Смотрите видео онлайн «Порше Cayenne без фар под зданием ГПУ» на канале «Умные Решения для Жилья» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 8 февраля 2024 года в 4:42, длительностью 00:00:22, на видеохостинге RUTUBE. Злоумышленники подыскивали в Тюмени Porsche Cayenne, снимали с них фары и переправляли в Москву, где организатор группировки их продавал. Видео о Полировка фар Porshe, CAYENNE БЕЗ ФАР И ЕГО ДРУЗЬЯ | MAJESTIC RP 3, wattex пусковой аккумулято. Хорошей новостью при выборе машины можно считать то, что дизельные модификации были самыми популярными – чуть ли не половина Кайенов продавалась именно с трехлитровым TDI.
На Porsche Cayene деньги есть, а на ОСАГО нет. Кто раздражает инспекторов ГИБДД
На кадрах видно, как к припаркованной машине подходит человек. Он льет на капот какую-то жидкость и поджигает ее, а затем скрывается с места. Обратно для ремонта отзываются кроссоверы Cayenne 2011 и 2012 годов выпуска, у которых обнаружились проблемы с системой крепления фар. The refreshed 2024 Porsche Cayenne debuts on April 18, but you can get a good look at it right now.
Porsche Cayenne: отзыв 102 тыс. авто из-за дефектов фар
Автомобиль porsche cayenne новости, обзор, машина порше кайен. На тестах замечен Porsche Cayenne Coupe 2024: обновленная модель практически лишилась камуфляжа. Воры вытащили фары из Porsche Taycan Cross Turismo, вскрыв передние крылья, словно консервную банку. По данным Porsche AG, в мире уже было зафиксировано 39 случаев ослабления крепления и 68 случаев выпадения передних фар Porsche Cayenne. Несмотря на возвращение к традиционным круглым фарам на моделях Boxster and 911, в случае с Cayenne немецкая компания пошла по другому пути. Видео о Полировка фар Porshe, CAYENNE БЕЗ ФАР И ЕГО ДРУЗЬЯ | MAJESTIC RP 3, wattex пусковой аккумулято.
В Нефтекамске горел Porsche Cayenne GTS
Обновленный Porsche Cayenne Coupe 2023 скрывает новые серийные задние фонари под камуфляжем. Смотрите видео онлайн «Порше Cayenne без фар под зданием ГПУ» на канале «Умные Решения для Жилья» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 8 февраля 2024 года в 4:42, длительностью 00:00:22, на видеохостинге RUTUBE. Так на тросики крепятся фары и всё, я думал об этом все владельцы каенов знают. Они украли фары с двух Porsche Cayenne и одного VW Touareg. Обратно для ремонта отзываются кроссоверы Cayenne 2011 и 2012 годов выпуска, у которых обнаружились проблемы с системой крепления фар.
Porsche cayenne без фар
Нашлось по теме каен без фар фотографий. Почему нет фар у каенов Сообщения: 9730 Зарегистрирован: 10 авг 2005, 00:00 Рейтинг: 18 261 Репутация: +8 Сняли фары у 9-ти автомобилей Porsche Cayenne с. Мемы этого шаблона "машина, porsche cayenne, украли фары porsche cayenne 958" (3). Обратно для ремонта отзываются кроссоверы Cayenne 2011 и 2012 годов выпуска, у которых обнаружились проблемы с системой крепления фар. Четвертая версия — это наиболее экстремальный Porsche Cayenne Turbo GT, который выпускается только с купеобразным кузовом.
CAYENNE БЕЗ ФАР И ЕГО ДРУЗЬЯ... | MAJESTIC RP 3
Инцидент попал на камеры UFAnet. На опубликованных роликах видно, как кто-то подходит к машине, обливает ее и поджигает. В дальнейшем мужчина убегает от автомобиля. По данному факту полиция зарегистрировала обращение и проводит проверку. Напомним, подобный случай ранее произошел в Уфе.
Опционная пневмоподвеска переделана масштабнее: вместо трехкамерных пневмостоек теперь двухкамерные, но с двумя клапанами на каждую камеру вместо одного.
