Москва → Филиал Черёмушкинский → ЗиУ-682В. Но после окончания боевых действий советские такси снова вышли на линии.
Дептранс Москвы поддержит "Яндекс.Такси" из-за инцидента с дымовой шашкой
| История "шашечек" от первого советского таксиста: licuala — LiveJournal | В Красноярске на улице Лесопарковой таксист ехал на заявку и уснул за рулем, в результате чего выехал на встречную полосу и протаранил автомобиль. |
| Шашки такси ссср | Василий Шукшин прощается с женой Лидией перед отъездом на съёмки на стоянке автомобилей такси СССР. |
| Игра в шашки. Закон о такси не поможет урезонить столичных «бомбил» | Аргументы и Факты | Вскоре в Москве открылись еще две крупные "фирмы", предоставлявшие услуги такси на автомобилях Adler и Benz. |
Откуда взялись «шашечки» у такси?
Всего было выпущено около 8,5 тысячи машин этой модели. Во время реставрации специалисты отремонтировали кузов автомобиля, привели в порядок салон, а также для полного воссоздания прежнего образа установили таксометр. Сергей Берсеньев, главный механик управления реставрации Музея транспорта Москвы: «На восстановление ушло 360 дней. Попал он к нам из Музея московского такси, работа была проведена достаточно большая.
И подписывать соглашение они не стремились. По данным источника, близкого к Дептрансу, первым его подписал «Яндекс. Материнская компания агрегатора активно развивает проект беспилотных автомобилей, тестирует их в том числе и на столичных дорогах. И надеется, что Москва станет первым регионом, где такие автомобили будут допущены к полноценной эксплуатации.
Остальные два агрегатора не захотели остаться на фоне «Яндекса» «социально безответственными». Ещё 20 июля межрегиональный профсоюз работников общественного транспорта «Таксист» направил письмо премьеру Михаилу Мишустину. В нём главу правительства информируют о ситуации, когда ещё до создания на федеральном уровне общей цифровой системы учёта пассажирского транспорта в столице запускают собственную систему. Профсоюз призывает сформировать единую позицию — «привести правовую базу, регулирующую работу системы КИС «АРТ», в полное соответствие с федеральным законодательством». В письме предупреждают, что «преждевременный запуск системы КИС «АРТ» с 1 августа приведёт к коллапсу рынка таксомоторных перевозок на территории г. Москвы и Московской области». Например, с 1 августа перестать быть таксистом и пойти, допустим, на стройку.
А куда деть машины, которые многие выкупили и до сих пор не расплатились? У людей кредиты. Да и другой работы тоже особо-то нет. Оказавшись в безвыходной ситуации, люди просто выйдут на митинги». На момент сдачи материала ответа от Михаила Мишустина на письмо в профсоюз не поступило, зато вечером 30 июля столичный Дептранс сообщил о переносе старта системы на две недели. Вчера к нам поступило обращение директора ассоциации «ТАМА», заместителя председателя комиссии по транспорту Общественной палаты Москвы Н. Блудяна с просьбой перенести сроки запуска КИС «АРТ», связанное с тем, что остались индивидуальные предприниматели, которые не могут подать документы, так как находятся не в Москве», — говорится в пресс-релизе ведомства.
Сдерут жёлтую оклейку? В Дептрансе утверждают, что, согласно статистике, одновременно в городе работают всего лишь 35 тыс. За счёт ухода пусть даже и небольшого процента нелегальных таксистов сократится время простоя. Сами участники рынка со столичными чиновниками не согласны. По их словам, проблем с ожиданием заказа сегодня не наблюдается.
Чиновники при помощи закона "О такси в городе Москве" намерены изменить это соотношение. Однако пока сами пассажиры предпочитают дешевизну безопасности, меньше частников на дорогах не станет. Ведь именно спрос рождает предложение. Интересно, что ровно года назад бывший первый заммэра Петр Бирюков, курирующий вопросы транспорта в столице, заявил, что "бомбил" изгонять со столичных дорог. Взамен московские власти будут создавать "цивилизованное такси". Однако планам властей не суждено было сбыться. Прошлой зимой в Москве начались первые забастовки, вызванные финансовым кризисом. В начале февраля бастовали водители компании "Новое желтое такси". Количество вызовов с начала кризиса сократилось более чем в два раза: пять или шесть в день считаются удачей. Одновременно владельцы таксопарков стали увеличивать аренду автомобилей. В итоге водители желтых авто стали больше тратить, чем зарабатывать. Скорее всего, бывшие клиенты таксистов просто пересели на машины водителей-частников. Таким образом, кризис фактически свел на нет принятие закона "О такси в городе Москве", который разрабатывали с 2003 года, и который вступил в силу с января. Это закон должен был дать официальным таксомоторным компаниям преимущества перед "бомбилами".
