Группа компаний «ЕКС» продолжает работы по реконструкции Волжского моста в Рыбинске, готовность объекта составляет более 40%.
Новости раздела
- В Волжском наполовину отремонтировали второй путепровод на Александрова
- Дорожные работы на мосту Волжской ГЭС идут по графику
- В Волжском продолжают ремонт путепровода на Александрова, работа выполнена на 50%
- Берега уже близко: как нестандартные технологии ускоряют возведение Волжского моста
- Мост через Волжскую ГЭС обновят за три года в рамках нацпроекта | ОТР
Губернатор Дмитрий Азаров оценил ход строительства Волжского моста
Губернатор Андрей Бочаров назвал объект стратегическим. По его словам, он даст синергетический эффект для экономики Волгоградской области и принесет огромную пользу волгоградцам. Первый этап строительства трассы в Волго-Ахтубинской пойме Подготовка к возведению третьей очереди мостового перехода через Волгу началась два года назад. В активную фазу работы перешли со второй половины 2021-го. Строительство четырехполосной дороги протяженностью 14,2 км разбито на два этапа. На первом запланировано возведение двух мостовых переходов через ерики Гнилой и Осинки, а также устройство транспортной развязки в районе съезда на Лебяжью поляну и компенсационная высадка деревьев. Сейчас продолжаются работы на участке длиной 4,5 км.
В настоящее время их объем выполнен более чем на треть специалистами подрядной организации «ЕКС».
Общая протяженность переустройства воздушных ЛЭП составит около 12 км. Стоимость работ — более 180 млн рублей.
Проект строительства новой трассы и моста через Волгу в составе транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» — самый крупный проект в России, который реализуется на принципах государственно-частного партнерства.
Но в дальнейшем займутся и ими. Рыхлый бетон предстоит удалить, оголить конструкцию до арматуры, которая тоже будет обрабатываться, чтобы исключить ржавление.
Саму поверхность опор и арок будем восстанавливать в объемах современными высокотехнологичными составами. Прочность у них в два раза больше, чем у бетона. После этого наносится слой гидроизоляции — она предотвратит попадание воды внутрь.
Финальный этап — покраска. Все процессы жестко описаны и выполняются по результатам обследований, — описывает последовательность работ руководитель. Плавучие бригады Глобальный ремонт моста требует неординарных решений.
Часть работ подрядчик выполнит с воды с применением плавсредств. Появятся строительные леса, с которых будет производиться ремонт тел опор. Для таких работ могут применяться баржи, плавучие краны, — делится планами Огарков.
О дефектах — в режиме онлайн Какие меры безопасности будут приняты для защиты курсирующего по мосту транспорта и рабочих? Этот вопрос беспокоит каждого, кто въезжает на мост. Для безопасности автомобилистов по пролету моста расставлены парапетные бетонные блоки, рассчитанные на удерживающую нагрузку.
В случае если кто-то заснет за рулем, они не допустят съезд машины с моста. В середине моста, где большая ветровая нагрузка, будет натянута мусороулавливающая сетка. Часть вторая После того как асфальтобетонное покрытие, освещение и ограждения будут восстановлены на одной части моста, строители перейдут к капремонту второй половины конструкции.
Планируется завершить реконструкцию второго путепровода в конце 2024 года в соответствии с муниципальным контрактом. Напомним, в день Вербного воскресенья, 28 апреля, для удобства горожан Волжская автоколонна вводит на маршруты дополнительные автобусы. Николай Хомкин.
Новости раздела
- Содержание
- Открытый Волжский - Дорожные работы на мосту Волжской ГЭС идут полным ходом
- География полетов по России и миру с расписанием и примерными ценами
- электроэнергетика и теплоэнергетика, генерация и электросети, предприятия и специалисты энергетики
- Добавить комментарий
- Отчёт первого лица. Что глава Рыбинска рассказал депутатам о работе администрации и как её оценили
Мостовой комплекс в составе Волжской ГЭС полностью открыли для движения после капитального ремонта
Нижний слой асфальтобетонного покрытия начали укладывать на последнем участке мостового комплекса Волжской ГЭС. По плану ремонт Волжского моста в Рыбинске должен завершиться 1 июня 2024 года. Не стал исключением и новый мост через Ахтубу, где «разлилось» настоящее море. Группа компаний «ЕКС» продолжает работы по реконструкции Волжского моста в Рыбинске, готовность объекта составляет более 40%. Напомним, в 2021 году на мостовом переходе Волжской ГЭС было отремонтировано около 21,8 тыс. кв. м. Специалисты провели обширный объем работ внутри сооружения.
