"Глубоководный порт усилит участие России в создании и развитии международных транспортных коридоров с целью переориентации транзитных грузопотоков из европейских. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта. Глубоководный порт в Арктической зоне Якутии позволит решить и проблемы, связанные с дорогостоящим северным завозом, уверен Елегяев. Он добавил, что порт создаст 400 новых рабочих мест и при наборе персонала предпочтение будет отдаваться жителям региона.
Фоторепортаж: первый на российской Балтике глубоководный зерновой терминал открыли в порту Высоцк
Ответственным за реализацию плана определен Минтранс. Сейчас подготовлена «дорожная карта» по усилению ключевого для Арктики Архангельского транспортного узла. В прошлом году через него перевалили свыше 6,5 млн т самых разных грузов. Это и продукты переработки леса, нефти, и всё необходимое для северного завоза, — отметил председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Это позволит реализовать ряд крупных промышленных проектов, благодаря чему появятся новые рабочие места по всей стране на сотнях предприятий, которые будут задействованы в создании и эксплуатации новых перевалочных и производственных мощностей.
Напомним, впервые о возможности строительстве глубоководного морского порта именно в районе деревни Куя было объявлено в феврале 2017 года. Тогда на этой территории прошли предварительные изыскательные работы. Было пробурено шесть скважин глубиной до 20 метров. Грунты были признаны пригодными для строительства.
Глубоководный порт к тому времени уже начали проектировать — еще в феврале прошлого года. Концессионное соглашение о строительстве новой портовой инфраструктуры было подписано еще раньше, в мае 2021 года, между Росморречфлотом и ООО «Многофункциональный грузовой район». Тогда сообщалось, что мощности современного грузового комплекса составят 14,5 млн тонн в год, ввести объект в строй планировалось до конца 2026 года. Стоимость проекта в 2021 году оценивали в 35 млрд рублей — вполне стандартная цена, с учетом особенностей строительства на острове. Из федеральной казны планировалось выделить 3,96 млрд рублей. Изменилась ли стоимость строительства на сегодняшний день — не сообщается. Начать строить собирались в середине текущего года, но, видимо, сроки несколько сдвинулись. Однако проект готов, порт строить будут.
Морской порт Поронайск расположен в Заливе Терпения Охотского моря. Создавать перевалочную инфраструктуру здесь начали еще во время японской оккупации, в 1934 году. Построили, скорее, не полноценный порт, а порт-пункт, с глубинами у причальной стенки до 3 метров. После освобождения Южного Сахалина от японцев, порт Поронайск развивали и модернизировали, но в рамках существующих на тот момент потребностей.
Команду Ламантина набирали из разных городов нашей страны — Калининграда, Санкт-Петербурга, Ярославля, Астрахани, Владивостока и Сахалина: всего 16 человек.
Зарплата матроса 1-го класса — 160 тысяч рублей 2500 долларов , капитана — 650 тысяч рублей около 10 тысяч долларов. Все моряки имеют индивидуальные контракты, заключенные с судовладельцем, в том числе страховая сумма на случай гибели в рейсе — 60000 долларов США. Капитан, кстати, работает в компании, эксплуатирующей судно, уже 15 лет. Зарегистрированным владельцем является ООО «Фарватер» из Южно-Сахалинска, оператором и фактическим работодателем, подписавшим часть II Декларации и взявшим на себя обязательства по выплате заработной платы экипажу, является ООО «Прогрессивные морские технологии» из Санкт-Петербурга.
В этом году грузовое сообщение Фуюань-Хабаровск по Амуру открылось 13 июня, и завершилось 5 ноября.
Как сообщалось ранее, речной порт Манцзита получил разрешение на ввоз из России продовольствия, рыбы и морепродуктов. Кроме того, через Фуюань осуществлялся импорт российского угля и пиломатериалов.
