ГКНПЦ предложил проект "Ангара", предусматривавший создание универсальных ракет от легкого до тяжелого класса. Он проверил комплекс подготовки к пуску универсальных ракетных модулей ракет-носителей космического ракетного комплекса «Ангара». В 2020 году стало известно о планах Роскосмоса по увеличению финансирования проекта "Ангара" и стартов ракеты с космодрома "Восточный". Первый пуск «Ангары-А5» с этого космодрома запланирован на первую декаду апреля. Разработка космического ракетного комплекса «Ангара» началась в 1995 году, но из-за финансовых проблем проект долгое время не продвигался.
РН Ангара - почему так долго? Какие перспективы?
Во-первых, «Зенит» — одна из самых аварийных ракет показатель безаварийности «Зенита» самый низкий в отечественной космонавтике и один из самых низких в мире — 0,857. Во-вторых, «Зенит» — морально устаревший комплекс. Так что если «Союз-5» призван стать модернизированным «Зенитом», то к моменту выхода на летные испытания не ранее чем через 7—8 лет его основным техническим решениям, на базе которых он создается сейчас, будет более 40 лет. Кроме того, «Союз-5» проигрывает еще и по грузоподъемности тому же «Протону-М»: последний при запуске с Байконура выводит на геостационарную орбиту грузы массой 3,5 тонны, а «Союз-5» — не более 2 тонн.
Наконец, главный вопрос: кто будет разрабатывать эту ракету? При этом интеграцией матчасти первой ступени «Зенита» в состав сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия» осуществляли конструкторские комплексы «16-й службы» РКК «Энергия». За последние 40 лет она практически растеряла кадры и квалификацию свидетельством деградации ее уровня стал проект ракеты-носителя «Русь-М», получившейся крайне неудачной с точки зрения баллистики и вдобавок не конкурентоспособной с зарубежными аналогами по цене.
Проект в итоге закрыли. А еще потребуются деньги. Так как после всех сокращений бюджет сверстан предельно жестко, ради реализации проекта «Союз-5» приходится урезать финансирование других программ.
Так, например, сокращены объемы средств, отпускаемых на разработки перспективных двигателей, которые должны были бы использоваться при разработке ракеты-носителя нового поколения, отнесены за 2025 год работы по созданию ракеты-носителя сверхлегкого класса, предназначенного для запуска малых аппаратов, которыми сегодня активно занимаются во всем мире, и, наконец, «пощипали» программу разработки отечественного кислородно-водородного блока КВРБ. Хотя такой двигатель — самая перспективная разработка, позволяющая реализовать межпланетные экспедиции. КВРБ — основа основ всех «проектов века», в том числе лунных и марсианских.
Вывод, который можно сделать после прочтения: «Ангара-А5» с таким двигателем опережает их всех по целому ряду параметров. Более того, никто в мире не прошел в направлении создания такого двигателя настолько далеко. И ведь требуется совсем немного средств, чтобы закончить давно начатое.
Однако финансирование проекта сокращено в пользу разрабатываемого с нуля «Союза-5». Точно такая же история, к слову, произошла и с метановым двигателем, который тоже напоролся на… «Союз». В книге Нестерова приводится копия письма от 2013 года за подписями гендиректоров и генконструкторов крупнейших предприятий отрасли на имя тогдашних руководителей российской космонавтики Олега Остапенко и Игоря Комарова, из которого следует, что ракета-носитель сверхтяжелого класса должна быть оснащена метановым двигателем.
Уже проводились его огневые испытания в КБ «Химавтоматика», но эта разработка не была поддержана. Если бы решение было принято 6 лет назад, сегодня Россия обладала бы таким двигателем. Стоил он тогда 4,5 млрд рублей.
Сегодня цена выросла в разы, да и время упущено. Официально было объявлено о трех целях, ради которых создается «Союз-5». Первая — запуск автоматических аппаратов на околоземные орбиты и отлетные траектории но таких аппаратов нет и их создание не планируется даже в перспективе.
