В Саранске началась подготовка к введению глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) на транспорте. Саранск bus13. ГЛОНАСС Саранск мобильная.
Жители Саранска жалуются на несуществующий городской транспорт
| Расписание автобусов в Саранске | приложение для пассажиров общественного транспорта. |
| Транспорт саранск мобильная версия - 78 фото | Прогноз прибытия общественного транспорта появится во всех регионах России. |
Новости по теме
- Транспорт саранск в режиме реального времени
- Другие материалы рубрики
- Мобильная версия сайта Bus13.ru для Андроид
- Мониторинг транспорта и грузов на базе GPS и ГЛОНАСС
- Глонасс саранск общественный транспорт - 88 фото
- В Саранске в общественном транспорте будет вестись видеонаблюдение
Мониторинг транспорта и грузов на базе GPS и ГЛОНАСС
Схема работы системы мониторинга. Схема системы мониторинга транспорта. Схема работы спутникового мониторинга. Схема работы интегрированной системы GPS. Мониторинг транспорта GPS трекер. Навигационный терминал Teltonika fmb125. GPS трекер отслеживание местоположения. Сервисы информирования. Информирование о происшествии. Wialon приложение. Виалон приложение мобильное Интерфейс.
Датчики отслеживающие местоположение. Навитрейд виалон. Жпс в Махачкале. ЭСКД отслеживания Махачкала. Система GSM мониторинга транспорта. Автоматизированная система управления транспортом. GPS мониторинг. Средства управления и связи автомобильного транспорта. Управление пассажирскими перевозками. Инфраструктура городского пассажирского транспорта.
Автоматизация автотранспортного предприятия. Автоматизированные системы управления на автомобильном транспорте. АСУ автотранспортного предприятия. Мобильная версия Wialon. Мобильное приложение виалон. Автоматизированная система управления локомотивами. Спутниковые навигационные системы на тепловозе. Автоматизированное управление маневровым Локомотивом. Система видеоконтроля 4 камеры авто. Схема установки видеонаблюдения в пассажирском автобусе.
Видеонаблюдение на транспортном средстве. Системы автобуса. Датчики пассажиропотока в автобусах. Система отслеживания транспорта.
Нам надо вводить пластиковые карты, и этим сейчас руководство республики усиленно, я знаю, занимается, я сам активно принимаю в этом участие. Когда мы введём бесплатный пересадочный билет, люди смогут пересаживаться из одного транспорта в другой бесплатно, это приведёт к тому, что доступность транспорта станет больше.
Расскажите, что за пересадочный билет, и как это будет работать? В республике давно этим занимаются. И сейчас, буквально на той неделе проводилось совещание по введению. Это будут обыкновенные пластиковые карты, по которым люди смогут передвигаться в общественном транспорте города — производить оплату ими, на них можно возложить различный функционал. И одна из опций — право бесплатной пересадки из одного транспортного средства в другое, например, в течение, я считаю, что для Саранска этого будет достаточно, 1 часа. То есть, человек выехал с Юго-Запада, едет на Химмаш.
Чтобы облегчить свой путь, он может в Центре выйти, пересесть из троллейбуса на автобус и продолжить движение абсолютно бесплатно, предъявив кондуктору свой проездной документ, который был получен не более часа назад в нашем же транспортном средстве. Это работает в других регионах, это будет очень интересно. Транспортная сеть Саранска интересная и своеобразная: 4 микрорайона и центр города. Довольно просто выстроить логистику можно. Когда мы введём вот эту опцию, люди, я уверен, наполовину поймут, как удобно логистически выстраивать свои пути поездок по нашему городу. Новые автобусы, которые поступили в «Горэлектротранс», подразумевали бескондукторную систему оплаты.
