На иранском рынке представят весь модельный ряд LADA, заявил РИА Новости начальник отдела продаж и развития бизнеса на зарубежных рынках компании АВТОВАЗ Андрей Владимирцев.

Неоднократно вслух называл и снова назову «Весту» лучшей Lada за 30 лет, одним из самых важных в истории российского автопрома продуктом и просто хорошей недорогой машиной.

vesta-lada.com

Lada Vesta NG стала призером Гран-при «За рулем» 2023 года. Читайте наш канал в TelegramАктуальные новости о значимых событиях нашей жизниПодписаться. Расход топлива Лада Веста на 3-ёх модификациях двигателя. Новости по тегу: Lada Vesta.

Lada Vesta Aura: новая чиновничья версия с увеличенной на 25 см колёсной базой

Lada Vesta NG 2022 представят в феврале! ждем новостей! В Кирове столкнулись «Лада Веста» и «Газель»: пострадали два человека. Автомобили семейства Lada Vesta могут подорожать в мае на 30–50 тыс. рублей. разбирает плюсы и минусы Лады Весты. Какие слабые места у LADA Vesta?

Форум - Клуб LADA Vesta и LADA XRay

До Весты была Калина с приоромотором. На 80 тысячах ремень не меняли, только помпу, начала сопливить, и ролик. Ремень на 1. Я считаю, что в плане «втыка» 1.

Конечно, в 180 тыс не верится, но гарантийные 120 скорее всего реальны, для этого ресурсные испытания и проводятся заводом, пусть и на малой выборке, не зря от Гейтса отказались, были значит причины. Масложор победили в конце ноября, у меня декабрьская сборка — масла не ест по крайней мере за 1900 км уровень не изменился вообще, щуп смотрю в одном и том же месте стоянки. Кстати и масло похоже уже 5w40, судя по текучести на морозе.

Жаль, дилер выкинул листок от двигателя, когда пришла машина был паспорт, с датой его производства и жидкостями, а когда забирал — его выкинули уже, как и комплектовочную ведомость вот нафига. Основным недочетом 1. Если есть средства на Кросс, то смысла в 1.

Сам обладаю седаном 2016 1. Ну что я скажу — те, кто так упорно доказывает, что 1.

Пожаловаться Седан Lada Vesta Sport. Лада Веста спорт белая. Lada Веста спорт. Лада Веста Веста спорт. Лада Веста спорт 2022. Лада Веста ng 2022 седан. Лада Веста седан 2022 Рестайлинг. Лада Веста Рестайлинг 2022.

Lada Vesta седан. Лада Веста 2022. Лада Веста лифтбек 2020. Lada ВАЗ Vesta i. Вес Лада Веста седан 1. Лада Веста седан характеристики. Характеристики Лада Веста седан 1. Вес Веста седан 1. Лада Веста спорт 2021. Лада Веста 2021.

Седан Lada Vesta Sport. Lada Vesta Sport 2023. Лада Веста седан. Лада 2022. Новая Веста прототип. Гранта Веста 2020. Лада Веста спорт. Лада седан спорт. Веста спорт 4к. Прокаченная Лада Веста.

Лада Веста лифтбек 2022. Lada Веста седан. Лада Веста 2015. Лада Веста 2020. Лада Веста фейслифт. Лада Веста Lada Vesta. Лада Веста синяя 2020. Lada Vesta Sport. Лада Веста спорт 2020. Vesta Sport 2022.

Lada Vesta Sport 2020. Lada Vesta Sport дайвинг. Конкуренты Лада. Веста конкуренты. Автомобильные конкуренты Лада. Лада Веста Лошадиные силы. Лада Веста спорт 1. Vesta sedan Веста седан. Lada Vesta FL 2021. Лада Веста фл 2022.

Новая Лада Веста FL 2021. Лада Веста FL 2022.

Поделиться Максим Гомянин Фото: Drive2. Россияне, которые уже приобрели тольяттинского флагмана, сталкиваются с мелкими недоработками. И хотя отнести их к разряду критичных нельзя, они крайне неприятны, ведь машины совсем новые.

Она может появиться, если ехать равномерно примерно 10 минут и не трогать педали сцепления и тормоза. Также инсайдеры пишут, что нередко дергаются стрелки спидометра, самопроизвольно включается «аварийка» и срабатывает центральный замок.

