Да, я не часовой мастер, но в часах разбираюсь и принципы работы понимаю, и еще мне это интересно. Часовой механизм 16/9, с пластиковой петлей, прозрачный (от 2 шт.). Часы ЦП обеспечивают нормальный ход вторичных стрелочных часов при наличии внешнего питания, а также восстановление нормального хода в случае временного пропадания внешнего питания.
Механизмы настенных часов
Обычный дискретный механизм с маленькой катушкой, но прозрачным корпусом. Наш последний рабочий день в уходящем году - 29 декабря. В этот день офис и склад будут работать до 16. Первый рабочий день в 2024 году - 9 января. С наступающим Новым Годом и Рождеством! На данный момент известно о трех сериях механизмов: 5168 - низкая стоимость при высоком токопотреблении 6168 - золотая середина: уже не такие дешевые, как 5168, но умеренно..
Кроме того, камни не коррозируют, а отшлифовав камень, можно получить совершенную и долговременную чистую поверхность.
Помимо опор, камни используются еще в двух местах, подвергающихся интенсивному воздействию. Из них изготавливаются палеты, крепящиеся на плечах анкерной вилки, и импульсный камень. Опять же - только очень прочный минерал может выдержать давление зубьев анкерного колеса и удары о рожки анкерной вилки. Неудивительно, что часовые камни стали настоящей находкой для часовщиков в XVIII веке - когда началась эра карманных часов. Механизмы стали настолько малы, что детали под давлением заводной пружины быстро приходили в негодность. Первые часы с драгоценными камнями в механизме были выпущены в 1704 году.
Но идея использовать их в столь необычном качестве принадлежала великому английскому часовщику Джорджу Грэму George Graham 1673-1751 , прославившемуся изобретением в 1713 году механизма свободного анкерного спуска, который наиболее распространен и в наше время. За свою жизнь Грэм создал более 3000 карманных часов, и во всех из них, начиная с 1725 года оси, палеты и импульсный ролик сделаны из рубина. Где служат камни Раз уж мы разобрались, для чего именно нужны камни, давайте посмотрим, какую форму они должны иметь, виды камней и где именно в часах они несут свою службу. Часовые камни могут быть следующих видов: сквозные палеты импульсные Сквозные камни — основа часов. В классическом 17-камневом механизме их 12 штук. Они воспринимают радиальные нагрузки в опорах осей.
Некоторые из них имеют цилиндрические или оливированные скругленные отверстия. Во всех сквозных камнях есть специальное углубление - масленка, способная удерживать часовое масло. Накладные камни призваны уменьшать трение на торцевых поверхностях осей. Их устанавливают, как правило, на балансе и осях быстроходных колес. В кварцевых часах подпятники иногда вообще не ставятся. Оптимальное число камней в простых механических часах с боковой стрелкой - 17.
Располагаются они обычно следующим образом: Опора баланса - 4 2 сквозных и 2 накладных Импульсный камень эллипс - 1 Ось промежуточного колеса - 2 Палеты - 2 Ось анкерного колеса - 2 Ось анкерной вилки - 2 Центральный триб - 2 Ось секундного колеса — 2 Иногда производители, из конструкторских соображений, убирают часть камней: ставят камень только на нижнюю опору центрального колеса, а в верхнюю запрессовать подшипник из латуни, руководствуясь тем, что на нее приходится меньше давления. В таком случае на часах будет честно написано: 16 камней.
Все модели даже перечислить трудно. Однако вопрос где купить часовой механизм остается актуальным, ведь приобрести хочется исключительно качественный и надежный вариант. Усиленный часовой механизм, который сможет обеспечить бесперебойную и точную работу в течение длительного времени, сможет стать отличным решением для часов ручной работы. И в интернет-магазине «Умеля» мы широко представили товары подобного рода. Это позволит нашим клиентам не только самостоятельно изготавливать предметы интерьера, но и полностью комплектовать их. Усиленный часовой механизм Усиленный часовой механизм обладает рядом преимуществ.
