Честное признание бывшего пилота Корпуса морской пехоты США палубного самолета РЭБ EA-6 Prowler, офицера Скотта Купера о России поддержали русские. Соглашение Шеварднадзе—Бейкера (договор о разграничении морских пространств и шельфа в Беринговом море), заключенное между СССР и США в 1990 году, может быть денонсировано.
Блинкен пригрозил Китаю последствиями за помощь России
- Сможет ли Кремль денонсировать предательское соглашение Шеварднадзе-Бейкера?
- Форма поиска
- Вы точно человек?
- В Думе допустили денонсацию соглашения Шеварднадзе-Бейкера о Беринговом проливе
- Данию и Швецию могут втянуть в крайне опасное противостояние
От России до США 4 километра
К слову, согласно одной из теорий, американские индейцы являются потомками древних жителей Сибири. Некоторые местные жители имеют нехарактерные для них черты, такие как светлые волосы, которые достались им от русских. Американский остров Крузенштерна расположен менее чем в 4 км от российского острова Ратманова Все здания сгруппированы на одном берегу, так как остальную часть острова занимают скалы. В поселении имеется школа, один магазин, больница и почта. А вот отелей и кафе на острове нет. Собственно говоря, они здесь и не нужны, так как туристов мало. Дело в том, что посетить остров Крузинштерна не так-то просто. Для этого необходимо получить разрешение властей Аляски. Кроме того, проезд и проживание туристы должны сами себе обеспечивать. В местном магазине выбор не велик Надо сказать, что остров находится примерно в 25 км от материковой Аляски. Добраться до него можно только по воздуху или на лодке.
Раньше в зимнее время также можно было пересечь Берингов пролив между островами по льду, но со временем он практически перестал замерзать, в результате чего острова оказались отрезанными от материков в течение всего года. Дети на острове Крузенштерна ходят в местную школу Разумеется, погоду здесь можно охарактеризовать как неблагоприятную. Зима длится восемь месяцев. Однако экстремальные температуры отсутствуют — зимой держатся морозы до 12-14 градусов, а летом температура повышается до 4-10 градусов.
В центре Берингова пролива расположены острова Диомида , состоящие из двух островов: о. Ратманова Большой Диомид; Россия и о. Между островами проходит государственная граница России и США и линия перемены дат.
Во время оледенений четвертичного периода на месте Берингова пролива неоднократно возникал мост суши между Евразией и Северной Америкой Беренгия. Гидрологический режим В период с мая по август в юго-восточную акваторию Берингова пролива поступает значительное количество пресной воды из реки Юкон , впадающей в залив Нортон. Небольшое количество пресной воды поступает летом в залив Коцебу из рек Кобук и Ноатак, а также в западную часть Анадырского залива из реки Анадырь. О-ва Диомида делят пролив на 2 прохода русла. Воды восточного русла в целом теплее и преснее, чем западного, несущего богатые биогенными элементами воды реки Анадырь. Через Берингов пролив в Северный Ледовитый океан поступают относительно тёплые поверхностные воды Берингова моря, а на юг в Тихий океан, через прибрежную западную зону, — холодные воды Северного Ледовитого океана. Пропускная способность Берингова пролива составляет 0,8 Cв.
Остров Святого Лаврентия, расположенный при входе в Берингов пролив, влияет на особенности местной атмосферной циркуляции, сдерживая ветры как в северном, так и в южном направлениях и создавая подветренный эффект, заметный в 150 км к северу. Также остров отражает длинные волны, усложняет приливы в регионе, приводит к апвеллингу и краевым волнам.
Любопытно при этом, что власти канала как раз и не заинтересованы в ликвидации затора, поскольку он приносит большие деньги. Напомним, что нечто подобное происходило весной 2021 года, когда в другом важнейшем канале планеты — Суэцком застрял сухогруз Evergreen, надолго парализовав движение по этой транспортной артерии. Тогда, как писали «Новые Известия», там застряли более 350 судов и многие мировые компании, в том числе и нефтяные, понесли огромные убытки. Подорожает газ, и, возможно, нефть То же самое происходит сегодня. Так, в середине ноября два газовоза постояли перед входом в Панамский канал и отошли от него, не дождавшись разрешения на проход. Ситуация ставит под угрозу торговлю энергоносителями, потребительскими товарами и продуктами питания, поскольку перевозчики вынуждены преодолевать тысячи дополнительных миль для осуществления поставок. Но главное, что ситуация может вынудить крупные нефтяные танкеры полностью прекратить использовать Панамский канал, который является самым коротким путем из Атлантики в Тихий океан, продлевать свои рейсы на тысячи миль, идя вокруг Африки или Южной Америки, пишет Bloomberg. По прогнозам климатологов, в ближайший год Панамский канал не наполнится водой, то есть проблема его пропускной способности будет только возрастать.
