Совещание Комитета СФ по экономической политике по вопросам реализации второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог проходит в верхней палате. В 2023 году Нацпроектстрой в 2,4 раза увеличил объем работ по модернизации Восточного полигона железных дорог. Все это части Восточного полигона РЖД – исполнение указа Президента, согласно которому провозная способность Транссиба и БАМа в следующем году должна вырасти до 180 миллионов тонн.
Модернизация Восточного полигона РЖД
И вторая железнодорожная артерия этого полигона последние 10 лет тоже обновляется. Восточный полигон не вывозит растущий грузопоток, ставя под угрозу разворот российской экономики на Восток. По второму этапу модернизации Восточного полигона выполняется строительство железнодорожных объектов БАМа. ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует к концу 2023 года увеличить провозные способности Восточного полигона со 158 млн до 173 млн тонн, то есть на 9,5%. Здесь предстоит выполнить работы на сумму 250 млрд рублей, чтобы к концу года завершить. В Правительстве обсудили реализацию третьего этапа развития Восточного полигона железных дорог.
Третий этап модернизации Восточного полигона начнется в 2024 году
Объём средств, потраченных на работы в регионе, только в этом году превысит 100 миллиардов рублей. Стороны согласились, что «Бамстроймеханизация» переедет и будет зарегистрирована в Хабаровске, что приведет к значительному увеличению налоговой базы и поступлений в краевую казну. Кроме того, краевая администрация окажет содействие ГК 1520 в поиске места для строительства штаб-квартиры. Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД является стратегически важным проектом для региона, поскольку от увеличения пропускной способности железной дороги напрямую зависит увеличение производственных мощностей портов Ванино и Советская Гавань.
Кто, как не геолог, знает истинную цену золота? Десятки километров исхоженных дорог в палящий зной или под холодными порывами ветра, тонны собран... Предприятия в стремлении решить один из самых насущных вопросов активно работают с вузами и ссузами, которые призваны формировать кадровый потенциал отрасли. В компании «Амур Минера...
Ранее президент России Владимир Путин на встрече с модераторами ключевых сессий Восточного экономического форума заявил, что увеличивать провозные мощности Восточного полигона РЖД необходимо как можно быстрее и качественнее.
Сейчас БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности. В этом году погрузка на Восток вновь бьет все рекорды.
Это была первая свадьба в поселке. Сейчас - 45 лет вместе. Но когда начинают вспоминать, как познакомились - все такое яркое, будто вчера случилось. Я ее уже увез на участок километров семь, там где то так такое расстояние. Да, пока ехали, она напросилась порулить без коляски, коляску откинул, ну грохнулись, удачно. Похохотали, поднялись дальше поехали», - вспоминает Владимир. Это были первые годы строительства Байкало-Амурской магистрали, когда молодежь со всех концов огромного Советского союза отправилась на дальний восток.
Комсомол ответил - есть. И никто, ни на секунду, тогда не сомневался - они клятву исполнят. Прямо из Кремля строительные бригады комсомольцев отправлялись на Ярославский вокзал, а оттуда эшелонами на восток. Строителям БАМа тяжело пришлось. Зимой морозы под минус 60. Ветра, которые пронизывали насквозь, сколько одежды ни надень. Самое сложное было в тайге, на путях. Молодежь со всех концов огромной страны приехала покорять молчаливую тайгу и грозные сопки - суровая романтика бескрайней страны - у этих людей и песни такие же. Такое только нашей стране было под силу - превратить глухую тайгу в место, куда ехали артисты со всех концов страны.
И даже из-за рубежа. Приехал, познакомился, проникся - и посвятил этим людям свою песню И это огромный пласт нашей культуры, который лучше всего показывает - кто на самом деле такие советские люди. Они пришли сюда, чтобы сделать невозможное. И, конечно, сделали. О далеком и тяжелом прошлом в Тынде напоминают разве что бараки - они сохранились кое где на окраинах города - и самый большой экспонат в музее Байкало-Амурской магистрали. Специальный дом для полярников из цистерны - условия на дальнем востоке были такими же суровыми. Даже осталась характерная расцветка - оранжевые полосы - чтобы лучше было видно с воздуха на снегу. Обтекаемая форма сокращает потери тепла. Можно жить при -50 градусах и даже ниже, главное - топить вовремя.