Волжский мост строится с опережением графика
| Дальнобойщики устроили огромную пробку на «танцующем» мосту через Волгу | Мост закроют полностью для движения транспорта 30 июня в 23.50. |
| «Сложный глобальный проект» | Главное# | Не стал исключением и новый мост через Ахтубу, где «разлилось» настоящее море. |
| В Самарской области завершили третий этап надвижки пролетного строения Волжского моста | В июне 2023 года даже в иллюминаторы гражданских авиалайнеров чётко виден новый мост через Волгу. |
| Волжский мост | - Новости Тольятти | Проект строительства новой трассы и моста через Волгу в составе транспортного маршрута «Европа — Западный Китай» – самый крупный проект в России. |
| Проезжую часть на мосту в комплексе Волжской ГЭС досрочно открыли после капремонта - ТАСС | В Самарской области начался один из самых важных этапов масштабного проекта – строительства Волжского моста через Волгу. |
На мосту Волжской ГЭС на две недели ввели реверсивное движение
предпоследнего. Готов. Напомним, в 2021 году на мостовом переходе Волжской ГЭС было отремонтировано около 21,8 тыс. кв. м. Специалисты провели обширный объем работ внутри сооружения. Свежие новости Волгограда и области в сфере политики, здравоохранения, экономики, культуры, спорта, промышленности, сельского хозяйства и бизнеса.
На мосту через Волжскую ГЭС отменили реверсивное движение днем
Работы завершены на два месяца раньше срока, сообщили в среду журналистам в пресс-службе обладминистрации. Досрочно завершить работы на ездовом полотне позволило ранее принятое решение об организации здесь реверсивного проезда. Рабочим еще предстоит закончить ремонт в подмостовой части, однако это не отразится на комфорте автомобилистов и пассажиров", - сказали в пресс-службе, уточнив, что опережение графика по сдаче объекта составило два месяца. Реверсивное движение на мосту было введено в связи с ремонтом с апреля 2021 года, что привело к появлению заторов.
Напомним, что с 14 июля движение по мосту и так сужено из-за работ по ремонту дорожного покрытия.
А с конца июля на другом мосту через Волгу — «танцующем», также введут обустройство «весовой ». Если вы встали в огромную пробку из-за дорожных работ на мосту через Волжскую ГЭС — расскажите об этом, позвонив по номеру нашей редакции.
Волжский Виталий Кокшилов. По окончанию ремонта все четыре полосы движения на ГЭС будут сохранены. С использованием самых современных технологий мы модернизировали освещение: убрали старые светильники и облегчили конструкции, сделали новое перильное ограждение».
Работы на втором путепроводе по улице Александрова протяженностью 261 метр начались в конце 2023 года и возобновились после зимнего перерыва в марте этого года. В настоящее время на левой стороне моста от города в направлении промзоны на проезжей части смонтированы деформационные швы, уложен бетонный выравнивающий слой, а затем произведена его пескоструйная очистка с последующей укладкой гидроизоляции. Подрядчики также выполнили ремонт водоотводной и дренажной систем, а теперь выполняют укладку верхнего двойного слоя асфальтобетона. Уже сегодня рабочие завершат асфальтирование проезжей части левой стороны моста и приступят к установке барьерного ограждения. Одновременно с работами на мосту производится ремонт подмостовой части. Здесь выполняется ремонт балок, устройство укреплений конусов, торкретирование стоек и ригелей.
Готовность Волжского моста превысила 75%
С использованием самых современных технологий мы модернизировали освещение: убрали старые светильники и облегчили конструкции, сделали новое перильное ограждение». Работы на мостовом комплексе, запланированные на 2020 год, завершат до конца октября.
Вчера, 14 февраля, ход строительства проверил губернатор Дмитрий Азаров. Поставил задачу не сбавлять темпов, чтобы открыть движение в следующем году.
Мостовой переход и 100 км прилегающей трассы — это основа развития нашего региона на годы вперёд. В будущем объект станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай», что позволит налаживать новые логистические цепочки и открывать рабочие места», — написал губернатор в соцсетях. Представитель подрядной организации Марат Валеев рассказал, что работы идут по графику: «По правому берегу выполнены 9 этапов надвижки из 23, по левому берегу — 8 этапов из 13. Суммарно надвинуто больше половины длины пролётного строения.
Это 1800 метров — 1200 метров с левого берега, 600 метров — с правого.
Ограничения будут действовать только для транспорта, для пешеходов мост будет открыт. В ночные смены компания «ЕКС» будет выполнять укладку асфальтобетона, монтаж и демонтаж вспомогательных устройств и опалубки, заниматься доставкой материалов на объект. Опубликовано: 16. С 18 апреля мост через Волгу закроют на десять ночных смен Перекрытие запланировано с 18 по 27 апреля в период с 00:10 до 05:00. В ночные смены компания «ЕКС» будет выполнять монтаж и демонтаж вспомогательных устройство и опалубки, заниматься доставкой арматуры.
Администрация города Рыбинска Опубликовано: 15. На Волжском мосту начались работы по асфальтированию Ремонтные работы на нижней по течению части Волжского моста подходят к завершению. Подрядная организация уже выполнила асфальтирование на подходах к мосту с правого и левого берегов, далее будет выполнено асфальтирование пролетных строений на тротуарах и проезжей части. Опубликовано: 05.