Тем не менее в них появились кондукторы. С чем это связано? Но, к большому сожалению, граждане Саранска не совсем приучены, во-первых, платить в транспорте, что очень плохо. Сейчас в Минюсте республики мы проходим большие слушания, дебаты как раз о введении штрафа за неоплаченный проезд в общественном транспорте на территории города Саранска. Потому что человек юридически не несёт никакой ответственности. Наши контролёры, даже если задерживают, не имеют права к нему ничего применить.
Но это лишь одна сторона медали. А есть ещё вторая сторона. Вы знаете, есть такая тяжелая профессия — кондуктор троллейбуса или автобуса. Она на самом деле тяжела. И среди этих сотрудников находятся не всегда чистые на руку специалисты моего подразделения. В настоящий момент в органы МВД поданы 8 заявлений по факту хищения денежных средств у предприятия.
Потому что это те деньги, которые должны идти в доход предприятия, а маленькая, очень маленькая, всем нам известная когорта людей, которая считает, что это ещё и их. И эти денежки попадают в карман этих людей. А это неправильно, это нечестно. Это является достоянием всего предприятия, это должно работать на всё предприятие. Я вам назову просто цифру, от которой многие приходят в шок. По моим подсчётам, и эта цифра непросто так, она взята на основании документооборота, эта цифра составляет от 25 до 30 миллионов рублей в год.
Это много, это очень много. Это было всегда, это будет всегда, даже расстрелы в Китае не приводят к тому, чтобы перестали воровать.
Огромная потребность была в Казани, и они смогли выровнять её путём привлечения сторонних граждан. Поэтому сотрудники нашего предприятия, кадровая служба, я лично сам, всеми силами занимаемся этим вопросом, ищем персонал. Какие решения уже есть сейчас? Дефицит этой профессии был всегда.
Но раньше на это работали всем миром, как говорится — существовали специальные ТПУ, существовали специальные курсы, была возможность у молодых людей получить такое образование. Сейчас это образование, прийти в эту профессию могут лишь только люди в возрасте как минимум 23 лет. Потому что с 18 лет человек может получить удостоверение водителя, нужен минимальный стаж 3 года, и получается, что в профессию человек приходит только в 22-23 года. К этому времени большинство людей — уже сформировавшиеся личности, которые нашли себя кто в юриспруденции, кто работает слесарем, кто — токарем, и получается, что идти в профессию водителя троллейбуса, автобуса уже поздно. Поэтому на предприятии всегда существовал учебный класс, и было принято решение о наборе группы на обучение. Мы набрали сначала 11 человек — это нелегко нам далось.
Не все дошли до конца: кто-то провалился на экзаменах, кто-то просто начал прогуливать, и мы поняли, что нам не по пути. Но основной костяк уже сдал вождение и теперь сдают экзамены в ГАИ, после чего получат водительское удостоверение соответствующего образца и после стажировки уже начнут работать на улицах нашего города. Поэтому учебная программа — это та редкая возможность своими силами обучить людей этой тяжёлой, не всегда благодарной, но очень почётной и на самом деле интересной профессии. Кроме того, профессия введена в категорию сверхдефицитных на предприятии, созданы соответствующие распорядительные документы, и на основании этого поступило предложение профсоюзного комитета, и администрация предприятия поддержала — мы сейчас будем вводить по желанию людей, если они этого захотят, бесплатные горячие обеды в обеденный перерыв для водителей. Компенсируем оплату жилья иногородним. У нас заключены контракты с техникумами и училищами для обучения людей.
Поэтому наша кадровая служба всесторонне занимается вопросом, каждую неделю выезжает в районы нашей республики и ищет персонал. У нас уже есть несколько человек, которые пришли к нам с районов и начали работать. Это огромная кропотливая работа, которая практически незаметна, но её все равно надо делать. Настолько это было годами запущено, что сейчас отрасль в целом столкнулась с этим кадровым голодом. Очень много жалоб на общественный транспорт в городе в целом. В социальных сетях часто пишут, что именно в компании условия столь невыносимы, что люди бегут… Насколько это правда?
