Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают.
Стало известно, будет ли работать калужский Volkswagen в следующем году
Бывшее предприятие Volkswagen в Калуге возобновит работу в 2023 году. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. Новости компаний. Производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге будет перезапущено в течение первого полугодия 2024 года. Последние новости из рубрики «Экономика» и по тэгам #Калужская область.
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
Главная» Новости» Завод в калуге фольксваген новости сегодня последние. Главная» Новости» Фольксваген калуга новости. Volkswagen в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а еще через два года заработал по полному циклу.
Калужский завод Volkswagen одарил сотрудников
Постепенно планируется вернуть площадку к полному циклу и углубить локализацию производства. Российские детали станут применять только там, где это экономически обоснованно. Иными словами, AGR не пойдет на «локализацию ради локализации». Напомним, калужский производственный комплекс Volkswagen с середины мая принадлежит дилерскому холдингу «Авилон ». Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин.
К сожалению, печальные примеры такой «конверсии» уже есть.
Например, часть площадей бывшего автозавода Ford во Всеволожске теперь занята лесопилкой, — заявил «Известиям» Игорь Моржаретто. Поэтому рассчитывать на проектную мощность завода 225 тыс. По его словам, даже если предположить, что в Калуге начнут собирать китайские аналоги моделей VW например, Jetta , это всё равно потребует серьезной перенастройки оборудования. Другой металл требует иных электродов, иного числа точек сварки, толщины швов, возможно, где-то есть дополнительные «косынки» усиления. Похожая история с окраской: оборудование, как правило, «заточено» для работы с одним типом эмали, — рассказал он «Известиям».
Очень многое зависит от того, что власти Калужской области вкладывают в понятие «перезапуск», считает автор популярного Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов. Он напомнил, что в прошлом году в регионе уже перезапустили завод Volvo. Продают ли их дилеры, они вообще существуют? По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, очевидно, что новым технологическим партнером будет один из китайских автопроизводителей. Он предположил, что среди претендентов на выпуск автомобилей на бывшем заводе VW может быть GAC: эта информация на уровне слухов обсуждалась в прошлом году, отметил он.
Немецкая газета констатирует, что условия сделки «соответствуют ранним требованиям правительства России», которое установило максимальную планку в 125 миллионов евро за всё имущество концерна в России. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. Кроме этого, покупатель получит складские помещения и компании по лизингу, страхованию и кредитованию принадлежавшие немецкому автогиганту.
Сделка была завершена 18 мая 2023 года, новым владельцем всей собственности дочки Volkswagen в России стала компания «Арт-Финанс», основанная в феврале этого года. Немецкая газета Berliner Zeitung, ссылаясь на бизнес-отчёт автоконцерна, уточняет, что новую компанию будет поддерживать группа Avilon, уже много лет занимающаяся продажей автомобилей марки Volkswagen.
А поскольку они по факту оказываются не нужны, не исключен вариант переориентации части мощностей предприятия. К сожалению, печальные примеры такой «конверсии» уже есть.
Например, часть площадей бывшего автозавода Ford во Всеволожске теперь занята лесопилкой, — заявил «Известиям» Игорь Моржаретто. Поэтому рассчитывать на проектную мощность завода 225 тыс. По его словам, даже если предположить, что в Калуге начнут собирать китайские аналоги моделей VW например, Jetta , это всё равно потребует серьезной перенастройки оборудования. Другой металл требует иных электродов, иного числа точек сварки, толщины швов, возможно, где-то есть дополнительные «косынки» усиления.
Похожая история с окраской: оборудование, как правило, «заточено» для работы с одним типом эмали, — рассказал он «Известиям». Очень многое зависит от того, что власти Калужской области вкладывают в понятие «перезапуск», считает автор популярного Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов. Он напомнил, что в прошлом году в регионе уже перезапустили завод Volvo. Продают ли их дилеры, они вообще существуют?
По мнению независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, очевидно, что новым технологическим партнером будет один из китайских автопроизводителей.