Даже при наличии наручных ходиков, календаря в смартфоне, желающих купить кварцевый механизм для настенных часов не становится меньше. Привычка смотреть на стену при необходимости узнать точное время заложена в каждом из нас на генетическом уровне — прообразы современных ходиков возникли еще в XIII веке. Чуть позже появились механизмы для календарей, подвесы и другие комплектующие. Лучшие производители деталей и запчастей образовывали целые династии, многие из которых существуют по сей день. Механизмы для часов можно разделить на 3 группы.
Виды часовых механизмов и принцип работы
Я бы взял для настенных часов дешевое Наше, а не дорогое "их" с боем, например механику " ОЧЗ" 50-60гг. Нормального качества и з/ ч легко найти. Продажа часовых механизмов для интерьерных часов оптом и в розницу в компании Анкона. Разборку механизма настенных ют с маятника и подвесной пружины. Ассортимент механизмов кварцевых, настенных и механики.
Принцип работы механизма боя немецких настенных часов (subtitles)
PitUm Был больше месяца назад Подписаться Всем привет. Как и писал ранее, механизм часов был сломан, детали были погнуты и плюс ко всему туда залез руко… Короче смотрим фото. Сами часы. Пендель сломан. Пружины были залиты таким количеством смазки, что из корпусов текло. Правда смазка местами превратилась в липкую субстанцию.
Но отверстие в мосту под ось минутника с сильными износов. Минутник очень легко снялся. Механизм полностью разобран, к сожалению из-за своего состояния механизм полностью уходит на донорство. Хочу отметить хорошее качество производства мостов. У меня нет информации о надежности этого механизма, потому, что я не работал с современными или относительно современными версиями этого механизма.
Благодаря часовым механизмам у авторов получаются очень красивые настенные часы, которые в отличие от обычных изделий ручной работы не только оживляют любой интерьер, но и обладают полезной функцией.
Диаметр циферблата от 50 до 150 см.
Материал стрелок - алюминий. Стрелки и циферблат покрыты эмалью. Цифры и деления шкалы накладные. По желанию заказчика , часы могут быть укомплектованы светодиодной подсветкой. Корпус, циферблат, стрелки и цифры могут быть выкрашены в любой цвет. В базовом варианте часы укомплектовываются часовым механизмом с ручной коррекцией времени с помощью пульта дистанционного управления.
Ремонт и восстановление настенных часов, механизм.
Кварцевые часовые механизмы для настенных часов, календарей и сувенирной продукции. это унифицированные кварцевые часовые механизмы. Кварцевые часовые механизмы для настенных часов, календарей и сувенирной продукции. За полвека с этими механизмами выпущено более 200 миллионов часов, и они продолжают выпускаться ведущими часовыми заводами в. В этом посте разберем механизм ПЧЗ (Петродворцовый часовой завод) 2603, с 1961-года этот завод начал называться "Ракета".
О разработке механизмов часов «Ракета» и «Восток»
Заводятся как обычные настенные часы Янтарь с часовым механизмом ОЧЗ. Там есть регулировка хода часов, то есть маятник настенных часов дает возможность отрегулировать точность хода, которая зависит от количества качаний маятника. GLBV Часовой механизм бесшумный для настенных часов со стрелками. Часовые механизмы различаются по типу хода секундной стрелки: • часовые механизмы с дискретным ходом — секундная стрелка делает 60 движений в минуту, издавая характерный звук при смене каждого деления, часы тикают.
Часовые механизмы дискретного хода
Механизм для нерабочих часов с заводом Nino AS 2066 на запчасти и ремонт F-36. Часовые настенные механизмы купить в интернет-магазине официального сайта ТД Слава по выгодной цене. Решая где купить часовой механизм для создания собственных часов, лучше отдать предпочтение компании, в ассортименте которой можно найти все необходимые комплектующие. Разборку механизма настенных ют с маятника и подвесной пружины. Я бы взял для настенных часов дешевое Наше, а не дорогое "их" с боем, например механику " ОЧЗ" 50-60гг. Нормального качества и з/ ч легко найти. Разборку механизма настенных ют с маятника и подвесной пружины.