Теперь Америке придется закладывать траты в будущие поставки, или в Азию, или в ЕС. Европе по-прежнему удается привлекать больше грузов СПГ, чем Азии.
Согласно государственному информационному агентству Anadolu, которое цитирует других турецких официальных лиц, запланированный проход кораблей на среду и четверг были отменены, а Анкара не была проинформирована о возможной отсрочке. На прошлой неделе турецкие власти объявили, что они были уведомлены Соединенными Штатами о проходе 14 и 15 апреля двух военных кораблей через проливы Дарданеллы и Босфор в сторону Черного моря. Конвенция Монтре 1936 года, которая регулирует движение в турецких проливах, действительно обязывает страны, не граничащие с Черным морем, объявлять за 15 дней о проходе своих кораблей.
Материалы по теме
- Данию и Швецию могут втянуть в крайне опасное противостояние
- Вассерман рассказал о возможности появления пролива Сталина в Северной Америке
- Берингов пролив: открытие русского датчанина
- Обратите внимание:
- Материалы по теме
Вассерман рассказал о возможности появления пролива Сталина в Северной Америке
В ответ они получат такое, что от США останется пролив между Мексикой и Канадой», – отметил военный эксперт. Прямое сообщение между Северной Америкой и ЕврАзией должно способствовать беспрецедентному экономическому росту на обоих континентах. граница проходит между островами Диомида, находящимися посередине Берингова пролива: островом Ратманова/РФ и островом Крузенштерна/США. Россия может отказаться исполнять соглашение о разделе акватории Берингового пролива, подписанное между СССР и США в 1990 году, как не отвечающее национальным интересам нашей страны. Россия намеревается пересмотреть условия советско-американского соглашения, определяющего статус и границы в Беринговом проливе, что может привести к новому витку напряженности в отношениях с Соединенными Штатами.
«Линия предательства»: нужно ли России бороться с США за Берингов пролив
Это были члены экспедиции Семена Дежнева. Все здания на острове Крузенштерна сгруппированы возле берега В 2010 году население острова составляло 110 человек. К слову, согласно одной из теорий, американские индейцы являются потомками древних жителей Сибири. Некоторые местные жители имеют нехарактерные для них черты, такие как светлые волосы, которые достались им от русских. Американский остров Крузенштерна расположен менее чем в 4 км от российского острова Ратманова Все здания сгруппированы на одном берегу, так как остальную часть острова занимают скалы.
В поселении имеется школа, один магазин, больница и почта. А вот отелей и кафе на острове нет. Собственно говоря, они здесь и не нужны, так как туристов мало. Дело в том, что посетить остров Крузинштерна не так-то просто.
Для этого необходимо получить разрешение властей Аляски. Кроме того, проезд и проживание туристы должны сами себе обеспечивать. В местном магазине выбор не велик Надо сказать, что остров находится примерно в 25 км от материковой Аляски. Добраться до него можно только по воздуху или на лодке.
Раньше в зимнее время также можно было пересечь Берингов пролив между островами по льду, но со временем он практически перестал замерзать, в результате чего острова оказались отрезанными от материков в течение всего года. Дети на острове Крузенштерна ходят в местную школу Разумеется, погоду здесь можно охарактеризовать как неблагоприятную.
Конвенция Монтре 1936 года, которая регулирует движение в турецких проливах, действительно обязывает страны, не граничащие с Черным морем, объявлять за 15 дней о проходе своих кораблей. Объявление об отправке было сделано на фоне роста напряженности в отношениях между Россией и Украиной, и решение было воспринято как знак поддержки Вашингтоном Киева. Отмена, объявленная турками, произошла на следующий день после телефонного разговора между президентом США Джо Байденом и его российским коллегой Владимиром Путиным.
