на перевозки, в "пиковые" дни количество рейсов может быть увеличено до 14 в день в обе стороны. АО "Средне-Невский судостроительный завод" - лидер композитного судостроения в России и единственное в стране предприятие, освоившее строительство кораблей и судов из четырех видов материалов: композитные материалы, судостроительная, маломагнитная сталь, алюминиево-магниевые сплавы.
За 110 лет работы Средне-Невским судостроительным заводом построены более 600 кораблей и судов, в том числе поставленные на экспорт в 13 стран мира.
Российским судостроителям предстоит перейти на серийное производство
Первый день начался с пленарной сессии «Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы». Были обсуждены нормативно-правовые изменения в отрасли, стратегии развития судостроительной отрасли и рассмотрены опыт лидеров в данной сфере. Далее прошли панельная сессия «Рыболовный флот России. Реалии и тенденции» и круглый стол «Алюминий для судостроения. Инновации и импортозамещение». В конце первого дня прошёл торжественный приём по случаю открытия выставки и конференции в выставочном зале «Пакгауз».
В настоящее время он трудится главным инженером Хабаровского судостроительного завода. По словам Королева, эта отрасль способна предложить широкий выбор мест работы, высокий уровень зарплаты и возможность карьерного роста.
Россия впервые вошла в тройку лидеров по объемам судостроения, заняв второе место в рейтинге агентства Clarkson Research за третий квартал текущего года, сообщили РИА Новости в Минпромторге РФ и "Объединенной судостроительной корпорации" ОСК. Британское аналитическое агентство Clarkson Research в начале октября подготовило рейтинг мирового судостроения за сентябрь и третий квартал 2020 года.
По данным за третий квартал, в тройке лидеров впервые присутствует Россия, оставив позади Японию, ранее входившую в топ-3. Первое место заняла Южная Корея, объем судостроения которой составил 1,42 миллиона CGT единица объема, равная 100 кубическим футам, применяется для оценки тоннажа в судоходстве.
В рамках этого же проекта в Москве на обновленной « Пермской судоверфи» бывший судостроительный завод «Кама» было построено и сдано десять причалов — зарядных станций для эксплуатации электросудов.
Суммарно предприятие сдало для столицы уже 15 остановочных платформ. Уходящий год оказался богат на «Метеоры». ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р.
Третий «Метеор» будет передан Нижегородской области в первой половине 2024 года. Четыре единицы своей версии «Метеора» сдали корабелы Зеленодольского судостроительного завода. Правительство республики поставило задачу перед заводом: довести выпуск модернизированных «Метеоров» до восьми-десяти в год.
Зеленодольская верфь также передала компании «Флот РТ» пассажирское судно проекта А-217.
РФ в 2024 г. намерена увеличить программу развития судостроения на 6,6 млрд руб.
По заявлению Минприроды, у нас более 70 млн тонн будет составлять также углеводородное сырье, а по заявлениям нефтяных и газовых компаний, обороты могут увеличиться в разы. Их доставка потребует серьезного флота. За последние десять лет построено достаточно много ледоколов.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков ранее сообщал о мерах поддержки, оказываемых городом судостроителям. Например, 26 апреля на Средне-Невском заводе на воду спустили третий катамаран серии «Котлин». Он будет плавать между Петербургом и «Островом Фортов». Помимо этого, «Технопарк Санкт-Петербурга» и Петербургский государственный морской технический университет разработали Центр инженерных разработок, специалисты которого собираются трудиться над наращиванием передовой научной и конструкторской базы для разных сфер экономики, включая судостроительную отрасль.
Мы покажем и расскажем Вам, как и чем живёт Петербург.
Таблица 76. Строящиеся и законтрактованные буксиры по состоянию на II квартал 2023 года Таблица 77.
Строящиеся и законтрактованные гражданские катера по состоянию на II квартал 2023 года Таблица 78. Строящиеся и законтрактованные специальные и обеспечивающие суда по состоянию на II квартал 2023 г. Таблица 79.
Прогноз количества сдаваемых рыболовных судов российской постройки до 2027 года Таблица 80. Прогноз выполнения планов по строительству научно-исследовательских судов до 2027 года Таблица 81. Строящиеся и законтрактованные научно-исследовательские суда по состоянию на II квартал 2023 года Таблица 82.
Соотношение специального и гражданского заказов в судостроении РФ в 2020-2022 г. Рейтинг холдингов по совокупной оценочной стоимости сданных заказчику судов за 2022 год без учета ремонтов, приведена информация по судам водоизмещением более 50 тонн Таблица 84. Рейтинг холдингов по совокупному тоннажу сданных заказчику судов за 2022 год без учета ремонтов, приведена информация по судам водоизмещением более 50 тонн Таблица 85.
