Она поможет найти нужные станции метро на карте, проложить маршрут и рассчитать время в пути. Станции и ветки московского метро на карте. Проложить маршрут в метро с расчетом времени ОНЛАЙН. Станции метро «Богатырская» и «Каменка» введут в эксплуатацию через 4 года. Новая интерактивная схема метро Москвы 2024 упростит навигацию по метро, поможет найти нужные станции и проложить маршрут.
МЦД-3: маршрут, длина, станции
- Скачать Яндекс Метро для Андроид бесплатно
- Скачать Яндекс Метро схему
- Интерактивная схема
- Скачать Яндекс Метро для Android бесплатно приложение с расчетом времени
- Изучаем правила метрополитена Москвы
- 5 лучших iOS-приложений для пользователей метро - Лайфхакер
Поиск маршрута ОТ и ДО в городе Москва
Актуальная схема, карта Московского метро на 2024 год с поиском маршрута и расчётом времени поездки. Также вы можете проложить оптимальный маршрут к выбранной вами станции. Время маршрута расчитывается с момента входа пассажира в вестибюль станции метрополитена. Сергей Чуев в «Самостоятельный отдых», 1 год назад. Проложить оптимальны маршрут поездки по адресу в Москве. В мобильном приложении «Метро Москвы» теперь можно построить маршрут с учетом платформ Московских центральных диаметров (МЦД).
Маршруты городского транспорта Москвы
Метрополитен Санкт-Петербурга На текущий момент в Санкт-Петербурге есть 5 линий метро общей протяжённостью 112,54 км, на 5 линях метро функционируют 63 станции в том числе 7 пересадочных узлов , 68 вестибюлей, 223 эскалатора, 734 турникета, 5 эксплуатационных и одно ремонтное депо, также 11 станций метро совмещены с железнодорожными вокзалами и станциями. Петербургское метро находится на 12 месте в мире по загруженности, перевозя 829,8 млн пассажиров в год. Метро Санкт-Петербурга считается самым глубоким в мире, находясь на первом месте по средней глубине залегания. На некоторых станциях эскалатор имеет длину более 150 метров, а большинство станций выделяются ценным архитектурно-художественным оформлением. Стоимость проезда в метро Санкт-Петербурга - тарифы на 2024 год Единая карта петербуржца на базе платежной системы «Мир» - 47 руб. Жетон на одну поездку - 70 руб. Подробнее о стоимости проезда в метро Санкт-Петербурга можно узнать здесь План развития метро спб Можно выделить три основных направления развития скоростного транспорта Санкт-Петербурга: Запуск кольцевой линии. Продление линий 1, 3, 4 и 5 на север и на юг. Строительство новых диаметральных линий 6 и 7. Основной источник официальной информации — Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге Согласно обновлённой концепции, к 2024 году в Санкт-Петербурге откроют как минимум 3 новых станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт".
А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства. Территориально вход в вестибюль станции будет расположен на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта.
Последний участок между «Спортивной» и «Лесной-2» с промежуточными станциями «Ботаническая» и «Кантемировская». Метрополитен Санкт-Петербурга На текущий момент в Санкт-Петербурге есть 5 линий метро общей протяжённостью 112,54 км, на 5 линях метро функционируют 63 станции в том числе 7 пересадочных узлов , 68 вестибюлей, 223 эскалатора, 734 турникета, 5 эксплуатационных и одно ремонтное депо, также 11 станций метро совмещены с железнодорожными вокзалами и станциями. Петербургское метро находится на 12 месте в мире по загруженности, перевозя 829,8 млн пассажиров в год.
Метро Санкт-Петербурга считается самым глубоким в мире, находясь на первом месте по средней глубине залегания. На некоторых станциях эскалатор имеет длину более 150 метров, а большинство станций выделяются ценным архитектурно-художественным оформлением. Стоимость проезда в метро Санкт-Петербурга - тарифы на 2024 год Единая карта петербуржца на базе платежной системы «Мир» - 47 руб. Жетон на одну поездку - 70 руб. Подробнее о стоимости проезда в метро Санкт-Петербурга можно узнать здесь План развития метро спб Можно выделить три основных направления развития скоростного транспорта Санкт-Петербурга: Запуск кольцевой линии. Продление линий 1, 3, 4 и 5 на север и на юг. Строительство новых диаметральных линий 6 и 7. Основной источник официальной информации — Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге Согласно обновлённой концепции, к 2024 году в Санкт-Петербурге откроют как минимум 3 новых станции: "Казаковская", "Путиловская" и "Горный институт". А до 2032 года в Петербурге будет открыто одиннадцать новых станций метро: "Театральная", "Яхтенная", "Планерная", "Шуваловский проспект", "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная". Территориально вход в вестибюль станции будет располагаться на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов. Станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства.