Давайте попробуем объяснить людям, что же происходит на самом деле. То, что пишут в социальных сетях, это очень интересно, и я с первого дня своей работы говорил всем и говорю вам: если интересно, приходите, наше предприятие всегда открыто, хотя у нас есть особый режим работы, но я устрою любую встречу, проведу по помещениям, как мы сегодня это сделали, покажу, как работает предприятие, чем живет предприятие. На предприятии очень много вопросов, которые надо обсуждать и о которых надо говорить. Почему-то все рассказывают о кадровом голоде, но у меня лежит на столе в кабинете справочка, в которой говорится, что состав людей, который был здесь год назад и который существует сейчас, полностью однотипный. Какие-то люди, а мы этих людей знаем прекрасно, и на часть из них уже подано заявление в МВД о клевете, распространяют слухи о том, что люди увольняются пачками, невыносимые условия труда. У нас были десятки всевозможных проверок, которые, честно говоря, только отвлекают от работы сотрудников предприятия, потому что мы перелопачиваем десятки томов всевозможных дел, архивов и показываем, что это не так.
Приходят, проверяют, смотрят, и ни одного замечания подтверждено не было. Жалобы пишут, начиная от Президента Российской Федерации и кончая мной. Пишут, пишут, пишут… Приходите, я всё покажу, я всё расскажу. Да, не всё гладко у нас, очень нелёгкий труд — мы начинаем работать с 4 утра и заканчиваем в 12 ночи, но благодаря лишь тем людям, которые здесь есть, город Саранск сегодня имеет даже ту долю транспортного обслуживания населения нашего города. Я каждый день выезжаю в город после 8 часов вечера и не встречаю, кроме машин своего предприятия — троллейбусов и автобусов, никаких других транспортных средств. Как только случается любой катаклизм — дождь, метель, снег, кто остаётся в городе?
Когда мы введём вот эту опцию, люди, я уверен, наполовину поймут, как удобно логистически выстраивать свои пути поездок по нашему городу. Новые автобусы, которые поступили в «Горэлектротранс», подразумевали бескондукторную систему оплаты. Тем не менее в них появились кондукторы. С чем это связано? Но, к большому сожалению, граждане Саранска не совсем приучены, во-первых, платить в транспорте, что очень плохо. Сейчас в Минюсте республики мы проходим большие слушания, дебаты как раз о введении штрафа за неоплаченный проезд в общественном транспорте на территории города Саранска. Потому что человек юридически не несёт никакой ответственности. Наши контролёры, даже если задерживают, не имеют права к нему ничего применить.
Но это лишь одна сторона медали. А есть ещё вторая сторона. Вы знаете, есть такая тяжелая профессия — кондуктор троллейбуса или автобуса. Она на самом деле тяжела. И среди этих сотрудников находятся не всегда чистые на руку специалисты моего подразделения. В настоящий момент в органы МВД поданы 8 заявлений по факту хищения денежных средств у предприятия. Потому что это те деньги, которые должны идти в доход предприятия, а маленькая, очень маленькая, всем нам известная когорта людей, которая считает, что это ещё и их. И эти денежки попадают в карман этих людей.
А это неправильно, это нечестно. Это является достоянием всего предприятия, это должно работать на всё предприятие. Я вам назову просто цифру, от которой многие приходят в шок. По моим подсчётам, и эта цифра непросто так, она взята на основании документооборота, эта цифра составляет от 25 до 30 миллионов рублей в год. Это много, это очень много. Это было всегда, это будет всегда, даже расстрелы в Китае не приводят к тому, чтобы перестали воровать. Но с этим надо бороться, этим надо заниматься. Те деньги, которые мы теряем, мы могли бы пускать на повышение заработной платы, на закупку новых материалов, запчастей… Поэтому мы вынуждены ставить кондуктора с валидатором ручным, чтобы он просто обилечивал наших граждан.
