Видео -23 тойота эстима люсида канала Анна Михеева. Toyota Estima Lucida Toyaota Estima Toyota Lucida 4X4 Offroad Зима Горки Полный Привод Тойота Эстима Микроавтобус еще Оффроад Субару Уаз Hilux Toyota Hilux.
TOYOTA ESTIMA LUCIDA - все комплектации и цены
TOYOTA MOTOR CORPORATION introduced two new small, midship-engine minivans today, the Estima Lucida and Estima Emina. Designation of fuses and relays Toyota Estima Lucida and Toyota Estima Emina 1 with box diagrams and photo examples. Cigarette lighter fuse. Toyota estima lucida X luxury twin moon roof. Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео тойота эстима люсида онлайн которое загрузил Шеф 25 октября 2021 длительностью 00 ч 03 мин 47 сек в хорошем качестве, то расскажите об этом видео своим друзьям, ведь его посмотрели 3 196 раз.
Автомобили TOYOTA ESTIMA LUCIDA в разбор
В привычном названии «Тойота-Люсида-Эстима» выпускалась и продолжает выпускаться для японского рынка. Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Estima Lucida в России. Тойота Люсида дизель 1992г. Габариты тойота эстима люсида Двигатель и АКП уверенно разгоняют тяжёлый автомобиль до 140 км ч, дальнейший разгон происходит менее интенсивно, но последней цифры 180 на спидометре стрелка достигает. Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida – это названия японских минивэнов от Тойоты. Toyota Estima 2025 – один из самых популярных минивенов компании. Богатое оснащение, масса отзывов, высокий уровень комфорта Тойота Эстима 2024 года.
All New 2024 Toyota Estima Concept Car, AI Design
Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения. контрактные запчасти Toyota Estima Lucida (Тойота Эстима Люсида), доставка по России. Toyota Estima Lucida стала машиной, при создании которой разработчики пошли навстречу потребителям, желавшим увидеть в AWто пропорциональное соотношение длины и ширины. Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения. Toyota Harrier217. Toyota Hiace187.
Тойота эстима люсида
Toyota Estima Lucida, 1992 г.в. Год выпуска: 1992. Чехлы RECARO Тойота Эстима Эмина Люсида AVTOLIDER1 77584817 купить за 10561 ₽ в интернет-магазине Wildberries. Toyota Estima Emina стала машиной, при создании которой разработчики пошли навстречу потребителям, желавшим увидеть в авто пропорциональное соотношение длины и ширины.
-23 тойота эстима люсида
Список модификаций автомобиля ESTIMA LUCIDA, сравнение различных комплектаций машин между собой. Toyota Estima Lucida, 1992 г.в. Год выпуска: 1992. РИА Новости: возле «Крокуса» убрали мемориал в память о жертвах теракта. контрактные запчасти Toyota Estima Lucida (Тойота Эстима Люсида), доставка по России. Б/у авто TOYOTA ESTIMA выгоднее покупать в Японии, плюс вы получаете авто без пробега по РФ с понятной историей. японском автомобиле с уникальными особенностями и широкими возможностями.
Чем отличается тойота эмина от люсиды
По замыслу разработчиков в обладавшем футуристической внешностью минивэне должны были быть опробованы все экспериментальные решения, которые, возможно, в будущем станут стандартными при создании новых моделей. Технические особенности Toyota Estima Установка двигателя под углом имеет определенный практический смысл. Среднемоторная компоновка усложняет доступ к двигателю, поэтому, «положив» его на бок, разработчики обеспечили возможность «проникать» к головке блока цилиндров в месте крепления свечей для их замены. Люк, через который осуществляется доступ к свечам, расположен под передним пассажирским сиденьем. Для обеспечения ремонтопригодности в минивэне были применены и другие необычные решения. К примеру, так называемое «навесное оборудование», то есть генератор, компрессор кондиционера и тп расположены на некотором расстоянии от двигателя и приводятся в движение специальным валом со шкивом. Toyota Estima Благодаря среднемоторной компоновке минивэн обладал близкой к идеалу развесовкой, а следовательно, управляемостью. Однако у этой конструкции есть и один существенный минус — при необходимости в установке более мощного, а значит, крупного двигателя возникает необходимость существенно менять кузов. Американская версия комплектовалась только бензиновым двигателем и передним приводом, а в праворульном исполнении автомобиль встречается с дизелем объемом 2. Обе версии можно найти как с механической пятиступенчатой, так и с автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Плюсы и минусы Toyota Estima Безусловно, как в случае с любым другим минивэном, основным достоинством Эстимы можно считать салон.