Пожалуйста, голосуйте! Делитесь в социальных сетях и мессенджерах!
Схема предоставлена официальным сайтом ГУП «Московский метрополитен». На карте большими красными буквами М будут обозначены все станции метро, которые находятся рядом.
Также на ней указаны строящиеся станции метро, которые планируется открыть до 2021 года. Теперь пользователям доступна не только актуальная схема линий метрополитена, но и перспективная. Пассажиры могут построить наиболее короткий и удобный маршрут по столице и посчитать время в пути, которое они сэкономят в будущем», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель городского Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
На перспективной схеме можно увидеть строящиеся станции Большой кольцевой линии. В этом году для пассажиров планируется открыть участок от «Авиамоторной» до «Лефортова», а в 2020-м — участки от «Хорошевской» до «Карамышевской» и от «Лефортова» до «Рубцовской». Полностью завершить строительство линии планируется в 2023 году. Помимо этого, можно построить маршрут по Некрасовской линии. Движение поездов по ее первому участку, от «Косина» до «Некрасовки», запустили в июне этого года, на перспективной транспортной схеме отмечен также второй участок — от «Авиамоторной» до «Косина», который находится в завершающей стадии строительства.
Обновленную версию приложения уже можно скачать в App Store и Google Play.
Интерактивная карта метро с расчетом времени
Вариант отвергнут. Вариант «Добавить наземный транспорт». Идея в том, что можно попробовать перемещаться между конечными разных линий на общественном транспорте по земле. За данными по пересадкам на наземный траспорт я пошёл к Диме Крюкову из Яндекс. Делать нечего, пришлось делать матчинг остановок со станциями по названиям.
Там обнаружилось довольно много подводных граблей, о которых рассказывать не очень интересно. Скажу только, что в Москве нашлось ровно 999 наземных остановок, названных «в честь» той или иной станции метро не считая нескольких «метромостов», «метродепо», «метрогородков» и прочего. А ещё, некоторые остановки до сих пор названы в честь уже переименованных станций метро. Но это мелочи.
Вариант «Добавить такси». По сути, это модификация предыдущего варианта, но вместо общественного транспорта предполагается использование такси. Для этого я руками выбрал для каждой конечной странции каждой радиальной ветки географически ближайшие к ней станции на соседних ветках и добавил для таких пар «хорды» с оценкой времени по Яндекс. После оптимиазации получился вот такой интересный маршрут с четырьмя «хордами»: Такой маршрут по расчётам оказался примерно на 30 минут короче, чем мой оптимальный.
Вариант отвергнут, как «не спортивный». Итоги После бурных дебатов мы решили ехать оптимальный маршрут без «хорд» и с выходом на каждой станции. В конце концов, если б мы хотели просто номинально объехать все станции, можно было бы вообще не выходить из вагона и получить время порядка 12 часов. Но московское метро по праву считается одним из красивейших метрополитенов мира, так что лучше насладиться частью станций, чем посетить все, но не увидеть ничего.
Настрой был серьезным, поэтому на данном этапе мы обратились в Московский метрополитен, и провалидировали с их помощью наш маршрут. Нам выделили специального сопровождающего из Центра обеспечения мобильности пассажиров, разрешили вести фото и видеосъемку и даже позволили изредка пользоваться служебными туалетами, которые, как выяснилось, есть на каждой станции. Итак, 12 мая мы с товарищами зашли в московское метро ранним утром и, не выбираясь наверх, посетили все 199 доступных в данный момент станций до закрытия метрополитена. Зачем мы всё это сделали — совершенно не ясно, но суть не в этом, главное — нам это удалось.
У нас не было задачи проехать всё метро «на время», скорее мы хотели действительно посмотреть все станции за один день. Мы выходили на каждой станции, делали фотографии пару сотен фото можно найти в наших различных лентах в соцсетях и ехали дальше — иногда в том же поезде, а иногда пропуская по несколько поездов к ряду, если станция была настолько интересной, что нам хотелось провести на ней побольше времени. Наше итоговое время составило 16 часов 22 минуты, и мы с удовольствием публикуем наш маршрут , с тем, чтобы любой желающий мог попробовать улучшить это время.
