Благодаря съемнику можно без лишних усилий отсоединить подшипник, шкиив или втулку. Съемник подшипников ступицы – специализированный инструмент предназначенный для запрессовки и спрессовки деталей в ступичных узлах автомобиля. Съемник подшипников сепараторный двухлапый Force 9C2001. Из статьи ниже вы узнаете, как смастерить простой съёмник для подшипников. Съемник подшипников малого размера FORCE 666a035 оснащен неподвижной планкой с рабочей шириной 19-35 мм.
Как пользоваться съемником для подшипников ступицы
Они широко используются. Они используются для демонтажа деталей, установленных на валу, особенно там, где доступ других съемников ограничен. Трехзахватный съемник: Также широко используется трехзахватный съемник. Они используются в машиностроительной промышленности, на фабриках и в магазинах. Механические съемники: Эти съемники работают за счет вращения перекладины. Перекладина перемещает центральный винт по направлению к валу. Эти съемники являются механическими и экономят ручной труд.
Гидравлические съемники Гидроцилиндр в гидросъемниках приводится в действие насосом. Есть много инструменты Enerpac предлагает съемники подшипников, сепараторы подшипников и съемники чашек подшипников, предназначенные для гидравлических съемников для снятия подшипников. Внутренние и внешние съемники: Съемники подшипников бывают внутренними и внешними.
Запрессовка, или соединение с натягом — самый простой и дешевый способ соединения подшипников и ступиц, который обеспечивает высокую надежность соединения, и при этом не требует применения дополнительных компонентов. Однако запрессовка доставляет некоторые проблемы при ремонте — установленные таким образом детали довольно трудно демонтировать, и при отсутствии специального инструмента выполнить эту работу бережно, без повреждения деталей, практически невозможно. Решают эту проблему специальные механические съемники, среди которых наиболее прост и универсален съемник шарнирного типа. Шарнирный съемник — специальный механический инструмент, предназначенный для демонтажа запрессованных деталей. С помощью съемника осуществляется демонтаж подшипников и ступиц, установленных на осях, а также внутренних подшипников и других деталей, запрессованных в отверстиях. Съемник обеспечивает бережный демонтаж деталей, предотвращая их деформацию, а самое главное — многократно сокращает затраты времени и сил на выполнение ремонтных работ. Шарнирный съемник за счет свой конструкции о которой сказано ниже имеет два ключевых преимущества: Быстро подгоняется под диаметр демонтируемых деталей фактически, никакой настройки выполнять не нужно, достаточно просто раздвинуть захваты ; Не нужно следить за центровкой инструмента — шарнирные лапы при натяжении самоцентрируются.
Благодаря этим качествам шарнирные съемники выигрывают у съемников других типов, и поэтому получили самое широкое распространение среди профессионалов и любителей. Чтобы верно выбрать съемник, необходимо разобраться в ассортименте и особенностях этого инструмента. Поэтому шарнирные съемники отличаются только типом привода и количеством захватов или лап. По типу привода съемники бывают: Механические винтовые ; Гидравлические. Наиболее просты механические съемники, в них усилие создается винтом, который вворачивается вручную ключом или рукояткой. Гидравлические съемники более сложны, в них усилие создается встроенным гидравлическим цилиндром. В дальнейшем мы будем говорить о более доступных и простых механических съемниках. По количеству захватов лап съемники бывают: Двухлапые съемники более просты, однако при их использовании высок риск соскальзывания захватов при перекосах, также две лапы недостаточно хорошо распределяют усилие по демонтируемой детали, что может приводить к деформациям. При этом конструкция трехлапых съемников ненамного сложнее двухлапых, да и цена их не слишком высока.