Это позволило усилить разницу между разными режимами работы: Cayenne одновременно стал комфортнее и спортивнее. Пока представлены четыре модификации, и все они мощнее, чем в дореформенном семействе. Общими для них остались восьмиступенчатый «автомат» и полный привод с муфтой на передней оси. Базовый Porsche Cayenne сохранил турбомотор V6 3. А у версии Cayenne S место битурбошестерки 2.
Подзаряжаемый Cayenne E-Hybrid обрел новый электромотор мощностью 177 л. Но пиковая мощность системы, в которую входит турбошестерка 3. Четвертая версия — это наиболее экстремальный Porsche Cayenne Turbo GT , который выпускается только с купеобразным кузовом. Битурбомотор V8 4. Но разгон до «сотни» по-прежнему занимает 3,3 с.
In all, some 20,278 Cayennes are affected by the recall. According to a bulletin from the National Highway Traffic Safety Administration NHTSA , a detached headlight could lead to the loss of visibility and thus increases the risk of a crash. Owners of the affected vehicles should take their cars to their nearest Porsche dealer, which will replace the headlight locking assembly free of charge.
Теперь уже окончательно понятно, что у новой модели будут лишь незначительные изменения. Основное внимание разработчики сосредоточили на деталях. Например, вентиляционные отверстия стали больше и приобрели квадратную форму, обновились фары и так далее. Западные автоэксперты полагают, что в объективы камер попал гибридный вариант кроссовера. Данная комплектация не обладает модифицированным выхлопом и характерной кормовой панелью, но команда Porsche может добавить эти детали в другие вариации обновленной модели. Сейчас отсутствуют данные про значительные изменения в списке силовых агрегатов.
Уличные камеры помогли полицейским вычислить и задержать подозреваемого в краже автомобильных фар
В ЮЗАО неделю назад в моем дворе и соседнем чухнули 5 машин, как по шаблону. Это только те,что я сам видел,сколько на самом деле даже не знаю. Так что владельцы-маздюки, пасите свои фары по ночам InsideShock 10 лет назад Мля,ну что за уроды,руки отрубать надо,шли бы работать а не фары выковыривать да мелочь у мамки с карманов пиздить.
Владелец машины оповестил о краже полицию, но информации о том, пойманы ли воры, пока нет. По предварительным подсчётам, стоимость одной фары для Taycan варьируется от 2. По информации ряда западных СМИ, данный Taycan далеко не первая жертва, подобные ситуации со столь же варварским способом извлечения светотехники уже мелькали в Сети.
Но считать это благом при покупке подержанной машины стоит условно. С одной стороны, во втором поколении пневмоподвеска стала условно замкнутой: она не берет весь воздух из атмосферы, а имеет внутренний запас закачанного азота, и это немного повышает ее надежность. С другой стороны, в возрасте от пяти до восьми лет и она, и сложные амортизаторы — это потенциальные потребители денег, так что разумным решением стоит считать отказ от большей плавности хода в пользу простоты, надежности и дешевизны читай: пружин и обычных амортизаторов. Известные всем с первого поколения модели истории о том, как на Cayenne воруют фары, в прошлое не ушли: второе поколение тоже наделено этой особенностью.
Напомним: суть проблемы в том, что головная оптика имеет не самые надежные крепления, и при наличии опыта или большого желания фару можно извлечь из посадочного места достаточно быстро. Это провоцирует на приключения тех, кого не пугает перспектива заплатить за это достаточно дорого или даже сесть в тюрьму достаточно надолго, и «слепые» кроссоверы нет-нет, да встречаются во дворах. Главное здесь — не поощрять жулье выкупом бэушных фар и не думать, что покупка машины второго поколения избавит вас от этой головной боли. К примеру, в этом случае не придется выяснять, какой именно 3,6-литровый мотор стоит под капотом: после рестайлинга у Cayenne появился битурбированный V6, который нельзя считать образцово надежным, а до рестайлинга — это точно фольксвагеновский VR6 с индексом EA390. Если для седанов вроде Passat CC это старший мотор, и на фоне других его можно упрекнуть в сложности и дороговизне обслуживания, то для Cayenne это один из лучших вариантов с точки зрения покупки на вторичном рынке. Да, здесь «всего» 300 л. И помимо посредственной для Porsche динамики почти 8 секунд до сотни его можно упрекнуть и в сложном цепном ГРМ на задней стороне мотора, для ремонта и обслуживания которого придется этот мотор демонтировать. Но зато свои 150 тысяч минимум он пройдет почти гарантированно, и его владелец не услышит страшное слово «задиры». Да, алюминиевые V8 с одним или двумя турбокомпрессорами — это мощность от 400 до 550 л.
