Подобные наконечники для компрессора или насоса вы можете найти в нашем магазине G-Auto или по ссылке Быстросъемный наконечник на шланг насоса/компрессора 8мм. Все насадки для накачки шин Avreel. Все насадки для накачки шин в категории. Все насадки для накачки шин Avreel. Все насадки для накачки шин в категории. Насадка для шин для автомобиля, наконечник насоса, клапан для шин, разъем клапана для накачивания шин, аксессуары для адаптера, зажимной тип насадки. Подобные наконечники для компрессора или насоса вы можете найти в нашем магазине G-Auto или по ссылке Быстросъемный наконечник на шланг насоса/компрессора 8мм.
Пистолеты для подкачки шин, наконечники
Переходник по любому стоит дороже хомута. В итоге дизлайк статье. Не сделал своими руками,рукож... Азорий М. Откуда у Вас резьба быстро снимается? С заднепроходного отверстия при "медвежьей" болезни?
Инструменты обладают продуманной конструкцией, которая обеспечивает удобство работы. Вниманию клиентов предложены комплекты для шиномонтажа известных производителей, среди которых: Tech International; Dr. Reifen На шиномонтажный инструмент для легковых и грузовых автомобилей предоставляется гарантия. Цена на него оптимальна — убедитесь в этом, заглянув в прайс-лист на сайте.
Для оптовых заказчиков мы предусмотрели возможность приобретения продукции со значительной скидкой.
В конце статьи будет короткое видео менее 2 минут и ссылка, наконечник для автомобильного насоса с быстросъемной резьбой. На одном колесе было вообще не возможно накрутить, так как резьба была свернута и уже ничего не накручивалось. Вспомнив, что на шиномонтаже применяется наконечник для автомобильного насоса с быстросъемной резьбой, который не накручивается. Я стал изучать этот вопрос и при изучении информации в интернете выплыли две основные проблемы, о которых ниже пойдет речь. Первая и самая основная проблема быстросъемных наконечников,то,что они пропускают воздух.
И наконечники вот такой модели не стоит покупать: Наконечники вот этой модели пропускают воздух Наконечники вот этой модели пропускают воздух Вторая модель автомобильного наконечника держит воздух и его не пропускает, и выглядит она вот так: Такая модель автомобильного наконечника была еще при СССР Такая модель автомобильного наконечника была еще при СССР У этой модели тоже есть существенный недостаток- шланг надо срезать и затягивать проволокой.
Думаю, можно изготовить из толстой кожи — вырезать кружок, размочить в воде, зажать в оправку для придания нужной формы и так высушить. Или поискать в магазинах сантехники что-то похожее. Восстанавливал так: прошёлся металлическим ёршиком изнутри, металлической щёткой снаружи, потом ещё преобразователем ржавчины и покрасил, шланг заменил.
Секрет правильного накачивания колес, о котором вы точно не знали
Наконечник для насоса накачки шин – небольшая, но очень важная деталь. Наконечники для накачки колёс бывают разные. В этом видео мы покажем, какой из штуцеров самый удобный, легко одевается и снимается, не пропускает воздух. Упрощаем накачку колёс машины с помощью винтового наконечника Распаковка посылки для авто из Китая с Алиэкспресс Отзыв обзор тест проверка Air pump adapter nozzle Inflatable mouth. Соответственно, для накачки бывают штуцера/наконечники для них с соответствующей резьбой, или быстросъемные.
Особенности резьбового наконечника для подкачки колёс
- Разновидности
- Наконечник для накачки грузовых шин, 150 мм MACTAK 109-41004 отзывы
- Удлинители и наконечники
- Пистолеты для подкачки шин, наконечники купить по выгодной цене - Интернет-магазин “Вираж”
Переходник для подкачки колес
- Виртуальный хостинг
- Удлинители и наконечники
- Виды наконечников для подкачки шин
- Наконечники для накачки грузовых шин купить в Москве
- Удлинители, наконечники, накачки для шин
Наконечники для шино ремонта в Москве
Ма чертеже изофажено предлагаемое устройство для накачки жин, в частности для в елосипеда. Затем вращением регулировочного винта 12 осуществляется разгерметизация баллончика 2 и подача из него углекислого газа через иглу 4, уплотнения 3,9,10 втулки 5,6, переходный штуцер 7 и наконечник 8 в шину. Описанное устройство обеспечивает высокую производи тельность накачки шин. Кроме того уменьшается диффузия газа через резину шины, так как размер молекулы углекислого rasa больше, чем воздуха.
