Технические характеристики Toyota Avensis 3го поколения, стоимость и оснащение Обзор Тойоты Авенсис 3 седан, универсал и фото. рассказывает Автокод. Поскольку Тойота Авенсис 3 (2008-2018) предназначена преимущественно для европейского рынка, то и спроектирована с учетом эксплуатации в зимний сезон. Важным преимуществом Тойота Авенсис 2 на протяжении двух десятков лет стали надежность основных агрегатов и хорошая проходимость. На смену «Тойоте-Карина» приходит «Авенсис»: седан, лифтбек (5-дверный хэтчбек) и универсал.
Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде
Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускавшийся с 1997 по 2018 год. да хрен с ней. пусть ломается зато после вариатора ни на какой больше не хочется. текст из объявления Продам б.у запчасти на Тойота АВЕНСИС С 2003 ПО 2008 г. ель на Toyota Avensis 2л -40000 рублей -35000 РУБЛЕЙ. мутнеющие фары К кузову японского автомобиля претензий нет, а вот к его передней оптике есть. Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Авенсис III 2010, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Avensis III 2010.
Toyota Avensis: машина не совсем «горячая», зато забудешь расположение ближайших СТО
С этого времени спрос на автомобиль неуклонно сокращался: на протяжении нескольких лет Avensis являлся одной из самых непопулярных моделей Toyota. Avensis первого поколения появился в линейке Toyota в 1997 году, придя на смену модели Carina E. До недавнего времени в Европе продавалась рестайлинговая версия Avensis третьего поколения. Седан Avensis официально продавался также в России, однако дебют модели третьей генерации пришелся на кризис 2008-2009 годов, и автомобиль был снят с продаж в нашей стране. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.
Это обеспечивается усиленной структурой кузова в сочетании с системой MICS Minimal Intrusion Cabin System , компоненты которой спроектированы для поглощения и рассеивания энергии удара.
Новый Avensis комплектуется 9 подушками безопасности, включая подушку безопасности объемом 18 литров для коленей водителя, двухступенчатые фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с датчиками положения сидения водителя и интенсивности удара. Боковые подушки безопасности и подушки безопасности занавесочного типа защищают передних и задних пассажиров при боковом столкновении. На российском рынке официальные продажи нового Avensis начались 4 апреля 2003 года. Неудобно на сайте?
Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом Если автомобиль не побывал в свое время в ДТП и за ним ухаживали, то родной металл кузова и лакокрасочное покрытие за 20 лет не пострадали. Качество Тойота. При этом обратите внимание, на то, что дорестайлинговая версия Авенсис имела различные оттенки окраса бампера и капота. Так было задумано дизайнерами, но этот факт вводит иногда покупателя в заблуждение. Больше всего нареканий, как ни странно, получила оптика.
Уже после нескольких лет эксплуатации у отражателей начал разлетаться зеркальный слой, к тому же из-за недостаточной герметизации фар, они часто запотевают. Двигатели Первоначально Авенсис 2 комплектовали 1. В третьей версии линейку дополнили бензиновый 2. В СНГ двигатели 1. При выборе дизельного варианта подержанной Авенсис 2 с дизельным мотором советуем не рассматривать 175 л. Его разработчики сделали слишком чувствительным к качеству топлива и в случае чего может преподнести неожиданный сюрприз. В целом он, конечно, надежен, но выехав 200000 км требует чистки клапана EGR и геометрии турбины. Двигатель 2. На 100-150 тыс.
У бензиновой серии наиболее сложно ведет себя 1. Ест много масла - до 1 литра на 100 км. Виной тому конструктивные просчеты разработчиков, в третьем поколении этот вопрос конструкторы решили.
Зато есть вероятность, что частичным наследником станет седан Toyota Corolla нового поколения, который ожидается уже этим летом. Даже нынешняя Corolla по размерам мало уступает Авенсису длина — 4620 против 4750 мм, ширина — 1775 против 1810 мм , а новая должна стать еще крупнее. Сейчас Corolla продается лишь в нескольких странах Старого Света в основном это Восточная Европа , не сильно пересекаясь с Авенсисом.
А заменой универсалу станет будущий грузопассажирский вариант нового Ауриса.
