самый долгожданный долгострой на территории Московского региона. Разговоры о его строительстве не умолкают уже два десятилетия, но проект никак не мог сдвинутся с мёртвой точки. Новости о платной дороге. Жители Балашихи добились паузы в строительстве дублёра Щёлковского шоссе, сообщает глава округа.
Андрей Воробьев рассказал о ходе строительства Щелковского и Егорьевского шоссе
Проект дублера федерального Щелковского шоссе, одной из самых перегруженных дорог Подмосковья обсуждается уже десять лет. Дескать мы ночей не спим, хотим вам сделать дублер Щелковского шоссе, но эти лоси черти рогатые не дают лосиный остров вырубать. Варианты реконструкции Щелковского шоссе обсуждаются несколько лет. О планах строительства "дублера" сообщалось в 2019 году.
Дублёр Щёлковского шоссе — утвердили трассировку через Балашиху. Обзор
Дублер Щелковского шоссе планируется построить, как бесплатную скоростную магистраль, позволяющую сократить время на дорогу почти вдвое. Ввод новой трассы в части изменения цен на недвижимость сопоставим с открытием станции метро в спальном районе Москвы. Но, как правило, повышение цен начинается еще на этапе начала работ по проекту. Уже сейчас появление обновленной информации о прохождении дублера Щелковского шоссе — это будет южнее существующей магистрали А-103, не затрагивая национальный парк «Лосиный остров», в обход г.
Накануне на очередной встрече жителей с чиновниками глава городского округа Сергей Юров заверил, что планировку дублера пересмотрят: это позиция губернатора.
Жители, однако, считают, что праздновать победу рано: намерение построить дорогу-дублер осталось, а Горенскому лесу так и не вернули охранный статус. Да и в целом, по мнению людей, экологическая ситуация в Балашихе оставляет желать лучшего. Проект дублера Щелковского шоссе, которое должно разгрузить существующую трассу и соединить Москву с населенными пунктами Щелково, Фрязино, Черноголовка и Ногинск, в ноябре 2023 года утвердил Росавтодор. Восьмиполосная трасса по четыре полосы в каждую сторону должна была начаться от развязки МКАД—шоссе Энтузиастов, пройти южнее действующего Щелковского шоссе, и дальше выйти к А-103 через Горенский и Озерный лесопарки мимо деревень Алмазово и Большие Жеребцы.
Долгое время экологи и Росавтодор вели споры о том, как должна проходить магистраль. В итоге людям преподнесли, будто такой вариант нанесет наименьший ущерб природе и наименьшим образом затронет лесной массив Лосиного острова и уже застроенные территории. Однако жители нескольких районов Балашихи возмутились тому, что строительство трассы «убьет» Горенский и Озерный леса и небольшой парк «Пехорка», и прозвали проект «Дорогой смерти». Люди стали требовать ответа у власти.
Юров также рассказал, что администрация написала письмо Росавтодору о том, что жители против строительства дублера через Горенский лес. Рассмотрение вопроса реализации дублера по представленному проекту остановлено. В программу, утвержденную Росавтодором на ближайшие пять лет, никаких работ по строительству дублера не включено, — отметил он. И добавил, что лично обсудил вопрос с губернатором Московской области Андреем Воробьевым, который тоже выступил против проекта.
Новый проект будут разрабатывать совместно с инициативной группой местных жителей. Ранее мы рассказывали , что на месте снесённого «Негоцианта» построят офисное здание. Другие интересные новости Москвы ищите на сайте KudaGo. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе?
Какой вариант считает оптимальным Правительство Московской области, неизвестно. Предположить можно из свежего заявления члена Общественного совета при областном Минтрансе Андрея Мухортикова. Северный вариант дублёра по краю "Лосиного Острова", который обсуждался ранее, был оптимальнее.
Объём вырубки леса там был меньше. Тем более что область была готова компенсировать этот лес присоединением новых территорий к нацпарку, — заявляет Мухортиков. Иными словами, областной Минтранс, скорее всего, продолжит гнуть концепцию дублёров. С осени 2018 года ведомство возглавляет Алексей Гержик. Недавно он был повышен до статуса зампреда Правительства Московской области. Гержик родом из Тирасполя, ему 52 года, по образованию инженер с престижным дипломом столичной Бауманки. В нулевых и первой половине десятых работал в мэрии Москвы в строительных департаментах.