Старт серийного производства ожидается не ранее начала 2026 года, однако премьера модели может состояться в 2025-ом.

Все, что нужно знать о новой Lada Vesta 2024 года — последние новости

Lada Vesta в мае подорожает на 30-50 тыс. рублей. Vesta / Новости. Старт продаж новой Лада Веста Кросс в кузове универсал: комплектации и цены, + много фотографий. Клуб автовладельцев LADA Vesta.

Новости по теме LADA Vesta FL

Когда масштаб переделок и апгрейдов достиг критической точки, решил все-таки одним глазком глянуть. А там… — Олег Евгенич, сколько раз вы спали за последние два года? У моего собеседника витиеватая должность «директор продуктовых программ компании» , которая к тому же постоянно меняется. Но если по-простому, в разное время он стоял у истоков «Ларгуса», «Гранты», «Весты», «Икс-рея». И мало кто компетентнее примерно во всем — от инжиниринга до маркетинга. Фото: фирмы-производителя Последние два года были для Олега Евгенича и всех причастных Адом. Фото: фирмы-производителя На запуск «Весты» с вариатором бросили все силы, потому что рынок просит. Доступных «двухпедальных» машин не осталось, без двух миллионов за «китаем» в таком размере и с вариатором можно не ходить. Вариатор для Vesta в итоге нашли тоже «на Востоке» у «Восточного партнера».

Протестировали, откалибровали, снова протестировали, еще раз откалибровали. Разбили несколько машин на краш-тестах, еще несколько пустили нарезать круги по полигонам и дорогам общего пользования. Фото: фирмы-производителя С трудом, но договорились о ритмичных поставках на конвейер: «восточным» товарищам на поверку не очень интересна производственная история. Им куда интереснее скинуть партию чего-нибудь за оверпрайс и красиво уйти в расфокус. Диалог с «восточными партнерами», по словам Олега Евгенича, — это целое искусство и серьезное испытание навыков «жестких переговоров». Фото: фирмы-производителя Они каким-то чудом справились и с этим. Но главное даже не итог: на всю цепочку поиска, тестов, калибровок — и до конвейера у команды Груненкова ушло полтора года. Очень трудно человеку вне индустрии объяснить, насколько это разрыв и подвиг.

Давайте просто скажу, что обычно на такой процесс уходит 5—6 лет. Не меньше 3, если есть все готовое. Они же нашли и сделали за полтора года. Фото: фирмы-производителя И дело ведь не только в вариаторе. Под новую трансмиссию нужен мотор серьезнее 16-клапанного 1,6 л. Поэтому достали с антресолей собственный 1,8-литровый, победили его «детские болячки» вроде масложора, состыковали с новой трансмиссией — и все это за полтора года. С наскоку не вспомню второго такого примера в новейшей истории автомобильной индустрии. И все равно — страшно за результат.

Люди хорошие, стараний много, но чего стоят старания, если на выходе всё равно оказалось бы фуфло? Поэтому стою, теребонькаю ключ, а за руль не спешу, оттягиваю… Фото: фирмы-производителя Но сначала, если позволите, буквально минуточку: из истории вопроса Неоднократно вслух называл и снова назову «Весту» лучшей Lada за 30 лет, одним из самых важных в истории российского автопрома продуктом и просто хорошей недорогой машиной.

При включении девайса врубается музыка с проигрывателя или из приёмника, включателя девайса отдельно нет. При управлении ручкой громкости переключается в другой режим, потому что кнопки маленькие и машину в дороге трясет.

Сэкономили на памяти устройства, 256мб. От такого объема ОЗУ и ожидать ничего путного не приходится.

Такие же отзывы можно найти и на Drive2. Скажем, с ошибкой «ключа» столкнулся пользователь под ником tedash. Он рассказывает, что после визита к дилеру, где технари подключили сканер, выяснилось, что это — «глюк» электроники: мол, если в течение десяти минут не трогать педали, то борткомпьютер начинает «беспокоиться».

Он бы и рад заглушить двигатель, но не может. Водитель зафиксировал проблему на видео. Машина едет, обороты около 2,5 тыс. По его словам, сначала появились ошибки по электрооборудованию, потом появилась ошибка, указывающая на неисправность тормозов, а что самое интересное — «машина не глушится».