Подойдет молоток из меди он меньше повреждает металл , зубило, крепкая отвертка. Основное усилие необходимо оказывать на обойму, удары нужно наносить по всей окружности, чтобы не появлялся перекос. Перед установкой новых подшипников надо очистить деталь от грязи и окалины, обязательно нанести свежую смазку. Снятие подшипника с коленчатого вала автомобиля Для этого лучше всего применить инерционный крюк. Для его изготовления понадобится кусок арматуры или отрезок проволоки диаметром от 8 мм и длиной не менее 400 мм. Один конец материала изгибается под углом 90 градусов, это необходимо для закрепления инструмента во внутренней обойме. Также нужно приготовить какой-то полый цилиндр или ненужную шестерню. Подготовленная арматура должна свободно перемещаться внутри него. Ко второму концу проволоки приваривается еще один кусок металла, за который прут можно будет удерживать рукой. Собранный таким образом инструмент цепляется крюком за внутреннюю обойму, шестерней нужно выполнять возвратно-поступательные движения, ударяя по внешнему кольцу подшипника, пока он не снимется. Снятие подшипника со ступицы заднего колеса Перед тем как снять внутренний ступичный подшипник, необходимо позаботиться о безопасности и зафиксировать автомобиль в неподвижном положении при помощи упоров. После этого откручиваются крепежные болты, колесо снимается. Далее нужно удалить тормозной диск, для этого откручивается центральная гайка, а затем вынимается ступица.
Обратите внимание на кончик болта - в моем изделии, которое коллеги классифицировали как "дерьмо", он закруглился, скособочился и угрожал соскользнуть с вала. Делают немного разной длины от крепежного отверстия до лапки для того, что бы при переворачивании лапки можно было ухватывать разного диаметра подшипники и тп. На моем "замечательном" одна погнулась, что говорит о качестве. Держатели лапок - планки, которые лапки к гайке крепят.
Виды съемников
- Съемники для наружных подшипников и тел вращения | Виды съемников
- Съемники подшипников в России
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Рекомендуемые сообщения
- Съемники подшипников и стопорных колец
- Съемники подшипников: механические и гидравлические
Съемник ступичных подшипников
При надобности можно толщину пластины со стороны пропила уменьшить, сточив слой металла. Главное, чтобы пластина входила в зазор между корпусом опоры и проушиной, при этом она не оказалась слишком тонкой, иначе в процессе выпрессовки она согнется. С другой стороны, от пропила делаем отверстие под Г-образную заготовку. Остается только надеть пластину на длинную часть прута. Если резьба получилась по длине недостаточной, чтобы выжать палец, то можно под гайку подложить несколько шайб. Работает этот съемник так: Выкручиваем гайку практически до конца, устанавливаем пластину в зазор между опорой и проушиной, а прут поворачиваем так, чтобы короткое плечо упиралось в палец. Затем просто закручиваем гайку, при этом пластина будет выступать в качестве упора, а прут коротким плечом выдавит палец. Винтовой, изготовленный из уголка Еще один винтовой съемник можно изготовить из металлического уголка и сварочного аппарата. Для этого берем уголок со сторонами 7-8 см и такой же длиной, и толщиной 0,3-0,5 см. В одной из сторон проделываем пропил для закрепления механизма на проушине. Из листового металла толщиной 0,3 см вырезаем два треугольника, которые будут выступать раскосами.
Их нужно приварить по бокам к уголку. Это значительно увеличит прочность конструкции. Берем гайку на 17 и длинный болт под нее. Саму гайку привариваем перпендикулярно прорезу так, чтобы отверстием она была обращена к пропилу. Чтобы в дальнейшем болт можно было легко расположить на одной оси с пальцем, перед тем, как закрепить при помощи сварки гайку, на уголок предварительно необходимо приварить проставку. Остается только вкрутить болт и съемник можно использовать. Это простейшие типы съемных механизмов, которые можно изготовить самостоятельно. В целом же, вариантов их масса, к тому же имея немного фантазии и начальные знания по слесарному делу, запросто можно придумать и изготовить свой съемник. Предлагаем к просмотру некоторые чертежи. Инструмент для выкручивания опоры Рассмотрим мы еще один тип, который используется не для выпрессовки пальца, а для извлечения самой опоры.
Дело в том, что на ряде авто Пежо, Ситроен шаровая опора вкручивается в рычаг. Со временем резьбовое соединение закисает, и выкрутить данный элемент подвески достаточно сложно без специального инструмента. Но необходимые съемник можно и самостоятельно изготовить, а не тратить деньги на заводской.
Основа оснастки — сепаратор, где болты стягивают его части, устанавливаемые под снимаемый элемент. Весь инструмент, представленный в разделе, изготовлен из высококачественных инструментальных сплавов, поэтому съемники подшипников АВТОДЕЛО очень надежны и долговечны. Все товары данного раздела при необходимости сертифицированы на территории РФ. Опытные мастера и автовладельцы используют нашу оснастку для выполнения сложных операций по демонтажу: ступичных подшипников; шестерен и внутренних колец. Захваты-крючья обеспечивают прочную фиксацию корпуса, а особый стержень передает усилие для извлечения внутренних элементов.