Здесь их называли «бочками Диогена», а проще - диогенки. Больше половины тех, кто приехал работать на БАМ, были моложе 30 лет. Всего на БАМ за время постройки магистрали приехало более миллиона человек. И десятки миллионов хотели сюда приехать. В основном, конечно, школьники, даже целыми классами», - рассказала Наталья. И очень важная деталь, которая подчеркивает менталитет советского человека и передает дух молодежи того времени.
На развитие Восточного полигона направят 366 миллиардов рублей
В этой ситуации транспортно-логистические компании начали испытывать трудности с очередностью отгрузки и заявлять об убытках, так как их грузы не всегда попадают в списки приоритетных грузов и потому не могут быть доставлены в срок в направлении Восточного полигона. Некоторых из них такие «железнодорожные» обстоятельства даже подтолкнули на поиск альтернативных путей для экспорта — порой более длинных и долгих. Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина в комментарии «ФедералПресс» подтвердила сложности логистических компаний, связанных с отгрузкой товаров. К новогоднему сезону основной объем перевозок придется на октябрь 2023-го, и здесь огромные риски», — отметила она. Для решения проблемы, по мнению Ольги Федоткиной, важно установить приоритетность всех продовольственных грузов при рассмотрении заявок на перевозку, осуществлении перевозок и включении их во временные правила. В качестве системного долгосрочного решения глава Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики предлагает рассмотреть перераспределение экспортных потоков грузов в Китай на морские линии с отправками из Новороссийска и Санкт-Петербурга. Также РЖД должны регулярно информировать о сроках и причинах ограничения по направлениям, на которые вводятся ограничения или запреты», — сказала она. Проблему видят и в крупнейших логистических компаниях. В частности, на стабильный рост спроса на перевозки через Дальний Восток и отсутствие предпосылок для его снижения на Петербургском международном экономическом форуме в этом году указывал Дмитрий Паньков, генеральный директор группы «Дело», владеющей крупнейшим в России контейнерным железнодорожным оператором « Трансконтейнер ».
О развороте на Восток и расширении взаимодействия с крупнейшим импортером российских товаров — Китаем — заявлял на форуме и Аркадий Коростелев, президент FESCO, которой принадлежит Владивостокский международный торговый порт. С одной стороны, увеличивая в 2023 году количество судов в сообщении с Китаем, эта компания рассчитывает на рост грузопотока в азиатском направлении. С другой, с учетом растущей нагрузки на Восточный полигон, она отмечает важность развития альтернативных маршрутов. В частности, в текущем году FESCO рассматривает в качестве перспективной транспортировку грузов из Санкт-Петербурга в Шанхай через Суэцкий канал без заходов в какие-либо порты, а также во Вьетнам с использованием линии Владивосток — Хошимин — Хайфон. Еще по теме Росприроднадзор утвердил проект угольного терминала «Порт Эльга» «ФедералПресс» направил запрос в РЖД о критериях формирования приоритетности грузов при отправке по железной дороге, структуре такого экспорта на Восточном полигоне, причинах, по которым железнодорожный перевозчик самостоятельно устанавливает квоты на данном маршруте, а также попросил прокомментировать заявления логистических компаний об убытках из-за того, что грузы не всегда попадают в списки приоритетных грузов и, соответственно, доставляются в срок. В списке логистических компаний в качестве альтернативного маршрута пока отсутствует Северный морской путь СМП — единый транспортный маршрут в Арктике, проходящий вдоль северных берегов страны по Карскому, Лаптевых, Восточно-Сибирскому, Чукотскому морям Северного Ледовитого океана и соединяющий порты европейской части России и устья судоходных сибирских рек с Дальним Востоком. В его развитие вкладываются большие усилия и инвестиции. В частности, только до конца 2023 года планируется ввод в эксплуатацию терминала сжиженного природного газа СПГ и газового конденсата «Утренний» в порту Сабетта, завершение строительства терминала «Енисей» на базе Сырадасайского угольного месторождения, морского перегрузочного комплекса СПГ в Мурманской области и комплекса перегрузки угля «Лавна».