Чем чаще используется устройство, чем чаще его приходится подсоединять и отсоединять, и тем выше опасность поломки. На практике используются как накидные, так и резьбовые концевые узлы. У обеих вариантов есть преимущества и недостатки. Разновидности Итак, наконечники для компрессора для подкачки шин автомобиля могут подключаться двумя разными способами.
Выбрать оптимальный вариант в общем случае невозможно. Накидные концевые части считаются более удобным решением и проще в использовании. Однако у резьбовой модели есть свое преимущество — она куда надежнее. Кроме того, такой вариант совместим с насосными приспособлениями повышенной мощности, что понравится владельцам больших автомобилей. Некоторые люди отзываются о штуцерах с резьбой не очень хорошо. Проблемы могут возникать даже при высоком качестве самого изделия. Никакое совершенство конструкции не оправдывает практических неудобств.
Особенно трудно наворачивать резьбовой наконечник на ниппель подмерзшими либо влажными руками. Отвернуть изделие также бывает непросто. Читайте также: Msg rk0020 ремкомплект компрессора Безусловно, можно делать это и помедленнее, но тогда будет непроизводительно теряться давление. И еще один нюанс — наконечник с резьбой попросту избыточен для шин, давление в которых не превышает 2-2,5 атм. Оптимальным выбором в таких случаях становится как раз быстросъемный штуцер. Его важной составной частью является пружинный замок. Конструкция отработана очень хорошо, ее установка и последующее снятие не потребуют много времени.
Иногда можно купить и переходник с резьбового к накидному соединению. Такой вариант позволяет подключаться к шлангу эффективно и при этом не повреждать его лишний раз. Еще очень важно выяснить, какой быстронакидной механизм лучше.
Кроме того, блок регулирования давления воздуха и система управления заключены в герметичный корпус, снабженный датчиками внешней и внутренней температуры воздуха, а также средством нагрева последнего во внутреннем объеме корпуса, включающем блок коммутации и тепловентилятор, электрически связанные с контроллером и электрической сетью. Входной рукав подачи сжатого воздуха в корпус и выходной рукав из корпуса, несущий наконечник, выполнены с электрообогревом и связаны с электрической сетью через блоки питания, а с контроллером через блоки коммутации. Решению поставленной задачи содействует и то, что в пневмосистеме перед наконечником установлен фильтр обратного потока, а в систему управления введен цифровой индикатор задаваемого давления в шине, связанный с контроллером. На чертеже, прилагаемом к описанию, дана принципиальная схема предлагаемого устройства для накачки шин автомобиля.
Устройство содержит блок 1 подачи сжатого воздуха, который представляет собой поршневой одноступенчатый компрессор, включающий силовой агрегат, ресивер и блок пневмоавтоматики на чертеже не показаны. Посредством входного рукава 2, пневмомагистрали 3 и крана 4 блок 1 связан с блоком 5 регулирования давления, состоящего из соединенных последовательно между собой, собственно регулятора 6 давления, манометра 7 и механизма 8 автоматического сброса конденсата. Элементы 6, 7 и 8 объединены в едином корпусе, называемом блоком подготовки воздуха. Пневмомагистраль 3 трансформируется в выходной рукав 9, снабженный на своем конце наконечником 10, в рабочем положении сопрягаемым с шиной 11. Система управления устройством представлена электронным контроллером 12, который через блок 13 питания подключен к электрической сети 14 с напряжением 220 В. Следует отметить, что основным напряжением работы всех элементов системы управления является напряжение 24 В, обеспечивающее безопасность обслуживания и надежность работы устройства. Далее, к пневмомагистрали 3 после блока 5 регулирования давления сжатого воздуха подсоединяются датчик давления 15, образцовый манометр 16 через клапан 17, а также клапан 18 накачки и клапан 19 сброса воздуха в шине 11. Все упомянутые клапаны 17, 18, 19 , а также датчик 15, электрически связаны с контроллером 12.
