Глубоководный район порта может стать ключевым элементом в инфраструктуре Северного морского пути, развитие которого сейчас – стратегическая задача, поставленная Президентом. Проект строительства глубоководного порта "Лавна" в Мурманске, в рамках которого планируется создание транспортной инфраструктуры, угольного, нефтяного и контейнерного. В морском порту Высоцк Выборгского района Ленинградской области открылся новый глубоководный зерновой терминал.
На Кубани появится крупнейший в России глубоководный порт
| Первые работы по строительству глубоководного порта на Сахалине начнутся в 2024 году | Главная» Новости» Новости порт усть луга. |
| глубоководный порт | Власти региона рассматривают порт Поронайск как центр нового промышленного кластера В Сахалинской области завершено проектирование нового глубоководного морского порта. |
| В Архангельске построят новый глубоководный морской порт и мост через Кузнечиху | Главная» Новости» Новости порт усть луга. |
| Новый глубоководный порт построят в Архангельске | Уже названы потенциальные инвесторы, готовые вложиться в глубоководный порт «Архангельск». |
| Создание глубоководного района морского порта под Архангельском обсудили в СФ | построить здесь огромный глубоководный порт, который станет главной перевалочной базой Северного морского пути. |
07.12.2022. Многофункциональное судно глубоководных работ «Ламантин» посетило порт Находка
- Сообщить об опечатке
- Глубоководный порт Хайнаня открыл новый морской контейнерный маршрут в Индонезию
- ВЭФ-2023: глубоководный морской порт построят в селе Найба Булунского района Якутии
- ВЭБ.РФ поддержит строительство порта Лавна в объеме 12,9 млрд рублей - Морские вести России
глубоководный порт
Я считаю, что перенос проекта строительства пассажирского терминала из Пионерского в Янтарный даст возможность реализовать его с тем же результатом, в те же временные рамки к 2018 году — началу Чемпионата мира по футболу , но с меньшими финансовыми затратами. Строительство глубоководного контейнерного хаба в Калининградской области позволит разгрузить соседние порты Польши и Литвы от больших контейнерных судов, а также даст порту возможность перейти на совершенно другой тоннаж, а значит, на другой качественный уровень работы. Эти три терминала в перспективе могли бы подтянуть в новый порт и другие грузы, тяготеющие к Калининградскому региону - как импортные, так и предназначенные для транзита на основную территорию России. Грузы, которые идут в Польшу и предназначены для Польши или идут в Литву для Литвы, через новый порт переваливаться не будут, то есть, порт не повлияет на сложившиеся в этих странах грузопотоки. При этом новый порт в Калининградской области может сыграть важную роль в достижении задачи обеспечения перевалки российских грузов через российские порты, поставленной Правительством. Речь идёт о перераспределении порядка 100 млн тонн грузов — этот объем вряд ли смогут взять на себя одни лишь имеющиеся на Балтике российские портовые мощности. На мой взгляд, какие бы аргументы не высказывали противники строительства нового порта в Калининградской области, они в любом случае понимают, что перспектива у этого проекта есть. Порт Калининград был, есть и будет, и его дальнейшее развитие пойдёт нашей стране только на благо. Владимир Майоров, генеральный директор компании-таможенного представителя ООО « Лакор » С моей точки зрения, в идее развития портов в Калининградской области видится политический аспект, нацеленный, прежде всего, на безопасность в каком-то смысле изолированного региона, который непосредственно связан с РФ только морским путем.
Это говорит о необходимости наличия морского порта как такового, однако размер порта, расчет мощности и перспективы его развития являются предметом профессиональной аналитики и научных расчётов. Что касается возможного участия нового порта в перераспределении уже существующих грузопотоков, в том числе транзитных, то, как мне кажется, это направление недостаточно очевидно по следующим причинам: 1 Степень изолированности региона непосредственно зависит от политической ситуации, и это явно не особенно благоприятный фактор для транзитных грузов. Наличие в регионе уже сложившихся крупных транзитных портов — таких, как Роттердам, Гамбург, Антверпен и даже Феликстоу, которые далеко не исчерпали свои существующие, а тем более потенциальные возможности. Таким образом, Гданьск и Клайпеда даже не являются непосредственно первоочередными основными конкурентами в случае транзитного груза, а только окажут конкуренцию на польском и литовском рынке в зависимости от политической ситуации. Наличие морских портов и причалов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в том числе глубоководных, которые имеют значительный свободный запас мощности. Таким образом, в Калининградской области, возможно, имеет смысл обратить внимание на поддержание либо модернизацию существующих мощностей и инфраструктуры в качестве так называемого фидерного порта, который должен быть ориентирован, скорее всего, на современные относительно небольшие суда паромного типа для организации перевозки генеральных и контейнерных грузов. Такие типы судов могут быть использованы, в том числе, для перевозки пассажиров. Не исключается также использование небольших специализированных контейнеровозов.
