продажа автомобиля, отзывы автовладельцев машины, модификации, рестайлинг, характеристики и форум. VW случайно рассекретил новый Golf Plus. 72 объявления VolkswagenGolf Plus в Москве и Московской области по цене от 295 000 ₽. Большой выбор Фольксваген от частных продавцов и официальных дилеров. Двигатель 1,6 на Гольф Плюсе.
Mercedes C-Class
- Volkswagen Golf Plus (2004-2014)
- Бензиновые двигатели
- Volkswagen Golf Plus — Википедия
- Volkswagen представил новое поколение Golf Plus
vw golf plus
Комплектация простая, без всяких наворотов типа «круиза», кондиционера и кнопок на руле. Стеклоподъемники, центральный замок, противотуманки, корректор фар — в общем, ничего необычного. Немножко о модификации Автомобиль построен на платформе Golf V. Основные отличия, которые подразумевает приставка «Plus», — это дополнительные 113 мм по высоте и минус 20 мм по ширине. А также увеличенный дорожный просвет, более вместительный багажник и самое главное — просторный салон. Машина смотрится достаточно большой, по размерам напоминает опять же «француза» Renault Scenic. И все же это тот же самый Golf. Когда смотришь на автомобиль, создается впечатление, что дизайнеры стремились к высоте. Об этом говорит многое.
Взять хотя бы воздуходувы, расположенные друг под другом, «высоту» салона, посадку и обзорность. В целом, думаю, тут добавить нечего. Она умеет удивлять! Не BMW, но кто знает — поймет! Да, как говорилось выше, мотор у машины не объемистый — всего 1,6 л. Вес автомобиля немного превышает 1900 кг, и все это богатство приводит в движение 4-цилиндровый двигатель мощностью 115 л. Двигатель с таким объемом, в «сговоре» с 6-ступенчатой МКПП, обладает хорошей экономичностью. На загородной трассе или МКАД компьютер показывает расход 3,8—5,0 л на сотню заправляю 92-й бензин.
В городе при спокойной манере езды эти цифры увеличиваются в полтора раза и составляют порядка 7,5—8 л. А уж если «подтопить», то доходит до 10—11 л ну правильно, это ведь «экономия на колесах». Сложив все эти цифры, можно чуть с большей точностью заявить, что расход в смешанном цикле составляет всего 6,5—7,5 л, что, безусловно, заставляет смотреть на этот автомобиль с любовью и гордостью. Хотелось бы сказать, что немцы знают свое дело. На дороге машина ведет себя достаточно резво и уверенно. Посадка мягкая, и создается ощущение дрейфующего на волнах крейсера. Несмотря на немалую высоту, автомобиль довольно маневренный, за все время езды ни разу не появлялось чувства неуверенности. В то же время немалая высота компенсируется достаточно широкой колесной базой.
Не без сюрпризов Пришло время поговорить и про обслуживание.
Вагон задора К счастью, это был правильный немецкий автомобиль « Фольксваген Гольф », точнее «Плюс», в котором все там, где и должно быть, и где любую кнопку найдешь с завязанными глазами — творческие находки колумбов от эргономики, столь нередкие на других машинах, меня в тот вечер доконали бы. А так — сел и поехал, будто в сотый раз, а не впервые видишь автомобиль.
В меру жесткие профилированные кресла с множеством регулировок и двумя пневмоподушками в спинке, коротенький рычаг четкой коробки передач, внятные приборы, предельно ясный двухзонный климат-контроль, мягкий дорогой пластик панели — меня здесь все устраивает! Тьфу ты, сглазил — ногой больно ударился о жесткий кожух рулевой колонки! Потирая колено, верчусь в кресле, оценивая посадку: а что, хороший компромисс, при всей ее «минивэновской» вертикальности, не чувствуешь себя на табурете.
И сзади можно сидеть, закинув ногу на ногу. Хотя центральный тоннель мог быть и поменьше. Надо отдать должное, мотор хорош, полторы сотни лошадей играючи несут довольно тяжелый «Гольф-Плюс».
С пробуксовкой рвануть от светофора? До сотни — всего 9,2 секунды.
Произошло это довольно неожиданно, учитывая, что мировой премьеры преемника Golf Plus, фактически, не было: прошлой осенью концерн показал во Франкфурте прототип, а в начале этого месяца подтвердил намерение выпускать машину серийно — и все. VW Golf Sportsvan На домашнем рынке VW Golf Sportsvan получил два бензиновых двигателя — 1,2-литровый 85-сильный и 1,4-литровый 150-сильный, а также два дизеля — 1,6-литровый 110-сильный и 2,0-литровый 150-сильный.