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. RU Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Москва, ул.
Похожие новости
- 2 500 руб.
- Штрихи к портрету московского такси
- 60. Вам шашечки или ехать. Из жизни советских таксистов (11.03.2023)
- Очевидец о ДТП с Ferrari в Москве: он в "шашки" играл — 04.07.2022 — В России на РЕН ТВ
Игра в шашки. Закон о такси не поможет урезонить столичных «бомбил»
Photo. г. Москва. В Москве с начала 2019 года комплексы автоматической фотовидеофиксации зафиксировали 3355 автомобилей такси, у которых отсутствовали цветографическая схема в виде «шашечек» или опознавательный фонарь такси на крыше. поговорил с таксистами из Кыргызстана, живущими и работающими в Москве.
Шашечки или ехать: саратовскому таксисту запретили работать в Москве без полос на авто
| Как появились «шашечки» на такси? | Такси в Москве, как и в других регионах России, должно иметь свои опознавательные знаки – квадраты контрастного цвета, расположенные в шахматном порядке, называющиеся шашечками. Впервые шашечки появились в Советском Союзе на машинах Победа в 1948 году. |
| Штрихи к портрету московского такси | Шашки такси ссср – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «Запчасти» раздела «Запчасти и автотовары». |
| Вам шашечки или ехать? На чем возили нас советские таксисты - «Автоновости» » Авто Новости Дня | Самые известные советские фильмы и такси и таксистах: • «Музыкальная история», 1940 год, с Сергеем Лемешевым. |
| Бутафорские казачьи шашки и виниловые пластинки забыли пассажиры в столичном метро в январе | Во времена СССР на такси ездили не так уж и часто. |
| СССР Знак качества. Вам шашечки или ехать? Из жизни советских таксистов | Видео | В станице Кущевской Краснодарского края сотрудники ДПС задержали водителя такси марки Sсоda Oktavia из Московской области, у которого в шашках был спрятан сверток с мефедроном, сообщает. |
«Шашечки» по СНИЛС: что представляет собой новая система мониторинга такси в Москве
Поездка на такси в Москве 70-х годов обходилась горожанам в 20 копеек за километр. по крайней мере, в Москве, где, как считалось, малолитражки такой работы не выдерживают, частный таксопарк работал на «Жигулях». Василий Шукшин прощается с женой Лидией перед отъездом на съёмки на стоянке автомобилей такси СССР.
Камеры в Москве зафиксировали более 3,3 тыс. машин такси без "шашечек" с начала года
Поэтому одним из символов авто-гонок являются шашечки. В России, как правило, шашечки можно увидеть на специальном светящемся знаке световом коробе , прикрепляемом к крыше машины. Поэтому некоторые россияне, делавшие заказ такси в других странах, были весьма удивлены, не найдя классических опознавательных знаков. Например, в Японии у такси символики нет совсем. Там каждая фирма по-своему оформляет и машины, и светящиеся короба, ничем не ограничивая фантазию дизайнеров. Поэтому улицы Токио пестрят от коробов всевозможных форм и цветов, среди которых, увы, нет привычных нам шашечек.
Решил подработать курьером в Яндекс доставке на личном автомобиле. В один из дней взял заказ из местной шашлычной в другую шашлычную, вёз ингридиенты для различных блюд, в том числе вёз концентрат соевого соуса. Всё было упаковано в пакеты итд, короче поставил в салон, подозрений не вызвало.
В какой-то момент чувствую сильный запах уксуса или что то похожее , оборачиваюсь назад и вижу, что на заднем диване огромная чёрная лужа. Фото Заказ я отдал, клиент извинился, но это была и не его вина, а того человека, который паковал заказ.