Вторая — обеспечение летных испытаний пилотируемого корабля нового поколения «Орел» это можно было сделать в 20 раз дешевле на «Протоне-М» или «Ангаре-А5». И третья — отработка ракетного блока для первой и второй ступеней сверхтяжелой ракеты СТК отработка не является необходимой, так как в конструкции первой ступени «Союза-5» практически нет ничего нового, что требовало бы создание летного демонстратора. Выходит, такие цели не слишком объясняют рвение руководства отрасли по перемещению средств и финансов на проект «Союз-5».
И все же одно логичное объяснение происходящему есть. Интерес к созданию «Союза-5» проявляют новые владельцы «Морского старта» авиакомпания «Сибирь» и руководство Роскосмоса, желающее этот проект реанимировать. Дело благое, вот только получается, что усилия и госсредства идут на коммерческий проект… России всегда было важно удержать, а лучше — усилить позиции на мировом рынке космических пусков.
И КРК «Ангара» должна была в этом помочь. Увы, в отсутствие новой ракеты Россия стала терять рынки, а российская программа космических пусков стремительно «худеть». В 2014 году Россия осуществила 32 пуска, в 2015 году пусков стало уже 26, в 2018 году — только 17 столько же СССР делал лишь в 1961 году, когда отрасль была в стадии становления.
Минувший год поворотным не стал в 2019 году вместо обещанных 45 пусков состоялось 22. Каким окажется нынешний, узнаем. Что решают кадры «Единственный, кто может быть без профильного образования в ракетно-космической отрасли,— это генеральный директор Роскосмоса»,— заявил глава корпорации Дмитрий Рогозин в ходе осеннего заседания Российской академии космонавтики им.
Остальные, по его словам, просто обязаны быть специалистами.
Минобороны России анонсировало испытания ракет «Рокот» и пуски «Ангары» Запусков с космодрома Плесецк станет вдвое больше Военный космодром Плесецк Министерства обороны России модернизируют под запуск ряда новых ракет. Работы по модернизации и строительству новых объектов уже на финальной стадии. Он проверил комплекс подготовки к пуску универсальных ракетных модулей ракет-носителей космического ракетного комплекса «Ангара», а также залы сборки ракеты космического назначения тяжелого и легкого классов. Новый комплекс, как отметили в Минобороны, предназначен для подготовки «космических аппаратов военного и социально-экономического назначения», а также разгонных блоков «Бриз-М» и космических головных частей для ракет-носителей семейства «Ангара».
А последствия решения о переброске производства за Урал известны, и конструктор Нестеров в своей книге об этом подробно пишет: налаженный производственный цикл на самом мощном в России профильном холдинге был нарушен, из его состава практически выведено три крупных предприятия численностью около 16 тысяч человек «Протон-ПМ» в Перми, КБХА и ВМЗ в Воронеже , проведены массовые сокращения персонала под эгидой оптимизации производства самая существенная потеря — ветераны производства , подорваны, а то и разрушены производственные связи. Опытно-конструкторские работы также пострадали от переезда. Сказались эти перемены и на налаженном за десятилетия цикле по изготовлению и запускам «Протона» в 2007—2013 годах ГКНПЦ им. Хруничева запускал в среднем в год по 10—12 «Протонов», обеспечивая треть мирового космического грузопотока, а в 2016 году было запущено всего три, в 2017 году — два, в 2018-м — четыре. А на омском «Полете» вместо постепенного и поэтапного освоения серийного производства «Ангары» был включен сверхзатратный авральный режим: первый этап модернизации мощностей «Полета» обошелся казне в 7 млрд рублей один только гальванический цех — 250 млн рублей , второй этап — 10 млрд рублей, но процесс так и не завершен. А решение о резком переводе производства на неготовые площади с неподготовленным персоналом не просто обошлось в копеечку, но и ожидаемого эффекта не дали: сроки изготовления новых ракет «Ангара» постоянно откладываются, равно как и запуск ее серийного