Однако случаев, когда покрытие цилиндров задирало еще на крайне небольших пробегах, было слишком много, чтобы их игнорировать. Ну и ремонт, даже если речь идет о гильзовке, а не о поиске другого блока, будет удручающе дорогим. Поэтому если вы непременно хотите получить от Cayenne динамику настоящего Porsche, то, во-первых, подготовьте побольше денег на покупку, во-вторых, вооружитесь качественным эндоскопом для изучения состояния цилиндров, а в-третьих, обязательно проверяйте машины с помощью онлайн-сервисов вроде Автотеки: там можно уточнить не только аварийное прошлое машины, но и ее пробег, что весьма важно в свете такого выбора. На этом фоне еще одним удачным для покупки вариантом можно считать дизельные версии кроссовера. Если вы не чураетесь дизеля, да еще и в автомобиле спортивной направленности, то машины с трехлитровым фольксвагеновским TDI на 245 сил — это компромисс между внешним ощущением Porsche и стоимостью его содержания. Более того, для тех, кто непременно хочет быструю машину, есть вариант S Diesel с мотором на 4,2 литра, выдающим 382 л. Такой «тепловоз» набирает первую сотню за 5,7 секунды — ровно столько же требуется 420-сильной бензиновой версии GTS, а момента здесь на сотню ньютонов больше, чем у топового 550-сильного Turbo S! И ведь еще и чип-тюнинг никто не отменял… Правда, слабым местом в этом случае становится трансмиссия — причем не только восьмиступенчатый автомат от Aisin, но и раздаточная коробка. Но в целом ни тот, ни другой узел проблемными не считаются и нареканий при своевременном обслуживании не вызывают.
Кстати, те, кто не любит дизели за «холодный характер», могут быть спокойны: все дизельные Porsche по умолчанию оснащаются штатным догревателем охлаждающей жидкости Eberspacher. Более того, владельцы говорят, что при желании его без доработки «железа», одними только программными методами, можно конвертировать в автономный отопитель и наслаждаться теплом в салоне по утрам. Хорошей новостью при выборе машины можно считать то, что дизельные модификации были самыми популярными — чуть ли не половина Кайенов продавалась именно с трехлитровым TDI. При этом и машин с 3,6-литровым бензиновым мотором тоже хватает, так что ничего не мешает покопаться в предложениях и выбрать именно то, что нужно. Конечно, даже в этом случае стоит быть готовым к обслуживанию подвески и топливной аппаратуры, а также уделить внимание работоспособности всей электрики и опций. Но если обещания подтвердятся, с такой машиной можно провести еще несколько вполне счастливых лет. Главное — чтоб два миллиона, на которые она будет куплена, были не последними.
Между самым низким и самым высоким выходным сигналом находится шаг в 1024 люмена. Ближний свет освещает дорогу 160 люкс. При включенном дальнем свете каждая фара обеспечивает освещенность 300 люкс. Но дело не только в расстоянии. Также необходимо хорошее распределение света по всему полю.
Ночью в Башкирии подожгли элитную иномарку. Тот, кто это сделал, попал на видео
Замок закрыт - уже нет. Так же покажем демонстрационный ролик установки и работы замков фар на примере другого автомобиля Порш каен 2020. Фары Porsche Cayenne забронировали полиуретановой антигравийной плёнкой suntek ppf. Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара. Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль!
По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт. Стоимость наших работ по установке любого дополнительного оборудования на Audi зависит от технических особенностей конкретной комплектации.
Porsche слишком хорошо красятся и слишком качественно собираются, чтобы быть ржавыми даже спустя 8 лет, так что машины с очагами коррозии на крыльях, низах дверей или на стыках с молдингами практически гарантированно побывали в ДТП.