Власти Москвы осудили действия неизвестного, бросившего дымовую шашку у офиса "Яндекс. Такси", и подчеркнули первостепенную важность безопасной перевозки пассажиров, сообщили РИА Новости в пресс-службе департамента транспорта Москвы во вторник. Такси" Тиграна Худавердяна.
Первым в моем телефоне поселилось приложение «Яндекс. Было забавно наблюдать, как вызванная парой нажатий кнопки машина движется в твою сторону. И что самое главное — оно действительно приезжало. Правда, не обходилось без сюрпризов: в один прекрасный момент в «Яндекс. Такси» ринулись все транспортные компании этого города, придумщики самых причудливых и нелепых тарифов. Пару раз прокатившись на каком-то условном «Розовом слоне» 829 рублей за 20 минут плюс подача считается отдельно , я нашел в настройках программы функцию «Выбрать компанию». Стало удобнее. Когда появилась возможность исключить наличные деньги из расчетов с таксистами, появилась иллюзия, что вас катают бесплатно Окончательно я успокоился с появлением системы Get Taxi — тут все происходило почти идеально. Она работала как часы, возила по единому тарифу, поэтому не надо было думать над выбором компании. Минимальная поездка в 20 минут меня вполне устраивала, передвигаясь по центру, я в нее укладывался. Да и перевод на карточную систему оплаты творил чудеса: виртуальные расчеты создавали иллюзию, что тебя катают бесплатно. С безналичными деньгами легче расставаться, маркетологи об этом знают. Дальнейшие мои отношения со службами такси можно уже описывать в категориях классиков соцреализма — как конфликт хорошего с лучшим. В мае «Яндекс» выкинул забавный фокус, ограничив «минималку» 10 минутами и 200 р. Правда, расплатой за это оказались десятиминутные стенания водителей: они были уверены, что, опускаясь на пассажирское сиденье, я тут же залезаю в их карман. Но эти сиротские монологи закончились буквально через пару недель: недавно один из этих «несчастных» честно признался, что за месяц после нововведения заказов стало больше, и, дескать, грех жаловаться. А когда этот же товарищ заявил, что он может легко подключить мой айфон к своей стереосистеме «шнур имеется, и вам с вашей музыкой приятнее будет ехать» , то я понял, что машину в Москве покупать смысла нет вообще.
В Москве работает такси с шашкой “Ош”
Москвы и Московской области». Например, с 1 августа перестать быть таксистом и пойти, допустим, на стройку. А куда деть машины, которые многие выкупили и до сих пор не расплатились? У людей кредиты. Да и другой работы тоже особо-то нет.
Оказавшись в безвыходной ситуации, люди просто выйдут на митинги». На момент сдачи материала ответа от Михаила Мишустина на письмо в профсоюз не поступило, зато вечером 30 июля столичный Дептранс сообщил о переносе старта системы на две недели. Вчера к нам поступило обращение директора ассоциации «ТАМА», заместителя председателя комиссии по транспорту Общественной палаты Москвы Н. Блудяна с просьбой перенести сроки запуска КИС «АРТ», связанное с тем, что остались индивидуальные предприниматели, которые не могут подать документы, так как находятся не в Москве», — говорится в пресс-релизе ведомства.
Сдерут жёлтую оклейку? В Дептрансе утверждают, что, согласно статистике, одновременно в городе работают всего лишь 35 тыс. За счёт ухода пусть даже и небольшого процента нелегальных таксистов сократится время простоя. Сами участники рынка со столичными чиновниками не согласны.
По их словам, проблем с ожиданием заказа сегодня не наблюдается. Пётр Шкуматов допускает, что если агрегатор не найдёт в системе свободного, не выработавшего лимит времени водителя, то отдаст заказ тому, чей дневной лимит уже закончился, только в КИС «АРТ» сведения об этом не передаст. Уже сегодня таксисты часто используют сразу несколько аккаунтов в агрегаторах — свой, а заодно ещё и пары земляков. Поездив первые восемь часов под одним ID, дальше переключаются на второй.
Кроме того, официальные агрегаторы — не единственный источник заказов для таксиста. Сегодня активно развиваются так называемые «Telegram-агрегаторы» — каналы в мессенджере, куда можно кинуть свои координаты и вызвать такси. Если система КИС «АРТ» будет работать, как заявлено, то рынок альтернативных диспетчерских и агрегаторов получит новый импульс развития. Многие просто снимут с машин оклейку с «шашечками» и уйдут в car-сервис — работать без всякого ID по вызову от тех же серых агрегаторов.