Как работать с гидравлическим прибором Чтобы подготовить съемник к работе, нужно сделать следующее: проверяем все детали на исправность.
При наличии трещин, деформации, сильного износа съемник нельзя использовать. Этапы работы: Накинуть лапы-захваты на снимаемую деталь; Ввинтите гидроцилиндр съемника в гайку с лапами, чтобы конец штока уперся в вал с деталью. Коническая насадка на штоке должна войти в центровочное отверстие вала; Завернуть до упора винт сброса давления; Осуществить нагнетание в гидроцилиндр масло из бака с помощью рукоятки. Шток должен упереться в торец вала, деталь при этом будет двигаться. Правила эксплуатации: 1. Для этого надо снять стальной кожух, слить масло, но шток выдвигать нельзя. Приобрести специальные съемники для подшипников можно в магазинах автотоваров или в интернете. Стоимость зависит от технических характеристик, марки модели, вида съемника. Типы съемников, описание, назначение Устройство Основной элемент в конструкции — центральный болт.
За счет него работает съемник. Подшипник таким образом выдавливается из рабочего места или, наоборот, запрессовывается в зависимости от того, в какую сторону крутить центральный болт. Некоторые устройства оборудуются гидроцилиндром например, гидравлический съемник подшипников, как на фото ниже. Материал, из которого делается съемник Подшипник — деталь, которую довольно трудно снять. Поэтому производители используют только высокопрочные легированные материалы. Виды инструментов по типу захвата Скользящий съемник Он имеет два захвата, свободно перемещающиеся вдоль балки с резьбовым отверстием. Используется для съёма внутренних и внешних подшипников. Для смены назначения надо переставить захваты с максимальным раствором от 10 до 80 см. Упоры для силового болта не дают подшипнику сместиться.
Также в наборе имеются сменные наконечники. С поворотными захватами Они имеют разную конструкцию. Захваты стопорятся при помощи болтов. Бывают инструменты с двухсторонним и трехсторонним захватом. На теле устройства есть 4 крепежные точки, куда устанавливаются лапы съемника подшипников. Ширина захвата — 5-7 см. Кроме извлечения подшипников может использоваться для демонтажа наконечника аккумуляторных проводов. С коническим фиксатором захватов Имеет три захвата и используются для исключения несимметричности нагрузки при демонтаже подшипника. Центрирование захватов происходит автоматически.
С сепаратором Сепаратор устанавливается под снимаемый подшипник. Обе половинки сепаратора сводятся болтами для более надежного захвата. После этого к инструменту подсоединят тянущую часть. Боковые гайки регулируются в соответствии с положением сепаратора. Силовой болт заводится на ось снимаемой детали. Инструмент может использоваться в сочетании со скользящим съемником. При такой эксплуатации требуется следить за сохранностью резьбы болтов. Универсальные Кроме съёма подшипников они используются для извлечения шестерней, шкив и прочих механизмов. Вращением силового болта создается усилие демонтажа.
Через центральное тело инструмента это усилие передается на зажимы. В результате деталь извлекается наружу или запрессовывается на место. Читайте также: Логан как затягивать подшипник ступицы Параметры При выборе обращайте внимание на следующие параметры: Максимально допустимая нагрузка.
Мы рассмотрим, как сделать простые приспособления, которые будут интересны тем, у кого в мастерской или гараже нет сварочного аппарата. Для работы потребуется самый обычный электроинструмент, который есть в наличии у каждого мужика: электродрель; ручной слесарный инструмент. Советуем взять ее себе на заметку — пригодится для работы. Для изготовления самоделки нам потребуются: квадратный пруток из металла; крепежные болты с головкой под шестигранник; полоса металла. Сначала берем квадратный пруток, и с помощью болгарки отрезаем от него три заготовки. Подгоняем их друг к другу, как показано на фото ниже. Две длинных заготовки — это лапы захвата.
Третья заготовка — соединительная перемычка, в которую будет вкручиваться винт. В нижней части лап с помощью болгарки вырезаем зацепы. Во всех трех деталях сверлим отверстия и нарезаем резьбу метчиком, после чего соединяем их вместе с помощью болтов. В соединительной перемычке нужно просверлить отверстие для винта. Конец винта обтачиваем на гриндере. Из полосы металла изготавливаем скобу, которую крепим к одной из лап захвата самодельного съемника. Предварительно необходимо будет просверлить крепежные отверстия. В торце скобы также сверлим отверстие и нарезаем в нем резьбу.