А вот днище осмотреть стоит: конечно, на этих машинах никто не ездил на настоящий оффроуд, но некоторые владельцы склонны переоценивать способности и превратно толковать назначение полного привода у Cayenne. Соответственно, повреждения в нижней части, а также грязь, забившаяся в полости — это повод задуматься даже не о потенциальной коррозии, а о стиле эксплуатации автомобиля и, соответственно, отказе от такой покупки. Сам полный привод здесь намекает на то, что его создавали не для бездорожья: понижающей передачи здесь нет, да и постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen имеется только у дизельных машин, а бензиновые имеют многодисковую муфту для подключения передних колес.
И опциональная электронная блокировка заднего дифференциала — тоже не средство повышения проходимости, а инструмент для повышения «драйвовости». В базовом исполнении она была пружинной, а за доплату в ней появлялись не только пневмобаллоны, но и система PASM с электронноуправляемыми амортизаторами. Но считать это благом при покупке подержанной машины стоит условно.
С одной стороны, во втором поколении пневмоподвеска стала условно замкнутой: она не берет весь воздух из атмосферы, а имеет внутренний запас закачанного азота, и это немного повышает ее надежность. С другой стороны, в возрасте от пяти до восьми лет и она, и сложные амортизаторы — это потенциальные потребители денег, так что разумным решением стоит считать отказ от большей плавности хода в пользу простоты, надежности и дешевизны читай: пружин и обычных амортизаторов. Известные всем с первого поколения модели истории о том, как на Cayenne воруют фары, в прошлое не ушли: второе поколение тоже наделено этой особенностью.
Напомним: суть проблемы в том, что головная оптика имеет не самые надежные крепления, и при наличии опыта или большого желания фару можно извлечь из посадочного места достаточно быстро. Это провоцирует на приключения тех, кого не пугает перспектива заплатить за это достаточно дорого или даже сесть в тюрьму достаточно надолго, и «слепые» кроссоверы нет-нет, да встречаются во дворах. Главное здесь — не поощрять жулье выкупом бэушных фар и не думать, что покупка машины второго поколения избавит вас от этой головной боли.
Яркость центральной и боковых областей можно плавно регулировать для дополнительного освещения дороги. Большее освещение приводит к лучшим характеристикам освещения». Другой инженер сказал: «Параметры навигации, движения, шасси и рулевого управления также являются частью расчетов». Эти первые два параметра вычислялись с использованием изображения, полученного от стереокамеры автомобиля и инфракрасного датчика. Автопроизводитель говорит, что ближний свет создает меньше бликов для встречных водителей, дальний свет не дает бликов, а дорожные знаки освещают меньше.
Диагональ экрана медиасистемы прежняя 12,3 дюйма , но сама мультимедийка более современная. А за доплату теперь предложен отдельный экран 10,9 дюйма перед пассажиром. На нем можно смотреть фильмы или управлять навигатором, причем специальное покрытие делает этот дисплей невидимым для водителя. Селектор трансмиссии по аналогии с Тайканом теперь расположен на передней панели справа от руля. Это позволило полностью перекомпоновать центральную консоль: здесь новый пульт климат-контроля с аналоговыми и сенсорными кнопками, а также площадка для беспроводной зарядки смартфона.
Встроенная система охлаждения площадки от штатного климат-контроля позволила поднять мощность зарядки до 15 ватт. Также изменена верхняя часть дверных панелей, включая рукоятки отпирания замков. Вместо поворотной рукоятки запуска двигателя слева от руля теперь обычная кнопка. Производство обновленных кроссоверов на заводе в Словакии начнется в ближайшие месяцы. Остальные модификации будут обновлены постепенно и дебютируют отдельно.
Новый Cayenne GTS случайно представили без Porsche — мы успели сохранить фото
Мы достигли этого с четырьмя источниками света. Яркость центральной и боковых областей можно плавно регулировать для дополнительного освещения дороги. Большее освещение приводит к лучшим характеристикам освещения». Другой инженер сказал: «Параметры навигации, движения, шасси и рулевого управления также являются частью расчетов». Эти первые два параметра вычислялись с использованием изображения, полученного от стереокамеры автомобиля и инфракрасного датчика.
Новый тормозной диск сделанный по тех.