Но пока инфраструктурные ограничения, более дешевый в сравнении с морской перевалкой железнодорожный тариф тариф на перевозку грузов по СМП на первом этапе развития может потребовать субсидирования и более длинное транспортное плечо не позволяют СМП принимать и обрабатывать большие объемы грузов. Восточное направление по суше остается в приоритете у логистических компаний при экспорте грузов. Крупнейшим покупателем российского угля в прошлом году был Китай, импортировавший 67,3 млн тонн. Индия приобрела в 2022-м у России 20,1 млн тонн. По данным РБК , в 2022 году железнодорожные грузоперевозки в восточном направлении достигли 80 млн тонн, впервые превысив перевозки на запад, составившие 76 млн тонн. Направление транспортировки сменило свыше 700 предприятий. Впрочем, заметил он, в 2023 году ситуация с направлениями грузопотоков несколько изменилась. Помимо угля, начали играть большую роль и другие грузы, доля которых в объемах перевозок восточном направлении начали увеличиваться», — сказал Фарид Хусаинов.
На протяжении более чем года в России обсуждалась и возможность закрепления принципа «вези и плати» ship-or-pay для доставки грузов железнодорожным транспортом — это когда по договору транспортная компания обязуется вывезти определенный объем груза или заплатить штраф за невывоз.
Он также отметил, что в конце 2023 года провозная способность восточного направления достигла 173 млн тонн, а по итогам текущего года должна составить 180 млн тонн. Кроме того, первый вице-премьер сообщил, что провозные мощности на южном и северо-западном направлениях по итогам 2025 года должны вырасти до 131 млн тонн и 156 млн тонн соответственно. Комментируя в целом итоги работы РЖД в прошлом году в условиях санкционных ограничений, Белоусов отметил, что РЖД не только справились с масштабными вызовами, но и достигли новых рекордных результатов по целому ряду ключевых показателей. Среди них первый вице-премьер назвал перевозки контейнеров и пассажиров.
Таким образом, РЖД выполнили ключевой параметр, закрепленный в нацпроекте Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», — сообщили в компании. Байкало-Амурская магистраль открыта в 1989 году. Транссибирская построена уже больше 100 лет назад, указ о создании Великого Сибирского пути 29 марта 1891 года подписал император Александр III. За десятки лет эксплуатации объем перевозимых грузов постоянно увеличивался.
Для наращивания объемов грузооборота и пассажирских перевозок на БАМе и Транссибе необходимо расширить узкие места, чтобы пассажиры смогли безопаснее и, что особенно важно, быстрее перемещаться, а бизнес — проще выстраивать логистику грузоперевозок. Строители уложат более 650 км новых путей. Развернуты работы на всех 142 объектах, в летний период будет задействовано около 30 тысяч рабочих, сейчас трудится около 9600 человек и задействованы 2993 единицы техники», — сообщил в ходе совещания по вопросам реализации второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог 27 марта первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев. По оценке председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова, работы на Восточном полигоне по развитию инфраструктуры и логистики проводятся успешно.
Он расположен в Ванинском районе Хабаровского края. Длина участка составляет 14,8 км. Расположение перегона Тулучи-Акур Оценивались изменения в строительстве перегона Тулучи-Акур в 2022 и 2023 годах. Снимки исходной ситуации взяты за 2021 год.
За два исследуемых года был создан второй путь железной дороги, мост, укреплены склоны, устроена временная автодорога. Строительные работы на участке Тулучи-Акур Работы по устройству железнодорожных путей велись на участке длиной 12,5 км, автодороги - 1,1 км. Устройство арочного моста в пределах участка мониторинга: Укрепление склонов производилось вдоль 1,3 км перегона на 3 участках склонов.
Что еще почитать
- Восточный полигон, РЖД и уголь
- Ветераны БАМа рассказали о возрождении великой стройки
- «Как всегда, оказались не готовы»: Сергей Цивилев — о развитии Восточного полигона
- Знаете ли Вы?
- Восточный полигон - ОСК 1520
- Дегтярёв: подрядчик Восточного полигона РЖД переедет в Хабаровск
Восточный полигон будет развиваться с запасом
В планах довести этот показатель до 180 млн в ближайшие 3 года. Модернизация БАМа и Транссиба предусматривает ряд крупных проектов. В частности, это строительство вторых путей в направлении от Комсомольска до Ванино. Также предстоит реконструировать 26 станций и электрифицировать железнодорожные пути.
Объем финансирования оценивается почти в 678 млрд рублей. Сложную партию на этих клавишах дежурная Наталья Ушакова исполняет в высоком темпе. В сутки станция Селихин пропускает 25 пар поездов из Комсомольска в порт Ванино и обратно.