Съемники подшипников в Москве
Через центральное тело инструмента это усилие передается на зажимы. В результате деталь извлекается наружу или запрессовывается на место. Читайте также: Логан как затягивать подшипник ступицы Параметры При выборе обращайте внимание на следующие параметры: Максимально допустимая нагрузка. Механические инструменты — от 1 до 4 тонн. Гидравлические съемники — около 20 тонн. Рабочий ход, который зависит от вылета силового болта и длины захватов. Размеры лап съемника ширина и высота упора. Минимальный и максимальный раствор захватов. Примитивный съемник своими руками В качестве основного элемента используется стальная труба. Ее диаметр должен быть чуть больше, чем у обоймы.
Болгаркой отрезать часть трубы нужной длины в зависимости от величины винта. Сваркой соединить С-образную шайбу с трубой. С другой стороны приварить гайка с внутренней резьбой, которая соответствует параметрам вашего винта. Такой съёмник можно будет использовать только для конкретного диаметра подшипников. Делаем универсальный инструмент Если нужен инструмент для съёма деталей разного размера, то потребуется изготовить лапки из 10-миллиметрового листа стали, сделав предварительно шаблоны из картона и вырезав на металлическом листе болгаркой. Болт затачиваем под конус. К гайке привариваем шесть ушек с отверстиями, где будут крепиться лапки. Ушки вырезать из металла толщиной 5 мм и приварить в собранном виде к гайке. Болты открутить и приварить места соединения лапок.
Необычный раздвижной съёмник для подшипников Принцип действия данного съёмника основан на расширении центральной части, помещённой во внутреннюю обойму подшипника. Такой инструмент поможет снять подшипники с затруднённым доступом. Изготавливать данный съёмник лучше с центрального болта, в который входит клин, если он получился, значит всё остальное вы точно осилите. Как пользоваться съемником подшипников ступицы Продолжаем приводить машинку в порядок. Сегодня у нас замена передних ступичных подшипников, так как правый уже гудит, а левый не гудит, но зато люфтит. Кроме этого для замены необходим специальный инструмент — съёмник подшипников Ещё очень желательно двулапый съёмник, но при большом желании можно обойтись и без него. Для удобства снимаем стойку целиком, это не занимает много времени, подробно я уже писал не так давно. Далее нужно снять ступицу с поворотного кулака. Можно выбить её молотком, но я не сторонник таких методов.
Поэтому берём двулапый съёмник, головку на 30 и ненужный болт подходящего диаметра и собираем такую конструкцию: В качестве упора для одной из лапок я использовал скобу тормозного суппорта. На машинах с менее мощными двигателями стоят другие кулаки, и суппорта там без отдельной скобы, поэтому придётся придумывать что-то аналогичное. Затягиваем съёмник, и ступица постепенно выползает наружу. При этом на ней остаётся половинка внутренней обоймы подшипника Её можно снять и при помощи грубой силы, например спилить болгаркой, или забить что-нить вроде отвёртки между обоймой и ступицей, но мы опять пойдём более правильным путём — воспользуемся съёмником. Специально для такого случая я раздобыл лапки меньшего размера и подточил их напильником, чтобы зацепки получились заострёнными и не срывались с обоймы при попытке её снять. Опять собираем конструкцию со съёмником Сначала под винт съёмника я подкладывал зубило. Когда обойма доходила до верхней кромки ступицы, я менял зубило на головку с болтом В итоге это кольцо легко снимается Теперь нужно вынуть сам подшипник из поворотного кулака. Снимаем стопорное кольцо И собираем съёмник подшипника Используется малая шайба и стакан с наружной стороны кулака. При закручивании болта съёмника подшипник выжимается в стакан и остаётся пустой кулак Очищаем посадочное место подшипника и канавку стопорного кольца.
Теперь нужно запрессовать в кулак новый подшипник. Наносим на него немного смазки и собираем съёмник. Теперь используется большая шайба, так как усилие нужно прикладывать к внешней обойме подшипника Затягиваем съёмник и подшипник садится на своё место Ставим новое стопорное кольцо из комплекта подшипника Остается запрессовать ступицу в новый подшипник, тут опять нужен съёмник.