Он предназначен для семейного использования в разных ситуациях, которые могут возникнуть в ходе длительного путешествия. Существуют варианты салона для семи или восьми пассажиров. В том и другом случае сиденья водителя и переднего пассажира направлены по ходу движения, а средний ряд кресел «смотрит» в другую сторону. Кроме того, кресла второго ряда отделяются друг от друга они предназначены для трех пассажиров и состоят из двух частей: для одного и для двух пассажиров соответственно. Такая компоновка предусмотрена для изменения конфигурации свободного места в салоне минивэна. Для увеличения объема свободного места кресло можно разложить, превратив в плоскую «банкетку», и в таком положении поставить на бок, прислонив к борту салона. Внешний вид заднего ряда кресел зависит от рассчитанного количества пассажиров. В случае с семиместным салоном сзади ставятся два полноценных комфортабельных кресла с подлокотниками а в современной Эстиме еще и с откидными подушками для ног , а в случае восьмиместной компоновки задний ряд кресел, предназначенный для трех человек, идентичен среднему. В том и другом случае оба ряда кресел можно разложить полностью, создав спальное место площадью во весь салон при этом багажное отделение остается нетронутым. У Эстимы первого поколения, пожалуй, следует отметить приборную панель, подчиненную общему футуристическому направлению в дизайне автомобиля — ее широкий свод повторяет очертания передней части автомобиля — выдающегося вперед «носа», и как бы «опоясывает» водителя и переднего пассажира.
К минусам, пожалуй, можно отнести лишь конструктивную особенность, заложенную в конструкции изначально. Ограниченный моторный отсек, рассчитанный на установку четырехцилиндрового двигателя под наклоном, препятствовал увеличению мощности автомобиля, что снижало востребованность на американском рынке, где водители привыкли к мощным и быстрым минивэнам. Однако выход нашелся — на двигатель был установлен нагнетатель типа Roots, а затем и турбину с интеркулером, что позволило довести мощность до конкурентоспособных 160 лошадиных сил. Второе поколение Toyota Estima Минивэн второго поколения 2000-2006 был слегка удлинен и, что самое главное, построен на другой платформе — Toyota Camry. Соответственно, компоновка была изменена на переднемоторную. Кузов был снабжен второй пассажирской сдвижной задней дверью с другой стороны. Перенос двигателя под капот позволил расширить линейку агрегатов — европейская версия машины комплектовалась как бензиновыми, так и дизельными моторами мощностью от 116 до 156 лошадиных сил. На внутреннем рынке Японии была представлена гибридная модель с трехлитровым двигателем V6 и дополнительным электромотором. Третье поколение Toyota Estima Текущее поколение минивэна, который продолжает выпускаться до сих пор, появилось в 2006 году. По сравнению с предыдущими модификациями автомобиль выделяется обширным набором опций и более «роскошным» и комфортабельным салоном.
