SUBARU STELLA L Black Interior Selection с аукциона в Японии.
Продажа SUBARU STELLA, цены и фото
Под капотом Subaru Stella скрывается 660-кубовый 64-сильный 3-цилиндровый турбодвигатель, работающий в паре с бесступенчатой КПП. Метки: Subaru, Subaru Stella, Япония. Япония ввела санкции против РФ с 09.08.2023 года. Новый Утилизационный сбор вступил в силу 01.08.2023 ТЬ ЗАЯВКУ НА ПОДБОР АВТО: https://autoprofij. The Stella EV will combine the Stella minicar platform with the electric drivetrain powering the Subaru R1e.
Subaru разработала новое поколение Stella
Так что Subaru Stella, который к тому же еще оснащается исключительно вариатором, предназначен скорее для спокойной уверенной езды. 17 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе компания Субару покажет первый в своей истории серийный электрокар: это будет кроссовер Subaru Solterra 2022 модельного года. Смотрите видео на тему «Subaru Stella» в TikTok.
Электрический кроссовер Subaru Solterra показали на первом рендере
В обеих базовых версиях ревизии подверглись оптика, передние бамперы, решётки радиатора и панель приборов. В частности, задние фонари получили светодиоды, а комбинация приборов переехала из центра на более традиционное место — перед водителем. При этом на версии Custom шкалы ещё сменили и дизайн. Наконец, в комплектациях с передним приводом были изменены характеристики подвески с целью улучшить управляемость.
Обновлённая Стелла появится в продаже в Японии 5 января 2013 года. Было — стало.
Это произошло на улице Иволгинская.
На просьбы остановиться водительница не реагировала. Тогда полицейский заскочил, воспользовавшись моментом, в «Субару», и там отнял у лихачки ключи от зажигания. При проверке по автоучету личность нарушительницы была выявлена.
Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу. Горит желтым ботинок, нога в круге. Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач. Постоянно горит зеленая лампочка Включены наружные световые устройства, фары. Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах. Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета. Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах. Постоянно горит значок лампочки или фары синего света. Включен и нормально работает дальний свет фар.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар. Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком. Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах. Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек. Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток Daytime Running Lamps - DRL.
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны. Полностью отключена система адаптивных фар Adaptive Front-lighting System - AFS или зафиксирован сбой в работе одной из фар. Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами. Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны Включены и нормально работают габаритные огни. Зеленый значок фары с волнистой линией. Включены и нормально работают противотуманные фары. Желтый значок фары с волнистой линией. Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель. Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе. Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя значок инжектора с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC. При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности.
Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC Electronic Power Control - электронный регулятор мощности при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива. Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз. Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему. Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска. Сообщения от системы старт-стоп Start-Stop. Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла. Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя. Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами. Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик лямбда-зонд или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачек с испарением волнами жара вверху. Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива. Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
В паре с любым из этих агрегатов используется бесступенчатый вариатор i-CVT. Базовая стоимость такого автомобиля в Японии составляет порядка 13 тысяч 110 долларов США. В месяц Subaru намеревается продавать по 5000 новых микролитражек. На экспорт Subaru Stella поставляться не будет.
Subaru разработала новое поколение Stella
Расшифровка и описание всех индикаторов на табло приборной панели автомобиля Subaru Stella (3 поколение) 2014-2016 год. Купить новую Субару, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Subaru, авторынки и автосалоны. Японский автопроизводитель Subaru объявил о новинке, созданной специально для внутреннего рынка – Stella 2013 модельного года. Subaru has announced an upgraded specification for its plug-in STELLA electric car which will be launched in Japan mid-year. Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы. Известно, что автомобиль разработан набазе платформы компактной модели Daihatsu Stella сменила поколение.
Прощай, Stella!
