В Харькове временно прекращена работа метрополитена, местные жители сообщают об отсутствии электроэнергии в ряде районов города. Из Харькова начался массовый исход населения. Движение поездов Харьковского метрополитена временно приостановили из-за нехватки напряжения в электросети. Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на пресс-службу. приводит сообщение РИА Новости.
Подполье сообщило об ударе ВС РФ по поезду ВСУ в Балаклее в Харьковской области
На данный момент метро используется только в качестве укрытия от воздушных ударов. Руководство харьковского метро даже не стало давать никаких прогнозов по поводу восстановления режима своей штатной работы. Ранее появились сообщения, что в Харькове ракета поразила телевизионную башню, после чего та переломилась пополам.
Об этом сообщает « Страна.
Ранее жители Харькова сообщили в соцсетях, что слышат взрывы. Власти подтвердили изданию, что над городом летели ракеты.
К тому же она постоянно слышит, как над ними летают снаряды, — думаю, психотравму она точно получит. Ну и жена моя боится каждого звука теперь.
Задача сейчас простая — не сдохнуть, это приоритет. Но спишь на холодном полу, и, хоть и есть пледы и куртки, всё равно пробирается холод. Заболеешь, то привет пневмония — лечить тебя никто сейчас не будет, да и ковид никто не отменял. Тут все без масок.
Когда такое происходит вокруг — не до него, хотя я уверен, что это ещё аукнется. У меня есть родственники только со стороны ЛДНР. Когда всё это началось — у них было время покинуть район [боевых] действий, и мы за них переживали. Сейчас же они радуются, что нас бомбят, что нам так и надо.
Связаться даже не пытались. Вот такие вот родственники. Больше не хочется даже их знать. Записано 26 февраля, 1:49.
Анна, 19 лет, cтудентка из общежития худвуза Харьков, метро «Академика Павлова» В 5 утра [24 февраля] мы все в общежитии проснулись из-за звона окон. Объявили, что наши районы попадут под обстрел — и все начали бежать в метро. Потом взрывы, видели, как вдоль главной дороги в направлении метро «Героев Труда» движутся танки, флагов не было. Первое, что увидела, — много очередей возле банкоматов и магазинов.
Куча людей, которые просто не знали, куда себя деть, и просто стояли. Как только услышали обстрел — сразу побежали [глубже] внутрь, и вот в такие моменты страшно, потому что ты не знаешь, что происходит снаружи. Или, наоборот, когда выходишь в туалет — а вокруг тишина. На всех станциях метро сейчас живут люди, буквально один на другом спят.
Выходить на улицу страшно, и многие просто не знают, что делать утром. Эвакуации нет, и эвакуационные поезда в Харькове остановлены. В холоде и в ожидании лучшего или худшего пытаемся пережить ночь. Особой помощи нет, люди сами по себе, многие надеются, что появятся волонтёры.
Телефоны заряжаем как можем, через пауэрбанк или розетки на станции — они под лавочками и возле будки работников. Кусок в горло не лезет: ешь, чтобы были силы. Печенье, вода, хлеб. Спать тоже невозможно, хотя у кого-то получается.
Я и подруги спать не будем страшно за вещи и просто от того, что происходит снаружи. Постоянно переписываемся с родными, пытаемся найти способы эвакуации из Харькова — но пока ничего не получается. Записано 24 февраля, 23:53. Настя, 20 лет, маркетолог Киев, станция метро «Выставочный центр» Для меня всё это не впервой, 2014 год я провела в Мариуполе, где родилась.
Сейчас самых первых взрывов я не слышала. Просто проснулась, как обычно, зашла в телеграм, а там главная новость — Россия напала на Украину. Это, наверное, самый большой страх, который я испытывала в жизни, и полное отчаяние. Забилось сердце, отдышалась, начала собирать тревожный чемоданчик, а руки всё ещё трясутся.
Потом кота — в переноску. Жалею, что взяла только один плед, потому что спать пришлось на нём — но тогда нечем укрываться. К счастью, другие люди дали нам с подругой ещё два пледа и спальник. Познакомилась с ещё одной девочкой на станции: её родители в Черниговской области, туда она не может уехать, потому что там уже танки.