Обзор автомобиля
- Отзыв Toyota Avensis 2012 1.8 CVT Престиж 2010
- Трансмиссия
- Ответы : КОРОБКА ВАРИАТОР. Вопрос к владельцем TOYOTA AVENSIS 2009 -2010 года выпуска !
- Преимущества
- Отзыв об автомобиле Toyota Avensis 2.2 D
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
- Тойота авенсис 2009-2012 гг: особенности автомобиля и слабые места
- Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
- Проблемы и слабые места Тойота Авенсис 3
- RELATED CONTENT
- Toyota Avensis — не «горячая», но надежная
- Тойота Авенсис 3: проблемы, минусы, характеристики, фото
Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде
| Ответы : КОРОБКА ВАРИАТОР. Вопрос к владельцем TOYOTA AVENSIS 2009 -2010 года выпуска ! | рассказывает Автокод. |
| Toyota avensis 2018-2019 (t27) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв | Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы. |
| Плюсы и минусы тойота авенсис 2010 | 2011 модельного года. Toyota Avensis пришла на смену модификации Carina E в 1998 году, и с тех пор она пользуется стабильной популярностью в своем сегменте. |
| Фото и видео Toyota Avensis с 2009 года — Бибипедия | Неполадки в моделях Тойота Авенсис 2009-20012 могут произойти на дизельных двигателях, выпущенных ранее 2010 года. |
Эксперт "ЗР" провел анализ версий Toyota Avensis и рассказал, какие покупать
Дорожный просвет нормальный даже для наших условий эксплуатации, но передний бампер низковато расположен. Подвеска несколько жестковата, но энергоемкость неплохая. Иван Акамов, отзыв о Тойота Авенсис 1. О достоинствах напишут рекламщики, я расскажу о том, чего никто другой не расскажет. Сразу оговорюсь, что мой авто Тойота Авенсис 2010 г. До Тойоты Авенсис у меня в гараже стоял представитель шведского автопрома самолет 9-3 , так же есть опыт эксплуатации и Баварского и Детройтского автопрома, впрочем как и Тольятиинкого за рулем с 1993 г. Я напишу о недостатках toyota avensis, а с учетом не первого японского авто в моем гараже, заодно и о большинстве недостатков представителей японского автопрома. Отсутствует датчик уровня жидкости омывателя в принципе.
В сервисе пояснили, что не положено на данной модели типа дешевой модели устанавливать датчик уровня жидкости омывателя. О как, берите Лексус - там этот датчик есть! Если неожиданно кончился омыватель в бачке омывателя, езжайте с грязным лобовым стеклом на своей Тойоте, создавая аварийную ситуацию или прекратите эксплуатацию автомобиля, припаркуйтесь и бегите до ближайшего магазина, покупайте жидкость для омывателя и бегите назад к своему авто, брошенному бесхозно на трассе. К слову сказать, даже на самой дешевой модели самых дешевых авто, датчик уровня жидкости омывателя присутствует всегда. Кроме того, место для установки датчика уровня жидкости омывателя на бачке для жидкости во всех моделях Тoyota присутствует, но принципиально не поставляется японцами для российского рынка! Данное обстоятельство позволяет предположить о диверсии японцев, как влияющей на безопасность дорожного движения в России. Нет возможности стандартными средствами в Тойоте настроить ближний свет таким образом, чтобы при включении двигателя ближний свет всегда был включен.
Соответственно, при выключении двигателя - свет должен гаснуть. На Тойоте принципиально ближний свет включается только вручную или автоматически при наступлении темноты. Пару раз уже приходилось нарваться на ситуацию, когда днем при движении за городом ближний свет не был включен в автоматическом режиме ближний свет днем не включается, естественно и пришлось объясняться с инспектором, остановившим тебя на посту ГИБДД, почему нарушаю правила и не включен ближний свет. Аргумент, что в машине включен автоматический режим включения ближнего света фар - для инспектора не аргумент. Получается, что водитель постоянно должен помнить о том, что бы включать ближний свет фар при заводе двигателя и постоянно его выключать при остановке двигателя, иначе аккумулятор подсядет при остановке двигателя при включенном ближнем свете зачем-то продолжают светиться габариты. К слову сказать, практически во всех современных автомобилях данная настройка включения ближнего света фар при включении двигателя - является стандартом который иногда называется "американским стандартом". Для кого-то покажется мелочью, но когда столкнешься с этим раз 50 - начинаешь плохо думать о всех японских производителях авто, а именно: нет возможности в Тойоте стандартными средствами настроить центральный замок таким образом, что бы при открытии изнутри!