производства новая дата теперь — 2023 год. Так зачем было идти на риск? Убедительного официального ответа специалисты не видят, зато прагматичное неофициальное толкование давно гуляет по Сети: филевские территории ГКНПЦ им. Хруничева — настоящий Клондайк с точки зрения их будущей коммерческой застройки… В. История создания». В 2 томах. Издательство «Ремарко». В продажу книга не поступала. Интернет-версия отсутствует Пару месяцев назад случилась занятная коллизия: скоропостижно был расторгнут контракт между Роскосмосом и ГКНПЦ им. Хруничева на 2 млрд рублей на производство «Ангары-1. Официальная позиция руководства отрасли: смена носителя — стандартная практика, более мощный «Союз» лучше справится с задачей по выводу на орбиту спутников «Гонец», под который изначально «подписывали» филевско-омскую ракету. Эксперты на такое заявление только пожимают плечами: традиционно все ракеты-носители РН рассчитаны под конкретную нагрузку и при заключении контракта все нюансы учитываются, да и сам контракт с ГКНПЦ им. Хруничева был подписан всего-то в конце июня. Выходит, за 4 месяца до отказа от него было неизвестно, аппарат какого веса намерены были отправить на орбиту? К тому же «Гонец» для «Союза» — слишком легкая ноша 6 тонн полезной нагрузки окажутся не задействованы. Как говорят эксперты, это все равно что вместо «Газели» арендовать «КамАЗ» для транспортировки холодильника. И как все это понимать? А вот как: для людей сведущих предложенное публике обоснование значит только одно — неготовность не только носителей, но и космодрома. К носителю вернемся чуть позже, сначала о космодроме. Восточный и правда еще не скоро станет стартовой площадкой для «Ангары». Хотя бы потому, что возведение ее пускового комплекса в прошлом году только начали. В 2014 году испытания «Ангары-1. Однако совместный российско-казахский проект по строительству нового стартового комплекса на Байконуре, начатый еще в 2004 году, тогда же примерно и остановился, и площадку для «Ангары» решено было готовить на Восточном, а «Байтерек» использовать для пусков украинской РН «Зенит». В 2014 году, однако, переиграли и эту схему, так что сегодня на «Байтереке» позиционируется «Союз-5», да и на Восточном первым стали делать комплекс… для «Союза». Эксперты объясняют это тем, что строителям требовалось отчитаться о сдаче первой очереди космодрома, а возведение стартового стола для «Ангары» такого не позволяло старт для «Союза» выходил более дешевым и быстрым для установки. Резон понятен, но, как говорится, не очевиден: при том что в России сегодня изготавливается от 12 до 18 РН «Союз» в год, а действующих стартовых комплексов под него аж шесть, идея реализовалась не лучшая: ради двух-трех пусков в год тратятся миллиарды на обслуживание инфраструктуры, содержание обслуживающего персонала и боевого расчета последний, к слову, до сих пор привозят с Байконура. Между тем в 2012 году, когда решался вопрос о переводе стартов из Казахстана в Россию, тогдашний глава Роскосмоса Владимир Поповкин ратовал за обязательность осуществления пилотируемых программ именно с космодрома Восточный. Это, по мнению экспертов, позволило бы вдохнуть в космодром жизнь, гарантируя его персоналу по 5—6 запусков в год. План хороший, но когда еще сбудется? Стартовый стол для «Ангары» обещают построить на Дальнем Востоке к 2022 году, но сроки вызывают сомнения даже у оптимистов. В книге Нестерова подробно описано, каких сил, времени и средств потребовало создание комплекса под «Ангару» в Плесецке — на обжитом и исправно функционирующем космодроме. Если кратко, то восемь лет и 24,8 млрд рублей. И даже при том что процессом руководили военные, не обошлось без ЧП и срывов.
Семейство ракет-носителей «Ангара» — это новейшие российские ракеты-носители модульного типа различной грузоподъемности. Создание космических ракетных комплексов «Ангара» с применением исключительно отечественной элементной базы является задачей особой государственной важности.