При этом все основные системы выключены.

Новости Лада Веста

Глава компании Максим Соколов объявил о завершении работы над дизайном будущего автомобиля, который получил условное название B-Cross, но официальных изображений пока нет. Так будущий дизайн видят нейросети Автор: Создано нейросетью Кандинский 2. Важным этапом разработки стала инициация тендерных процедур для поставщиков компонентов, а также работа по локализации производства ключевых элементов новой модели в России. Это событие будет значимым для отечественной автомобильной индустрии, поскольку новая модель обещает удовлетворить запросы современных автолюбителей, предлагая передовые технологии и дизайн. Реализация проекта Lada Vesta B-Cross является частью стратегии АвтоВАЗа по расширению модельного ряда и конкурентоспособности на рынке автомобилей семейства кроссоверов.

В дилерском центре стоит внимательно рассматривать вышеозвученные детали на разнотон.

Порой его легко обнаружить, а иногда как на фото выше — можно и не заметить. По данным дилеров, на заводе ошиблись и перепутали краску для пластиковых элементов. По информации источников, близким к «АвтоВАЗу», дело в целой партии неподходящей краски. После введения санкций против РФ были перебои с поставками не только запчастей, но и краски. И, вероятно, на завод попала краска другого поставщика или с другими свойствами.

Эта версия более правдоподобна, потому что «АвтоВАЗ» красит авто ограниченной палитрой, и разных оттенков белых красок не бывает поэтому перепутать было нельзя. Межпанельная шовная коррозия Такая же проблема есть и у дорестайлинговой «Весты», но, несмотря на жалобы владельцев, новые автомобили выпускают по аналогичному технологическому процессу по части защиты кузова от межпанельной коррозии. По всей видимости, без заметных улучшений техпроцесса с увеличением времени выпуска авто и удорожанием с этим недостатком справиться нельзя, поэтому продолжают спускаться с конвейеров как есть. С наружными кузовными деталями проблем в плане ржавчины не наблюдается, а вот в скрытых полостях между стыками панелей «жуки» есть на днище, «стаканах», лонжеронах и т. Проблемы замечают, в том числе, на новых авто прямо в дилерских центрах.

Межпанельная шовная коррозия Lada Vesta - новое авто Межпанельная шовная коррозия Lada Vesta - новое авто Межпанельная шовная коррозия Lada Vesta - новое авто Межпанельная шовная коррозия Lada Vesta - авто с пробегом Межпанельная шовная коррозия Lada Vesta - авто с пробегом Поначалу коррозия выглядит не столько страшно, сколько неприятно, а от некоторых очагов можно избавиться буквально протерев пострадавшие места сухой ветошью. Но, со временем, это превращается в проблему другого масштаба. Некоторые покупатели новых Lada Vesta NG проводят дополнительную обработку днища, скрытых полостей и стыков панелей специальными составами. Впрочем, проблема касается не только «Вест», да и, объективности ради, не только продукции «АвтоВАЗа». Но, безусловно, учитывать при покупке авто этот нюанс стоит.

Прочие незначительные проблемы Lada Vesta NG И, конечно, помимо глобальных проблем, связанных со спешностью запуска производства и экстренной заменой поставщиков дателей, есть и прочие проблемы, встречающиеся из-за конструктивных недостатков или по причине некачественной сборки. Также не стоит забывать, что «новой» Lada Vesta NG по наследству досталось проблем и от дорестайлинга, так как глобально при «фейслифте» в конструкции ничего не менялось. Поэтому все ранние недостатки будут и у новинки. Вот с какими унаследованными и новыми дефектами сталкиваются владельцы новых «Вест»: Короткий уплотнитель капота. С выходом Lada Vesta NG уплотнитель капота стал чуть длиннее по сравнению с дорестайлинговой моделью, но между передними крыльями и капотами все равно остается щель, откуда под подкапотное пространство летит пыль.

С момента начала продаж Lada Vesta NG 2023 года выпуска прошло около полутора месяцев, так что на большинстве машин из новой партии небольшие пробеги. На заводе опровергают информацию о дефиците семейства Vesta, а дилеры отмечают , что до 70 процентов автомобилей Lada добираются до салонов в некомплектном состоянии.