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
Новый собственник бывшего завода Volkswagen в Калуге вынудил уволиться 30 процентов сотрудников. Бывший завод Volkswagen в Калуге, принадлежащий сейчас дилерскому холдингу «Авилон», возобновит работу уже осенью 2023 года. Немецкий автопроизводитель Volkswagen готов проститься со своим главным активом в России – заводом в Калужской области, который простаивает уже больше года. 15 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - На бывшем заводе Volkswagen под Калугой, который теперь принадлежит российской компании «АГР», начата тестовая сборка кроссоверов Chery Tigg.
Простой бывшего завода Volkswagen в Калуге будет продлен после 1 апреля
Яна Алексеева Фото Яндекс. Карты, yandex. Слухи прокомментировал Денис Мантуров.
Ведь несмотря на простой, им выплачивают неплохие деньги. Кроме того, многие устроились на другие предприятия Калуги, даже на оборонные.
Кто-то работает по договору, совместительству или на условиях самозанятости. Но при этом все ждут, когда автозавод пустит свой главный конвейер. Лелеют надежду вернуться. Однако несмотря на страхи, нашлись люди, которые согласились поговорить с нами и поделиться наболевшим.
Опасения сотрудников касаются и туманности будущего, и снижения заработка, и прерывистость стажа при переходе на другие проекты. Потому что все переходы между профессиями несут их. В мае, кстати, сотрудникам, действительно, выплатили большую сумму, чем раньше. Это нам подтвердили несколько работников.
Дело в том, что собственник посчитал майский простой «по вине работодателя», а не как раньше — «по независящим причинам». Поэтому плюс у разных работников варьируется и доходит до 10 тысяч рублей. И сегодня все три профсоюза требуют продолжения выплат за простой «по вине работодателя». Профсоюзы завода сейчас также выясняют нарушен ли коллективный договор, правильно ли оформляются так называемые доп.
Такая активность, по словам представителей профдвижения, стала неожиданностью для нового собственника. Придется ему с этим считаться. В заключение Все говорит о том, что новый собственник, безусловно, пытается восстановить автопроизводство и до его пуска старается удержать автозавод на плаву. Среди планов был и проект выпуска 3500 автомобилей, которые в разной степени готовности стоят на территории бывшего Фольксвагена в Калуге.
Однако, по мнению представителей одного из профсоюзов, эта идея тупиковая. Менеджеры ищут новые возможности.
Напомним, что этой площадкой явно интересовалась группа ГАЗ — идею собирать в Калуге китайские автомобили Jetta, то есть бюджетные Фольксвагены, на публику даже выносила газета Spiegel. Впрочем, у группы ГАЗ сейчас свои проблемы. Недавно Drom опубликовал рассказ бывшего сотрудника, уверявшего, что оборудование поддерживают в рабочем состоянии!
Возле сборочного цеха автор материала заметил загадочную машину, в которой без труда угадывается Changan Raeton Plus или Rui cheng, как его называют китайцы. Это среднеразмерный переднеприводный седан с полуторалитровым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом. И вполне возможно, что именно он станет исходником для новой Волги, дебют которой Минпромторг обещал ближайшим летом.
Поскольку, начиная с 18 марта, сотрудников предприятия вновь обязали отсиживать простой на рабочих местах по офисному графику, якобы для «ознакомления с вакансиями и предложениями по командировкам». По теме Daily Telegraph: Власти Великобритании заподозрили Россию в распространении слухов о Кейт Миддлтон Британские власти подозревают "враждебные государства" в распространении слухов о судьбе супруги принца Уильяма Кейт Миддлтон. Речь может идти о Китае, Иране или России.
В этом решении руководства профсоюзы единодушно усматривают нарушение интересов работников. А вот, похоже, по мнению юристов предприятия, в предложенной работодателем «возможности доставки работников по установленному маршруту» никаких нарушений коллективного договора нет. В таком случае возникшие противоречия, возможно, придется решать в суде. Пока что он продлен до 31 марта, но нет никаких гарантий, что это последняя дата. Наоборот, вполне вероятно, что затем простой будет продлен вновь. Кроме того, представители руководства уверяют , что «по мере приближения запуска производства количество сотрудников завода, находящихся в простое, неуклонно падает».
Однако, учитывая вышеописанную ситуацию с фактической отменой служебного транспорта, нельзя исключать, что падает оно в связи с продолжающимся увольнением сотрудников, поставленных руководством в не самые комфортные условия.
