Глушитель ГАЗ 3302 дв.402, 406 (глушитель+резонатор) МАК бортовая АЗГ. Глушитель ГАЗ-3302 Chrysler Евро-3. На этом видео Газель 3302, заменил глушитель на более качественный и тихий, привез пиломатериал на будущую.
🎦 Похожие видео
- 🌟 Дополнительные видео
- Глушитель для а/м Газель 3302 дв.405 Евро-3 нерж.
- Тихий выхлоп для ЗМЗ 406 (посоветуйте) -
- Глушитель, резонатор, трубы и подвеска глушителя ГАЗ-3302 (ГАЗель)
ГЛУШИТЕЛЬ ГАЗЕЛЬ-БИЗНЕС 4216ДВ. (Е-3) (ОРИГИНАЛ) (
резонатор Газель бортовая, АВТОГЛУШИТЕЛЬ, АК-28-1201008-01 — АВТОГЛУШИТЕЛЬ. Иные способы оплаты Глушитель Газель (с/о), арт. 3302-1201010-88 возможна по согласованию с нашими менеджерами. 4216/Cummins ЕВРО-3,4 (удлиненная база) Ижорский глушитель 136427, бренд Ижорский глушитель, артикул 136427 купить по цене 5466.00 руб. онлайн в магазине автозапчастей АВТОРУСЬ. Глушитель Газель Cummins, 4216 Евро-4 удлиненная база с загибом АЗГ 013720. Тегизамена глушителя на газели 402 двигатель, как поменять глушитель на газели 405 двигатель.
ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ТЮНИНГА ВАЗ И ИНОМАРОК
- 🌟 Дополнительные видео
- Газель - Замена глушителя. Часть вторая
- Глушитель ГАЗ
- Глушители на Газель
- Глушитель Газель
- Глушители на Газель
Глушители для автомобилей Газель в Балашихе
При выпуске из одного цилиндра газы разгоняются, набирая скорость и кинетическую энергию, после закрытия клапана газы продолжают двигаться по инерции, создавая разрежение в приёмных трубах, облегчая выпуск выхлопных газов для следующего цилиндра. И вот здесь, сохранив в пром. Ежели мы увеличим сечение пром. Таким образом, делать сечение выхлопной диметром "как у вашей бывшей", неразумно и вредно, более того можно ещё и потерять в мощности. По поводу последних банок и узкого сечения в раздумьях. В малом сечении есть небольшой смысл - высокая скорость выхлопа отбрасывает их подальше от машины. Встречал жалобы от владельцев прямотока на то, что выхлоп тянет в салон. Делать выхлоп из нержавейки я смысла не вижу. Зачем, чтобы он пережил машину и её хозяина :?
Компенсатор гофра Прокачку выхлопа начал с покупки гофры. Очень дёшево и очень сердито : : Далее напильником стачиваем входящую часть пром. К отрезанному куску привариваем компенсатор. Выглядеть конструкция будет так: Тройник Далее я приступил к подготовке тройника к приварке компенсатора. Сильно отрезать от края не надо - иначе дырка получится слишком большой, и заварить будет проблематично: Перед сваркой решил отбить всю ржавчину, снизу обнаружлся нежданчик: При попытке заварить нежданчик, следствием было устновлено, что металл сгнил нафиг, и варить там нечего: Не в этом году, так в следующем там обязательно была бы дырка. Таким образом, решено было заменить тройник, но главная причина не в этом. Страшно-ужасный косяк номер раз: исходящая труба входила внутрь тройника на пару сантиметров, то есть вместо необходимой воронки там была охрененная ступенька, и газы разогнавшиеся в приёмных трубах бились в эту торчащую трубу. Помимо снижения пропускной способности, это неизбежно приводило к повышенному шуму.
Это явный косяк корнструкции, инженерам следовало спроектировать этот узел так, чтобы на выходе была воронка и газы не теряли своей кинетической энергии. Страшно-ужасный косяк номер два: Трубы нарезались труборезом, но как то странно, на всех концах приёмных труб от него получилась нехилая завальцовка. Для сравнения, та же самая труба, отрезанная болгаркой - имеем 49 мм сечения: А теперь немного математики. На выходе тройника же было 42 мм, или 13,85 кв. Слов нет, как так на заводе исхитрялись трубы резать, но новых, кстати говоря, такой завальцовки нет. Причина наверно в том, что именно Газ 31029 имеет максимальный тираж - более 800 тыс. Вот судя по всему и расплата за массовость. Также проверил сечения приёмных труб, было 45 мм: После отболгаривания и напильника стало законноположенные 48-49 мм: Вариантом решения проблемы выхода из тройника может быть фланец , как сделано у SkyRider.