Наши проекты
- 07.12.2022. Многофункциональное судно глубоководных работ «Ламантин» посетило порт Находка
- Новый глубоководный порт построят в Архангельске
- Публикации по теме
- Другие новости
ВЭБ.РФ поддержит строительство порта Лавна в объеме 12,9 млрд рублей
Единственное, в чем уверены власти — он должен заработать к ЧМ-2018 , чтобы принимать корабли с болельщиками по принципу «два в одном»: транспорт и гостиница. И еще желательно, чтобы к нему могли пришвартоваться суда максимальных размеров. Правда, как сказал замминистра, «с точки зрения бизнеса это призрачный проект, очень небольшой к нему интерес, поэтому мы надеемся найти понимание на федеральном уровне». Где терминал будет располагаться, тоже неизвестно. Возможно, там, где раньше планировалась марина — в Пионерском, а, может быть, станет частью глубоководного порта. Потребуется на него 4,5—5 миллиардов рублей. Эти две длиннющие морских истории уже почти превратились в сказку про белого бычка. Они уже пошли как минимум на третий круг, обрастая разговорами и мифами, но так и не получив толкового обоснования.
Ну, если не считать за таковое убеждение, что без государственного участия ничего не выйдет. А на фоне 2016-года , отделения Литвы от наших энергосетей, требований с самого верха прекратить разбазаривание федеральной казны считать такое убеждение обоснованным — очень смело.
Очевидно, что объект в будущем будет кому-то нужен. В том, что вся история с грузинским Сингапуром затевалась ради порта, который не построили, Мишико признался в 2013 году. США хотели выводить войска из Афганистана, Тбилиси — заработать на морских транзитах. Арно Хидирбегишвили, главный редактор грузинского информационного агентства: «Другого форпоста у США в регионе не осталось. Два месяца назад грузинское правительство приняло указ, по которому американским военным кораблям не надо согласовывать пребывание в портах Батуми и Поти». Но для Вашингтона это слишком мелко в буквальном понимании.
Глубина там 10 метров, большие корабли не подойдут. Другое дело — город-призрак , не просто так Саакашвили строил Сингапур вопреки всему и на болотах. Отсюда до Абхазии четыре километра, а там уже 7-я база российского Минобороны. Это — восточная часть Чёрного моря, близость к Каспию и к заклятому врагу Америки — Ирану. Четкое ощущение того, что от уговоров Запад может в любой момент перейти к прямому шантажу. Проект Саакашвили был реанимирован в 2017-м.
По итогам мероприятия решено, что ВЭБ. РФ профинансирует проект строительства глубоководного порта «Лавна» в Мурманске, который реализует Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК. Его поддержка планируется в партнерстве с коммерческим банком. Общая стоимость проекта составляет около 78,5 млрд рублей. Синдицированный кредит со стороны финансовых организаций — до 52,9 млрд рублей, включая 12,9 млрд рублей средства ВЭБ. В 2023 году ВЭБ.
Так, Владивостокский морской торговый порт планирует значительное увеличение контейнерного оборота — в рамках реализуемого проекта будет дополнительно создано около 850 новых рабочих мест, а объем грузооборота вырастет до 1 млн TEU в год. Реализации этих планов будет способствовать синергия власти с бизнесом. Управляющий директор Владивостокского морского торгового порта ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO Николай Ермолаев пояснил, что компания реализует стратегию развития, которая поможет не только увеличить грузопоток, но и улучшить условия жизни приморцев. Общая площадь территории для размещения объектов составит 23,5 гектаров», — озвучил планы в беседе с корреспондентом «Восток-Медиа» Николай Ермолаев. То есть, появится возможность комплектовать суда, отправляющиеся по Севморпути, загружая их непосредственно с другого судна. Это значит, что нагрузка на дорожную инфраструктуру не увеличится. Сейчас проект находится на стадии разработки проектной документации.