Сидим вместе, не знаем, что дальше делать. В Киеве обещают бойню. Ближайшие супермаркеты не работают. Страшно всё время, пока сидишь, но когда каждая новость о том, что новые бои, новая авиация, новые ракеты прибывают, — тогда вообще дико.
Фото: соцсети В убежище я провела всю ночь. Свет приглушают, но заснуть всё равно очень трудно и жёстко. Очень много людей с питомцами, любых животных разрешают брать с собой в переносках. Мало кто спал, всё-таки на станции шумно, люди разговаривают без конца.
В переходе работал ларёк, можно купить слойки и чай — но карты не принимают, а наличка заканчивается. Полиция патрулирует и помогает вообще всем, чем может. Главной женщиной на станции воспринимается та, которая говорит в громкоговоритель важные новости, — её мало кто видел, но все слушают. Моя мама сейчас в Мариуполе, а сестра в Москве — она вышла замуж и стала гражданкой России.
Один брат — срочник, другой — сотрудник нацгвардии, и они сейчас оба в одной части. Я очень переживаю, что в них могут попасть снаряды, ведь это стратегический объект. Дальше будем выживать. Я посмотрела обращение военных и президента.
Я даже не знала, что наш народ настолько идейный и настолько верит в Украину, которая такая маленькая на фоне России. Но у нас есть цель и идея, и это нашу нацию отличает. Мне кажется, у российских военных сейчас этого нет, они не понимают своей цели, она размытая. Я запомню, что наши главные люди не покинули Украину, что мы все были друг с другом.
Три года я жила в Ростове, поэтому сейчас ещё запомнилось, как мне пишут с поддержкой друзья и знакомые из России, просят прощения — и я каждого благодарю. Я надеюсь, что это закончится, не хочу бросать свою квартиру в Киеве. Но если нет — буду стремиться на польскую границу, как беженец, потому что не вывезу это всё снова, после Мариуполя. Записано 25 февраля, 10:01.
Спустя день Анастасия эвакуировалась в город Белая Церковь под Киевом. Фото: «База» Ксения, 29, третьи сутки спит в вагоне с собакой Харьков, станция метро в центре города Я вышла из дома, потому что всё равно нужно было гулять с собакой, а ещё набрать воды. Один автомат уже был пустой, пошла к другому — там очередь. Принимает только наличные, у меня только крупные.
Какой-то мужчина закинул за меня деньги и сказал: «Набирай и иди прячься», — и тогда я чуть не разрыдалась. Фотографии со снарядами, застрявшими в асфальте, — это в трёх километрах от меня. Родители вообще в Крыму, но это другая история. Дома, собрав рюкзак и чемодан, поняла, что взяла килограммы корма собаке, а про себя вообще забыла.
Уже разместившись в вагоне, я поняла, что страшно хочу есть, хотя бы чего-то сладкого — а у меня в чемодане только какие-то странные вещи, типа безглютеновые смеси для панкейков и арахисовая паста. Компания молодых людей рядом, наоборот, супер подготовилась, они принесли матрасы, расстелили пенки, расставили миски для животных, а себе сварили гречку.
Ньютона, 5 возле Одесской. По крайней мере именно такую цифру озвучивает мэр Игорь Терехов. В связи с тем, что Партия решила забрать у украинских городов и сёл налог на огромные по украинским меркам зарплаты военных, поступления в местные бюджеты в 2024 году значительно сократятся, конкретно для Харькова — на 3,4 млрд грн при планировавшемся годовом бюджете 16 млрд. По этой причине городской голова не исключает, что в следующем году плату за проезд придётся вернуть: «Пока у нас есть минимальная возможность, мы будем удерживать. Когда не будет возможности, я скажу: переходим на платный проезд».
Тариф при этом обещает сохранить довоенный. Напомню, в метро он был 8 грн, в трамвае и троллейбусе — 6 грн, в коммунальных "автобусах" и частных маршрутках — 9-15 грн. Сегодня редкие оставшиеся частники берут уже по 20 грн. Коммунальщики и до войны постоянно сетовали на несоответствие тарифа реальным затратам; их киевские коллеги как раз на днях пожаловались, что себестоимость перевозок достигла 20-24 грн, а тариф — всего 8 грн.
