Замена сайлентблоков рычагов В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале. Для замены сайлентблоков вам потребуются новые детали, которые подходят по диаметру (внешнему и внутреннему, на это стоит обращать внимание в первую очередь при выборе новых сайлентблоков). Хочется купить набор чтобы он гарантировано подошёл для снятия и установки подшипников с УАЗа для самостоятельной замены без лишних хлопот. Набор для замены сайлентблоков задней подвески (FORD MONDEO) в кейсе JTC JTC-4651. Видео автора «Канал altevaaplus» в Дзене: Приобрел классный набор съемников, для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков и подшипников.
Как пользоваться съемником сайлентблоков
Чтобы заменить сайлентблоки, мастера используют профессиональный съемник. ARNEZI Набор для замены сайлентблоков универсальный 27пр. О Компании. Контакты. Новости. Инструмент универсальный для замены сайлентблоков в наборе, 44-82 мм, 24 предмета Thorvik APPS24. Инструмент универсальный для замены сайлентблоков в наборе, 44-82 мм, 24 предмета Thorvik APPS24.
Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков своими руками
Видео автора «Канал altevaaplus» в Дзене: Приобрел классный набор съемников, для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков и подшипников. Приспособление для замены сайлентблоков передних нижних рычагов Mercedes-Benz W171, W203, W209, W211. Набор для замены сайлентблоков задней подвески (FORD MONDEO) в кейсе JTC JTC-4651. Набор для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков предназначен для монтажа и демонтажа подшипников, втулок, сайлентблоков, а также подшипников с резиновой втулкой.
С этим товаром смотрят
- Набор инструментов универсальный для замены сайлентблоков GOODKING NA-SVP026, 26 предметов
- Замена сайлентблоков и подшипников подвески
- APPS24 Thorvik Инструмент универсальный для замены сайлентблоков в наборе, 44-82 мм, 24 предмета
- Набор для замены сайлентблоков универсальный 26 пр
- Обзор 4 лучших съемников сайлентблоков: как выбрать, плюсы и минусы, характеристики
- Разновидности съёмников сайлентблоков
Набор для замены сайлентблоков универсальный 26 пр
Доставка курьером в пределах 25 км от КАД - бесплатно при сумме заказа от 30000 руб. Доставка курьером в пределах 25 км от КАД - 1000 руб. Доставка курьером на большее расстояние и в соседние области обговаривается отдельно Доставка курьером до терминала транспортной компании при отправке в другой регион - бесплатно Условия доставки Доставка по городу осуществляется в течении 2 рабочих дней после оформления заказа или по согласованию с менеджером при условии, что товар имеется в наличии. Доставка осуществляется после того, как деньги поступили на наш расчетный счет. Время работы службы доставки: пн - пт: с 9:00 до 18:00 3. Доставка транспортной компанией по России Байкал Сервис - рассчитывается автоматически при оформлении заказа от терминала ТК до терминала ТК ПЭК, Деловые линии и другие - рассчитываются менеджером Доставка до терминала транспортной компании - бесплатно. Для самостоятельного расчета стоимости доставки на сайтах транспортных компаний вам потребуются габариты в упаковке и вес брутто товаров. Эту информацию вы можете найти в характеристиках товара на сайте или запросить у наших менеджеров. Способы оплаты: 1. Банковской картой в наших магазинах: г.
При оплате заказа через платежные системы физическим лицом действует ограничение: для неидентифицированных пользователей сумма оплаты составляет не более 15 тыс. Можно увеличить лимит платежа, подтвердив свою личность на сайте платежной системы ЮMoney.
Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия. Как видите, сделать подобное приспособление для снятия шарниров не слишком сложно. Всем привет! Решил самостоятельно заменить сайлентблоки на своей ВАЗ-2107, съемников не было, поэтому пришлось придумать самодельные из подручных материалов. Нам понадобится: — кусок 40-миллиметровой водопроводной трубы — большая шайба или пластина диаметром не менее 50 мм — болт М12-14 длиной 6-7 см с шайбами — молоток, тиски, наковальня, болгарка Начнем со съемника. Отрезаем 2,5-3 см от водопроводной трубы, с помощью молотка отбиваем обрезок на наковальне, доведя его внутренний диаметр до 45 мм, чтобы сайлентблок нижнего рычага свободно через него проходил, или находим подходящую по диаметру трубку. Начнем с верхнего рычага.
Для этого берем болт, одеваем на него толстостенную шайбу или шайбы размером не меньше диаметра внутренней и не больше наружной втулки сайлентблока желательно. Заводим болт в блок с внутренней стороны рычага, снаружи одеваем изготовленную нами большую оправку, чтобы она уперлась в стенки рычага, вставляем большую шайбу и заворачиваем гайку. По мере затягивания, оправка упрется в рычаг, а болт с шайбами начнет вытягивать в нее сайлентблок. Главное, сорвать блок с места, а дальше дело техники — снять его с помощью большой отвертки и молотка. Теперь перейдем к оправке по запрессовыванию новых сайлентблоков. Из той же трубы нарезаем еще два обрезка длиной 5-10 см, их диаметр как раз совпадает с диаметром «уха» наружной втулки сайлентблока. Вставляем сайлентблок по центру посадочного места рычага и наставляем оправку, с другой стороны подставляем большую оправку и упираем о тисы или наковальню, чтобы предотвратить возможную деформацию рычага. Резкими ударами молотка запрессовываем шарнир. Читать также: Рулевая рейка ситроен берлинго ремонт своими руками Теперь перейдем к нижнему рычагу.
Там шарниры меняются тем же самым образом. Предварительно снимаем гайки и упорные шайбы с обеих сторон оси рычага, ставим большую наставку, большую шайбу и затягиваем гайку оси — желательно для этого использовать старую и ненужную гайку. Читайте также: Какие мосты можно поставить уаз. Уаз патриот с портальными мостами Роль болта тут выполняет сама ось рычага, вытягивая сайлентблок внутрь оправки. Если сайлентблок закис, то можно с помощью ударов молотка по боковине рычага или самой оправке попробовать его сорвать, подтягивая гайку. При установке новых заводим ось рычага и наживляем на нее сайлентблоки, наставляем малые оправки на сайлентблоки с обеих сторон и с помощью молотка запрессовываем сначала один, потом другой. Небольшое видео процесса: Удачи на дорогах! Замена в условиях СТО На СТО, механических мастерских, предприятиях и фирмах, специализирующихся на ремонте техники, применяют пресс для запрессовки сайлентблоков.
Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку.
Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку. Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала. Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник. Четвертый метод Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места.
Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины. Пятый метод Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.
А для качественной установки достаточно иметь под рукой качественный съемник сайлентблоков. Набор позволит осуществить установку новых деталей на место изымаемых элементов легко и максимально быстро. Также при подборе съемников необходимо первоочередно отдавать предпочтение моделям: с наличием различных насадок для возможности проведения замены запчастей на разных машинах; высокого качества, так как только в таком случае можно добиться легкого демонтажа, монтажа комплектующих; с наличием компактного кейса для хранения всех элементов. Специализированный инструмент для частного использования и автосервисов может быть представлен как отечественными, так и популярными зарубежными брендами. При этом важно понимать, что ключевую роль играют технические характеристики изделий, а не стоимость или торговая марка. Зачастую компании завышают цены на свою продукцию в связи с известностью бренда, но на практике опытные автолюбители всегда могут использовать более бюджетный вариант с отменными эксплуатационными показателями и получить не менее эффектный результат.
набор для замены сайлентблоков универсальный 24 пр. 40925 15272
Во время работ нанесите большое количество смазки литол, солидол на резьбу силового винта, для предотвращения деформации. Во время работы запрещено использовать ударный и пневмоинструмент.
