Моторчик отопителя новый. Номер: Hyundai-Kia 97113-2E300 Деталь на схеме.
Система отопления и охлаждения салона автомобиля: как устроена, как работает
Конечно, можно нашпиговать автомобиль электрическими спиралями. Вот только питаться они будут от всё той же тяговой батареи, сокращая величину и без того небольшого выбега на одной зарядке. К примеру, на популярном американском электрокаре Tesla Модель S на отопление салона при холодной трансмиссии путём нагрева резистивных нагревателей идёт до 6 кВт. Чудовищная цифра! Впрочем, и у электрокаров есть свои фишки. На той же самой Tesla после нагрева трансмиссии отопление салона происходит посредством циркуляции охлаждающей жидкости. По аналогии с обычными автомобилями, забирается вторичное тепло, полученное от двигателя и преобразователя. Уже это даёт гигантскую разницу в потребляемой системой мощности — для поддержания температуры в салоне требуется 1-2 кВт электроэнергии. Разумеется, и такая система вряд ли тянет на звание инновационной, совершенной и эффективной.
Она в любом случае проигрывает системе отопления любого обычного автомобиля, работающего на бензине или дизеле, поскольку потребляет изрядный процент заряда батареи. Вот почему в более совершенных электрокарах используется иная схема отопления, которую уже можно отнести к разряду инновационных. Работает она по принципу теплового насоса. Энергия для обогрева салона берётся не только от батареи или двигателя, но и извне. Вернее, из воздуха.
Винты удобнее заворачивать, положив моторчик горизонтально так, чтобы нужный винт был вверху при этом подвижная планка, куда он вкручивается, сама займет правильное положение. Попробовать включить моторчик, чтобы убедиться в правильном направлении вращения по стрелке на нижней крышке.
Два из трех проводов моторчика - синий и красный - просто соединены параллельно и припаяны к плюсовой щетке, а черный - к минусовой щетке и корпусу. Если вращение противоположное проверить полярность, на корпусе должен быть минус! Поставить на место крыльчатку, сам моторчик и его кожух, соединив провода. Клемму массы рекомендуется переставить с винта крепления реле поворотов на общий винт массы возле реле: он гораздо удобнее для доступа снизу. Установить на место «бороду», полку и все снятые принадлежности, присоединив разъемы и провода. Включить моторчик, наслаждаясь шумом воздуха, а не визгом. ДВ , 15.
Но как то стало жалко моего старого приятеля и каких то 80 гривен 10 у. Решил поставить подшипник, так как дома завалялся как раз с нужным внутренним диаметром 6 мм, наружным 19 мм. Выточил втулочку под подшипник, поскольку в корпусе диаметр где-то 25,5-26 мм, а максимально большой подшипник с внутренним диаметром 6мм имеет 22 мм. В моем случае он оказался 19 мм, как было сказано выше.
Снять крышку щеткодержателя, извлечь щетки.
Отвернуть гайки крепления крыльчатки и снять ее с вала ротора. Выпрессовать вал ротора из подшипников и снять подшипники. Отвернуть винты крепления статора, снять статор. После разборки нужно тщательно очистить все детали от загрязнений, проверить состояние вала, подшипников и обмоток. При необходимости заменить изношенные узлы на новые.
Сборка мотора выполняется в обратной последовательности. Обязательно отрегулировать зазор между щетками и коллектором согласно инструкции. При соблюдении правил разборки, очистки, сборки и регулировки свой электродвигатель для автомобиля ВАЗ 2108 можно отремонтировать самому. Выбор качественных запчастей для мотора печки Для ремонта или замены мотора печки ВАЗ-2108 рекомендуется использовать запчасти производства проверенных компаний, таких как: Luzar - полностью взаимозаменяемые моторы печки для ВАЗ-2108 Valeo - подшипники, щетки, щеткодержатели Bosch - обмотки статора и ротора При выборе обмоток обратите внимание на марку провода, тип изоляции и класс нагревостойкости. От этого зависит долговечность обмотки.
