Транспорт Санкт-Петербурга.
Подписи против строительства магистрали начали собирать в тот же день
- Наши проекты
- Восточный скоростной диаметр: схема, карта, строительство
- В ходе строительства ШМСД появятся три новых транспортных развязки
- Мечты о транспортных развязках. ВСД и КАД-2: планы и сроки реализации
- Шмсд санкт петербург схема
- Орловский тоннель для равновесия
В Петербурге начались перекрытия: закрыт запад КАД и ЗСД
Протяженность реконструируемого участка улицы Седова составляет 600 метров. На южной стороне улицы появится двухполосная велодорожка шириной 3,6 м со встречным движением.
Даже транспондер, который позволяет оплачивать услугу автоматически, все равно замедляет движение. На ШМСД такой системы уже быть не должно: за оплатой будут следить камеры, а счета привяжут к номерам машин. Нарушитель тоже будет зафиксирован, чуть позже ему придет штраф за проезд без оплаты.
Для платной трассы через Неву перебросят разводной мост. Первый кусочек - от ЗСД до Витебского проспекта - оценен в 40 млрд рублей. Самый увесистый отрезок - от Витебского до КАД с новым разводным мостом через Неву - будет стоить около 400 миллиардов.
Однако об объемах и форматах нашего участия в проекте сейчас говорить преждевременно», — прокомментировали в пресс-службе. Десятниченко напомнил, что для заключения концессионного соглашения должна проводиться конкурсная процедура, поэтому может появиться и альтернативный участник. Так, соглашением устанавливается уровень максимально компенсируемых затрат частного партнера, а город субсидирует разницу между выручкой МСС от эксплуатации магистрали и размером максимально компенсируемых затрат, пока выручка не превысит их уровень.
ЗСД в Петербурге запустили в декабре 2016 г. А полностью проект должен окупиться не ранее чем через 20—25 лет», — считает эксперт. Булгаков подчеркнул, что дорожные проекты всегда долго окупаются, поэтому можно рассчитывать, что получить первый плюс компания сможет не ранее чем через 10 лет.
Он также отметил, что автомагистраль снизит нагрузку на дорожную сеть, перенаправит грузовой и пассажирский трафик и увеличит транспортную доступность морского порта «Большой порт Санкт-Петербург». ШМСД построят в несколько этапов, приступить к реализации проекта планируется в 2020 году. В финансировании первого этапа трассы планируется участие ООО «Магистраль северной столицы», федерального и городского бюджетов. Три следующих этапа власти рассчитывают реализовать по принципу государственно-частного партнерства ГЧП. Предварительные сроки завершения работ - четвертый квартал 2024 года.
Схема Восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге
- Пять мостов Петербурга, о которых вы еще не знали
- Шмсд санкт петербург на карте
- Строительство ШМСД в Петербурге подорожало до 340 млрд руб. - Ведомости. Северо-Запад
- Вас могут заинтересовать другие статьи
- А нужен ли этот проект городу?
Пять мостов через Неву, которые изменят Петербург до 2040 года
Южное кладбище санкт петербург карта. Карта санкт петербурга с расчетом времени. КАД-2 Санкт-Петербург на карте план КАД 2. Проект второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга на карте. Фрунзенский район Санкт-Петербурга. О Санкт-Петербурге. Пять мостов через Неву возведут в Санкт-Петербурге до 2040 года. Схема КАД-2 и ВСД на карте Санкт-Петербурга – Последние новости Комендантский проспект метро схема метро спб фото. Проект Широтной магистрали (он же ШМСД, а в народе до сих пор ВСД – Восточный скоростной диаметр) вызывает немало споров.
Шмсд санкт петербург схема на карте спб
| Утвержден проект планировки для ШМСД в Невском районе | Инвестиционный портал Санкт-Петербурга | Карта кольцевой дороги Санкт-Петербурга. |
| Планировку третьей очереди платной трассы ШМСД утвердили в Петербурге | Скоростной диаметр Санкт-Петербург на карте проект. |
| Появилась первая визуализация проекта высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург | структура и развязки фотокадры. Схема западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга. |
В Петербурге начали строить Широтную магистраль скоростного движения
Схема КАД-2 и ВСД на карте Санкт-Петербурга – Последние новости строительства дорог. Депутаты Законодательного собрания Санкт–Петербурга 21 декабря приняли в третьем чтении генеральный план города. Создание новой вылетной магистрали, связывающей Санкт-Петербург и Ленинградскую область на востребованном направлении. В Санкт-Петербурге утверждена проектная документация третьего этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). ШМСД Санкт-Петербург схема.
Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД 2-4 этапы)
Интенсивность — до 100 тыс. Стоимость реализации — 150 млрд. Сроки завершения — 5-7 лет. Расценки — 60 руб. Ленобласть схожа с названными территориями по густоте заселения и количеству жителей. Дефицит автомагистралей отличает Россию от развитых государств, также не хватает протяженности имеющихся дорог. По этой причине удобное и оперативное передвижение машин затруднено. Строительство Разработка диаметральной дороги на восточном периметре северной столицы включает несколько стадий: Этап 1 будет проходить от ЗСД до Витебского пр-кта. Подключение к ЗСД позволит присоединить важный сектор Московского р-на, разгрузить крупные учатски. Этап 2 включает постройку важного кусочка трассы от Витебского до Союзного пр-кта.
Также запланированы 3 больших узла на ул. Софиевской, Союзном пр-кте, Глухозерском ш. Разработка тоннеля обсуждается, но не рассматривается.
Зеленым цветом показана широтная магистраль Генеральный план Санкт-Петербурга. Зеленым цветом показана широтная магистраль Генеральный план предусматривает преобразование сложившейся застройки в зоне размещения рассматриваемого объекта — с частичной заменой функции производственной на деловую путем перевода части застройки из производственной зоны в деловую или зону размещения транспортно-логистических комплексов. Большая часть застройки на данном участке сформировалась и сохраняет свое функциональное назначение. Схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до 2015 года. Прохождение магистрали в едином коридоре с Северным железнодорожным полукольцом Схема развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга до 2015 года. Прохождение магистрали в едином коридоре с Северным железнодорожным полукольцом Исходно-разрешительные градостроительные документы: Распоряжение Комитета по градостроительству и архитектуре г. Неву в створе ул.
Фаянсовая - ул. Этап 3. Участок от Союзного пр. Фаянсовая — ул.
Второму — изыскивать дополнительные миллиарды: трассу сооружают всем миром, но в этот мир входит и Петербург со своим бюджетом, не говоря уже о том, что концессионеру принято возмещать расходы на строительство.
Ниже по течению за этими событиями посматривают из Орловского тоннеля — им интересно, как там будет со съездами на набережную. О том, что принципиальный выбор сделан, «Фонтанке» рассказали несколько источников в дорожном и строительном блоках с недавних пор они объединены под началом вице-губернатора Николая Линченко. По их словам, речь идет о разводной переправе на уровне полотна существующего Финляндского железнодорожного моста. Широтная магистраль скоростного движения — это главный дорожный проект Петербурга в начавшемся десятилетии. Трасса должна пройти от ЗСД в районе Благодатной улицы на северо-восток, перейти через Неву, за Ладожским вокзалом поменять направление и направиться чуть южнее, чтобы встретиться с КАД в районе Кудрово.
Городской участок — шестиполосный, его протяженность порядка 14,2 км. Раньше в качестве срока запуска называли 2030 год, ориентировочная стоимость колебалась вокруг 200 млрд рублей. Формально это Витебская развязка Западного скоростного диаметра, так что город просто заключил дополнительное соглашение с концессионером «Магистраль Северной столицы» и эта часть сооружается на тех же основаниях, что Шкиперская или Шуваловская развязка, пусть и значительно дороже. А вот на второй этап — до Союзного проспекта — придется заключать новую концессию, со всеми полагающимися конкурентными процедурами. Сомнений в том, что состав участников принципиально не изменится, мало, и город уже закладывает миллиарды в бюджет — пока на подготовку территории под стройку, которой он может заниматься и не имея соглашения с партнером.
