Хендай Туссан 2023 модельного года в новом кузове, подробные комплектации и цены, фото интерьера и экстерьера, технические характеристики, плюсы и минусы, основные конкуренты и дата выхода в России, история модели и видео тест-драйв.
Что мы знаем о TUCSON. Преимущества и недостатки модели.
«Третий» Hyundai Tucson приехал в Беларусь, поэтому самое время познакомиться с ним поближе. В своих отзывах владельцы автомобилей Хендай Туссан называют такие преимущества данной модели, как высокие ходовые качества, хорошую сборку и надежность. Хорошие отзывы владельцев о Hyundai Tucson I. Читай как владельцы оцениваю свой автомобиль, чего хвалят и чем довольны. Новый кузов 2021 Хендай Туссан 4 поколения отзывы владельцев Кто уже взял себе Туссан 4 поколения, делитесь отзывами, как машина в целом, как себя вед.
Стоит ли покупать Hyundai Tucson 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
Сами двери сделаны таким образом, что их нижняя часть отлично защищает внутренний элемент порога от грязи. Одежда останется чистой! Объём багажника увеличился с 488 столько у предшественника до 539 литров. Фальшпол скрывает полноразмерную запаску и набор инструментов на экстренный случай. Объём багажника составляет 539 литров. Второй ряд легко складывается, образуя практически ровный пол Комплектации Elegance, Style и Premium оснащены электроприводом двери багажника Мягкий или валкий? Настройки режимов движения предполагают несколько вариаций. Переключаются они джойстиком рядом с панелью управления КПП.
Normal — для ежедневного вождения, Eco обеспечивает экономичное расходование топлива, Sport сокращает время разгона и улучшает приёмистость двигателя. Режим Smart адаптирует «коробку» к стилю вождения. Оценить каждый из режимов в полной мере во время однодневного тест-драйва непросто. Самые яркие впечатления остались при включении спортивных настроек: руль заметно тяжелеет, а педаль акселератора более остро реагирует на команды водителя. С другой стороны, устраивать гонки со светофора на кроссовере не каждому захочется, а вот с комфортом проехаться по историческим местам Беларуси желание возникает. На борту хорошая оснащённость, удобные сиденья. Что немаловажно, в пути будет радовать топливный расход.
Система управления полным приводом Multi-Terrain Control легко адаптируется к любым погодным условиям. С помощью джойстика можно выбрать один из трёх режимов управления: «Снег», «Грязь» и «Песок». В полной мере оценить её работу не получилось. А может, изменения настройках ощущаются не так сильно. Безусловно, к поведению «Тусона» на дороге нужно привыкать. Первый десяток километров крены подвески в поворотах заставляли слегка нервничать, но, съехав на лёгкое бездорожье, мы простили кроссоверу это прегрешение. К слову, подвеска у «корейца» полностью независимая: спереди МакФерсона, сзади — многорычажная с цилиндрическими пружинами.
Передние кресла не получили ярко выраженную боковую поддержку, но и та, что есть, довольно плотная. Приятно, что центральный подлокотник находится на одном уровне с площадкой под руку на двери. Оба радуют мягким наполнением, да и руль таким образом ложится точно в ладони. Он укомплектован восемью кнопками и четырьмя двуплечными клавишами, три из которых можно ещё и нажать. Но до тех, что внутри, дотянуться без ослабления хвата проблематично. Противовесом впечатлений от запоминающихся дизайнерских решений выступает простенький пластик, за который приходится держаться, и грубая на ощупь центральная часть баранки. Так должна выглядеть цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Тем же размером может похвастаться центральный тачскрин в окружении крупных сенсорных клавиш.
Одной из фишек оснащения стал специальный режим работы климатической установки — Diffuse. При его активации для вентиляции будет задействована вся горизонтальная прорезь перед пассажиром. С пультом управления «автоматом» россияне познакомились в Сонате. Тут же расположился рычажок электроручника, кнопка Auto Hold и система выбора профиля движения. Почти под рукой оказываются клавиши вентиляции и подогрева сидений, обогрева руля, помощи при спуске с горы, управления датчиками парковки и камерами. В нижней части тоннеля есть удобные кармашки, а сверху прорезиненный отсек с беспроводной зарядкой для смартфонов. Показалось, что ему не хватает шторки. Вообще, интерьер приятен, но качеством подобранных материалов на эталон сегмента не тянет.