ВКС ночью нанесли удар по ж/д в Харьковской области: ротация не состоялась
По информации координатора николаевского подполья Сергея Лебедева, которую приводит РИА Новости, в ночь на среду в ходе ударов Вооруженных сил РФ по Харькову одна из ракет. Работу метрополитен в Харькове уже приостанавливали 29 декабря. Харьковский метрополитен сообщил о приостановке работы по техническим причинам. Главная» Новости» Фото харькова сегодня последние свежие новости.
Мэр Терехов: В Харькове после взрывов остановлена работа метро
| В Харькове заработало метро - Новости Казахстана и мира на сегодня | В Харькове после обстрелов обесточили метрополитен и наземный электротранспорт. Об этом 31 октября сообщил мэр Харькова Игорь Терехов у себя в Telegram-канале. |
| В Харькове приостановили работу метро из-за проблем с энергосистемой | Работу метрополитен в Харькове уже приостанавливали 29 декабря. |
| В Харькове временно приостановили работу метро из-за проблем с энергосистемой | приводит сообщение РИА Новости. |
| В Харькове заработало метро - Новости Казахстана и мира на сегодня | Мэр Харькова Игорь Терехов сообщил, что в прошлую пятницу российская армия уничтожила основные энергетические объекты и в Харькове досрочно завершат отопительный сезон. |
В Харькове перестало работать метро после российских ударов
Заместитель главы офиса президента Кирилл Тимошенко объявил, что по всей стране введены аварийные отключения электричества. В Харьковской области, по информации местных властей, без электричества оставались почти 1,3 млн абонентов, была приостановлена работа метро, прекращена подача воды, не работало отопление.
В январе 1977 года началось обеспечение оборудованием платформы и вестибюлей станции «Пролетарская». В феврале начались отделочные работы на станциях «Пролетарская» и «Индустриальная» [29] [30]. Уже в августе 1977 года были начаты полноценные работы на первом пусковом участке второй очереди. Длился он от станции « Исторический музей » до станции «Барабашова» сейчас — « Академика Барабашова » , и ставил целью обеспечить пассажирские потоков между центром города и Салтовским жилым массивом. Длина участка составляла 6,8 км [29] [30]. Уже до конца года подобную систему внедрили на всех электропоездах. На следующий день на первой линии метро прошла последняя сбойка — левого перегонного тоннеля между станциями «Комсомольская» и «Имени Советской Армии».
В начале 1979 года работы по возведению переходов на площади продолжились. Немногим позднее подобные манипуляции были проведены и на других станциях. На время закрытия участка Лосево-Рогань для электропоездов действовал автобусный маршрут. В октябре 1979 года на станции «Дзержинская» были завершены работы по закладке, 2 ноября состоялась сбойка левого перегонного тоннеля между станциями «Советская-2» и «Дзержинская», а 19 ноября на «Советской-2» стали прокладывать среднестанционный тоннель [30]. В ноябре 1980 года открылась строительная площадка станции «Академика Павлова» на перекрёстке улицы Академика Павлова и улицы Механизаторская. В том же месяце были состыкованы перегонные тоннели между «Пушкинской» и «Киевской». В сентябре завершился монтаж эскалатора на «Дзержинской». Проект предполагал строительство пяти станций: «Плехановская», «Площадь Восстания» нынешняя « Защитников Украины » , «Совнаркомовская», « Госпром » и «Проспект Ленина». Два новых пересадочных узла были образованы переходами между станциями «Метростроителей» и «Спортивная», и между станциями «Госпром» и «Площадь Дзержинского», что образовало «классический треугольник» генеральной транспортной схемы.