Рейтинг крупнейших предприятий по совокупной стоимости сданных заказчикам судов за 2022 год без учета ремонтов, с учетом гражданских и специальных судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 86. Рейтинг крупнейших предприятий по совокупному водоизмещению сданных заказчикам судов за 2022 год без ремонтов, с учетом гражданских и специальных судов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 87. Рейтинг крупнейших предприятий по совокупной стоимости сданных заказчикам судов за 2022 год без ремонтов, в сегменте гражданского судостроения, с учетом судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 88.
Рейтинг крупнейших предприятий по совокупному тоннажу сданных заказчикам судов за 2022 год без ремонтов в сегменте гражданского судостроения, с учетом судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 89. Распределение судов в стадии постройки по судостроительным холдингам на апрель 2023 г. Распределение законтрактованных, но не заложенных судов по судостроительным холдингам на апрель 2023 г.
Рейтинг крупнейших предприятий по показателям совокупной оценочной стоимости и совокупному тоннажу выполняемых заказов по состоянию на II квартал 2023 г. Рейтинг крупнейших предприятий по показателям совокупной оценочной стоимости и совокупному тоннажу законтрактованных, но не заложенных по состоянию на II квартал 2023 г. Рейтинг крупнейших заказчиков по совокупной стоимости сданных судов за 2022 год без учета ремонтов, гражданских судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 94.
Рейтинг крупнейших заказчиков по совокупному тоннажу сданных судов за 2022 год без учета ремонтов, гражданских судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Таблица 95. Рейтинг крупнейших заказчиков по совокупной стоимости судов, строящихся или законтрактованных по состоянию на II квартал 2023 года без учета ремонтов, гражданских судов всех классов, включая суда водоизмещением менее 50 тонн Приложение содержит 20 таблиц с описанием портфеля заказов на строительство и ремонт судов крупнейших верфей России, выполненных в 2019-2022 гг. Графики и рисунки Рисунок 1.
Динамика величины мирового транспортного флота свыше 1000 GT1 в 2000-2022 гг. Рисунок 2. Совокупный дедвейт крупных гражданских судов в стадии строительства в 2000-2022 гг.
Структура рынка гражданского судостроения в 2020 г. Структура рынка гражданского судостроения в 2021 г. Структура рынка гражданского судостроения в 2022 г.
Объем новых заказов и объем поставки новых гражданских судов на мировой рынок, млн т дедвейта Рисунок 7. Динамика рынка лизинга морских и речных судов Рисунок 8. Крупнейшие игроки рынка лизинга морских и речных судов в России, млрд руб.
Структура портфеля гражданских судов, строящихся на российских верфях, на II кв. Структура портфеля пассажирских судов на II кв. Структура портфеля сухогрузных судов на II кв.
Структура портфеля наливных судов на II кв. Структура построенных с 2010 г. Средняя предлагаемая заработная плата в вакансиях от компаний из отрасли судостроения в СЗФО, тыс.
Рисунок 17. Структура судостроительной отрасли РФ по состоянию на 2023 год Рисунок 18. Динамика грузооборота водного транспорта РФ за 2012 — 2022 гг.
Объем перевозок грузов морским транспортом РФ за 2012 — 2022 гг. Объем перевозок грузов морским транспортом РФ за 2016 — 2022 гг. Динамика объемов перевалки грузов через порты России и мощность портов 2012 — 2022 гг.
Динамика объемов перевалки грузов через порты России, порты Украины и Прибалтики в 2012 — 2022 гг. Объем перевозок пассажиров морским транспортом РФ за 2016 — 2022 гг. Рисунок 24.
Пассажирооборот морским транспортом РФ за 2016 — 2022 гг. Структура морского флота России, тыс. Структура морского флота России в эксплуатации по типам, тыс.
Рисунок 28. Распределение российского морского флота по возрасту по состоянию на середину 2023 года Рисунок 29. Средний возраст судов морского флота России в эксплуатации по ключевым типам, лет Рисунок 30.
Динамика списания и ввода в эксплуатацию судов морского флота в 2000-2022 гг. Рисунок 31.
Ожидается, что ледокол будет полностью готов в 2027 г. В России строятся не только атомные, но и дизельные ледоколы.