Среди опций значится гибридный привод Synergy Drive, система компьютерной парковки параллельной и обычной, на задней передаче , сиденья второго ряда с подвеской и откидными подушками для ног, оснащенные электрическими регулировками раскладные сиденья третьего ряда и так далее. Автомобиль, вполне в ключе современных веяний, оснащается более мощными, по сравнению с предыдущими поколениями, моторами — четырехцилиндровым объемом 2. Интересные факты о Toyota Estima Чтобы заменить свечи в Toyota Estima первого поколения, необходимо полностью убрать кресло переднего пассажира, так как люк, через который осуществляется доступ в моторный отсек, расположен прямо под ним. В американском исполнении Toyota Previa можно встретить экземпляры с двумя люками на крыше — одним сдвижным над водительским и пассажирским креслами, вторым, подъемным — над пассажирским салоном. На очереди раздел Комплектация. Комплектация 1. Какими бывают гибридные Эстимы? Эстимы AHR10W не балуют будущих владельцев разнообразием комплектаций. Также, стоит различать Эстимы произведенные до июля 2003 и после. Об отличиях будет сказано ниже.
Это комплектации с двумя печками, подогревами зеркал и лобового стекла. После рестайлинга появляется кнопка повышения прогревочных оборотов двигателя можно установить самому. Это как? В любом случае, я бы называл Эстиму 4х или 5ти местной, ибо на последнем ряду взрослый человек будет чувствовать себя некомфортно. Крыша мешает, да. Руль одноцветный, без пластиковых вставок. Как правило: Может быть без ксеноновых фар, магнитола вместо MD может проигрывать кассеты. Может отсутствовать камера заднего хода. G Обязательно: Пластик под черное дерево внутри салона. Руль двуцветный с пластиковыми вставками скользкими, кстати.
Ксеноновые фары.
Он потратил около 150 фунтов на дерево и другие материалы, такие как пену и инструменты. Мы провели чуть менее трех месяцев, ночевали в нашем автофургоне, и хотя были вещи, которые не работали так хорошо, в целом это был хороший и довольно дешевый способ осуществить мечту о путешествии по Европе. Дизайн и компоновка нашего переделанного фургона Toyota Lucida Мы оставили в машине заднее сиденье, чтобы технически можно было взять пассажиров в случае необходимости. При этом заднее сиденье обеспечивало один край кровати.
Жан Роберт построил ящик с левой стороны с люком для доступа к хранилищу внизу. Еще один ящик был построен на противоположной стороне, опять же с хранилищем. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы сделать съемный стол, но время было не на нашей стороне. Он не был закончен вовремя. В конце концов, это не имело большого значения, потому что большую часть времени мы ели вне дома!
Шторы Шторы крепились к деревянному каркасу, привязанному к различным точкам опорам для рук на потолке. Жан Роберт построил его во время нашего юго-западного турне по Великобритании… так что во время поездки! К счастью, в тот момент мы останавливались в доме друга, так что до Франции с нами все было нормально без занавесок. Сами занавески были просто занавесками благотворительного магазина, разрезанными пополам и подшитыми моей чудесной мамой! Кухня Дизайн кухни снова был основан на проектах Wicked и Escape.
Мы не вдавались в логистику установки надлежащего холодильника в этот автомобиль, так как это было на короткое время, и это было довольно простое преобразование без дополнительной батареи или дополнительных электромонтажных работ. Жан Роберт сделал каркас кухонной стойки сзади с отверстием для раковины. Холодильник и различные большие контейнеры для хранения находились справа, а все остальное находилось под раковиной в различных ящиках и контейнерах. У нас был белый пластиковый стол, на котором можно было есть на улице — ножки оторвались, поэтому его было легко хранить. У нас также было два небольших складных стула, опять же, их было очень легко хранить сзади.
Читать далее: 5 ошибок, которых следует избегать, путешествуя по Европе Недостатки конструкции В поездке возникли проблемы с мойкой. Во-первых, он был слишком высок для меня мой рост 5 дюймов 2 , чтобы до него было удобно дотянуться. По плану все равно готовить в основном на улице, так что это не было большой проблемой. У нас точно не будет кухни для следующего преобразования. Мы купили несколько полок для хранения в Польше см.