Неоригинальные запчасти могут быть дешевле, но часто уступают по качеству. В итоге это приводит к снижению ресурса и более частым поломкам. Покупать запчасти лучше всего в проверенных магазинах, избегая сомнительных поставщиков. Это позволит получить качественные комплектующие для мотора печки ВАЗ-2108. Подбор мотора печки по мощности При выборе мотора печки для замены в автомобиле ВАЗ-2108 важно учитывать его мощность.
Если с температурой всё понятно чем больше открыта заслонка или кран, тем теплее , то распределение потоков и скорость вращения вентилятора зависят от условий и температуры самого двигателя. Это значит, что сразу после запуска мотора нет смысла включать вентилятор «печки» до тех пор, пока двигатель не прогреется хотя бы до 40-50 градусов — обдув холодного радиатора ничего не даст. Пока мотор не прогреется до рабочей температуры, ждать горячего воздуха из дефлекторов не стоит Не стоит и включать повышенную больше первой скорость до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры или минимум до 70 градусов , поскольку это даст лишь приток холодного воздуха в салон, да и мотор будет прогреваться дольше. Примерно так должны быть выставлены «крутилки» отопителя при запуске холодного двигателя При наличии системы рециркуляции, которая не встречается разве что на «ископаемых» автомобилях из прошлого века, для быстрого прогрева можно сначала подогревать салонный, а не забортный воздух, перекрыв заслонку забора воздуха с улицы. Однако нужно учитывать, что при включенной рециркуляции стёкла могут запотевать. Почему не нагревается двигатель? Так как температура подаваемого в салон воздуха прямо зависит от того, насколько нагрелся антифриз, любые неисправности системы охлаждения сказываются и на эффективности работы отопителя. Современные моторы с малым рабочим объемом и высоким КПД, к которым относится большинство наддувных дизелей и «турбобензинок», являются «холодными», то есть без нагрузки на месте греются очень долго и неохотно. Однако кроме мнимых проблем существуют и реальные неприятности. Например, термостат, который открывается при прогреве антифриза, пропуская его в основной радиатор охлаждения, может заклинить в открытом положении, и охлаждающая жидкость сразу после пуска будет циркулировать не по так называемому малому кругу минуя основной радиатор , а по большому, постоянно остывая и отдавая тепло радиатору, который обдувается встречным потоком ледяного воздуха.
От исправности термостата зависит температурный режим мотора. И, соответственно, количество подаваемого тепла в салон.
Как выбрать хороший мотор отопителя
| громко работает винтилятор печки в салоне - 16 ответов - Ремонт и эксплуатация - Форум Авто | Очень похожий двигатель печки стоит на галанте, за три года пришлось поменять три пары щеток. |
| Электровентиляторы отопителя - PEKAR | Производитель автозапчастей для отечественных автомобилей | При такой неисправности ламелей мотор печки иногда не крутится в машине, и "заводится" ударами в область улитки. |
| Моторчик вентилятора печки (отзывная). (1/2)-форум Хендай Крета/Грета (Hyundai Creta) 2021-2022 | Мотором отопителя называют специальный электрический двигатель, благодаря которому воздух свободно циркулирует по салону машины. |
| Двигатель отопителя (моторчик печки) Skoda Octavia (A7) | Шкода Октавия (А7) 2017-2021 | Мотор отопителя, вентилятор отопителя или мотор печки – элемент системы вентиляции. |
| Почему приходится снова ремонтировать или менять мотор печки салона после ремонта? | Периодически мотор отопителя необходимо заменять. Основные неисправности следующие: потеря контакта электричества, износ щеточных механизмов, обрыв обмоточного покрытия. |
Вентиляторы отопителя
Что только не делал. Бывает едиш вроденичего потом бах и как туман наступил. Раньше то у меня галант в 33 кузове был, 12 лет прокатался на нем горя не знал вообще не представлял где что находится. И удивлял он меня каждый год своими возможностями.
Мотор печки ГАЗ 40Вт.