Различные типы съемников для тяжелых условий эксплуатации Существуют различные типы съемников для тяжелых условий эксплуатации, некоторые из которых обсуждаются в этой статье, а именно: Два съемника челюстей: Двухзахватные съемники являются наиболее распространенным типом съемников. Они широко используются. Они используются для демонтажа деталей, установленных на валу, особенно там, где доступ других съемников ограничен. Трехзахватный съемник: Также широко используется трехзахватный съемник. Они используются в машиностроительной промышленности, на фабриках и в магазинах. Механические съемники: Эти съемники работают за счет вращения перекладины. Перекладина перемещает центральный винт по направлению к валу. Эти съемники являются механическими и экономят ручной труд. Гидравлические съемники Гидроцилиндр в гидросъемниках приводится в действие насосом. Есть много инструменты Enerpac предлагает съемники подшипников, сепараторы подшипников и съемники чашек подшипников, предназначенные для гидравлических съемников для снятия подшипников.
Тяговая головка крепится к концу рычага и включает в себя различные адаптеры, которые можно использовать для установки подшипников разных размеров и типов. При активации гидравлический цилиндр толкает или тянет рычаг, который, в свою очередь, тянет или толкает тянущую головку и смещает подшипник с его крепления. На что обратить внимание перед покупкой съемника подшипников Когда вам нужно снять подшипник с вала, съемник подшипника является инструментом для работы. Но перед тем, как его купить, нужно учесть некоторые моменты. Во-первых, это размер подшипника и его положение. Съемники должны быть достаточно большими, чтобы надевать их на подшипник и вал. Вы должны полностью понять разброс и достичь диапазона съемника, прежде чем совершить покупку. Досягаемость - это доступное расстояние между тянущей поверхностью захвата и головкой захвата съемника. Это расстояние меняется и уменьшается по мере открывания челюстей. Разброс — это просто диаметр, до которого простираются челюсти. Обычно до 25 дюймов Второе — тип съемника. С гидравлическими съемниками проще работать, чем с механическими, но вам понадобится насос, шланг и манометр.
В нижней части винт обычно заострен или имеет отдельный центральный наконечник — с его помощью осуществляется центровка инструмента и облегчается вворачивание винта под нагрузкой. К плечам крестовины траверсы шарнирно крепятся лапы захваты , в качестве шарнира выступают короткие планки, которые по две монтируются к каждой лапе. Одной стороной планки крепятся к траверсе, второй — к захватам, крепление обычно осуществляется с помощью болтов, поэтому при необходимости инструмент можно разобрать, выставить лапы на внутренний или внешний захват, или настроить на требуемую глубину захвата если такая возможность предусмотрена. Захваты, или лапы — штампованные детали, на концах которых выполнены крюки. Лапы бывают двух типов: Односторонние — крюки выполнены только на одном конце; Двухсторонние — крюки выполнены на обеих концах захвата, причем крюки направлены в разные стороны. Двухсторонние лапы удобны тем, что при незначительном усложнении конструкции предлагают больше возможностей — с их помощью легче подогнать инструмент под размер подшипника или ступицы. А, кроме того, съемник с двухсторонними лапами имеет увеличенный ресурс. В лапах может быть выполнено одно или два крепежных отверстия, расположенных на различном расстоянии от центра и от крюков. С помощью отверстий легко регулировать съемник по размеру демонтируемых деталей и по глубине захвата. Регулировки осуществляются перестановкой захватов в ближнее или дальнее отверстие. Обычно все детали съемников изготавливаются из высокопрочных сортов стали, поэтому они без труда выдерживают значительные нагрузки и имеют длительный срок службы. Использование съемника Работа с шарнирным съемником довольно проста, главное — правильно отрегулировать инструмент для демонтажа той или иной детали. Например, для демонтажа подшипника или ступицы с оси необходимо установить лапы крюками внутрь, а для демонтажа внутреннего подшипника лапы должны быть установлены крюками наружу. Также нужно отрегулировать глубину захвата например, для демонтажа подшипника из колодца может потребоваться увеличение длины лап. Демонтаж запрессованной детали в общем случае осуществляется следующим образом: Зацепить лапы за деталь подшипник или ступицу ; Вкручивать винт до упора в ось, при небольшом натяге установить наконечник винта строго по центру оси; Вкручивать винт до тех пор, пока деталь не будет снята с оси. Если выполняется демонтаж внутреннего подшипника, то следует позаботиться о надежном упоре винта съемника, для чего могут потребоваться дополнительные приспособления.