Блок 5 регулирования давления, пневмомагистраль 3, относящиеся к пневмосистеме устройства, а также все элементы системы управления, названные выше и ниже, смонтированы в герметичном корпусе 20, который несет на себе датчик внешней температуры 21 и датчик 22, температуры внутри корпуса 20. Оба датчика электрически замкнуты на контроллер 12 и задействованы в системе поддержания оптимального температурного режима внутри корпуса 20, обеспечивающего надежность работы всей находящейся в нем аппаратуры. Для нагрева воздуха во внутреннем объеме корпуса 20 предусмотрен блок коммутации 23 для тепловентилятора 24, которые оба связаны с электрической сетью 14, а блок 23 - и с контроллером 12. Каждый из входного 2 и выходного 9 рукавов пневмосистемы, расположенных вне корпуса 20, оснащены греющими кабелями 25 и 26 соответственно. Последние связаны с электрической сетью 14 через блоки питания - 27 для входного рукава 2 и 28 для выходного рукава 9. Кроме того, блок 28 имеет последовательно с ним включенный в электрическую сеть блок 29 коммутации, связанный с контроллером 12. В пневмомагистраль 3, в пределах объема корпуса 20, перед выходным рукавом 9 включен фильтр 30 обратного потока воздуха. Непосредственно на контроллер 12 подключен цифровой индикатор 31 задаваемого давления воздуха в шине 11.
Все органы индикации и управления выведены на лицевую панель корпуса 20, которая в темное время суток освещается лампой 38 подсветки. Клапан сброса 19 соединен с помощью трубопровода 39 с механизмом 8 автоматического сброса конденсата и наружным пространством. Работает устройство следующим образом.
Перезвоните мне
- Наконечники накачки купить в Москве | Цена на наконечники накачки в интернет магазине "НОРМ"
- Наконечники для накачки шин
- Удлинители, наконечники, накачки для шин купить недорого в Москве - ACG
- Назначение:
Наконечник для подкачки шин
| Удлиненный наконечник для подкачки двойных шин , L-150 mm, F1/4 | Принадлежности для пневмоинструмента /. Наконечник для накачки шин, 8 мм, быстросъемный NORDBERG NPTI08. |
| Купить шланги подкачки и наконечники в интернет магазине - | Наконечник для установки Наконечник насоса Наконечник шланга Наконечник шприца. |
Наконечник на шланг 8 мм для подкачки колес крупно-габаритных шин (КГШ) (806015-8)
Каталог Механизированные инструменты Аккумуляторный инструмент Электроинструменты Станки Силовое оборудование Строительное оборудование Насосное оборудование Тепло и клининговое оборудование уборка Пневматика Расходные инструменты Расходные инструменты по металлу Расходные инструменты по бетону Расходные инструменты по кафелю и стеклу Расходные инструменты по дереву Полотна для лобзиков и сабельных пил Расходные абразивные инструменты Масла и смазки Принадлежности для сварочных работ Ручные инструменты.
После этого можно дать оценку погрешности компрессорного манометра. Понять суть проблемы стало возможным после того, как из колеса вывернули вентиль, подсоединили его к шлангу и запустили компрессор. Может показаться, что в этом эксперименте на манометре должно показываться нулевое давление, поскольку для воздуха отсутствует сопротивление. Тем не менее давление составило 0,4 бара! В процессе перебора вентилей различных брендов диапазон «превышения» оказался 0,4-0,6 бара. Разница показаний зависит от величины смещения стержня золотника при надавливании на него насадки компрессорного шланга. Может показаться, что в разных случаях наконечник насоса недостаточно плотно насаживался на вентиль. Если на стержень золотника наконечник вообще не будет нажимать, то открытие клапана происходит при 5 барах. Вряд ли какой автокомпрессор способен создать такое давление. С увеличением давления уменьшается погрешность Мы подсыпали сахар в бензобак и узнали, что произойдет Эта «ошибка» чаще всего проявляется при накачивании пустого колеса.