Ремонт часов своими руками
Все изменилось, когда в 1902 году была изобретена технология выращивания искусственных сапфиров и рубинов, что позволило увеличить производство часовых механизмов во много раз. Часы стали массовым товаром. Сейчас в часах натуральные рубины практически не используются. С технической точки зрения выращенные кристаллы более стабильны по своим свойствам и более предсказуемы в обработке. Единственный аспект, по которому настоящие камни все-таки считаются лучше искусственных - эстетический. Много - не мало?
Если в предыдущем разделе было описано типовые виды и классическое расположение камней, то сейчас давайте посмотрим, какие отклонения от принятой нормы встречаются чаще. В принципе, понятно, что количество камней в часах зависит от количества осей. Если, например, в хронографе есть дополнительные циферблаты с секундными стрелками, то цапфы их осей неплохо бы защитить камнями, то же самое - в случае с осью репетира. Однако когда встречаешь такие маркировки «50 камней», «83 камня» или даже «100 камней», возникает недоумение: каким образом и зачем их туда запихнули?! Но, согласно стандарту, принятому во всем мире, на маркировке указывается только количество функциональных камней.
Во всяком случае, на всех часах, произведенных после 1965 года. В чем же тогда дело? Дело в том, что понятие «функциональность» достаточно растяжимо. Кто-то считает, что камни, установленные для более плавного хода календарного диска, - не функциональны. Но ведь они действительно снижают трение, причем намного.
В обычных механизмах для приведения диска в движение требуется усилие 20-25 граммов на миллиметр. А камни позволяют снизить это усилие в два раза, а значит существенно уменьшить нагрузку на механизм. Разве это не функционально, скажем, для ультратонких или сложных механических часов, в которых помимо хронографа есть еще и указатели фаз Луны, запаса хода и прочие функции? Правда встречаются и достаточно курьезные примеры. Например, американская фирма Waltham выпустила часы на...
Иногда вместо штифтов или замка используются два ролика с рукояткой для вращения. Регулятор—деталь очень хрупкая, и при повреждениях его обычно заменяют. Однако иногда, особенно если повреждения мелкие и незначительные, его можно починить. Повреждения градусника могут быть следующие:? Исправление деформированной спирали — задача слишком сложная. Поэтому в случае поломки или деформации спираль лучше заменить. Детали спуска В современных часах в основном применяются так называемые анкерные спусковые устройства.
Они передают энергию завода на баланс или маятник. Спусковое устройство состоит из ходового колеса, анкерной вилки и установленного на оси баланса двойного ролика с эллипсом. Анкерная вилка, или просто анкер, представляет собой латунный либо стальной рычаг, в пазах которого расположены так называемые палеты — трапециевидные пластины, сделанные, как правило, из синтетического рубина. Между палетами и зубьями ходового колеса должен быть зазор, не позволяющий им заклиниваться. Если зазор недостаточен, палету можно переместить с помощью острой деревянной палочки. Если палета сломана или на ребре появились сколы, ее надо заменить. Новая палета устанавливается в предварительно очищенный паз и приклеивается шеллаком.
Для предохранения анкера от случайных ударов и сотрясений имеется специальное устройство — так называемое копье. Оно делается из латунной проволоки. Копье не должно быть слишком коротким или слишком длинным, касаться платины и шататься в отверстии анкера. Ремонт ходового колеса, в принципе, аналогичен ремонту других колес, входящих в состав часового механизма. Основные дефекты колеса также стандартны — это деформация и поломка обода и зубьев колеса, деформация оси, перекос колеса. Любой, даже самый мелкий дефект зубьев ходового колеса может нарушить работу часов, поэтому в случае поломки зубьев колесо лучше заменить. Если зубья колеса изношены неравномерно, колесо можно исправить на токарном станке, подровняв зубья напильником.
Сложность ремонта и хрупкость деталей анкерного спуска часто заставляет в случае поломки менять все спусковое устройство. Детали стрелочного механизма К стрелочному механизму относятся следующие детали: минутный триб шестеренка , часовое колесо, вексельное колесо с вексельным трибом, переводное колесо. Колеса и трибы стрелочной передачи не имеют собственных осей. На центральной оси крепится минутный триб, на втулке которого вращается часовое колесо. Вексельное колесо с вексельным трибом установлены на специальной оси, сделанной в виде штифта, закрепленного в платине. В наручных часах ось составляет с платиной одно целое. Вексельный триб или вексельное колесо приходится ремонтировать нечасто.