Съемник для подшипников своими руками чертежи - 90 фото
За счёт перестановки лап и использования дополнительных крепёжных отверстий, такой съёмник обладает несколькими рабочими диапазонами. Съемники сепараторного типа Съемники такого типа называют еще сегментными. Данный инструмент предназначен для демонтажа подшипников, шестерен, шкивов, обойм и т. Позволяет работать с тонкостенными и плотно посаженными деталями, предотвращая возможный перекос. Заостренные кромки сепаратора подводят под снимаемую деталь. Его половинки сводятся при помощи болтов для надежного захвата детали. Такие съемники идут как отдельно часто применяются при работе с гидравлическим прессом , так и в наборе.
Наборы включают в себя один или несколько видов сегментных стяжных съёмников с разным диапазоном размеров, удлиняющие штанги, поперечные балки и центральные силовые болты. К съёмнику при помощи штанг устанавливается Н-образная балка и силовой винт, заворачиванием силового винта производится демонтаж детали. Съемники для внутренних подшипников По своей конструкции схожи со съемниками двух предыдущих типов. Так же имеют две или три подвижные лапы для захвата подшипников, центральный силовой винт с конусом на конце способствует раздвижению лап и фиксации , балку и удлиняющие штанги. Предназначены для использования при снятии подшипников с посадкой по наружнему кольцу в корпус агрегата. Эффективен при работе с подшипниками генераторов, стартеров и т.
Съёмник имеет винтовой тип механизма, благодаря чему нагрузка распределяется равномерно и позволяет работать без перекосов, что снижает вероятность повреждения деталей.
Обзор представляет рейтинг лучших моделей среди механических и гидравлических приборов, представленных на рынке. Страна-производитель — Тайвань. Универсальная модель для проведения быстрых и легких демонтажных работ.
Оснащён тремя лапами с фиксацией захватов. Для изготовления применяется высокопрочная закалённая углеродистая сталь с высоким рабочим ресурсом. Максимально допустимая нагрузка составляет две тонны. Рабочий ход — 8 см, высота упора — 0,6 см, максимальный раствор — 12 сантиметров.
Но помимо механической части, внимания требует и гидравлика применяемая в инструменте. Гидравлические съемники Гидравлические съемники, по конструкции, бывают тех же видов, что были рассмотрены ранее. Отличаются они тем, что в сам съемник, вместо силового винта встроен рабочий цилиндр, давление на который создается жидкостью с помощью гидравлического насоса. Насос может располагаться непосредственно на самом рабочем цилиндре или быть выносным и соединяться с цилиндром при помощи шланга высокого давления. Эти съемники так же предназначены для быстрого демонтажа подшипников, шкивов, втулок и других деталей, имеющих посадку с натягом, применяются как правило для проведения ремонтных работ или обслуживания грузовой, строительной техники или громоздкого оборудования, например в производственных цехах промышленных предприятий. В зависимости от модели, такой съемник может развивать максимальное давление от 1 тонны до 50 тонн. Так же среди гидравлических съёмников, свое распространение получили съемники шкворней специально разработанные для демонтажа шкворней и тормозных валов грузовых автомобилей. Съемники с обратным молотком, универсальные Универсальные съемники и съемники ступиц с обратным молотком походи между собой по конструкции. Основным элементом такого съемника является адаптер-захват лапа , через отверстия в котором крепятся шпильки ступицы или же дополнительными болтами такой захват крепится шкиву. В центральное отверстие лапы вкручивается рукоятка с обратным молотком, либо силовой болт.
Такие наборы удобны в работе и благодаря различным фиксирующим болтам и центрирующим насадкам, является универсальным. Подходит для большинства марок и моделей легковых автомобилей, а так же для различных задач по демонтажу деталей. Среди универсальных съемников можно найти различные вариации съемников с лапами, сегментных и гидравлических. Зачастую такие наборы называют универсальными за счет того, что в них представлены разные типы съемников.
От профильной трубы отрезается заготовка длиной 40-50 мм. По центру ее необходимо просверлить сверлом 10 мм, сделав отверстия в двух стенках. На одной из них выполняется пропил. На оставшихся целыми боковых стенках заготовки необходимо вырезать часть металла под треугольник.
Направление вырезов должно соответствовать направлению пропила на первой стороне.