Фото ниже , чтобы разобраться в организации под ними — с ними было намного лучше. Один раз мы купили грибы, и их хватило меньше суток. Поэтому мы ходили в супермаркеты через день. Хотя это и не было самым ужасным, но все же это доставляло хлопоты и отнимало у нас время. Поиск объектов в поездке Другой большой проблемой были ванные комнаты, а точнее отсутствие туалета.
Мы не могли принять душ, но туалет был самой острой проблемой. Мы действительно потратили значительное количество времени на поиск туалетов в дороге, что отняло у нас свободное время. Очевидно, это было нормально, когда у нас были ленивые дни в кемпингах или по-настоящему в глуши, но при посещении более застроенных территорий у нас действительно были проблемы. Что работало в нашей переоборудовании Toyota Lucida С хорошей стороны — наш автомобильный кемпер действительно проявил себя при стелс-кемпинге.
In 1994, the supercharged or SC model was made standard on all Previas. The only engine available was a 2. The 2. In addition to the Australian market, there were various special edition models available, which varied in trim levels. When the later-style update models were released in Australia, the top-of-the-line GLS model was renamed "Ultima" and the Getaway became a mainstay trim level, being renamed Getaway II. Additional notes[ edit ] This section has multiple issues.
Please help improve it or discuss these issues on the talk page. Learn how and when to remove these template messages This section is in list format but may read better as prose. You can help by converting this section , if appropriate.
По замыслу конструкторов, четырехцилиндровый рядный двигатель располагался практически в горизонтальном положении под углом 70 градусов, лежа на боку под креслами водителя и пассажира.
Главной целью разработчиков было использование всевозможных нестандартных экспериментальных решений, для того чтобы в будущем их можно было применять в новых моделях. Первое поколение Первая «Эстима» увидела свет в 1990 году. Позднее, в 1992-м, появились варианты «Тойота-Эстима-Эмина» и «Люсида-Эстима», которые отличались немного укороченным кузовом и комплектацией. Главной инновацией в тот момент была установка двигателя под определенным углом, что придавало особый практический смысл конструкции.
Конечно, подобная компоновка имела свои негативные последствия, а именно сложность доступа к двигателю. Но для мелкого обслуживания, к примеру, для замены свечей, был сделан специальный люк под пассажирским сиденьем переднего ряда. Она подразумевала необычное конструкторское решение, благодаря которому компрессор кондиционера, генератор и прочее навесное оборудование располагалось удаленно от двигателя. Для приведения системы в действие использовался специальный вал со шкивом.
Двигатель Как и было сказано выше, среднемоторная компоновка была достаточно необычным решением, но позволяла добиться практически идеальной развесовки, благодаря чему минивен имел прекрасное управление. Одним из недостатков подобного метода установки ДВС была сложность замены его на более мощный и, соответственно, более громоздкий агрегат. Чтобы это стало возможным, механикам приходилось существенно изменять кузов. Ввиду того, что модель поставлялась в разные уголки мира, «Тойота Эстима», фото которой можно рассмотреть в представленном материале, оснащалась разными типами двигателей и системами привода.
All New 2024 Toyota Estima Concept Car, AI Design
Еще один ящик был построен на противоположной стороне, опять же с хранилищем. Первоначальная идея заключалась в том, чтобы сделать съемный стол, но время было не на нашей стороне. Он не был закончен вовремя. В конце концов, это не имело большого значения, потому что большую часть времени мы ели вне дома! Шторы Шторы крепились к деревянному каркасу, привязанному к различным точкам опорам для рук на потолке. Жан Роберт построил его во время нашего юго-западного турне по Великобритании… так что во время поездки!
К счастью, в тот момент мы останавливались в доме друга, так что до Франции с нами все было нормально без занавесок. Сами занавески были просто занавесками благотворительного магазина, разрезанными пополам и подшитыми моей чудесной мамой! Кухня Дизайн кухни снова был основан на проектах Wicked и Escape. Мы не вдавались в логистику установки надлежащего холодильника в этот автомобиль, так как это было на короткое время, и это было довольно простое преобразование без дополнительной батареи или дополнительных электромонтажных работ. Жан Роберт сделал каркас кухонной стойки сзади с отверстием для раковины.
