Читайте на сайте самые последние новости российского автопрома 2024 года на сегодняшний день. Есть новости и об автомобилях исключительно российского производства – это модель Aurus, которую разработали в НАМИ и под которую планируется переоборудовать один из закрывшихся автозаводов. Новость о старте производства Lada Granta в облегченной комплектации Classic'22 с заводской ценой 675 900 рублей вызвала большой интерес у российских автомобилистов.
новости компании
За первый квартал 2024 года реализована уже 41 единица", - отметили в пресс-службе. Минский автомобильный завод - одно из крупнейших машиностроительных предприятий, специализирующееся на выпуске большегрузных автомобилей, спецтехники, автобусов, троллейбусов и прицепной техники.
Ранее стало известно , сколько автомобилей будет продано в России в 2024 году. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Содержание неработающего завода ежемесячно требует сотен миллионов рублей, включая затраты на зарплату, которую работники законсервированного предприятия получают последние полтора года, пусть и не в полном объеме. Ни один частный инвестор не потянет такие расходы в течение долгого времени. Приходится выкручиваться, тем более что под боком в том же холдинге имеется агрокомплекс, где требуются рабочие руки. Хотелки понятны, но нереализуемы Об этом и сказали в своем ответе представители собственника компании: «До перезапуска завода, который является для компании безусловным приоритетом, мы реализуем разного рода активности для сохранения рабочих мест и поддержания работоспособности площадки. Это в том числе использование универсальных объектов, расположенных на территории завода, для новых целей, не препятствующих возобновлению ключевой для завода деятельности. Так, например, собственный таможенный пост и логистическая инфраструктура могут использоваться для осуществления профильной деятельности для внешних партнеров, при этом эта деятельность не препятствует интересам скорейшего перезапуска автомобильного производства, а наоборот — сохранит загрузку данных объектов и персонала». Напрягает не по-детски в этом разумном в целом ответе как раз уклончивая позиция по поводу мебельной фабрики или там деревообрабатывающего комплекса. Лучше бы прозвучало конкретно — да, будет такое.
Тогда, по крайней мере, можно было бы сохранить рабочие места. Также ни капли не радует заверение руководства, что приоритетом остается перезапуск завода.
Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявлял, что завод производит пробные партии машин под некими «локальными брендами». Citroen C5 Aircross еще в 2017 году появился в Китае и лишь потом начал продаваться в Европе. С 2019-го его везли и в Россию, но в дорестайлинговой версии. Показанный на фото вариант обновленной машины 2022 года до нас так и не добрался. Основной двигатель — 1,6-литровая турбочетверка мощностью до 225 л.
Минпромторг заявил, что завод начнет выпуск автомобилей под маркой Aurus. Речь, скорее всего, не про «членовозы», которые собирают в Татарстане для высших чиновников: в правительстве говорят о сборке четырех моделей бизнес-класса в партнерстве с иностранной компанией. Еще один претендент на шушарскую сборку — электрический микромобиль L-Type, который разрабатывает концерн «Алмаз-Антей». В мае 2023 года официально объявили, что предприятие продали компании «Арт-Финанс». Возобновление производства на заводе еще в прошлом году анонсировал губернатор Калужской области Владислав Шапша, но пока новостей нет. Муссировались слухи о сборке под Калугой кроссоверов семейства Chery Tiggo, но, похоже, их будут делать в Питере под маркой Xcite. Парковка перед заводом забита автомобилями разных марок, которые могли ввезти из Китая для прямой продажи.
По последней информации, производство возобновится в первой половине 2024 года. Ранее мы рассказывали, что санкции нанесли удар по автопрому , отбросив его примерно на четверть века назад. Помочь местной сборке должен запрет на серый импорт автомобилей с апреля 2024 года. А китайские автомобили даже российской сборки часто ржавеют уже в первый год.
От новой «Лады» до вечной «буханки»: 8 авто, которые могут производить в России
Число люксовых автомобилей в России выросло, несмотря на санкции В 2022 году число люксовых автомобилей в России увеличилось на 22%, а начисленный на них «налог на роскошь» — на треть, раскрыла ФНС. Ижевский автозавод — все новости по теме на сайте издания Зарплаты работников Ижевского автозавода с 1 февраля вырастут на 9%. Новости 148. Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России.