Правда, в этом случае они лишатся возможности ездить по выделенным полосам. Если число водителей машин с «шашечками» действительно сократится, то тариф поездки на автомобиле, имеющем право проезда по выделенной полосе, реально вырастет.
Создавать сейчас еще и внутреннее давление — самоубийственная политика. В противном случае пойдем по грустному пути такси Стамбула, где лицензирование привело к возвращению черного рынка. У людей выбор: бомбилы или дорогое официальному такси. Бомбилы уже вернулись в Москву.
В Махачкале сейчас такого нет. Это не так. Участники обсуждения выделяют многие его положительные стороны. Например, наконец-то появится понятие агрегатора. Установят его права и ответственность. Официально разрешат работу самозанятых.
Сейчас, те кто выбирает такой налоговый режим, не может сразу зарабатывать в такси. У человека два пути. Первый: идти в так называемые подключашки — конторы, которые за комиссию приписывают человека в таксопарк, но дальше никакой ответственности за него не несут. Либо регистрировать ИП, регистрироваться в агрегаторе, чтобы брать заказы, а затем подавать заявку на переход в самозанятость. Второй вариант хоть и выгоднее для человека, но долгий. Времени на него нет.
Законопроект предлагает разрешить без бюрократических препонов работу самозанятых в такси.
Ранее сообщалось, что в Москве инспекторы задержали мужчину, который перевозил в машине каршеринга почти полкилограмма мефедрона.
Она использовала автомобили Mogul производства ныне не существующей фирмы Commonwealth Motors.
Кузовостроительной фирмой владел Морис Маркин, эмигрант из России, бывший портной. Когда Commonwealth обанкротилась, Маркин купил все автопроизводство, а затем и компанию Checker Taxi.
Игра в шашки. Закон о такси не поможет урезонить столичных «бомбил»
После кремации урна с прахом Василия Ананьева долгие годы была замурована в стене здания автопарка, где он трудился. Великая Отечественная война снова притормозила резвый бег такси — «моторы» уехали на фронт. Только к 1965 году их количество в Москве выросло до 10 тысяч. Предприятие «Мосавтолегтранс», объединявшее столичные таксопарки, ежегодно перечисляло Моссовету на дотацию общественного транспорта до 150 миллионов рублей. Колоссальная цифра по тем временам. Отсюда и пошло «зеленоглазое такси». В конце 1960-х крыша таксомоторов «покраснела», отчего их тут же любовно прозвали «красными шапочками». А летом 1970-го горьковский автомобильный завод начал выпускать самую популярную марку советского такси — 24-ю «волжанку» лимонно-желтого цвета.
В советское время такси любой марки и расцветки вовсю использовались гэбистами. Так вот — одного-двух из них всегда недоставало. Такси использовались для слежки за иностранцами. Водителей вообще учили, как вести себя с гостями столицы — инструктировали под личную роспись, вплоть до того, куда можно их возить, а куда нет. Например, если иностранец хотел съездить в Троице-Сергиеву лавру, мы брали специальное разрешение на выезд. И получали приказ: до места назначения — только транзитом, никаких остановок, например, в Калининграде ныне Королев.
Об этом «Ленте. Таксистов, не проверяющих цифровые пропуска пассажиров в Москве, отключат от агрегаторов Водители такси в Москве, которые не будут проверять у пассажиров цифровые пропуска, будут отключены от агрегаторов. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе столичного департамента транспорта.
Теперь — не для таксистов? Недавняя презентация KIA Optima 2020 модельного года в родной Корее вызвала натуральный фурор, отметившись рядом сюрпризов. Экстерьер нового поколение лифтбека K5, который в глобальном исполнении носит имя Optima, очень... Смерть и наследство КБ: как найти потерянную конструкторскую документацию? Предприятия ОПК в своей деятельности могут столкнуться с потребностью в официальном выпуске изделий по документации закрывшегося конструкторского бюро и тут же выяснить, что ни фактическое местоположение РКД, ни ее держатель неизвестны. Цымбалюк-Романовская заявила, что не претендует на наследство Джигарханяна Бывшая жена Армена Джигарханяна пианистка Виталина Цымбалюк-Романовская отказалась от борьбы с родственниками народного артиста за его наследство.... Скандальное наследство: главу Samsung вызывали на допрос Вице-президент и фактический руководитель южнокорейской группы компаний Samsung Group Ли Чжэ Ён вызыван на допрос. Какое наследство получит ребёнок Игоря Малашенко? Месяц назад у Божены Рынски родилась дочь.