Холодильник и различные большие контейнеры для хранения находились справа, а все остальное находилось под раковиной в различных ящиках и контейнерах. У нас был белый пластиковый стол, на котором можно было есть на улице — ножки оторвались, поэтому его было легко хранить. У нас также было два небольших складных стула, опять же, их было очень легко хранить сзади. Читать далее: 5 ошибок, которых следует избегать, путешествуя по Европе Недостатки конструкции В поездке возникли проблемы с мойкой. Во-первых, он был слишком высок для меня мой рост 5 дюймов 2 , чтобы до него было удобно дотянуться.
По плану все равно готовить в основном на улице, так что это не было большой проблемой. У нас точно не будет кухни для следующего преобразования. Мы купили несколько полок для хранения в Польше см. Фото ниже , чтобы разобраться в организации под ними — с ними было намного лучше. Один раз мы купили грибы, и их хватило меньше суток.
Поэтому мы ходили в супермаркеты через день. Хотя это и не было самым ужасным, но все же это доставляло хлопоты и отнимало у нас время. Поиск объектов в поездке Другой большой проблемой были ванные комнаты, а точнее отсутствие туалета. Мы не могли принять душ, но туалет был самой острой проблемой. Мы действительно потратили значительное количество времени на поиск туалетов в дороге, что отняло у нас свободное время.
Очевидно, это было нормально, когда у нас были ленивые дни в кемпингах или по-настоящему в глуши, но при посещении более застроенных территорий у нас действительно были проблемы. Что работало в нашей переоборудовании Toyota Lucida С хорошей стороны — наш автомобильный кемпер действительно проявил себя при стелс-кемпинге. Мы ночевали в некоторых удивительных местах, гораздо меньше заботясь о том, чтобы нас перевезли, по сравнению с тем, если бы у нас был большой дом на колесах или кемпинг. Я тоже не чувствовал себя туристом; с первого взгляда не было очевидно, что мы были гостями… пока они, конечно, не увидели руль «не с той стороны»! Продам наш кемпер Мы вернулись в Великобританию и продали нашу машину за очень похожее место, где мы купили ее шестью месяцами ранее и без тех 15 000 км, которые мы положили на часы.
Стоимость переоборудования 150 фунтов , транспортный налог, страховка и топливо были единственными расходами, но если бы мы наняли автомобиль, нам все равно пришлось бы оплачивать последние два плюс топливо. Совсем неплохо!
Верхняя рессорная платформа на подшипнике Поскольку пружина скручивается при сжатии, очень важно минимизировать трение между пружиной и ее седлами. Если это натяжение не снимается, может произойти заклинивание пружины, что приведет к незначительному изменению жесткости пружины при сжатии и растяжении пружины. Возникающее напряжение может привести к быстрому износу пружинных элементов и в крайних случаях может привести к ослаблению платформы пружины и стопорных колец. Это может привести к тому, что платформа и стопорные хомуты «спустятся» по амортизатору, что приведет к неравномерной высоте движения и опасности смещения пружины при полном выдвижении амортизатора. Трение между пружиной и сиденьем также влияет на усилие рулевого управления, поскольку пружины физически вращаются вместе с колесами. Это приводит к дополнительному ненужному трению в системе рулевого управления, что отрицательно сказывается на характеристиках управляемости автомобиля. Верхняя рессорная платформа на подшипниках — одна из инновационных разработок BC Racings. Благодаря значительному уменьшению трения между пружиной и ее седлами блоки BC Racing позволяют избежать вышеуказанных проблем, тем самым повышая эффективность системы рулевого управления и позволяя пружине и амортизатору работать должным образом.