В оснащение вошли: адаптивный круиз-контроль и системы слежения за рядностью движения и мертвыми зонами, а также система предупреждения об опасности лобового столкновения.
Поэтому, получив машину, я, не тратя время на осмотр внешнего вида, сразу сел за руль. Он, кстати, новый — трехспицевый, с приливами в местах хвата. Поворачиваю ключ, и обновленная комбинация приборов озаряется нежным молочным светом. Раньше подсветка была ядовито-фиолетовой. Теперь показания считываются лучше — вроде бы мелочь, но комфортность вождения повышает.
Последние материалы
- Цены на новые машины в России 2023 |
- Новый Golf Plus: мировая премьера на автосалоне в Болонье — ДРАЙВ
- Специальное исполнение Volkswagen Golf уже доступно к заказу в России — Автоновости дня
- Фольксваген Гольф Плюс - а в чём тут плюс? Автообзор, и автоподбор, и тест драйв. - YouTube
- «В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
Volkswagen Golf Plus — скромный, но динамичный и практичный компактвэн
Volkswagen Golf Sportsvan concept revealed, which shows how the next Golf Plus will look. Необычный обзор Фольксваген Гольф Плюс (Golf plus). Гамма моторов Volkswagen Golf Plus LIFE насчитывает семь бензиновых и шесть дизельных моторов в диапазоне мощности от 80 до 140 л.с. Двигатели способны работать в паре как с механической коробкой передач, так и с роботизированной трансмиссией. (Volkswagen Golf) Точка преклонения (Volkswagen Golf) Прямо в лунку (Volkswagen Golf) Безусловный рефлекс (Volkswagen Golf) Игры продолжаются (Volkswagen Golf VI) Евро Азия (Chevrolet Cruze и соперники). Произошло это довольно неожиданно, учитывая, что мировой премьеры преемника Golf Plus, фактически, не было: прошлой осенью концерн показал во Франкфурте прототип, а в начале этого месяца подтвердил намерение выпускать машину серийно – и все.
Обзор автомобиля VW Golf Plus
Количество полочек, ниш и отсеков для хранения личных вещей и дорожных принадлежностей в салоне Golf Plus достигает 43. Карманы передних дверей позволят разместить атлас автомобильных дорог и бутылку с прохладительными напитками емкостью 1,5 литра. Вместительные ящики под передними сиденьями — идеальное место для расположения компакт-дисков. Перчаточный ящик, в исполнении автомобиля с кондиционером, помимо своей основной функции может еще и охлаждать прохладительные напитки. Множество отсеков на приборной панели предназначены для хранения всякой мелочевки. Центральный подлокотник при желании может переоборудовать в место дислокации CD-чейнджера. На борту Golf Plus предусмотрена электрическая розетка на 230 Вт для подзарядки ноутбука.
Наконец, 4-секционная потолочная консоль приспособлена для размещения солнцезащитных очков и даже монитора DVD-системы, которая входит в список дополнительного оборудования. Еще одно неоспоримое преимущество — система трансформации салона. Golf Plus готов принять на борт до 5 человек. Однако вакантные места в салоне позволят по-иному взглянуть на внутреннее пространство Golf Plus. Спинку центрального заднего сиденья можно сложить как из салона, так и через проем багажника, что очень удобно при погрузке длинномерных предметов. В первом из трех возможных вариантов спинка кресла трансформируется в столик с интегрированными держателями для напитков.
Во втором — мягкая накладка превращает спинку в удобный центральный подлокотник. В третьем варианте сиденье становится вместительным многофункциональным боксом, также с интегрированными держателями для напитков. Этот бокс, предлагаемый в качестве дополнительного оборудования, легко крепится поверх сложенной центральной спинки заднего сиденья. Бензиновые двигатели Линейка двигателей Фольксваген Гольф Плюс хорошо известна по другим автомобилям бренда. Базовыми стали бензиновые агрегаты 1.
История хэтчбека Volkswagen Golf насчитывает уже восемь поколений. Снижение показателя, вероятно, можно объяснить в том числе тем, что поклонники Гольфа ждали, когда появится новая генерация. Напомним, «восьмой» VW Golf был представлен в конце октября 2019 года. На фото: Volkswagen Golf восьмого поколения В ходе презентации стало известно, что европейцам «обычный» Golf предложат не только с традиционными бензиновыми и дизельными ДВС, но и с гибридными установками. Из них три версии — это так называемые «мягкие гибриды» eTSI с системами, включающими 110-, 130- и 150-сильные бензиновые моторы и 48-вольтовый гибридный довесок в виде стартер-генератора с ременным приводом. Также в линейке есть пара полноценных подзаряжаемых гибрида с приставкой eHybrid к названию. Оба оснащаются бензиновым двигателем TSI объёмом 1,4 литра и шестиступенчатой коробкой DSG со встроенным электромотором.