Так, когда выходишь из авто и пытаешься взять ребенка из машины или сумку из багажника, обнимаешься с закрытыми дверями, возвращаешься к водительской двери, нажимаешь ручками кнопку разблокировки центрального замка, после только этого делаешь то, что тебе надо. В условиях, когда надо срочно что-либо сделать, удовольствие от закрытого центрального замка всех дверей "радует" вдвойне. Вроде тоже мелочь, но за 3 года эксплуатации японского автопрома напрягло: держатель капота в виде "костыля" как в старых жигулях. Ни на одном нормальном современном авто уже давно не делают костылей — давным-давно везде заботятся о водителях и ставят лифты палки такие, а амортизаторами на газу при наличии которых открытие капота и его закрытие производится 2 пальчиками. При этом в моей Тойоте изначально карты поставлялись только для Москвы и частично для Московской области. Моё желание обновить карты навитела, загрузив другие регионы, увенчалась неудачей по той причине, что для обновления карт в Тойоте нельзя использовать встроенный CD-дисковод, а можно только внешний привод, подключаемый по шине FireWire. И поди найди в 21 веке внешний привод с шиной firewire большая редкость.
В таких условиях стало проще использовать внешний бесплатный навигатор в виде 5-ти дюймового смартфона с отображением трафика пробок. А, ну да, само собой в штатном навигаторе нельзя использовать 3G для получения информации о трафике нет слота для SIM-карты. Нет возможности настроить яркость штатного монитора, т. В ночное время, когда яркость экрана просто слепит, приходиться выбирать - или наслаждаться светом от экрана как фонарем в глаза, или выключить экран совсем. Я обычно выключаю. Нет задних колонок для нормального звука. В итоге, в авто отсутствует нормальный объемный звук.
Шумоизоляция - оставляет желать лучшего! Как в Ладе Калина!
Кстати, именно поэтому официальный дилер Toyota в РБ не поставлял на белорусский рынок эту модель с дизельными моторами, хотя и готов помочь с ремонтом дизельного Avensis — за немалые деньги.
Все вышесказанное не пугает экономных белорусов и на рынке подержанных «дизелей»Avensis второго поколения не меньше, чем бензиновых. Avensis T25 агрегатировался 5- и 6-ступенчтым механическими, и 4- и 5-ступечатыми «автоматами» - ни к одой из этих коробок претензий нет, пожалуй только в «механике» со временем начинает заедать тросы привода переключения. В зависимости от стиля вождения сцепление Avensis «выхаживает» порядка 120—200 тысяч км, и подлежит замене полным комплектом: меняется корзина, диск и выжимной подшипник.
Не реже раза в год следует менять жидкость в гидроусилителе - обычный Dexron III. По регламенту тормозная жидкость DOT4 меняется каждые 40 тысяч км, а антифриз Toyota Super Long Life Coolant красного цвета — каждые 80 тысяч км пробега. Подвеска и тормозная система Передняя подвеска Avensis — независимая McPherson, задняя — независимая «многорычажка».
Многие дорестайлинговые машины досаждают своим владельцам стуком в задней подвеске. Проблема в неудачной конструкции сайлент-блоков задних рычагов ставились до 2006 года. При замене на модернизированные сайлент-блоки шум исчезает.
Большинство элементов подвески долговечны — втулки стабилизатора требуют замены после 40-60 тысяч км, стойки стабилизатора — после 80-100 тысяч км, амортизаторы «выхаживают» более 100 тысяч км, шаровые опоры, рычаги и подшипники ступиц — более 150 тысяч км пробега. А вот тормозная система Avensis похвастаться такой высокой износостойкостью не может: передние и задние колодки живут 20—40 тыс. Подведем итоги Что можно сказать о Toyota Avensis второго поколения?
Скорее да, чем нет.