Этот пакет включает набор из 16. Вращение данных высокотехнологичных дисков останавливается белыми 10-ти поршневыми суппортами, которые после нескольких сотен километров использования отполируют поверхность коррозиеустойчивого ротора до следующего вида: Таким образом, большие тормозные диски со сверхпрочной износоустойчивой поверхностью, которые зажимаются гигантскими суппортами оснащенными специальными тормозными колодками, должны замедлять или полностью прекращать согласно технологии, быстрый бег большого спорткара в его обличие внедорожника. Как утверждается, такая технология будет производить меньше тормозной пыли, к тому же уменьшатся усилия давления на педали, увеличится коррозионная стойкость дисков, а срок их службы станет больше. Теоретически звучит неплохо. Методы защиты фар от кражи К настоящему моменту самым распространённым способом защиты являются антивандальные замки.
Услугу по их установке предлагают многие автосервисы. В конструкцию этих устройств входит трос толщиной 3 мм, несколько стяжек, закрепляемых винтами и собственно замок, который затягивается автоматически. Самозатягивающийся замок на тросе фары Порше Кайен После установки устройства злоумышленнику для снятия фары будет необходимо вскрывать капот, что приведёт к срабатыванию сигнализации. Есть и второй метод защиты от кражи, который начал применяться относительно недавно: GPS-метки. В фару устанавливается компактный передатчик с автономным питанием.
В передатчике есть слот для сим-карты сотового телефона. А на компьютер автовладельца устанавливается специальное программное обеспечение, позволяющее установить местоположение украденной фары с точностью до одного метра. Итак, приходится признать, что даже известные автомобильные компании могут допускать серьёзные ошибки, расплачиваться за которые приходится автовладельцу. Да, механизмы защиты фар от кражи постоянно совершенствуются. Но и цена на них постоянно растёт.
И автовладельцу в любом случае придётся раскошеливаться, потому что проще установить на фары замки, чем покупать новый комплект фар, стоимость которого может достигать 150 тыс. Нюансы, связанные с фарами «Порше Кайен» Фары автомобиля создают законченный внешний вид, порой именно благодаря фарам модель становится узнаваемой и популярной. Во всех комплектациях «Порше Кайен» имеется один существенный недостаток, а именно — его световые приборы слишком легко можно снять. Именно этим нюансом конструкции часто пользуются автоворы, ведь цена одного изделия превышает сумму в 15 тысяч рублей. Высокая стоимость объясняется не столько ценностью корпуса фары, сколько устройством ЭБУ.
Электронный блок управления световыми приборами можно легко продать на авторазборке. Без защиты фар «Порше Кайен» представляет лакомый кусочек для воров На рестайлинговых версиях после 2014 года стали устанавливаться светодиодные фары нового образца, их способ фиксации более сложен. Однако факты воровства не сократились. Аэродинамика В «кузовном классе» где главным экспонатом для ознакомления был кузов кроссовера Cayenne слово взял менеджер по аэродинамике- Томас Вольфа, начав говорить о наиболее очевидной черте внешности и аэродинамики Cayenne- заднем антикрыле. Режим Sport Plus дает возможность электронике поднимать углы до 12,6 градусов для дополнительной прижимной силы, а если открыт панорамный люк, крыло изменит угол до 19,9 градусов, чтобы компенсировать турбулентность и уменьшить шум внутри салона.
Porsche говорит, что такое торможение может сократить тормозной путь почти на 2 метра на скорости с 250 км в час. Активное антикрыло- это безусловно очень интересная технология, но не менее интересные вещи происходят в передней части Porsche, особенно активные шторки закрывания радиаторной решетки. Говорят, Cayenne является первым автомобилем со 100-процентным регулируемым закрытием всех теплообменников. Как вы можете видеть ниже, AGS Активные шторки закрывания радиаторной решетки закрывают верхнюю, нижнюю и выходные теплообменники. Эти четыре системы могут управляться независимо друг от друга, и бесконечно регулировать воздушный поток.