Какие новые автомобили будут скоро собирать на российских заводах
Из минусов — отсутствие автоматической коробки передач, которую, между тем, обещали поставить в 2024 году. Появившаяся на российском рынке еще в 2015 году, в 2023-ем Vesta получила рестайлинг интерьера и экстерьера, а вместе с ним и приставку NG. Теперь у переднего пассажира есть ниша для смартфона, а бампер и решетка радиатора авто немного изменили внешний вид. Niva Legend. Фото: источник Хоть самый народный внедорожник страны и выпускается под другим именем, это всё тот же производитель из Тольятти, что делает машины марки Lada. Про Niva и её статус в стране и правда лучше всего говорит приставка Legend. Заслужила свой статус Niva благодаря феноменальной проходимости и простоте в обслуживании. Интересно, что даже с учетом более новой версии, о которой мы напишем ниже, у легендарного автомобиля до сих пор есть восемь комплектаций. И если в самой простой версии его еще можно назвать спартанским, то за миллион рублей можно получить уже и кондиционер, и подогрев сидений, и легкосплавные диски. Niva Travel.
Фото: источник Пусть приставка Travel в названии авто не вводит вас в заблуждение. Эта Niva — скорее не преемница легенды, а её дальняя родственница. Пусть внедорожник остался внедорожником, но суть простого авто, которое не жалко бросать в самые непроходимые чащи, из него ушла. И визуально, и по наполнению, Niva Travel — скорее вариант для тех, кто не хочет иметь две машины: для города и для природы. Да, на природе эта машина чувствует себя не менее уверенно, чем предшественница. Но авто в наиболее полных комплектациях с камерой заднего вида и противотуманными фарами становится жалко использовать для походов. УАЗ Ульяновский автомобильный завод всегда ассоциируется у большинства людей с суровым транспортом для бездорожья. И не просто так. Сегодня, помимо внедорожников, УАЗ продает только грузовой транспорт.
Их машины на конвейере уже больше полувека, однако, как пишет сам производитель у себя на сайте, «классический автомобиль» не означает, что придется мириться с неудобствами. Так, УАЗ остаётся уникальным производителем, который вкладывается не в форму кузова и элегантность своей продукции, а в утилитарные качества: проходимость, тепло в салоне и простоту. Во многом поэтому суровые автомобили плотно занимают нишу разъездного транспорта у силовых структур, МЧС и почтовых служб. Фото: источник Да, «Буханка» или «Батон» действительно стоит полтора миллиона рублей. В этом году автомобилю исполнилось 65 лет, что и решили отметить производители, выпустив специальную серию в ярких зеленом и желтом цветах. Самая старая из выпускаемых ныне российских машин, раскрывается с каждым годом с новой стороны. Помимо того, что её возвели в ранг вездеходов за невероятную проходимость, она еще и стала популярной у молодежи из-за внешнего сходства с теми самыми T-1 от Volkswagen. Вот только в отличие от них отечественный вариант хиппи-мобиля выпускают и обслуживают по сей день. Мощность: 112,2 лошадиных сил Средний расход топлива: от 13.
УАЗ «Хантер». Фото: источник Основной конкурент Niva, который ещё и выигрывает у маленькой трёхдверки и в габаритах, и в проходимости. Вырос он из УАЗ-469 и УАЗ-3151, производимые ещё с 70-х годов прошлого века, как автомобили военного предназначения, он не утратил своей сути. На «Хантере» можно без труда пересечь практически любую местность, и это его основное преимущество. Увидеть этот УАЗ в городе — большая редкость.
Меньше местной продукции По словам источников, благодаря партнерству с китайскими фирмами в настоящее время в России производится меньше продукции на бывших западных заводах. Российский автопроизводитель «Соллерс» заявил в ноябре, что начал производство фургонов «Атлант» и «Арго» на своем заводе в Татарстане, расположенном примерно в 1000 км к востоку от Москвы, где ранее производились фургоны Ford Transit. Соллерс не назвал партнера. По словам другого источника, пожелавшего остаться неназванным, JAC также поставляет сборочные комплекты для коммерческих автомобилей. Логотипы на руле и капоте». Соллерс отказался от комментариев. Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ», купивший в феврале завод Nissan в Санкт-Петербурге, начал там производство своей модели Lada X-Cross 5 в сотрудничестве с так называемым «восточным партнером». Источник, близкий к компании, сообщил Reuters, что компактный внедорожник Bestune T77 китайской FAW Group используется для производства автомобилей Lada. FAW не ответил на вопросы Рейтер. Автоваз отказался от комментариев. АвтоВАЗ публично заявил, что планирует начать локализацию производства в 2024 году, используя детали от поставщиков из Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Наблюдение за юанем Когда в прошлом году западные компании ушли из России, Москва организовала поглощение иностранных активов государственными структурами, чтобы обеспечить продолжение производства в жизненно важном секторе.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
И сделали его названием марки. Эксперты рынка уже рассмотрели фотографии новых авто. Модели были одними из самых востребованных на российском рынке в сегменте бюджетных иномарок. Как поясняют эксперты, на момент приостановки производства на заводе оставалось запчастей на 70 тысяч машин. Из них и будут делать новые модели. Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Информации о комплектациях и ценах пока нет, - говорит автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели. Эти машины выпускались много лет. По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания.