Тем не менее сегодня существуют сервисы, способные провести ремонт этой системы. Существует также возможность решения проблемы с помощью перепрошивки блока управления двигателем. В этом случае система Valvematic программно отключается и перестает функционировать. Регулирование воздушного потока в цилиндре будет обеспечиваться дроссельной заслонкой, установленной во впускном тракте. Рядом с актуатором Valvematic Avensis 3 расположен вакуумный насос, и у него тоже могут возникать проблемы. Эти неполадки сопровождаются шумами и иногда сказываются на работе тормозной педали, которая может стать более жесткой из-за ухудшения производительности вакуумной системы.
В данном случае наилучшим решением будет замена насоса новым экземпляром например, модели 293000T-020, 293000W-022, 2930037-011 , хотя это может потребовать около 500 долларов. Также возможны народные методы восстановления, но они не всегда гарантируют надежность и долгий срок службы. К слову, если вы слышите странные шумы и стуки рядом с мотором бензиновых Toyota Avensis T270, то, возможно, это связано с заклиниванием обгонной муфты генератора 274150T-010 , которая используется в сочетании с любым ZR агрегатом. В результате этого вибрации с ударами будут передаваться на ремень навесных агрегатов. Простое решение — заменить шкив генератора с муфтой. Часто бывает, что бензиновые двигатели Avensis 3 начинают терять масло в окрестностях натяжителя цепи. В некоторых случаях смазка не проходит через уплотнение под крышкой натяжителя 1355237-010 , а скапливается под кожухом механизма ГРМ на пересечении между блоком цилиндров и ГБЦ.
Если такая ситуация возникает, то придется демонтировать переднюю моторную крышку и применить новый герметик вдоль всей её окружности, особенно уделяя внимание зоне под ГБЦ над натяжителем. Моторы ZR спроектированы для использования смазки вязкостью 5W-20 или 0W-20. Использование более густых или низкокачественных масел может привести к образованию углеродных отложений на маслосъемных кольцах. Также у данных агрегатов имеются фазовращатели на всех распредвалах. Иногда эти муфты 130500T-022, 1307037-010 издают грохот на холодную. Состояние фазовращателей варьируется исходя из качества и чистоты масла. Новые фазовращатели в оригинале стоят около 170 долларов.
После примерно 150 тыс. Это происходит из-за износа заднего подшипника первичного вала.
Пресс-служба Toyota Toyota Avensis за 800 тысяч рублей будет 2008 года выпуска. Седан страдает от типичной для большинства японских иномарок проблемы: тонкое ЛКП, однако коррозировать кузов из-за этого не собирается.
Надёжна ходовая: на 100 тысячах км могут потребовать замены втулки стабилизаторов, ступичные подшипники и амортизаторы, как правило, не требуют замены ранее 200 тысяч.
Toyota откажется от модели Avensis
рассказывает Автокод. Хочу поделиться своим опытом об автомобиле Toyota Avensis. Toyota Avensis (T270) '2011–15. Но главная «фирменная» особенность Avensis – это растрескивание металла передних дверей в зоне крепления ограничителей. Смотрите видео онлайн «TOYOTA AVENSIS 2010 (1.8 ГАЗ/БЕНЗИН)» на канале «Минивэн сокровища» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 28 января 2024 года в 0:42, длительностью 00:05:24, на видеохостинге RUTUBE. The 2010 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $6,820. Toyota Avensis за 800 тысяч рублей будет 2008 года выпуска. Седан страдает от типичной для большинства японских иномарок проблемы: тонкое ЛКП, однако коррозировать кузов из-за этого не собирается.
Toyota Avensis (Т25) 2003 – 2008 гг.в.
Цена таких автомобилей была весьма высока (от $36000), а спрос на них держался до середины 2006 года, когда на рынок вышла Toyota Camry шестого поколения, стоившая даже дешевле мощного Авенсиса. Технические характеристики Toyota Avensis 3го поколения, стоимость и оснащение Обзор Тойоты Авенсис 3 седан, универсал и фото. Отзыв владельца автомобиля Toyota Avensis 2012 1.8 CVT Элеганс Универсал 2010. TOYOTA MOTOR CORPORATION announced today the nationwide sales launch of the new-generation Avensis sedan and wagon medium-size passenger vehicles through "Toyota Vista" dealers ("Netz Toyota" dealers in Okinawa). Отзывы реальных владельцев об автомобилях Тойота Авенсис III 2010, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Toyota Avensis III 2010.