Всё бы ничего, да только ребёнок был зачат уже после смерти Игоря Малашенко. Сможет ли девочка претендовать на его наследство или же её рождение будет считаться умыслом со стороны вдовы? Действительно, рожд... Вступивших незаконно в наследство мошенников задержали в Петербурге Сотрудники полиции Санкт-Петербурга задержали двух мошенников, которые незаконным способом вступили в право наследования недвижимым имуществом. Альянсы "за" и "про... Apple разрешит передавать информацию с iCloud в наследство Американская корпорация Apple представила программу Digital Legacy, которая позволяет людям завещать информацию в облачном хранилище iCloud наследникам. Это поможет избежать ситуаций, когда родственники покойного сталкиваются с проблемами при попытк... Российское наследство шведских мебельщиков рвут на части Около 300 млрд рублей составила выручка IKEA в России в 2021 году. Мало какая российская компания способна генерировать такой денежный поток — к примеру, вся огромная сеть магазинов «Магнит» даёт в 6 раз меньше.
Потому после ухода шведского гиганта... Кто получит наследство Марадоны? Не стало одного из лучших игроков в истории футбола. Легендарный аргентинец Диего Марадона скончался в возрасте 60 лет из-за остановки сердца. И пока весь мир скорбит, его семья уже наверняка потирает руки. Инна Макарова оставила дочери приличное наследство Наследство Инны Макаровой достанется ее единственной дочери от режиссера и актера Сергея Бондарчука Наталье. В этом году актрисе исполнится 70 лет. Других живых наследников первой очереди у звезды советского экрана нет. ТОП-5 самых богатых животных в мире.
Как они получили наследство? Задумывались ли вы о том, как богачи оставляют большое наследство своим питомцам? Это решение не понравилось близким кардиналу лю... Адвокат объяснил, кто может претендовать на наследство Кокшенова Адвокат Сергей Жорин заявил, что обязательным претендентом на долю наследства умершего актера Михаила Кокшенова является его дочь Алевтина, предает РИА Новости. По словам юриста, закон обеспечивает некоторым родственникам так называемую «обязательную... Блок консервативных партий, равно как и председатель христианских демократов Армин Лашет, не осмелились вк... Карл Лагерфельд, что оставил в наследство известный модельер Есть люди как люди, а есть иконы, им поклоняются, восхищаются, их хотят повторить. Правда, удаётся сделать это весьма редко, таким был Карл Лагерфельд. Этого человека можно назвать настоящим фонтаном идей, который раздавал свои идеи, как брызги в зн...
Родственники Моисеева вступили в борьбу за наследство артиста После смерти российского певца Бориса Моисеева встал вопрос о том, кому достанется многомиллионное состояние артиста.... Кому досталось многомиллионное наследство Ирины Цывиной? Адвокат актрисы Ирины Цывиной Юлия Вербицкая-Линник рассказала, как решился вопрос с наследством знаменитой артистки, которая скончалась в апреле 2019 года. Вопрос о наследстве бывшей жены Евгения Евстигнеева осложнялся тем, что Цывина умерла, не ос... Родственники Диего Марадоны начали битву за его наследство Диего Марадона оставил пятерых официальных детей, еще семеро незаконных отпрысков от любовниц претендуют на этот статус. Кроме того, к борьбе за богатства чемпиона мира подключились четыре сестры экс-футболиста.... Начнётся ли «война за наследство» миллиардера Дмитрия Босова Смерть владельца группы «Аллтек» Дмитрия Босова, одного из богатейших людей России, чьё состояние по данным Forbes в текущем году составило в 1,1 миллиарда долларов, стала неожиданностью. Не припоминается в современной российской истории, чтобы свёл... Вдова воюет с первой женой Грачевского за наследство Борис Грачевский, основатель «Ералаша», скончался в середине января.