В дорогом исполнении рядом с кожей соседствует обилие чёрного глянца и вставок «под алюминий». Интересное решение — текстильный пояс, идущий по всему периметру салона чуть ниже оконной линии. В багажнике, оборудованном шторкой, есть прикуриватель и рычажки складывания кресел. Запас для коленей на втором ряду останется, даже если расположиться вразвалку — спасибо растянутой на 75 мм колёсной базе. В дорогом исполнении пассажиры могут воспользоваться парой дефлекторов вентиляции и портов USB для зарядки гаджетов.
За атмосферу во время поездки отвечают светодиодная подсветка с 64 цветами на выбор и аудиосистема Hi-класса от американского производителя Krell. Технические характеристики популярного кроссовера от «Хендай» Четвёртое поколение «Хендай Туссан» имеет несущий кузов и строится на основе новой платформы N3.
Автомобиль получил модернизированную подвеску, дополнительную защиту днища, двигателя и картера. Габариты автомобиля таковы: длина 4630 мм, ширина 1865 мм, высота 1665 мм. Колёсная база насчитывает 2755 мм, а значение клиренса колеблется в пределах от 170 до 195 мм. Несмотря на то что Tucson — городской автомобиль, у него отличная геометрическая проходимость. Багажник объёмом 531 л способен увеличиться до 1903 л, если сложить спинки сидений заднего ряда. Моторная гамма «Хендай Туссан» включает в себя два бензиновых и один дизельный двигатель: Бензиновый агрегат Smartstream G 2. Он оснащается 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Бензиновый агрегат Smartstream G2.
Едет, поворачивает, тормозит как и должна, шумка позволяет говорить не повышая голоса, ямки бугорки глотает без проблем. Хороший автомобиль.
Хендай Туссан, отзывы владельцев (29 отзывов) - стоит ли покупать?
| Основные недостатки нового Hyundai Tucson (NX4) | Хендай Туссан – компактный кроссовер с привлекательным и стильным дизайном, отличается в своей ценовой категории достаточно богатым набором опций, неплохим уровнем комфорта. |
| Please wait while your request is being verified... | Реальных минусов у Hyundai TUCSON, отталкиваясь от отзывов, мы не нашли. |
Новый Hyundai Tucson 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
| Честный отзыв владельца Hyundai Tucson: когда лучше переплатить — журнал За рулем | Отзыв Сергея, Hyundai Tucson, Самара Tucson пользуюсь уже долго. |
| Хендай Туссан, отзывы владельцев (29 отзывов) - стоит ли покупать? | Tucson стал ездить классно и, я бы даже сказал, дорого. |
| Please wait while your request is being verified... | Обзор нового Hyundai Tucson 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. |
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
| Отзывы о Hyundai Tucson: недостатки и минусы | Обзор нового Hyundai Tucson 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. |
| Пришелец из-за океана. Тест-драйв Hyundai Tucson | Правда об эксплуатации Hyundai Tucson (4G) от настоящих владельцев с фото. |
| Один из лучших в классе? Тестируем новый Hyundai Tucson | Сегодня его место пришел Hyundai Tucson, о котором мы поговорим, посмотрим и обсудим. |
| Hyundai Tucson — Википедия | Отзывы реальных владельцев об автомобилях Хендай Туксон, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Hyundai Tucson. |
Новый Хендай Туссан отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Кроме того, взяв за основу шпионские снимки прототипов этой модели им удалось прикинуть, чего можно ждать от интерьера машины.
Передние кресла не получили ярко выраженную боковую поддержку, но и та, что есть, довольно плотная. Приятно, что центральный подлокотник находится на одном уровне с площадкой под руку на двери.
Оба радуют мягким наполнением, да и руль таким образом ложится точно в ладони. Он укомплектован восемью кнопками и четырьмя двуплечными клавишами, три из которых можно ещё и нажать. Но до тех, что внутри, дотянуться без ослабления хвата проблематично.
Противовесом впечатлений от запоминающихся дизайнерских решений выступает простенький пластик, за который приходится держаться, и грубая на ощупь центральная часть баранки. Так должна выглядеть цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Тем же размером может похвастаться центральный тачскрин в окружении крупных сенсорных клавиш.