Именно этот участок должен прыгнуть через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц, рядом с действующим железнодорожным мостом. Разговор о том, как это делать, шел с самого возникновения проекта с тогда еще теплым и ламповым хотя и некорректным названием «Восточный скоростной диаметр». В 2017 году вице-губернатор Игорь Албин озвучил вариант с тоннелем вместо моста. Рассматривали даже два варианта его прокладки: проходческим щитом тогда длину перехода оценивали 3 км или методом погружных секций расчетная протяженность 850 метров. Тогдашний замглавы Минтранса Николай Асаул был не согласен и заявлял : «Мы не должны шиковать за счет будущих поколений» имея в виду, вероятно, грядущие выплаты концессионеру и стоимость проезда.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры тоже склонялся к мосту: если копать, придется сильно потревожить инфраструктуру метро на левом берегу Невы, главный канализационный коллектор на правом, а также Гранитную улицу. Кроме того, там отмечали: стройка тоннеля дороже в полтора раза 12 млрд против 8 млрд рублей , но обслуживание — уже вдвое. На это тогда еще живой «Метрострой», который предлагал свои подземные услуги, возражал, что тоннель по крайней мере не надо чистить от снега и под него не придется выкупать землю у собственников это традиционная проблема при крупных стройках в центре, с ней сталкиваются и на Витебской развязке. Один из участников тех совещаний вспоминает, что аргументы против были по всем трем вариантам. Ограничения по высотному регламенту здесь — 35 метров.
Учитывая сверхмагистральный статус Невы это называется 1-й класс водных путей , под неразводным мостом потребовалось бы обеспечить габарит не менее 30, так что целиком конструкция неминуемо бы выбивалась из лимита. Кроме того, рядом Финляндский железнодорожный мост, полноценный объект культурного наследия, и по всем нормативам опоры неразводной переправы ШМСД пришлось бы размещать в створе опор исторического моста; потребовался бы наибольший пролет длиной 260 метров — с пилонами. Еще пару лет назад определились, что если мост будет разводным, то высотой и числом опор он повторит соседний, конструкция будет балочной. Специфика в том, что разводить и сводить его хотят в течение 2 минут. Это позволит ловить момент, когда судоходный трафик падает, а соседние мосты стоят, задрав пролеты.
Тогда же появились первые варианты визуализации. Что касается трафика автомобильного, то участники уверены, что он на данном направлении невелик в период разводки. Так что существенно на срок окупаемости проекта он не влияет, а строительство разводного низкого моста принципиально дешевле высотного. В компании уточнили также, что с переправы не будет съездов на набережные ни на одном из берегов. У этого решения есть интересный аспект.
Дело в том, что мост ШМСД — один из 5 перспективных переходов через Неву, которые прописаны в генплане. Арсенальный и Ново-Адмиралтейский мосты — это, предположим, отдельные истории.
Также сейчас в обе стороны закрыто движение по Кубинской улице и Митрофаньевскому шоссе до набережной Обводного канала. Ограничения носят локальный характер, поэтому в скором времени их должны снять. Тем временем в центре собираются пробки. Петербуржцы пишут о закрытии некоторых проездов. В частности, заторы есть Кавалергардской улице, Захарьевской, Потемкинской улицах.
В Петербурге начали строить Широтную магистраль скоростного движения
| Широтная магистраль скоростного движения от Союзного проспекта до автодороги А-118. Детали проекта | Шмсд санкт петербург новости. |
| Шмсд санкт петербург схема на карте спб | Схема восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге на карте. |
Шмсд санкт петербург схема
Таким образом Широтная магистраль скоростного движения объединит Кировский, Московский, Фрунзенский, Невский, Красногвардейский районы Санкт-Петербурга и Всеволожский район Ленинградской области. Предполагается, что скоростная магистраль будет шестиполосной, и лишь участки, расположенные в области, — от КАД до Мурманского шоссе и на улице Коммуны до Колтушского шоссе — сузятся до четырех полос. Работы над первым этапом оцениваются в 39 млрд рублей. Полностью вся Широтная магистраль скоростного движения обойдется в 182,8 млрд рублей. Такие суммы городу в одиночку не потянуть. Выгода последних заключается в том, чтобы организовать пункты сбора оплаты за проезд, окупив тем самым вложенные средства. К ноябрю 2020 года уже была одобрена проектно-сметная документация ШМСД, и ведется работа по получению разрешения на строительство. А нужен ли этот проект городу?