Как известно, завещания он не оставил. Предполагалось, что наследников пятеро — вдова и четверо детей от трех браков.... Александр Беляев оставил сыну необычное наследство Телезрители любили прогнозы погоды, которые вел кандидат географических наук Александр Беляев. Интеллигентный, обаятельный ученый умел даже рядовую информацию преподнести легко, с юмором и нескучно, — пишет «Комсомольская правда».... СМИ узнали, кому достанется многомиллионное наследство Жванецкого Михаил Жванецкий оставил после себя немало нажитого за долгую и успешную карьеру. У сатирика пятеро детей и только один из них появился на свет в официальном браке.... Приставы заставили смолянина-должника вступить в наследство Приставам поступило дело о принудительном взыскании долга со смолянина. Он был должен женщине 1 613 887 рублей женщине ещё с 2015 года и отказывался платить долг. При этом никакого имущества, на которое бы можно было обратить взыскание, у него якобы...
Использование материалов, опубликованных на сайте mkbryansk. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mkbryansk. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Штраф за несоблюдение этих требований составляет от одной до 100 тысяч рублей. Он выписывается как на водителя, так и на таксомоторную компанию.
Такси советских времён — тотальная коррупция
| Шашки наголо: закончена ли эпоха дешевого такси | На Дубровку или в булочную, на вокзал или в аэропорт – поездка на такси в Советском Союзе всегда была довольно востребованной биль с шашечками. |
| Почему история эмблем шашек на такси сохранилась до сих пор | Московские шашки или советское такси. |
| Московские Шашки или Советское Такси. - public47905870 паблик VK (ВКонтакте) | Московские шашки или советское такси. |
| Таксисты возьмут в руки "шашки" | ТАКСИ СССР 80-х. Один день работы таксиста таксомоторного парка г. Москва. |
| Такси советских времён — тотальная коррупция: von_hoffmann — LiveJournal | панибратское обращение к водителю такси Мастер (мастеровой) - наименование, общее для всех таксистов, имеющих специализацию, дающую дополнительный доход. |
Как менялось такси в Советском Союзе
Из жизни советских таксистов. Часто ли мы ловили в советские годы «мотор»? Москва → Филиал Черёмушкинский → ЗиУ-682В. Чтобы голосующий пассажир мог издалека увидеть свободное такси, следовало придумать какой-то опознавательный знак. По утверждению одного из старейших московских таксистов Евгения Васильевича Рыжикова, выход нашел пожилой таксист из 1-го таксомоторного парка.
Дефицитные шашечки. Таксомоторного коллапса после нового закона не случилось
При этом в Москве и Московской области не включена услуга аренды с экипажем, уточнили в сервисе. В этой агломерации пассажиры могут заказать только такси. Запуск ОСГОП для такси принесет страховщикам 2 млрд рублей в год Обеление рынка Аренда машины с экипажем не подпадает под определение такси, поэтому таким водителям не нужно соблюдать требования нового закона, сказал руководитель Центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус. В то же время возможность заключать договор фрахта предоставил сам закон о такси, уточняет он. Первое — этот как раз перевозка по заказу по договору фрахта , второе — во всех остальных случаях, допустимых законодательством РФ. То есть вместе с запретом ввели и чрезвычайно широкие исключения из этого запрета, — сказал он. Поэтому агрегаторы на вполне законных основаниях предлагают теперь перевозку по заказу, объяснил эксперт.
Эксперты оценили предложение депутата По словам Швагеруса, договор аренды транспортного средства ТС с экипажем ранее был не сильно востребован применительно к автомобильному транспорту. Но им активно пользуются при речных или морских поездках, например, при аренде катера. Опасность таких перевозок в том, что в отличие от машины такси, на обычный легковой автомобиль физлица нельзя оформить ОСГОП — обязательное страхование ответственности перевозчика перед пассажирами, уточняет Антон Максимов из «Омбудсмена такси». Но в «Максим» парируют: на такой вид перевозок распространили стандартную корпоративную программу материальной защиты пассажиров и водителей в случае аварии — сумма выплат доходит до 2 млн рублей на пострадавшего. Избавить рынок от водителей-нелегалов за месяц действия нового закон не получилось, констатировал Станислав Швагерус. Это и сложности с цифровизацией госуслуг, и с принятием нормативно-правовых актов на региональном уровне.