После перешёл в Правительство Московской области заниматься дорогами. Алексей Гержик, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Как решить проблему транспортного коллапса в Балашихе?
Новый вариант не затронет территории национального парка "Лосиный Остров"
- The Times On Ru
- Дублер Щелковского шоссе: где пройдет, утвержденный проект, новости :: Autonews
- В чём проблема Балашихи
- В Балашихе отменили решение о строительстве дублера Щелковского шоссе через три парка
Азербайджанца, зарезавшего Кирилла Ковалева, за взятку отпустил гаишник
- Новые детали и задержки
- Вместо дублёра расширение: что сделают с Щелковским шоссе по просьбе балашихинцев - МК
- В чём проблема Балашихи
- Андрей Воробьев рассказал о ходе строительства Щелковского и Егорьевского шоссе
- Дублер Щелковского шоссе: где пройдет, утвержденный проект, новости :: Autonews
Другие материалы
- Губернатор Воробьев заявил о планах расширить Щелковское шоссе
- «Это позиция губернатора». Проект дублера Щелковского шоссе в Балашихе пересмотрят
- Family compact van Zeekr Mix: spacious interior-living room and body without B-pillars
- Риверхаус в Щелково
- Жители Балашихи выступили против дублера Щелковского шоссе, от которого спасли Лосиный остров
- Финансирование проекта
Проект не устроил жителей: в Подмосковье решили не строить дублер Щелковского шоссе
Кроме того, он тоже имеет статус ООПТ. Лесники отрицают наличие ООПТ в этом месте, но решение о ликвидации никто показать не может. Скорее всего, его нет, и ООПТ существует. То есть реку нашу в месте городского парка и его окрестностях трогать нельзя, — объясняли жители. И до сих пор их опасения вызывает то, что если лес вдоль и поперек будет разрезан дорогами, то признать его не особо ценным и начать пилить и застраивать будет очень легко. Кроме того, жители отметили, что помимо трассы-дублера планировалось строительство жилых многоэтажек — на территории, где застройка плотная и без того. При этом обещания о строительстве школ и детсадов, по словам людей, в основном остаются обещаниями.
По их мнению, зеленых зон не хватает уже — сокращать уже некуда. А площадь Горенского леса всего около 14 кв. Нам и так-то маловато, а к нам и москвичи гулять приезжают, — отметили жители. Все это заставляет жителей продолжать переживать о судьбе зеленых зон, несмотря на обещания не строить дублер по намеченному плану. Как считают они, пока лесным массивам не вернут охранный статус, уничтожить их смогут в любой момент. Также мы считаем, что Горенскому лесу нужно придать статус ООПТ в границах 2021 года, до вывода земель под дорогу.
Как пояснили в Росавтодоре, завершение процесса «обоснования инвестиций» потребует изменения границ охранных зон Восточной станции водоподготовки — это объект мэрии Москвы, расположенный у Щелковского шоссе в поселке Восточный снабжает питьевой водой восток и юго-восток столицы. Эту задачу поручили выполнить Москомархитектуре, затем подготовленные документы будут направлены на «технико-ценовой аудит» в Главгосэкспертизу, а после положительного заключения стартует уже непосредственно проектирование дороги. На данный момент в ведомстве не называют сроков разработки проекта или строительства новой дороги. Стоит отметить, что в плане дорожного строительства до 2027 года нынешний объём финансирования превышает 13 трлн рублей , утверждённом в июне 2022-го, дублер Щелковского шоссе не числится. Однако, как отмечает издание со ссылкой на собственный источник, этот план весьма «гибкий», так что новую трассу всё же могут в него включить, если будет получено одобрение. Согласно информации издания, в рамках разработки проекта дублёра А-103 в какой-то момент рассматривался вариант передачи его госкомпании «Автодор», чтобы та привлекла внебюджетные инвестиции для его реализации.