После включения манометр может показывать не менее 0,4 бара.
В этом случае рекомендуется подбирать изделие, рассчитанное на большее давление сжатого воздуха. Данное требование обусловлено лучшим армированием таких шлангов, что не дает им перегибаться при работе на расстоянии от компрессора.
В этом случае рекомендуется подбирать изделие, рассчитанное на большее давление сжатого воздуха. Данное требование обусловлено лучшим армированием таких шлангов, что не дает им перегибаться при работе на расстоянии от компрессора.
Удлинители, наконечники накачки
Замените его наконечником, который не нужно накручивать, — такие продаются в автомагазине. На наконечнике шланга моего автомобильного компрессора испортилась резьба. Наконечник срывался и повреждал резьбу на вентиле. Не выбрасывать же почти новый компрессор!
Последние связаны с электрической сетью 14 через блоки питания - 27 для входного рукава 2 и 28 для выходного рукава 9. Кроме того, блок 28 имеет последовательно с ним включенный в электрическую сеть блок 29 коммутации, связанный с контроллером 12. В пневмомагистраль 3, в пределах объема корпуса 20, перед выходным рукавом 9 включен фильтр 30 обратного потока воздуха. Непосредственно на контроллер 12 подключен цифровой индикатор 31 задаваемого давления воздуха в шине 11. Все органы индикации и управления выведены на лицевую панель корпуса 20, которая в темное время суток освещается лампой 38 подсветки. Клапан сброса 19 соединен с помощью трубопровода 39 с механизмом 8 автоматического сброса конденсата и наружным пространством. Работает устройство следующим образом. В качестве примера использования устройства рассматривается процесс накачки шины автомобиля, однако, в любом случае вначале осуществляют подключение устройства к электрической сети 14, подавая, таким образом, энергию, в первую очередь, на контроллер 12 через блок питания 13. При пониженных температурах, в частности зимой, по сигналам, подаваемым с датчиков внешней 21 и внутренней 22 в корпусе 20 температуры, контроллер 12 производит подключение к электрической сети 14 греющие кабели 25 и 26 через блоки коммутации 27 и 29 соответственно. В случае необходимости через блок коммутации 23 включается в работу тепловентилятор 24, обеспечивающий обогрев внутреннего объема корпуса 20. Лампа подсветки 38 включается при подаче электрического тока из сети 14 в устройство подкачки и выключается с обесточиванием последнего. Подготовительной операцией является подключение пневмосистемы устройства к блоку подачи сжатого воздуха 1, что достигается с помощью крана 4. При этом сжатый воздух заполняет блок подготовки, в котором посредством регулятора давления 6 по манометру 7 выставляется постоянная величина исходного давления, подаваемого в ту часть пневмосистемы, которая отсекается нормально закрытым клапаном 18. Таким образом, устройство подготовлено для выполнения своей основной функции - подкачки шины автомобиля. Далее, наконечник 10 соединяют с ниппелем колеса 11 и с помощью ручки 34 устанавливают на цифровом индикаторе 31 величину требуемого давления в шине. После этого, кнопкой 32 «ОК» включают устройство в работу, что фиксируется загоранием лампочки 37, лампа 35 при этом гаснет. На первом этапе датчиком 15 осуществляется измерение давления в подключенной шине 11 и пропорциональный сигнал с него подается в контроллер 12, где он, в соответствии с заложенным алгоритмом, анализируется и при условии, что давление в шине ниже давления заданного на цифровом индикаторе 31 выбирается оптимальное время соединения шины 11 с источником сжатого воздуха 1 путем открывания клапана 18 накачки. Процесс подкачки осуществляется циклично. Это означает, что через короткий промежуток времени, определенный контроллером 12, последний, воздействуя на клапан 18, перекрывает доступ сжатого воздуха в шину 11, отключая ее от источника сжатого воздуха 1. Датчик 15 измеряет давление в шине 11 после осуществленной подкачки и сигнал пропорциональный новому давлению подается в контроллер 12, где в зависимости от полученного результата например, давление выросло незначительно назначается больший период времени включения клапана 18 накачки. После этого процедура измерения нового давления датчиком 15 повторяется и контроллером 12 назначается другой временной интервал подкачки, приближающий давление в шине 11 к величине давления, заданного на цифровом индикаторе 31. Такой метод подкачки можно определить как «метод проб», который выполняется в устройстве предлагаемой конструкции в автоматическом режиме. Как только давление в шине сравняется с давлением, заданным на цифровом индикаторе 31, контроллер 12 включает клапан 17 образцового манометра 16, который призван не только дублировать показания индикатора, но и контролировать его, подтверждая точность выполнения предварительно заданного давления в шине 11.