Проект вызывает споры и даже негодование народных масс. В первую очередь протестуют жители тех районов, через которые пройдет Широтная магистраль. Их опасения можно понять — жилье рядом с дорогой обесценивается, да и жить вблизи шумной загазованной трассы — сомнительное удовольствие. Звучат мнения и о том, что немалые деньги лучше направить на развитие метрополитена, который обладает способностью пропускать куда больший пассажиропоток. Или строить новые мосты, развивать уличную сеть, расширять уже имеющиеся дороги. Также появление ШМСД может спровоцировать увеличение количества личного автотранспорта, что приведет к ухудшению дорожной обстановки в городе. Разумеется, идея построить столь масштабное и дорогостоящее сооружение родилась не на пустом месте и исходит из благих побуждений.
Городские власти рассчитывают, что появление Широтной магистрали скоростного движения позволит разгрузить юго-восточную часть Петербурга и часть федеральной трассы «Кола». Также она свяжет собой несколько районов города, позволит объезжать загруженный центр, да еще и подарит петербуржца еще один мост, который не будут разводить по ночам, что позволит значительно сэкономить время желающим перебраться на другой берег в период навигации. Петербургские застройщики также пристально следят за новостями о строительстве ШМСД, понимая, что строительство новой скоростной трассы даст импульс к развитию слабо застроенных и пока труднодоступных территорий. Город уже планирует создание условий для редевелопмента промзоны вблизи центра, за который с удовольствием возьмутся девелоперы. К тому же любое строительство — это новые рабочие места, а в случае с ШМСД еще и налоги в бюджет города за счет дохода от оплаты проезда и НДФЛ от созданных рабочих мест. Смольный уверен, что положительный эффект должен перевесить все недостатки. В любом случае цели благородные, главное, чтобы реализация не подкачала.
Куда ведет КАД-2 Идея построить вторую кольцевую автодорогу витает в воздухе уже второе десятилетие. Появление первой КАД полностью себя оправдало — бесплатная дорога помогла частично разгрузить улицы Санкт-Петербурга и сократить время в пути тем, кто едет из одного конца города в другой. Однако с каждым годом нагрузка на магистраль растет. Безусловно, еще одна кольцевая дорога городу не помешает, только вот КАД-2 планируют строить на территории Ленинградской области, на расстоянии 25-30 км от Петербурга. Одним из важных вопросов является местоположение будущей трассы. Основных вариантов два. Первый — пробить совершенно новую дорогу между А-120 и КАД.
Основной довод в пользу этого предложения — расстояния. Дело в том, что бетонка находится на приличном удалении от города, что делает ее менее привлекательной и удобной для водителей. Мало кто будет готов делать огромный крюк, чтобы воспользоваться новой трассой. Второй вариант — реконструировать уже существующую дорогу — трассу А-120, которую называют бетонкой. Это дорога была построена в 70-х годах ХХ века и соединяла воинские части, которые и обслуживала. Некоторые участки даже были закрыты для гражданских перевозок. Тем не менее, на сегодняшний момент более жизнеспособным оказался второй вариант.
Скорее всего благодаря тому, что в 2018 году трассу А-120 передали в федеральное пользование, а это означает, что можно рассчитывать на финансирование из федерального бюджета. Большая ее часть приходится на двухполосную трассу А-120, которую придется расширять и реконструировать.
Трамвайная сеть Санкт-Петербурга. Карта восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. ВСД Восточный скоростной диаметр. ЗСД Широтная магистраль. Широтная магистраль Витебская развязка. Широтной магистрали скоростного движения в Петербурге. Восточный скоростной диаметр СПБ. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге.
Широтная магистраль Санкт-Петербург. Широтная магистраль СПБ. Широтной магистрали скоростного движения. Широтная магистраль Санкт-Петербург схема на карте. Скоростная магистраль СПБ. Скоростной трамвай проект дороги. Восточно скоростной диаметр СПБ на карте. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема 2021. Трасса Санкт-Петербург Восточный скоростной диаметр. Восточный скоростной диаметр СПБ схема.
Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема 2020. Планы на скоростных диаметров в СПБ. Восточный скоростной диаметр в СПБ схема на карте. Проекты скоростных диаметров СПБ. Витебской развязки Западного скоростного диаметра ЗСД. Витебский ЗСД схема. Витебская развязка ЗСД схема. Транспортный узел совершенствование. Транспортный узел Санкт-Петербурга фото. Восточный скоростной диаметр схема.
Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге проект. План восточного скоростного диаметра в СПБ. Южная Широтная магистраль. Где строится. Южной Широтной магистрали на карте. Южная Широтная магистраль схема.
Широтная магистраль скоростного движения схема. Схема Широтной скоростной магистрали в СПБ. Проект Восточной хорды в Санкт-Петербурге. Восточная хорда СПБ. Северный скоростной диаметр Санкт-Петербург. Участки ЗСД. Участки ЗСД на карте. ВСД Восточный скоростной диаметр карта. Восточная магистраль СПБ. Восточный скоростной диаметр СПБ схема. Восточный скоростной радиус Ладожский парк. Южный скоростной диаметр. Восточный скоростной диаметр на карте. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема на карте 2021. Проект Витебской развязки ЗСД. Витебская развязка ЗСД. Витебской развязки Западного скоростного диаметра. Широтная магистраль СПБ на карте. План восточного скоростного диаметра в СПБ. Схема Витебской развязки в СПБ. Восточный скоростной диаметр схема трассы. Основные транспортные магистрали Санкт-Петербурга. Центральная дуговая магистраль Санкт-Петербург. План транспортных магистралей СПБ. Восточный скоростной диаметр СПБ. ВСД Санкт-Петербург схема. ВСД на карте Санкт-Петербурга. Южный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема. Скоростной диаметр Санкт-Петербург план. ВСД Восточный скоростной диаметр схема. Проект скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. ЗСД съезд на благодатную. Съезд с ЗСД на благодатную улицу.
Развязка проспект «Богатырский». Расположена между такими улицами, как Оптиков и Камышовая. Развязка наб. На этом промежутке находится 4 полосы, 2 из которых являются коммерческими. Развязка ул. На этом участке находятся удобные заезды и съезды с Благодатной улицы. Имеет 2 полосы и находится около улицы Краснопутиловской. На пересечении КАД. В разных зонах есть 4 или 2 полосы. Позволяет заехать на магистраль с шоссе — Пулковское. Ширина шоссе составляет до 8 полос 22 км — восьмиполосная, 18 км — шестиполосная, 6 км — четырёхполосная. Были запущены специальные полосы для осуществления бесконтактной оплаты. Это позволило существенно сократить время ожидания в пунктах приёма оплаты. Скоростной режим на западном скоростном диаметре установлен законодательством и относиться к общим требованиям, касающихся скорости передвижение по автомагистралям РФ. ЗСД способствует развитию Санкт-Петербурга, как крупного торгово-транспортного города: Создает удобный проезд к порту, таким образом, увеличивая грузооборот. Обеспечивает выход из портов, железных дорог, автомобильных, воздушных терминалов на дороги федерального значения. Предоставляет Пассажирскому порту удобную транспортную доступность. Развивает транспортную инфраструктуру северо-запада Северной столицы. Пополняет бюджет от эксплуатации. Обеспечивает рабочие места. ЗСД способствует развитию и застройке территорий. Практически половина магистрали расположена на эстакадах из-за плотности застройки и множеству систем коммуникаций. Благодаря современным технологиям они соединены в единый архитектурный стиль. Перед архитекторами стояла задача создать единый образ, который был бы узнаваем и отличал ЗСД от других объектов. Особый облик должен был прослеживаться по всей протяженности автомагистрали, поэтому её большая часть отлично просматривается из жилых застроек и других городских сооружений. Эстакады имеют специальные шумозащитные щиты, которые вдобавок выполняют и декоративную функцию. Отличительной чертой являются уникальные конструктивные особенности, технологии производства и монтажа, которые уникальны для России. В скором времени по ЗСД будут запущены автобусные рейсы, которые свяжут аэропорт Пулково и район Приморский. Использоваться будут не отдельные участки, а вся магистраль. Будут установлены удобные автобусные остановки, оборудованные эскалаторами и лифтами. Благодаря многочисленным съездам и выездам на дорогу экономится время и топливо, а удобные развязки позволяют максимально эффективно планировать свои поездки. Широтная магистраль подает на развод моста. Город определился, как трасса будет пересекать Неву Широтная магистраль перепрыгнет через Неву невысоким разводным мостом с возможностью быстро сводить его, если на горизонте не видно никаких мачт.