Благодаря этой схеме имеется возможность проехать между двумя любыми станциями, совершив лишь одну пересадку между линиями [29] [30]. Участок был официально запущен 10 августа 1984 года и торжественно открыт на следующий день. Он включал в себя 5 станций «Исторический музей», «Площадь Дзержинского» сейчас « Университет » , « Пушкинская », « Киевская », «Барабашова» , электродепо « Салтовское » и объединённые мастерские. Станции «Киевская» и «Барабашова» соединил единственный в мире крытый метромост , длиной 980 метров, проходящий над рекой Харьков. Станции «Исторический музей» и «Советская» образовали пересадочный узел между красной и синей линиями [29] [30]. В апреле 1985 года была открыта стройплощадспект Ленина», спустя год, в апреле 1986 года, там был сооружён козловой кран. Второй пусковой участок из станций « Академика Павлова », « Студенческая » и « Героев Труда », имевший длину 3,6 км, начал свою работу 23 октября 1986 года. Государственная комиссия поставила отметку «отлично». Итого длина Салтовской линии составила 10,4 км [29] [30].
В ноябре 1986 года началось строительство тоннелей между станциями «Проспект Ленина» и «Госпром». В сентябре на станции «Площадь Дзержинского» началось тестирование и наладка системы управления с использованием телевизоров. В ноябре 1987 года «Харьковметропроект» завершил проектирование пяти станций Алексеевской линии, в том числе разработал их оформление. В 1988 году на выходах из станций были поставлены контрольно-пропускные автоматы, которые выпускали пассажиров наружу и соответственно не давали таким образом пройти внутрь, не заплатив. Это освободило работников метрополитена от лишней работы [30]. В феврале 1988 года началось строительство вестибюля станции «Госпром», 1 февраля на станциях «Киевская» и «Академика Павлова» появились телевизионные системы управления. В марте Салтовское электродепо получило 10 новых вагонов типа 81-714. Два новых состава на линии позволили сократить интервал движения электропоездов до 2 минут 10 секунд в час-пик. В апреле на станции «Южный вокзал» для установки систем телевизионного наблюдения огорожена часть распределительного зала [30].
Независимая Украина Знак Харьковского метрополитена 24 августа 1991 года был оглашён Акт провозглашения независимости Украины и это повлекло за собой большое количество системных изменений, которые, однако, не замедлили развитие метрополитена. Изменений коснулись отдельные переименования. Переименованию подлежали и все остановки городского транспорта. Руководители соответствующих предприятий должны были завершить работы по переименованию до 15 сентября 1991 года [30]. В ноябре открылась строительная площадка станции «Проспект Победы», которая должна была стать северной конечной Алексеевской линии. Август ознаменовался первой сбойкой в независимой Украине — были состыкованы части левого перегонного тоннеля станций «Совнаркомовская» и «Площадь Восстания». В 1993 году было подготовлено технико-экономическое обоснование продления Свердловско-Заводской линии в сторону Роганского жилого массива. Проект предполагал продление линии на 6,21 км и постройку трёх станций: « Восточная », « Роганская » и « Южная » [30]. В феврале 1994 года представитель Президента Украины в Харьковской области А.
Масельский утвердил технико-экономическое обоснование продления Алексеевской линии на юг до «Одесской», подготовленное институтом «Харьковметропроект» при участии «Харьковпроекта», «Укрвостокгинтиза», «Виогема» и «Энергосетьпроекта». Постройку обещали к 1999 году. Было заявлено о необходимости постройки третьего электродепо, которое бы обслуживало линию, так как полноценная работа при депо на другой линии крайне затруднительна при наличии десятка станций на линии. Расширение линии на юг позволило бы направить пассажиропоток со стороны Мерефы , Бабаев , Змиёва , аэропорта , Основянского жилого массива , проспекта Героев Сталинграда и улицы Одесской. Строительство предполагало продлить линию на 3,56 км, пропускная способность по расчётам составляла 34 тыс. На расстоянии 1079 метров от станции « Метростроителей » разместилась бы станция « Державинская » — мелкого заложения, колонного типа. При строительстве сочетались бы открытый и закрытый способы. В связи с ним необходимо было бы снести 23 частных домовладения Коминтерновского района с 2016 года Слободской. Особенностью проекта станции «Державинская» является наличие вестибюля над центром платформы.