Оригинальные шарниры идут в сборе с полуосью — около 30 000 рублей, аналоги доступны за 3-5 тыс. Возвращаясь к двигателю… Новый бензиновый двигатель заменяет 1400-кубовый двигатель немного меньшего размера. Сердце большего размера должно характеризоваться меньшим расходом топлива, например, благодаря использованию двух цилиндров в стандартной комплектации. Эта функция обозначается аббревиатурой ACT, что при расширении дает полное название «Технология активного цилиндра». В теории идеальное решение, на практике не приносит тех результатов, которых мы ожидали бы. Затем мы часто используем систему ACT. В городе это решение не работает. Результат в городском потоке 10-11 литров на сотню, что очень много для маленького 1500кубового мотора. Немного о недостатках Volkswagen ассоциируется с качеством, хорошими материалами и идеальной посадкой. Точно так же напрасно искать потрескивающий пластик или гнущиеся элементы. Интерьер, помимо образцовой эргономики, производит впечатление солидного. И это также. Даже поверхности приборной панели в таком чувствительном месте, как близость мультимедийного экрана, не издают никаких звуков ни при повседневной езде, ни даже под давлением руки. Впрочем, если бы все было не так радужно, в Sportsvan мы найдем недостатки, не устраивающие марку Wolfsburg. Один из них заметен и в других моделях, как Volkswagen, так и Skoda. Проблема с закрытием двери. Часто нам приходится прикладывать больше усилий, чтобы правильно запереть дверь. Это не требует потрескивающего звука, но это может раздражать, когда это происходит слишком часто. Вторая вещь глухая. Это касается как звука нового 1. Сам двигатель на холостых и в диапазоне низких оборотов показывает культуру и не мешает. При резком нажатии на педаль акселератора возникает раздражающий шум. Видимо, то, что «сидит» под капотом, не любит такого обращения. В машине становится очень громко и неприятно, особенно выше 3,5 тысяч. А второй? На скоростях по шоссе слишком много шума достигает салона от передней стойки и зеркал. Volkswagen Golf 8 Внешний вид Новинку можно будет купить уже в 2017 г. По фотографиям отчетливо заметно, что машина выросла в колесной базе. Автомобиль имеет классический стиль. Благодаря увеличенной базе колес удалось сделать более лучшую компоновку свободного пространства внутри машины. Кроме расширенной базы колес обновленная модель стала выглядеть «острее». Новый Golf 2018 года Кузовные линии, которых достаточно, теперь смотрятся более острыми, особенно, если сравнивать с 7 поколением.
Дизельные двигатели Дизельные агрегаты неутомимы в версиях 1. До 2005 года они были лишены сажевого фильтра, который позже вошел в список обязательного оборудования. Механики без колебаний считают 1. Автомобиль с таким двигателем легко взбодрить с помощью модификации программного обеспечения ЭБУ. Несложная процедура позволяет увеличить мощность почти до 130 л. Если двигатель исправен, негативные последствия «чип-тюнинга» исключены. Случаются не часто, но пара слабых мест имеется. В их числе форсунки — от 40 000 рублей. При больших пробегах они начинают «переливать», из-за чего часть топлива попадает в моторное масло, что в свою очередь приводит к повышенному износу двигателя. После 400-500 тыс. В свою очередь, продукты износа уничтожают турбокомпрессор от 40 000 рублей. Впрочем, при частой замене масла детали служат долго. Двигатели 2. А версии с насос-форсунками 2. Коробки передач Механики рекомендуют с большой осторожностью подходить к выбору автомобилей с автоматизированной коробкой передач DSG. Если предыдущий владелец не заботился о регулярной замене масла в коробке, то следует быть готовым к череде крупных неудач. Сцепление 7-ступенчатого робота может износиться после 100 000 км 30-40 тыс. Порой приходится ремонтировать мехатроник или менять изношенную вилку. Затраты составят свыше 50 000 рублей. Вопреки ожиданиям, подвести может и механическая коробка передач.
Обзор Volkswagen Golf Plus
доволен всем, кроме расхода (шоссе - 8,5 / город - 12,5) Семейный, просторный, надежный, простой в обслуживании. Изначально ходили слухи, что версия Golf R Plus получит 400-сильный пятицилиндровый TFSI объёмом 2,5 литра от Audi (он дебютировал на RS 3 Sportback в 2017 году). Смотрите видео онлайн «Тестируем Фольксваген Гольф плюс (Golf plus)» на канале «Архитектурные решения для дома» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 20 декабря 2023 года в 0:14, длительностью 00:01:20, на видеохостинге RUTUBE.