Самодельный съёмник для маленьких подшипников за 30 минут
Примитивный съемник своими руками В качестве основного элемента используется стальная труба. Ее диаметр должен быть чуть больше, чем у обоймы. Болгаркой отрезать часть трубы нужной длины в зависимости от величины винта. Сваркой соединить С-образную шайбу с трубой.
С другой стороны приварить гайка с внутренней резьбой, которая соответствует параметрам вашего винта. Такой съёмник можно будет использовать только для конкретного диаметра подшипников. Делаем универсальный инструмент Если нужен инструмент для съёма деталей разного размера, то потребуется изготовить лапки из 10-миллиметрового листа стали, сделав предварительно шаблоны из картона и вырезав на металлическом листе болгаркой.
Болт затачиваем под конус. К гайке привариваем шесть ушек с отверстиями, где будут крепиться лапки. Ушки вырезать из металла толщиной 5 мм и приварить в собранном виде к гайке.
Болты открутить и приварить места соединения лапок. Необычный раздвижной съёмник для подшипников Принцип действия данного съёмника основан на расширении центральной части, помещённой во внутреннюю обойму подшипника. Такой инструмент поможет снять подшипники с затруднённым доступом.
Изготавливать данный съёмник лучше с центрального болта, в который входит клин, если он получился, значит всё остальное вы точно осилите. Как пользоваться съемником подшипников ступицы Продолжаем приводить машинку в порядок. Сегодня у нас замена передних ступичных подшипников, так как правый уже гудит, а левый не гудит, но зато люфтит.
Кроме этого для замены необходим специальный инструмент — съёмник подшипников Ещё очень желательно двулапый съёмник, но при большом желании можно обойтись и без него. Для удобства снимаем стойку целиком, это не занимает много времени, подробно я уже писал не так давно. Далее нужно снять ступицу с поворотного кулака.
Можно выбить её молотком, но я не сторонник таких методов. Поэтому берём двулапый съёмник, головку на 30 и ненужный болт подходящего диаметра и собираем такую конструкцию: В качестве упора для одной из лапок я использовал скобу тормозного суппорта. На машинах с менее мощными двигателями стоят другие кулаки, и суппорта там без отдельной скобы, поэтому придётся придумывать что-то аналогичное.
Затягиваем съёмник, и ступица постепенно выползает наружу. При этом на ней остаётся половинка внутренней обоймы подшипника Её можно снять и при помощи грубой силы, например спилить болгаркой, или забить что-нить вроде отвёртки между обоймой и ступицей, но мы опять пойдём более правильным путём — воспользуемся съёмником. Специально для такого случая я раздобыл лапки меньшего размера и подточил их напильником, чтобы зацепки получились заострёнными и не срывались с обоймы при попытке её снять.
Опять собираем конструкцию со съёмником Сначала под винт съёмника я подкладывал зубило. Когда обойма доходила до верхней кромки ступицы, я менял зубило на головку с болтом В итоге это кольцо легко снимается Теперь нужно вынуть сам подшипник из поворотного кулака. Снимаем стопорное кольцо И собираем съёмник подшипника Используется малая шайба и стакан с наружной стороны кулака.
При закручивании болта съёмника подшипник выжимается в стакан и остаётся пустой кулак Очищаем посадочное место подшипника и канавку стопорного кольца. Теперь нужно запрессовать в кулак новый подшипник. Наносим на него немного смазки и собираем съёмник.
Теперь используется большая шайба, так как усилие нужно прикладывать к внешней обойме подшипника Затягиваем съёмник и подшипник садится на своё место Ставим новое стопорное кольцо из комплекта подшипника Остается запрессовать ступицу в новый подшипник, тут опять нужен съёмник. Используем малую шайбу, так как здесь усилие должно прикладываться к внутренней обойме Результат — стойка в сборе с новым подшипником Ставим стойку на место, при этом нужно использовать новую ступичную гайку из комплекта подшипника, повторяем операцию с другой стороны и едем домой отдыхать Систематическое передвижение по неровному дорожному покрытию приводит к преждевременному выходу из строя ходовой части автомобиля. Главная причина — качество дорожного полотна, которое далеко от совершенства на территории стран СНГ.
В первую очередь на себя принимают удары те участки ходовой части, которые непосредственно отвечают за гашение колебаний и стабилизацию. В каждом автомобиле таковыми являются: блок передней стойки, ступичный механизм. Если с передней стойкой все достаточно просто и понятно, то со ступичным блоком, не совсем.