Выходы охватывали бы обе стороны проспекта Гагарина — завод радиоэлементов и район станции «скорой помощи» — перед перекрёстком с улицей Чугуевской и переулком Золотым. Далее на юг тянулись бы тоннели глубокого заложения, которые построил бы проходческий щит, вплоть до улицы Одесской. Здесь уже линия тянется по Червонозаводскому району сейчас Основянский , что повлекло бы за собой снос 83 частных домовладений. В районе остановки «Улица Зерновая» в сторону улицы Валдайской перпендикулярно трассе вниз, в болотистую местность, где предполагалось строительство депо, спускается ветка протяжённостью 900 метров. В этой местности предстояло обустроить кольцевую дренажную систему и насыпать 4—5 метров, для чего необходимо будет перенести высоковольтную ЛЭП, переложить ливневую канализацию и для отчуждения санитарной зоны ликвидировать дополнительно 8 домовладений. Депо предполагалось использовать только для отстоя поездов, без ремонтной базы, с целью обеспечить большую экологичность объекта. Расстояние между станциями «Одесская» и «Державинская» составит 2416 метров, что является предельно допустимой длиной перегона, и расположится перед перекрёстком проспекта Гагарина с проспектом Героев Сталинграда и улицей Одесской. Станция будет односводчатой, мелкого заложения, без эскалаторов, с двумя вестибюлями погонного типа. Выходы с подземными переходами предусмотрены на все углы крупного перекрёстка.
Для строительства станции переселение не предполагалось, однако предстояла значительная работа по перекладке подземных коммуникаций и изменению схемы движения наземного транспорта в зоне строительства [30] [32]. В июне городской исполнительный комитет принял решение из-за финансовых трудностей отложить открытие части станций. До конца текущего года[ какого? Однако впоследствии решили не спешить и открыть сразу весь первый пусковой участок. В июле 1994 года были внедрены месячные проездные билеты «трамвай-метро» и «троллейбус-метро» стоимостью 13750 крб. Первое заседание прошло 4 января нового года и по его решению было рекомендовано совершить запуск ко Дню Победы [30]. Торжественное открытие было проведено Президентом Украины Леонидом Кучмой. В июне сильно поднялся уровень грунтовых вод на станции «Центральный рынок». Плиты платформы выгнулись, по облицовке пошли трещины.
В ходе ремонта было пробурено 10 скважин и началось укрепление основания станции. Однако уже 29 июня на год обрушилась новая беда — сильный ливень и последующий потоп. Станция «Студенческая» в эти сутки была выведена из строя из-за затопления, и участок «Барабашова» — «Героев Труда» временно не работал. Виадук через Алекссевскую балку оказался частично разрушенным, и из-за этого произошли изменения в транспортной карте города. Пришлось ввести новые маршруты. На Диканёвских сооружениях произошла серьёзная авария, и Харьков остался без водоснабжения до 8 августа. Начались масштабные и затратные восстановительные работы, занявшие практически всё лето. На их проведение были потрачены все средства, которые планировалось пустить на дальнейшее строительство Алексеевской линии. Указание получили руководители всех транспортных предприятий [29] [30].
Подбиты, в частности, британская гаубица и немецкая БМП «Мардер». А это кадры путешествия танка «Леопард» на автомобильном трейлере. Бойцы одного из ремонтных подразделений группировки войск «Центр» эвакуировали машину с поля боя под Авдеевкой. По некоторым данным, пункт назначения — подмосковный парк «Патриот».
В форсайт-форуме примут участие более 200 представителей федеральных и региональных органов власти, экспертных и научных сообществ, масс-медиа, общественных объединений, студенческая молодежь. Освещение форсайт-форума будет осуществляться с участием ведущих российских средств массовой информации. В преддверии форсайт-форума просим ответить на вопросы от Украина. Скрыть 1.
Подполье сообщило об ударе ВС РФ по поезду ВСУ в Балаклее в Харьковской области
Наши читатели могут выразить свою точку зрения в комментариях к новостям, обсудить знаковые события в авторских колонках, спланировать отдых с афишей Москвы, принять участие в формировании новостного контента, наконец, узнавать новое и развиваться. Наши партнёры.
Что дальше? Что будет на пост-Украине? Как осуществить демонтаж неонацистской бандеровской идеи? Будет ли реализована стратегия собирания русских земель?