Лесники отрицают наличие ООПТ в этом месте, но решение о ликвидации никто показать не может. Скорее всего, его нет, и ООПТ существует. То есть реку нашу в месте городского парка и его окрестностях трогать нельзя, — объясняли жители.
И до сих пор их опасения вызывает то, что если лес вдоль и поперек будет разрезан дорогами, то признать его не особо ценным и начать пилить и застраивать будет очень легко. Кроме того, жители отметили, что помимо трассы-дублера планировалось строительство жилых многоэтажек — на территории, где застройка плотная и без того. При этом обещания о строительстве школ и детсадов, по словам людей, в основном остаются обещаниями. По их мнению, зеленых зон не хватает уже — сокращать уже некуда. А площадь Горенского леса всего около 14 кв. Нам и так-то маловато, а к нам и москвичи гулять приезжают, — отметили жители. Все это заставляет жителей продолжать переживать о судьбе зеленых зон, несмотря на обещания не строить дублер по намеченному плану. Как считают они, пока лесным массивам не вернут охранный статус, уничтожить их смогут в любой момент. Также мы считаем, что Горенскому лесу нужно придать статус ООПТ в границах 2021 года, до вывода земель под дорогу.
И чтобы избежать бесконтрольной застройки Подмосковья, восстановить лесопарковый защитный пояс Москвы, отмененный в 2020 году правительством Московской области.
Дорога пройдёт по границе Перхуровского парка, что создаст угрозу растениям и животным. Накал противостояния достаточно высок. Активисты уже прозвали альтернативный проект восьмиполосной дорогой смерти. Они разместили онлайн-петицию с просьбой не возводить дублёр уже по альтернативному варианту. Вместе с тем, даже противники строительства дублёра признают необходимость увеличения пропускной способности Щёлковского шоссе. Для этого они предлагают расширить само шоссе, оборудовать систему эстакад и съездов. Протяженность В связи с тем, что проект пока окончательно не утверждён нельзя говорить о официальной протяжённости автодороги.
По предварительным данным её длина составит около 19 километров. Через что будет проходить Если альтернативный вариант проекта всё-таки будет утверждён и реализован, то дорога будет проложена южнее Щёлковского шоссе и будет пересекать следующие географические объекты: Московскую кольцевую автомобильную дорогу. Это значит, что предполагается обустройство современной эстакады. Горенский лесопарк, в котором будет вырублена значительная часть насаждений.
Подмосковные власти надеются реализовать проект строительства дублера Щелковского шоссе
ИнтернетДублер Щелковского шоссе: новости 2023 года Строительство дублера закончено В 2023 году было объявлено о завершении строительства дублера. По городу идут слухи о строительстве нового дублера Щелковского шоссе. Варианты реконструкции Щелковского шоссе обсуждаются несколько лет. О планах строительства "дублера" сообщалось в 2019 году. Строительство дублера Щелковского шоссе – это не быстрый процесс, потребуется время и на разработку проекта, и на выполнение целого комплекса работ.
Трассировку дублера Щелковского шоссе «рожали» девять месяцев
Тогда дублера Щелковского шоссе в «пятилетке» не было, он рассматривался Минтрансом как магистраль, которая может появиться после 2027 года. При этом реконструкция других «федералок» в документе упомянута М-8, М-5, Рублево-Успенское шоссе и т. План является «гибким механизмом», он регулярно меняется, нельзя однозначно говорить о невозможности включения в него той или иной дороги, говорит знакомый с ситуацией источник «Ъ». По данным «Ъ», на одном из этапов рассматривался вариант передачи проекта дублера Щелковского шоссе госкомпании « Автодор » для привлечения инвестиций — это означало бы платный проезд по трассе. В Росавтодоре это отрицают: «В настоящее время передача данного проекта госкомпании не планируется». Они продолжат стоять в пробке на бесплатном шоссе».
Экологи относятся к будущему проекту со скепсисом. Если новая дорога разрежет его примерно напополам, то в нем практически не останется бесшумных зон.