Автозаводы в России решили выпускать «упрощенные» автомобили без импортных комплектующих
Новости автомобилей Горьковского автозавода (ГАЗ). Печальная судьба иностранных автозаводов в России Из кареты в тыкву Поделиться Что произойдет с автомобильными заводами, которые иностранцы продали отечественным инвесторам? На автозаводе в Калуге возобновили выпуск автомобилей Citroen. Есть новости и об автомобилях исключительно российского производства – это модель Aurus, которую разработали в НАМИ и под которую планируется переоборудовать один из закрывшихся автозаводов. В 2019 году российские автозаводы в общей сложности произвели 1,72 млн единиц автомобильной техники. Какие автозаводы ещё работают в России?
«Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года
Новости автомобилей Горьковского автозавода (ГАЗ). В России к концу 2022 года остались 14 автомобильных брендов из 60. Развития автомобилестроения в России нет, при этом АВтоВАЗ хочет быть монополистом и зарабатывать», — считает доктор экономических наук, проректор Финансиого университета при правительстве РФ Александр Сафонов. Новостей много, и мы собрали наиболее важные в дайджест. Вот чем занимаются автозаводы России сейчас: мы расположили их в алфавитном порядке.
Автомобильные заводы в России резко наращивают свое производство
Что происходит с автомобильным рынком в России. Российские автозаводы готовят целый пул новых моделей, испытания которых идут в эти дни. Контакты. МЕНЮ. Ищем партнёров по доставке автомобилей в регионы! Новости. Контакты. МЕНЮ. Ищем партнёров по доставке автомобилей в регионы! Новости. Какие автозаводы ещё работают в России? Петербургский автомобильный завод АГР (бывший Hyundai) увеличил в апреле производство машин бренда.
«Ъ»: половина российских автозаводов не вернулась к работе после введения санкций
Лидерами по продажам в легковом сегменте в 2019 году стали такие модели, как: Lada Granta — 135,8 тысяч единиц; Lada Vesta — 111,5 тысяч единиц; KIA Rio — 92,5 тысяч единиц; Hyundai Creta — 71,5 тысяч единиц; Hyundai Solaris — 58,7 тысяч единиц. В 2020-м ситуация для автопроизводителей стала намного хуже — началось все с проблем с поставками комплектующих из Китая и затем стран Европы, а сейчас основное негативное влияние на рынок оказывает падение доходов населения из-за вынужденного простоя экономики весной. Легковые автомобили За последние 20 лет, как считается, в России было окончательно разрушено советское автопроизводство и построено новое. Еще в начале 2000-х российские автомобили с огромным трудом могли конкурировать даже с подержанными иномарками. В пиковый 2002 год в Россию ввезли 500 тысяч иномарок, а внутри страны произвели менее 1 миллиона новых автомобилей.
Так, в 2019 году на долю заводов зарубежных компаний пришелся достаточно серьезных объем автопроизводства: То есть, хоть на АвтоВАЗ в целом и приходится почти 550 тысяч произведенных автомобилей, это далеко не единственный производитель в стране, и к нему вплотную подходят предприятия в особой экономической зоне Санкт-Петербурга. Кроме того, открываются и новые заводы — например, в Тульской области открылся завод китайской компании Haval, который будет производить автомобили с высокой степенью локализации вплоть до сборки кузовов и окраски , а недалеко от Москвы запущен завод Mercedes, который приступил к производству автомобилей E-class. Есть новости и об автомобилях исключительно российского производства — это модель Aurus, которую разработали в НАМИ и под которую планируется переоборудовать один из закрывшихся автозаводов. На УАЗе уже достаточно долго разрабатывают «Русский Прадо» правда, до сих пор особых результатов нет , а АвтоВАЗ только закончил конкурс на название для перспективной модели.
