Проект самолета Як-152 разрабатывался собственными силами КБ им А. С. Яковлева в 90е годы на базе двухместного Як-54. Учебный самолёт Як-152 планируют оснастить российским двигателем» Актуальные новости.
Поделиться
- Поделиться
- Преимущества
- На Бали списанный Boeing 737 стал отелем на краю скалы
- Конкурент Як-152: летчики ВКС будут учиться летать на австрийских самолетах
- В России продолжаются попытки наладить производство учебно-тренировочного самолета Як-152
Учебно-тренировочный Як-152 "Птичка ВВС"
Подзатянувшиеся государственные испытания самолета Як-152 завершились в конце 2023 года. У самолета Як-152 есть конкурент – машина УТС-800, который сейчас проходит этап летных испытаний. У самолета Як-152 есть конкурент – машина УТС-800, который сейчас проходит этап летных испытаний.
В России завершили испытания учебно-тренировочного самолёта Як-152 для ВКС
- Новый учебно-тренировочный самолет Як-152 прошел госиспытания | 360°
- Новый учебный самолет создадут на базе Як-152
- От Як-152 до МС-21: лучшие самолеты ОКБ Яковлева - Aviadrive
- Популярное
- Что нужно знать о Як-152, новом учебно-тренировочном самолете | MAXIM
- ОАК: испытания новейшего учебно-тренировочного самолёта Як-152 для ВКС завершены — РТ на русском
В России продолжаются попытки наладить производство учебно-тренировочного самолета Як-152
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Як-152 — учебно-тренировочный самолет для профессионального отбора и первоначального обучения летчиков. Он является составной частью учебно-тренировочного комплекса, обеспечивающего подготовку пилотов современных и перспективных самолетов. В комплекс также входят авиатренажеры, учебные компьютерные классы и средства объективного контроля.
Пожар зафиксировали на стоянке «Северная». Как указал источник, неизвестными лицами был совершен поджог вертолета, в 03:09 мск на месте работали две спасательные машины аэропорта Остафьево, площадь возгорания — примерно 30 кв. Отмечается, что на месте происшествия следователи обнаружили канистры с горючей жидкостью, монтировку, сумку для сменной обуви, пару перчаток и обрывки колючей проволоки. Возбуждено уголовное дело по статье «Терроризм». Ранее депутат Госдумы Александр Хинштейн сообщал о задержании в Самарской области пытавшихся поджечь вертолет Ми-8 на военном аэродроме подростков. Они занимались поджогом релейных шкафов. Кроме того, в Смоленской области трех несовершеннолетних задержали после поджога релейных шкафов, они заявили, что сделали это, выполняя задание, полученное в мессенджере. Как пишет Interia , Украина стала первой, кто заполучил их в свой арсенал, бомбы были переданы в феврале этого года, но только они оказались совершенно бесполезными, передает РИА «Новости».
Так что не зря Минобороны России уже задумалось о приобретении сразу двух вариантов винтовых самолетов, остановив свой выбор на Як-152 и DART-550. Именно поэтому американцы и купили в 2008 году производителя авиадвигателей Walter Engines, чтобы продвигать продукцию на перспективные рынки в страны БРИК Бразилия, Россия, Индия и Китай. И практически нет сомнений, чьи именно кресла предпочтут в Минобороны России. Да и корпорация «Иркут» теперь будет качественно простимулирована самим фактом появления такого конкурента. И прислушается к просьбам российских военных, которые буквально с деньгами в руках стоят у дверей разработчика Як-152, хотя он и уступает австрийской «птичке» Кабина DART-550 Ведь ВКС действительно остро нуждаются в подобных учебно-тренировочных самолетах.
Самолет ЯК-152, который собирают в Иркутске, завершил летные испытания
Як-152 является дополнением к учебно-боевому комплексу на базе самолета Як-130. Новый тренировочный самолет Як-152, предназначенный для первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил Российской Федерации, успешно завершил государственные испытания. Об этом сообщает РИА Новости. «В конце прошлого года в соответствии с ранее утвержденными планами были завершены государственные совместные испытания Як-152. В ходе этих испытаний были подтверждены основные летно-технические характеристики самолета», — рассказали РИА Новости в. В пресс-службе компании «Яковлев» сообщили, что новый легкий учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки пилотов ВКС России Як-152 завершил госиспытания.
«Яковлев»: на базе Як-152 создадут новый самолет
Як-152 фото ОАК Учебно-тренировочный самолёт (УТС) Як-152 является дополнением к учебно-боевому комплексу на базе самолета Як-130. У самолета Як-152 есть конкурент – машина УТС-800, который сейчас проходит этап летных испытаний. «В ходе тестирования были подтверждены основные лётно-технические характеристики судна», — пишет РИА Новости со ссылкой на производителя.
