Пираты Гвинейского залива с каждым годом действуют более дерзко, но мировое сообщество не спешит принимать те же меры, что были задействованы в Сомали. Злоумышленниками, захватившими коммерческое судно в Аденском заливе в воскресенье, по-видимому, были сомалийские пираты, сообщил журналистам в Пентагоне в понедельник. Там хватает своих повстанцев и бандформирований, способных доставить неприятности, — чего стоят одни только сомалийские пираты. Сомалийские пираты освободили захваченное судно MV Abdullah и его экипаж из 23 человек после получения выкупа в размере 5 миллионов долларов. В марте 2017 года, после длительного затишья, сомалийские пираты вновь захватили очередную жертву – ею оказался коморский танкер Aris 13.
Индийские военные моряки отбили у сомалийских пиратов захваченное судно: экипаж освобожден
Уточняется, что власти расследуют произошедшее. Более подробной информации о цели захвата или о численности вооруженной группы не приводится. Подобные инциденты не редкость в этом районе.
По данным Reuters, после десятилетнего перерыва сомалийские пираты возобновили свою активность. Она привела к росту цен на вооруженную охрану и страховое покрытие, в которое входит возможный выкуп. Двое членов сомалийской банды пиратов рассказали Reuters, что решили воспользоваться ударами хуситов по судам в нескольких сотнях морских миль к северу, чтобы вернуться к прежней деятельности по захвату кораблей.
При этом пираты требовали, чтобы узнавшие о захвате держали это в секрете.
Вскоре после этого телефоны у моряков отобрали. Между тем Abdullah вопреки курсу двигался к берегам Сомали, а информационные системы, которые позволяют отслеживать судно, были отключены. Владельцы корабля впервые смогли выйти на контакт с пиратами спустя более недели после захвата, 20 марта. Затем последовали переговоры, подробности которых торговая компания из Бангладеш раскрывать отказалась. Ее представитель только упомянул, что фирма следовала всем международным правилам и законам, а также договоренностям, достигнутым с самими пиратами. По его словам, освободили людей только благодаря международному сотрудничеству и при участии полиции Сомали.
Читайте также Невольники XXI века: как рабство продолжает процветать в современном мире 65 против 23 Западные СМИ тем временем сообщают, что речь идет о сумме примерно в 5 миллионов долларов.
По данным Международного морского бюро, в 2011 годупираты из Сомали напали на 237 судов, было несколько сотен заложников. Сейчас, по словам менеджеров по морским рискам и страховщиков, масштаб атак меньше: пираты в основном нападают на небольшие суда в менее патрулируемых водах. Но миссия, которая по состоянию на февраль выявила до пяти так называемых пиратских группировок, действующих в восточной части Аденского залива и Сомалийского бассейна, предупредила, что окончание сезона муссонов в этом месяце может привести к их продвижению дальше на юг и восток.
Сомалийские пираты снова «вышли на охоту»
Сомалийские пираты — пожалуй, самые известные головорезы современности – Самые лучшие и интересные новости по теме: В мире, интересно, люди на развлекательном портале. Масштабы пиратства, правда, не сомалийские: максимум, чего можно ожидать от местных флибустьеров – ну выгрузят из трюма килограммов 200–300 омуля. Пиратство у берегов Сомали в последние годы сократилось после своего пика в 2011 году, когда сомалийские пираты совершили 212 нападений. Сомалийские пираты считаются детьми анархии, но почву для них подготовило государство.
1. Факты из истории
- Нефть, танки и другая добыча
- НЕТ РЫБЫ? ПУСТЬ ЗАХВАТЫВАЮТ ТАНКЕРЫ…
- Сомалийские пираты активизировались на фоне атак в Красном море - 26.01.2024, ПРАЙМ
- Al Arabiya: сомалийские пираты захватили судно из Шри-Ланки
Международная палата судоходства: пиратство у берегов Сомали отныне не представляет опасности
Еще 37 умерли в плену. В 2008 году пираты захватили украинский транспорт «Фаина», который вез танки Т-72 для кенийской армии. Капитан судна Владимир Коробков умер в плену от инфаркта. Деньги сбросили на палубу захваченного судна с вертолета. Далеко не все попытки захватить корабль заканчивались успешно. Так, в 2003 году от преследования успешно оторвался российский танкер Monneron, по которому даже палили из гранатомета. Зачем они это сделали, непонятно — возможно, просто куражились под действием местного наркотика — листьев ката. Ответным огнем американцы потопили катера пиратов. А в 2008 году недалеко от Сейшельских островов пираты захватили французскую океанскую яхту класса люкс с 32 пассажирами на борту.