На фото — простая версия Stella. При угрозе столкновения с впередиидущим автомобилем электроника включает предупреждение световые и звуковые сигналы. В зависимости от расстояния и скорости сближения Smart Assist может задействовать автоматическое торможение. Но о пешеходах и мотоциклах эта система только предупреждает. Ещё электроника не даст невнимательному водителю стартовать с места, если перед автомобилем появилось препятствие. Японцы сообщают об улучшенной звукоизоляции салона.
Solterra, разработанный совместно с Toyota, использует ту же платформу, что и Toyota bZ4X. После того, как американская Solterra дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе в прошлом месяце, Subaru раскрыл европейскую версию в обширном 25-минутном видео с обходом, представленном Дэвидом Делло Стритто из Subaru Europe, дающим нам возможность поближе познакомиться с электрическим внедорожником. С точки зрения стиля, европейская Solterra выглядит идентично своему американскому аналогу, с короткими передними и задними свесами, расклешенными крыльями, фирменной шестиугольной решеткой Subaru и С-образными светодиодными фарами. При длине 4,7 м, ширине 1,65 м и высоте 1,86 м при колесной базе 2,84 м Solterra немного больше Forester.
В Европе Solterra питается от литий-ионной батареи мощностью 71,4 кВтч и двух электродвигателей, один на передней оси, а другой на задней, обеспечивая постоянный полный привод.
Subaru показала свой первый электромобиль Solterra Статьи редакции Электромобиль создан на основе платформы EV, как и первый серийный электромобиль Toyota. Компания разработала его вместе с Toyota, пишет The Verge. Стоимость электромобиля пока неизвестна.
В общем, можно сказать, что она демонстрирует и достаточную приемистость, и управляемость. Следует только оговориться: достаточную только в пределах машин этого класса. Нельзя не отметить, что одним из несомненных достоинств автомобиля модельного ряда Stella является слаженная и плавная работа подвески. В самом деле, почти не ощутимы ни глухие удары, ни толчки, как обычно бывает в дешевых микролитражных машинах. Инженеры утверждают, что пришлось заниматься этим всерьез, потому что от водителей шло немало замечаний, особенно по поводу дискомфорта, который, якобы, постоянно испытывали пассажиры на заднем сидении. Конечно, то, как себя чувствуют задние пассажиры, - это очень важный фактор, тем более что там, как правило, садятся и старики, и дети.
И, тем не менее, скажите, когда это инженеров Subaru заботило, как в их машинах себя чувствуют пассажиры? Нет, воистину, Subaru, да не та! Вот, к примеру, нужно было выбрать форму двери. Так что же вы думаете, они стали думать, как ее сделать такой, чтобы маме, которая сажает ребенка в детское кресло на заднее сидение, было удобнее это делать! При разработке таких моделей, как Legacy или Impreza, такой вопрос даже не обсуждается. Но вот стало нужным сделать совершенно другую машину, и что ж, пришлось! Если рассматривать проблему в общем, то пренебрежение, с которым Subaru относилась ранее к таким «приземленным» машинам, является ничем иным, как серьезным просчетом. В результате получилось, что рынок массовых автомобилей оказался вне поля зрения компании, что и послужило причиной неудачи на первых порах. Ну, а какие же перспективы имеет исправленный вариант микролитражного автомобиля марки Subaru? Кто же в основном берет эти машины?
Как показывают опросы, немалая доля будущих владельцев автомобилей Stella ранее были обладателями машин Subaru Pleo или Vivio. Одним словом, это все те же преданные приверженцы марки Subaru. И как оказалось, среди них есть немало таких, которые уже давно ждали в этом семействе микролитражного «прибавления» в виде высокого пассажирского универсала, которого все не было, и не было. Может показаться, что такая неторопливость, можно даже сказать, неповоротливость ничего кроем упущенной выгоды ни компании, ни ее поклонникам не принесла. Но нет худа без добра. Автомобиль надежд не оправдал, и тогда была сделана еще одна попытка. На выходе появилась машина теперь уже с другим кузовом, тип которого в настоящее время является наиболее популярным среди покупателей микролитражек. Да и интерьер был позаимствован без каких-то серьезных изменений. Вот и выходит, что компания Subaru шла окольным путем, но в пути многому научилась. Одним словом, опыт негативный, а результат - смотрите сами.