Сегодня основной груз, уголь для перевалки на суда, к берегам Татарского пролива доставляют рекордные составы весом свыше 7 тысяч тонн. Для работы на этой магистрали поступили самые мощные в России тепловозы, сконструированные специально для суровых условий Дальнего Востока, где климат-контроль, подогрев стекол и сидений — не роскошь, а необходимость.
Все проекты будут выходить на участки с высокой грузонапряжённостью. Естественно, в сегодняшних условиях это касается Восточного полигона, подходов к Азово-Черноморскому бассейну, развития инфраструктуры на Уральском и Сибирском направлениях. Поэтому, конечно, проекты, которые предлагает государство для ГЧП, и проекты, которые интересны частному инвестору, будут находиться на грузонапряжённых участках», — полагает эксперт. Заинтересованность в таких проектах у бизнеса есть. Однако государственно-частное партнёрство даже исходя из значения словосочетания подразумевает активное участие в реализации проекта обеих сторон. Ведь позиция государства в рамках инвестиционного периода меняется, причём нередко меняется кардинально. Логично, что некоторых частных инвесторов эти нюансы останавливают, если не сказать отпугивают.
Риски смены государственных приоритетов высоки, а рисковать готовы далеко не все топ-инвесторы. И в данном случае любой инвестор понимает, что его вложения так или иначе будут окупаться. Риски, которые возникают, они, в принципе, будущими экономическими показателями нивелируются. И те компании, которые готовы вкладываться в обозначенные ГЧП, все свои риски уже подсчитали и понимают, где они рискуют и чем», — говорит президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура». Господин Иванкин считает, что на самом деле риски частного партнёра минимальны. А некоторым экспертам даже кажется, что ГЧП — это способ втиснуться на строго охраняемую нынешними подрядчиками поляну. Не мытьём так катаньем, хоть тушкой, хоть чучелом пытаются зайти новые строители на строго охраняемый рынок. Неслучайно эту тему никак не комментирует никто из операторов и грузоотправителей. Им в принципе всё равно, кто построит, лишь бы пропускная способность выросла.
При этом, по словам Владимира Путина, при строительстве новых объектов нельзя забывать о действующей инфраструктуре, о ее поддержании в нормативном состоянии. Напомним , ранее ВЭБ. РФ предоставил гарантийную поддержку на 40 млрд рублей по проекту создания инфраструктуры Восточного полигона. Эти гарантии обеспечат финансирование реализации проекта в 2024 году на общую сумму более 140 млрд рублей.
Ранее президент России Владимир Путин на встрече с модераторами ключевых сессий Восточного экономического форума заявил, что увеличивать провозные мощности Восточного полигона РЖД необходимо как можно быстрее и качественнее. Восточный полигон Транссибирская железнодорожная магистраль старое название - Великий Сибирский путь - самая длинная железная дорога в мире 9,288 тыс. Является важнейшей частью транспортного коридора между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Как всегда, оказались не готовы»: Сергей Цивилев — о развитии Восточного полигона
В начале 2020 году «РЖД» уже был разработан план ускоренной модернизации Восточного полигона, где основные усилия были сконцентрированы на строительстве дополнительных путей и развитие станций на таких участках, как Мариинск — Тайшет, Междуреченск — Тайшет, Хабаровск — Находка. В марте этого года ускорить модернизацию призвал президент России с конкретной привязкой по срокам выполнения до 2024 года, в результате Минтрансом России оперативно был разработан проект поквартального графика этапов строительства. Для всестороннего контроля и мониторинга за реализацией проекта, особенно в части функционирования строительного комплекса, был подключен Минстрой России. Вопросы эффективного администрирования всегда актуальны, особенно когда они касаются реализации масштабных проектов. Вместе с тем, в данном случае, четко определены полномочия, сроки и зоны ответственности профильных ведомств.
В случае отсутствия не запланированных и не штатных чрезвычайных ситуаций, как на примере 2020 года, способных оказать негативное влияние на состояние национальной экономики, к 2024 году все заинтересованные стороны должны обеспечить результат в виде роста объемов перевозки грузовой базы в направлении стран АТР по Восточному полигону. Насколько реальны эти планы в настоящее время? Дмитрий Агафонов: Данное утверждение является вполне обоснованным. По итогам 2020 года в направлении Восточного полигона было перевезено около 144 млн т, в том числе экспортные поставки оценивается на уровне 100,9 млн т, что соответствует параметрам проводной способности, предусмотренным комплексным планом магистральной инфраструктуры на соответствующий период.