Для их спасения из Парижа был срочно вызван отряд спецназа, который вызволил всех заложников из плена. Кем именно были эти влиятельные пленники, так и осталось неясно. На берегу Сомали тем временем на фоне пиратских рейдов началось процветание. Прибрежные города, где пираты тратили награбленное, разрастались, ширилась индустрия развлечений. В прибрежные порты съезжались повара, юристы и сутенеры, открывались бары и рестораны. Отошедшие от дел пираты организовывали консалтинговые фирмы, предлагая услуги переговорщиков. Одновременно росла наркоторговля. Пиком сомалийского пиратства можно считать 2010 год.
Весь мир говорил о пиратах. Тяжелые пулеметы против охотников за легкими деньгами Активно решать проблему мировое сообщество взялось в 2008 году. К этому времени ООН приняла пять резолюций, посвященных сомалийским пиратам. Только НАТО провело у берегов Сомали три военные операции — наносило ракетные удары по базам, патрулировало залив.
С 2018 года не было ни одного нападения на торговые суда.
Ряд судоходных компаний решили приостановить перевозки через Красное море. Хуситы заявляли, что их действия в Красном море направлены на помощь палестинцам в секторе Газа, они утверждали, что не мешают свободе судоходства в этом регионе. Арабские и мусульманские страны не раз предупреждали США, что безусловная поддержка действий Израиля в секторе Газа приведет к распространению конфликта на весь регион.
США и Великобритания с середины января наносят удары по объектам хуситов, называя это ответом на угрозу свободе судоходства в Красном море.
Кроме того, йеменские мятежники пообещали топить в Красном море и Аденском заливе все суда, имеющие отношение к Израилю. Эксперты считают, что захват судна и заявления хуситов могут ударить по стабильности нефтяного рынка и значительно сократить морские поставки нефти и нефтепродуктов, что чревато очередной волной роста цен на мировых энергетических рынках. Хуситы, которые имеют полный контроль над йеменской частью Аденского залива и Красного моря и при этом располагают судами, оснащенными противокорабельными ракетами из Ирана, могут "втянуться" в дело и захватывать в дальнейшем не только израильские суда. В целом, морские грузоперевозки нередко становятся заложниками выяснений отношений на международной арене или частной инициативой страны, контролирующей проход через заливы и проливы. Так, Иран часто грозится перекрыть Ормузский пролив - главную артерию мировых поставок нефти, через который транспортируется около 20 млн баррелей сырья и нефтепродуктов в сутки. Иран контролирует северную часть Ормузского пролива, и Тегеран не раз заявлял о возможной блокировке пролива в случае региональных эскалаций.
Как атаки хуситов в Красном море влияют на мировую торговлю
Наконец, месяц спустя появились новости о том, что заложники освобождены. Сколько денег заплатили бандитам, официальные источники не раскрывают, но речь, скорее всего, идет о миллионах долларов. Отобрали телефоны и угрожали смертью Известно, что сухогруз под флагом Бангладеш перевозил 58 тысяч тонн угля из порта Мапуту Мозамбик в порт Аль-Хамрия Объединенные Арабские Эмираты. Когда корабль проходил примерно в 600 морских милях к востоку от Могадишо, столицы Сомали, на него вторглись вооруженные люди.
В момент нападения сомалийцев на борту было 23 члена экипажа. Позже стало известно, что пираты пригрозили матросам начать убивать их по одному, если им срочно не заплатят. Сообщения с таким содержанием бенгальцы отправили близким, а также руководству своей торговой компании.
При этом пираты требовали, чтобы узнавшие о захвате держали это в секрете.