Выбить сайлентблок с помощью кувалды. Для этого необходимо использовать специальную конструкцию на основе прочного металлического стержня например, болт М120 , шайбу и металлическую трубку с диаметром, который подходит под диаметр сайлентблока. По этой конструкции нужно наносить удары кувалдой до тех пор, пока втулка не выйдет из отверстия. Для стандартного рычага подвески на легковом автомобиле достаточно 5-10 точных ударов.
Выбивание детали с помощью кувалдыРаспил внутренней втулки. Для этого потребуется качественная ножовка по металлу, с помощью которой необходимо осуществить распил металлического кольца с двух сторон. После надреза резину можно будет вынуть с помощью простой отвертки и молотка. На этапе распила очень важно соблюдать осторожность, так как есть риск задеть ножовкой часть рычага. Более простой способ как запрессовать сайлентблок заключается в использовании паяльной лампы или газовой горелки.
Инструменты упакованы в прочный пластиковый кейс. Для поддержания их работоспособности своевременно смазывайте силовой винт. Благодаря специальной конструкции инструментов становится возможной быстрый и аккуратный демонтаж изношенных элементов посредством выдавливания. Универсальный набор инструментов для демонтажа сайлентблоков 26 предметов в кейсе JTC-4091 Оборудование рассчитано на проведение работ по замене деталей подвески в автомобилях разных моделей и марок.
Благодаря большому количеству инструментов набор может успешно использоваться при обслуживании большинства транспортных средств. В состав комплекта входит 26 предметов, среди которых — гильзы и опорные диски для них, направляющие шпильки с гайками. Во время работы обязательно следите за простотой выполнения задач. При возникновении сопротивления следует прекратить манипуляции и разобрать прибор для обработки поверхности смазочным средством. Использовать ударные инструменты во время демонтажа и монтажа деталей категорически запрещено. Преимущества покупки в интернет-магазине Интернет-магазин elm327rus. За это время компания заслужила среди частных лиц и собственников бизнеса безупречную репутацию благодаря высокому качеству продукции, широкому ассортименту и доступным ценам. Сотрудничая с elm327rus. Отсутствие посредников при работе с производителями позволяет предоставлять одни из лучших цен на рынке, привлекать новых клиентов и долгие годы сохранять деловых партнеров; индивидуальный подход.
С каждым клиентом работает квалифицированный консультант, который оказывает сопровождение на каждом этапе от поиска подходящего оборудования до оплаты и доставки; оперативная бережная доставка. Клиентам доступны самовывоз, курьерская доставка в пределах Новосибирска и доставка при помощи надежных перевозчиков в любой регион страны и за рубеж; оплата любым удобным для покупателя способом предоплата, при получении, на банковский счет ; гарантийное обслуживание в течение указанного срока; акции и скидки для клуба постоянных клиентов; бонусная программа для зарегистрированных покупателей, позволяющая накопленными бонусами оплатить до половины стоимости продукции в следующем заказе; специальные предложения для оптовых покупателей. Компания предлагает гибкую систему сотрудничества с оптовиками и гарантирует высокое качество предоставляемой продукции. Минимальная сумма оптового заказа составляет 20 000 рублей. Доставка осуществляется непосредственно с завода производителя, что гарантирует оптимальные сроки и снижает расходы. Как сделать съемник для сайлентблоков своими руками? Можно ли снимать сайлентблоки без съемника, используя, к примеру, молоток? Нет, прибегать к таким манипуляциям категорически не рекомендуется, если вы не хотите повредить детали. Единственный вариант сэкономить средства, отказавшись от покупки инструмента, — сделать его своими руками.