Когда пришел новый вентилятор, то работать он отказался. По началу я подумал, что попал и надо было заказывать со старым кодом для машин 2012 года, но этих вентиляторов уже нет, только с ожиданием в 30 дней из Эмиратов, видимо поэтому и ОД не нашел мне быструю замену, а заказал в Японию со сроком поставки от 45 до 60 дней, что равносильно остаться без нормально-функционирующей машины до лета. Потом я проверил предохранители, написанные на крышке салонного блока, но они оказались нормальными. Проверил напряжение тестером на моторчик, но его не было. Вернувшись к машине, так и оказалось.
На указанных в книге местах, два предохранителя на 15А оказались выгоревшими.
Слабое звено Основная проблема моторов отопителей для отечественных автомобилей — узлы трения.. Независимо от того, какие подшипники используются в моторах отопителя: скольжения втулки или качения шарикоподшипник , через несколько лет эксплуатации они начинают скрежетать и мотор приходится менять. Ресурс шарикоподшипника несколько выше, но и они не вечны.
Помимо этого, проблемным местом являются щетки и коллекторы электродвигателя, но их ресурс заметно выше, чем у подшипников. Структура продаж Моторы вентилятора отопителя старого образца, которые используются в автомобилях «классического» семейства по прежнему остаются сегодня лидерами продаж. Тут необходимо учитывать, что парк этих автомобилей огромен, и все они сегодня находятся в таком состоянии, что требуют регулярного ремонта. Есть несколько причин.
Мотор вентилятора отопителя — назначение, устройство, как работает
Точность балансировки ротора также способствует уменьшению уровня шума. Самоцентрирующийся подшипник скольжения сферической формы, применяемый в электровентиляторах и приводах отопителя, позволяет избежать перекосов вала якоря при установке в корпус электродвигателя, обеспечивает лучшую балансировку. Применение высококачественных подшипников скольжения и качения, соответствующих нагрузке на узел.
Паяльник и все что нужно для пайки.
Немного смазки для посадки вала в подшипники. Прямые руки ну и можно немного пиваса по случаю удачного завершения работы Вот наш моторчик Перед снятием вала, замерьте насколько торчит вал над втулкой. У меня получилось три миллиметра.
Вот так он выглядит после снятия крыльчатки с валом Пыли столько, что можно картоху садить Дальше немного фоток вид изнутри Отверткой минусовой подковыриваем и снимаем стопор втулки в которой крутится вал делаем с обеих сторон. Контакты со стороны платы нужно перекусывать где я указал стрелочками, чтобы снять плату. После того, как сняли втулки нужно немного расширить посадочные отверстия для того чтобы запрессовать подшипники, так как они немного не входят, мешают углы.
Расширить отверстия можно круглой шарошкой диаметра чуть меньше подшипника. Я немного расширил при помощи паяльника. Расширять нужно совсем немного!
Нужно чтобы подшипник садился туго!
В последнем случае ток нагрузки останется таким же, то есть такая схема для регулирования скорости вращения вентилятора неприемлема. Соответственно, для реального ограничения оборотов используется последовательно подключённый резистор. Принцип работы Ограничительный резистор в автомобилях, где он используется для ступенчатой регулировки производительности вентилятора, состоит из нескольких отдельных сопротивлений. Существует три принципа их коммутации: все сопротивления подключаются поочерёдно, в зависимости от их номинала общий ток цепи, проходящий и через электромотор, меняется, ограничивается мощность, поток воздуха сквозь соты радиатора отопителя можно усиливать или ослаблять; более экономный с точки зрения задействования всех имеющихся возможностей детали способ состоит в соединении отдельных сопротивлений в последовательную цепочку, количество одновременно подсоединенных составляющих определяет общую суммируемую величину с той же целью — дискретно переключать мощность на вентилятор; самое оптимальное решение — применить последовательно-параллельную цепочку из дискретных элементов, это усложнит схему коммутации, но полностью загрузит все имеющиеся возможности при любой отдаваемой мотору мощности. Общей проблемой всех схем регулировки при помощи резистора является выделение значительной мощности на этой чисто пассивной ограничительной детали. Она сильно нагревается проходящим током, из-за чего её устанавливают на массивные металлические детали кузова или снабжают собственным ребристым радиатором охлаждения из алюминиевого сплава с высокой теплопроводностью. Виды резисторов Помимо ступенчатой регулировки скорости вращения вентилятора применяется и плавная. Соответственно используются разные резисторы.