Схема широтной скоростной магистрали в петербурге
| Восточный скоростной диаметр: схема, карта, строительство | Широтная магистраль Санкт-Петербург схема на карте. |
| Шмсд санкт петербург схема | 199034, Россия, Ленинградская область, Санкт-Петербург, лн. |
Схема шмсд в спб на карте
Карта Санкт-Петербурга 2022 года. Санкт Петербург на карте сейчас. Пять мостов через Неву возведут в Санкт-Петербурге до 2040 года. Телеканал Санкт-Петербург: В Московском районе показали процесс строительства Широтной магистрали. Кроме того, в 2024 году в Петербурге начнут строить новую магистраль М-32 у «Лахта Центра». В Санкт-Петербурге утверждена проектная документация третьего этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
В Петербурге начали строить Широтную магистраль скоростного движения
Протяженность трассы первого этапа составит 2. Для реализации проекта планируется насыпать 208 000 кубометров грунта и установить 203 опоры. Суммарная стоимость проекта оценивается в 39 млрд рублей, из которых 10 млрд. При этом начальный участок Широтной магистрали скоростного движения оформлен как развязка ЗСД , соглашение об этом город и ООО "Магистраль Северной столицы" заключили в конце прошлого года.
Более трех четвертей путепровода между ЗСД и Витебским проспектом пройдет по эстакадам. С заводов их транспортируют фурами-длинномерами, для подвозки груза к участкам строительства прокладывают временные дороги, обустраивают разворотные места. Статья по теме: В Колпинском районе появится новая транспортная развязка — На стройплощадке у Благодатной улицы будет построено четыре съезда.
Чтобы пояснить направления движения, начнем с четвертого из них: по нему автомобили, двигающиеся с севера по Западному скоростному диаметру, по дуге будут выезжать на трассу Витебской развязки в сторону Митрофаньевского шоссе. Третий съезд выведет на развязку машины, едущие с юга по ЗСД. Этой весной начались также работы с другой стороны развязки — на месте соединения ее с Витебским проспектом. Вывод автопотока с чрезвычайно перегруженного Витебского на ЗСД, а впоследствии на трассу широтной магистрали скоростного движения ШМСД кардинальным образом изменит транспортную ситуацию в этой части города. Начали сооружение буронабивных свай, 24 из 35 уже готовы. Первая задача — спрямить Витебский проспект в районе Воздухоплавательной улицы посредством строительства Витебского путепровода.
Затем будет демонтирован Артиллерийский путепровод, взамен ему построим новый. В мае стартовали работы и на основном ходу трассы — это участок между развязками с ЗСД и Витебским, которому присвоен номер 2.
Этапы строительства Широтной магистрали скоростного движения. Широтной скоростной магистрали в Петербурге. Широтный скоростной диаметр Санкт-Петербург. Южная Широтная магистраль схема.
Транспортный узел совершенствование. Транспортный узел Санкт-Петербурга фото. Магистрали Петербурга на карте. ВСД Петербург на карте. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема на карте. Восточный скоростной диаметр Петербург.
Восточный скоростной диаметр в СПБ схема на карте. Трасса Санкт-Петербург Восточный скоростной диаметр. План строительства скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Широтная магистраль скоростного движения схема. Схема Широтной скоростной магистрали в СПБ. Проект Восточной хорды в Санкт-Петербурге.
Восточная хорда СПБ. Северный скоростной диаметр Санкт-Петербург. Участки ЗСД. Участки ЗСД на карте. ВСД Восточный скоростной диаметр карта. Восточная магистраль СПБ.
Восточный скоростной диаметр СПБ схема. Восточный скоростной радиус Ладожский парк. Южный скоростной диаметр. Восточный скоростной диаметр на карте. Восточный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге схема на карте 2021. Проект Витебской развязки ЗСД.
Витебская развязка ЗСД. Витебской развязки Западного скоростного диаметра. Широтная магистраль СПБ на карте. План восточного скоростного диаметра в СПБ. Схема Витебской развязки в СПБ.
Из города она проследует на восток, к Ленобласти и федеральной трассе «Кола», снизив нагрузку на улично-дорожную сеть города, а также на мосты Александра Невского и Володарский. Сейчас ведется строительство первого этапа ШМСД — Витебской развязки, пустить рабочее движение на которой должны в 2024 году.