Новости драйв 2 рено логан

Logan на шасси II поколения стоит на дороге чуть лучше, но и в занос срывается порезче. хороший автомобиль для эксплуатации в России. Рено Логан 2019 драйв. Logan Drive. Многие интересуются моделью Рено Логан Степвей Драйв.

Каталог автомобилей

  • Тест-драйв Рено Логан 2
  • Тест-драйв нового Рено Логан
  • Обзор Логан Степвей Драйв [drive]
  • Рено логан драйв (57 фото)

RENAULT LOGAN

Как это отразилось на его долговечности? За 8 лет собралось достаточно ответов на этот вопрос. На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть видеообзор на Renault Logan 2. Выбрать и купить запчасти для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Итак, Renault Logan 2-го поколения продаётся с 2013 года. Эта машина является глубоким рестайлингом 1-го поколения. Платформа та же, но дизайнерам удалось сделать его внешность гораздо привлекательнее.

Салон тоже наряднее и современнее, правда не для всех удобная посадка за рулём никуда не делась. В ходе такого рестайлинга и создания 2-го поколения Logan избавился от некоторых несущественных «болячек», появляющихся под капотом. Например, перегородка в расширительном бачке не рассыпается на части, датчик давления в системе ГУР течёт гораздо реже, а если и течёт, то не капает на генератор. Проводка под капотом не беспокоит. И в целом, Logan-2 является трудноубиваемой рабочей лошадкой. Давайте посмотрим на его немногочисленные болячки.

Коррозия Ржавеет ли Renault Logan 2-го поколения? Однозначно нет, но есть вопросы к качеству окраски. Это особенно касается машин, окрашенных в белый цвет. Почти наверняка коррозия будет обнаружена с обратной стороны капота. Маленькие рыжие участи образуются на изнанке переднего края в технологических отверстиях. Коррозия тут появлялась еще в гарантийный период, поэтому хорошие дилеры Renault даже меняли капот, а не только его перекрашивали.

Но не все дилеры отличались такой добросовестностью. Еще коррозия появляется в местах примыкания передних стаканов под опоры амортизаторов с арками и крыльями. Коррозия появляется на внутренней стороне крышки багажника вдоль нижнего края и на кромках каркаса. То же самое: хорошие дилеры перекрашивали крышку. Нередко рыжики появляются в водостоке вокруг проёма багажника — прямо вдоль слоя герметика, прикрывающего сварной шов. Рыжики возникают возле горловины бака рядом с двумя винтами, которые её крепят к кузову.

Иногда признаки ржавчины появляются вдоль дверных петель, на краях передних крыльев вдоль бамперов, откалывается на порогах в дверных проёмах. Еще дверные карты своими краями протирают краску до металла — это тоже устраняли дилеры, перекрашивали двери по гарантии и наклеивали защитную плёнку. Ни в коем случае не утверждаем, Logan 2-го поколения имеет склонность ржаветь до дыр. Этого не происходит в принципе, просто внешний вид портят многочисленные и небольшие очаги коррозии, особенно заметные на белых машинах. Кстати, если заметите заломы на передних крыльях: это будут либо лёгкие загибы с лопнувшей краской на краях арок ближе к фарам или даже лопнувшая вдоль фар краска, то внимательнее паркуйтесь перед бордюрами. При столкновении с бордюром бампер давит на крылья и слегка их деформирует.

Коррозия на салазках передних сидений Коррозия может появиться на салазках передних сидений спереди и сзади. Сюда попадает влага и даже реагенты с обуви пассажиров. В итоге металл салазок ржавеет, вспучивается краска на них и даже на полу рядом с салазками.

В особенности те, кто до этого владел «первым» Логаном. А вот с конкурентами по сегменту нынешний Логан они сравнивают редко, ведь довольно броский дизайн научились делать почти все бюджетные бренды.