Дополнительные обновления Регулирующие расширители амортизаторов — чтобы сэкономить время и избавить вас от необходимости снимать полку для багажа каждый раз, когда вы хотите отрегулировать амортизацию на койловерах BC Racing, мы можем предложить пары регулирующих удлинителей. Они прикрепляются к ручке регулятора в верхней части койловера и доступны в трех вариантах длины: 110 мм, 200 мм и 250 мм. Они устанавливаются за секунды с помощью простого установочного винта. Вспомогательная пружина — вы можете предпочесть немного свисать с помощью своих койловеров или, может быть, вы хотите изменить ход, добавив дополнительную вспомогательную пружину меньшего размера. Пружина и вспомогательные пружины позволяют это сделать. Пружины доступны в широком диапазоне жесткости пружины. Верхнее крепление Pillowball — некоторые приложения в стандартной комплектации поставляются с верхними креплениями из закаленной резины, чтобы обеспечить высочайшее качество езды и максимально снизить расходы для дорожного использования, но мы часто предлагаем модернизацию подушки для этих транспортных средств, если вы хотите удалить эту гибкость и машина чуть более хардкорная. Переход на подушку-подушку устраняет изгиб, присущий даже закаленной резине, используемой BR Racing, что улучшает управляемость для тех, кто ищет максимума. Несмотря на то, что вы можете прекрасно путешествовать по Европе благодаря отличной железнодорожной и автобусной сети, мы решили привезти с собой собственный кемпер для максимальной свободы во время нашего трехмесячного путешествия по Европе. Первый опубликовано в 2013 г.
Размер и относительно небольшая мощность двигателя этих автомобильных кемперов делают их доступными и, что более важно, застрахованными для молодых путешественников. Есть множество компаний, предлагающих профессионально переоборудованные автомобили, такие как Wicked, Spaceships и Escape. То, что мы видели повсюду в Новой Зеландии автомобилистов, вдохновило нас обоих. В некотором смысле эти автомобили больше подходят для Европы; узкие и оживленные городские улицы, узкие парковочные места, более дешевые тарифы в кемпингах, более высокие цены на бензин… и т. Варианты аренды Есть несколько компаний, которые предлагают аренду небольших кемперов в Европе — действительно, Wicked Campers и Spaceships также есть, например, в Великобритании — но высокая долгосрочная стоимость 4000 фунтов за 10 недель! Ой является первым препятствием, за которым следует по ограниченным направлениям страхование будет покрывать в основном только ЕС. Однако, в отличие от Новой Зеландии, здесь не так много людей, которые покупают и продают небольшие кемперы! И прежде чем вы спросите, мы даже не рассматривали VW по многим причинам, включая стоимость в качестве основной. В поисках места Итак, Жан Роберт решил построить свой собственный. У нас была одна серьезная проблема; совершенно негде припарковать машину.
Мы жили в центре Брайтона Великобритания , и обойти его было просто невозможно, если только мы не хотели потратить много денег на хранение! Итак, мы купили машину в мае, всего за три месяца до того, как мы хотели уехать в нашу поездку, и поставили ее на подъездную дорожку моей бабушки примерно в 10 милях от нашего дома 45 минут езды на автобусе! Наше европейское путешествие в общей сложности должно было длиться всего три месяца, поэтому имело смысл купить страховку только на шесть месяцев, и, кроме того, для короткой продолжительности нашей поездки нам действительно не понадобилась такая высокая конверсия спецификаций. Быстрая сборка Мы купили Toyota Lucida, поскольку хотели основать конверсию на самом популярном дизайне, который мы видели в Новой Зеландии — кемпингах Wicked и Escape, с кухней сзади и кроватью посередине с местом для хранения вещей под ней. Я много слышал о Toyota как о прочных и надежных автомобилях, так что это был очевидный выбор.
Это и вяскомуфта автоматическая и электро-пневмопривод с кнопки на панели. К сожаления япы без винов- по инету не определишь,только опытным путем.
В данной публикации мы представим описание предохранителей и реле Тойота Эстима Эмина Люсида со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя. Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.