Кроме того, в эфире военные РФ заявили о том, что выполняют свои манёвры в регионе в рамках свободной навигации. В то же время официальных подтверждений информации нет. Напомним, недалеко от берегов Аляски всплыла российская подлодка , Северное командование ВС США заявили, что "всегда готовы помочь тем, кто терпит бедствие", но никакого сигнала бедствия от российского флота не получали.
Примерно та же история с Ираком, Саудовской Аравией, ОАЭ и другими странами, которые прежде были основными поставщиками сырья в Азию, а в 2022-м переключились на Европу». А сегодня к этому добавилась проблема с транзитом через Красное море. И так танкеров не хватает, и так фрахт дорогой, а теперь еще и возникла необходимость доставлять грузы далеким окружным путем — через мыс Доброй Надежды. Пока она коснулась лишь западных перевозчиков: суда российских, иракских, ливийских, китайских сырьевых компаний продолжают пользоваться Суэцким каналом и Баб-эль-Мандебским проливом.
Но кто знает, какой оборот примут события в дальнейшем? В любом случае, возрастающая стоимость логистики отразится на нефтяных котировках, затронув и поставщиков, и конечных потребителей. Вот если бы, к примеру, перекрыли Ормузский пролив стратегически важный пролив, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Сейчас же речь идет максимум о нескольких дополнительных долларах к стоимости каждого барреля».
Запланированная отправка двух военных кораблей США в Черное море отменена
Вполне возможно, что пришло время вновь вернуться к идее соединения России и США тоннелем по дну Берингова пролива. ВМС США могут провести операцию вблизи границ России, воспользовавшись уязвимостью на Севморпути. Проработан проект уникального железнодорожного тоннеля между Россией и Америкой. Первая Камчатская экспедиция следовала одному из последних указов Петра I — моряки искали перешеек между Азией и Америкой. Нет сомнений в том, что сотрудничество между Россией и США как в Арктике в целом, так и в районе Берингова пролива, носит взаимовыгодный характер, а его необходимость обусловлена климатическими изменениями, ведущими к прогнозируемому увеличению масштабов. Однако с 1989 года существует соглашение между СССР (теперь Россией) и США о безвизовых поездках местных жителей в гости друг к другу.
Берингов пролив
Известно, что именно в Лондоне придерживаются наиболее радикальных антироссийских воззрений, всячески стремясь спровоцировать прямую военную конфронтацию между Россией и «континентальной» Европой. Нет сомнений в том, что сотрудничество между Россией и США как в Арктике в целом, так и в районе Берингова пролива, носит взаимовыгодный характер, а его необходимость обусловлена климатическими изменениями, ведущими к прогнозируемому увеличению масштабов. Его имя носит узкий пролив между Сахалином и «большой землей».
США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе
Всё это случилось после выступления российского железнодорожника в технологическом институте Массачусетса, где идею подхватили инженеры-янки и за три года подготовили и сам проект и бизнес-план. Дальнейшее покажет только время и желание инвесторов.
Инициатива Буткова не получила одобрения. Впоследствии ученые-экологи охарактеризуют ее как дилетантство. Остров полностью стал советской территорией. Через четыре года Иосиф Сталин решил проложить на остров железнодорожный тоннель, то есть фактически сделать Сахалин полуостровом. По крайней мере, в коммуникационном плане. Строительство планировалось завершить к 1955 году, но тоннель завалила смерть Сталина. Образно выражаясь, естественно, поскольку сам тоннель при жизни «вождя народов» строить не начали. К проведению подводных работ подготовились.
И на материке, и на острове подъездные пути частично возвели. Под железнодорожные станции территорию расчистили. На материковой части выполнили больший объем производственного задания. Сталин лично следил за ходом строительства, но 5 марта 1953-го его не стало, и уже 21 марта того года вышло секретное постановление Совмина о прекращении работ. Многие утверждают, что крест на тоннеле поставила последовавшая после похорон Сталина амнистия — продолжить стройку было практически некому. Это неправда. Из наших восьми тысяч досрочно освобожденных уехали не более двух сотен. Остальные восемь месяцев дожидались приказа о возобновлении строительства». Воспоминания заслуженного метростроевца, героя Социалистического труда Юрия Анатольевича Кошелева опубликованы в «Комсомольской правде» и ряде изданий отечественной транспортной отрасли.