Если позволите спортивную аналогию, то в дизайне Логан побил личный рекорд, но до рекордов мировых ему довольно далеко. Ненависть 3: дорогая кузовщина У этого повода для ненависти всего четвёртая строчка в нашем рейтинге, потому что с ним столкнулись только те, кому выпало несчастье попасть в аварию и ремонтироваться за свой счёт. К тому же, цены на оригинальные кузовные детали выглядят внушительными только по сравнению с отечественными брендами. Так, в Москве можно найти неокрашенное переднее крыло для вашего Logan за 3 500 — 4 000 рублей, но если предпочтёте оригинал, то цена подскочит до 5 500 — 6 000 рублей. Примерно столько же или даже чуть дешевле стоит крыло для Калины, но… уже окрашенное.

А вот цены на аналогичную деталь от Volkswagen Polo — примерно на уровне с Логаном. Любовь 4 достойная проходимость У Логана неплохой дорожный просвет — 155 мм под нагрузкой то есть при полной массе. У вазовской Калины, например, паспортное значение чуть больше, 160 мм. Но есть мнение, что по раздолбанному просёлку на Логане пробираться даже сподручнее, чем на продукции АВТОВАЗа, и если иметь в виду свойства подвески, то это вполне соответствует действительности. И если бы не довольно низко висящая «губа» бампера при не самом маленьком переднем свесе, Логан и вовсе был бы королём грунтовок и бордюров.

Ненависть 4: короткие низшие передачи МКП Пятиступенчатая коробка серии JH, вечная, как и сам Логан, имеет ряд преимуществ, за счёт которых она, собственно, и получилась такой долгожительницей. Однако, как у любого недорогого продукта, в ней есть компромиссы. Один из их — короткие передачи, призванные обеспечить сносную динамику при двигателях с не самыми выдающимися характеристиками, а также, опять-таки, проходимость, если иметь в виду ультракороткую первую. На практике это зачастую оборачивается тем, что водитель на разгоне вынужден часто пользоваться «мешалкой», а трогаться и вовсе со второй передачи.

В результате как потеплеет обдув на лобовое, так и еду. Для чайников могло бы быть полезным, если бы не одно но: менее 800об ниже, более 2000об выше. Если я это сделаю, то лучше она не поедет! Из полезного: при омывайке лобовухи сребатывает 3 раза и на 4ый раз, через пару-тройку секунд еще раз. Светодиодные огни загораются сразу как завелся автомобиль не для шпионов. Убили короткие передачи. И выше 30 на второй! Но вообще Renault Logan 2019 понравился.

Выходя из автомобиля, ее можно зацепить. Да и «по-хозяйски» выставить ногу на порог при открытой двери теперь не получится: ручку можно испачкать. Интерьер изменился несильно. Точнее, фактически не изменился, не считая нового рулевого колеса, которое чуть приплюснуто снизу, а сам «бублик» стал плотнее. В остальном это все такой же добротный, не изобилующий наворотами салон. Впрочем, за двухцветную переднюю панель хочется сказать отдельное спасибо, потому как интерьер с ней куда живее и интереснее, чем монохромный. Правда, доступен такой вариант в комплектации Style, но зато независимо от мощности двигателя. Всего же комплектаций четыре, и базовая теперь включает в себя центральный замок с противоугонной системой. На щитке приборов у комплектаций с маршрутным бортовым компьютером появилась возможность отслеживать температуру воздуха за бортом, что для наших условий эксплуатации вполне актуально, особенно зимой. С ростом числа гаджетов растет и необходимость в их постоянной подпитке.

Здравствуй, недорогой Geely: тест-драйв кроссовера Livan X3 Pro

  • Рено Логан Степвей 2022 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
  • Тест драйв Рено Логан II
  • Тест-драйв по-новому: 14 честных ответов про Renault Logan
  • Renault Logan 2015/2018 v1.0 » Моды для игр про автомобили от
  • 1. Какой двигатель выбрать?
  • Внешность автомобиля

Тест-драйв нового Renault Logan. Стиляга (+ технический разбор отличий от старой модели)

Новости Renault. Плюсы и все минусы Рено Логан 2. Рено логан тест драйв видео главная дорога нтв; Новинки авто. Замена передних тормозных колодок Рено Логан 2 (Reno Logan 2) своими руками в домашних условиях. Renault Logan drive2. Рено Логан 2. Рено Логан 2 и девушки. хороший автомобиль для эксплуатации в России.