Чем это плохо? Геномы разных маршрутов будут разной длины — им будет неудобно скрещиваться. А ещё среди случайных значений генома будет много невалидных маршрутов — таких, которые не позволяют посетить все станции. Другими словами, в пространстве значений генома концентрация действительно возможных кандидатур будет невысокой — а значит, нам отдельно придётся проверять каждого кандидата на валидность, тратя на это лишнее время. Гораздо удобнее объявить геномом перестановку длины 200 — то есть такой вектор длины 200, в котором каждая станция встречается лишь 1 раз. Правда, при таком подходе соседними в маршруте могут оказаться станции, между которыми нет прямого соединения. Важно отметить, что этот кратчайший маршрут также может быть различным в разное время суток, с учётом динамики расписания. Поэтому, имеет смысл рассчитать такие таблицы для каждого среза расписания интервалов. Во-вторых, нужно пошаманить с разными видами мутаций и скрещиваний. Науки тут особо нет, сплошная эмпирика, направленная главным образом на то, чтобы, с одной стороны обеспечить быструю сходимость, а с другой — возможность выбраться из эволюционного тупика локального оптимума. После этого мы можем получить некорректный маршрут — поэтому уникализируем результат и добавляем все потерянные узлы, например, в случайные места генома. Итого, на каждой итерации мы некоторое подмножество лучших особей подвергаем их различным мутациям и формируем из их потомков новое поколение, досыпая к ним несколько полностью случайных маршрутов, чтобы не пасть жертвами инбридинга. Расчёт такой эволюции длиной в 50000 поколений наколеночным скриптом на питоне занимает на моём домашнем десктопе в среднем 20 минут. А чтобы было не так скучно ждать, можно подглядывать за ним в динамике, отрисовывая лучшую особь каждого, скажем, сотого поколения. Вот небольшая гифка, показывающая фаворитов нескольких первых тысяч поколений в цикле: Последовательность шагов в маршруте соответствует градиенту серого. Видно, что в самом начале маршрут меняется достаточно хаотично, потом быстро выходит на локальный оптимум и начинает доводку по мелочам. А если ждать достаточно долго уже за пределами данной гифки , можно, если повезёт, увидеть, как, время от времени, эволюция перепрыгивает в новый, более глубокий оптимум и продолжает оптимизацию там. Важный момент — если мы видим, что независимые прогоны оптимизации дают нам существенно разные ответы, пусть и похожие по качеству, значит, велика вероятность того, что мы так и не нашли глобальный оптимум. Но нас устроит и достаточно хорошее его приближение, которое можно попробовать получить «мультистартами» — запустить алгоритм много раз в т. Чтобы немного продлить саспенс, покажу вам маршрут, занявший по моим расчётам второе место ехать от светлого к тёмному : А итоговая оценка длительности самого лучшего маршрута получилась равной 19 часам 51 минуте. Напомню, интервал работы московского метро — примерно 20 часов, а все исходные данные об интервалах следования поездов я взял из любительских замеров. Если бы у меня получился маршрут в 10 или 40 часов — всё было бы, так или иначе, ясно. Но тут запас составлял всего 9 минут при неизвестной но явно не маленькой погрешности. Назад, в реальный мир Примерно в этот момент идея проверить этот маршрут на практике окрепла.
Ответить Елизавета 22. В Москве мне надо добраться до станции метро «пр-т Вернадского». Интересно получилось от Автовокзала Саларьево 4 остановки 21-23 минуты, от Комсомольской ЖД 25-27 минут. Такое может быть? По карте не скажешь. Ответить автор 22. Да, Вы правы. От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин.