Потому что, во-первых, граждане сами поленятся, во-вторых, есть риски, что эти деньги уйдут. Каждый день кондукторы сдают отчёт, и мы видим, по какому графику, по какому времени кто сколько заработал денег. И это очень сильно бросается в глаза. Самое интересное, у нас во всех автобусах и троллейбусах установлены камеры, и собраны целые ролики, подборки тех нерадивых сотрудников нашего предприятия и горожан, которые убегают из одного конца автобуса или троллейбуса в другой, лишь бы не платить за проезд. Так что это документально доказано — фото и видео имеется. Все не так легко и хорошо, как хотелось бы, но мы этим занимаемся. Есть такое? Средний возраст кондуктора на предприятии, как бы не соврать, 54 года.
И очень многие уходят на перерасчёт пенсии, очень многие уходят просто на пенсию по состоянию здоровья, потому что это работа по 12 часов на ногах, это очень тяжёлый и не всегда благодарный труд. Но те, кто занимался мздоимством, они не уходят.
Саранск - расписание автобусов
You can also create a list of favorite stops, which use every day. In future versions we will add more features, including viewing the route network of the city, building the optimal route of travel on public transport. Forecasts are calculated on the basis of traffic information which we provide our partners in the regions.
По словам горожан, иногда оно показывает автобусы там, где они на самом деле не ходят. Соответствующие жалобы появились в социальных сетях. Вот и сейчас перемещаются по карте, а из окна видно, что нифига. Зачем создавать видимость?
Маршруты троллейбусов Саранск. Троллейбусная остановка. Автобус троллейбус Саранск.
Маршрут 11 троллейбуса Саранск. ЛИАЗ 5256 Саранск. Саранск ЛИАЗ 5256 905. Автобус ЛИАЗ 5256. Саранск ЛИАЗ 5256 752. Общественный транспорт Иваново. Русские автобусы. Маршрут 1 автобуса Саранск. ЛИАЗ 5292.
К 697 ОО 13 Саранск. Маршрут 14 автобуса Саранск. Транспортная Саранск. Саранск зима троллейбус. Дачные маршруты Саранск. Дачные дни автобусы 105 Саранск Лыковщина. Дачные маршруты Республика Мордовия. Проверка транспорта в предновогодний период. Саранск схема движения троллейбусов.
Изменение схемы движения троллейбусных маршрутов. Маршрутная сеть Саранска. Девушка за рулем автобуса в Саранске. Маршрут 27 автобуса Саранск с остановками. Желтая разметка в салоне автобуса. Автобус автобус Саранск. Саранск 1221 троллейбус. Трамвай Саранск. Белорунов Игорь Валерьевич.
Белорунов Игорь Валерьевич Саранск. Игорь Белорунов транспортное управление. Автобус 2. Общественный транспорт Юго-западе Саранск. Остановка Луч Саранск. Остановка рабочая Саранск. Саранск остановочные павильоны.
Однако развитие интернет-технологий не стоит на месте, поэтому сегодня пассажирам не обязательно стоять в мороз, зной и дождь в ожидании нужного маршрута. Сервис Bus13 ознакомит каждого желающего с прогнозом прибытия общественного транспорта на нужную остановку. Пользователю необходимо только вести название своего населённого пункта. В графе «Поиск» вы можете ввести интересующий вас маршрут и ознакомиться с временем прибытия.
Транспорта глонасс саранск - фото сборник
И это еще один важнейший плюс. По статистике за текущий год более 1400 вызовов, полученных через эту систему. А за полтора года взаимодействия двух систем более 3 тысяч вызовов». За примерами далеко ходить не надо. Только спустя 10 минут стали поступать звонки от очевидцев теракта. И как показывает статистика, не зря.
Договоры были заключены с муниципальными предприятиями Саранска 28 декабря 2009 г. Ни один договор не был расторгнут», - дополнил он. Было поставлено 409 комплектов навигационно- связного оборудования».