В Грузии планируют построить самый глубоководный порт на Черном море
Общий грузооборот - 28 млн тонн в год. Строительство нового порта напрямую связано с развитием Северного морского пути - железнодорожная магистраль «Белкомур», должна связать Архангельск с Уралом и Сибирью. Кроме того, решение о планируемом строительстве принято, в том числе, в связи с государственными инициативами по возвращению нашей страны в Арктику.
Для нашего региона — это новые экономические возможности. Мы также обсудили создание портовой особой экономической зоны на территории глубоководного порта. По нашему мнению, его конкурентным преимуществом могут стать налоговые льготы, предоставляемые режимом ОЭЗ. Это действенный способ привлечь дополнительные инвестиции в развитие высокотехнологичной портовой инфраструктуры и реализовать логистические принципы организации доставки грузов.
Стенограмма беседы опубликована на сайте Кремля. Сейчас там идет строительство морского порта по федеральной концессии.
Завершается проектирование, из экспертизы уходят документы, в этом году начнутся первые строительные работы», — сказал губернатор. Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в мае 2021 года Росморречфлот и ООО «Многофункциональный грузовой район» МГР подписали концессионное соглашение по строительству нового грузового комплекса с угольным, нефтяным и газовым терминалами на восточном берегу Сахалина. По условиям соглашения, инвестор должен до конца 2026 года построить на границе Макаровского и Поронайского районов в районе порта Поронайск грузовой комплекс мощностью до 14,5 млн тонн.
Соглашение подписали первый вице-премьер Кирилл Бычков и первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер. Глубоководный терминал планируется построить в Хараулакской бухте недалеко от села Найба Булунского района Якутии, что в 112 км от административного центра поселка Тикси, прогнозной мощностью 30 млн тонн грузов в год. Найба способна стать базой горнопромышленного кластера, возводимого в соседних Усть-Янском и Верхоянском районах», — отметил в обсуждениях министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев.
Утвержден план строительства терминала и создания глубоководного района порта Архангельск
С учетом потепления Арктики, это позволит даже принимать круизные туристические лайнеры», — считает Воротников. По мнению эксперта, строительство нового порта позволит использовать для его создания самые оптимальные и современные инженерные, технологические, энергетические и даже архитектурно-дизайнерские решения, которые на сегодняшний день так необходимы в Арктике. Возможно использование как государственно-частного партнерства включая концессии , так и контракты жизненного цикла, финансирование за счет прироста налогов. О проекте Хараулахская бухта, на побережье которой находится село Найба, выбрана для строительства нового порта из-за своей глубоководности и защищенности от сгонных ветров. Расположение причала выбрано с учетом гидрографического исследования, которое определило это место как потенциальное для создания глубоководного порта-хаба с учетом благоприятных ветро-волновых режимом и достаточной глубины, позволяющей подходить к берегу морским судам с осадкой более 10 м.
Но для Вашингтона это слишком мелко в буквальном понимании. Глубина там 10 метров, большие корабли не подойдут. Другое дело — город-призрак, не просто так Саакашвили строил Сингапур вопреки всему и на болотах. Отсюда до Абхазии четыре километра, а там уже 7-я база российского Минобороны. Это — восточная часть Чёрного моря, близость к Каспию и к заклятому врагу Америки — Ирану. Четкое ощущение того, что от уговоров Запад может в любой момент перейти к прямому шантажу. Проект Саакашвили был реанимирован в 2017-м. Грузины при участии американцев решили строить только порт. Без города и без старого названия: вместо порта Лазика — Анаклия. Про авианосцы и подлодки в интервью «Рустави-2» уже проболтался спецпосланник по Украине Волкер. Но официально все просто волнуются за экономику грузинского партнера — чтоб торговал минералкой и вином. На танкерах.
С ней уже подписано соглашение о намерениях. Терминалы же будут возводить и другие участники государственно-частного партнерства: грузоотправители. Мы сегодня выходим на фазу переговоров с несколькими команиями.