Важное уточнение: на стройке платили весьма приличные по тем временам деньги! Приказа, как видим, не последовало, решение Совмина осталось без изменений. У нового руководства страны были другие приоритеты. По некоторым данным, после смерти Сталина закрыли до 20 масштабных строек. Объекты забросили, а что на них оставалось ценного, растащили. Сталинский план по соединению Сахалина с материком железной дорогой намерен реализовать Путин, хотя и несколько в ином виде. Крымский полуостров плюс Сахалинский — очень неплохие приобретения России. Западный и восточный форпосты страны. Восточный, правда, надо еще развивать и развивать, в особенности, незамерзающие порты: Холмск, Невельск, Корсаков.
В южной части Сахалина планируется возведение и новых портовых терминалов! Геополитическая перспектива Приятно сознавать, что автор имеет, пусть и очень маленькую, но сопричастность к такому стратегическому проекту, как сахалинский транспортный коридор. В июле 2017 года в «Литературной газете» вышла моя статья «Из Европы в Японию по рельсам». О геополитических перспективах, которые возникнут после транспортного соединения материковой части России с островом Сахалин, в российской прессе написано изрядно. Я тоже отметился. В материале, опубликованном «Литературкой», проталкивал мысль о том, что сахалинский проект неизбежно инициирует другой —соединение Японии с Европой фантастической железнодорожной магистралью. России отводится роль крупнейшей транзитной страны со значительными доходами от движения грузов из Европы в Восточную Азию и наоборот. Подводный железнодорожный тоннель между японским островом Хоккайдо и нашим Сахалином повторил бы аналогичную конструкцию под Ла-Маншем. Фрагмент из статьи: «Англичане и французы менее чем за десять лет проложили тоннель под Ла-Маншем.
Многовековая мечта европейцев осуществилась. В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине». Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды.
Но зато в Книгу рекордов Гиннеса попали. Перемещаемся в 2006 год. Их путешествие длилось 14 дней, составило около 170 километров, льдины занесли их в Уэлен. Заплутали, ребятки Когда они, довольные, прибыли в Россию их задержали и чуть было не депортировали. Проблема была в том, что легально на территорию России, если путешественник прибыл по морю, можно попасть только из трех городов — Провидение, Певек и Анадырь.
Англичан же занесло в Уэлен, а разрешения на такое действие у них не было.
Им отошла часть советской исключительной экономической зоны в 31 с половиной тысячу квадратных километров! Мало того — американцы все-таки захапали еще и ту самую «дырку от пончика», о которой я упоминал несколько выше, лежавшую вообще в открытом море, в немалом отдалении от 200-мильных прибрежных зон. Ликованию их не было предела, и знаете почему? Как выяснилось впоследствии, залежи нефти в этой самой «дырке» составляют 200 миллионов тонн нефти и около 200 миллиардов кубометров газа! И это — только по предварительным подсчетам… Впрочем, широкую распродажу прав на разработку этих месторождений энергетическим компаниям США Вашингтон начал не в 1990-м, еще раньше. И это напрямую подводит нас к ответу на вопрос о том, кто в реальности стоял за этой гнуснейшей «сделкой века». Михаила Горбачева в плане его деятельности «на благо Родины» я бы охарактеризовал придуманным хорошим российским писателем термином «антимидас». История греческого царя, которому боги послали дар превращать в золото все, к чему он прикасался, общеизвестна.
Правда, дар оказался проклятием, и кончилось все для Мидаса скверно. Но Михаил Сергеевич каждым своим прикосновением превращал то, до чего дотягивался вовсе не в благородный металл, а в… Ну, найдите сами противоположность золоту. Да, да — вот в это самое. А предельную спешку с его подписанием и обменом с Вашингтоном нотами о вступлении положений договора в силу даже до его ратификации, Горбачев устроил перед намечавшейся встречей с президентом Бушем, в ходе которой обязан был отчитаться о проделанной вредительски-диверсионной работе перед своим главным куратором. Впереди маячил саммит «Большой семерки», на который Михаил Сергеевич мечтал попасть, что называется, хоть тушкой, хоть чучелом. Свербело, понимаете ли, «потусоваться» с сильными мира сего, да, вдобавок он еще и деньжат на свои убийственные для страны «реформы» рассчитывал выпросить в виде западных кредитов. Денег ему ни цента не дали, конечно, а что дальше было, мы с вами помним. Мало того, это, вообще-то было и не в их компетенции: вопросы, касающиеся изменения границ СССР вправе был решать только Съезд народных депутатов. Государственное преступление в чистом его виде.