Учитывая сложность конструкции, рекомендовано проводить ремонтные работы в сертифицированных СТО, где используют специальный съемник ступичного подшипника для его демонтажа с посадочного места. О том, что это за инструмент, и как им пользоваться, рассмотрим ниже. Что такое универсальный съемник ступичных подшипников и его виды Съемники ступичных подшипников специально разработаны для оказания помощи мастерам при проведении демонтажных работ, так как «голыми руками» снять опорный подшипник невозможно.
Обычно до 25 дюймов Второе — тип съемника. С гидравлическими съемниками проще работать, чем с механическими, но вам понадобится насос, шланг и манометр. В зависимости от размера съемника, насос может приводиться в действие вручную или электрически. В-третьих, это тоннаж съемника.
Съемники доступны в широком диапазоне мощностей. Большинство доступных моделей имеют вес от 2 до 50 тонн. Четвертое, на что следует обратить внимание, — это стоимость. Как правило, съемник большего тоннажа стоит дороже, чем меньший.
При том же тоннаже съемник на тележке является самым дорогим, гидравлический разъемный съемник дешевле, встроенный съемник дешевле разъемного, а механический съемник самый дешевый. Последнее, и все же самое важное, о чем следует помнить, — это безопасность. Всегда убедитесь, что вы покупаете правильные инструменты от квалифицированного производителя или торговой марки, съемник должен быть изготовлен из высокопрочных материалов, чтобы его захват не сломался и не причинил вреда здоровью. При покупке гидравлического съемника убедитесь, что съемник соответствует стандартам ISO10100:2001 и имеет коэффициент запаса прочности 1.
Благодаря качественному изготовлению и прочности материалов, этот съемник мне пригодится не только один раз, а будет служить долгое время. Также хочу отметить удобство использования этого инструмента. Съемник имеет эргономичные ручки, которые не скользят в руках, а также удобный механизм для регулировки ширины захвата. Это позволяет быстро и легко настроить съемник под нужный размер детали, что сильно экономит время.
Теперь можно без особых проблем снять подшипник с вала. Устанавливаем съемник, упираем конец шпильки в торец вала, и вращая шпильку, выпрессовываем подшипник. Обратите внимание: данный съемник подойдет для снятия небольших подшипников. Но, используя профильную трубу большего размера, можно сделать съемники на все случаи жизни. Видео по теме Подробнее о том, как на скорую руку смастерить простой съемник подшипников, можно посмотреть ниже — в авторском видеоролике.
Спасибо за внимание.
Съемник. Подшипник. Типы съемников, описание, назначение
Обзор видов съемников для снятия подшипников от компании AIST! съемник малый для сьёма подшипников фрез и шестерен с двиг. Съемник для маленьких подшипников своими руками – как сделать для снятия со ступицы или генератора и других конструкций, чертежи и видео. Съемник для подшипников заднего моста Wiederkraft WDK-214771.
5 лучших съемников для подшипников с обратным молотком: выбираем подходящий
Съёмник – техническое устройство для демонтажа элементов, установленных с натягом, без приложения чрезмерных усилий и деструктивного воздействия на них. Фото Съемник подшипников ступичных подшипников VW T5, для подшипника 85 мм, снятие/установка JTCJW0771 Jtc. Съемник подшипников малого размера FORCE 666a035 оснащен неподвижной планкой с рабочей шириной 19-35 мм.
Рекомендуемые сообщения
- Как снять подшипник с помощью съемника и без него
- Force 666A035 (Малый съёмник для подшипников) Какой съёмник выбрать?
- Различные типы съемников подшипников и что следует учитывать перед покупкой
- Обратный молоток для съема подшипников в наборе со сменными лапами Forsage F-664
- Как сделать съемник подшипников: 16 лучших идей для мастерской
Съёмник автомобильный
Съемник подшипника ступицы "СЕРВИС КЛЮЧ", перед+ зад, ВАЗ 2108-10, Калина. Съёмник – техническое устройство для демонтажа элементов, установленных с натягом, без приложения чрезмерных усилий и деструктивного воздействия на них. Малый съемник подшипников FORCE 666a035 оснащен. Съемник для подшипников. 00:56. Благодаря съемнику можно без лишних усилий отсоединить подшипник, шкиив или втулку.