Renault Logan 2: эталон надёжности?

Псевдокросс Renault Logan Stepway City обновился Renault Logan 2 (Рено Логан 2), новая генерация полюбившегося многим седана, был представлен на очередном автошоу во Франции.
Отличие рено логан лайф от драйв Renault Logan Stepway в исполнении Drive лучше оснащен и с точки зрения пассивной безопасности.
Минтранс — Тест-драйв Рено Логан 2005 (20.05.2023) Рено логан тест драйв видео главная дорога нтв; Новинки авто.
Renault Logan 2015/2018 v1.0 » Моды для игр про автомобили от — онлайн журнал о Renault. Новости Renault. База знаний, отзывы о дилерах и сервисах. Обмен опытом и обсуждение эксплуатации автомобилей марки Renault.
Reno Logan Класс | Group on OK | Join, read, and chat on OK! Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без опаски покупать в подержанном виде.

Renault Logan II vs Renault Logan I. Мини-тест

Драйв 2 логан 2. Renault Logan drive2. Ведущие БТД протестировали RENAULT LOGAN/РЕНО ЛОГАН второго поколения, владелец которого проехал на нем 90 000 кило. Рено логан тест драйв видео главная дорога нтв; Новинки авто. Видео тест-драйв нового Рено Логан 2024 года от Авторевю. Раздел Renault Logan, Новости Renault. Появление у официальных дилеров Renault Logan 2018 модельного года прошло как-то тихо и незаметно.

Обновленные Renault Logan и Sandero добрались до России

Отзывы владельцев и полный тест-драйв Рено Логан 2023: Показываем все минусы и достоинства и рассказываем о реальном опыте эксплуатации и обслуживания автомобиля. фотографии, видео, обзор, технические характеристики, расход топлива, отзывы, комплектации, цены бюджетного седана в России. Renault Logan 2 (Рено Логан 2), новая генерация полюбившегося многим седана, был представлен на очередном автошоу во Франции. Раздел Renault Logan, Новости Renault. Просмотров: Блок климат-контроля нового рено логан 2.

Рено логан драйв (57 фото)

Logan нашего времени: первый тест-драйв бюджетного седана Changan Alsvin Фото Драйва и компании Renault.
Рено Логан фото в новом кузове и видео тест драйв - Renault GRAND Поделитесь, если у кого есть, геометрическими размерами кузова Рено Логан Степвей 2019гв (2018-н.в.)!
Блеск и нищета. Тест-драйв обновленного Renault Logan | Аргументы и Факты А еще «китаец» совершенно неожиданно напомнил старичка Renault Logan.
Тест-драйв нового Renault Logan: будущий лидер в классе автомобилей до 15 тысяч долларов Старый знакомый Renault Logan расправил крылья, приподнялся над землей, нарастил пластиковый обвес, обрел японский вариатор и приставку Stepway.

Отличие рено логан лайф от драйв

Цена на авто является средней в бюджетном сегменте. Другие поколения модели.

Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л.

Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали. Кузов оцинкованный. Подвеска мягкая и очень надежная.

Так что берите данный автомобиль и не пожалеете, будет служить долго верой и правдой. Первое что бросилось в глаза — это отсутствие индикатора температуры двигателя. В результате как потеплеет обдув на лобовое, так и еду.

Для чайников могло бы быть полезным, если бы не одно но: менее 800об ниже, более 2000об выше.

Крышка багажника не имеет никакой отделки внутри. Эконом-класс, знаете ли! Салон в целом очень похож на интерьер европейского Dacia Logan. Наиболее заметными отличиями являются другой руль и квадратные воздуховоды на центральной консоли вместо круглых.

Ну и набор опций для Renault Logan более широкий. Самые дорогие версии бюджетного седана оснащены климат-контролем, подогревом передних сидений, круиз-контролем с ограничителем скорости, ABS, ESP, четырьмя подушками безопасности, полным электропакетом, обогревом лобового стекла всей поверхности! Клавиши передних стеклоподъемников переехали на водительскую дверь. Задние дублируются на центральной консоли Пластик на передней панели дешевый. Топовые версии имеют вставку над бардачком.