Характеристики
- 10 любопытных фактов о ракете «Ангара-А5»
- ВЗГЛЯД / «Ангара-А5» будет выполнять тяжелую работу в космосе :: Общество
- «Успех по многим направлениям»: эксперты — о значимости запуска ракеты-носителя «Ангара-А5»
- Запуск омской «Ангары-А5» прошёл успешно: открыта новая страница в отечественной космонавтике
- Проект «Ангара/Амур» — первый постсоветский
Россия готовится запустить ракету «Ангара-А5»: почему это важно
Ракета "Ангара-А5В" с водородной третьей ступенью сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 27 тонн полезной нагрузки. Ракета «Ангара-А5В» способна выводить на орбиты, как на низкую околоземную, так и на геостационарную, самые различные грузы. Старт "Ангары-А5" с разгонным блоком "Орион" и испытательной полезной нагрузкой вновь отменили.
Пуск тяжёлой ракеты "Ангара-А5" с космодрома Восточный отменили во второй раз
Ракета «Ангара-А5В» способна выводить на орбиты, как на низкую околоземную, так и на геостационарную, самые различные грузы. Вот её основные характеристики в сравнении с ракетой «Протон-М»: стартовая масса — 773 т «Протон» — 705 т ; грузоподъёмность до 24,5 т 23 т ; количество ступеней — 3 3 ; длина — 55,4 м 58,2 м ; топливо — кислород-керосин НДМГ и АТ ; тяга на уровне Земли — 980 т 1000 т. Ракета собирается из универсальных модулей, что позволяет готовить ракеты с заданной, практически неограниченной грузоподъёмностью. Будем надеяться, что названная схема станет оптимальной и позволит решать самые смелые космические задачи. Челомей: ракета УР-200 замышлялась им как вторая ступень ракеты «Протон», а более лёгкие ракеты УР-100 — как её первая ступень. Они оснащаются двигателями РД-191. Четырьмя двигателями оснащается первая ступень, одним двигателем — вторая. Двигатель РД-191 создан на основе двигателя РД-170, разработанного ещё под руководством выдающегося конструктора ракетных двигателей, ближайшего соратника а позднее конкурента С. Королёва В. Работая над этой статьёй, я задал вопрос выдающемуся российскому ракетостроителю, почётному генеральному конструктору и почётному генеральному директору НПО машиностроения Г. Ефремову: «Герберт Александрович, какой этап проектирования ракеты, какой её узел самый сложный?
Его ответ тем более ценен, что эти слова сказал человек, не раз бывавший по обе стороны баррикад: сначала как разработчик, позднее как генеральный конструктор. Отвечая на критику программы «Ангара» по поводу стоимости ракеты, генеральный конструктор программы А. Медведев совершенно обоснованно отмечает: — Первые экземпляры того же «Протона» были намного дороже, чем сегодняшняя его стоимость.
Третья ступень ракеты «Ангара-А5В» имеет другую компоновку, и в ней используются другие компоненты топлива — кислород плюс водород, с высоким удельным импульсом. В чем заключалась адаптация ракеты к новому космодрому? Также, в ходе подготовки к пуску, конечно, были проведены электрические испытания ракеты-носителя, и разработана новая полетная программа, определяющая полет «Ангары» и учитывающая особенности ее запуска с космодрома Восточный.
После него производство «обычной» «Ангары-А5» будет завершено? Целесообразно использовать одну ракету тяжелого класса как на космодроме Восточный, так и на космодроме Плесецк. Вопросы замены ракеты «Ангара-А5» на ракету «Ангара-А5М» требуют разработки ряда организационных документов. В этих документах и будут определены сроки перехода на «Ангару-А5М». На сегодняшний момент это космические аппараты, предназначенные для выведения на геостационарную орбиту. Количество запусков ракет «Ангара» будет определяться конкретными требованиями заказчиков.
Помимо этого, подготовлена соответствующая документация для пусков ракеты легкого класса «Ангара-1. При реализации этого проекта станут возможны запуски легкой «Ангары» с этого же стартового комплекса для формирования и восполнения многоспутниковых группировок. Когда появятся первые образцы нового разгонного блока и носителя, и когда начнутся их летные испытания? Планируемый срок летных испытаний — 2030 год. Кроме этого, Центр Хруничева успешно завершил в текущем программном периоде эскизное проектирование ракеты «Ангара-А5В». Данный проект принят Госкорпорацией «Роскосмос» и Космическими войсками.
Продолжение работ запланировано на следующий программный период, начиная с 2026 года.