По сведениям инсайдеров, к этому времени на удмуртскую площадку «Лады» прибыл весь топ-менеджмент компании, включая президента Николя Мора Nicolas Maure , но мероприятие, опять же, почему-то прошло в тайном режиме.

Однако рестайлинговая Vesta пока даже не рассекречена полностью, хотя много о ней уже известно, и запуск новой модели — не такое событие, которое нужно скрывать. Возможно, речь идет все же не о старте массового производства, а о некой закрытой презентации, которая, по идее, должна предвосхищать публичную премьеру. Впрочем, в любом случае полноценный дебют — дело если не ближайших дней, то недель, и терпеть осталось недолго.

LADA Vesta

А есть ли плюсы? Отсутствие выбора агрегатов В настоящий момент Веста НГ преимущественно выпускают с 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 90 л. Оба агрегата комплектуются только пятиступенчатой механикой. Заметим, что в гамме дорестайлинговой модели 90-сильного движка от младшей Гранты и вовсе не было, так как он для Весты откровенно слабоват. Сейчас же его ставят исключительно из-за необходимости. Наличие «детских болячек» Ранее журналисты «За рулем» испытали Lada Vesta NG в деле, и тестовая машина преподнесла им несколько неприятных сюрпризов.

В частности, у нее несколько раз зависала мультимедийка с 10,4-дюймовым дисплеем, а также сбоил топливомер с индикатором расчетного запаса хода. При запуске двигателя у автомобиля регулярно не зажигались ходовые огни и фары, а на высоких скоростях — загорался «Check engine».

Лада 2022.

Новая Веста прототип. Гранта Веста 2020. Лада Веста спорт.

Лада седан спорт. Веста спорт 4к. Прокаченная Лада Веста.

Лада Веста лифтбек 2022. Lada Веста седан. Лада Веста 2015.

Лада Веста 2020. Лада Веста фейслифт. Лада Веста Lada Vesta.

Лада Веста синяя 2020. Lada Vesta Sport. Лада Веста спорт 2020.

Vesta Sport 2022. Lada Vesta Sport 2020. Lada Vesta Sport дайвинг.

Конкуренты Лада. Веста конкуренты. Автомобильные конкуренты Лада.

Лада Веста Лошадиные силы. Лада Веста спорт 1. Vesta sedan Веста седан.

Lada Vesta FL 2021. Лада Веста фл 2022. Новая Лада Веста FL 2021.

Лада Веста FL 2022. Lada Vesta at. Лада Веста седан и универсал.

Lada Vesta oq. Лада Веста Экстра. Lada Vesta FL.

Lada Vesta Sport 2021. Lada Vesta Sport Sport. Лада Веста седан 2019.

Лада Веста 2. Lada Vesta 2019 седан. Лада Веста SV спорт.

Габариты Лада Веста седан 2019. Лада Веста с2021орт. Лада Веста 2190.

Новая Лада Веста 2022 Рестайлинг. Лада Веста кросс универсал фл 2022. Лада Веста кросс седан 2021.

Лада Веста кросс седан 2019. Лада Веста седан 2022. Лада Веста кросс 2022.

Лада Веста седан новая.

Эмблемку можно заклеить малярным скотчем. Тут вопрос в том, когда и по какой цене они до нас доберутся? Полуседан стучит либо масло жрет. Рапид - тоже самое, либо тси.

Новинка получила имя Aura, её представили на выставке «Евразия — наш дом» в Сочи. Первый вариант удлинённой Весты назывался Signature , его представили осенью 2015 года и планировали выпускать под заказ небольшими партиями, но дальше нескольких опытных экземпляров дело не пошло. В свете произошедших за последний год больших изменений на российском автомобильном рынке, с которого ушли многие европейские и японские марки, АВТОВАЗ решил вернуться к забытому было проекту. Удлинённая Весту получила рестайлинговый кузов и обитый кожей салон, но задний диван теперь, по сути, стандартный, трёхместный, тогда как у версии Signature во втором ряду были два места, разделённые массивной тумбой-органайзером.

Новый взгляд на систему человек — машина

Неутешительные новости: Lada Vesta снова подорожает |
Каталог автомобилей
С аурой что–то не то: репутация Lada Vesta Aura пострадала на ПМЭФ-2023
Лада Веста - Клуб автовладельцев -
Читайте также
Vesta Cross

Новости клуб лада веста