Завершились испытания учебно-тренировочного самолёта Як-152 для ВКС
Слюсарь подчеркнул, что учебно-тренировочный Як-152 позволяет обеспечить первоначальную подготовку пилотов. Вот это по большому счету вторая жизнь этого самолета, модернизированного самолета, потребность в котором исчисляется сотнями", — добавил глава ОАК. Международный военно-технический форум "Армия-2020" проходит с 23 по 29 августа 2020 года на территории конгрессно-выставочного центра Вооруженных сил России "Патриот", полигона Алабино и аэродрома Кубинка.
Таким образом, использование этих бортов позволяет создать оптимальное сочетание в системе подготовки курсантов Воздушно-космических сил РФ. В двухместной кабине пилоты Як-152 располагаются по схеме «тандем»: переднее место предназначено для курсанта, заднее — для инструктора. Самолет может пилотироваться одним из членов экипажа как из первой, так и из второй кабины. Управление самолетом осуществляется центральной ручкой, вся полетная информация выводится на два жидкокристаллических индикатора. Для обеспечения безопасного покидания самолета в случае аварийных ситуаций в кабине установлена система катапультирования. Больше новостей, фотографий и видео с места событий — в нашем Telegram-канале.
Об этом КП-Иркутск сообщили в компании, которая входит в объединенную авиастроительную корпорацию. Во время этих испытаний подтвердили основные летно-технические характеристики самолета, - отметили в компании. Кстати, этот самолет предназначается для подготовки пилотов воздушно-космических сил России.
Сейчас разрабатывается полностью отечественный мотор. Издание отмечает, что один из путей решения этой проблемы - модернизация текущего двигателя на основе российской компонентной базы. Еще один - адаптация под Як-152 вертолетного двигателя ВК-650 разработки "Объединенной двигателестроительной компании". Планируется, что учебный Як-152 будет использоваться в паре с другим учебным самолетом производства Иркутского авиазавода - Як-130. Они имеют полностью унифицированное информационно-управляющее поле кабины, при этом Як-152 - самолет с поршневым дизельным двигателем, а Як-130 - уже с реактивным. Таким образом, использование этих бортов позволяет создать оптимальное сочетание в системе подготовки курсантов Воздушно-космических сил РФ.
В России завершили испытания учебно-тренировочного самолета Як-152
По словам Таскаева, в ОКБ рассчитывают, что новый этап испытаний самолета Як-152 продлится не менее полугода. Многое будет зависеть от погодных условий, так как испытания стартуют осенью. Один борт будет стоять на статической экспозиции, а второй под управлением летчика-испытателя Андрея Воропаева будет выполнять одиночный пилотаж в рамках летной программы выставки. Один из самолетов Як-152 получил традиционную красно-белую "яковлевскую" окраску, второй — в ливрее серого "военного" цвета. Пилотировать лайнер будут летчики-испытатели Олег Кононенко и Василий Севастьянов.
Традиционно высшим пилотажем зрителей МАКСа порадует и учебно-боевой самолет Як-130, который сейчас проходит комплекс испытаний с лазерным дальномером. Тем не менее, самолетом активно интересуются инозаказчики", - подчеркнул замгендиректора ОКБ. Стоимость контракта на создание поршневого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки была определена Минобороны в 300 млн рублей. В том же году определился победитель - Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева, входящее в состав корпорации "Иркут".
Первый полет Як-152 состоялся 29 сентября 2016 года на аэродроме Иркутского авиационного завода. Ожидалось, что он станет самолетом первоначальной летной подготовки для летных школ и первых курсов училищ.
Госиспытания проходили в конце 2023 года. Серийное производство учебно-тренировочного самолета, разработанного в ОКБ имени Яковлева, пока что не началось. Одно из направлений — замена немецких компонентов силовой установки и ее модернизация, другое — установка на самолет адаптированного вертолетного двигателя ВК-650. Также нужно заменить на отечественные аналоги воздушный винт и некоторые другие комплектующие Як-152.
Як-152 — поршневой учебно-тренировочный самолет, разработка которого началась в 1990-е годы вместе с турбореактивным Як-130.
Другой вариант предполагает замену лишь компонентной базы. При изучении вопросов импортозамещения силовой установки Як-152 самолётостроители учитывали необходимые требования соответствия лётно-технических спецификаций самолёта уже имеющимся, а также универсальность конструкции, что должно положительным образом сказаться на продолжительности испытаний.
Учебно-тренировочный самолёт Лучший выбор для первоначальной подготовки Самолет обеспечивает объективный отбор и эффективное обучение курсантов, а также высокий уровень безопасности полетов. Единственный в своем классе самолет, оснащенный комплексом средств аварийного покидания. Учебно-тренировочный самолет Як-152 обеспечивает проведение профессионального отбора среди курсантов, первоначальную летную подготовку и профессиональную ориентацию будущих летчиков военной авиации.