В частности, на ней планируют доставлять грузы для строительства базы на Луне. Финальный вариант ракеты будет называться «Ангара А5М». Он получит двигатель РД-191М с увеличенной тягой и облегченные отсеки, а при сборке будет применена фрикционная сварка. Также шла речь об адаптации ракеты к пилотируемым полетам. Первой серьезной работой для «Ангары А5М» станет подъем на орбиту модулей Российской орбитальной станции, которую начнут строить в 2027 году. Москва, Большой Саввинский пер.
II; Адрес редакции: 119435, г.
Главный заказчик — Минобороны РФ. Комплексные испытания электрозаправочного макета "Ангара-НЖ" на космодроме успешно завершились 11 декабря 2023 года.
Как создавали ракету "Ангара-А5"? Семейство включает в себя ракеты-носители от легкого до тяжелого классов в диапазоне грузоподъемности от 3,5 т "Ангара-1. История создания ракет этого семейства началась в 90-е годы прошлого века.
Государственными заказчиками были Минобороны РФ и Российское космическое агентство сейчас госкорпорация "Роскосмос". Однако из-за отсутствия финансирования к проекту вернулись лишь в 2000-е. Евгений Биятов В 2009 году омский филиал космического центра им.
Хруничева представил на выставке вооружений макеты ракет-носителей семейства "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов. В том же году Пермский край договорился с "Роскосмосом" о создании производства двигателей для ракеты-носителя "Ангара".
Россия готовится запустить ракету «Ангара-А5»: почему это важно
«Ангара» с одним универсальным ракетным модулем в первой ступени давала легкую ракету «Ангара-1.2ПП», с тремя — «Ангару-3», с пятью — «Ангара-5». Последний модуль ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5» проходит заключительные тесты на контрольно-испытательном стенде. В рамках защищенного эскизного проекта по созданию "Ангары-А5В" были подтверждены все теоретические расчеты. Первый российский выход в 2024: космонавты установили научную аппаратуру на модуле «Поиск»; Алексей Варочко: выходим на серийное производство ракет «Ангара». В чем преимущества «Ангары» перед «Протоном» и «Союзом», долетит ли она до Луны и почему было важно запуститься именно с Восточного?
Россия готовится запустить ракету «Ангара-А5»: почему это важно
Сейчас пилотируемые запуски планируется осуществлять в основном с помощью космического корабля «Союз», продолжает собеседник. Но для полетов на Луну характеристик «Союза» недостаточно, здесь может быть использована «Ангара», считает эксперт. Новая ракета для таких полетов годится и позволит России свободнее себя чувствовать при планировании экспедиций к Луне и планетам Солнечной системы. Они у нас получились, что называется, по последнему слову техники — очень современные, на уровне последних достижений космических технологий», — заключил Эйсмонт. Ранее запуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» на космодроме Восточный отменяли два раза подряд — 9 и 10 апреля.
В том же году Пермский край договорился с "Роскосмосом" о создании производства двигателей для ракеты-носителя "Ангара".
В 2011 году было принято решение передать заказы на изготовление ракет-носителей нового поколения "Ангара" ПО "Полет" Омск. Первый полет ракеты нового поколения наметили на 2013 год. Параллельно с созданием производства ракет-носителей шла подготовка наземной инфраструктуры на космодроме "Плесецк" Архангельская область , которая включала в себя технический комплекс и универсальный стартовый комплекс. Пуск ракеты-носителя "Ангара-1. Пресс-служба Минобороны РФ Всего с 23 декабря 2014 года по 27 декабря 2021 года с этого космодрома было выполнено три пуска ракет-носителей "Ангара-А5".
В будущем ракеты этого семейства будут использовать в целях обороны и бизнеса Для чего нужна ракета "Ангара"? Строительство стартового комплекса для ракеты-носителя "Ангара" на космодроме "Восточный" Амурская область планировалось начать в 2015 году. Но сроки начала работ сдвинули из-за отсутствия финансирования, возобновили их лишь в 2018 году. При этом необходимо было обеспечить возможность запусков с космодрома сверхтяжелой ракеты.