Транспортная монополия с 2021 года активно приступает к реализации второго этапа модернизации Восточного полигона. Таким образом, по нашему мнению, необходимости дополнительного финансирования не существуют. В рамках первого этапа «РЖД» столкнулся с систематическими проблемами в работе строительного комплекса. В результате срок реализации первого этапа модернизации Восточного полигона был передвинут с 2017 на 2021 год.
С учетом накопленного опыта в рамках первого этапа в дальнейшем «РЖД» планируется осуществлять более детальный и жесткий контроль мероприятий данных проектов, особенно при заключении договоров на весь цикл технического проектирования и строительства. Мишустин на днях поручил кабинету министров совместно с «РЖД» подготовить детальный план мероприятий по увеличению пропускной способности железных дорог на Дальнем Востоке с учетом предложений главы «Роснефти» Игоря Сечина.
Сегодня основной груз, уголь для перевалки на суда, к берегам Татарского пролива доставляют рекордные составы весом свыше 7 тысяч тонн. Для работы на этой магистрали поступили самые мощные в России тепловозы, сконструированные специально для суровых условий Дальнего Востока, где климат-контроль, подогрев стекол и сидений — не роскошь, а необходимость. Чтобы пропускать тяжеловесы беспрепятственно, сейчас идет реконструкция. Виктория Бойко, начальник станции Селихин: 7 путей у нас, пропускная способность длинносоставных поездов только первый главный путь. После модернизации все пути у нас и главный, и боковые пути удлинятся, и у нас будет возможность пропускать 71 условный вагон по всем путям станции.
Без остановки и без потери участковой скорости. Модернизация БАМа и Транссиба — один из крупнейших инфраструктурных проектов страны. В этом году на ДВЖД построят и реконструируют 26 станций и разъездов, еще на 6 участках уложат вторые пути — как, например, на этом перегоне Эльдиган - Тудур. Объем перевозок в направлении морских портов и пограничных переходов уже достиг 144 млн тонн.
Это позволит к концу года увеличить провозные способности Восточного полигона со 158 до 173 млн. Всего в ходе второго этапа модернизации БАМа и Транссиба необходимо построить 1381 км дополнительных главных путей и 29 разъездов, реконструировать 4 разъезда и 29 станций, а также электрифицировать участок Волочаевка—Комсомольск-Сортировочный—Ванино протяжённостью 820 км», - говорится в сообщении РЖД. В рамках рабочей встречи с Владимиром Путиным министр транспорта Виталий Савельев рассказал, ситуация с контейнерами на Дальнем Востоке нормализовалась.
На Восточном полигоне РЖД завершены работы по реконструкции станции Биробиджан-II 3 августа 2022 Модернизация участков Восточного полигона, в том числе БАМа и Транссиба, повысит возможности пропуска грузовых поездов в сторону дальневосточных портов, а также границы с Китаем. Новая инфраструктура станции Биробиджан-2 Дальневосточной железной дороги позволит обеспечивать движение грузовых и пассажирских составов в направлении моста через Амур на пограничном переходе Нижнеленинское — Тунцзян КНР. Проектно-сметная документация на реконструкцию станции Биробиджан-2 получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2019 - начале 2020 года. Возведение российской части первого железнодорожного моста через реку Амур между Россией и Китаем завершилось в апреле 2022 года.
РЖД: максимальный вывоз на Восточном полигоне покрывает расходы компании
В Правительстве России обсудили реализацию третьего этапа развития Восточного полигона железных дорог. По итогам 2022 железная дорога полностью завершила комплекс мероприятий первого этапа развития Восточного полигона. Объем грузов Восточного полигона железных дорог в 2023 году вырастет на 6%. Строительство трех тоннелей и железнодорожного моста через реку Амур – «Российские железные дороги» начинают реализацию третьего этапа Восточного полигона.