Сотрудник ГИБДД остановил «на скаку» пьяную женщину за рулем Subaru Stella в Бурятии
Прежде всего, идентифицировать Solterra удастся по передку, где будет представлена своя оригинальная «решетка» и свой бампер с круглыми противотуманками. Чуть меньше изменений на корме, хотя элементы задней оптики получат другой светодиодный «рисунок». Размерность колес — как и у Toyota bZ4X: 18-дюймовые в базовом оснащении и 20-дюймовые за доплату. Внутри оба паркетника похожи еще больше, поскольку у них на двоих одинаковый центральный сенсорный дисплей и единая цифровая «приборка». Отличия удастся найти лишь в декоре отделки и, опять-таки, в логотипах.
Packed with an array of advanced lithium-ion batteries, the Stella EV will be sold in Japan only from late July and only 170 units will be released in the first year of sale. A 200-volt outlet reduces this time to about five hours. The electric motor, mounted in the engine bay, generates 60 hp and 125 lb-ft.
Однако затем я заметил за спинкой водительского сидения карман, специально предназначенный для хранения талона технического освидетельствования, затем я понял, что спинка сидения переднего пассажира может полностью заваливаться вперед, и все это меня приятно удивило. Действительно, комфорт комфортом, а практическая сторона тоже имеет немаловажное значение.
Задние сидения мне показались несколько узковатыми, но возражать против этого было бы смешно, учитывая, что речь, все-таки, идет о микролитражке. Потолок салона несколько приподнят, поэтому внутри чувствуешь себя довольно свободно. Что и говорить, это совсем не то, что сидеть в салоне R1! Ранее, я уже отмечал, что рассматриваемый модельный ряд Subaru Stella впитал в себя те идеи, которые впервые нашли свое воплощение в модели Suzuki Wagon R. Это и не удивительно, учитывая, что и в первом, и во втором случае речь идет о наиболее скоростных модификациях, оснащенных двигателями «турбо». Конечно, автомобиль Subaru оснащен не 3-цилиндровым, как обычно практикуется в подобных микролитражках, а 4-цилиндровым мотором, что дает ему некоторое преимущество над конкурентами. Но главное преимущество заключается даже не в количестве цилиндров, а в производительности турбокомпрессора типа «super charger», который стоит на двигателе Subaru. Ведь в большей степени именно его работа позволяет машине, которая только трогается с места, сразу перейти на интенсивное, и вместе с тем равномерное ускорение. Хотя роль бесступенчатой трансмиссии CVT в этом тоже не стоит преуменьшать.
Однако я на своем личном опыте уже убедился, насколько обременительным в плане увеличения расходов на топливо, может оказаться эта «турбо - штука», если ею неумело пользоваться. Поэтому мощный разгон, это, конечно, приятно, но чувство меры присутствовать должно всегда. В разных режимах - разный автомобиль. Тяговые характеристики автомобиля Stella с простым «не — турбо» двигателем действительно оказались выдающимися. Тем не менее, если брать во внимание режим движения, обычно практикуемый в городе, то тяги для набора скорости вполне хватает. Но стоит только попытаться придать машине ускорение, как шумность резко возрастает. Одним словом, пока удерживаешь педаль акселератора неподвижно, то, независимо от того, двигаешься по городу, или же за городом с высокой скоростью, машина ведет себя тихо. Но как только начинаешь давить на педаль сильнее - машину просто не узнать! В общем, можно сказать, что она демонстрирует и достаточную приемистость, и управляемость.