Большой радиальный зазор вексельного триба может вызвать перекос вексельного колеса и испортить зацепление его зубьев с зубьями минутного триба, а также зацепление часового колеса с вексельным трибом. В случае такого дефекта приходится менять ось вексельного триба, что легко сделать, если, конечно, она выполнена в виде штифта. Если же ось составляет с платиной одно целое, то старую надо будет срезать, а на ее месте просверлить отверстие и в него запрессовать новую ось необходимого вам диаметра. В том случае, если платина слишком тонкая и вы беспокоитесь за ее прочность, ось надо осторожно пропаять. Если же, напротив, триб вексельного колеса слишком туго насаживается на ось, тогда отверстие триба прошлифовывают, вводя в него медную проволоку, покрытую смесью масла с мелким наждаком. Ось вексельного триба должна быть достаточно длинной, чтобы слегка выступать над его поверхностью. Это необходимо для того, чтобы триб не соприкасался с циферблатом.
Если же триб слишком высок и все-таки трется о циферблат, то торец триба стачивают на мелкозернистом наждачном камне, после чего отверстие и зубья триба надо очистить от заусенцев. Основной деталью стрелочной передачи, обеспечивающей движение всего стрелочного механизма, является минутный триб. Поскольку он насажен на центральную ось, то довольно частым видом ремонта является исправление посадки триба. Надо следить, чтобы при переводе стрелок минутный триб свободно проворачивался на оси, не вызывая торможения часового механизма. Если у минутного триба слишком короткая и толстая трубка втулки, надо ее проточить. Для этого ее можно сжать кусачками, введя в отверстие минутника стальную иглу. Следующая важная деталь стрелочной передачи — часовое колесо.
Оно насажено на втулку минутного триба и должно вращаться совершенно свободно, но радиальный зазор при этом должен быть минимальным, чтобы колесо не перекашивалось. Иначе зацепление между часовым колесом и вексельным трибом будет нарушено. В том случае, если колесо все-таки перекосилось, придется изготовить новую трубку часового колеса. Для этого надо подобрать латунную проволоку подходящего диаметра, просверлить в ней отверстие и вытачать новую трубку. Наконец, последняя деталь — переводное колесо. Причиной его некачественной работы зачастую является износ оси, из-за чего колесо неправильно сидит на ней. Если слишком разработалось отверстие оси, то под колесо надо подложить латунную шайбу; если же колесо просто болтается на оси избыточный радиальный зазор , следует или заменить ось, или вточить в колесо втулку.
Кроме того, при недостаточной высоте оси переводное колесо может заедать. Чтобы устранить этот дефект, колесо надо прошлифовать на наждачном камне. Зубья вексельного и часового колес могут быть вставлены заново по методу, описанному на с. А зубья переводного колеса исправить сложнее, поскольку оно обычно изготовляется из стали. Проще заменить колесо целиком. Детали механизма завода пружины перевода стрелок ремонтуара У всех моделей часов механизм завода пружины и перевода стрелок во многом сходен. Различаются, как правило, лишь способы, которыми прикрепляются друг к другу составляющие этот механизм колеса.
В состав ремонтуара входят следующие детали: барабанное колесо, которое закреплено на квадратной части вала барабана, заводное колесо и заводной триб, установленный на заводном валу. Заводное колесо устанавливается в гнезде барабанного моста и закрепляется накладной шайбой. При ее откручивании надо помнить, что винт, удерживающий шайбу, может иметь левую нарезку. Если часы старые, то такой винт может вообще отсутствовать. В таком случае заводное колесо крепится шайбой с резьбовым отверстием. Заводное колесо и заводной триб вращаются под прямым углом друг к другу и соединяются при помощи зацепления. Обычно у заводного колеса имеется один зубчатый венец для зацепления, но в часах устаревшей конструкции заводное колесо имеет два зубчатых венца: один предназначен для взаимодействия заводного колеса с барабанным, а второй, на торце, для взаимодействия с заводным трибом.