В настоящее время проект еще не утвержден, но планируется, что новая дорога пройдет через территорию Восточной станции водоподготовки. Для этого будут скорректированы границы водоохранной зоны. Щелковское шоссе на протяжении десятилетий вызывало проблемы у автомобилистов.
В Росавтодоре это отрицают: «В настоящее время передача данного проекта госкомпании не планируется». Они продолжат стоять в пробке на бесплатном шоссе». Экологи относятся к будущему проекту со скепсисом. Если новая дорога разрежет его примерно напополам, то в нем практически не останется бесшумных зон. А это очень важная функция лесопарка — обеспечить людям места, куда можно скрыться от городского шума». Проблемы с прокладкой магистралей в пригородах Москвы — результаты хаотической застройки на протяжении нескольких последних десятилетий, отмечает господин Ярошенко. Нынешняя бессистемная застройка и бессистемное же нарезание участков под застройку — основа для проблем на много десятилетий вперед». Иван Буранов, Анна Васильева.
Обсуждаемый ранее «северный» вариант дублера по краю «Лосиного острова» был, по мнению эксперта, «оптимальным», так как «объем вырубки леса там был меньше, чем в выбранном сейчас, тем более что область была готова компенсировать этот лес присоединением новых территорий к нацпарку». Областной Минтранс пытался обсуждать выбранный маршрут магистрали с экологами, но дальше первой встречи дело не продвинулось, подтвердил «Ъ» член экспертного совета при Рослесхозе Антон Хлынов. Поддерживая решение не прокладывать дорогу через «Лосиный остров», эколог указывает, что предложенная трассировка ведет к фрагментации лесных массивов, которые для Подмосковья достаточно ценны не только с экологической, но и с историко-археологической точки зрения. Проектировщикам ставилась задача минимизировать изъятия. Дублер значительно улучшит транспортную доступность городов Балашиха, Щелково, Фрязино, Лосино-Петровский и Черноголовка общим населением более 1 млн человек, а также центра подготовки космонавтов в Звездном городке. Новая трасса перераспределит транспортные потоки, снизив заторы на загруженных Щелковском и Горьковском шоссе, позволит вывести транзитный и грузовой транспорт из населенных пунктов. Кроме того, развитие транспортной инфраструктуры позволит ускорить темпы строительства жилых домов и создания рабочих мест.
В Балашихе приостановили строительство дублёра Щёлковского шоссе через три лесопарка
В то же время и сам проект дублера требует доработки, и вряд ли одно только возмущение жителей стало причиной отсрочки строительства. Комментирует директор Центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Александр Чеботарев: Александр Чеботарев директор Центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «Дублер Щелковского шоссе — это знаковый, на самом деле, проект, чисто географически достаточно сложно реализуемый, потому что рядом национальный парк «Лосиный Остров», другие природные объекты. Так или иначе эта дорога в любом случае будет. Она затрагивает лесопарки, и поэтому определенные недовольства в данном случае понятны. У этого проекта есть и другие тонкости, которые, на мой взгляд, правильно было бы обсудить. Реконструировать Щелковское шоссе практически невозможно с учетом стесненности этой дороги, дорога эта перегружена в пиковые периоды и в межпиковые периоды. Даже строительство дублера Щелковского шоссе не является панацеей. Но со строительством дублера Щелковского шоссе в принципе весь транспортный спрос, который есть на движение в сторону Москвы, придет на первый светофор на Щелковском шоссе в городе, на пересечении с улицей Хабаровской, которое тоже является регулируемым и бывает перегруженным. И тут тоже надо думать, какие-то решения планировать по строительству транспортной развязки на этом пересечении и организации бессветофорного движения по Щелковскому шоссе хотя бы до Северо-Восточной хорды, до МСД, либо какие-то другие предлагать решения. Этот проект сам по себе очень сложный, востребованный, нужный.