DGL решил сравнить «Метро Москвы» с самым популярным на сегодняшний день «метрошным» приложением — «Яндекс. Метро» и посмотреть, какое из них лучше справляется с задачей доехать быстрее и удобнее. Фото: mos. Метро» основное окошко содержит только карту метрополитена. Сразу становится понятно, что основная цель официального приложения метро — прокладка маршрутов, но в то же время, огромное количество информации другого плана выводят данное приложение скорее на уровень справочников для туристов. Однако это печально сказывается на скорости работы «Метро Москвы»— на не самых современных девайсах приложение заметно подвисает, а порой вылетает. И это, судя по отзывам в AppStore и Google Play, происходит у многих. Расчет маршрута Сразу же хочется сказать, что приложение «Метро Москвы» со своей основной функцией справляется не полностью. Все маршруты прокладываются верно, дается несколько альтернативных вариантов, а еще очень важно, что рассчитывается и стоимость поездки, но время в пути указано неправильное. Многим пользователям кажется, что «Яндекс. Казалось бы, не очень большие временные отрезки, но при поездке на работу в утренний час-пик это играет существенную роль. С чем это связано?
Интерактивная схема метро Москвы
Бесплатно. Размер: 39 Мб. Более 300 000 скачиваний. Android. Категория: Транспорт. Яндекс Метро для Андроид – это удобная и понятная схема метро, которая всегда в кармане. Скачивайте и устанавливайте бесплатную карту от Yandex Metro на любой смартфон и. Прокладывайте оптимальные маршруты в автоматическом режиме на "". Интерактивная карта города Москва с указанием расположения станций метро, линий метро. Время маршрута расчитывается с момента входа пассажира в вестибюль станции метрополитена.
Moscow Metro map 2030
Прежде чем воспользоваться его услугами, ознакомьтесь со схемой, составьте онлайн-маршрут, где Вам буде. На сегодняшний день чёткой информации о том, когда начнётся строительство наземного метро до Тулы, нет. В информацию о маршруте на карте метрополитена включаются. Прежде чем воспользоваться его услугами, ознакомьтесь со схемой, составьте онлайн-маршрут, где Вам буде.
Метрополитен Санкт-Петербурга
Предоставляет возможность выбора времени ожидания поезда например, день или ночь. К недостаткам сервиса можно отнести то, что он доступен только для операционной системы Андроид 4. Также программа не умеет рассчитывать время для скорых поездов, поэтому рассчитываемое время в этом случае может отличаться от реального. Как пользоваться Скачать pMetro , открыть приложение; Чтобы выбрать карту через "Каталог карт", нужно ввести ее название в поисковую строку например, pMetro Moscow или найти в списке самостоятельно. Первый тап по схеме задает станцию отправления, второй — станцию прибытия. Все последующие нажатия изменяют конечную станцию. Чтобы изменить начальную станцию, нужно кликнуть на пустом месте либо изменить этот параметр через меню настроек команда "Очистить". Задать начальную станцию можно также при помощи контекстного меню.
Можно найти станцию по названию, набрав его в строке поиска. Команда "Показывать время" просчитает время пути до каждой станции. В частности, оно позволяет: Использовать схему станций для выхода к месту назначения.
Чтобы смотреть большую схему, нажмите на карту для увеличения. Пожалуйста, голосуйте! Делитесь в социальных сетях и мессенджерах!
Схема предоставлена официальным сайтом ГУП «Московский метрополитен».
Станций в Москве много Саларьево на тот момент ещё не открыли, но всё равно хватало , и руками всё это делать не хотелось совершенно. Тогда я обратился к сайту Яндекс. Для старта это было в самый раз, но этот сервис использует усредненные оценки времени, а для серьезного расчёта нужно было иметь более точные сведения. Тут я вспомнил пару довольно древних программ с народными замерами времени — pMetro и mMetro — это, если кто не знает, такие десктопные калькуляторы метромаршрутов. Первая почти перестала официально обновляться в 2011 году, вторая — ещё раньше, но всё лучше, чем ничего.
Среди файлов в папке pMetro обнаружился Moscow. Там нашлась почти вся нужная информация на схеме не хватало нескольких самых свежих станций. Я наваял одноразовый парсер всего этого в tsv и довбил руками отсутствующие станции и перегоны, «прозвонив» тайминги для них на Яндекс. Координаты новых станций я взял из статей Википедии. Схема в итоге получилась вот такой проекция, конечно, не Меркатора, но суть передаёт : тут я нарисовал ещё и линию монорельса, но, в дальнейшем, было решено от неё отказаться Теперь предстояло попробовать со всем этим взлететь. Геном коммивояжёра Итак, нужно было решить классическую задачу коммивояжёра в постановке на неполном графе над 200 вершинами.