Затем разделили деньги и ушли, избежав правительственные войска», — рассказал агентству один из пиратов Абдирашид Юсуф Abdirashiid Yusuf. Он добавил, что судно было освобождено вместе со всем экипажем. Официальные представители правительства Сомали не ответили на запрос агентства о комментарии.
Так, 19 ноября в Красном море, через которое проходят значительные объемы мировых поставок нефти, йеменские мятежники "Ансар Аллах" хуситы захватили грузовое судно Galaxy Leader с 22 членами экипажа на борту, которое, как они утверждают, принадлежит Израилю. Позже стало известно, что коммерческое грузовое судно под флагом Багамских островов управляется японской компанией и принадлежит израильскому бизнесмену. Несмотря на многочисленные требования стран мира и международных организаций освободить членов экипажа, хуситы заявили, что будут держать судно и его экипаж в заложниках, пока Израиль не прекратит операцию в секторе Газа. Кроме того, йеменские мятежники пообещали топить в Красном море и Аденском заливе все суда, имеющие отношение к Израилю. Эксперты считают, что захват судна и заявления хуситов могут ударить по стабильности нефтяного рынка и значительно сократить морские поставки нефти и нефтепродуктов, что чревато очередной волной роста цен на мировых энергетических рынках. Хуситы, которые имеют полный контроль над йеменской частью Аденского залива и Красного моря и при этом располагают судами, оснащенными противокорабельными ракетами из Ирана, могут "втянуться" в дело и захватывать в дальнейшем не только израильские суда.
На северо-востоке Сомали пиратами было захвачено рыболовецкое судно, принадлежащее местному бизнесмену. После буксировки судна в бухту, пираты связались с властями и потребовали выкуп в размере 400 тысяч долларов. По имеющейся информации: «Местные источники заподозрили, что судно могло перевозить крупную партию наркотиков, иначе зачем пиратам захватывать простых рыбаков, да еще и требовать такой крупный выкуп».
ВМС Индии освободили экипаж захваченного пиратами сухогруза
Пираты остались без «крыши» и в этот момент активизировалась семья арабских шейхов Аль Нахайян из ОАЭ. Их состояние базировалось на добыче и продаже нефти, танкеры с которой пираты периодически захватывали. Пока аш-Шабаб была сильной, выступить против пиратов арабы боялись, радикалы-единоверцы бы не поняли. Теперь же шейхи наняли американскую частную кампанию «Blackwater Academy». Меньше чем за год наёмники всех корсаров перебили. Достижения закрепила морская полиция Пунтленда, полностью финансируемая из кармана Аль Нахайян. Вот с тех пор пиратов в регионе практически не осталось.
С 2012 года случился лишь один захват нефтяного танкера. Теперь сомалийцы вновь голодают и воюют друг с другом. Подпишитесь , поставьте лайк Я буду вам очень признателен и обещаю, что скучно не будет! Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов.
Также в декабре 2008 года в Найроби Кения проведена Международная конференция по борьбе с пиратством у берегов Сомали с участием 40 государств в том числе Российская Федерация , где были приняты конкретные решения о постоянной военной операции и комплексе политических мер по борьбе с пиратством. Эти события положили начало организованному противодействию пиратству со стороны международного сообщества. На палубе БПК «Адмирал Пантелеев» находились два вертолёта , в состав отряда входило и подразделение морской пехоты. Сиденко на борту. Информация доведена до оперативного дежурного российского ВМФ, который порекомендовал танкеру следовать к находящемуся в 130 милях БПК «Адмирал Пантелеев».
Маневрируя курсом и скоростью, используя воду из пожарных шлангов, в 16:05 танкер отбился от пиратов.
К этому времени ООН приняла пять резолюций, посвященных сомалийским пиратам. Только НАТО провело у берегов Сомали три военные операции — наносило ракетные удары по базам, патрулировало залив. Но о легкой победе речь не шла. Чтобы уничтожить пиратов, надо было уничтожить их базы. А самые крупные пиратские логова располагались в крупных сомалийских портах под контролем сомалийских военных группировок. Нападение на порты означало бы объявление войны этим группировкам. К такому сценарию в США, после провала в 1993 году военной операции в Сомали и затяжных кампаний в Ираке и Афганистане, были не готовы», — говорит Рожин.