Одной из фишек оснащения стал специальный режим работы климатической установки — Diffuse. При его активации для вентиляции будет задействована вся горизонтальная прорезь перед пассажиром. С пультом управления «автоматом» россияне познакомились в Сонате.
Тут же расположился рычажок электроручника, кнопка Auto Hold и система выбора профиля движения. Почти под рукой оказываются клавиши вентиляции и подогрева сидений, обогрева руля, помощи при спуске с горы, управления датчиками парковки и камерами. В нижней части тоннеля есть удобные кармашки, а сверху прорезиненный отсек с беспроводной зарядкой для смартфонов.
Показалось, что ему не хватает шторки. Вообще, интерьер приятен, но качеством подобранных материалов на эталон сегмента не тянет. В дорогом исполнении рядом с кожей соседствует обилие чёрного глянца и вставок «под алюминий».
Интересное решение — текстильный пояс, идущий по всему периметру салона чуть ниже оконной линии. В багажнике, оборудованном шторкой, есть прикуриватель и рычажки складывания кресел. Запас для коленей на втором ряду останется, даже если расположиться вразвалку — спасибо растянутой на 75 мм колёсной базе.
В дорогом исполнении пассажиры могут воспользоваться парой дефлекторов вентиляции и портов USB для зарядки гаджетов.
Также встречались проблемы с передними тормозными дисками, которые вело, и регулировкой развала. В машинах с атмосферным бензиновым 1. Первый звоночек - ошибка стояночного тормоза.
Другие проблемы и неисправности В рамках сервисных мероприятий ремонтировалась защелка капота, которая могла самостоятельно открыться во время движения. Требовалась замена замка на модифицированный и обновление программного обеспечения по части контроля предупреждения о незакрытом капоте. Из-за попадания влаги внутрь блока могло произойти короткое замыкание и возгорание в моторном отсеке даже в припаркованном автомобиле. Отзыв распространялся на ряд автомобилей, собранных в период с мая 2015 года по ноябрь 2020 года.
Еще одна проблема - третий "стоп-сигнал", который тускнел или запотевал. Внутри фонаря перегорали светодиоды. Официальные сервисные центры обычно меняли стоп-сигнал по гарантии без каких-либо проблем. На некоторых автомобилях стоп-сигнал обновлялся несколько раз.
Несмотря на сравнительное большое число потенциальных проблем, есть немало экземпляров, уже прошедших 300-400 тысяч километров без серьезных поломок. Следует проявлять осторожность с автомобилями, импортированными из США. К сожалению, их состояние зачастую далеко от идеального. Поэтому они обычно занимают места в нижних строчках прайс-листа, наряду с битыми машинами.
Динамичный стайлинг шел в сочетании с самыми мощными двигателями - бензиновыми и дизельными. Среди стилистических доработок - иные бамперы, темная решетка радиатора, темные 19-дюймовые легкосплавные диски и спортивные сиденья с кожаной обивкой. Внешние изменения - это еще не все. Автомобиль получил переработанную, более жесткую подвеску на 5 процентов сзади и на 8 процентов спереди и пересмотренные настройки программы рулевого управления, обеспечивающие лучшее чувство дороги.
Стоит ли покупать? Хендай Туксон 3 - неплохой автомобиль, хотя бывает, что и ломается, а в некоторых случаях ремонт довольно дорог.
НЕТ 0 Авто суппер! Мне понравился. Коробка 7DECT, на самом деле это механика с блоком автопереключения. Работает как автомат, отличается только тем что едва чувствуется включение первой передачи, а потом как автомат.
Tucson для бедных или Creta для богатых: обзор Hyundai Mufasa
Hyundai ix35 является преемником модели Hyundai Tucson первого поколения. Интерьер и внешность обновлённого кроссовера показали ещё в ноябре 2023, а в декабре Hyundai раскрыл все подробности о новинке. The new TUCSON signals the start of a new day, and a new way of driving. Rejecting the ordinary, the new TUCSON pushes the boundaries of the segment to reinvent everything.