Хроники Восточного полигона 2023
Провозная способность Восточного полигона железных дорог за 2022 год достигла 158 млн тонн. «Восточным полигоном» называют железнодорожную сеть в границах Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. Компании, включая «Бамстроймеханизацию», Дивизиона «Железные дороги» ГК Нацпроектстрой в 2,4 раза увеличили объем выполнения работ по модернизации Восточного полигона железных дорог: до 157,5 млрд руб. в 2023 году против 65 млрд руб. в 2022 году. Контроль над строительством Восточного полигона Российских железных дорог необходимо передать Минстрою РФ, считает глава Кузбасса Сергей Цивилев.
Курс на Восток
В рамках третьего этапа модернизации Восточного полигона планируется реализация масштабных проектов, старт которых намечен с 1 апреля 2024 года, как сообщила пресс-служба РЖД. Постепенно снова оживают БАМовские поселки вдоль одной из самых сложных железных дорог в истории человечества. По второму этапу модернизации Восточного полигона выполняется строительство железнодорожных объектов БАМа. Об этом заявил Президент России Владимир Путин во время совещания по развитию Восточного полигона железных дорог, сообщают на сайте Кремля. Об этом заявил Президент России Владимир Путин во время совещания по развитию Восточного полигона железных дорог, сообщают на сайте Кремля.
Завершение проходки тоннеля Шкотово-Смоляниново на Восточном полигоне ОАО "РЖД"
Многое уже построено: мост через реку Зея протяженностью почти километр, новый Байкальский тоннель, соединяющий Иркутскую область и Бурятию, реконструирована крупнейшая станция Ванино. А на прошлой неделе Владимир Путин дал старт движению по Керакскому тоннелю. Планы на будущее На железнодорожном съезде, где выступал президент, очертили вполне конкретные планы на будущее. Товарооборот России и Китая в 2023 году, опережая темпы, побил историческую планку в 200 миллиардов долларов — во многом за счет упростившейся логистики и постоянных контактов. Правительство почти в полном составе только вернулось из Поднебесной, где тоже обсуждали торговые пути. Сейчас на повестке — тонкая донастройка отдельных параметров.
Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 22 Е-мэйл: info glavportal. Портал обновляется ежедневно. Все права защищены.
Дорога здесь стала более прямой и по ней могут проезжать до 32 пар поездов в сутки.
Строителям предстоит уложить почти 50 км вторых путей, построить 32 моста, 16 водопропускных труб, обновить системы управления движением. Эта ветка изначально строилась однопутной, поэтому здесь предстоит отсыпать более 1,1 млн кубометров земляного полотна под новые пути. Модернизация перегонов позволит к концу 2024 года повысить провозную способность линии Бамовская — Тында с 42,2 млн тонн до 54,9 млн тонн в год. Продолжается строительство обхода горного участка Шкотово — Смоляниново в Приморье. Существующая железная дорога в Находку во многом повторяет сложный рельеф местности, имеет резкие повороты, подъемы и спуски. Чтобы преодолеть горный участок, приходится расцеплять поезда или ставить подталкивающий локомотив. Это усложняет перевозочный процесс и не позволяет увеличивать объем перевозок. Для уменьшения уклона строится обходной участок. Его общая протяженность — около 10 км, включая два однопутных тоннеля длиной по 1400 метров. Их проходка уже начата.
Путин анонсировал создание высокоскоростной железной дороги до Донбасса В рамках встречи Путин также подчеркнул, что восточное направление российских железных дорог сейчас крайне востребовано: объёмы перевозок за последние годы серьёзно выросли и продолжают демонстрировать рост. По его словам, загрузка магистралей будет гарантирована на годы вперёд, в связи с чем он призвал определиться с третьим этапом строительства БАМа и Транссиба.
Третий этап модернизации Восточного полигона начнется в 2024 году
РЖД скорректировала программу модернизации Восточного полигона (БАМ и Транссиб), сообщил на брифинге замгендиректора госкомпании Андрей Макаров. Программа развития Восточного железнодорожного полигона реализуется с 2013 года, успев поглотить огромные финансовые ресурсы, констатировал Иван Абрамов. ОАО РЖД планирует передислоцировать на Восточный полигон максимум вагонов с увеличенной грузоподъемностью ради ускорения вывоза грузов. И вторая железнодорожная артерия этого полигона последние 10 лет тоже обновляется. ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует к концу 2023 года увеличить провозные способности Восточного полигона со 158 млн до 173 млн тонн, то есть на 9,5%. Здесь предстоит выполнить работы на сумму 250 млрд рублей, чтобы к концу года завершить.