Она также выполнена из жесткого пластика, но более приятного на ощупь Передние сиденья не дадут вам забыть, что это бюджетный автомобиль. Простенькая обивка. Отсутствие какой-либо боковой поддержки На втором ряду тесно. У большинства конкурентов места здесь больше. Втроем разместиться можно, но вряд ли кто-нибудь захочет ехать посередине больше 10 километров А как вам газовый упор капота?

Назовите хотя бы три модели классом выше, где не нужно вставлять «палку», поднимая крышку двигателя В салоне прибавилось места для хранения вещей. Перчаточный ящик теперь имеет объем 5,7 литра, над центральной консолью появилось вещевое отделение, а в передних и задних дверях есть карманы для хранения бутылок объемом 1,5 и 0,5 литра соответственно Учитывая, что белорусам предложат только 16-клапанный мотор, я сразу же «забил» себе 102-сильный автомобиль. По паспорту машина разгоняется до сотни более чем за 10 секунд. Первые три передачи, как и у предшественника, длинные. Первую можно раскрутить так, что после нее самое время включать четвертую.

Про завывание мотора, которым славится предшественник, можете забыть: шумоизоляция Logan на очень высоком уровне, даже если сравнивать с автомобилями С-класса. Пятиступенчатая «механика» досталась седану от старой модели. Серьезных претензий к ней нет. Дважды вместо первой включил третью. Но больше всего не понравилась горизонтальная «разболтанность» при включенной передаче.

Плюсы: Двигатель мощнее на 8 л. Дороже на 59 910 рублей; Нет системы дистанционного запуска двигателя; 15-дюймовые стальные диски а не легкосплавные ; Нет круиз-контроля; Наружные зеркала с механической регулировкой и без обогрева; Нет подогрева передних сидений; Нет 12V розетки для заднего ряда сидений; Нет противотуманных фар; Наружные зеркала и ручки дверей чёрного цвета а не в цвет кузова ; Нет лёгкой тонировки стёкол; Спинка заднего сиденья складывается целиком а не частями ; Нет дистанционного управления центральным замком. Хендай Солярис «Актив Плюс» 1,4 100 л.

Популярные тест-драйвы

  • Drive2 renault
  • 💡 Дополнительные видео
  • Тюнинг экстерьера
  • Костюмчик для трудяги
  • Recommended Posts

Видео тест-драйв и обзор Renault Logan Stepway

Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без опаски покупать в подержанном виде. За Логан-1 пока что лучше репутация по качеству сборки (время покажет). При этом технически Logan II от Logan I уехал недалеко, что накладывает определённые ограничения. Renault Logan Stepway Drive Седан • 2018 – н.в., II Рестайлинг.

Обзор нового Рено Логан (Renault Logan) 2 в России

Ждала по отзывам, что будет его сносить — стоит, как на рельсах. Печка мощная. Утром сегодня перед поездкой изучала кнопки — рычажки, и попробовала её. Рено Логан 2024 цены и комплектации Цена Рено Логан 2024 в России составляет от 1 124 000 до 1 261 000 рублей, седан предлагается в комплектациях Access и Life.

Комплектация 1. Access MT5 1 124 000 1. Life MT5 1 201 000 1.

Также седан приукрасили четыре свежих варианта 15-дюймовых легкосплавных дисков. Дизайн Delarte на снимке полагается только топовой версии.

Но вот в новый Logan с подозрением заглядывает скептик. Ладу из списка он зло вычеркнул, «китайцев» отмёл, Solaris и Rio считает чересчур примелькавшимися. Первым делом мрачный товарищ смотрит, где кнопки стеклоподъёмников.

Ага, на дверях. Раньше-то они на центральной консоли и тоннеле были. Погоди-ка, в «центре» кое-что осталось от них: качающаяся клавиша — дублёр задних подъёмников.

Ладно, не криминал. Ещё у старого Логана, помнится, регулировка зеркал рядом с ручником мешалась, теперь слева от баранки. Так, клаксон уже не на подрулевом рычажке, а на ступице, как положено.

