В Тулу поступила первая партия низкопольных автобусов «ЛиАЗ», состоящая из 15 новых машин.
Первые 10 новых автобусов марки ЛиАЗ начали курсировать по Сургуту
Нижний Новгород получил 32 новых современных автобуса ЛиАЗ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Первый автобус ЛиАЗ-5292 на альтернативных комплектующих по поручению Воробьева выпустили в Подмосковье. «Новенький ЛиАЗ-5292 для Тулы на обкатке», – указано в описании к публикации. Мэрия Москвы передала нашему городу на безвозмездной основе 9 автобусов марки «ЛиАЗ» для перевозки пассажиров на городских маршрутах. Первый автобус ЛиАЗ-5292 на альтернативных комплектующих по поручению Воробьева выпустили в Подмосковье.
«Группа ГАЗ» поставила в Тюмень экологичные автобусы ЛиАЗ
Раздел грузовые новости был создан специально для тех, кто всегда хочет быть в курсе последних событий, происходящих в мире грузового автотранспорта. На заводе ЛиАЗ изготавливают городские и междугородние автобусы от 9,5 до 18,7 метров вместимостью от 73 до 201 пассажиров. свежие новости дня в Москве, России и мире. По итогам февраля три производителя автобусов кратно увеличили сбыт: спрос на продукцию ЛиАЗа вырос 2,3 раза, НефАЗ реализовал на 86 процентов больше машин по сравнению с. Дороги и транспорт - 16 мая 2023 - Новости. Модель ЛиАЗ-5292 рассчитана на перевозку до 105 пассажиров, в салоне предусмотрено 29 сидячих мест.
В Подмосковье идет производство автобусов для Оренбурга. Кадры с завода ЛиАЗ
Новую модификацию оценили зампред правительства Подмосковья Анна Кротова, замминистра транспорта Евгений Аптекин и гендиректор «Мострансавто» Сергей Смирнов. Новая модификация создана на базе флагманской модели ЛиАЗ-5292. Это первый автобус, который собрали на альтернативных комплектующих. Все технические и потребительские преимущества сохранены. Реклама «Несмотря на санкции в отношении России, предприятие продолжает выпуск современной, востребованной техники», — сообщила зампред правительства Подмосковья.
Модель ЛиАЗ-5292 рассчитана на перевозку до 105 пассажиров, в салоне предусмотрено 29 сидячих мест. На просторной накопительной площадке помещаются детская и инвалидная коляски одновременно. Водительское кресло подрессорено и имеет систему электроподогрева, рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, боковые зеркала снабжены подогревом. Для хранения метана предусмотрен криогенный бак вместимостью 375 л. На одной заправке машина проезжает более 320 км.
Сейчас спор должен решить Арбитражный суд Нижегородской области. НПАТ требует гарантийного ремонта одного автобуса и продлении гарантии. Тем не менее, автозавод уже пошел навстречу НПАТ и провел послегарантийный ремонт 138 двигателей автобусов.
Его разработка началась ещё в середине 1970-х, а за 35 лет конвейерной жизни выпуск ЛиАЗ-5256 начался в 1986 году он получил более двадцати модификаций. Интересно, что производство этого автобуса прекращают уже второй раз: впервые об этом шла речь в 1996 году ввиду сложной экономической ситуации в стране и на производстве. ЛиАЗ-5256 История этого автобуса во многом повторяет историю всей страны. Ещё в 1977 году Минавтопром утвердил техзадание на семейство автобусов, которые требовались советской стране. Разрабатывали семейство совместно со львовским институтом ВКЭИА всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения. Планы были большие: новое семейство должно было быть унифицировано с венгерскими Икарусами, а производство нужно было наладить на Ликинском автобусном заводе. К тому времени уже был готов проект автобуса 11-630 «Мир», который был разработан этими же организациями. Новый ЛиАЗ-5256 стал очень глубокой переработкой существующего «Мира».
«Группа ГАЗ» поставила в Тюмень экологичные автобусы ЛиАЗ
Мэрия Москвы передала нашему городу на безвозмездной основе 9 автобусов марки «ЛиАЗ» для перевозки пассажиров на городских маршрутах. 27 марта произошло ДТП с участием автобуса «ЛиАЗ», принадлежащего АО «Курское пассажирское автотранспортное предприятие № 1». «Новенький ЛиАЗ-5292 для Тулы на обкатке», – указано в описании к публикации.
«Нижегородпассажиравтотранс» судится с ЛиАЗом из-за проблемных двигателей у автобусов
Вместо 40 ЛиАЗов до места добрался только 31 автобус, указывает Новости и хронология. Новости РИАМО по теме: ЛиАЗ. Вместо 40 ЛиАЗов до места добрался только 31 автобус, указывает Главная caret Новости «ЛиАЗ» адаптирует автобусы под север, «Волгабас» уходит в Ярославль, у Scania — новое шасси.
На ЛИАЗ почтили память героев ВОВ
В соответствии с условиями инвестиционного проекта администрацией города Махачкалы проведены конкурсные процедуры на обслуживание городских маршрутов по регулируемым тарифам. Победителями конкурсов заключены договора с АО «ГТЛК» на приобретение 47 низкопольных автобусов большой вместимости в лизинг, поставка которых запланирована на декабрь 2023г. Обслуживание указанных трех муниципальных маршрутов новыми автобусами большой вместимости запланировано с января 2024 года. Размещено: 2023-12-26 18:28:40 Изменено: 2023-12-27 16:39:45 Количество просмотров: 399 Cегодня: 2.
При этом представители ЛиАЗа считают иск безосновательным, поскольку, как пишет издание, в других регионах, где используют эти же двигатели, такие проблемы не возникали. Кроме того, фирма отремонтировала сотню двигателей у нижегородских автобусов, на которые уже закончилась гарантия. Арбитражный суд назначил экспертизу, чтобы разобраться, является ли недостаток производственным или эксплуатационным. Напомним, НПАТ, обслуживающий автобусы столицы Приволжья, предложил сотрудникам нетривиальный способ дополнительного заработка.
А первый раз попал туда в середине девяностых, причем с делегацией компании MAN. Тогда лиазовцы остались и без моторов, и, по сути, без самих автобусов: в 93-м сгорел завод двигателей КАМАЗ, а годом позже был ликвидирован конвейер по производству ЛиАЗов-677, которые могли хоть как-то спасти ситуацию. Тогда завод представлял собой удручающее зрелище: в пустынных цехах стояли автобусы без двигателей, кузова местами красили кисточкой прямо по ржавчине... Было вообще непонятно — выживет или нет?
ЛиАЗ-5256 из казанского автобусного парка В 2001-м я рассказывал про опыт эксплуатации в Казани ЛиАЗов-5256, из которых, помимо прочего, натурально выпадали моторы.
Модель разрабатывалась под установку как горизонтального Raba-MAN , так и V-образного дизельного двигателя 740 , коробка передач — автоматическая гидромеханическая. Начало массового производства модели пришлось на 1988 год, автобус долгое время выпускался параллельно с ЛиАЗ-677, причём автобусные парки неохотно брали новую ненадёжную машину.
В связи со сложностями в освоении новой автоматической коробки передач львовского производства автобус оснащался механической КПП, мало подходившей для интенсивной работы на городских маршрутах. Неудачный старт модели, пришедшийся на начало сложных для экономики страны 1990-х годов, и был осложнен пожаром на заводе двигателей.