Расход топлива Тойота Эстима Люсида
| В продаже трансмиссия на Тойота Эстима Люсида | В привычном названии «Тойота-Люсида-Эстима» выпускалась и продолжает выпускаться для японского рынка. |
| Тест драйв Тойота эстима люсида видео | Авто Маркет | Автомобиль Toyota Estima-Lucida минивэн. 2004 Гибридный 3300 см³ вариатор Подключаемый полный. |
Комментарии
Независимо от выбранного варианта сидения водителя и переднего пассажира «смотрели» по направлению движения, а вот второй ряд кресел был повернут в обратную сторону. Кроме этого, в среднем ряду кресла были отделены друг от друга и состояли из двух частей: для двух и одного пассажиров. Данная компоновка предусматривала изменение конфигурации свободного пространства в салоне автомобиля. Можно было сложить одно сиденье и превратить салон авто «Тойота-Эстима», фото которого представлены выше, в обеденную зону со столиком-«банкеткой».
Третий ряд сидений включал в себя два полноценных кресла с подлокотниками в версии с семиместной компоновкой салона. При восьмиместной компоновке задний ряд сидений был идентичен среднему. При этом в любом случае можно было сложить все кресла и получить спальное место на весь салон, при этом не тронув пространство багажника.
Второй рестайлинг Toyota Estima Lucida 1 поколения Автомобиль продавался в период с 1996 по 1999 год, позже модель упразднили. Изменения на кузове заметны, особенно в его передней части, где обносилась оптика, также хорошо проработали салон. На новой модели мотор 3C-TE стал мощнее на 5 лошадиных сил 105 л.
Бензиновый двигатель 2TZ-FE остался без изменений. Модель стала современнее.
Installing the engine in this configuration allowed moderately easy access to the spark plugs , which were located underneath a panel on the mid right-side of the vehicle, after removing the front right seat, the carpet and an access panel. All of the engine-driven accessories, such as the alternator , power steering pump, air conditioning compressor and radiator fan, are accessible from the front hood and are driven by an accessory driveshaft on the front of the engine. However, it also prevented the installation of a larger engine, and meant that the design and development costs could not be mitigated by sharing the platform with other vehicles. The first generation Previa was 4,750 mm 187. The original design continued to be sold in Japan, but became known as the "wide-body" Estima. The reason that the smaller Emina and Lucida models were developed is the vehicle tax system in Japan, which is based on the product of the length and width of the car; the smaller variants fall into a lower tax band. The Estima Emina and Estima Lucida were also available with a 2.
The two received small redesigns in 1994 and a facelift in 1996. Available with a four-speed automatic or five-speed manual gearbox, this Previa also seated seven or eight people, with three seating configurations offered North America only received the seven passenger configurations, however.
Подобный автомобиль есть в семье у одной моей подруги. Имея братика и несколько сестер, причем одну с мужем и ребенком, она находит этот 8-местный минивэн со скользящей дверью и полным приводом очень комфортным для их семьи. Однако, если бы их Toyota была такой же, как у Takashi из Японии, то она Estima Lucida нравилась бы не только ее семье, но и окружающим. Прежде всего, это было бы благодаря интерьеру, а точнее обновленной аудио системе.
Коробка передач находилась под ногами пассажиров второго ряда, а базовые версии имели задний привод. Единственный в своем роде центральномоторный минивэн любили за просторный салон и неплохую управляемость. Однако уже во втором поколении Estima перешла на упрощенную платформу от седана Camry с расположенным спереди двигателем, передним приводом и полузависимой задней подвеской. С 2006 года в строю минивэн третьей генерации, но даже после десяти лет производства японцы так и не решились на смену поколения, а провели уже третий по счету рестайлинг. Estima длиной 4,8 м и прежде была не очень дружелюбной с лица, а теперь градус агрессии стал еще выше: узкие светодиодные фары, вертикальные ходовые огни, зачерненный зев воздухозаборника. При этом на корме изменилась разве что «начинка» фонарей.