Проект дублера федерального Щелковского шоссе, одной из самых перегруженных дорог Подмосковья обсуждается уже десять лет. За это время рассматривалось пять сценариев, включая реконструкцию существующего шоссе и прокладку нового через нацпарк «Лосиный Остров» в итоге от этой идеи отказались. Подрядчик обязался провести инженерно-геодезические, экологические, гидрометеорологические изыскания, оценить изменение границ лесопарковых зон, собрать данные о памятниках природы, археологии и культуры, проанализировать трафик и предоставить не менее трех вариантов трассы. Отметим, в 2021 году в сети публиковали справочные материалы Росавтодора: дублер проходил через Горенский лесопарк, вдоль Горьковского направления железной дороги, севернее Балашихи, далее через Озерный лесопарк в сторону Звездного Городка.
В Балашихе приостановили строительство дублёра Щёлковского шоссе через три лесопарка В Балашихе приостановили строительство дублёра Щёлковского шоссе через три лесопарка Недовольные жители вступились за природу родного округа. Трасса должна была пройти через Горенский и Озёрный лесопарки и парк Пехорка. По первому отменённому проекту дорога пересекала «Лосиный остров», затем власти предложили новую идею, которая тоже не устроила горожан. Сейчас строительство дублёра приостановили, но не отменили навсегда.
Преимущества экологически ориентированного строительства: 1. Сохранение природных ресурсов и биоразнообразия 2. Улучшение качества воздуха и очистка водных ресурсов 3. Создание благоприятной среды для проживания и отдыха 4. Снижение риска возникновения экологических катастроф 5. Социальная ответственность и забота о будущем поколении Зеленые зоны и сокращение выбросов В рамках проекта по расширению дублера щёлковского шоссе планируется создание большого количества зеленых зон. Они будут служить не только для эстетического оформления дорожных сооружений, но и для сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу. По мере развития больших городов, проблема экологии становится все более актуальной. Загрязнение воздуха и негативное влияние на окружающую среду становятся серьезными проблемами для жителей. Одним из способов решения этих проблем является создание зеленых зон вокруг дорожных трасс. Зеленые зоны могут помочь снизить загрязнение воздуха, поглощая углекислый газ и другие вредные вещества. Они являются своеобразным «фильтром», который улавливает пыль, выхлопные газы и выбросы промышленных предприятий. Благодаря наличию растительности в зеленых зонах, происходит превращение вредных веществ в кислород, что положительно сказывается на качестве воздуха и состоянии окружающей среды. Одновременно с созданием зеленых зон планируется установка современных систем очистки и фильтрации выбросов от автотранспорта. Благодаря этому сократится количество вредных веществ, попадающих в атмосферу. Это позволит значительно улучшить экологическую ситуацию в районах, прилегающих к дублеру щёлковского шоссе. Социально-экономическое влияние Дублёр щёлковского шоссе, являясь одним из ключевых транспортных объектов в регионе, оказывает значительное социально-экономическое влияние на окружающую среду. Во-первых, благодаря дублёру шоссе значительно сокращается время в пути для тысяч автомобилистов, что способствует повышению качества жизни и улучшению инфраструктуры в прилегающих населенных пунктах. Во-вторых, развитие дублёра щёлковского шоссе стимулирует развитие бизнеса и привлечение инвестиций в регион. Значительное улучшение транспортного сообщения способствует увеличению объемов товарооборота и развитию малого и среднего бизнеса поблизости от дублёра. Кроме того, дублёр щёлковского шоссе является одной из ключевых транзитных трасс, которая связывает различные регионы между собой. Это способствует развитию межрегионального и международного сотрудничества, а также обеспечивает более эффективное использование транспортных ресурсов и повышение конкурентоспособности региона. Таким образом, дублёр щёлковского шоссе имеет значительное социально-экономическое влияние на развитие региона и его инфраструктуры. Он способствует не только улучшению качества жизни местных жителей, но и привлечению инвестиций и развитию бизнеса в регионе. Этот транспортный объект играет важную роль в развитии регионального и межрегионального сотрудничества и является неотъемлемой частью социально-экономической системы региона.