Она имеет длительный рабочий ресурс даже при интенсивной эксплуатации. Инструменты обладают продуманной конструкцией, которая обеспечивает удобство работы. Вниманию клиентов предложены комплекты для шиномонтажа известных производителей, среди которых: Tech International; Dr. Reifen На шиномонтажный инструмент для легковых и грузовых автомобилей предоставляется гарантия. Цена на него оптимальна — убедитесь в этом, заглянув в прайс-лист на сайте.
Наконечник насоса See more Самый удобный штуцер для накачки колёс штуцер наконечник накачкаколёс See more Быстросъемный Штуцер с Резьбой на Пневмошланг Автомобильного Компрессора Распаковка Отзыв Обзор See more Небольшой лайфхак по ремонту компрессора для накачки колес. See more Самоделка приспособление для накачки шин своими руками diy tool полезныесоветы хитрости See more Наконечники для насоса или компрессора, какие не нужно брать! See more насадка для подкачки шин с Алиэкспрес хорошо подошли для камаза See more.
RU4506U1 - Устройство для накачки шин велосипеда - Google Patents
Быстроразъемный наконечник для накачки спаренных шин с двумя головками, L=165 мм, внутренняя резьба 1/4. Каталог наконечников и удлинителей для накачки шин: цены, технические характеристики, описание, условия доставки – на сайте [SECTION_META_DESCRIPTION] => Оборудование для накачки колес и шин по низким ценам — пистолеты, наконечники, удлинители и манометры для пистолетов подкачки колес. Наконечник для насоса накачки шин – небольшая, но очень важная деталь. Наконечник для подкачки шин купить в нашем магазине можно любым удобным способом.
Наконечники для подкачки шин
Наконечник насоса. Лайфхак. – 809 просмотров, продолжительность: 02:18 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Алика Шулова в социальной сети Мой Мир. Технические характеристики: Накачка внешних/внутренних колес да/да Общая длина, мм 300 Наклон наконечника 30° Соединение с ниппелем прижим Диаметр впускного отверстия внутренняя резьба 1/4” NPT Материал латунь, никель, пластик Вес, кг 0,175. Быстроразъемный наконечник для накачки спаренных шин с двумя головками, L=165 мм, внутренняя резьба 1/4. Изучив и продолжив поиски в интернете, я нашел наконечник для автомобильного насоса с быстросъемной резьбой, для крепления которого используется резьба. Все насадки для накачки шин Avreel. Все насадки для накачки шин в категории. 5 Наконечник для подкачки шин латунный ЕВРО F1/4" NPT HQ-mech УТ000002191.