Автоклуб Hyundai ix35
Отзыв Сергея, Hyundai Tucson, Самара Tucson пользуюсь уже долго. Модели Hyundai Tucson, снятые с производства. Кроссовер Hyundai Tucson четвертой генерации подвергся плановому рестайлингу в ходе которого получил новый салон и подретушированную внешность.
Что мы знаем о TUCSON. Преимущества и недостатки модели.
Дорога от мировой премьеры до локальной презентации в России заняла у нового кроссовера Hyundai Tucson восемь с половиной месяцев. За это время новинку, помимо жителей родной для машины Кореи, опробовали, например, в США и Китае , но с сегодняшнего дня кроссовер доступен и россиянам. Пощупать модель накануне старта продаж нас пригласили в московский «Мультимедиа Арт Музей» на Остоженке, тем самым подчёркивая главный козырь автомобиля — дизайн в стиле «параметрическая динамика». Идея заключается в использовании множества неправильных форм, словно связанных между собой математическим алгоритмом. К сожалению, оценить новый дизайн, которому спикеры посвятили практически всё выступление, предлагалось на невыразительной белой машине. Тёмно-серый кроссовер, где грани должны были заиграть по-настоящему, решили оставить почти без света. Технических аспектов во время московской презентации практически не касались.
Если честно, презентовать особо нечего. Базовой ожидаемо оказалась атмосферная «четвёрка» 2. Такой мотор можно агрегатировать с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Разгон до сотни занимает у машины с приводом на переднюю ось 10,8 и 11,1 с соответственно, с приводом на все колёса — 11,1 с и 11,6. Средний расход топлива в зависимости от типа коробки — 9,9 или 11 л на 100 км. Пластиковых накладок под капотом почти нет.
По сути скрытым от глаз оказался только двухлитровый турбодизель, в то время, как, например, у Chery Tiggo 7 Pro аккуратно закрыты все полости. Газовых упоров не предусмотрено. Объём топливного бака — 54 л. Приложение Hyundai Bluelink из онлайн-магазинов Google Play и App Store позволяет управлять, например, климатической установкой или освещением автомобиля. В один аккаунт можно добавить несколько машин до ста , а авторизоваться для управления каждой может до пяти пользователей. Двухлитровый турбодизель выдаёт 186 сил и 416 ньютон-метров.
Такой двигатель дружен только с полным приводом, а тяга идёт через восьмидиапазонную автоматическую коробку. Разгон до сотни занимает 9,4 с, а расход топлива составляет 7,7 л.
Первые машины для продажи в РФ поставлялись из Ульсана Южная Корея , но в начале июня 2021-го заработал конвейер на Калининградском заводе «Автотор», и теперь для отечественных покупателей стала доступной и локализованная версия. Короткобазные и длиннобазные авто также отличаются между собой общей длиной, разница составляет 130 миллиметров. В зависимости от региона поставки этот компактный внедорожник из Кореи может оснащаться самыми разными типами силовых агрегатов семейства Smartstream: бензиновыми турбомоторами T-GDi 1.
Поэтому, несмотря на лишний вес, он полностью выиграл внедорожную часть нашего теста. Плюс дорожный просвет 207 мм — для паркетного по сути автомобиля величина солидная. Ну и не забудем про дифференциал повышенного трения в заднем мосту и виско-муфту, управляющую межосевым дифференциалом. При росте больше 175 см диапазон регулировок в Santa Fe Classic покажется недостаточным Как ни странно, а рослому водителю удобнее за рулем маленького Tucsоn — можно сесть пониже и подальше Задний диван Santa Fe заметно просторнее, чем у коллеги. Впрочем, и багажник тоже... Неудобство в Tucson будут испытывать только пассажиры ростом от 1. Не столь уверенно, как соперник, иногда только с разгоном, но добрался до финиша. Конечно, офф-роуд не его дисциплина, однако и списывать со счетов Tucson не следует. Он оснащен центральной блокировкой и функцией отключения ESP.
Можно добавить проходимости, обув кроссовер в шины категории AT, но тогда под угрозой окажется вискомуфта. Под сильной нагрузкой она перегреется и выйдет из строя. Многие покупатели Santa Fe Classic утверждают, что выбрали эту модель из-за просторного салона. Действительно, места сзади хватает — его не просто больше, чем у Tucson, его по-настоящему много. При этом колея у соперников одинаковая Но сделано это за счет продольной регулировки места водителя: за рулем «Санты» рослому человеку первое время хочется отодвинуться назад еще сантиметров на десять.