Все новости
- Бывший завод Volkswagen в Калуге перезапустят в течение полугода
- Новый владелец российского завода Volkswagen не знает, что на нем выпускать
- Официально: российский завод Volkswagen продан
- Один из крупнейших автозаводов в России
Сотрудники Калужского Volkswagen в простое пытаются подрабатывать
Теперь же стало известно о том, что режим простоя на бывшем российском заводе VW будет продлён. Ещё новый владелец отметил, что режим простоя на калужской площадке пришлось продлить «по независящим от работодателя причинам» и добавил, что он распространяется только на ту часть сотрудников, которая не задействована «в подготовке к запуску производства, логистических работах, обучении и на работах по поддержанию инфраструктуры предприятия». В начале прошлого месяца губернатор Калужской области Владислав Шапша сообщал о том, что предприятие в Калуге вернётся к выпуску автомобилей в течение первой половины 2024 года, более точного срока пока нет. Согласно отчёту немецкого концерна, сумма сделки по продаже российских активов составила 125 млн евро. У калужского предприятия производственные мощности рассчитаны на выпуск до 225 тыс.
Понятно, да это хорошая система работы. Это стало ясно еще осенью, логистика и смежные подразделения пытались найти обходные пути и начать получать детали, попавшие под санкции, по «серым маршрутам».
Но это не удалось, либо было связано с большими рисками. Видимо тогда руководство и стало искать покупателя на активы. И что вы можете сказать об ожиданиях после информации о продаже завода в Калуге сегодня? Вам какую версию дать — оптимистичную или наоборот? Давайте обе. Хорошо, начнем с оптимистичной.
Как уже опубликовано в СМИ, покупателем стала компания, тесно связанная с дилерской сетью Авилон. В теории новые собственники могут наладить поставки машинокомплектов из стран Юго-Восточной Азии скажу прямо — Китая с перспективой освоения сборки автомобилей. Но есть масса подводных камней, которые сталкивают меня с пути оптимизма. Любое производство требует инвестиций, а переход на модели, отличные от продукции Фольксваген или Шкода, предусматривает модернизацию линии. Кроме того, у нас очень специфичный цех окраски, как говорят — самый технологичный в России. Но он рассчитан на краски нескольких производителей, которые отказались от поставок в связи с санкциями.
К нам на завод приезжала делегация китайцев с Exeed, но пока договориться не удалось. И камнем преткновения стали финансы — китайцев не устроил цех окраски, а его реконструкция достаточно затратна. И как вы думаете, смогут ли новые собственники найти решение? Я не люблю отвечать за других людей, не зная полностью ситуацию. Все можно сделать, наверное. Вопрос только в сроках и затратах.
Ну нельзя забывать и об административных рычагах. Например, завод Renault переименовался в Москвич при активной финансовой и другой поддержке правительства Москвы. И он работает, пусть и собирает автомобили из машинокомплектов, но он что-то выпускает.
Я уверен, что у нас получится не только собирать привезенное. Рим не сразу строился. Производить будут то, что будет иметь необходимый спрос…что именно — полагаю, что площадка покупается под достигнутое соглашение с кем-либо из производителей. MrSqR 19 мая 2023 13 Dustman, к очередным китайцам за х3 цены колёса прикручивать.
С июля 2023 года оплата простоя существенно снизилась. Таким рабочим также грозит увольнение, опасаются члены профсоюза. Новое руководство завода, компания «АГР», уверяет, что все нормы трудового законодательства продолжают соблюдаться.
По словам администрации, не дождавшимся перезапуска производства будет оказана финподдержка.
Популярные тест-драйвы
- «Без смены вида деятельности». Калужские автозаводы будут перезапущены
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге могут начать выпускать седаны Omoda S5 под российским брендом
- В Калуге с бывшего завода Volkswagen за месяц уволились более 400 сотрудников - МК Калуга
- В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
О компании
- Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель
- Volkswagen навлек на себя гнев рабочих
- Все новости
- Простой продолжается: бывший завод Volkswagen в Калуге пока так и не перезапустили
- Простой на бывшем заводе Volkswagen в Калуге продлят после 1 апреля