Однако фланец надо где-то изготовить, а меня время поджимало, поэтому решил колхозить кастом тройник. Промежуточными вариантами грузить не буду, сразу покажу конечный вариант. Понадобилась ещё одна пром. Перед подгонкой и приваркой кусочков, не поленитесь, поставьте штаны на место, проверьте не сместились ли трубы, поскольку конструкция получится значительно более жёсткой, если трубы разойдутся, с их установкой будут проблемы. Опосля, как и положено умной мысли, пришла идея - неполохо бы из деревяшки изготовить шаблон и к нему прикрутить входящие концы приёмных труб - тогда они точно никуда не уйдут. Итак, после примерки привариваем первый кусок: Затем второй. На выходе у нас долно получится примерно то же сечение в 51 мм. У меня же получился овал, но за пределы компенсатора он не вышел, форма внутреннего сечения кастом тройника получилась идеальной.
Если не считать сталактитов из капель металла : : Следующим этапом привариваем компенсатор: В результате получаем идеальную аэродинамику тройника - без сужения сечения, и без ступенек: Я думаю, эту доработку можно рекомендовать и владельцам ЗМЗ 406, если есть хотя бы один из указанных косяков. Как показали первые испытания, в штатном тройнике был охрененный затык.
Информация о составе, стоимости и статусе заказа отображается в личном кабинете пользователя и почтовыми уведомлениями. Заказ можно получить в часы работы магазина, обратившись к любому менеджеру, сообщив ваше имя и номер вашего заказа. Доставка заказа нами до ближайшего Почтового отделения абсолютно бесплатная.
У нас нет возможности отправлять Вам посылки наложенным платежом! Доставка заказа до ТК абсолютно бесплатная.
Делается это для экономии и сокращения расходов на ремонт, но расходы сокращаются только на первый взгляд. При исключении из системы одного из компонентов, может нарушиться работа двигателя и увеличится расход топлива, кроме того возрастёт выброс СО, поэтому не рекомендуется изменять заводскую конструкцию выхлопной системы Газель.
Цена на Глушитель Газель некст складывается из качества используемых материалов, соблюдения технологии производства, региона производителя транспортная и зарплатная составляющая , а так же наличия специалистов и данной области. Лидеры по качеству глушителей на Газель имеются, они хорошо известны, но мы их не указываем в описании, чтобы не делать антирекламы другим добросовестным производителям.
Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора Затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу. Снимаем амортизатор резонатора с крюка Так же при необходимости меняем амортизаторы подвески глушителя При сборке покрываем все соединения труб и резьбы хомутов графитной смазкой. Промежуточную трубу сначала насаживаем на патрубок резонатора.
Глушитель устанавливаем швом вниз, ориентируясь по выемкам нижних полуколец хомутов.
Решил менять глушитель.
Единственное что не хотелось бы, так это строить глушитель самостоятельно, хотя невозможного для меня мало. Глушитель ГАЗель-3302 (). Глушитель ГАЗ-3302,3221 S 2.8,УМЗ-4216 ЕВРО-4 выход боковой усиленный G-PART (ОАО ГАЗ). ООО «Ассоциация Производителей Глушителей» является ведущей компанией в России по производству глушителей для вторичного рынка.
Выхлопная система Газель 405
Глушитель Газель Cummins, 4216 Евро-4 удлиненная база с загибом АЗГ 013720. На этом видео Газель 3302, заменил глушитель на более качественный и тихий, привез пиломатериал на будущую. Кронштейн ГАЗ-3302 глушителя передний в сборе с амортизатором 2шт./2шт. комплект. Выхлопная система ГАЗ 3302 Система выпуска отработавших газов автомобилей Газель с двигателями ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063 состоит из. Кронштейн глушителя ГАЗ-330238 Бизнес в сб.
Глушитель ГАЗель-3302 дв. 405
| ГАЗ 3302 (ГАЗель - "бизнес") | Каталоги Gaz 3302-1201008-20. Цены указаны для офиса "Центральный", Москва, ул. Маленковская, д.32, стр.3, , ком.7. Выбрать другой офис. |
| Глушитель на газель своими руками - 89 фото | качественный штатный глушитель, который снижает шум, а также температуру выхлопных газов. |
| Система выпуска газа Волга, Газель | 4216/Cummins ЕВРО-3,4 (удлиненная база) Ижорский глушитель 136427, бренд Ижорский глушитель, артикул 136427 купить по цене 5466.00 руб. онлайн в магазине автозапчастей АВТОРУСЬ. |
| Выхлопная система Газель, глушители и на газель бизнес и некст | Купить глушители для автомобиля ГАЗель по привлекательной цене в интернет-магазине «АвтоПаскер». |
Глушитель Автоглушитель-НН Премиум (нового образца) ГАЗ ГАЗель ( 3302, 3302,Бизнес) (1994-2024)
Сильно отрезать от края не надо - иначе дырка получится слишком большой, и заварить будет проблематично: Перед сваркой решил отбить всю ржавчину, снизу обнаружлся нежданчик: При попытке заварить нежданчик, следствием было устновлено, что металл сгнил нафиг, и варить там нечего: Не в этом году, так в следующем там обязательно была бы дырка. Таким образом, решено было заменить тройник, но главная причина не в этом. Страшно-ужасный косяк номер раз: исходящая труба входила внутрь тройника на пару сантиметров, то есть вместо необходимой воронки там была охрененная ступенька, и газы разогнавшиеся в приёмных трубах бились в эту торчащую трубу. Помимо снижения пропускной способности, это неизбежно приводило к повышенному шуму. Это явный косяк корнструкции, инженерам следовало спроектировать этот узел так, чтобы на выходе была воронка и газы не теряли своей кинетической энергии. Страшно-ужасный косяк номер два: Трубы нарезались труборезом, но как то странно, на всех концах приёмных труб от него получилась нехилая завальцовка. Для сравнения, та же самая труба, отрезанная болгаркой - имеем 49 мм сечения: А теперь немного математики. На выходе тройника же было 42 мм, или 13,85 кв. Слов нет, как так на заводе исхитрялись трубы резать, но новых, кстати говоря, такой завальцовки нет.