Это означает, что, в зависимости от необходимости охлаждения двигателя, трансмиссии и салона, автомобиль может пропустить больше воздуха в определенные теплообменники. Преимущество заключается в том, что закрытые решетки пускают воздушный поток вокруг аэродинамичного кузова, а не через довольно аэродинамически неэффективный моторный отсек. Кроме того, плоские днище сделано для уменьшения сопротивления, а пластиковые направляющие на передней подвеске, отвеодят воздух на тормоза: На сегодня это все классные вещи, которые мы узнали на технологическом семинаре Porsche Cayenne. Некоторые из них уникальны для Cayenne, другие мы увидим на ряде автомобилей-конкурентов, и довольно много его технологий можно найти на Audi Q7 или Porsche Panamera. Техосмотр Нюансы, связанные с фарами «Порше Кайен» Фары автомобиля создают законченный внешний вид, порой именно благодаря фарам модель становится узнаваемой и популярной.
Виды лампочек На Porsche Cayenne в базовой комплектации устанавливаются обычные галогеновые фары. Они достаточно мощные, луч обеспечивает прекрасную видимость на безопасное расстояние. Немного дороже фары с биксеноном. От предыдущих отличается спектром света и меньшей надежностью. Поэтому, при желании заменить стандартное освещение, ставить биксенон имеет смысл, только если вы его фанат.
Эффективнее всего светодиодное освещение. Оно не только экономично, но и позволяет прекрасно видеть дорогу. Любители сделать машину оригинальной, могут установить на дальний свет диоды с желтым спектром. Оптика является одной из важных составляющих безопасности. Поэтому, обязательно нужно следить за ее состоянием и вовремя ремонтировать.
При этом, может возникать вопрос, как снять фары с Porsche Cayenne. На самом деле, это крайне простая задача.
Ранее мы писали, что уфимец, увидев нарушение правил дорожного движения, решил проследить за водителем иномарки Mercedes-Benz. Все «подвиги» водителя, которые он заметил, он зафиксировал на камеру видеорегистратора. Казанский государственный энергетический университет купит электромобиль стоимостью 4,2 млн рублей. Такой тендер опубликовали на портале госзакупок. Согласно документации, вузу требуется SUV-кроссовер 2022—2023 года выпуска с мощностью двигателя не меньше 200 лошадиных сил.
Это не первый случай кражи фар с дорогого Porsche Cayenne Примечательно, что через дорогу от этой парковки на момент происшествия был припаркован ещё один Porsche Cayenne, но чёрного цвета.
В ночь на 19 июля фары с Porsche Cayennе сняли во дворе на Тополинке. В мае в жилом комплексе «Александровский» оставили без колёс Mercedes хоккеиста «Трактора» Антона Глинкина. Телефон службы новостей 7-0000-74.
Элитный Porsche Cayenne GTS сгорел в Башкирии
Причины и обстоятельства пожара устанавливают дознаватель МЧС и следственно-оперативная группа. Отметим, что стоимость новой модели подобной машины варьируется в пределах 16 миллионов рублей. Кстати, недавно задержали человека, который поджег иномарку Никиты Дмитриева — замглавы Благовещенского района. Подробнее об этом инциденте читайте здесь.
Тем не менее, путь злоумышленника удалось вычислить, в том числе, и по камерам наружного наблюдения и в итоге задержать на территории Московской области. Как отмечается в распространенном накануне сообщении пресс-службы УВД по ЗАО, с заявлением в полицию о краже фар со своего автомобиля обратился один из жителей района Крылатское. Сотрудники уголовного розыска отсмотрели записи с камер наружного наблюдения и выяснили, что предполагаемый преступник приехал в Крылатское на своем личном мотоцикле. Припарковав его в соседнем дворе, мужчина дождался момента, когда на улице никого не будет, подошел к дорогой иномарке и с использованием специальных инструментов аккуратно извлек две передние фары из автомобиля.
Ближний свет освещает дорогу 160 люкс. При включенном дальнем свете каждая фара обеспечивает освещенность 300 люкс. Но дело не только в расстоянии. Также необходимо хорошее распределение света по всему полю. Мы достигли этого с четырьмя источниками света.
На видеозаписях, которые были опубликованы правоохранителями, виден не только сам момент кражи фар, но и часть дальнейшего пути злоумышленника. При обыске гаража, полицейские обнаружили не только похищенные в Крылатском с автомобиля Porsche Cayenne фары, но и несколько других комплектов автомобильных фар.
В настоящий момент в отношении подозреваемого возбуждено уголовное дело по статье 152 части 2 УК РФ «Кража». До суда предполагаемый преступник будет находиться под подпиской о невыезде.