Что ж, основные эргономические просчёты побеждены. Баранка, правда, по вылету, как и раньше, не настраивается, всё же подобрать компромиссное положение можно. И ещё зона очистки дворниками лобового стекла — она увеличилась, но с правой стороны хочется больше.

Интерьер максимальной комплектации Luxe Privilege — это двухцветная отделка, хромовые вкрапления там и сям. Кнопки на руле нужны для управления круиз-контролем: слева выбор скорости, справа запоминание и сброс. Мультимедийная система с семидюймовым тачскрином досталась Логану от Дастера.

Однозонным климат-контролем поделился Clio. Установка шумновата, но работает заметно тише кондиционера в машине предыдущего поколения тот на «двойке» заглушал голоса. Новые приборы с белой подсветкой выглядят симпатично, ничего лишнего, читаются хорошо.

В «топе» колодцы очерчены хромом. Материалы отделки по большей части недорогие, зато аккуратные, собраны вместе детальки прилично. Кстати, зеркальца теперь есть в обоих противосолнечных козырьках.

Намертво прикрученные потолочные ручки не изменились, зато как дверные похорошели! Внутренние выглядят будто металлические, наружные отмечены хромированной полоской. Неплохо, неплохо...

Нажал на кнопки — и легко завалил вперёд обе секции, манипуляции с горизонтальной подушкой ни к чему. Только ровного пола не получается, и доступно это складывание исключительно в двух богатых комплектациях. Ох, а посадка в водительском кресле всё такой же задранной осталась, и по-прежнему нет регулировки по высоте.

Хотя сам профиль сидушек заметно удобнее теперь: что спереди, что сзади. И подпор какой-никакой, и поддержка — прогресс налицо. Причём у сидений с интегрированной боковой подушкой безопасности профиль немного другой, но тоже хорош.

На втором ряду сел «сам за собой» с запасом, перед коленями — карманы. Тоже неплохо. Менеджеры Renault, между прочим, заявляют, что Logan — эталон по простору в локтях.

Что сказать, трое на галёрке усядутся сносно, но вдвоём вдвойне веселей. Подумалось, что багажник на крышу можно было бы включить в базовую комплектацию нового Логана, потому что старый без этих поперечин встретить сложно. Что до основного грузового отсека, то его объём не изменился — 510 л.

Ширина проёма — 869 мм, высота — 744. Хозяин Логана домовит и осторожен. В его автомобиле на ключ с острым фиксированным жалом запирается и багажник, и лючок бензобака.

Открыть отсек для грузов можно, как и прежде, нажав на замочную скважину. Чтобы закрыть, придётся испачкаться, ведь ручек с внутренней стороны дверцы нет, как отсутствует и какая-либо обивка — просто голый металл. Да, пробку бака носить с собой на кассу необязательно: один поворот ключа, и затычку можно повесить на дверку.

Заметим также, что центральный замок с набором скорости запирается сам.

А вот при взгляде на «китайца» сзади особых параллелей с российским конкурентом не обнаруживаешь. Тут, скорее, прослеживаются «вайбы» чего-то вроде Kia Rio. В любом случае экстерьер Alsvin оставляет приятное впечатление.

Все в нем более-менее современно и без нелепых попыток замаскировать обычный автомобиль под звездолет из второсортного сериала начала века. Что для бюджетного автомобиля цена — от 1,6 млн.

МКПП 2020 г. Жуткая вонь была после пробега по трассе. Реально убили. Но за три поездки я научилась рулить одной левой и бесконечно играть передачами. Сегодня уже заметила, что такой стиль езды доведен до уровня автоматизма. Отзыв о Renault Logan Access 1. Надежен, как автомат Калашникова.

Ездил на Логане не много, но впечатление такое, что всегда. Из минусов успел заметить низкую шумоизоляцию и неуважение на дорогах со стороны водителей автомобилей более дорогих марок. Что касается положительных эмоций, то это в первую очередь расход топлива: в городе — 8,0 литров, по трассе — 5,5 л. Второй громадный плюс — надежность и неприхотливость подвески. Хотя это уже больше совокупность мнений знакомых владельцев, так как за мои 16 000 км с ней подвеской вряд ли бы что-то должно было случиться.

Похожие новости:

Оцените статью
Добавить комментарий