Крушение парома 'Севоль' у берегов Южной Кореи. Пошел 16-й день с момента крушения южнокорейского парома «Севоль», жертвами которого стали более 300 погибших и пропавших без вести. По расчетам, к ночи паром «Севоль» должен вновь появиться на поверхности моря. 16 апреля 2014-го паром «Севоль» передал сигнал SOS. Из-за резкого маневра, груз стал перевешивать и буквально наклонил судно, заставив его постепенно уходить под воду.
Курсы валюты:
- Содержание
- Поделиться
- Подробнее об этой истории
- Немного информации о крушении парома «Севоль» . -
- Мама российского школьника с парома «Севол» дала интервью
- Читать также
Паром «Севоль». Почему не спасли пассажиров?
| В Южной Корее почтили память жертв затопления парома «Севоль» | ИА Красная Весна | Сотрудница кафе с затонувшего южнокорейского парома «Севоль» помогала пассажирам спасаться, а сама погибла. |
| Крушение южнокорейского парома "Сэволь" - ТАСС | Капитана затонувшего южнокорейского парома «Севол» не посадят на 36 лет. |
Читайте также:
- Капитан затонувшего парома "Севоль" приговорен к пожизненному заключению
- Число жертв крушения южнокорейского парома "Севоль" превысило 100 человек
- Крушение парома Севоль / Ferry capsized in South Korea / 韓国 船沈没 - YouTube
- Читайте также:
- Южная Корея. Погибшие детки на пароме Севоль. (25)
Крушение южнокорейского парома «Севоль»
Схему операции по подъему парома «Севоль» представило южнокорейское министерство морских дел и рыболовства. Катастрофа южнокорейского парома «Севоль» произошла у юго-западного побережья Корейского полуострова 16 апреля 2014 года. Паром следовал пассажирским рейсом из. 16 апреля 2014 года у юго-западного побережья Корейского полуострова произошла катастрофа южнокорейского парома «Севоль» (кор. 세월, англ. В апреле 2014 года в результате крушения парома "Севол" у берегов Южной Кореи погибло 295 человек, из которых 250 – дети в возрасте от 15 до 19 лет.
Паром «Севоль». Почему не спасли пассажиров?
| Самые трагичные даты в истории Южной Кореи | Капитан затонувшего в прошлом году южнокорейского парома "Севоль" Ли Чжун Сок приговорен к пожизненному тюремному заключению по обвинению в убийстве. |
| Надежд найти выживших в Южной Корее практически не осталось | это последняя и самая нестабильная проблема, которая подвергла испытанию лидерство Юна. |
Катастрофа «Севоль»
Паром «Севоль» был построен в Японии в 1994 году. Судно водоизмещением 6825 т, длиной 145 м, шириной 22 м следовало из порта Инчхон на остров-курорт Чеджудо. Катастрофа южнокорейского парома «Севоль» (кор. 세월, англ. Sewol) произошла у юго-западного побережья Корейского полуострова 16 апреля 2014 года в точке с координатами 34. По состоянию на утро 18 апреля, Береговая охрана Южной Кореи подтверждает обнаружение 25 тел погибших в результате крушения пассажирского парома Sewol, на борту которого. В следующем месяце наступит вторая годовщина со дня крушения южнокорейского парома Севоль (кор.
Убил более 300 человек. Капитана затонувшего южнокорейского парома «Севол» не посадят на 36 лет
Катастрофа южнокорейского парома «Севоль» (кор. 세월, англ. Sewol) произошла у юго-западного побережья Корейского полуострова 16 апреля 2014 года в точке с координатами 34. Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи. Суд над экипажем затонувшего парома "Севоль" начался в Южной Корее. Пассажирский паром "Севол" затонул утром 16 апреля у юго-западного побережья Корейского полуострова. В следующем месяце наступит вторая годовщина со дня крушения южнокорейского парома Севоль (кор. Всего на пароме «Севоль» находилось 476 человек, из которых подтверждена гибель 295 человек, еще девять считаются пропавшими без вести.
Выживший с парома «Севол»: Дети «ускользали» от меня
| Катастрофа «Севоль» | Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи. |
| CNN: Девушка, спасая пассажиров парома "Севоль", погибла | Верховный суд южнокорейского города Кванджу приговорил к пожизненному заключению капитана затонувшего парома «Севоль». |
| Трагедия парома «Севоль» — Корё Сарам | Всего на пароме «Севоль» находилось 476 человек, из которых подтверждена гибель 295 человек, еще девять считаются пропавшими без вести. |
| Крушение парома «Севоль» — Википедия | Официально подтверждено, что на момент затопления паром "Севоль" перевозил 410 тонн железных балок, предназначенных для строительных работ. |
Капитана южнокорейского парома "Севол" приговорили к 36 годам тюрьмы
Могла ли такая экономия оказаться губительной? Но, думаю, только из-за переделок катастрофа произойти не могла. Наверняка причиной стал комплекс факторов. Резкая смена курса и смещение груза По одной из версий, начало крушению положила резкая смена курса парома. Судно накренилось, груз в его трюмах - а это в основном автомобили - сдвинулся. Дальше - снежный ком. Крен увеличивается, груз сдвигается еще дальше... В итоге крен достигает 60 градусов. Но что заставило рулевого совершить резкий поворот? Ведь паром - как трамвай, ходит по одному и тому же фарватеру, как по рельсам. Правда, в момент резкой смены курса на борту не было капитана - маневр выполнял его помощник.