Следует только оговориться: достаточную только в пределах машин этого класса. Нельзя не отметить, что одним из несомненных достоинств автомобиля модельного ряда Stella является слаженная и плавная работа подвески. В самом деле, почти не ощутимы ни глухие удары, ни толчки, как обычно бывает в дешевых микролитражных машинах. Инженеры утверждают, что пришлось заниматься этим всерьез, потому что от водителей шло немало замечаний, особенно по поводу дискомфорта, который, якобы, постоянно испытывали пассажиры на заднем сидении. Конечно, то, как себя чувствуют задние пассажиры, - это очень важный фактор, тем более что там, как правило, садятся и старики, и дети. И, тем не менее, скажите, когда это инженеров Subaru заботило, как в их машинах себя чувствуют пассажиры?
Предварительно, 13 сентября в 17:40 46-летний водитель «Субару Стелла» двигалась по улице Н. Данченко и при повороте налево не уступила дорогу встречному мотоциклу «Ямаха».
В результате автомобиль влетел в мотоцикл, после чего тот загорелся.
Прощай, Stella!
Отметим, что все модели доступны как с полным приводом AWD, так и с приводом на передние колеса. Экстерьер Subaru Stella современен и элегантен, по крайней мере он точно придется по вкусу японской публике, которая уже давно тяготеет к однообъемникам специфического дизайна. Большие фары, наплывающие на передние крылья, и высокий передний бампер легко подчеркивают простой дизайн нового автомобиля, выдержанный в стиле Simple Clean Modern. Интерьер Subaru Stella выполнен в бежевой, серой или черной цветовой гамме. Селектор АКПП расположен на главной панели слева чуть ниже руля.
Адрес: Санкт-Петербург, ул. Химиков, д. Адрес: МО, г. Красногорск, улица Есенинская, дом 25.
Двери открываются на 90 C, давая возможность без проблем усаживаться в автомашину и помещать груз. Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы. Кроме обычной версии, Субару предлагает динамический вариант Custom, комплектующийся 16-клапанным мотором с технологией газораспределения DOHC и турбо наддувом.
Чуть меньше изменений на корме, хотя элементы задней оптики получат другой светодиодный «рисунок». Размерность колес — как и у Toyota bZ4X: 18-дюймовые в базовом оснащении и 20-дюймовые за доплату. Внутри оба паркетника похожи еще больше, поскольку у них на двоих одинаковый центральный сенсорный дисплей и единая цифровая «приборка». Отличия удастся найти лишь в декоре отделки и, опять-таки, в логотипах. Важным нюансом остается колесная формула: если в случае с Toyota удастся заказать машину с передним приводом, то Subaru Solterra 2022 года будет только полноприводной.
Новое поколение Subaru Stella представлено официально
| Subaru Stella | Расшифровка и описание всех индикаторов на табло приборной панели автомобиля Subaru Stella (3 поколение) 2014-2016 год. |
| Subaru выпустила «спортивную» комплектацию Subaru Stella | Заказать подобный. SUBARU STELLA2007 год. |
| Фото и видео Subaru Stella с 2006 года | Автомобиль будущего Subaru Stella Новинка уже обрела своих заказчиков. |
| Subaru Stella (Субару Stella) 2024 - обзор модели c фото и видео | Всё таки subaru есть subaru) Кушает порядка 6л на 100 км, по городу где-то 7л. Присутствует штатный смарт-ключ, без которого она не заведется и не откроется. |
| SUBARU STELLA 2023 с аукционов Японии | SilaCar | The sale of the Stella began today through FHI’s Subaru dealerships nationwide. |
subaru stella статистика продаж
| Subaru Stumps for Stella | Стоимость нового поколения Subaru Stella в Японии составляет от 1 миллиона 51 тысячи иен (8 тысяч 840 долларов). |
| SUBARU STELLA из Японии | Так что Subaru Stella, который к тому же еще оснащается исключительно вариатором, предназначен скорее для спокойной уверенной езды. |
| Subaru Stumps for Stella | Автомобиль выпускается в версиях Stella и Stella Custom (на фото). |