Удлинители и наконечники для пистолетов подкачки
| О шланге для накачки шин | Главная страница Каталог Каталог инструмента Пневматический инструмент Запчасти и расходка для пневмоинструмента Запчасти для пистолетов подкачки GARWIN PRO Наконечник на шланг 8 мм для подкачки колес крупно-габаритных шин (КГШ). |
| Наконечник для насоса пропускает | Главная › Инструмент › Пневматический и гидравлический инструмент › Аксессуары для пневматического инструмента › HQ-mech › Наконечник для подкачки шин латунный. |
| Наконечник для подкачки шин | Купите такие товары, как Наконечник для подкачки шин Pegas Pneumatic 6 мм, в интернет-магазине Леруа Мерлен, предварительно уточнив их наличие. |
| Наконечник на шланг 8 мм для подкачки колес крупно-габаритных шин (КГШ) (806015-8) | Открытый наконечник для накачки (быстросъёмный) внутренняя резьба 1/4. |
| Наконечник подкачки для шин грузовых автомобилей, 300мм, 50123(Китай) | Главная страница Каталог Каталог инструмента Пневматический инструмент Запчасти и расходка для пневмоинструмента Запчасти для пистолетов подкачки GARWIN PRO Наконечник на шланг 8 мм для подкачки колес крупно-габаритных шин (КГШ). |
Наконечники для подкачки шин
Упрощаем накачку колёс машины с помощью винтового наконечника Распаковка посылки для авто из Китая с Алиэкспресс Отзыв обзор тест проверка Air pump adapter nozzle Inflatable mouth. Упрощаем накачку колёс машины с помощью винтового наконечника Распаковка посылки для авто из Китая с Алиэкспресс Отзыв обзор тест проверка Air pump adapter nozzle Inflatable mouth. Шланг пистолета накачки шин с наконечником, длина 36 см. Наконечник для накачки грузовых шин 150 мм мастак 109-41004 Применяется на автосервисах, СТО для накачки колес.
Удлинители, наконечники накачки
Конструкция отработана очень хорошо, ее установка и последующее снятие не потребуют много времени. Иногда можно купить и переходник с резьбового к накидному соединению. Такой вариант позволяет подключаться к шлангу эффективно и при этом не повреждать его лишний раз. Еще очень важно выяснить, какой быстронакидной механизм лучше. В одних случаях удержание происходит при помощи пластины, цепляющейся за ниппельные витки, в других — путем сжатия втулки из силикона, крепко охватывающей металлическую деталь. Конструкция может применяться в связке с компрессорной техникой. Также она может использоваться совместно с пневмоинструментами. Готовая сборка полностью надежна и герметична. Не слишком сложно устроен и накручивающийся штуцер.
Его применяют, если насос изначально не оборудован быстроразъемной деталью. Такое приспособление может быть легко вкручено в типовой 8-миллиметровый наконечник. Модели с насечкой считаются более привлекательным, чем обычно, решением. Они позволяют исключить срыв шланга из штуцера.
В полости В балансировочного узла устанавливается по манометру требуемое давление посредством задатчика давления вручную. Далее, при надевании наконечника на вентиль шины открывается обратный клапан, встроенный в наконечник, и сжатый воздух начинает поступать в шину, при этом падает давление в полости Б балансировочного узла. При достижении величины давления в полости Б ниже заданной величины давления в полости В обе мембраны за счет перепада давления прогибаются и следствием этого является то, что полость Б соединяется с распределительно-клапанным элементом через нормально закрытый клапан. Сжатый воздух уходит из полости Б через распределительно-клапанный элемент и звуковой сигнализатор в атмосферу, при этом подается звуковой сигнал. Одновременно падает давление на входе блока задатчика давления, пневматически соединенного с полостью Б, что приводит к тому, что задатчик времени переключается в исходное положение. Сжатый воздух управляющий уходит из пневматической магистрали клапана управления и распределительно-клапанного элемента через блок задатчика времени, возвращая первые в исходное состояние. После этого клапан управления снова открывается и новая порция сжатого воздуха из блока подачи последнего поступает через дроссель в шину и одновременно в полость Б балансировочного узла и на вход задатчика времени. Цикл накачки повторяется аналогично описанному выше. Если после срабатывания блока задатчика времени и отключения подачи воздуха клапаном управления давление в полости Б, не снижается