Если перевод стрелок в часах осуществляется, как в большинстве современных моделей, при помощи кнопки, то ремонтуар будет содержать кулачковую муфту, состоящую из заводного триба и заводной муфты. Устанавливаются они на заводном валу. На цилиндрической части вала расположен заводной триб, на квадратном — заводная муфта. Сам заводной вал закреплен в платине. В заводную муфту входит рычаг, который опускается при нажатии кнопки. Опустить рычаг можно при помощи пружинки. Заводная пружина часов действует таким образом: вращающийся заводной вал увлекает насаженную на него заводную муфту, которая вращается вместе с валом и своими торцовыми зубьями зацепляет заводной триб, который передает свое движение заводному колесу.
Когда заводной вал вращается в обратную сторону, то собачка барабанного колеса тормозит барабанное и заводное колеса, а вместе с ними и заводной триб. Когда вы хотите перевести стрелки, то нажатие кнопки приводит к зацеплению нижнего торцового зубчатого венца заводной муфты с вексельным колесом. Механизм завода пружины оказывается отключенным, и происходит перевод стрелок. Если вы осматриваете механизм перевода стрелок, то необходимо тщательно проверить состояние зубьев всех колес и трибов, зазоры всех вращающихся деталей, а также то, насколько правильно взаимодействуют друг с другом рычаги. Если обнаружится, что зубья заводного триба и заводной муфты погнуты, сломаны или стерты, то ремонт их бесполезен. Такие детали могут быть только заменены. Одной из часто ломающихся деталей ремонтуара является заводной вал.
Заводские причины дефектов могут быть следующие: — слишком тонкая квадратная часть вала недостаточно четко входит в отверстие в заводной муфте; — занижен диаметр заводного вала; — выточка для переводного рычага на валу слишком узкая; — заплечик заводного вала слишком короток для установки заводного триба; — тонкая или короткая цапфа заводного вала.
Часы имеют три модификации "СВ","СВС" и "СА" Совместное использование первичных и вторичных часов позволяют создавать системы единого времени самых сложных конфигураций и назначения. Классическое построение системы единого времени состоит в использовании одних одной задающей часовой станцией на один или более каналов и группы вторичных стрелочных или цифровых часов. Такое построение позволяет при относительно низких затратах обеспечить качественной хронометрической информацией большое количество индивидуальных и групповых пользователей. Электронные часы Электронные часы табло «ТР» предназначены для отображения текущего времени и даты. Дополнительно возможно отображение температуры, давления или влажности воздуха в любых сочетаниях.
Все выпускаемые модели электронных часов«ТР» имеют современный внешний вид, яркие и четкие светящиеся символы, что делает процесс визуального считывания информации со светодиодного табло быстрым и комфортным. Башенные часы Башенные часы по размеру и дизайну практически всегда проектируются в привязке к конкретному зданию, башне. Можно сказать любые башенные часы являються эксклюзивными и неповторимыми. Наши дизайнеры разработают для Вас Индивидуальный внешний вид башенных часов, форму циферблата и стрелок, подберут цветовую гамму. Возможны варианты башенных часов с боем, музыкальным сопровождением, рекламой и логотипом.
Если посмотреть на график силы пружины - то в этот период мы увидим пологую прямую почти :sad:. Этот период наиболее оптимален для точности хода. Когда завОд подходит к концу , то сила пружины падает и часы начинают немного отставать. Заводить часы следует не до "упора" , сами почуствуете резко возросшее сопротивление пружины.
Усиленные механизмы
В итоге вышло как-то так. Почти полностью дефект скрывается стрелками, поэтому во внешнем виде ничего не потерял. Поставил батарейку и все заработало. Механизм полностью бесшумный, секундная стрелка медленно движется, а не тикает. Точность вроде нормальная, за пару недель вроде не стали спешить или отставать. После замены механизма, часы вернулись на свое привычное место. S возможно такой механизм вы найдете в соседнем хозяйственном магазине, но мне оказалось проще заказать на али.
Там очень много предложений с разного вида стрелками, но я покупал тут и результат вы можете видеть. Автор не входит в состав редакции iXBT.