Опыт предков учит нас, что задача эта NP-полна и даже, вероятно, трансвычислительна. В переводе на русский первое означает, приблизительно, что нам не известно способа нахождения её наилучшего решения, кроме перебора всех возможных ответов, а второе — что перебирать нам придётся довольно долго не менее, чем миллиарды лет. На практике, однако, можно попробовать организовать перебор таким хитрым способом, чтобы постепенно находить всё более хорошие решения и остановиться «по готовности». Перед тем, как продолжить, замечу, что первым нормальным побуждением здорового человека является попытка проложить оптимальный маршрут самостоятельно, вручную, или хотя бы набросать его крупными мазками, а потом доводить автоматически. Но так как в нашем случае цена ребра зависит от его положения в маршруте то есть от времени суток , а 51 станция находится на достаточно плотном участке графа внутри кольца и на нём, включая пересадки , прохождение которого существенно зависит от точки входа и выхода, использовать здравый смысл не так уж просто. Интересно также, что в зависимости от того, собираемся ли мы выходить на каждой станции и ждать следующего поезда, или нет, оптимальный маршрут может быть совершенно разным так как интервалы движения поездов на разных линиях различны.
Но продолжим. Как я уже сказал, можно организовать перебор таким способом, чтобы постепенно находить всё более хорошие решения, и, если нам не нужно гарантий того, что найденное решение самое лучшее, мы можем остановиться в любой момент, когда сочтём, что текущий лучший результат «достаточно хорош» для нас. Один из древних классических подходов в такой ситуации — использование генетических алгоритмов. Это довольно простая идея времён былой популярности эволюционной теории: опишем каждое решение некоторым вектором «геномом» , сформулируем функцию качества конкретного генома в нашем случае — время прохождения всего маршрута и запустим эволюцию: добавим случайные мутации, а то и заставим лучшие из «особей», натурально, спариваться. Несколько тысяч поколений этакой евгеники — и у нас готов неплохой сверхчеловек маршрут. Но дьявол, как водится, в деталях.
Во-первых, надо хорошо выбрать представление информации в геноме.
Это особенно полезно в тех случаях, когда необходимо пересесть на поезд на другой ветке, либо просто занять место поближе к определенному выходу в город. Помимо этого, жители или гости Москвы и Санкт-Петербурга смогут пополнить проездные билеты "Тройка", либо "Подорожник" соответственно, прямо через приложение. Вы можете скачать Яндекс.
Интерактивная схема
Когда вы зададите крайние точки маршрута, на схеме отобразится самый короткий вариант проезда, а слева от схемы — карточка маршрута: Примечание Чтобы увеличить или уменьшить масштаб схемы, нажмите кнопки или или поверните колесо мыши от себя или на себя. На схеме и в карточке отображается информация о самом коротком маршруте. Если до нужной станции можно доехать несколькими способами, то в карточке отобразятся дополнительные строки с указанием количества пересадок и длительностью поездки. Нажмите на нужную строку, чтобы узнать о каждом маршруте подробнее. На карточке маршрута отображается подробная информация о поездке: Среднее время в пути.
Приложение доступно для скачивания на двух языках: русском и английском», — сообщил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. В качестве дополнительных, но интересных функций — ТОП-100 культурных объектов столицы с краткой информацией о них. Функции пополнения карты «Тройка» с возможностью детализации платежей. Для автолюбителей — карта перехватывающих парковок с указанием количества свободных мест на них.
Они же будут опаздывать из-за вас, нервы, неприятности. Не хотите людям помочь, так хоть не дурите их.
И не забудьте немедленно выбросить в помойку тупую программу, которую вы и не подумали проверить в реальной жизни. То ли детство запоздалое, то ли зловредность продуманная… Ответить автор 31. Спасибо Вам большое за обратную связь, для меня это очень важно! Я обязательно подумаю как сделать расчет времени более точным. Ответить Глеб 01.
У первого диаметра цвет «физалис», у второго — «фуксия». Карта метро Москвы схема В приложении «Метро Москвы» есть перспективная схема метро с первыми двумя диаметрами. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят ихНапомним, что сроки реализации МЦД-3, МЦД-4, МЦД-5 могут быть изменены. Новые станции метро Москвы с 1 апреля 2021г. Между новой станцией Большой кольцевой линии «Мневники» и уже действующей «Хорошевской» расположена также новая станция «Народное ополчение», которая получила такое название после голосования на портале «Активный гражданин». До 26 марта ее именовали «Карамышевская».