Прибор отличается достаточно простой конструкцией, объединяя в себе металлические элементы и болты. Чтобы понять, как сделать съемник сайлентблоков своими руками, обязательно ознакомьтесь с магазинными вариантами и чертежами. Для изготовления инструмента вам понадобятся: набор автомобилиста, включающий отвертки и ключи; прочная металлическая труба, диаметр которой несколько больше имеющегося сайлентблока; несколько крупных стальных шайб; болт с резьбой; строительные перчатки и защитная одежда. Сделать инструмент для замены сайлентблока самому несложно.
С двух сторон гидродомкрата пресса располагаются оттягивающие пружины достаточной мощности.
Одна проушина цепляется за основание рамы, а другая за подвижный рабочий стол. Функция пружин — сжимать домкрат в его начальное положение при не выдвинутом штоке. Если рассматривать вторую схему пресса, то здесь упор обрабатываемых сайлентблоков — это основание рамы. Домкрат фиксируется на рабочем подвижном столе станка, который подвешивается на раме с помощью оттягивающих пружин. На двух предлагаемых схемах пресса под головку штока выполняется гнездо.
Его требуется изготовить на узлах сопряжения. В случае с первой схемой — снизу стола, а во второй схеме — сверху рамы. Для этих целей можно использовать отрезок от металлической трубы. Главное, чтобы элемент имел нужный диаметр. Важный момент при разработке своими руками гидравлического пресса — это возможность регулировки свободного хода у штока устройства.
Также нужно регулировать по мере необходимости высоту деталей при их обработке. Для этого можно задействовать такие варианты: Вверху станины самодельного пресса можно разместить привод винтового типа, дополненный штурвалом. При вкручивании винта с плитой уменьшается просвет для обрабатываемых заготовок внутри рамы; Использовать съемный упор для гидравлического пресса, имеющий вид подвижной рабочей поверхности. Ее фиксируют на станине болтами и гайками. Чтобы сделать это, нужно высверлить отверстие с определенным шагом по высоте; Задействовать сменные вставки-подкладки, выполненные из прочного металлопрофиля; Скомбинировать указанные выше варианты.
Замена верхнего рычага передней подвески Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях: Порядок снятия рычага таков: Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму. Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат последний нужен только на яме. Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера. Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления. Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
Вынуть ось. Снять верхний рычаг. Если рычаг не деформирован и не имеет трещин, его можно использовать повторно, предварительно заменив сайлентблоки. Для этого их необходимо выпрессовать съемником. При выпрессовке рычаг зажимается в тисках.
Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобилеВаз классика без помощи съемника. Делается это тем же съемником. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески. Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые. Установка верхнего рычага производится в такой последовательности: Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их.
Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера.
Набор для замены сайлентблоков 28 пр.//МСервис
Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала. Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник. Четвертый метод Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки.
Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины. Пятый метод Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться. В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока». Запрессовка сайлентблоков Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь?
Не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям изделия, вышедшие из строя в результате: - Воздействия нагрузок, превышающих расчетные. В этой связи, производитель настоятельно рекомендует: 1 Не использовать насадки для ручного привода с механизированным инструментом. Гарантия не распространяется: Вставки-биты являются расходным материалом, равно как и на торцевые насадки головки с вставками, составные и цельные , ударные и для ручного привода, предназначенные для обслуживания крепежа с внутренним рабочим профилем. Гибкие удлинители и удлинители с шаром неспособные, в силу своих конструкционных особенностей передавать большой крутящий момент. Инструменты режущего, ударно-режущего действия, отвертки и шарнирно-губцевого инструмент, в случае износа рабочих поверхностей. Гарантия 12 месяцев: На инструмент, имеющий в своей конструкции кинематическую схему, распространяется понятие «ограниченной гарантии», в связи с сокращенным сроком эксплуатации, связанным с повышенным износом при использовании в условиях эксплуатации средней интенсивности.
Можно ли сделать оборудование своими руками? Давайте разберемся вместе!