Фото взято в интернете На корпусе неведомый логотип в овале - это буква J с точкой... Фото взято на сайте производителя Вот так выглядят эти механизмы в изначальном виде. Обратите внимание на маятник в крайне правом положении - там есть выступы, которыми можно зафиксировать маятник чтоб он не тикал... Снимаем заднюю крышку - под ней стандартный механизм, плюс этот довесок для маятника. Извлекаем все...
Плата самих часов имеет маркировку JL12 и здесь все штатно... На этой плате резистор и два электролитических конденсатора, один транзистор C547B. Одна катушка индуктивности - соленоид. Подводим итоги Вот и все, разборка закончена - ошметки в утиль. Теперь можно подвести итоги.
Опять же - только очень прочный минерал может выдержать давление зубьев анкерного колеса и удары о рожки анкерной вилки.
Неудивительно, что часовые камни стали настоящей находкой для часовщиков в XVIII веке - когда началась эра карманных часов. Механизмы стали настолько малы, что детали под давлением заводной пружины быстро приходили в негодность. Первые часы с драгоценными камнями в механизме были выпущены в 1704 году. Но идея использовать их в столь необычном качестве принадлежала великому английскому часовщику Джорджу Грэму George Graham 1673-1751 , прославившемуся изобретением в 1713 году механизма свободного анкерного спуска, который наиболее распространен и в наше время. За свою жизнь Грэм создал более 3000 карманных часов, и во всех из них, начиная с 1725 года оси, палеты и импульсный ролик сделаны из рубина. Где служат камни Раз уж мы разобрались, для чего именно нужны камни, давайте посмотрим, какую форму они должны иметь, виды камней и где именно в часах они несут свою службу.
Часовые камни могут быть следующих видов: сквозные палеты импульсные Сквозные камни — основа часов. В классическом 17-камневом механизме их 12 штук. Они воспринимают радиальные нагрузки в опорах осей. Некоторые из них имеют цилиндрические или оливированные скругленные отверстия. Во всех сквозных камнях есть специальное углубление - масленка, способная удерживать часовое масло. Накладные камни призваны уменьшать трение на торцевых поверхностях осей.
Их устанавливают, как правило, на балансе и осях быстроходных колес. В кварцевых часах подпятники иногда вообще не ставятся. Оптимальное число камней в простых механических часах с боковой стрелкой - 17. Располагаются они обычно следующим образом: Опора баланса - 4 2 сквозных и 2 накладных Импульсный камень эллипс - 1 Ось промежуточного колеса - 2 Палеты - 2 Ось анкерного колеса - 2 Ось анкерной вилки - 2 Центральный триб - 2 Ось секундного колеса — 2 Иногда производители, из конструкторских соображений, убирают часть камней: ставят камень только на нижнюю опору центрального колеса, а в верхнюю запрессовать подшипник из латуни, руководствуясь тем, что на нее приходится меньше давления. В таком случае на часах будет честно написано: 16 камней. Ну а если часы имеют центральная секундную стрелку, необходимость в секундной оси отпадает и количество камней сокращается до 15.
Естественно, что различные дополнительные устройства и циферблаты — календарные, секундомерные, автоподзавод могут увеличивать число камней. В последнее время современные механизмах используют 21 камень: две пары камней стоят еще и на концах осей анкерного и третьего колеса ставятся накладные камни.
И два элемента для маятника которого у меня нет - это треугольный выступ, на который подвешивается маятник. И цилиндрический выступ - там электромагнит, который и двигает маятник. Фото взято в интернете На корпусе неведомый логотип в овале - это буква J с точкой... Фото взято на сайте производителя Вот так выглядят эти механизмы в изначальном виде. Обратите внимание на маятник в крайне правом положении - там есть выступы, которыми можно зафиксировать маятник чтоб он не тикал... Снимаем заднюю крышку - под ней стандартный механизм, плюс этот довесок для маятника. Извлекаем все...
Плата самих часов имеет маркировку JL12 и здесь все штатно... На этой плате резистор и два электролитических конденсатора, один транзистор C547B. Одна катушка индуктивности - соленоид.