Постоянное сопротивление — резистор изготовлен из высокоомной проволоки, намотанной на керамический каркас. Встречаются и чисто керамические варианты исполнения из прессованного материала, обладающего некоторой проводимостью за счет наличия углерода графита в составе, их иногда называют угольными. В одном блоке устанавливается несколько отдельных обмоток или угольных стержней.
Только не включай отопитель в это время - пальцы может сломать. А еще лучше -возьми маленькое зеркальце и фонарик. Крутя зеркалом и подсвечивая фонарем ,все увидешь и без щупания. Хотя я и сомневаюсь, что там будет мусор.
Скорее всего ,что либо втулки моторчика в посадочном гнезде проворачиваются и свистят ,либо износились упорные шайбы и якорь сместился. При смещении якоря щетки начинают работать по нерабочей части коллектора и его ламелям. У меня так было на Лансере Х.
Объявления по запросу «Моторчик печки ваз 2112» в Ростове-на-Дону
Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти мотор отопителя. @Дима Храбрин, начнем с того,что моторчик отопителя стоит за фильтром салона и листья ну никак не могут попасть на лопасти. Втулка от моторчика печки ВАЗ 2108 либо от другого моторчика, совершенно не важно какой машины, главное, чтобы она одевалась по возможности без люфта на вал ротора (8мм).
Новое видео! Мотор печки салона Додж Караван, Крайслер Вояджер 01-08. Почему не дует печка?
| Двигатель отопителя (моторчик печки) Skoda Octavia (A7) | Шкода Октавия (А7) 2017-2021 | Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины. |
| Как выбрать мотор вентилятора печки | Дело если честно плевое, снять моторчик печки, снять с него крыльчатку и всё смазать и собрать в обратном порядке. |
МОТОРЫ ОТОПИТЕЛЯ - NEW
Смотрите видео на тему «когда начались морозы мотор печка» в TikTok (тикток). это вода с этого озерца в поворотах переливалась на забор салонного воздуха и попадала на крыльчатку мотора печки. У меня в нем настройки были по автозапуску, и когда он работает в тандеме с двигателем печка вентилятор офф, где-то в капоте у меня стоят предохранители на подогреватель и в нем есть предохранитель запуска. Начал скрипеть/свистеть моторчик печки и появилась вибрация при его работе. После самостоятельной чистки кондиционера, часть пены попала на моторчик отопителя, спровоцировав короткое замыкание.
Мотор отопителя для комфортного пребывания в салоне
Прежде чем купить мотор вентилятора печки, стоит проверить работоспособность новой детали. 3051 предложение - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс. Очень похожий двигатель печки стоит на галанте, за три года пришлось поменять три пары щеток.
Устраняем неисправности в вентиляторе автомобильной печки
| Электродвигатель отопителя - что в нем ломается? | Почти целый век Электровентиляторы отопителя PEKAR обеспечивают стабильную работу автомобилей ведущих отечественных марок. |
| Признаки и причины выхода из строя моторчика печки | В данной статье расскажу как производится ремонт регулятора оборотов мотора печки в Ниссан Тиида первого поколения. |
Почему приходится снова ремонтировать или менять мотор печки салона после ремонта?
отопителя, меняем щётки и коллектор на якоре. Не так давно попалась тема на профильном форуме (ГАЗ-24), а именно рассуждения по поводу мотора печки и вида крыльчатки. Особенности конструкции новых моторов вентилятора отопителя на российские автомобили, анализ отечественного рынка ветиляторов отопителей.