Их преимущество в ощутимо более низкой стоимости создания. При этом, продолжает эксперт, стоимость строительства дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин» мощностью 25 МВт составила около 12 млрд руб. В этом случае атомные ледоколы становятся более экономически привлекательными», — заключает Григорьев из «Гекона». Срок строительства современных атомных ледоколов постепенно ускоряется.
Если «Арктика» строилась более семи лет, «Сибирь» и «Урал» — 6,5—7 лет, то плановые сроки строительства ледокола «Якутия» составляют 4,5 года. Григорьев обусловливает эту тенденцию как успешным выстраиванием цепочки поставщиков, которую пришлось создавать заново в связи с развалом хозяйственных связей между предприятиями стран бывшего СССР, так и модернизацией производства. Все лучшее — пассажирам Пассажиров инновации в судостроении тоже не обошли стороной. В 2020 г.
Теплоход может ходить как по реке, так и по морю при волне в 3 м и в битом льду глубиной до 30 см. Судно вмещает 486 человек, включая персонал. Сумма контракта на это судно составила 3,2 млрд руб. Как отмечает директор по развитию агентства «Портньюс» Надежда Малышева, PV300 — первое в России круизное пассажирское судно с винторулевыми колонками в качестве единого средства движения и управления судном, что позволило ему пройти в развод мостов на Неве с пассажирами на борту.
Теплоход рассчитан на 400 человек, включая персонал. Как отмечает независимый промышленный эксперт Максим Шапошников, наши суда несколько проигрывают по тяговооруженности и экономичности, но по остальным параметрам, включая плавность обводов корпуса, «смотрятся вполне достойно». Руководитель отдела аналитики «Портньюс» Виталий Чернов отмечает, что у российских судов класса «река — море» особые обводы корпуса, которые проектируются специально под реалии внутренних водных путей страны. По словам Шапошникова, изначально предполагалось строительство 10 таких судов для обслуживания внутренних водных маршрутов: «Но кризисные явления текущего года поставили на паузу инвестиционную активность заказчиков, что приостановило заказы судов».
По словам Малышевой из «Портньюс», окупаемость больших пассажирских судов превышает 20 лет. Тем не менее эксперт уверена, что в будущем спрос на такие суда возникнет вновь из-за потребности замены старого речного круизного флота. Не отстают от своих больших собратьев и малые пассажирские суда.
Итоги года корабелов 2023: ССК "Звезда"
| Петербургское судостроение показало рост | В целом, как подчеркнули «ФедералПресс» в Минпромторге России, отечественное судостроение достойно справляется с вызовами времени. |
| В новом бюджете финансирование госпрограммы по судостроению увеличено на 55% | Российское судостроение может предложить молодежи большой выбор мест работы с высоким уровнем заработной платы и интересные карьерные перспективы, заявил главный инженер АО «Хабаровский судостроительный завод», победитель четвертого сезона конкурса. |
Атомные ледоколы и торговые суда: достижения России в судостроении
Президент РФ Владимир Путин заявил, что атомный ледокол "Лидер", создающийся в России, будет колоть лед высотой 6-7 метров. – В России наблюдается дефицит производственных мощностей для строительства конкурентоспособной продукции гражданского судостроения. Главная» Новости» Корабел ру новости судостроения и судоремонта. Президент РФ Владимир Путин заявил, что в настоящее время российская судостроительная отрасль переживает подъем и постепенно выходит на ритмичное серийное производство военных кораблей. Главная» Новости» Корабел ру новости судостроения и судоремонта.
Российским судостроителям предстоит перейти на серийное производство
Президент РФ Владимир Путин заявил, что в настоящее время российская судостроительная отрасль переживает подъем и постепенно выходит на ритмичное серийное производство военных кораблей. В 2018 году было заявлено, что в России для расширения возможностей ВМФ в дальней морской зоне началась подготовка к строительству эсминцев «Лидер». Российское судостроение вышло из самого колоссального кризиса за всю свою историю.
Материалы с тегом
- Все лучшее – пассажирам
- Кирпич, плывущий по воде
- Гендиректор Балтзавода: "Чтобы двигаться дальше, надо проводить модернизацию"
- Комментарии
- Балтийский завод остался без «Лидера». И без масштабной модернизации
- Судостроение
«Звезда» ушла в космос: первые отечественные супертанкеры показали Путину на ВЭФ
Судостроение Бум импортозамещения ОСК. Российское судостроение переключается на свое электричество. Новоcти и политика Россия Украина Белоруссия,новости России, Украины и вые новости России, Украины, Беларуси и мира. Главная» Новости» Корабел ру новости судостроения и судоремонта. «Это станет поворотным моментом в истории гражданского судостроения в России» – уверен Андрей Шишкин.