Кейс Стало меньше задержек при доставке товаров клиентам. Кейс Контроль перемещения грузов и температуры хранения.
Кейс Контроль передвижения всего таксопарка в одном окне.
Самый распространенный транспорт в Саранске. ЛИАЗ 52803. ЛИАЗ 52803 троллейбус Саранск. Саранск троллейбус ЛИАЗ. Троллейбус Саранска Тролза. Троллейбус 7 Саранск. Общественный транспорт онлайн. Карта транспорта Кемерово. Карта трамваев Кемерово.
Автобус 27. Новые автобусы Саранск. Автобус автобус Саранск. ЛИАЗ 5292. К 697 ОО 13 Саранск. Троллейбус Саранск. Троллейбусное депо на Юго западе Саранск. МАЗ 103 снизу. МАЗ 103 туристический. МАЗ 103 Лида.
Республика Мордовия транспорт. Велодорожка на Бибиной Саранск. ПАЗ 3205 Мордовия. ПАЗ 3205 Саранск. ПАЗ Саранск. Троллейбус 5 Саранск. Служебный автобус. Саранск фотобас Горэлектротранс. Саранский троллейбус. Автобусы ЧМ 2018.
Автобусы к ЧМ 2018 Саранск. Транспорт для болельщиков. Городской транспорт пополнялся. Троллейбус 1966 Саранск. Троллейбусное депо Саранск. Депо троллейбусов Саранск. Старый троллейбус Саранск.
About this app
- Во всех российских городах появится онлайн-сервис прогноза прибытия общественного транспорта
- В Саранске 16 сентября будет изменена схема движения общественного транспорта
- Общественный транспорт Саранска можно найти на Яндекс.Картах
- 100% общественного транспорта Саранска работает в системе ГЛОНАСС
- В Саранске за работой общественного транспорта можно наблюдать в режиме реального времени
Перебои с передачей данных в «Эру-ГЛОНАСС» фиксируются на всех автобусах в Нижегородской области
ГЛОНАСС Саранск мобильная. Общественный транспорт Саранск. Так, данный портал передаёт информацию о передвижении общественного транспорта, оснащённого аппаратурой ГЛОНАСС, с максимальной точностью. 61 маршрутов общественного транспорта (Саранск): автобусов, трамваев, троллейбусов и т.д. Если на автобусах установлена ЭРА ГЛОНАСС по постановлению 2216 то можно включить ретрансляцию с сервера АО ГЛОНАСС.
Умный транспорт саранск в реальном времени
Скачайте сейчас Bustime: Время Автобуса на телефон или планшет Андроид бесплатно. В Саранске начали работу электронные табло на остановках общественного транспорта. После матча к остановке общественного транспорта «Улица Алма-Атинская» будут поданы дополнительные автобусы №№ 1, 34, 41, 67, следующие в сторону проспекта Кирова, а на остановку «Улица Дальняя» – дополнительные автобусы маршрутов №№ 1, 67. Автобусы транспортного агентства Парус Саранска. Мобильное приложение "Умный транспорт" поможет Вам узнать прогноз прибытия транспорта на нужную Вам остановку в разных городах России.
Быстрые ответы
- Вопросы и ответы
- Общественный транспорт Саранска можно найти на Яндекс.Картах
- Системные требования
- Глонасс саранск общественный транспорт - 88 фото
- Мобильная версия сайта
Маршрут маршрутки 150 на карте саранска с расписанием движения
ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта, контроль расхода топлива, тахографы. 750 ₽. Саранск. Полуприцеп шторно-бортовой Krone SDP27, 2005. Если на автобусах установлена ЭРА ГЛОНАСС по постановлению 2216 то можно включить ретрансляцию с сервера АО ГЛОНАСС. #Саранск #общественный_транспорт. Источник: Telegram-канал "Администрация городского округа Саранск". По словам главы Саранска Игоря Асабина, у города есть планы по развитию сети общественного транспорта.