ниже давления в полости В, заданного регулятором давления, то клапан балансировочного узла не открывается и подача звукового сигнала прекращается, что означает завершение процесса накачки. Для контроля давления в шине манометр вручную переключается посредством соответствующего распределителя на пневматическую магистраль, соединяющую его с наконечником. Недостатками устройства - прототипа являются следующие: - во-первых, конструктивная сложность системы управления и, как следствие этого, низкая эксплуатационная надежность. Основу системы управления составляют два устройства - это блок задатчика времени и балансировочный узел. Последний представляет собой сложную механическую систему, образованную парой гибких мембран, механически связанных друг с другом и формирующих три полости, каждая из которых имеет пневматическую связь с различными элементами пневмосистемы, то есть блоком регулирования давления, блоком задатчика времени и наружным пространством. Кроме того, одна из полостей через нормально замкнутый клапан связана с распределительно-клапанным элементом, а через него и клапан управления подачи сжатого воздуха с собственно блоком подачи этого воздуха. Работа системы управления см. В конечном итоге все определяется надежностью работы гибких мембран, точностью их взаимодействия и интегрального взаимодействия на нормально закрытый клапан. Если учесть, что сжатый воздух, как рабочая и управляющая среда, не подвергается предварительной обработке, например, в виде сушки, и поступает в пневмосистему с различной степенью влажности при различных температурах, то совершенно не исключается остановка работы устройства в целом, особенно в периоды пониженных внешних температур. Это может быть вызвано изменением физических свойств материала мембран, образованием льда в дроссельных отверстиях блока регулирования давления, задатчика времени, обратном клапане и т. Отказ в работе устройства может наступить как из-за отказов в отдельных элементах пневмосистемы, так и во всей их совокупности; - во-вторых, контроль за давлением сжатого воздуха на выходе из регулятора давления и из шины осуществляется с помощью одного и того же манометра посредством ручного распределителя при условии прекращения подачи сжатого воздуха. В случае нестабильности в работе устройства, по какой либо причине, такая процедура носит циклический характер, увеличивая время подкачки, снижая точность и производительность; - в-третьих, устройство вообще неработоспособно в случае, когда в шине имеет место повышенное относительно нормы давление. Таким образом, задачей полезной модели является упрощение конструкции устройства, повышение надежности его работы в любых условиях, универсальность и автоматизация процесса подкачки шины. Поставленная задача достигается тем, что в устройстве для подкачки шины автомобиля, включающем пневмосистему, образованную последовательно связанными между собой блоком подачи сжатого воздуха, блоком регулирования его давления и наконечником, охваченных общей системой управления, последняя образована электронным контроллером, снабженным цифровым индикатром задаваемого давления в шине и связанным с электрической сетью. Кроме того, блок регулирования давления воздуха и система управления заключены в герметичный корпус, снабженный датчиками внешней и внутренней температуры воздуха, а также средством нагрева последнего во внутреннем объеме корпуса, включающем блок коммутации и тепловентилятор, электрически связанные с контроллером и электрической сетью.
Скачать Замена наконечника насоса. Скачать Какую Головку выбрать для насосов и компрессоров? Скачать Наконечники для насоса или компрессора, какие не нужно брать! Скачать Поделиться или сохранить к себе: Search for:.
Оживил старый советский насос в целях накачки шин велосипеда, очень им доволен. Только вот давление он не показывает, а очень надо. Может, кто посоветует подходящий недорогой манометр, чтобы в процессе накачивания показывал ход процесса?
Наконечники для подкачки шин
| Наконечник для подкачки шин купить — интернет-магазин «Автомеханик» | Наконечник МАСТАК 109-41004 предназначен для накачки грузовых шин. |
| Виды наконечников для подкачки шин | Каталог наконечников и удлинителей для накачки шин: цены, технические характеристики, описание, условия доставки – на сайте |