Между домами и лосями. Определено место строительства дублера Щелковки
За прошедшие годы Росавтодор несколько раз менял его возможный маршрут: всего на рассмотрении было пять сценариев, один из них, в частности, предполагал реконструкцию существующего шоссе и возведение новой дороги через национальный парк «Лосиный Остров»: эта идея не пришлась по душе многим, в результате от неё отказались. О новом примерном маршруте дублера Щелковского шоссе, который разработали в Федеральном дорожном агентстве, сообщает « Коммерсант ». Известно, что трасса, по плану, должна пройти южнее нынешней магистрали А-103 от МКАД «практически по незастроенным территориям», как пояснили в ведомстве , не затрагивая при этом территорию нацпарка. В Росавтодоре пояснили, что пока что продолжается процесс «обоснования инвестиций»: с этой целью ранее был заключен контракт с ООО «ВТМ Дорпроект» на 342 млн рублей. Согласно договору, подрядчик обязан провести инженерно-геодезические, экологические, гидрометеорологические изыскания, а также проанализировать трафик, оценить потенциальное изменение границ лесопарковых зон, собрать информацию о памятниках природы, археологии и культуры. На данный момент финальный вариант трассировки дублёра автодороги А-103 пока не определён.
Как выяснили жители Балашихи, разработана новая планировка дороги - которая, однако, для них так же неприемлема. Если трассу построят по такому варианту, то она пройдет через жилые кварталы и природные территории г. В частности, как подсчитали жители, под "нож" может быть отдано около 200 гектаров Озерного лесопарка. При этом публичные слушания по проекту не предусмотрены, он готовится фактически в тайне от населения Подмосковья. Люди возмущены такой ситуацией и сравнивают будущее строительство с многолетним конфликтом вокруг Химкинского леса: "Эту дорогу уже прозвали "Дорогой смерти", у жителей Балашихи есть к ней конкретные претензии: 1.
За это время рассматривалось пять сценариев, включая реконструкцию существующего шоссе и прокладку нового через нацпарк «Лосиный Остров» в итоге от этой идеи отказались. Подрядчик обязался провести инженерно-геодезические, экологические, гидрометеорологические изыскания, оценить изменение границ лесопарковых зон, собрать данные о памятниках природы, археологии и культуры, проанализировать трафик и предоставить не менее трех вариантов трассы. Итоговой трассировки пока нет. Отметим, в 2021 году в сети публиковали справочные материалы Росавтодора: дублер проходил через Горенский лесопарк, вдоль Горьковского направления железной дороги, севернее Балашихи, далее через Озерный лесопарк в сторону Звездного Городка. По данным «Ъ», этот проект не является актуальным. В рамках завершения процесса обоснования инвестиций нужно менять границы охранных зон Восточной станции водоподготовки объект мэрии Москвы, снабжает питьевой водой восток и юго-восток столицы и расположен у Щелковского шоссе в поселке Восточный , пояснили в Росавтодоре, Москомархитектура этим уже занимается. Затем документация пройдет «технико-ценовой аудит» в ФАУ «Главгосэкспертиза». После получения положительного заключения начнется проектирование дороги, пояснили в Федеральном дорожном агентстве.
Стоит отметить, что проект обсуждается около 10 лет. За это время было предложено несколько вариантов решения «пробочной» проблемы одной из самых загруженных магистралей Москвы, в том числе реконструкция существующей магистрали и строительство новой через нацпарк «Лосиный Остров». В феврале президент Путин анонсировал продление трассы М-12 до Владивостока. В ходе обращения главы государства к Федеральному собранию было объявлено о решении продления платной автодороги до Екатеринбурга, Челябинска и Тюмени, а в перспективе — до Иркутска и Владивостока с выходом в Казахстан, Монголию и Китай. Это позволит выстраивать новые логистические коридоры и расширять экономические связи с рынками Юго-Восточной Азии.
Власти Подмосковья отказались от дублера Щелковского шоссе через "Лосиный остов"
Недавно космонавты подписали петицию о строительстве дублера магистрали. Вместе с тем, даже противники строительства дублёра признают необходимость увеличения пропускной способности Щёлковского шоссе. По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева в ближайшее время еще начнется строительство дублера Щелковского шоссе и, возможно, такими темпами в строительстве, закончится раньше намеченного срока.