Такие суда в основной своей массе не требуют относительно глубоководных причалов, то есть, могут быть использованы, скорее всего, естественные глубины, что является серьезным экономическим фактором при организации и строительстве морского причала, либо его модернизации. При этом закладываемая проектная мощность такого порта должна будет учитывать, прежде всего, перспективу развития региона.
Приморье, которое за счет своего географического положения является воротами в Азию, приобретает ключевое значение в выстраивании логистических цепочек новых торговых отношений, а также в наполнении федерального бюджета.
Однако автомобильные дороги, железнодорожная система, порты и пункты пропуска уже не справляются с возрастающей нагрузкой. Поэтому федеральный центр объявил приоритетным строительство и модернизацию транспортной инфраструктуры. В ответ на курс, объявленный президентом России Владимиром Путиным, была разработана региональная программа ускоренного развития ключевых отраслей экономики Приморского края, рассчитанная до 2030 года.
В нее вошли проекты ведущих транспортно-логистических предприятий региона, которые станут ключевыми в экономике края. Бизнес в свою очередь получит поддержку региональной и федеральной власти, которая обеспечит необходимую для предприятий инфраструктуру. В Приморье будут модернизироваться автомобильные пункты пропуска, строиться новые железнодорожные ветки для подъездов к портам, увеличиваться пропускная способность линий РЖД, восстанавливаться и строиться автомобильные дороги и мосты.
Все это обеспечит полноценное функционирование действующих и строящихся портов, и позволит увеличить грузопотоки. Сверхзадачей программы является повышение уровня жизни приморцев. Так, Владивостокский морской торговый порт планирует значительное увеличение контейнерного оборота — в рамках реализуемого проекта будет дополнительно создано около 850 новых рабочих мест, а объем грузооборота вырастет до 1 млн TEU в год.
Сегодня здесь работает всего с десяток человек. Первыми в акваторию северной части Сухого моря пришли - геологи! В планах - построить здесь огромный глубоководный порт, который станет главной перевалочной базой Северного морского пути. А пока необходимо провести изыскательские работы, то есть исследовать грунт, местность, климатические и природные условия!
Правительство Грузии объявило международный тендер на проектирование и строительство Анаклийского порта, самого глубоководного на Черном море. В Минэкономики республики отметили, что конкурс объявлен в рамках процедур Всемирного банка. Конкурентные предложения и вопросы застройщики должны будут направить в течение 45 дней. Первые инфраструктурные работы планируется начать уже в 2024 году.
Глубоководный порт Архангельск построят в Белом море к 2023 году
| В Грузии строят глубоководный порт для авианосцев и подлодок США | Согласно последним новостям, порт «Эльга» будет оснащен по самым современным экологическим стандартам. |
| Новый глубоководный порт построят в Архангельске | Крупнейшая нефтяная компания Chevron, которая изначально лоббировала проекты портов, теперь отказалась от проектов. |
| Утвержден план строительства терминала и создания глубоководного района порта Архангельск | Строительство глубоководного незамерзающего сухогрузного района морского порта Тамань ведется с 2006 года. |
| Request Rejected | Т/х «Ламантин» был построен в Норвегии в 2008 году для обеспечения глубоководных операций и снабжения. |
| В Грузии строят глубоководный порт для авианосцев и подлодок США | В Каспийске до 2025 года запланировано строительство глубоководного порта. |
Восток дело перспективное: главный порт Владивостока построит глубоководный терминал
Он сможет принимать более крупные суда и увеличит пропускную способность Северного морского пути почти на 40 миллионов тонн в год. Речь об этом шла в Совете Федерации. Новый порт укрепит и экономику Архангельской области - создаст почти 3 тысячи рабочих мест. Заместитель председателя регионального правительства Виктор Иконников отметил, что для этого нужно отремонтировать и укрепить мосты, построить железную и автомобильную дороги.