Пока что в большинстве регионов закон в полную силу не заработал. Вряд ли изменения произойдут быстро, — пояснил эксперт.
Часть водителей потом открыла фирму по прокату машин.
Как объяснил Сергей Асланян, в общем-то, все просто. В сильно коррумпированном обществе такси является невыгодным бизнесом. Таксопарк «кормит» и ГАИ, и еще массу разных «нахлебников», вплоть до врачей, проводящих медосмотр.
А сильно задрать цены он не может, у него конкуренты есть. У такого водителя может и прав не быть, но он от ГАИ откупится». Особенно плохо обстоит дело с обычным уличным такси, которое можно поймать, подняв руку.
Выезжать по вызову, оказывается, гораздо выгоднее. И, конечно, «принцип разового контракта» по вызову. Этот водитель может быть клерком в офисе и даже домохозяйкой, просто ему время от времени звонят и говорят: «Есть заказ в аэропорт — возьмешь?
Тревожной приметой кризиса, по словам Асланяна, можно считать появление «шашечек» на крышах дорогих машин. Это деловые люди, которых кризис лишил бизнеса, решают свои финансовые и даже просто психологические проблемы. Сергей Асланян придерживается пессимистического взгляда на будущее московского такси.
Наладим контроль — появятся таксопарки». Чуть менее эмоционально, однако тоже весьма жестко оценивает ситуацию научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. В Париже такси ездит по обособленной полосе для общественного транспорта и выиграет время у кого угодно.
Позвони из кафе — через три минуты будет стоять у дверей. В Амстердаме такси допускается в пешеходную зону, куда никакой лимузин ни за что не пустят. В Нью-Йорке лицензии на такси оборачиваются, как ценные бумаги.
Так, в ближайшее время будет сформирован городской реестр официальных такси и создано положение о городских общественных стоянках. Легально разрешат работать только тем таксистам, которые пройдут аттестацию: на их машинах появятся шашечки «Московского городского такси». Дополнительным стимулом для работы легального такси будут специально выделенные полосы для общественного транспорта. Мы будем их ежегодно наращивать», — пообещал Сергей Собянин. Вскоре еще одна такая полоса появится на Большой Ленинградке. К 2012 году их число планируется увеличить до 9-ти, а в дальнейшем ввести такие полосы предполагается еще примерно на 11 магистралях. Как считает гендиректор компании «ФинЭкспертиза» Агван Микаелян, намерение пустить такси по специальным выделенным полосам — это «единственный бриллиант» среди предложений мэра, а все остальное выдает «непонимание ситуации человеком, который видит московскую жизнь исключительно из окон служебного автомобиля».
Покажите мне хоть еще одну столицу, где плата за один километр пути больше доллара? А у нас к тому же только минимальная плата за посадку в такси обходится в 200 рублей, по аналогии с советскими временами, когда надо было заплатить за это 20 копеек», — негодует экономист.
Он разъезжал по улицам, останавливаясь на углах, и, по-видимому, не мог пожаловаться на отсутствие ездоков». О дальнейшей судьбе ушлого москвича история умалчивает, а вот такси набрало скорость: в крупных городах были организованы таксомоторные товарищества и налажен вызов авто по телефону. Первые пассажиры, привыкшие к гужевому транспорту, испытывали смешанные чувства: восторгались скоростью и жутко трусили, не видя перед собой привычного лошадиного хвоста.
Но постепенно освоились. Однако в мирный ход таксомоторного движения вмешалась Октябрьская революция. Она поставила крест на всех излишествах буржуазного прошлого, в том числе и на такси. Хамоватые и медлительные извозчики вновь стали единоличными хозяевами московских дорог — вплоть до второго пришествия такси, которое как раз и случилось летом 1925 года. В воскресенье 21 июня в 7 часов на линию вышли первые 15 «Рено» с желтой полосой на кузове.
К их появлению граждан готовили загодя — на городских тумбах расклеили плакаты с тарифами, в газетах напечатали изображение таксомоторов со счетчиками. Но с ними все равно вышел конфуз. Первое время счетчики лепили куда ни попадя — туда, где легче всего было привести в действие: у руля, в ногах у водителя и даже возле колес. Добраться до таксометра мог только шофер, который и сообщал итоговую сумму пассажирам. Те обижались, думая, что их дурят.