Фотошпионы поймали новый VW Golf Plus
Фольксваген Гольф Плюс – субкомпактвэн, который выпускался в течение 9 лет с 2005 по 2014 год. Комплектация и цены на новые Volkswagen Golf Plus на сайте дилера ИАТ. Новый Volkswagen Golf появится в 2016 году. Volkswagen Golf Plus. Пятиместный компакт-вэн на платформе «Гольфа» дебютировал в конце 2004 года. достойный представитель марки Volkswagen в сегменте компактвэнов. Golf Plus превосходит по высоте и длине классический Golf.
Volkswagen Golf R Plus – немцы разрабатывают «экстремальный и мощный автомобиль»
За счет более вертикальной посадки салон стал просторнее, пространство для ног увеличилось как у водителя, так и у пассажиров. Для сохранения эталонной управляемости, присущей Гольф 5, при увеличении высоты кузова, была немного увеличена жесткость подвески[ источник не указан 2062 дня ]. Volkswagen Golf Plus стал первой моделью Volkswagen, поставлявшейся в Россию с турбированным двигателем 1. Данное сцепление имело ряд недостатков и множество нареканий со стороны клиентов, что вынудило концерн Volkswagen увеличить гарантию на DSG-7 до 5 лет или 150.
Содержание Общие сведения о модели Фольксваген Гольф Плюс — субкомпактвэн, который выпускался в течение 9 лет с 2005 по 2014 год. В последний год конвейерного производства разработчики заменили его на Golf Sportsvan.
В 2004 году автоконцерн VAG объявил о презентации обновленного варианта 5-го Гольфа. Субкомпактвэн стал первой машиной Фольксваген, которая поставлялась на российский рынок с: турбированным мотором; роботизированной коробкой. Через пару лет в Парижском автосалоне состоялась презентация CrossGolf — внедорожной модификации Гольфа Плюс. Однако CrossGolf выпускался исключительно с передним приводом и только с двумя типами бензиновых и дизельных моторов.
Стоит отметить специальную обивку сидений тканью Victory с кожаными вставками. Внешность Golf Plus, помимо шильдиков «Match», расположенных на передних крыльях, отличают контрастные черные корпуса наружных зеркал. На крыше можно установить автобагажник на рейлинги. Для специального «Гольфа» предусмотрены на выбор пять цветов кузова с металлическим или перламутровым эффектом. Немного о силовой линейке для Golf Plus, который поступит на российский рынок.
И это можно благодаря отличной эластичности мотора и моменту в 200 Н. Вообще не вопрос! В салоне тишина, под педалью — хороший запас, который при необходимости позволяет даже на VI передаче без потери скорости взять затяжной подъем или динамично ускориться. Но на большой скорости надо быть внимательнее, «Гольф-Плюс» довольно высок и чувствителен к порывам бокового ветра.
Впрочем, плотная подвеска и сбалансированное рулевое управление, электроусилитель которого наращивает реактивное действие с увеличением скорости, упрощают задачу — машина всегда остается послушной и не слишком резкой в отзывах. А вот небольшое рифление на ободе руля не помешает. Другой недостаток проявился вечером — кромка повторителя указателя поворотов на небольших наружных зеркалах оказывается в поле зрения водителя и слепит в темноте. Ну, может, насчет «слепит», особенно в городе, где много огней, я загнул, но на темном шоссе эта иллюминация явно лишняя.
Живой и динамичный характер двухлитрового «Фольксвагена» позволил легко, на одном дыхании отмотать четыреста ночных километров. Да и в дальнейшем стрелка спидометра все больше смотрела вправо — заводит этот моторчик, ох заводит!
Volkswagen Golf Plus (Фольксваген Гольф Плюс)
Не исключено, что серийный Golf Plus будет выглядеть именно так, как концепт: экстерьер Sportsvan выглядит весьма проработанным с точки зрения серийного производства. Концепт получил увеличенную на 48 миллиметров колесную базу, а кузов его длиннее, чем у пятидверного хэтчбека, на 83 миллиметров. Кроме того, он слегка шире и существенно выше, чем донор платформы. Sportsvan также может похвастать увеличенным грузовым пространством — при сложенных задних сиденьях он возьмет на борт до 1 500 литров багажа. Задние сиденья компактвэна имеют возможность продольной регулировки в диапазоне 180 миллиметров.