Дальнейшее же развитие российского автопроизводства будет зависеть от того, в какую сторону двинется ситуация с коронавирусом. Так, Китай постепенно запустил свою экономику, но в других странах компании все еще опасаются нового локдауна и не спешат с расширением производства и выводом новых моделей. Примерно то же происходит и в России — пока для бизнеса важнее «пережить» кризис, а о развитии речь пойдет, вероятно, после 2021 года. Общественный транспорт Правительство готовится запустить масштабную программу комплексной модернизации городского транспорта — в 104 городах планируется обновить автобусы, а в 15 — еще и электротранспорт.
На все это нужны огромные деньги — около 5,4 триллионов рублей примерно четверть годового федерального бюджета , а единственный адекватный вариант финансирования — через лизинг.
В начале года завод рассчитывал выпустить от 70 до 100 тысяч машин, сейчас план скорректировали до 55 тысяч, что в любом случае немало. Ближнее зарубежье В сентябре 2023 года в Белоруссии стартовало производство автомобилей люксового китайского бренда Hongqi: первой моделью стал кроссовер HS5. Поскольку на машины отечественной сборки планируют пересадить чиновников , не исключено, что белорусские Hongqi станут кандидатами на госзакупки. А в Казахстане, прямо у границы с Россией, в 2024 году наладят производство автомобилей Skoda , хотя перспективы поставок в России размыты: формально Казахстан входит в ЕАЭС, но Skoda пока не планирует импорта костанайских машин в РФ.
С весны 2022 года завод прекратил работу, позже предприятие Skoda расформировали. ГАЗ продолжает выпуск коммерческого автотранспорта, но, по заявлению губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, есть амбиции возродить выпуск легковых автомобилей под отечественным брендом. В числе кандидатов — «Волга». Оба — копии автомобилей JAC, но в перспективе завод планирует освоить и выпуск собственной модели: возможно, речь о разработанных в России электромобилях «Атом». С ноября прошлого года завод выпустил 31 тысячу автомобилей, план на 2023 год — 27 тысяч, из которых 4 тысячи — электромобили «Москвич-3е».
В ноябре марке удалось попасть в десятку наиболее востребованных автобрендов, но результат отчасти приукрашен долей корпоративных продаж: «Москвич» поставляет автомобили для сервисов такси и каршеринга, а также госструктурам. Со второго квартала 2024-го кузовы «Москвича-3» будут делать в режиме мелкоузловой сборки, то есть сваривать из деталей, отштампованных в Китае. УАЗ Ульяновск Островок стабильности: скромное меню из «Патриотов», «Хантеров» и «Буханок» не меняется уже почти 20 лет, зато работа продолжается и в кризис. В новостную повестку УАЗ попадает скорее по курьезным поводам, например, он ввел плату в 50 тысяч рублей за доставку автомобиля до дилера. Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года.
Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест».
Через некоторое время Granta уйдет на пенсию, а новинка займет ее место. Премьера ее по плану должна состояться в самом конце 2024 года, а продажи, скорее всего, начнутся уже в следующем. Lada Niva Sport c Lada Ура, больше не надо гнать только что купленную «Ниву» к гаражным тюнерам, чтобы «прокачать» ее экстерьер и характеристики. С 2024 года заводское подразделение «Лада Спорт» начнет выпуск спортивной версии внедорожника. Машинку поставят на зубастые шины, добавят расширения колесных арок, светодиодные противотуманки...
Даже с точки зрения поиска партнеров — скажем, « Москвичу » в этом смысле чуть попроще: здесь и поддержка властей, понятные собственники. А кто-то позже занялся поиском и поэтому возможности упустил, — добавил эксперт. По мнению опрошенных изданием экспертов, в долгосрочной перспективе китайским концернам все-таки придется углублять локализацию своих моделей в России. Этому будут способствовать восстановление продаж автомобилей и меры властей по ужесточению условий импорта, в частности, электромобилей. На фоне наращивания производства «варианты со сборкой, наверное, будут постепенно уходить в прошлое», считает Владимир Беспалов. Спад обусловлен снижением внутреннего спроса на новый пассажирский автотранспорт, а также действием санкционных ограничений, сообщили в июне 2023 года аналитики BusinesStat. По их словам, после введения санкций крупные зарубежные компании заявили о прекращении поставок и производства техники и запчастей в России Volvo Cars , Renault , Mercedes-Benz , Nissan , Iveco и другие. В марте 2022 года было приостановлено производство автобусов на заводе СП « Соллерс Форд ».
Компания Ford заявила об уходе с российского рынка, продаже своей доли в совместном предприятии. Из-за перебоев с поставками комплектующих приостанавливал свое производство завод « СТ Нижегородец », выпускающий автобусы и спецтранспорт на базе фургонов и шасси коммерческих автомобилей. Как отмечают исследователи, рынок автобусов в России не так сильно зависит от импорта, как рынки прочих видов автотранспорта. В 2018-2021 гг. Основной объем поставок пассажирского автотранспорта приходится на Китай и Белоруссию. Основной поставщик автобусов из Белоруссии на российский рынок — ОАО « Минский автомобильный завод ». Компания в рамках транспортной реформы в Петербурге по обновлению городского автопарка поставляет дизельные автобусы и машины на газомоторном топливе. В 2022 году импорт автобусов из Китая в Россию увеличился почти в 3 раза — до 2 тыс штук.
В поставках пассажирского автотранспорта китайского производства преобладают марки: Yutong, Higer, Zhongtong, King Long. Эксперты отмечают, что техника из Китая давно вытеснила с рынка машины из европейских стран новые и использованные , лидирует в классе междугородних и туристических автобусов. В 2022 году в России было произведено 140,8 тыс. Об этом свидетельствуют данные аналитиков BusinesStat, которые были обнародованы в июне 2023 года. Как отмечено в исследовании, крупные зарубежные производители грузового автотранспорта после введения санкций заявили о прекращении производства техники в России, поставок машин и запчастей к ним, в их числе: Caterpillar , DAF , Iveco , Komatsu , MAN , Mercedes-Benz , Renault , Scania , Volvo Cars. Второй проблемой отрасли в 2022 году стали сложности с закупкой автокомплектующих и материалов: приостановили сотрудничество с российскими предприятиями Bosch , Daimler Truck и другие компании. Помимо этого, возникали сложности с логистикой и взаиморасчетами с иностранными партнерами, производители столкнулись с отменой тендеров и заказов, говорится в докладе. По словам экспертов, предложение на рынке грузовых автомашин в 2022 году поддерживалось за счет роста импортных поставок, а также наличия значительных складских запасов техники.
Оживление рынка было связано с ослаблением коронавирусных COVID-19 ограничений, обновлением автопарка грузового транспорта , ростом объемов инфраструктурного строительства и грузоперевозок. По словам исследователей BusinesStat, в 2022 году значительно вырос импорт техники из Китая : почти в 5,4 раза — с 7,7 тыс. Это частично компенсировало сокращение внутреннего производства, а также поставок из стран, присоединившихся к санкционным ограничениям. Проблема с дефицитом комплектующих отечественными производителями решалась также путем переориентации импорта на азиатское направление, а также перехода на отечественные автомобильные комплектующие, добавили аналитики. Всего за прошлый год в стране было произведено 620 тыс.
АвтоВАЗ с мая повышает цены: доступных автомобилей станет еще меньше
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
В начале года завод Hyundai в Петербурге вышел из простоя после двухлетнего перерыва. Штат предприятия составляет около 800 человек. Завод был построен в 2010 году.
Объём выпуска превышал 200 тыс. Петербургский завод Hyundai остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В конце прошлого года совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу завода за символическую стоимость компании «Арт-Финанс», которая ранее выкупила российские активы Volkswagen.
Она мутной пеной всплывает на поверхность экономического болота из темных глубин, потревоженных очередным маловменяемым инсайдом. Вот, к примеру, недавно один очень авторитетный телеграм-канал опубликовал письмо неких работников калужского завода, принадлежавшего VW, а ныне перешедшего под юрисдикцию крупного российского холдинга.
Они жалуются, что новые хозяева рулят по их разумению куда-то не туда. Мы взяли на себя смелость несколько подредактировать текст письма. Риторический вопрос «Новый собственник, судя по всему, не заинтересован в производстве автомобилей на заводе. И занимает производственные площади, готовя их под другие виды деятельности, не имеющие отношения к автомобильному производству», — пишут работники завода. Милые мои, родные!
Ну а чего вы хотели-то? Кстати, этот же вопрос хочется адресовать и уважаемым коллегам из СМИ, нечувствительно расстраивающимся по поводу закрытия или перепрофилирования некогда жизнеспособных автопроизводств: а вы на что рассчитывали, любезные, и куда смотрели последние десять лет? Ведь никто, за редчайшим исключением, не задавался целью выяснить, почему в России иностранцы организуют лишь сборочные заводы, работающие в лучшем случае по технологии CKD, а как правило — вообще SKD.
За отчетный период приняли март 2024 года. На первой позиции расположился Tesla Model Y — электрический кроссовер купили 26 847 раз.
Совсем немного до лидерства не дотянул Volkswagen Golf, который возвращает себе ведущие роли на рынке Европы.