А 17 октября стало известно, что российские военные продолжили нанесение ударов по объектам военного управления и системы энергетики Украины. В украинских СМИ появилась информация о мощных взрывах в центре Киева. Также сообщалось, что воздушная тревога вновь объявлена в Киевской области. Позднее в Киеве сообщили о двух новых взрывах в Шевченковском районе и об ударах по критической инфраструктуре. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Желающие порулить могут обращаться в депо по ул. Ньютона, 5 возле Одесской. По крайней мере именно такую цифру озвучивает мэр Игорь Терехов. В связи с тем, что Партия решила забрать у украинских городов и сёл налог на огромные по украинским меркам зарплаты военных, поступления в местные бюджеты в 2024 году значительно сократятся, конкретно для Харькова — на 3,4 млрд грн при планировавшемся годовом бюджете 16 млрд. По этой причине городской голова не исключает, что в следующем году плату за проезд придётся вернуть: «Пока у нас есть минимальная возможность, мы будем удерживать. Когда не будет возможности, я скажу: переходим на платный проезд». Тариф при этом обещает сохранить довоенный. Напомню, в метро он был 8 грн, в трамвае и троллейбусе — 6 грн, в коммунальных "автобусах" и частных маршрутках — 9-15 грн. Сегодня редкие оставшиеся частники берут уже по 20 грн.
В Харьковском метрополитене пожар — метро не работает
Мэр Харькова Игорь Терехов написал в своем телеграм-канале о том, что в Харькове возможны серьезные проблемы с энергоснабжением. Так, в городе с самого утра не работал метрополитен. К обеду функционирование подземки он обещал восстановить, но пояснил, что «из-за нехватки электроэнергии интервал движения поездов будет составлять не менее 20 минут». Однако, ближе к обеду все тот же Терехов поведал о том, что в городе снова звучат взрывы.
По словам местных жителей, в нескольких районах города в настоящее время наблюдаются проблемы с электроснабжением. Как сообщалось ранее, жители Днепропетровской области Украины могут остаться без электричества из-за аварийных отключений. По словам Сергея Коваленко, директора компании Yasuno, причиной отключения электроэнергии может быть пожар на объекте энергетической инфраструктуры. В свою очередь президент Украины Владимир Зеленский в видеообращении на своем канале в Telegram сообщил, что в некоторых городах страны будет ограничена подача электроэнергии, чтобы стабилизировать работу всей энергосистемы.
Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах Авиакомпании «Россия», а также региональных авиакомпаний. Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp.
На этот шаг там пошли из-за «ситуации в энергосистеме». В компании заявили, что о возобновлении движения будет сообщено дополнительно. Пострадало не только метро. Городские автобусы перешли в работу по системе блэкаута. В Харькове 4 апреля были слышны взрывы, и не исключено, что именно они вызвали нарушения в работе транспорта.
Харьковский метрополитен полностью восстановил движение поездов после взрывов
Харьковский метрополитен приостановил свою работу из-за перебоев с электричеством, сообщают украинские СМИ. Власти Украины заявили о сильном повреждении депо метрополитена в Харькове в результате ночных ракетных ударов российских войск. Актуальные новости Харькова и Харьковской области за сегодня: важные события, ДТП, криминальные новости | Для ВСУ в районе Купянска сложилась катастрофическая ситуация.
Харьковское МЕТРО-2022. «Мы словно в книге Глуховского»
Из Харькова начался массовый исход населения. If you have Telegram, you can view and join Харківський метрополітен right away. Метрополитен в городе Харькове прекратил работу на фоне ударов по объектам критической инфраструктуры Украины. Депутат ГД Алексей Чепа заявил РИА Новости, что такие события, как теракт в подмосковном «Крокусе», связаны с Украиной. Домой Война в Украине Харьковское МЕТРО-2022.
Власти Харькова приостановили работу метро из-за нехватки электричества
Мэр Харькова Игорь Терехов написал в своем телеграм-канале о том, что в Харькове возможны серьезные проблемы с энергоснабжением. На станції метро «Університет» встановили декорації до Великодня. Харьковский метрополитен приостановил движения поездов после ракетных обстрелов города. В Харькове приостанавливает работу метрополитен об этом сообщил сайт Последний пассажир сможет воспользоваться Харьковским метрополитеном до 20.
