Глава Удмуртии Александр Бречалов заявил, что с 29 августа все сотрудники "LADA-Ижевск" выходят на пятидневный режим работы. Производство LADA Vesta будет перенесено из Ижевска в Тольятти, а «ЛАДА-Ижевск» продолжит работу и будет выпускать принципиально новую версию LADA e-Largus.
Lada Iskra и кроссовер из Vesta: когда ждать в производстве?
- АВТОВАЗ переносит производство LADA Vesta из Ижевска в Тольятти
- LADA Granta
- В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus » Официальный Лада Клуб
- АВТОВАЗ поддержит работников «ЛАДА-Ижевск»
- Совершенно новая LADA: ее показали главе АВТОВАЗа
- В Ижевске начали тестовое производство Ларгуса: наш репортаж
Каталог автомобилей Lada с пробегом в Ижевске от официального дилера «ТрансТехСервис»
Один из рабочих «Lada Ижевск», пожелавший остаться анонимным, услышал о предложении «АвтоВАЗа» от дозвонившихся до него сотрудников Business FM. АвтоВАЗ рассчитывает возобновить производство обновленной Lada Vesta NG в Ижевске в начале 2023 года. В Ижевске на площадке автозавода журналистам показали первый электроавтомобиль LADA e-Largus. Производство LADA Vesta будет перенесено из Ижевска в Тольятти, а «ЛАДА-Ижевск» продолжит работу и будет выпускать принципиально новую версию LADA e-Largus. Напомним, решение о переносе производства LADA Largus с основной площадки в Тольятти на завод «Лада Ижевск» было принято в августе 2023-го.
Вход для дилеров
- АвтоВАЗ готовит новую дешевую «Ладу» со «злым» дизайном. Свежие подробности
- АО "Лада-Имидж". Оригинальные запасные части LADA
- Купить авто с пробегом в Ижевске
- В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-largus
- В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-largus
АвтоВАЗ хочет начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске
Аккумуляторы от САЭ разработаны и произведены в России, система управления и термостатирования также российская. В планах компании в ближайшие 2 года локализовать последний импортный элемент — аккумуляторную ячейку. При использовании материала полностью или частично активная ссылка на сайт "Официальный Лада Клуб" www.
На Ижевском автозаводе начали собирать опытную партию электрических е-Largus. В нее войдут 30 автомобилей, на которых специалисты АвтоВАЗа будут отлаживать производственные процессы. В прессовом производстве локализована штамповка кузовных элементов: крыша, задние распашные двери, передние крылья. Ведутся работы по локализации пластиковых элементов.
На них будет устанавливаться синхронный электромотор на постоянных магнитах номинальной мощностью 50кВт кратковременно может достигать пиковой мощности 120 кВт. Две тяговые литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и под полом кузова в месте, где ранее располагался бензобак , что позволяет полностью сохранить полезный объем салона и багажника 560 л в пятиместном исполнении. На панели приборов e-Largus предусмотрена цифровая комбинация, позволяющая контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и за-пас хода. Аккумуляторы от САЭ разработаны и произведены в России, система управления и термо-статирования также российская. В планах компании в ближайшие 2 года локализовать последний импортный элемент — аккумуляторную ячейку. Это самый лучший ответ на все попытки задавить российскую автомобильную промышленность.
Электрический Ларгус должен стать самым динамичным в семействе: обещано менее десяти секунд разгона до «сотни». Но если пассажирские электро-Ларгусы в любом случае будут иметь оба блока, то у фургона в базе предусмотрен только основной аккумулятор, а за второй подкапотный придется доплачивать. Запас хода по устаревшему циклу NEDC — 300 и 390 км соответственно. То есть в реальности будет примерно 150 и 200 км. Базовая версия сделана для тех покупателей, которым грузоподъемность важнее дальности хода. Ведь е-Ларгус с двумя батарейными блоками на 220 кг тяжелее бензинового аналога. Для компенсации этой нагрузки на универсалы с электроприводом будут ставить усиленные задние пружины от фургона, но самим фургонам подвеску переделывать не стали, так что полная масса не изменилась. На объем грузового отсека или багажника конвертация в электромобиль никак не повлияла. Выпускать е-Ларгусы будут на одном конвейере с бензиновыми машинами, ведь принципиальных изменений кузова и шасси нет. Только для монтажа тяжелой основной батареи оборудован отдельный участок со своей оснасткой. Но что со степенью локализации? Однако явно далеко от «технологического суверенитета» бензинового Ларгуса. Как вы понимаете, почти все электромобильные компоненты имеют китайское происхождение. Поставщиков АВТОВАЗ не называет чтобы не подвести их под санкции , но на корпусах основных блоков можно без труда найти надписи и наклейки с иероглифами. Тяговые батареи будет поставлять компания САЭ «Системы автономной энергии» , «дочка» Итэлмы: она сама выпускает корпус и систему термостатирования, но самые дорогие элементы, литий-ионные аккумуляторные ячейки, все равно приходят из КНР. Локализовать их производство Итэлма планирует в течение двух лет. Выпуск товарных е-Ларгусов должен начаться через два месяца после старта бензиновых версий, то есть ориентировочно в июле 2024 года. Не указана даже приблизительно, но меньше трех миллионов рублей точно можно не ждать.
АВТОВАЗ может перенести производство модели LADA Vesta из Ижевска в Тольятти весной 2023 года
Из-за дефицита некоторых импортных комплектующих предприятие Лада Ижевск находится в режиме простоя. Конечно, коллектив завода "Лада-Ижевск" отнесся к идее переноса производства Vesta без энтузиазма. В свою очередь, «Лада-Ижевск» имеет скорость в два раза меньше, что не удовлетворяет руководство «АвтоВАЗа». Выпуск электромобиля на автозаводе Лада Ижевск приведет к массовым увольнениям и щедрым отступным. Похороны «LADA Ижевск» откладываются: АВТОВАЗ нашел решение проблем завода.
Завод «ЛАДА Ижевск» возобновил работу. Что ждет предприятие?
Первый – организация занятости и обеспечение максимально возможной загрузки персонала на площадке "ЛАДА-Ижевск", второй – организация трудоустройства сотрудников, добровольно выразивших желание покинуть компанию, за периметром предприятия. Автозавод «ЛАДА Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus. Серийное производство электромобиля LADA e-Largus на заводе «Лада Ижевск» будет запущено летом текущего года. Один из рабочих «Lada Ижевск», пожелавший остаться анонимным, услышал о предложении «АвтоВАЗа» от дозвонившихся до него сотрудников Business FM.
Курсы валюты:
- АвтоВАЗ хочет начать выпуск новой модели на заводе в Ижевске
- АвтоВАЗ запустил в Ижевске производство опытной партии электромобилей e-Largus
- New products
- Ещё по теме
Глава Удмуртии объяснил, что будет с заводом Lada в Ижевске
План на октябрь предусматривал производство 2484 автомобилей ВАЗ-2104 и Иж-27175. Основным держателем долга обанкротившегося ИжАвто являлся Сбербанк. Корейцы планировали, что в октябре-ноябре 2010 года на конвейере завода начнётся сборка автомобиля Kia Spectra, в середине 2011 года — автомобиля Kia Sorento. На декабрь был назначен старт крупноузловой сборки грузовиков Hyundai. Однако 17 декабря 2010 года « Ростехнологии » и подконтрольный им «АвтоВАЗ» в присутствии премьера Владимира Путина подписали со «Сбербанком» меморандум о покупке долгов и активов обанкротившегося автозавода «ИжАвто». В меморандуме значилось, что «Сбербанк» переуступает «Ростехнологиям» большую часть долга «ИжАвто» — на 5,23 млрд руб. Предполагается, что производство «классики» будет закрыто уже к концу 2011 года, и на мощностях «ИжАвто» сможет начать сборку коммерческих машин альянса «Renault-Nissan» [12]. В феврале 2011 года суд вновь подтвердил банкротство «ИжАвто» и ввёл конкурсное управление на предприятии. Летом 2011 года на несколько месяцев было возобновлено производство ограниченных партий «Kia Spectra» 1700 шт. В 2011 году активы «ИжАвто» и его дочерних предприятий приобрела «Объединенная автомобильная группа» [14].
При этом долг «ИжАвто» составлял более 13 млрд рублей. Одновременно также предполагалось начать здесь производство нескольких моделей Renault-Nissan, однако последние в апреле 2012 года предпочли производственные мощности в Санкт-Петербурге [16]. К 2016 году мощность предприятия планировалось довести до 300 тысяч автомобилей в год, что сохранило бы статус завода, как одного из самых крупных автопроизводств в стране. В организацию производства было вложено 1,36 млрд руб [17].
Руководитель предприятия отметил, что разработана дорожная карта по развитию завода. Александр Бречалов предложил постоянно отслеживать ситуацию по реализации мероприятий дорожной карты. Также он дал поручение Виктору Лашкарёву, министру промышленности и торговли республики, проработать вопрос размещения на заводе производства узлов и агрегатов для автомобилей в рамках программы импортозамещения.
Более того, здесь будет организован выпуск инновационного продукта — электрической версии LADA e-Largus, которую мы сегодня презентовали. В текущей ситуации санкционного давления и нарастающего количества переменных мы принимаем исчерпывающие меры по сохранению занятости на нашем предприятии в Ижевске и всесторонней поддержке его работников», — заявил президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов. Глава Удмуртии Александр Бречалов отметил, что в этом регионе уже заложен фундамент для развития электротранспорта.
Это лучше, чем, допустим, объявят трехдневку или двухдневку — официально по приказу там будут выходить копейки. Хорошее предложение, я считаю, пять-семь окладов это нормально. Жаль, что многие уйдут, подобная ситуация уже была, не помню, с какой моделью, многих распустили, были тяжелые времена, потом стали приглашать вновь даже тех людей, которые вышли на пенсию». Ранее коллектив «Lada Ижевск» направил обращение президенту, с просьбой сохранить автозавод. По словам сотрудников, руководство прибегает к временным работам. Специалисты высокой квалификации вынуждены красить стены, стричь траву и убирать мусор. Пока глава Республики Удмуртия и председатель правительства говорят, что закрытия предприятия в Ижевске не будет. А все эти выплаты — не более чем дополнительные меры поддержки на фоне кризиса поставок комплектующих. Оставшийся персонал концерн переобучит, чтобы, если что — перевести сотрудников на другие предприятия.