Определение степени износа сайлентблоков Продолжительность периода эксплуатации деталей различна и зависит от таких параметров: стиль вождения; качество дорожного покрытия; особенности установки элементов. В среднем ресурсов современных деталей достаточно для 100000-150000 км пробега. После преодоления этой отметки водитель может сталкиваться с признаками износа сайлентблока. Как понять, что элементы подвески выходят из строя? Оцените поведение автомобиля во время движения на дороге, особенно на высокой скорости. Один из ключевых признаков — ухудшение управляемости, замедленная реакция на поворот руля. В результате увеличивается время отклика и автомобиль поворачивает с опозданием. Также при необходимости замены сайлентблоков автомобиль будет активно «вилять» при движении.
Еще один признак износа деталей — неправильный развал-схождение. Для более точного определения степени износа и наличия других проблем требуется визуальный осмотр после установки транспорта на смотровой яме. Очистив элементы от загрязнений и горюче-смазочных материалов, специалисты оценивают их целостность и наличие дефектов от микротрещин до полных разрывов. Как производится замена сайлентблоков Процедура осуществляется в несколько этапов: автомобиль устанавливается на домкрат для получения доступа к деталям, требующим замены; после отсоединения рычага, прикрепленного при помощи болта, снимается колесо. После подготовительных этапов можно приступать непосредственно к замене сайлентблоков. Для равномерного износа деталей при последующей эксплуатации рекомендуется одновременно заменять как передние, так и задние элементы. Чтобы не повредить рычаг, не стоит выбивать сайлентблок тисками или кувалдой. Оптимальный вариант — работать с использованием специального универсального съемника: запрессовать инструмент в место крепления предварительно снятого рычага; извлечь съемник вместе с деталью.
После установки нового элемента действия выполняются в обратной последовательности: возвращается на свое место рычаг; на болте рычага фиксируется гайка; устанавливается колесо; домкрат опускается и автомобиль съезжает с него; под собственным весом транспортного средства затягиваются крепежи рычагов. Разновидности оборудования Для замены сайлентблока могут использоваться такие типы инструмента: 1. Механический или ручной съемник. Такой инструмент отличается простотой конструкции, универсальностью и практичностью. Как правило, в продаже присутствуют сразу наборы механических приспособлений. В состав входят оправки разных размеров и штифты с резьбовым соединением. Благодаря таким особенностям механическое оборудование удобно в эксплуатации, но не позволяет демонтировать и устанавливать крупные детали. Гидравлический съемник.
Для стандартного рычага подвески на легковом автомобиле достаточно 5-10 точных ударов. Выбивание детали с помощью кувалдыРаспил внутренней втулки. Для этого потребуется качественная ножовка по металлу, с помощью которой необходимо осуществить распил металлического кольца с двух сторон. После надреза резину можно будет вынуть с помощью простой отвертки и молотка. На этапе распила очень важно соблюдать осторожность, так как есть риск задеть ножовкой часть рычага. Более простой способ как запрессовать сайлентблок заключается в использовании паяльной лампы или газовой горелки. В таком случае старая деталь попросту выжигается. После того как резина прогорит 10-20 минут, сайлентблок можно вытащить с помощью зубила и простого молотка. Как в первом, так и во втором случае после снятия старой детали необходимо тщательно зачистить отверстие при помощи наждачной бумаги и смазать его мыльным раствором чем больше, тем лучше.
Набор для замены сайлентблоков универсальный Ø44 - 82 мм, 32 предмета, арт. 814 024 2021 — Video
В каталоге Набор для замены сайлентблоков можно ознакомиться с ценами, отзывами, описанием и посмотреть фотографии товаров. для замены сайлентблоков в опорах консоли передних рычагов автомобилей VW Polo (9N). На нашем сайте появилась новинка: Универсальный инструмент (набор) для замены сайлентблоков THORVIK APPS27. Набор ROCK FORCE RF-933T1 для замены сайлентблоков, втулок и подшипников универсальный 26пр. Набор для замены сайлентблоков заднего рычага JTC 6647 (FORD MAZDA).