Toyota Avensis Verso – комфортный и экономичный городской минивэн
Meanwhile, the luggage space is large and versatile. In addition, the wagon model features rear seats with seat cushions that can be folded away in a 60:40 split, making the flat and spacious cargo space the largest in its class. A tonneau cover and partition net serve to further enhance utility of the luggage space. Euro Performance The front suspension uses MacPherson struts, while the rear suspension has a newly designed double-wishbone-type suspension with toe control link. The high-rigidity body combined with excellent maneuverability and handling stability realizes high levels of riding comfort. A flatter car-bottom surface achieves excellent aerodynamic performance Cd values of 0.
Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции. База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4645 мм.
Эти кресла получили электрорегулировку в 8-ми направлениях, а также подогрев. Задний ряд тоже обшит кожей, он представляет собой диван с креплениями для детского кресла и откидным подлокотником с двумя подстаканниками. Свободного места не так уж много, но его достаточно как спереди, так и сзади. Рулевая колонка имеет кожаную обшивку и является толстой и достаточно удобной. Руль 4-х спицевый, он имеет хромированные вставки и имеет аж 18 кнопок для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Регулировка присутствует как по высоте, так и по вылету. Модель получила агрессивные аналоговые датчики на приборной панели, которые помещены в крупные колодцы с хромированной окантовкой.
Avensis «переодет» и «причесан» в соответствии с новым корпоративным стилем, введенным для европейского рынка. Высокие борта, характерные формы дверных проемов, стоек кузова и головной оптики позволяют машине занять свое место в семействе Yaris-Corolla-Camry. Но сильнее всего автомобиль походит на тойотовский флагман, Lexus LS430. И те, кто видит Avensis II впервые, задают один и тот же вопрос: это новый Lexus? Нет, уважаемые. Это не Lexus. Это Avensis. Но откровенно «лексусообразный». Качество исполнения машины и ее оснащенность повергают в культурный шок. Залп прямой наводкой по немецким и шведским одноклассникам! Огромные колеса и мертвенное сияние ксенонового света вызывают у окружающих прилив уважения к машине. Двери закрываются после легкого прикосновения по инерции, с глухим породистым хлопком. Салон шикарен: бежевая кожа, двухцветный пластик и деревянные вставки. Материалы подобраны с отменным вкусом, панели идеально подогнаны, повсюду электроприводы и микролифты. Оптитронная панель приборов оживает с поворотом ключа зажигания. Подход, достойный седана бизнес-класса! Подлинным украшением благородного интерьера является центральная консоль из темно-серого металла. Крупные кнопки, неброские дисплеи… настоящий хай-тек! Здесь сосредоточено управление двухзонной климатической установкой и аудиосистемой, включающей в себя CD-плейер и магнитолу. Кстати, эта «музыка» — предмет особой гордости создателей автомобиля: качеству ее звучания уделялось огромное внимание. После прослушивания нескольких компакт-дисков у меня сложилось следующее впечатление. Действительно, возможности аудиосистемы несопоставимы с тем, что доводилось слышать в бюджетных японских моделях. Неплохо звучит электронная и поп-музыка. Однако о реалистичности воспроизведения танцевальной и рок-музыки речи не идет по причине слабых, невнятных басов. Нет динамики, нет драйва. Но это не трагедия: похоже, дело можно исправить элементарной установкой усилителя и сабвуфера без замены аудиосистемы «в сборе». Читайте также: Как проверить стуканул двигатель или нет И еще об оснащении. Новый Avensis легко можно назвать бастионом безопасности. Впервые автомобиль «D»-класса получил девять подушек, причем одна из них защищает колени водителя. Тормоза надежны как никогда: ими управляют несколько электронных систем во главе с системой стабилизации VDC. Причем водителю позволено отключать только противобуксовочную функцию. О ценовой политике. Из всей гаммы к нам поставляются седан и универсал с 1. Уровней оснащения два: достаточно богатый Sol и Executive, где «все включено». Хэтчбеки, а также машины с 1. Дизели — тоже «мимо», но уже из-за низкого качества нашей «солярки». Что имеется в результате? Во всяком случае в сравнении с моделью первого поколения подорожание существенное.