Плюсы и минусы… Да какие там минусы?! Самое замечательное, что международному законодательству а конкретно — Конвенции ООН по морскому праву 1982 года это соглашение также противоречит самым, что ни на есть вопиющим образом. Ведь исключительная экономическая зона США по его результатам кое-где далеко выходит за пределы положенных 200 миль. Впрочем, главное здесь то, что ни советским, ни российским парламентом это предательство так никогда и не было ратифицировано, а следовательно, в реальности цена ему — грош!
Россию и США разделяют всего 4 км. Почему вы не преодолеете их меньше, чем за 21 час
Транспортировка грузов по проливу ненадолго была приостановлена, но полной блокировки не случилось. Блокировать судоходство в Баб-эль-Мандебском проливе и даже, наверное, угрожать такой возможностью они вряд ли могут без согласования с Тегераном. Иран же назло саудитам и ОПЕК наращивает добычу 3,6 млн барр. В то же время: «Есть и другая версия.
Для недопущения любых необоснованных проверок Россия может сопровождать свои торговые суда военным конвоем, а отношения Дании с Китаем, Индией и другими развивающимися странами резко ухудшатся, так как компании из этих государств часто используют «не-западные» страховки и введение одностороннего требования только западной страховки будет ущемлять и их интересы. Сергей Кондратьев заведующий сектором экономического департамента Института энергетики и финансов «Резюмируя, я считаю вероятность введения такого рода санкций низкой, так как это означает очень серьезное обострение отношений и может привести к резкому росту мировых цен на нефть», — подчеркнул Сергей Кондратьев. Игорь Юшков, член Наблюдательного совета ИРТТЭК, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ , также назвал попытку перекрытия проливов на выходе из Балтийского моря нарушением международных конвенций, которые гарантируют свободу судоходства для гражданских судов.
По его мнению, Данию повторно используют как инструмент давления на Россию. Ранее именно Дания затягивала выдачу разрешения на строительство газопровода «Северный поток-2» в своей акватории и в итоге его не успели ввести в эксплуатацию до 2022 года. Теперь же Дания должна придраться к страховкам танкеров, перевозящих российскую нефть. В реальности ни у кого нет сомнений, что страховка покроет ликвидацию потенциальной аварии судна. Игорь Юшков ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности По мнению эксперта, если Россия займет жесткую позицию — танкеры будут игнорировать датские требования и идти через проливы или Россия вообще сократит экспорт и добычу, — то это ударит по западным странам. Во-первых, это поставит нас всех на грань прямого конфликта России и НАТО, ведь датские пограничники будут задерживать суда с российской нефтью, — считает Игорь Юшков.
Оба Диомида имеют плоскую «крышу». В теплое время года острова практически полностью окутаны туманом, а зимой между ними устанавливается ледяной мост. Теоретически по нему можно перейти из России в США, но практически это невозможно из-за суровых условий, да и по закону пересекать Берингов пролив не разрешается.
Эти острова стали заселяться эскимосами более трех тысячелетий назад. С большой земли сюда впервые пожаловал Семен Дежнев в 1648 году. В 1728 году здесь высадился датский исследователь Витус Беринг.
Не успел. План Сталина реализует Путин. Дальнему Востоку, его освоению и развитию, руководство России уделяет повышенное внимание. По сахалинскому транспортному коридору долгожданное решение в текущем месяце принято. На очереди — модернизация морской инфраструктуры и усиление российского Тихоокеанского флота. Сахалинский проект обещает стать новым драйвером развития Дальнего Востока. Иосиф Сталин попытался Сахалин по факту полуостровом сделать. План Сталина реализует Владимир Путин. Встреча проходила в режиме видеосвязи. Поручение правительству о проработке проекта по железнодорожному соединению материка с островом Сахалин глава государства дал еще в июле 2018 года.