Тем не менее с мая 2012 года сомалийские пираты не захватили ни одного судна. Этому поспособствовало сразу несколько факторов. Во-первых, компании, которые занимались грузоперевозками в Аденском проливе, начали нанимать охранные фирмы для защиты грузов. Наемники устанавливали на суда в проливе тяжелые пулеметы и давали отпор пиратам. Пираты так ни разу и не смогли захватить судно с охраной. Во-вторых, борьбой с пиратством занялся эмират Абу-Даби, который разбогател на поставках нефти в Европу. Правительство эмирата наняло для решения проблемы основателя частной военной компании Blackwater Эрика Принса. В отряд вошли почти 1000 человек, у которых были вертолеты, легкие самолеты и патрульные катера.
За два года отряд Принса уничтожил около 300 пиратов и многие их логова на берегу Сомали. Одновременно ООН удалось убедить правительство Пунтленда, одного из квазигосударств на территории Сомали, где располагалось множество пиратских баз, в необходимости начать борьбу с ними. Чтобы компенсировать потерю доходов от пиратского бизнеса, Пунтленду выделили средства на развитие экономики. Оставшиеся пираты перебрались в соседнее с Пунтлендом квазигосударство Галмудуг. Однако и там с ними вскоре было покончено. Часть территории Галмудуга взяла под свой контроль исламистская террористическая группировка «Аш-Шабаб», которая начала энергичную борьбу с пиратством.
По имеющейся информации: «Местные источники заподозрили, что судно могло перевозить крупную партию наркотиков, иначе зачем пиратам захватывать простых рыбаков, да еще и требовать такой крупный выкуп». На данный момент инцидентом заинтересовались Военно-морские силы Евросоюза в Сомали, проводящие у берегов Африканского рога операцию «Аталанта» по борьбе с пиратством и контрабандой. Постоянный адрес новости: eadaily.
Пойман — не вор: почему пиратов отпустили с миром
Индия перехватила судно пиратов: кто такие сомалийские пираты, почему атаки пиратов снова угрожают судоходству, йеменские хуситы в Красном море. Сомалийские пираты — вооружённые группировки, захватывавшие с целью выкупа морские суда у берегов Сомали в 2000-е и 2010-е. Сомалийские пираты считаются детьми анархии, но почву для них подготовило государство.
Сомалийские пираты захватили китайский сухогруз
поддержать автора: Таймкоды: 00:00 Важнейшая новость 00:17 Стоимость машино-места в Москве 00:45 Капсулы для сна 01:34 Проголосовать за культурную столицу года 02. 29 ноября сомалийские пираты захватили свою самую крупную добычу — греческий супертанкер «Маран Cентаурус», перевозивший нефть на 150 миллионов долларов. Хорошие машины на : ?erid=6BrzXs27khC581F4UjnnpohEHPg6pxhWBLhRuUТвой проводник в. Актуальные новости и статьи по теме: сомалийские пираты. Масштабы пиратства, правда, не сомалийские: максимум, чего можно ожидать от местных флибустьеров – ну выгрузят из трюма килограммов 200–300 омуля. Самые свежие новости связанные с тематикой Сомалийские пираты со всего Мира и России на сегодня.
Сомалийские пираты активизировались на фоне атак хуситов в Красном море
Сомалийские пираты освободили захваченное судно MV Abdullah и его экипаж из 23 человек после получения выкупа в размере 5 миллионов долларов. Пиратство у берегов Сомали больше не представляет опасности для международного судоходства. Трое сомалийских пиратов признаны виновными в захвате американской яхты. Сомалийские пираты приблизились к танкеру на быстроходных лодках, обстреляли из гранатомета. Индия перехватила судно пиратов: кто такие сомалийские пираты, почему атаки пиратов снова угрожают судоходству, йеменские хуситы в Красном море. Главное по теме «Сомалийские пираты» – читайте на сайте
10 лет назад в Сомали была безумная биржа. Там зарабатывали на пиратстве
Однажды сомалийские пираты напали на российский танкер "Московский комсомолец". Это было 5 мая 2010 года. Танкер перевозил около 90 тысяч тонн нефти для Китая. Экипаж состоял из 12 моряков. И взяли судно на абордаж, забравшись на палубу по веревочной лестнице. Но успешной была только вторая попытка захвата. Первую моряки отбили, используя струю воды из пожарных кранов, а некоторые даже обстреливали из рогаток.