Это порт ворот северо-восточного коридора Новой Земли-Море. К 2022 году порт Цзиньчжоу открыл морские внутренние торговые контейнерные маршруты со многими городами страны, а также наземные маршруты между Китаем и Россией, то есть Северо-восточный сухопутно-морской новый коридор «Китай Цзиньчжоу-Монголия-Россия». Пропускная способность этого канала ожидается на уровне 30 млн.
Он является коммерческим проектом трёхстороннего сотрудничества между тремя странами. Это Китай, Франция и Нигерия. В гавани будут обрабатывать больше одного миллиона контейнеров в год.
Строительство порта Анаклия было начато еще в 2017 году, однако позже работы были приостановлены. В январе 2020 года власти разорвали контракт с «Консорциумом развития Анаклия», так как инвестор не смог выполнить финансовые обязательства. Согласно плану, первая очередь порта Анаклия должна достичь пропускной способности 7,8 млн тонн в год.
Лучшие новости рунета
- Презентация нового торгово-логистического порта Провинции Ляонин
- Обсуждение (40)
- Еженедельный выпуск №16
- Правила комментирования
- ТАКЖЕ ПО ТЕМЕ
- Наши проекты
Строить или не строить - вот в чем вопрос
В Арктике будет построен глубоководный порт-хаб в районе якутского села Найба. Глубоководный район порта может стать ключевым элементом в инфраструктуре Северного морского пути, развитие которого сейчас – стратегическая задача, поставленная Президентом. Одной из составляющий глубоководного порта будет круизный терминал для яхт и туристических лайнеров. Строительство терминала и глубоководного морского района будет проходить в несколько этапов. Место для глубоководного незамерзающего порта "Индига" находится в 50 км от центра Тиманского сельского совета – около мыса Большой Румяничный в Баренцевом море. Глубоководный порт Лекки является крупнейшим морским портом Нигерии и одним из крупнейших в Западной Африке.
Многофункциональное судно глубоководных работ «Ламантин» зашло в приморский порт
Министр экономики и устойчивого развития Грузии Натиа Турнава заявила 14 мая, что проект глубоководного порта в Анаклия является «проектом стратегичес. Глубоководный порт Анаклия достаточно сложный проект, он не был реализован по ряду объективных обстоятельств. Новороссийский порт — крупнейший порт России и единственный глубоководный порт на юге страны, работающий круглосуточно. В Каспийске до 2025 года запланировано строительство глубоководного порта. Новороссийский порт — крупнейший порт России и единственный глубоководный порт на юге страны, работающий круглосуточно.
Строительство глубоководного порта на Сахалине начнется в 2024 году
- В Грузии строят глубоководный порт для авианосцев и подлодок США
- Первые работы по строительству глубоководного порта на Сахалине начнутся в 2024 году
- Первый глубоководный порт открылся Лагосе - Новости Казахстана и мира на сегодня
- Проект строительства глубоководного порта "Лавна" в Мурманске получит финансирование
- На Кубани появится крупнейший в России глубоководный порт | Компания ВЭД Агент
- Глубоководный порт в Крыму построят китайцы
Глубоководный район морского порта Архангельск может стать ключевым в инфраструктуре СМП
Крупнейшая нефтяная компания Chevron, которая изначально лоббировала проекты портов, теперь отказалась от проектов. В Каспийске до 2025 года запланировано строительство глубоководного порта. Строительство нового незамерзающего глубоководного порта Индига в Ненецком автономном округе планируется начать после проведения всех экспертиз в 2023 году. Строительство глубоководного порта Индига в Ненецком автономном округе будет запущено в 2021 году, а ввод в эксплуатацию намечен на 2025 год. Китайские инвесторы возобновили прерванные зимой переговоры по разработке и строительству глубоководного порта на территории республики Крым.