Причина наверно в том, что именно Газ 31029 имеет максимальный тираж - более 800 тыс. Вот судя по всему и расплата за массовость. Также проверил сечения приёмных труб, было 45 мм: После отболгаривания и напильника стало законноположенные 48-49 мм: Вариантом решения проблемы выхода из тройника может быть фланец , как сделано у SkyRider. Однако фланец надо где-то изготовить, а меня время поджимало, поэтому решил колхозить кастом тройник. Промежуточными вариантами грузить не буду, сразу покажу конечный вариант. Понадобилась ещё одна пром. Перед подгонкой и приваркой кусочков, не поленитесь, поставьте штаны на место, проверьте не сместились ли трубы, поскольку конструкция получится значительно более жёсткой, если трубы разойдутся, с их установкой будут проблемы. Опосля, как и положено умной мысли, пришла идея - неполохо бы из деревяшки изготовить шаблон и к нему прикрутить входящие концы приёмных труб - тогда они точно никуда не уйдут.
Итак, после примерки привариваем первый кусок: Затем второй. На выходе у нас долно получится примерно то же сечение в 51 мм. У меня же получился овал, но за пределы компенсатора он не вышел, форма внутреннего сечения кастом тройника получилась идеальной. Если не считать сталактитов из капель металла : : Следующим этапом привариваем компенсатор: В результате получаем идеальную аэродинамику тройника - без сужения сечения, и без ступенек: Я думаю, эту доработку можно рекомендовать и владельцам ЗМЗ 406, если есть хотя бы один из указанных косяков. Как показали первые испытания, в штатном тройнике был охрененный затык. Шумоизоляция Как показало вскрытие, в основном выхлоп гниёт снаружи, то есть покраска элементов выхлопной системы значительно продлит срок их службы. Перед покраской зачищаем конструкцию, особое внимание уделив швам: Красим краской, да не простой, а термостойкой: Как видно, компенсатор оклеивал малярным скотчем - его красить ни к чему. После покраски термостойкую краску необходимо прокалить при температуре 150-200 градусов.
За неимением покрасочной камеры, грел строительным феном на максимальной мощности: Я в своё время для автоодеяла покупал асбестовой ткани. Купил лишнего - до сих пор использую. Решил заизолировать выхлоп. Преследовал три цели. Во-первых снижение шума. Во-вторых, уменьшение нагрева салона летом. А в-третьих - поддержание температуры газов сохранит их кинетическую энергию, что, как описывалось выше, повысит эффективность выхлопной системы. К примеру субаристы обматывают коллектора термолентой, чтобы газы не остывали и не теряли кинетической энергии до турбины.
Опять таки, они нередко используют китайскую дешёвую термоленту, и по отзывам её хватет всего на год. Посмотрим, насколько хватит асбестовой ткани.
Снимаем хомут, крепящий приемную трубу к резонатору. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления резинового амортизатора резонатора к кронштейну рамы. Снимаем пружинные и обычные шайбы со шпилек амортизатора. Отсоединяем от резонатора приемную трубу и снимаем его. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки скобы крепления резинового амортизатора Затем, разогнув, вынимаем шплинт и шайбу. Снимаем амортизатор резонатора с крюка Так же при необходимости меняем амортизаторы подвески глушителя При сборке покрываем все соединения труб и резьбы хомутов графитной смазкой.
Мы организуем автоматическую выгрузку в каталог или в CRM вашего сайта. Требуются только компьютер и интернет.
Характерное отличие это глушителя в том, что не требуется установка выхлопной трубы, есть отвод выхлопной трубы в бок , под колесо.
Глушитель изготовлен по принципу комбинированного шумопоглощения, как за счет разделения перегородками объема глушителя на 4 камеры, так и дополнительного размещения в отдельных камерах наполнителя из базальтового волокна.