В настоящее время разрабатывается ракета «Ангара-М» модифицированная , она оснащена двигателем РД-191М с увеличенной тягой, фрикционная сварка и облегчённые отсеки. В будущем третью ступень ракеты планируется заменить на водородную, это позволит использовать ракету для межпланетных путешествий на Луну, Марс и полёты в дальнем космосе. С Плесецка будут отправляться в космос ракеты со спутниками, предназначенными для вывода на полярные и околополярные орбиты, с Восточного — на геостационарные геосинхронные высокоэнергетические орбиты с максимумом выводимой полезной нагрузки. На текущий момент список пусков ракет семейства «Ангара» выглядит следующим образом: 09. Изначально запуск «Ангары-А5» был назначен на полдень 9 апреля, однако за две минуты до старта запуск перенесли на сутки. Как объяснил позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, причиной стала неготовность пожарной безопасности стартового комплекса.
Так начинает свое путешествие в космос ракета тяжелого класса. Запуск с космодрома Восточный. Здесь, вдали от человеческих глаз, среди тайги, построили стартовую площадку. Самая современная начинка и передовые технологии. Ничего подобного нет ни на «Байконуре», ни на Плесецке. В процессе участвовали лучшие специалисты страны от Калининграда до Владивостока. Инженеры, энергетики, радиотехники, механики и метеорологи. Объект стратегического значения. Вот так доставляли ракету на место. Уникальные кадры.
После сборки несколько километров Ангару везли по железной дороге с минимальной скоростью. Чтобы на протяжении всего пути могли сопровождать сотрудники космодрома.
«Роскосмос» отменил запуск ракеты, приближавшей Россию к полету на Луну. Инфографика
Тяжелая «Ангара-А5» имеет пять УРМ-1 на первой ступени, один УРМ-1 — на второй и один УРМ-2 — на третьей. При создании ракет проекта «Ангара» впервые применили модульный принцип сборки. Успешный запуск тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» открывает новый этап в развитии космической отрасли. 15.11.2023 На Восточном макет «Ангара-НЖ» готов к вывозу на стартовый комплекс Сегодня совместный расчет специалистов «ЦЭНКИ» и центра Хруничева (входят в Роскосмос).
Запуск «Ангары» снова отложили — и лучше бы навсегда. Что нужно России вместо нее?
Первый запуск «Ангара-А5» с космодрома «Восточный» полностью успешно завершился! "Ангара" была признана многообещающим проектом и полностью оправдала ожидания. Комплексные испытания наземного жидкостного макета «Ангара-НЖ» прошли на стартовом комплексе ракет «Ангара» космодрома Восточный. Это первый запуск тяжелой «Ангары» с Восточного Тяжелую ракету «Ангара-А5» запустили с Восточного с третьей попытки.
Владимир Сурдин: «Ангара» получилась чистая, летает на керосине
| Запуск ракеты «Ангара-А5» состоялся / Хабр | А первая «Ангара-А5» стартовала с космодрома Плесецк в конце 2014 года. |
| Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором - ВОЙНА и МИР | По результатам испытаний с участием ракеты «Ангара-А5» на стартовом комплексе будет принято решение о пуске. |
| Миллионы россиян увидели первый старт ракеты «Ангара-А5» | | «Ангара» с одним универсальным ракетным модулем в первой ступени давала легкую ракету «Ангара-1.2ПП», с тремя — «Ангару-3», с пятью — «Ангара-5». |
«Ангару» снова запустят с Восточного только в 2027 году, зато сразу с кораблём «Орёл»
По результатам испытаний с участием ракеты «Ангара-А5» на стартовом комплексе будет принято решение о пуске. Ракета «Ангара-А5В» способна выводить на орбиты, как на низкую околоземную, так и на геостационарную, самые различные грузы. В чем преимущества «Ангары» перед «Протоном» и «Союзом», долетит ли она до Луны и почему было важно запуститься именно с Восточного? В рамках защищенного эскизного проекта по созданию "Ангары-А5В" были подтверждены все теоретические расчеты. Отечественная ракета-носитель «Ангара-А5В» оснащена третьей ступенью с водородным двигателем и в одноразовой модификации имеет возможность по выводу на низкую.