И, наконец, на горизонте вроде бы забрезжил свет, и возникли четкие очертания грядущего строительства. Из двух вариантов транспортного сообщения — подводный тоннель или мост — выбран последний. Аргументы «за» и «против» Стоимость Сахалинского моста определена в 300 миллиардов рублей. Еще столько же потратят на сооружение подходов и развязок к нему. Для сравнения: Крымский мост обошелся государственной казне в 228 миллиардов! Аргументов «за» гораздо больше. Сторонники коммуникации, соглашаясь, что ее цена высока, акцентируют внимание на перспективности сооружения. Новый транспортный маршрут может сгенерировать и скорректировать различные многообещающие дальневосточные проекты. Грузовую базу найдем. Курс развития взят на Восток, экономика развивается, торговля растет.
На Сахалине тоже есть интересные предложения». Интервью Дегтярев дал телеканалу «Россия 24». В продолжение высказывания хабаровского губернатора приведу слова Владимира Путина: «После строительства мостового перехода развитие Сахалина пойдет другими темпами». Такое заключение он сделал на упоминавшемся сеансе видеосвязи. Расстояние — 585 километров. Сам Сахалинский мост будет длиной около 7 километров. Относительно Крымского практически малыш. Тот, как известно, имеет длину в 19 километров, являясь самым протяженным в Европе. Одно смущает: однопутная железнодорожная колея! БАМ в советское время тоже построили однопутный.
С 2022 года подразделения Железнодорожных войск ударными темпами возводят второй путь. В 1970-е посчитали двухпутную магистраль экономически нерентабельной. Грузопоток на БАМе постоянно растет. В очередной раз на грабли не наступим? Однопутность, вероятнее всего, диктуется финансовыми соображениями. Двухпутный вариант коммуникации, наверное, превратил бы ее по-настоящему в золотую! Его имя носит узкий пролив между Сахалином и «большой землей». Невельской был первым, кто высказал такую идею.
Пролив между россией и сша - фото
В ответ они получат такое, что от США останется пролив между Мексикой и Канадой», — отметил военный эксперт. Литовкин считает, что заявления украинской компании ничем не обоснованы. В противном случае, подобные заявления можно расценить, как желание начать третью мировую войну, но, чужими руками. Эксперт предлагает Киеву задуматься о том, что ожидает в этом случае Украину.
И если на сегодня такой ответ и не выглядит для американцев очень уж пугающе, то и на российском берегу Берингова пролива завтра все, скорее всего, сильно изменится. И в не самую приятную для Штатов сторону. Еще в январе 2019 года в Москве было объявлено , что в России полным ходом идет разработка новой версии знаменитой высокоточной ракеты семейства «Калибр» — «Калибр-М» с дальностью стрельбы по наземным целям в 4,5 тысячи километров сейчас — максимум — 2 тысячи километров. Новинка будет способна нести и ядерную боевую часть. Источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе поведал агентству: ракета будет передана ВМФ РФ до 2027 года — даты окончания действия нынешней госпрограммы вооружения.
Военная новинка будет предназначаться для уничтожения сухопутных объектов и весит около тонны в обычном варианте. Однако она окажется способна нести и ядерную боевую часть. Проект — в стадии завершения научно-исследовательских работ и полностью профинансирован Минобороны РФ. Скорое появление такого оружия, предположим, на Чукотке принципиально изменит соотношение сил в этом регионе между армиями РФ и США. Поскольку в зоне поражения наших «Калибров-М» тогда окажется много такого, что очень дорого американцам, совершенно не привыкшим к мысли, что и над их крышами могут когда-нибудь загреметь взрывы. В зоне поражения нового оружия Москвы в таком случае окажется не только целиком американская военная база «Эльмендорф-Ричардсон» со всеми ее аэродромами, казармами, складами и командными пунктами. И, безусловно, порты Ном и Порт-Кларенс, если к их причалам и в самом деле встанут всякие там «Арли Берки» и Тикондероги". Таким образом, для Штатов ситуация в этом регионе в считанные дни может вернуться к той, что складывалась здесь к концу 80-х годов прошлого века.