По словам представителей компании это будет один из самых универсальных автомобилей компактного класса, который сочетает в себе достоинства минивэна и спортивную внешность. Однако, не только внешность позволила Volkswagen дать новинке название Sportsvan - согласно пресс-релизу, в этом автомобиле прослеживается родство с бескомпромиссным Golf GTI. Покупатель нового Golf Sportsvan не будет ограничен в выборе моторов - ожидается, что для новинки будет доступно 4 бензиновых и два дизельных двигателя. Базовым станет 1,2 TSI 85 л.
В режиме работы только на газе максимальный запас хода составляет примерно 440 километров. Помимо прочих испытаний, Golf BiFuel с установленным газовым баллоном показывал неизменно высокие результаты в серии краш-тестов.
Сочетание миниатюрности снаружи и простора внутри В стилистике Volkswagen Golf Plus, как и у обычного Гольфа, капот остаётся продолжением линий решётки радиатора, но никто не забыл, что минивэн требует почти однообъемного салона, а это значит, что капот и лобовое стекло должны образовывать минимальный угол. Отсюда и совершенно другие передние крылья и измененные пропорции фар головного света, которые напоминают Туарег. Родственные связи прослеживаются даже с Фаэтоном — задние светодиодные блоки имеют практически такую же форму. Корма — образец функциональности, она не уступает по удобству погрузки и выгрузки коммерческим моделям. Погрузочная высота всего-то 63 мм, а ширина дверного проёма в самой узкой части около 100 мм. Высота же всего проёма довольно внушительная — 84 мм, несмотря на это, задняя дверь не мешает при погрузке и открывается на два с лишним метра вверх. Семейный очаг Volkswagen Golf Plus 2023-2024 года Дизайн кузова — это для зрителей, а для владельца важнее салон. Он оставляет примерно такое же впечатление, как и новый кузов. Вроде как и Гольф, но все радикально переработано с учётом специфики минивэна. Было бы странно, если бы интерьерщики Фольксвагена не учитывали высоту салона и оставили бы гольфовскую панель. Не солидно. Хотя заметить изменения и отличия от передней салонной панели Гольфа можно только с линейкой. Панель пропорционально изменилась с учётом высоты потолка. По-другому стали выглядеть и дверные карты, и обшивка сидений. Раз выше потолок, то и водителя можно посадить чуть повыше. Это улучшит обзор и уверенность на дороге, пассажиры тоже стали сидеть выше. Высота салона 1008 мм позволяет спокойно себя чувствовать даже рослым седокам и не бояться зацепить шляпой потолок. Передние сиденья приподняты на 75, а задние на 85 мм, это продиктовало необходимость изменять угол наклона рулевой колонки и педального блока. Качественный и функциональный интерьер Немецкое качество отделки салона и продуманная эргономика бесспорны. Но в таком относительно большом автомобиле так и тянет что-то перевезти. Хотя бы в качестве эксперимента. Тест-драйвы обычных автомобилей проводят на дороге и бездорожье, засекают динамику и расход топлива. А Volkswagen Golf Plus — семейный минивэн. Поэтому и вопросы к нему должны быть другого характера. Багажник — отличный. О габаритах мы уже знаем, но ещё большей функциональности добавляют ему складные спинки задних сидений и конструкция самого дивана. Сиденье целиком может передвигаться в пределах 160 мм вперёд и назад. В одном случае это добавит дополнительный простор в ногах пассажиров, в другом случае — увеличит объем багажного отсека. А он может изменяться от 400 до 510 литров.
Вершина линейки получит 400 «лошадей»
- VOLKSWAGEN GOLF PLUS по году
- Бензиновые двигатели
- Похожие статьи
- Mercedes C-Class
- Volkswagen Golf Plus — Александр Ельчищев (Alex Elch)
- Короче говоря
Комментарии
За период присутствия Golf Plus на российском авторынке, дилерам Volkswagen удалось реализовать в нашей стране порядка 28 000 экземпляров модели. Новый Volkswagen Golf появится в 2016 году. В Германии Golf Plus BiFuel можно заказать уже сегодня по цене от 22.460 евро.
Специальное исполнение Volkswagen Golf уже доступно к заказу в России
Volkswagen Golf Plus с мотором 1.2 TSI — в России от 688 427 рублей. Изначально ходили слухи, что версия Golf R Plus получит 400-сильный пятицилиндровый TFSI объёмом 2,5 литра от Audi (он дебютировал на RS 3 Sportback в 2017 году). 72 объявления VolkswagenGolf Plus в Москве и Московской области по цене от 295 000 ₽. Большой выбор Фольксваген от частных продавцов и официальных дилеров.