Музей Балтийского флота, Балтийск 18 сентября — греческое грузовое судно захвачено пиратами у побережья Сомали. На борту 25 членов экипажа [26] 23 сентября — главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий отвечая на вопрос, не планируется ли участие кораблей ВМФ России в международных усилиях по борьбе с пиратством в районе Сомали, сказал: «Планируется, и уже в ближайшее время. Однако российские корабли не будут принимать участие в международных операциях, а будут решать эту задачу самостоятельно».
Событие получило огромный резонанс в мировым СМИ и как самый дорогой трофей сомалийских пиратов, и по факту его захвата в открытом море на большим расстоянии от берегов Сомали в водах, ранее считавшихся безопасными. Также в декабре 2008 года в Найроби Кения проведена Международная конференция по борьбе с пиратством у берегов Сомали с участием 40 государств в том числе Российская Федерация , где были приняты конкретные решения о постоянной военной операции и комплексе политических мер по борьбе с пиратством. Эти события положили начало организованному противодействию пиратству со стороны международного сообщества.
Кроме того, в 2023 году 10 членов экипажа подвергались угрозам, четверо получили ранения и один подвергся нападению. Отдельную тревогу специалистов вызвал успешный угон судна у берегов Сомали 14 декабря 2023 года. Такое в данном регионе произошло впервые с 2017 года. Сухогруз типоразмера Handymax был взят на абордаж и захвачен предполагаемыми сомалийскими пиратами. В Гвинейском заливе количество инцидентов с пиратами постепенно сокращается.
Если в 2020 году было зафиксировано 81 происшествие, то в 2023 году — всего 22.
Адмирал потребовал от европейцев с уважением относиться к России. В противном случае сомалийские моряки полностью перекроют морские пути в ЕС через полуостров Африканский Рог. Если вы продолжите строить козни против России, мы утопим все ваши корабли.
Как российские военные отучили сомалийских пиратов нападать на российские суда
| Сомалийские пираты захватили ланкийский траулер | Главное по теме «Сомалийские пираты» – читайте на сайте |
| Сомалийские пираты возобновили захват судов после 10-летнего перерыва | Индия перехватила судно пиратов: кто такие сомалийские пираты, почему атаки пиратов снова угрожают судоходству, йеменские хуситы в Красном море. |
| Сомалийским пиратам потребовались инвесторы | сомалийские пираты пьют ром в порту сектора Газа и грабят израильские корованы. |
ТОП-10: Неожиданные факты о сомалийских пиратах
| Сомалийские пираты заявили об освобождении захваченного судна после уплаты выкупа в $5 млн | Судоходные компании, которые уже несколько месяцев страдают из-за кризиса в Красном море, столкнулись с новой угрозой: активизировались сомалийские пираты. |
| Вloomberg: нападения пиратов у берегов Сомали участились из-за эскалации в Красном море | Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. |
10 лет назад в Сомали была безумная биржа. Там зарабатывали на пиратстве
Сомалийские пираты, пожалуй, самые известные головорезы современности. Главное по теме «Сомалийские пираты» – читайте на сайте С 2004 года сомалийское пиратство прикрывала исламистская организация Харакат аш-Шабаб – союз местной молодежи, поставившая цель объединить Сомали. Это произошло после захвата сомалийскими пиратами с целью выкупа французской туристки, которая погибла в плену. Как сообщает «The Times of India», корабль направлялся к побережью Сомали, когда на его борт, по предварительной информации, поднялись шесть человек, предположительно пиратов. Чем пираты с берегов Гвинейского залива отличаются от своих сомалийских "коллег".