Кроме того, реализация проекта будет способствовать созданию новых перевалочных мощностей, появлению новых рабочих мест, развитию не только самого порта, но и Северного морского пути. По данным пресс-службы правительства Якутии, морской порт Тикси ежегодно перерабатывает порядка 15-30 тыс. Его модернизацию планируется провести сразу по трем направлениям: реконструировать существующий порт, создать новый глубоководный терминал в Найбе и построить пассажирский терминал в районе Неелово для выполнения социально значимых перевозок и развития круизного туризма.
Глубоководный порт Хайнаня открыл новый морской контейнерный маршрут в Индонезию
| На Кубани появится крупнейший в России глубоководный порт | Динамично развивающийся глубоководный порт Янпу на северо-западном побережье провинции Хайнань открыл новый морской маршрут контейнерных перевозок в Индонезию. |
| Глубоководный порт Анаклия начнут строить через несколько месяцев | Мишустин подписал распоряжение о строительстве глубоководного порта в Архангельске. |
| Новый глубоководный порт может появиться на Черном море | Глубоководный порт Лекки является крупнейшим морским портом Нигерии и одним из крупнейших в Западной Африке. |
| Порт Трабера перешагнул Главгосэкспертизу | Летом 2024 года планируют запустить глубоководный порт «Лавна» на левом берегу Кольского залива в Мурманске. |
Новый глубоководный порт Нигерии для большегрузов построит Китай
Россия построит новый крупный глубоководный порт на Балтике за 270 миллиардов рублей. Что известно о строительстве в Приморске нового глубоководного порта Пр. "Глубоководный порт усилит участие России в создании и развитии международных транспортных коридоров с целью переориентации транзитных грузопотоков из европейских. Первый глубоководный порт открылся в Нигерийском городе Лагос, передает «Хабар 24». Строительство терминала и глубоководного морского района пройдет в несколько этапов.
Первые работы по строительству глубоководного порта на Сахалине начнутся в 2024 году
Министр экономики и устойчивого развития Грузии Натиа Турнава заявила 14 мая, что проект глубоководного порта в Анаклия является «проектом стратегичес. Компания «Русал» планирует построить глиноземный завод и глубоководный порт в Ленинградской области с целью повышения сырьевой безопасности. Правительство Грузии объявило международный тендер на проектирование и строительство Анаклийского порта, самого глубоководного на Черном море. В порту отмечают, что в настоящее время расположение специализированного угольного терминала в непосредственной близости от входа в глубоководную бухту Врангель залива. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта.
ВЭБ.РФ поддержит строительство порта Лавна в объеме 12,9 млрд рублей
| Новый глубоководный порт Нигерии для большегрузов построит Китай | Строительство глубоководного морского порта в районе поселка Индига в Ненецком автономном округе может начаться во второй половине 2024 года. |
| В Двинском заливе создадут глубоководный порт — Северный рабочий | Новый город-порт построить под морской технополис и для базирования атомных подводных ракетоносцев! |
| ВЭБ.РФ поддержит строительство порта Лавна в объеме 12,9 млрд рублей - Морские вести России | Первый глубоководный порт построят на восточном побережье Сахалина, в Макаровском районе. |
| глубоководный порт — — свежие новости Якутии и Якутска – все важное и интересное | Главная» Новости» Новости порт усть луга. |
Новый глубоководный порт Нигерии для большегрузов построит Китай
В порту Высоцкий (Ленинградская облю) введен в эксплуатацию первый глубоководный зерновой терминал. Мишустин подписал распоряжение о строительстве глубоководного порта в Архангельске. Мишустин подписал распоряжение о строительстве глубоководного порта в Архангельске. Пятый пакет санкций Евросоюза поставил под угрозу срыва строительство порта Лавна в Мурманской области. В Краснодарском крае будет построен крупнейший в России глубоководный порт с оборотом около 100 млн т грузов в год. Глубоководный терминал планируется построить в Хараулакской бухте недалеко от села Найба Булунского района Якутии, что в 112 км от административного центра поселка Тикси.