Может быть, он отклонился от курса и решил быстро исправить ошибку? Не исключено, что на «Севоле» помощник по какой-то причине сбился с курса, а потом бросился его исправлять, бросив судно в слишком крутой поворот. Был ли закреплен груз в трюмах парома? Скорее всего, нет. Волнение на море не предвещало проблем. Попытка справиться с ситуацией своими силами «Севол» накренился в 7.
Я буду учителем на небесах тем детям, которые не были найдены". По закону, капитан обязан оставаться на борту. В этот же день были арестованы помощница капитана по фамилии Пак и рулевой О. К 26 апреля были арестованы ещё 12 членов экипажа, ответственных за навигацию. Только 3 члена экипажа остались на судне и погибли, спасая жизни пассажиров. Ему были предъявлены обвинения в убийстве по неосторожности. Также арестованы ещё четверо сотрудников. У компании отобрали права по эксплуатации судна данного маршрута. Трагедия вызвала огромный социальный и политический резонанс. По данным, 16 апреля в 10:35 состоялся разговор действующего Президента Пак Кынхе и службы береговой охраны.
Неизвестно, какую информацию доложили президенту, но Пак потребовала спасти как можно больше людей и проверить пассажирские каюты. Не забываем, что в это время во всех СМИ прошла информация о спасённых пассажирах. Возможно, Пак решила, что ситуация благополучно закончилась и без личного вмешательства. Правду о трагедии она узнала лишь вечером. Что делала Пак Кынхе все 7 часов? На эту тему много слухов, самая популярная версия: сначала была на свидании со своим любовником, затем заполнила этот интервал косметическими инъекциями или шаманскими ритуалами с конфиденткой Чхве Сунсиль. На следующий день она присутствовала на месте трагедии и приносила извинения перед народом. Однако каждый раз эти извинения объявлялись неискренними, потому что они не носили характера прямого покаяния перед родственниками жертв. В 2018 году её арестовали и выдвинули обвинения в коррупции, злоупотреблением полномочий и разглашение государственных секретов. Бывший Президент получила 20 лет лишения свободы.
Капитана Ли Чжунсока в 2014 году приговорили к 36 годам лишения свободы. В 2015 году обвинение пересмотрели и приговорили к пожизненному заключению.
Они требовали отменить обвинительный приговор. Но суд решил иначе. Теперь Ли Чжун Соку остаток жизни придется провести в тюрьме. Пассажирский паром «Севол» затонул 16 апреля 2014 года. Жертвами трагедии стали 295 человек, 250 из которых — школьники от 15 до 19 лет. Тела девяти человек не найдены до сих пор.
Крушение южнокорейского парома «Севоль»
- Убил более 300 человек. Капитана затонувшего южнокорейского парома «Севол» не посадят на 36 лет
- Ли Чжун Сока признали виновным в гибели парома "Севол" в Южной Корее в апреле 2014 года
- Видео с парома Севоль последние минуты жизни подростков
- Катастрофа парома «Севоль»: воспоминания о трагедии спустя 10 лет
10 лет со дня катастрофы парома «Севоль»
Капитан затонувшего в прошлом году южнокорейского парома "Севоль" Ли Чжун Сок приговорен к пожизненному тюремному заключению по обвинению в убийстве. Спасательная операция по-прежнему продолжается. Паром «Севоль» затонул у побережья Южной Кореи утром 16 апреля. По состоянию на утро 18 апреля, Береговая охрана Южной Кореи подтверждает обнаружение 25 тел погибших в результате крушения пассажирского парома Sewol, на борту которого. У юго-западного побережья Корейского полуострова со дна Жёлтого моря подняли затонувший три года назад паром «Севоль», передает RT.
Капитан затонувшего в Южной Корее парома «Севоль» избежал смертной казни - ГТРК Удмуртия
Военная диктатура ответила кровавыми репрессиями, но наследие восстания в Кванджу стало жизненно важным для демократизации корейской политики. Фото Legion Media После резни тайные активисты начали собирать свидетельские показания тех, кто был свидетелем зверств в Кванджу и пережил их. Публикация, в которой были собраны эти показания, была запрещена военным режимом, но широко распространялась в подполье, способствуя катализу протестов конца 1980-х годов, которые окончательно установили демократическую политическую систему в Южной Корее. Пожар в отеле «Дэёнгак».
Из 172 выживших более половины были спасены рыбацкими лодками и другими коммерческими судами, которые прибыли на место происшествия примерно через 40 минут после береговой охраны Кореи. В ходе поисковой операции погибло еще три человека. Это были специалисты по подводным работам: два гражданских водолаза и один военнослужащий ВМС Южной Кореи [2]. Гибель парома «Севоль» вызвала широкий общественный резонанс в Южной Корее. Многие критиковали действия капитана и экипажа, оператора парома и регулирующих органов. Гибель парома «Севоль» фото сделано Береговой охраной Кореи Ли Чжунcок был капитаном парома «Севоль» в день катастрофы. В данный момент отбывает пожизненное заключение 22—25 марта 2017 года, спустя почти три года 1071 день была проведена операция по подъёму парома [3] [4]. После поднятия он был отбуксирован в порт Мокпхо [5] для дальнейшего расследования.
Глубина, на которой он затонул составляет 40 метров [6]. Расследование[ править править код ] После катастрофы по решению суда были арестованы капитан судна , 68-летний Ли Чжунcок, и двое его помощников [7].
Погибли 295 человек. Следствие установило, что капитан и члены экипажа покинули терпящее бедствие судно одними из первых, не организовав эвакуацию пассажиров. Во вторник ему и другим членам экипажа будет вынесен приговор.
Когда спасательные средства закончились, она помчалась за ними на другую палубу. Кто-то из очевидцев спросил ее, почему она сама без жилета. Девушка ответила, что члены экипажа должны спасаться последними.