Продажа автомобилей Toyota Avensis 2010 года выпуска с пробегом
Внутри салона все на своих местах. Шумоизоляция заметно выше чем в аурисе, несмотря на то, что там я её дополнительно улучшал. Сравнивать, конечно, лучше с "D"-классом, но тем не менее. Дополнительную сигнализацию типа starline уже не заказывал, встроив в штатную. Плюс заказал умную систему доступа в автомобиль. Дополнительно обошлась в 50000 руб.
Очень удобно на самом деле. Подходите, открываете дверь, жмете кнопку и едете. Выходите, гладите ручку двери и уходите. Никаких ключей доставать не надо, давить сигнализацию, слыша, как она пищит на весь двор, забыто как в страшном сне, тыкать ключом зажигания, царапая пластик вокруг - всё это в прошлом. Пока не знаю, что мне не нравится в машине.
В аурисе, например, банально раздражало то, что дворники плохо работали. Замена дворников не помогла. Здесь такого к счастью не наблюдаю. Да и заднего дворника вообще нет, седану он ни к чему. Как я говорил, сегодня я закончил обкатку автомобиля и он меня порадовал аж три раза.
Необходимо учитывать данные недостатки автомобиля перед его приобретением, чтобы быть готовыми к возможным ограничениям и неприятностям в эксплуатации. Эксплуатация и техническое обслуживание Плюсы и минусы Тойота Авенсис 2010 года в значительной степени зависят от того, как автомобиль эксплуатируется и обслуживается. Основные плюсы автомобиля связаны с его надежностью и долговечностью. Тойота Авенсис 2010 года выпуска известна своим прочным и надежным двигателем, который не требует частого ремонта и показывает хорошую экономичность. Кузов автомобиля также стоек к коррозии и обладает высокой износостойкостью. Конструкция и удобство эксплуатации Тойоты Авенсис также считаются ее плюсами.
Автомобиль обладает простым и интуитивно понятным интерфейсом, который делает управление им комфортным и удобным. Кроме того, просторный салон и большой багажник обеспечивают комфортабельность для пассажиров и позволяют перевозить большое количество груза. Однако, как и любой автомобиль, Тойота Авенсис 2010 года имеет и некоторые недостатки. Во-первых, некоторые владельцы отмечают дороговизну запчастей и ремонтных услуг, что может стать проблемой при необходимости проведения крупного ремонта. Во-вторых, комфорт и качество езды могут быть несколько ниже, чем у некоторых конкурентов.
Кроме того, рекомендуется правильно эксплуатировать автомобиль, соблюдая правила дорожного движения и избегая излишне жесткой езды, что поможет сохранить его в хорошем техническом состоянии на протяжении долгого времени. В целом, Тойота Авенсис 2010 года является надежным и простым в эксплуатации автомобилем. Соблюдение рекомендаций по техническому обслуживанию и аккуратная эксплуатация помогут получить максимальный комфорт и надежность от этой модели автомобиля. Рекомендации по выбору Если вы рассматриваете покупку Тойоты Авенсис 2010 года, стоит обратить внимание на несколько важных моментов. Во-первых, проверьте состояние кузова и краску автомобиля.
Убедитесь, что нет никаких повреждений, царапин или трещин. Также имейте в виду, что у этой модели может быть риск коррозии, особенно если автомобиль использовался в регионах с суровыми климатическими условиями. Во-вторых, обратите внимание на техническое состояние автомобиля. Проверьте работу двигателя, подвески, тормозной системы и электроники. Если у вас есть возможность, сделайте тест-драйв, чтобы оценить все системы автомобиля в действии. Третий важный момент — история эксплуатации автомобиля.
Дизайн этой модели, так же как и дизайн Toyota Corolla был разработан в дизайнерском ателье во Франции.
База Avensis второго поколения увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4645 мм.
Продажа автомобилей Toyota Avensis 2010 года выпуска с пробегом
Цена таких автомобилей была весьма высока (от $36000), а спрос на них держался до середины 2006 года, когда на рынок вышла Toyota Camry шестого поколения, стоившая даже дешевле мощного Авенсиса. Технические характеристики. Toyota Avensis (2003-2008) 1.8 Sedan. Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускавшийся с 1997 по 2018 год. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина.