Последние новости о персоне Роман Троценко новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. проходил стажировку в Йельском университете (США) и Коимбрском университете (Португалия). Первый гость — Роман Троценко, председатель совета директоров корпорации AEON, в к.
Троценко, Роман Викторович
| Троценко Роман Викторович биография | Именно это время принесло Роману Викторовичу Троценко его первые миллионы от предпринимательской деятельности. |
| Троценко Роман | Ресурсы России. |
| Биография Троценко Роман Викторович | Роман Викторович Троценко (род. 12 сентября 1970, Москва, СССР) — советский и российский предприниматель, председатель совета директоров Корпорации Аеон. |
| Зачем Роман Троценко скупает убыточные агропредприятия | лауреаты премии The Art Newspaper Russia. |
| Роман Троценко — миллиардер, который создал корпорацию AEON | Биография Троценко Роман Викторович. Ещё биографии: Астафьев Игорь Викторович Председатель правления, генеральный директор ОАО «Коммерческий банк «Акцепт», г. Новосибирск. Родился 9 апреля 1961 г. в г. Новосибирске, из служащих. |
История успеха Романа Троценко – бизнес на аэропортах, верфях, пароходах
интересные факты, краткая биография в Большой биографической энциклопедии. Роман Викторович Троценко (род. 12 сентября 1970, Москва, СССР) — советский и российский предприниматель, советник президента государственной компании «Роснефть». Агрокомпания Романа Троценко покупает агрохолдинг "Ростагро" за 18,8 млрд рублей. ТРОЦЕНКО Роман Викторович — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье.
Роман Троценко
- Роман Троценко
- Троценко Роман Викторович биография
- Первые шаги в бизнесе: досадные ошибки и первые победы
- Владелец AEON Роман Троценко оскандалился осуждением СВО, но не попал под санкции США и ЕС
Троценко Роман Викторович
В итоге Троценко продолжает перемещаться по планете, пользуясь частными самолетами и яхтами. При этом в прошлом году стало известно, что жена олигарха владеет гражданским аэропортом Гроссето в Италии. Он располагается рядом с военной базой в Тоскане, но властей страны это никак не смущает. По имеющимся данным, акции аэропорта принадлежат компании Ilca Srl, зарегистрированной во Флоренции. А этой фирмой владеет кипрская компания Plutoworld Limited, связанная с корпорацией Aeon Романа Троценко. Роман Троценко никогда не скрывал, что работает через офшоры.
Несмотря на это, он владеет аэропортами в разных регионах России и получает финансирование от государственных банков для новых проектов.
Оборудование не менялось и не ремонтировалось целое десятилетие. Квалифицированные рабочие ушли с предприятия в места, где платили больше и регулярнее. Не работал даже телефон и отопление в здании портоуправления. Бухгалтерский учет фактически отсутствовал, в порту не было ни одного человека, который мог бы с уверенностью сказать, сколько и какие грузы находятся на предприятии. Заново приходилось создавать практически все: систему учета, службу охраны, связь. Избавляться от людей, которые были уже не в состоянии выполнять свои трудовые обязанности и привлекать в порт малопьющую молодежь, показывая им светлые перспективы работы. В результате проведенного комплекса мер, в 1998 г.
Реально полученная выручка предприятия увеличилась более чем в 2 раза. Увеличение объемов работы удалось достичь без увеличения количества работников, что позволило значительно поднять заработную плату. Финансовые успехи позволили приобрести 9 новых судов, начать реконструкцию грузового комплекса. На сегодняшний день Южный порт является крупнейшим по объему перевалки речным портом России. Предприятию удалось вернуть его былую славу одного из самых быстрых, дешевых и безопасных перевозчиков страны. За годы строительства развитого социа лизма на просторах нашей Родины было сооружено множество крупных промышленных предприятий. Вопреки расхожему мнению, далеко не все из них априори являются убыточными. Основной задачей молодых управленцев, по мнению Романа Викторовича, является поиск путей разумного использования всего того, что уже было создано предыдущими поколениями.
Троценко рад, что испытав себя в различных отраслях деятельности, он в конце концов нашел свою специальность, которая ему по душе, - антикризисное управление промышленных предприятий.
Сделка с правосудием не в пользу Романа Троценко Со слов Новосельского выходит, что он никогда не действовал самостоятельно, а просто выполнял решение руководства, в том числе и в случае с хищением 38 млн рублей. Бывший прямой шеф Новосельского — экс-президент ОСК Роман Троценко уже начал готовиться к возможным неприятностям с правоохранительными органами. Его представители объявили, что Троценко получил тяжелую травму, ему требуются операция и длительное лечение. Проходить они, скорее всего, будут за границей, где Троценко станет недоступен для российских следователей. За эти деньги фирма должна была помочь ОАО в разбирательствах в арбитраже по налоговым претензиям. Однако на слушаниях выступали только адвокаты завода. В реальности за этим уголовным делом кроется нечто большое, чем история о банальном хищении 38 млн рублей. Таких сомнительных договоров об оказании юридической помощи, заключенным разными фирмами и заводами, входящими в ОСК, было крайне много.
Просто случай с «Северной верфью» легко доказуем и, главное, позволяет предъявить обвинения Новосельскому, который уже расскажет во всех подробностях об обстоятельствах подписания и остальных многочисленных договоров. Долги превращаются в элегантные схемы Когда в 2009 году Троценко был назначен президентом ОСК, его задачей было консолидировать многочисленные активы корпорации, улучшить финансовые показатели судостроительных заводов, обеспечить их работой. В помощь ему был передан пакет госконтрактов на 231 млрд рублей. Эти средства должны были пойти заводам, которые будут строить новые военные и гражданские суда и выходить из кризиса. Судьба выделенных предприятиям ОСК бюджетных средств уже стала предметом отдельных расследований и новых уголовных дел будет с каждым днем все больше. Это тема для отдельной статьи. В данном случае речь идет о том, как «спасатель» Троценко улучшал финансовые показатели заводов без выделения им средств. У большинства заводов были огромные долги перед банками-кредиторами, налоговые долги на гигантские суммы, долги перед поставщиками и субподрядчиками. Все они дружно подавали иски в арбитражные суды, благодаря чему заводы вот-вот должны были официально признать банкротами.
Все долги заводов перед банками Троценко своим волевым решением фактически переписал на саму ОСК. К великой радости как руководителей заводов, так и самих банков, которые и не рассчитывали получить свои деньги назад. Какие договоры и с какими фирмами подписывались между заводами и банками, чтобы состоялись такие решения Троценко, следствию еще предстоит спросить у Новосельского. Он точно знает. Но оставались еще долги предприятий перед налоговиками и поставщиками сырья, товаров и услуг.
Он занимает 38 место в рейтинге Forbes с состоянием 3,2 миллиарда долларов. Финансовые дела у ГК «Азот» идут хорошо. По данным СПАРК по итогам 2022 года группа получила чистую прибыль в рекордные 24,6 миллиарда рублей — в 9,5 раз больше чем годом ранее. При этом результат 2021 года — 2,6 миллиарда рублей превосходил показатели предшествующего года в 11,7 раз. Интересно все вокруг Бизнес-интересы Романа Троценко были связаны с разными отраслями. Например, через корпорацию AEON он контролирует «Новапорт», включающий 22 региональных аэропорта с трафиком около 30 млн человек в 2022 году, в 2013 году купил у структур Сергея Полонского комплекс «Федерация» в «Москва-Сити», а в прошлом году вместе с партнерами выкупил угольную компанию «Воркутауголь» у «Северстали» за 15 миллиардов рублей. Однако в последнее время предприниматель начал активную экспансию в сельскохозяйственный бизнес. Именно с этой целью в середине позапрошлого года была зарегистрирована компания «Аеон Агро». По теме Прорывные технологии Почему смена собственников «Воркутаугля» сопровождается авариями В конце 2022 года она» приобрела пять компаний, входящих в холдинг «Ростагро». Первоначально эта организация принадлежала Микаилу Шишханову, а затем перешла банку «Траст».
Троценко перерегистрировал свой аэропортовый бизнес в России
Троценко, продолжает он, пояснил, что Интеллект-банку предложили погасить долг активами, но тот настаивал на возврате денег с процентами. Проверив представленные документы, Троценко отпустили, заключает собеседник «Ведомостей». В результате со всеми клиентами удалось договориться. Правда, на это пришлось потратить год жизни и все деньги, которые на тот момент были». Речник В 1996—1997 гг. Троценко, по словам партнеров, приобрел крупные транспортные активы — Пассажирский порт и Южный речной порт. Откуда у него были деньги? Часть акций продавалась Москвой во время приватизации. Часть акций докупали у трудового коллектива».
Речные перевозки — это был первый серьезный бизнес Троценко, вспоминает Харитонов. Пассажирские речные перевозки были в Москве и между Москвой и Петербургом. А грузовые — в основном стройматериалы: щебень и песок. Троценко был председателем совета директоров, я — заместителем гендиректора», — рассказывает Анисимов. По его словам, в 1997 г. Пришлось тогда ему [Троценко] охрану нанимать». Построили склады и контейнерный терминал. А в Пассажирском порту зимой предоставляли банкетные услуги; это не было прибыльно, но стояла задача занять коллектив».
Помощник министра Транспортные активы сделали Троценко участником совещаний в Министерстве транспорта. И в 1999 г. И я на ней выступал, будучи руководителем московского Южного речного порта. Это был самый крупный речной порт страны. Мы переваливали больше 9 млн т грузов. Видимо, то, что я предлагал, понравилось», — вспоминает Троценко. Я предложил ему поработать в министерстве». Так в 1999 г.
Троценко сначала стал помощником министра, а затем работал в дирекции госзаказчика Минтранса. После того как потеряли порты на Украине и в Прибалтике, предстояло перевести потоки в Россию. И Троценко — один из тех, кто внес в это свой вклад». Россия выводила грузопотоки из Прибалтики — новые портовые мощности создавались с нуля. Очень интересная задача». По его словам, в министерстве Троценко проработал «недолго, но плодотворно», разработал ряд интересных предложений. Жаль, что они на тот момент не могли быть реализованы в полном объеме, сетует Франк, в 1990-е гг. Опять речник «После Министерства транспорта я пошел работать в Московское речное пароходство, это было летом 2000 г.
Меня попросили, чтобы я им занялся. Просьба исходила от менеджмента пароходства. Пароходство столкнулось с очень серьезными проблемами, потому что его в ходе акционирования разделили и оставили без ремонтных баз, баз отстоя флота, нужно было придумывать новую концепцию. Задача была быстро вывести пароходство хотя бы в нулевую рентабельность. Оно теряло деньги, не было средств даже заправить суда топливом. На тот момент часть пакета акций пароходства принадлежала государству, большая часть — трудовому коллективу, собранного контрольного пакета не было». Спасая Московское речное пароходство, Троценко стал его совладельцем: «Никому бы в голову не пришло его покупать, потому что все ожидали банкротства, — настаивает он. Имея столько судов, мы должны были иметь всю инфраструктуру — сами ремонтироваться, строить собственный флот, иметь базы отстоя судов, центры обучения экипажей и так далее.
Мы постепенно начали все это собирать. И в итоге сделали очень приличный холдинг». Как говорит Анисимов, Троценко провел «глубокое реформирование пароходства». А после этого занялся строительством яхт под брендом Timmerman Yachts — на базе Московского судостроительного и судоремонтного завода там, кстати, начинал трудовой путь сын Франка — Глеб; см. Девелопер Московское речное пароходство известно своим интересом не только к пароходам, но и к недвижимости. Гендиректор пароходства Анисимов объясняет, что все началось в те годы, когда денежных расчетов было не так много: «Тогда [за транспортировку стройматериалов] строители расплачивались квартирами. Квартиры мы вынуждены были продавать.
Бизнес Биография Советник президента компании "Роснефть"; экс президент Объединенной судостроительной корпорации ОСК , бывший заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации ОСК с июля 2009 г. Ломоносова, специализировался по экономике Японии; стажировался в Йельском университете США и Коимбрском университете Португалия ; 1989-1991 - коммерческий директор Казахской республиканской телекомпании "Азия ТВ" г. Алма-Ата ; с 1991 г.
С 1987 по 1989 год - коммерческий директор Казахской республиканской телекомпании "Азия ТВ". С 1992 по 1993 год - генеральный директор АО "Интермедбиржа". В 1994 году - генеральный директор АО "Стройлизинг". В 1996 году - возглавил Совет директоров АО "Пассажирский порт".
Банкир Платинум-банк в 1994 г. А через два года к банку возникли вопросы у милиционеров. По их версии, писал «Коммерсантъ», в начале 1996 г. Платинум-банк представил в московские банки фиктивные балансы, получил кредиты около 35 млрд неденоминированных рублей , а в марте возврат кредитов прекратился. Кредиторы выяснили, что их деньги ссудили структурам, которые их обналичили и присвоили, и что Платинум-банк переуступил свои долги. Кредиторы обратились в милицию. Как писал «Коммерсантъ», Троценко задержали и поместили в изолятор. В 1996 г. Троценко, продолжает он, пояснил, что Интеллект-банку предложили погасить долг активами, но тот настаивал на возврате денег с процентами. Проверив представленные документы, Троценко отпустили, заключает собеседник «Ведомостей». В результате со всеми клиентами удалось договориться. Правда, на это пришлось потратить год жизни и все деньги, которые на тот момент были». Речник В 1996—1997 гг. Троценко, по словам партнеров, приобрел крупные транспортные активы — Пассажирский порт и Южный речной порт. Откуда у него были деньги? Часть акций продавалась Москвой во время приватизации. Часть акций докупали у трудового коллектива». Речные перевозки — это был первый серьезный бизнес Троценко, вспоминает Харитонов. Пассажирские речные перевозки были в Москве и между Москвой и Петербургом. А грузовые — в основном стройматериалы: щебень и песок. Троценко был председателем совета директоров, я — заместителем гендиректора», — рассказывает Анисимов. По его словам, в 1997 г. Пришлось тогда ему [Троценко] охрану нанимать». Построили склады и контейнерный терминал. А в Пассажирском порту зимой предоставляли банкетные услуги; это не было прибыльно, но стояла задача занять коллектив». Помощник министра Транспортные активы сделали Троценко участником совещаний в Министерстве транспорта. И в 1999 г. И я на ней выступал, будучи руководителем московского Южного речного порта. Это был самый крупный речной порт страны. Мы переваливали больше 9 млн т грузов. Видимо, то, что я предлагал, понравилось», — вспоминает Троценко. Я предложил ему поработать в министерстве». Так в 1999 г. Троценко сначала стал помощником министра, а затем работал в дирекции госзаказчика Минтранса. После того как потеряли порты на Украине и в Прибалтике, предстояло перевести потоки в Россию. И Троценко — один из тех, кто внес в это свой вклад». Россия выводила грузопотоки из Прибалтики — новые портовые мощности создавались с нуля. Очень интересная задача». По его словам, в министерстве Троценко проработал «недолго, но плодотворно», разработал ряд интересных предложений. Жаль, что они на тот момент не могли быть реализованы в полном объеме, сетует Франк, в 1990-е гг. Опять речник «После Министерства транспорта я пошел работать в Московское речное пароходство, это было летом 2000 г. Меня попросили, чтобы я им занялся. Просьба исходила от менеджмента пароходства. Пароходство столкнулось с очень серьезными проблемами, потому что его в ходе акционирования разделили и оставили без ремонтных баз, баз отстоя флота, нужно было придумывать новую концепцию. Задача была быстро вывести пароходство хотя бы в нулевую рентабельность. Оно теряло деньги, не было средств даже заправить суда топливом. На тот момент часть пакета акций пароходства принадлежала государству, большая часть — трудовому коллективу, собранного контрольного пакета не было». Спасая Московское речное пароходство, Троценко стал его совладельцем: «Никому бы в голову не пришло его покупать, потому что все ожидали банкротства, — настаивает он.
Троценко роман викторович биография: Троценко Роман Викторович биография и пресс-портрет
В 2007 году бизнесмен создает венец своего бизнеса — корпорацию AEON. Эта частная международная инвестиционная группа «приобретает доли или акции в проблемных компаниях, чтобы развивать их: освоить новые технологии или продукты и, в конечном счете, сделать их прибыльными». Основными направлениями деятельности корпорации АЕОН являются транспорт, строительство, прокладка линий связи, управление недвижимостью, управление аэропортами и речным пароходством, производство продукции для авиационной и космической отраслей. В этом же году на совещании у В. Путина Роман Троценко презентует блестящий доклад, посвященный вопросам развития речного флота. Сразу после мероприятия к нему подошел Вице-премьер Игорь Сечин и предложил ему место президента «Объединенной судостроительной корпорации ОСК » «Во-первых, я человек состоятельный и состоявшийся, и мне хотелось что-то сделать для страны, в которой я живу, без коммерческого интереса, а относясь к этому как к долгу. Во-вторых, последние лет пятнадцать я специализируюсь на антикризисном управлении. В судостроении ситуация была тяжелая, и когда меня пригласили им заняться, это был профессиональный вызов. И в-третьих, мне нравятся корабли.
Так что все сошлось». Рисунок 6. На встрече с В. Путиным, 2012. Источник: Омский бизнес портал Однако уже в 2012 году предпринимателю пришлось покинуть свой пост: в течение 3 лет корпорация АЕОН функционировала без его участия. В этом же году его наставник Игорь Сечин приглашает его на место своего советника по корпорации «Роснефть» и куратора шельфовых месторождений. В 2013 году Сечин и Троценко предпринимают попытку совместно приобрести аэропорт Домодедово. Однако по ряду земельных участков и цене им не удалось достичь согласия с собственником — Дмитрием Каменщиком , и сделка сорвалась.
Рисунок 7. С Игорем Сечиным, 2014. У нас есть проекты очень сложные. Допустим, Калининград, как мы ожидаем, окупится через 15-16 лет. Мы большая группа, мы можем себе позволить очень надолго откладывать возврат денежных средств. На начало 2017 года мы в общей сложности вложили больше 100 миллиардов рублей в инфраструктуру России» В настоящее время Роман Троценко считает, что судостроение и развитие аэропортов имеет широкие перспективы развития, а также рассматривает возможности выведения акций корпорации АЕОН на публичное размещение IPO. Пара воспитывает двоих сыновей — Никиту и Глеба.
Юноша выбрал «японский» факультет. И здесь таланты Троценко не остались без внимания. На протяжении 1987—1988 годов он побывал на стажировке в Йельском и Коимбрском университетах. Америка и Португалия определили практические интересы будущего олигарха. Они состояли из экономического анализа, управления предприятиями и организации фондов. Обладая солидным умственным потенциалом, Роман Троценко не ограничился одним высшим образованием и в 1992 году продолжил учебу в МГУ, на этот раз — на юридическом факультете, который он успешно закончил в 1994-м. Карьера и бизнес Романа Троценко Первые шаги Троценко как предпринимателя оказались неудачны. Организовав в 1988 году небольшую фирму по торговле табачными изделиями, он вскоре вынужден был отказаться от этой затеи. В 1989-м молодой специалист в течение года работал на казахском телевидении в должности коммерческого директора компании «Азия-ТВ». За этот период Роман Викторович обзавелся ценным опытом и контактами, сыгравшими важную роль в его дальнейшей биографии. Получая второе высшее образование в 1992—1994 годах, Роман не прекращал трудовой деятельности, работая в Международной медицинской бирже, затем в акционерном обществе «Стройлизинг». В это время молодой предприниматель впервые стал миллионером. Став юристом, в 1994 году Троценко обратил внимание в банковскую сферу и переключился на ценные бумаги. Совместно с хозяевами «Красбанка» и «Мастербанка» он создал «Платинум-банк».
Начальник ОСК Успехи в восстановлении предприятий «Южный речной порт» и «Пассажирский порт» не остались незамеченными. В 2009 году ему предложили возглавить государственную ОСК Объединенная судостроительная корпорация. Он согласился, мотивируя свое решение словами: «Я довольно богатый человек, нашедший свое призвание в жизни. Я хотел бы сделать что-то крупное с точки зрения пользы для моей родной страны, без какой-либо материальной выгоды для себя». Кроме того, мои знания в области антикризисного управления помогут возродить судостроительную отрасль, что вдвойне приятно ». В настоящее время Роман Викторович оставил доверенную ему должность и является советником «Роснефти», которой руководит Игорь Сечин. Секрет успеха Конечно, многие менеджеры, особенно новички, хотят знать, в чем секрет успеха Романа Викторовича? Почему он может превратить даже самую убыточную компанию в процветающую структуру? Ему приятно, что, попробовав свои силы во многих сферах деятельности, он все же нашел свою нишу — антикризисный менеджмент. По мнению авторитетных экспертов, Роман Троценко действительно профессионал в своей области. В 1996 году бизнесмен был избран действительным членом Международной академии менеджмента. Счастливый бизнесмен и в личной жизни. У Романа Викторовича двое сыновей — Глеб и Никита. В свободное время он занимался подводным плаванием с аквалангом, парусным спортом, катанием на сноуборде. Успех, который получил негласное сообщение, открыто для многих. Биография Романа Викторовича Троценко Троценко родился 12 сентября 1970 г. Я suoi genitori erano normali dottori. Durante i suoi anni scolastici, Roman aveva un personaggio difficile, non poteva mancare una single zuffa e costantemente coinvolto nei combattimenti. Он лауреат с массой голосов. Doveva соло легко научиться играть в жанре, чтобы сделать все, что нужно для этой эпохи. Naturalmente, avendo i compiti con un story ricordo, non ha avuto issues. Роман ha anche preso parte a var conorsi, studiando al liceo. Эти анни сыграли и сколастики эрано со знаменитым афоризмом Романо Троценко. Ha iniziato con grande diligenza e studio approfondito di giapponese e English. Социум в деле римлян: «Этот человек пришел на компьютер, потому что это феноменальная sistematizzare le informazioni che risve». Роман Троценко, студент, эра uno stagista in due university: americana e portoghese. Наставник футуро человека, преуспевающего в истории науки Ивана Фазизова. Значительный результат — это все возможные формулировки от лауреата Троценко, римского эрано пиенаменте великого. Вы можете увидеть все фотографии, которые вы видите на этой странице, в наиболее популярных публикациях. Сигарета Stava Vendendo, персональный компьютер. Пертанто, я основные специальные статусы приглашенных в бывшую республику Советского Союза для создания и организации и организации работы каналов, не использующих средства массовой информации в единственном государственном информационном сообществе. Divenne direttore finanziario in un importante scambio medico internazionale e, dopo un breve periodo di tempo, divenne direttore generale. Роман Троценко в 1994 году — «Платиновый банк». Ma non divenne il capo di una prospera impresa, aveva huge debiti e le sue navi erano molto устарело. Un consistente оборот персонального e un piccolo salario sono quei problemi che dovevano essere risolti urgentemente. Роман Троценко потребует изменить порт в унаде для альта-технологий и альт-реддито. Эра, что необходимо стабилизировать новые данные, принять участие в обслуживании, получить все необходимые документы и лицензию на все квадри-че-да-темп авевано cessato di svolgere correttamente le loro funzioni. Рисунок трансформации — это статус, который видят все. Роман Викторович пришел к менеджеру по освоению 9 новых и начальных этапов модернизации. Ci sono voluti solo 1 anno, e la compagnia «South River Port» эпохи una delle pi avanzate. Нелла список Forbes, Роман Троценко — это принципиальная фигура, полная суа персеверанса и твердое тело. Роман Троценко детективен в консильере компании. Приходите, чтобы погрузиться в один из самых редких и просвещенных людей в perdita? La sua amata moglie — Софья Троценко. Ha anche costruito una grande carriera. Сразу после этого, он создал свою фотостудию, прямо из центра современного искусства «Винзавод», а также оттуда, где не было сотрудников вице-синдако-ди-Моска. Роман Троценко Фигли: Глеб и Никита. Роман Викторович должен пройти в темпе, свободном от занятий спортом, предпочитать подводное плавание, сноуборд. По словам банкиров, которые стали жертвами вышеизложенного, в схеме участвовали топ-менеджеры АСВ Агентства по страхованию вкладов , юристы, связанные со спецслужбами, и сомнительные «кассиры» [« обнальщики »: лица, предлагающие отвлечь активы компаний и обналичить их незаконно — записка переводчика ], действовавшего наравне с высокопоставленными сотрудниками ФСБ. На нем была обычная одежда, на запястье были часы Rolex. Я помню, как он полностью оплатил счет, что довольно необычно для этих ребят, — вспоминает Александр Железняк, бывший совладелец финансовой группы Life. Железняк вместе с другими акционерами Life живет за границей уже четыре года — с тех пор, как у их банков были отозваны лицензии и против акционеров и топ-менеджеров банков были возбуждены уголовные дела. Встреча с Черкалиным произошла летом 2014 года. Это было предварительным условием для более широкого соглашения о передаче значительной доли в группе Life коммерческой организации, которая будет делиться дивидендами с высокопоставленными должностными лицами в ФСБ и прокуратуре. В 2019 году Железняк, который тогда находился в Соединенных Штатах, подписал письменные показания под присягой для представления в международные суды, в которых он подробно описал события вокруг группы Life [бывшие акционеры Life подали несколько судебных исков в Европе и США против российских кредиторов. Редакторы смогли ознакомиться с письменными показаниями Железняка и заявлениями нескольких других менеджеров группы Life ]. Его показания под присягой, а также счета других банкиров пролили некоторый свет на то, как ФСБ и другие официальные органы «укрывают» банки в России. Выдержка из аффидевита Александра Железняка Г-н Черкалин, многолетний государственный служащий, прибыл на встречу на роскошной машине с водителем с часами Rolex на запястье. Он подтвердил, что мое письмо в ФСБ было скреплено подписью, и сказал, что берет дело под свой личный контроль. Затем мы кратко обсудили некоторые логистические аспекты. PRBB должен был выплачивать ежегодную зарплату в размере 120 000 долларов США вице-президенту Банка, назначенному ФСБ, у которого также будет личный кабинет, служебный автомобиль с водителем и личный помощник. Ракетка шаткая «Очень смышленый, очень умный, знающий все, что нужно… Я бы без колебаний нанял его, если бы не все, что случилось…» Так описывает Черкалина один из крупнейших российских банкиров. Когда 38-летний полковник был арестован в апреле этого года за коррупцию и мошенничество, он уже сделал прекрасную карьеру в Службе экономической безопасности ФСБ СЭБ. Когда состоялась его встреча с Железняком, он уже был руководителем отдела «К», в ведении которого находился практически весь финансовый сектор: банки, пенсионные фонды, страховые компании. При обыске в доме полковника милицией было обнаружено 12 миллиардов рублей 189,6 миллиона долларов наличными и ценностями [по другой версии, 12 миллиардов рублей были обнаружены в домах трех подозреваемых]. Это абсолютный рекорд по конфискации имущества у российского чиновника, обвиняемого в коррупции. Когда вы сталкиваетесь с чем-то, с чем не можете бороться, лучше всего возглавить это », — объясняет собеседник, который лично знал Черкалина и многих его коллег, говоря о времени, когда ФСБ стремилась установить свое господство над банковский рынок. Это было в начале 2000-х, когда рынок обналичивания денег в России процветал. Раздел «К» имел два режима неформального взаимодействия с банками , c согласно источнику, близкому к ФСБ: взимая комиссию в размере ок. Для того, чтобы своевременно получить процентную ставку, ФСБ «перебросила» своего человека в «убежище»: обычно отставного офицера ФСБ, которого чаще всего назначали начальником управления экономической безопасности банка. Таким образом, «прикомандированный» офицер мог контролировать все финансовые потоки, «сохраняя их в семье». Кроме того, он обычно отвечал за сбор актуальной информации о рынке [по словам того же контактного лица]. Система не была закрытой: контролировать весь банковский сектор в одиночку было бы невозможно. Как поясняет источник, близкий к ФСБ, чтобы контролировать рынок «обналичивания», необходимо было найти деньги. Для этого отдел «К» должен был сотрудничать с региональными отделениями ФСБ. Согласно тому же источнику, в регионах, особенно на юге России, где «серый» рынок достаточно велик, всегда было дешевле и проще получить наличные деньги. Головной офис имеет доступ к более крупным клиентам, которым он продает эти деньги; часть прибыли затем распределяется между региональными дочерними компаниями, поскольку у них мало клиентов такого калибра в регионах », — говорит наш собеседник. Транспортировка наличных денег по Москве осуществлялась благодаря спецотделам «Альфа» и «Вымпел» ФСБ, сотрудники которых использовали свое рабочее время, чтобы протянуть руку помощи. Конечно, нужно было договориться и со Службой внутреннего надзора ФСБ, которая хорошо знала, чем занимаются их коллеги. Какое может иметь общего с Навальным? В мае 2019 года представители гражданского общества приехали навестить полковника Черкалина в его камере в Лефортовской колонии, где он содержался в СИЗО. Полковник, который встречал посетителей в спортивном костюме Givenchy, тем временем превратил свою тюремную камеру в «монастырскую келью», закрыв все стены иконами [по данным журнала «Коммерсантъ». Он стоит за почти всеми громкими делами последних лет, от ареста Алексея Улюкаева и братьев Магомедовых до «дела об аргентинском кокаине». А должность главы SEB стала для многих отличным трамплином в карьере. Ленинграду с 1975 г. Умер в 2008 году. С 1999 по 2008 год возглавлял ФСБ. В настоящее время секретарь Совета безопасности Российской Федерации. Ленинграду с 1970-х гг. В середине 1990-х — начальник Управления административных органов мэрии Санкт-Петербурга Путин тогда был заместителем мэра Санкт-Петербурга А. В начале 1990-х работал в Министерстве безопасности Карелии которое в то время возглавлял Патрушев. Знакомится с Путиным ср. Коммерсант , который в то время, когда Заостровцев работал в Карелии, возглавлял комитет по внешним связям мэрии Санкт-Петербурга. В настоящее время Вице-президент Росатома, отвечает за безопасность. Отвечает за надзор за банками, страховыми компаниями и пенсионными фондами. До 2016 года Виктор Воронин Ушел в отставку, когда один из его подчиненных оказался замешанным в деле о контрабанде. Включен в «Закон Магнитского». Дали разрешение на возбуждение уголовного дела против Hermitage Capital. В 2019 году назначен заместителем генерального директора по взаимодействию с государственными органами подрядчика Росатом. По состоянию на 2016 год Иван Ткачев И. Он лично отдал приказ о перехвате автомобиля Улюкаева. Банковское отделение До 2013 г. Дмитрий Фролов Газета Новая газета обнаружила, что его семье принадлежит незадекларированный дом, а также четыре земельных участка в Италии. Незадолго до того, как статья пошла в печать, Фролов был уволен за «потерю доверия». По состоянию на 2016 год Кирилл Черкалин Преемник Фролова. Арестован весной 2019 года. До тех пор Черкалин не производил впечатление особо религиозного человека на тех, кто его встречал. На нескольких фотографиях, которые можно найти в Telegram-каналах, он больше похож на bon viveur, позирует на европейских курортах, одетый в хорошо скроенную одежду и несущий сумки из дорогих магазинов. Когда бывшие совладельцы группы «Лайф» и друзья детства Александр Железняк и Сергей Леонтьев познакомились с Черкалиным, результат действительно был очень плохим. Сам Железняк направил с этой целью письмо Виктору Воронину, который в то время возглавлял отдел «К». По словам Железняка, он сделал это по совету некоего Камо Авагумяна, совладельца автосалона Avilon , VIP-клиента банка и давнего знакомого Железняка [редакция отправила информационный запрос в Avilon , который до сих пор остается без ответа]. Ответа пока не получено]. Но владельцы Life отказались отдавать сток. Железняк утверждает, что на момент этих событий банки группы были финансово стабильны, хотя в 2014 году Группа Life понесла убытки в несколько миллиардов рублей. Пробизнесбанк, , просроченная задолженность по кредитам, выданным физическим и юридическим лицам, намного превышал средний показатель по стране [согласно Vedomsti ]. Ближе к концу года рейтинговое агентство Finch отменило рейтинг Пробизнесбанка. В то время интересы компании Finch в основном были связаны с портфелем ценных бумаг, в который Пробизнесбанк вложил 47 млрд рублей, что составляет почти половину его совокупных активов; большинство этих ценных бумаг было депонировано в кипрских депозитариях. Кризис означал, что другие банки отчаянно продавали, чтобы остаться ликвидными, в то время как портфель Пробизнесбанка был единственным, который останавливался в тупике [вспоминает аналитик Fitch Александр Данилов]. Это тоже вызвало вопросы у ЦБ. В сентябре 2014 года банковский регулятор отозвал лицензию Bank24.
Собеседник пытался перевести тему на здоровое питание, но политика оказалась более интересной. Так, он раскритиковал новогоднее выступление Владимира Путина на фоне военных. А другой мужчина отметил, что Россия не может жить и развиваться из-за группы людей, основной идеологией которых является зарабатывание денег и удержание власти. Он стал одним из немногих олигархов, которых западные страны почему-то «помиловали». В итоге Троценко продолжает перемещаться по планете, пользуясь частными самолетами и яхтами. При этом в прошлом году стало известно, что жена олигарха владеет гражданским аэропортом Гроссето в Италии. Он располагается рядом с военной базой в Тоскане, но властей страны это никак не смущает.
Троценко Роман Викторович: в каких юридических лицах значится
Roman Trotsenko owns Aeon Corporation, which includes 22 airports in Russia, the Moscow River Steamship. История знакомства Романа Троценко с руководителями «Саметы» начинается еще в 2000 году. Одним словом, Троценко Роман Викторович, семья которого является его главным богатством (с его слов), успешен не только в работе, но и в личной жизни.
История успеха Романа Троценко – бизнес на аэропортах, верфях, пароходах
/ Фотография Роман Троценко (photo Roman Trotsenko). новости Иркутска. Краткая биография миллиардера выглядит весьма внушительно: Роман Троценко не только получил блестящее образование в России и за рубежом, но и прошел серьезную школу управленца, побывав на руководящих должностях многих производственных компаний. Роман Троценко и Аррон Бэнкс (на фото) договорились вместе поспособствовать "Брекзиту"? Миллиардер Роман Троценко продолжает наращивать свое присутствие в аграрном секторе экономики.
История успеха Романа Троценко – бизнес на аэропортах, верфях, пароходах
Просуществовав четыре года, она была закрыта, как недействующее юрлицо и с отметкой о недостоверности сведений об адресе регистрации. Зачем было её создавать? Не для того же, чтобы журналисты потом связали двух бывших менеджеров ОСК. С 2014 по 2017 годы через фирму прошло несколько десятков миллионов. При этом налогами компания не облагалась. Не использовалась ли она, как «кубышка» для перегонки средств того же ОСК? Про финансовые дыры в корпорации наслышан каждый.
Рука об руку господа-менеджеры могли вести «Лотос» к банкротству — в 2016 году ОСК объявила о вложении 900 млн рублей в модернизацию предприятия, и всё равно с того момента к компании поступило пять банкротных исков, и по последним данным, стоимость компании отрицательная, прибыль тоже, выручка не перекрывает минуса. Стоит отметить, что «Лотос» входил в группу астраханских предприятий ОСК, для создания которой могли отправить за решетку директора завода «Красные баррикады» Александра Ильичева, который не хотел «стелиться» под ОСК. Семейные узы Евтухова, лоббирующем Троценко Романа Викторовича Несколько слов хочется сказать и о г-не Евтухове, предположительно лоббирующим интересы Троценко, якобы выпихивая Кабакова ради Исачкина. Евтухов известен прежде всего благодаря «лесным делам», которые он должен курировать. Только под его «кураторством» бюджет теряет миллионы рублей. По словам общественника Сергея Сусликова, на этом рынке существует следующая схема: для контроля лесозаготовителей существует специальная система — ЕГАИС-лес.
Вся сырьевая база разделена на деляны, которые арендуют заготовители. Вот только обычно вырубается весь объем, а в отчете для ЕГАИС-лес фигурируют сведения, заниженные в 10 раз!
Все это довело АСЗ до крайности. По данным проверяющих, при Троценко бухгалтерский учет АСЗ, наоборот, показывал, что предприятие начало приносить прибыль, а валюта баланса постоянно увеличивалась. Однако оказалось, что подобная успешность завода существовала только на бумаге. Несмотря на прямое распоряжение Владимира Путина о помощи заводу, в октябре 2011 года президент ОСК Роман Троценко инициировал процедуру банкротства предприятия. Поводом для этого послужил долг АСЗ перед «Малахитом» в 16,5 млн рублей, по которому стороны давно договорились миром.
Сам Роман Троценко оказался недоступен для комментариев «Известиям». Представители АСЗ также не смогли оперативно ответить на вопросы. Амурский судостроительный завод по заказу Минобороны сейчас строит два корвета проекта 20380 «Совершенный» и «Громкий» , а также ремонтирует и модернизирует дизель-электрическую подлодку проекта 877 класса «Варшавянка». Общая сумма этих контрактов составляет 30 млрд рублей. Несколько недель назад глава Минобороны Сергей Шойгу устроил разнос за организацию работ на АСЗ по ремонту существующих кораблей и затянутые сроки строительства новых. Стоит отметить при этом, что нынешнего директора ОСК, который затеял проверку деятельности своего предшественника Троценко, вполне могут уволить. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, близких к совету директоров госкомпании.
В октябре 2009 года назначен президентом ОСК «Объединённой судостроительной корпорации». Имеет двух сыновей. В марте 2012 года была назначена заместителем руководителя аппарата вице-мэра г. Москвы Ольги Голодец.
Просто возможности нет. Я передал все свои активы в управление фонду АЕОН — и его менеджмент самостоятелен в принятии решений. Надо сказать, что управляют они неплохо — я их усилиями ничего не потерял.
Хотя, конечно, в основном они выходят, продавая активы. Наверное, я бы многое сделал по-другому. Или сделаю, когда вернусь к собственному бизнесу». Роман Троценко о будущем О старте «Состояние судостроения в тот момент [когда я был назначен руководителем ОСК в 2009 г. Растерянность, поскольку никто не знал, что делать; безнадежность, поскольку 20 лет отсутствия заказов привели к тому, что появилось мнение, что «судостроение умерло». Но это не так — Россия сохранила ряд компетенций мирового уровня: атомные энергетические установки, системы жизнеобеспечения под водой, морозоустойчивые материалы и ледоколы, сложные винто-рулевые комплексы, гидроакустические системы и программы оптимизации гидродинамических характеристик корпуса. В 2009 г.
Хорошим было только название. Крошечный коллектив ОСК сидел на улице Сельскохозяйственной и просил деньги взаймы у своих же убыточных верфей, чтобы выплатить зарплату. Начали с того, что оформили все лицензии на головную структуру, сформировали несколько продуктовых направлений, стали искать заказы. Пошли первые контракты. Стали сталкиваться с трудностями уже в исполнении: после многих лет простоя руки разучились работать. Ввели единые стандарты управления и отчетности, перешли на единый баланс. ОСК стала анализировать возможную специализацию своих предприятий: что они могут делать конкурентоспособно.
В гражданском секторе это строительство специализированного и сложного тоннажа для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Доступных для приобретения судов в этом сегменте на рынке нет, т. Это нишевая стратегия и для компании в стадии становления, пожалуй, единственно возможная. О партнерах Сегодня узкое место — в техпроектировании. Будем развивать возможности собственных КБ, покупать проектно-инжиниринговые компании. На это нацелены создаваемые нами совместные предприятия с иностранными партнерами: с Saipem — по проектированию сложных добычных судов, платформ, заводов по сжижению природного газа, с Wartsila — по созданию сложных пропульсивных комплектов. Другие партнеры: сингапурская Raffles — серьезная экспертиза в разворачивании производства буровых платформ.
STX — совместное проектирование газовозов. Нам совместно удалось сформировать техническое задание и спроектировать удачный проект LNGC объемом 170 000 куб. Этот типоразмер оказался успешным, сейчас известен как Sovkomflot-standard и пользуется спросом». О верфях Сегодня самое крупное судно, которое смогут спустить на воду российские верфи, — 77 000 т на наклонном стапеле «Адмиралтейских верфей». На такие суда спрос невелик. Российская экcпортная база обслуживается судами водоизмещением 120 000 т. Специализированные добычные суда, например, для Штокмана, имеют водоизмещение 250 000 т.
И перестроить нынешние верфи под такие суда невозможно. Для таких судов нужны другие глубины в 14—18 м, сухие доки до 500 м длиной вместо имеющихся 180 м, территории в 150—200 га вместо привычных 20 га. Мы ведем несколько проектов по строительству новых судостроительных мощностей: верфь крупнотоннажного судостроения «Звезда» в городе Большой Камень 80 км от Владивостока и уже к концу этого года сдадим первую очередь с возможностями строительства судов водоизмещением до 120 000 т, а с окончанием всего комплекса в 2015 г. Мы можем конкурировать только в узком сегменте высокотехнологичных судов с высокой добавленной стоимостью, к которым вряд ли относятся и газовозы, и танкеры ледового класса, которые планирует строить ОСК, — китайцы и корейцы их уже делают массово, и делают дешевле. Ледоколы и суда обеспечения добычи на шельфе, а также платформы для нефтегазодобычи, которые тоже предлагает строить руководство ОСК, мы теоретически могли бы производить, но это очень узкий сегмент. При этом заставить российских заказчиков покупать российские газовозы не получится — это рыночные компании: они не могут работать в убыток, покупая гораздо более дорогие суда, и они смогут доказать это правительству, если оно попытается заставить их покупать отечественную продукцию. Ориентация на сотрудничество с корейцами идеологически правильная, хотя оборудование дешевле было бы купить рядом — в Германии и Финляндии.
При этом проект ОСК по строительству новой верфи в Большом Камне Приморье смешной — она никогда не выдержит конкуренции с рядом расположенными корейскими и китайскими верфями. Непонятно и за счет чего будет рентабельна планируемая новая верфь в Кронштадте. А вообще, если руководство ОСК хочет выполнить заявленные планы — флаг им в руки. Делайте это на нормальных рыночных условиях, с учетом действующих у нас процентных ставок по кредитам, таможенных пошлин на оборудование и комплектующие, капитализируйте предприятия и развивайте их дальше на рыночных условиях. Но если поднимать судостроение у нас таким образом, то желание им заниматься быстро пропадет. Если же развивать судостроение планируется, взяв деньги из бюджета, а потом за них не отвечать — то это другой подход. США после окончания холодной войны тоже пытались стать лидером в производстве высокотехнологичных судов, но этот проект провалился.
Если и у нас это не получится, в этом нет ничего постыдного». Записал Алексей Никольский.
Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья. Троценко роснефть
Глеб Романович Троценко — сын, владелец инвестиционных компаний ООО «Старт Аэро» и ООО «Лекс Прайм» [4] [5] [6] Состояние и позиция в рейтинге Форбс[ править править код ] В 2017 году предприниматель попал в рейтинг Форбс, заняв 53 строчку в российском списке и 1290 позицию в общемировом зачёте. Капитал 1,6 млрд долларов, что более чем в два раза превысил состояние 2016 года, оценённое в 750 млн долларов [7].
Первые шаги в бизнесе: досадные ошибки и первые победы В 1994 году Роман Троценко договаривается с владельцами Мастер-Банка и Красбанка о совместном открытии нового финансового института — Платинум-банка. Предприниматель был уверен в успехе своей идеи: он изучал банковскую деятельность не только в России, но также в Йеле и Коимбе. Для создания банка были использованы не только собственные, но и заемные средства в сумме 35 млн руб. Рисунок 3. Председатель Правления Платинум-банка, 1995. Источник: сайт Peoples. В 1996 году Платинум-банк прекратил свое существование, и бизнесмен решает уйти в производственный сектор. В результате со всеми клиентами удалось договориться.
Правда, на это пришлось потратить год жизни и все деньги, которые на тот момент были» В 1996-1997 гг. Роману Троценко удалось на заемные средства приобрести транспортные активы двух крупных предприятий — Пассажирский порт и Южный речной порт. Предприятия находились в крайне плачевном состоянии. Рисунок 4. На покупку центральных пакетов акций ушло всего 300 тыс. Источник: Ведомости Колоссальная кредиторская и дебиторская задолженность, высокая текучесть кадров, устаревшее оборудование, вышедшие из строя системы отопления и водоснабжения, фактическое отсутствие системы бухгалтерского и складского учета… На то, чтобы восстановить работу компаний, у Романа Троценко ушло два года кропотливого и упорного труда. В итоге бизнесмен приобретает еще 9 новых судов и приступает к активной реконструкции старых. В настоящее время Южный порт — самый крупный речной порт РФ по объемам перевозки пассажиров и грузов. В 1999 году Троценко выступал на одном из очередных заседаний Министерства транспорта РФ как владелец Южного речного порта. Его живая речь и адекватное понимание будущего развития перевозок заинтересовали министра Сергея Франка.
Уже через неделю Роман занял место его помощника. В 2000 году Роман Троценко приобщил к своим активам еще одно предприятие, которое стояло на грани разорения: Московское речное пароходство. Я верил, что пароходство можно развивать. Имея столько судов, мы должны были иметь всю инфраструктуру — сами ремонтироваться, строить собственный флот, иметь базы отстоя судов, центры обучения экипажей и так далее. Мы постепенно начали все это собирать. И в итоге сделали очень приличный холдинг». Восстановить предприятие бизнесмену удалось только к 2003 году. Тогда изрядная часть прибыли пошла на открытие компании по строительству яхт Timmerman Yachts. В этот период Троценко пробует себя в девелоперском бизнесе: за крупные перевозки клиенты нередко расплачивались домами, квартирами, земельными участками, которые нужно было продавать или сдавать внаем. Рисунок 5.
На презентации Timmerman Yachts. Источник: Журнал «Yachting» Троценко Роман: интересные факты из жизни и бизнеса Свой первый миллион бизнесмен заработал в 1992 году, когда ему исполнилось всего лишь 22. Он был одним из первых кооператоров страны и занимался продажей сигарет и простейших компьютеров. В прошлом году он предложил внести залог за скандального предпринимателя Полонского, который обвинялся в мошенничестве. За два года до этого возглавляемая им компания Aeon Corporation стала владелицей башни «Федерация» в деловом. Внимание общественности привлек тот факт, что офис корпорации «АЕОН», который находится на ул. Фрунзенской, д. Троценко, напоминает режимный объект. Такие ассоциации вызывают колючая проволока и металлический забор вокруг территории, а также отсутствие какой-либо вывески. При этом данный объект находится всего лишь в трех километрах от Красной площади.
Так уж сложилось, что жизнь состоятельных людей волнует обывателей. Их интересуют сплетни и скандалы, романы и разводы, тайное и явное… Не исключение в этом плане и бизнесмен Троценко Роман: интересные факты из его жизни, его семья и частная жизнь всегда находятся в центре внимания общественности. Парусный спорт да белоснежные и стильные мини-суда являлись давнишней мечтой и большой страстью господина Троценко. И вот теперь он не только обладает ими, но и производит их. Когда в 2019 году Абызов стал фигурантом уголовного дела и был арестован, Троценко оказался среди тех, кто готов был внести за него крупный залог, мотивировав это своей дружбой с бывшим министром. Антонов Александр Юрьевич , 16. Антонов и Троценко в 1990-е годы вместе занимались банковским бизнесом. Их деятельность привлекала интерес правоохранительных органов, которые подозревали их банки в «отмывании» денег. На данный момент Антонов уехал из страны и проживает в Лондоне. Лисин Владимир Сергеевич , 07.
Лисин и Троценко вместе занимались транспортно-логистическим бизнесом. Именно Лисин рекомендовал И. Сечину назначить Троценко на должность генерального директора Объединенной судостроительной корпорации. Плющенко Александр Иванович , 11.
Апогеем данной деятельности стало создание компании «Новапорт», объединяющей все авиапредприятия Троценко. Сейчас в составе этого холдинга находится 14 аэропортов России. Новоиспеченная организация охватывает транспортную и строительную сферу, занимается связью и коммерческой недвижимостью, затрагивает авиационный и космический сектора. Помимо российских, корпорация состоит из казахских, украинских, немецких и голландских подразделений. В 2009 году детище Троценко стало членом клуба двухсот крупнейших непубличных компаний Российской Федерации, а самому бизнесмену на правительственном уровне было предложено возглавить «Объединенную судостроительную корпорацию». Желание работать на пользу страны и любовь к кораблям сделали свое дело, и до 2012 года Роман Викторович занимал пост президента этой организации. В 2013 году роман Троценко при участии вице-премьера Игоря Сечина пытался завладеть активами аэропорта Домодедово. Но сделка не состоялась. Через три года активы «Новапорта» были расширены контрольными пакетами акций аэропортов «Минеральные воды», калиниградского «Храброво» и тюменского «Рощино». К 2017 году организациями Троценко в российскую инфраструктуру было вложено около 100 млрд рублей. Состояние Романа Троценко 85 Обладая завидной выдержкой, огромным опытом, Роман Троценко не стремится к сиюминутной выгоде. Именно этим объясняется долгое отсутствие в числе богатейших людей России. Большинство проектов бизнесмена имеют десятилетнюю и более окупаемость. Однако прошлогодний результат налицо: за один год предприниматель взлетел со 115-й позиции рейтинга на 53-ю, заработав немногим менее миллиарда долларов.
В состав корпорации входят три региональных судостроительных центра: ОАО "Западный центр судостроения" Санкт-Петербург , ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта" Северодвинск , ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" Владивосток , а также ведущие проектно-конструкторские бюро, по проектам которых построены атомные и дизельные подводные лодки различных классов, корабли и суда, составляющие сегодня основу морских стратегических ядерных сил и сил общего назначения ВМФ России и ВМС иностранных государств. Выручка ОСК в 2008 году составила 40,169 млн руб.
Начало пути
- Роман Троценко: полная биография и история его успеха
- Троценко, Роман Викторович — Википедия
- Предпринимательская деятельность
- Роман Троценко: полная биография и история его успеха
- Весь сор в одной избе
- Программы этого преподавателя:
Детские годы
- «Королёвские игры» вокруг Романа Троценко - Аргументы Недели
- Троценко Роман Викторович: в каких юридических лицах значится
- Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья. Троценко роснефть
- Новости партнеров
- Роман Троценко: биография - Росконгресс
Роман Троценко стал землепашцем: что ищет миллиардер в Саратовской и Пензенской областях
Роман Троценко. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В Москве в рамках застройки промзоны Южного порта появится парящая на высоте 30 метров набережная, решение будет применено впервые в Европе, сообщил журналистам. Роман Викторович Троценко (род. 12 сентября 1970, Москва, СССР) — советский и российский предприниматель, председатель совета директоров Корпорации Аеон. Краткая биография миллиардера выглядит весьма внушительно: Роман Троценко не только получил блестящее образование в России и за рубежом, но и прошел серьезную школу управленца, побывав на руководящих должностях многих производственных компаний. Роман Викторович Троценко (р. 12 сентября 1970, Москва) — российский предприниматель, советник президента государственной компании «Роснефть». Roman Trotsenko owns Aeon Corporation, which includes 22 airports in Russia, the Moscow River Steamship. За этот период Роман Викторович обзавелся ценным опытом и контактами, сыгравшими важную роль в его дальнейшей биографии.