Харьковский метрополитен приостановил работу после ударов по важному инфраструктурному объекту
Об этом в субботу сообщила пресс-служба предприятия "Харьковский метрополитен". Ранее в субботу глава администрации Харьковской области Олег Синегубов проинформировал о полном восстановлении энергоснабжения в регионе. В пятницу на всей территории Украины была объявлена воздушная тревога, которая продлилась более четырех часов.
На данный момент метро используется только в качестве укрытия от воздушных ударов. Руководство харьковского метро даже не стало давать никаких прогнозов по поводу восстановления режима своей штатной работы.
Ранее появились сообщения, что в Харькове ракета поразила телевизионную башню, после чего та переломилась пополам.
Но руководство подземки, уверяет предприниматель, предупредило арендаторов: чтобы торговать в новых киосках, нужно перечислить деньги «на благотворительность». Артем Воробьев, арендатор: «Все, кто заплатил по 13 тысяч долларов, все работают. Все, кто не заплатил, не работают. То есть вот эти несколько пустых киосков - в них работают люди, которые не платили». Фирма, которая предлагает услуги, связана с администрацией метро, - уверены арендаторы. Ей полагается часть «благотворительного пожертвования». Но 13 тысяч долларов ремонт киоска стоить просто не может, - возмущается Артем Воробьев. Юрист Олег Смотров представляет пятерых арендаторов, которые решили судиться с подземкой. Уверен: метро не может требовать у предпринимателей деньги на ремонт, и тем более - не пускать их в собственные «блок-кабины» - так официально называются киоски.
Олег Смотров, юрист: «Обязанность проводить капитальный ремонт, обязанность проводить реконструкцию в таком виде, как она произошла в нашем случае, ни одним договором не предусмотрена». Начальник метрополитена Сергей Мусеев от «благотворительных взносов» открещивается. Подземке, уверяет Мусеев, предприниматели платят только за охрану, свет и вывоз мусора.
На самом деле под этим предлогом киевский режим восстанавливает подземные военные объекты еще с советских времен бывшие заглубленные командные пункты на случай ядерной войны по лекалам НАТО 1960-1970х годов", - отметил Алёхин. Пока неизвестно, каким способом российские военные будут брать Харьков. Но штурмовать его точно не будут.
Метро остановлено в Харькове после взрывов
| В Харькове из-за неполадок с энергосистемой была приостановлена работа метро | В Харькове временно прекращена работа метрополитена, местные жители сообщают об отсутствии электроэнергии в ряде районов города. |
| Метро остановлено в Харькове после взрывов | Харьковское метро не будет работать в городе в ближайшие часы из-за перебоев электроэнергии после серии взрывов, сообщил мэр Харькова Игорь Терехов с своем Telegram. |
| В Харькове приостановили работу метро — Новые Известия - новости России и мира сегодня | По сообщению городских властей Харькова, пострадавшей женщине стало плохо перед приходом состава и она упала на рельсы. |
Харьковский метрополитен сообщил, что движение поездов приостановлено из-за обстрелов
| Харьковский Метрополитен | В Харькове так часто «прилетает», что на ж/д-станциях усилен режим ракетной опасности. |
| В Харькове приостановили движение поездов в метро | В Харькове приостанавливает работу метрополитен об этом сообщил сайт Последний пассажир сможет воспользоваться Харьковским метрополитеном до 20. |
| Метро Харькова остановилось после отключения электричества | 17.10.2022 | | В Харькове станцию метро Московский проспект переименовали в Турбоатом. Об этом сообщается на сайте Харьковского городского совета в среду, 16 октября. |
| В метро Харькова отключили почти все эскалаторы — 20.10.2022 — В мире на РЕН ТВ | Харьков, станция метро имени Масельского. В какой-то момент мужчин начали уводить глубже в тоннели, а на платформе оставили женщин и детей. |
Харьковское метро остановило работу из-за ударов по объектам инфраструктуры Украины
В Харькове остановлена работа метро после сообщений об ударе по объекту инфраструктуры. На данный момент в Харькове остановилось метро, сообщает издание "Русская Весна". Харьковский метрополитен приостановил свою работу из-за перебоев с электричеством, сообщают украинские СМИ. По сообщению городских властей Харькова, пострадавшей женщине стало плохо перед приходом состава и она упала на рельсы.