Сделано это было не просто так — в ответ на переброску в Западную Европу подобных же американских ракет «Першинг-2», в считанные минуты способных обрушиться на Питер, Москву и другие наши крупные города. Но сейчас обстановка в мире выходит на новый, еще более опасный виток международной напряженности. И, похоже, именно «Калибрами-М» мы решили снова прочищать мозги Вашингтону. Стоп, но при чем тут наш «Оникс», если уж он-то никакого ощутимого вреда Штатам на безлюдном аляскинском сухопутье нанести не в силах? Весьма вероятно — это был прозрачный намек американцам в нынешнем диалоге «слепого с глухим». Тем более — обращает внимание читателей Daily Express — ракетный пуск на Чукотке произведен ровно на другой день после того, как министр обороны РФ Сергей Шойгу обвинил Запад в ведении настоящей гибридной войны.
Еще в 2002 году Михаил Маргелов, занимавший тогда пост главы международного комитета верхней палаты, предложил на переговорах с послом США Александром Вершбоу заключить новое соглашение, от чего американский дипломат отказался, сочтя документ «сбалансированным».
Через год Счетная палата заявила о несоответствии договора «интересам России в области рыболовства». В докладе СП говорилось, что в период с 1991 по 2002 год Россия могла выловить в акваториях, где она утратила право на промысел, 1,6—1,9 млн тонн рыбы, этот улов оценивался в 1,8—2,2 млрд долларов. Впоследствии к обсуждению соглашения вернулись лишь осенью 2019 года, когда сенатор от Камчатки Борис Невзоров счел договор составленным в интересах американской стороны. По его словам, Москва утратила возможность ежегодно добывать более 500 тыс. Парламентарий подчеркнул, что на территории шельфа также находятся перспективные нефтегазовые месторождения. В экспертном сообществе нет единого мнения по поводу необходимости денонсации соглашения Шеварднадзе — Бейкера. Одни выступают за данный шаг, ссылаясь на то, что отмена действия документа позволит России получить существенные экономические преференции.
Другие считают, что это создаст еще больше проблем в диалоге с Вашингтоном, который и так обострился за последние два года. Однако идти на столь значимый пересмотр соглашения стоит лишь после тщательного рассмотрения всех плюсов и минусов подобного решения. Бесспорно, в настоящий момент Москва терпит убытки от невозможности ведения рыбного промысла на части территорий Берингова пролива», — сказал сенатор Константин Долгов. Нельзя забывать и о ресурсном потенциале, который представляет собой это водное пространство. Отказавшись от уступок, принятых в 90-х годах, мы бы могли извлечь из этого выгоду», — отмечает он.
Одна из задач Десятилетия — рассказать, какими научными именами и достижениями может гордиться наша страна. В течение всего Десятилетия при поддержке государства будут проходить просветительские мероприятия с участием ведущих деятелей науки, запускаться образовательные платформы, конкурсы для всех желающих и многое другое.
От России до США 4 километра
Россия не признала одностороннюю заявку США на расширение континентального шлейфа, Вашингтону направлен соответствующий демарш. Напомним, что еще в 2012 году между правительством Даниэля Ортеги, Китаем и Россией был утвержден проект строительства альтернативного канала из Тихого океана в Атлантику. В Турции обсуждают вопрос открытия проливов для ВМС США после инцидента с американским беспилотником в Чёрном море. Соглашение между СССР и США о разграничении Берингова пролива может быть денонсировано. 26 августа 1728 года открыт пролив между Азией и Америкой, получивший название Берингов пролив. Я не думаю, что у НАТО есть такие планы, поскольку известно, что наша страна способна даже после первого удара противника — того, что Зеленский назвал превентивным — построить пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой.
Sohu: США получили неожиданное сообщение от флота России в Беринговом проливе
Граница проходит в Беринговом проливе между островами Маленький Диомид (США) и Крупный Диомид (Россия). Я не думаю, что у НАТО есть такие планы, поскольку известно, что наша страна способна даже после первого удара противника — того, что Зеленский назвал превентивным — построить пролив имени Сталина между Канадой и Мексикой. Скорое появление такого оружия, предположим, на Чукотке принципиально изменит соотношение сил в этом регионе между армиями РФ и США. Турецкое Главное управление береговой охраны сообщило, что из-за инцидента движение судов через пролив было временно приостановлено в обе стороны.