Минус такого расположения очевиден. Фонарь быстро пачкается и его можно не заметить. Да и визуально выглядит странно. Такое решение можно увидеть на Kia Sportage 4 и Kia Cerato. Tucson 2021 — вид сзади Открывая капот был удивлен тому, что автомобиль за три миллиона двести тысяч рублей не имеет газовых упоров. Думаю, дилер самостоятельно установит газовые упоры за дополнительные деньги. Подкапотное пространство В интерьере привлекают внимание экраны приборной панели и мультимедийной системы. Данные экраны напоминают планшетные компьютеры, встроенные в переднюю панель. Этим уже никого не удивишь, потому что все современные модели оснащены подобными мультимедиа. Торпедо Hyundai Tucson В максимальной версии кожаный салон, камеры кругового обзора, панорамная крыша с электрическим люком, всевозможные подогревы и многое другое. Рулевое колесо почти такое же, как и на Hyundai Elantra CN7. Вернемся к дизайну передней части. Диоды в четыре этажа являются дневными ходовыми огнями, а головной свет расположен в бампере.
Стоит ли покупать hyundai tucson 2021: плюсы и минусы новинки
Расход топлива умеренный — в городе около 7,7 л на 100 км, за городом примерно 5,4 л. Таим образом Tucson на дизеле является самым мощным в линейке, а в сочетании с классическим автоматом — и вовсе на рынке. Теперь рассмотрим подробнее, чем особенны дизельные моторы и как их эксплуатировать. Особенности дизельных двигателей И бензин, и дизель относятся к двигателям внутреннего сгорания. В процессе работы они проходят 4 основных процесса: впуск, сжатие, воспламенение и выпуск.
Принципиальное отличие заключается в способе воспламенения. Затем система подает дизтопливо, и под действием высокой температуры пары топлива воспламеняются и запускают работу двигателя. Бензиновый мотор сразу всасывает и топливо, и воздух, формируется топливная смесь, которая подвергается сжатию и нагреву. Однако максимальная температура не позволяет смеси самовоспламениться, поджигают бензин свечи зажигания.
Двигатели на дизеле обладают несколькими важными преимуществами: Высокий КПД. Многие автовладельцы ориентируются именно на этого достоинство дизеля при выборе машины. Дизельный мотор обычно потребляет гораздо меньше, чем аналогичный бензиновый.
Предусмотреть всё очень хочется, но никак не получается. Да ещё и вокруг все, как заведённые, дают советы: глютен в хлебе — не подходи, убьёт; шоколадка в кармане — прямой путь к выпадению зубов. Мы собираем самые популярные вопросов о здоровье, питании, заболеваниях и даем на них ответы, которые позволят чуть лучше понимать, что полезно для здоровья. Дизельный «Хендай-Туссан» В России также доступен один дизельный агрегат для корейского кроссовера. Так, им является двухлитровый турбированный мотор с непосредственным впрыском «Коммон Рейл». Максимальная мощность двигателя — 185 лошадиных сил. При этом у дизельного «Хендай-Туссан» имеется 400 Нм крутящего момента, который доступен в диапазоне от 1,7 до 2,8 тысяч оборотов. В паре с дизельным мотором работает безальтернативная шестиступенчатая АКПП. Что говорят о дизельном Hyundai Tucson отзывы? Машина весьма динамичная — до сотни разгоняется за 9,5 секунд, а максималка — 200 километров в час. Расход топлива — 6,5 литров. Но нужно понимать, что этот мотор оснащен дорогостоящей топливной аппаратурой и турбиной. Это два главных момента, которые могут потребовать внимания на большом пробеге. Ну, что поехали Казалось бы, что в таком современном автомобиле не может быть недостатков, однако я нашел — некачественная шумоизоляция. Хотелось бы чтоб «Хендай Туссан» имел лучшие показатели. Отличная обзорность, достигнутая путем установки больших зеркал заднего вида, а также правильной геометрии кузова позволяет чувствовать себя расслабленным за рулем. Кроме того, благодаря установке качественной и энергоемкой подвески автомобиль без особых сотрясений салона преодолевает все неровности дороги. Передняя подвеска здесь типа McPherson, а сзади стоит многорычажная подвеска. Представители компании Hyundai во время проведения презентации, говорили о том, что в Tucson установлена усовершенствованная подвеска, которая повысит качество управляемости. И это редкий тот случай, когда представители не обманули. Действительно, машиной приятно управлять, он более «собран», стабилен, даже на высоких скоростях. Автомобиль является преемником Hyundai ix35. Поступил в производство в Чехии, а осенью 2021 года была освоена сборка в Калининграде. В 2021 году состоялся рестайлинг. На российском рынке машина доступна с передним или полным приводом. Двигатели — 2. Коробки передач — механическая 6-ступенчатая, автоматическая 6-ступенчатая или 7-ступенчатый «робот». Дизельные: 2.
Технических аспектов во время московской презентации практически не касались. Если честно, презентовать особо нечего. Базовой ожидаемо оказалась атмосферная «четвёрка» 2. Такой мотор можно агрегатировать с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Разгон до сотни занимает у машины с приводом на переднюю ось 10,8 и 11,1 с соответственно, с приводом на все колёса — 11,1 с и 11,6. Средний расход топлива в зависимости от типа коробки — 9,9 или 11 л на 100 км. Пластиковых накладок под капотом почти нет. По сути скрытым от глаз оказался только двухлитровый турбодизель, в то время, как, например, у Chery Tiggo 7 Pro аккуратно закрыты все полости. Газовых упоров не предусмотрено. Объём топливного бака — 54 л. Приложение Hyundai Bluelink из онлайн-магазинов Google Play и App Store позволяет управлять, например, климатической установкой или освещением автомобиля. В один аккаунт можно добавить несколько машин до ста , а авторизоваться для управления каждой может до пяти пользователей. Двухлитровый турбодизель выдаёт 186 сил и 416 ньютон-метров. Такой двигатель дружен только с полным приводом, а тяга идёт через восьмидиапазонную автоматическую коробку. Разгон до сотни занимает 9,4 с, а расход топлива составляет 7,7 л. Те же ограничения по приводу и коробке касаются бензинового мотора 2. На 100 км пути он потребляет в среднем 9,6 л. Помимо россыпи сложных выштамповок на кузове, автомобиль может похвастаться обилием гранёной фурнитуры. Такая есть, например, в уголках фар или на свесе кормы под поворотниками. Расположены они достаточно низко и могут скрываться от водителя, идущей следом машины. Логично, что концепт , показанный в 2019 году, в качестве отчёта о ходе работ над новым автомобилем почти не изменился по пути на конвейер.
В смешаном цикле, по Москве с пробками и без и 450 км по трассе, с общим пробегом 520км машина съела … 30 литров. Это примерно 5,6-5,7 литра на сотню! С кондиционером, да — литров 9 ест. Про динамику на обгонах — Я не знаю с чем вы сравниваете, но у меня вообще претензий нет к динамике. Но это бывает не всегда, только через 1-1,5 км после стоянки. Помогите, может у кого было. Это нормально? Юрий пишет: Купил машину Хундай Туксон в ноябре 2019 года, не прошло и 2-х месяцев — начала ржаветь дверь багажника и, самое интересное, что ни кто не за что не отвечает. Дилер предлагает покрасить новую!!! Вопрос — зачем покупать новую машину и потом красить?!? Самое обидное, что даже не хватило на срок гарантии. Качество нет ни какого, только количество… Алексей пишет: Купил в октябре 2019 года бензин, механика, полный привод.
Hyundai Tucson — отзывы владельцев
Отзыв на Hyundai Tucson I поколение. Hyundai Tucson 2.0 AT 2WD (142 л.с.) Приобрел хендай туссана в 2007 году у официального дилера hyundai-sim. Hyundai ix35 является преемником модели Hyundai Tucson первого поколения. Hyundai Tucson 2021 Отзывы Оценки владельцев Достоинства и недостатки Опыт эксплуатации и проблемы Туксон 2021. На Шанхайском автосалоне презентовали новый кроссовер Hyundai, который мог бы заменить ix35, если бы он у нас был.