И подчеркнул: - Если бы мы этого не сделали, то мост через некоторое время пришлось бы закрывать. Поэтому приняты очень серьезные решения, чтобы в течение трех лет мы провели здесь масштабную реконструкцию и наш объект служил еще сто лет. Фото: «Городские вести» Насколько масштабная реконструкция здесь проходит, судить объективно об этом проезжающие мимо водители не смогут при всем желании, потому что основной объем проводимых работ попросту скрыт от глаз.
Мостовой комплекс в составе Волжской ГЭС полностью открыли для движения после капитального ремонта
Analytics Analytics Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc. Advertisement Advertisement Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Средняя Ахтуба» в Волго-Ахтубинской пойме.
Мост через Волгу[ править править код ] При строительно-монтажных работах применена уникальная конструкция опор с конструктивным разделением вертикальной и горизонтальной нагрузки и устройства ростверков в уровне переменного горизонта воды. Это техническое решение позволило существенно сократить сроки работ по возведению фундаментов мостовых опор и существенно сократить общую стоимость сооружения. При надвижке пролётных строений было использовано специальное механическое устройство — шпренгель. Шпренгельные системы широко используется в мостостроении как элементы пролётных строений в основном шпренгельных ферм [21] , так и для временного усиления на период монтажа.
Данная технология позволяет снизить расходы и ускорить выполнение работ [6] [20].
Второй этап — демонтаж дорожного полотна. Когда установятся благоприятные погодные условия, и на улице потеплеет до плюс пяти, запустим дорожную фрезу — на оставшемся участке снимем весь асфальт, демонтируем плиты пролетного строения, — продолжает Огарков.
Иными словами, рабочие уберут все, по чему рыбинцы ездили и ходили шесть десятков лет. Под ногами строителей будет зиять пропасть. Насколько это безопасно для действующей части моста?
Проектным институтом произведен расчет, в связи с этим на мосту введены ограничения по весу и по скорости, чтобы не допустить негативного воздействия от проезжающего транспорта, — утверждает подрядчик. На демонтаж первой части моста потребуется порядка 3-4 месяцев. Однако точный срок обозначить сложно, поскольку конструкция старая и таит в себе множество сюрпризов, с шестидесятых годов какой-либо серьезный ремонт на мосту не производился.
Параллельно с разбором дорожного полотна будет производиться ремонт конструкций. После демонтажа определенного участка, например эстакадной части, начнем ремонт опор — непосредственно по вертикальной поверхности. Одновременно на этом месте будем устанавливать новую плиту проезжей части.
И так далее — следующие участки, — поясняет Огарков. На этом этапе в тротуарах будут заложены новые каналы под сетевые коммуникации: электрокабели, проводной интернет, судовая сигнализация. После того как по месту зальют новые плиты, положат слой гидроизоляции и новый асфальт, подрядчик приступит к монтажу ограждений и фонарей.
Новые швы Одна из главных проблем моста в его нынешнем состоянии — это деформационные швы и влага, которая попадает в конструкцию. Она разрушается, все дефекты проезжающие по мосту могут в буквальном смысле слова прочувствовать на себе. По мнению подрядчика, в старом проектном решении эти моменты были не до конца продуманы.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Волгограде» volg.
Жара под 30 градусов испытает волгоградцев на прочность
- Добавить комментарий
- Открытый Волжский - Дорожные работы на мосту Волжской ГЭС идут полным ходом
- В Волжском продолжают ремонт путепровода на Александрова, работа выполнена на 50%
- мост - новости по ключевому слову, телеканал МТВ
- В Самарской области завершили третий этап надвижки пролетного строения Волжского моста
- Михаил Евраев: постараемся закончить ремонт Волжского моста в Рыбинске досрочно - Вести Ярославль
Движение по трассе в пойме между Волгоградом и Волжским полностью запустят в 2024 году
Жесткое столкновение двух автомобилей на мосту ГЭС под Волгоградом произошло накануне. Напомним, в 2019 году ремонт моста Волжской ГЭС был включен в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Длина моста составит 3,7 км. Мост будет иметь четыре полосы движения — по две в каждую сторону. — В случае с Волжским мостом в Рыбинске процесс усложняется еще и потому, что конструкция старая.
На мосту через Волжскую ГЭС отменили реверсивное движение днем
Сейчас мост через реку Ахтубу на остров Зеленый в Волжском имеет не лучшую славу. Это одно из самых опасных мест в городе. Летом молодые люди и мужчины прыгают с моста в воду. Многие этот прыжок не переживают. Несмотря на запрещающие знаки и надписи, молодежь продолжает прыгать с моста и подвергать себя опасности.
При этом в подмостовой части работы продолжаются, однако они не должны повлиять на комфорт автомобилистов. Рабочим еще предстоит закончить ремонт в подмостовой части, однако это не отразится на комфорте автомобилистов и пассажиров», — рассказали в пресс-службе, уточнив, что опережение графика составило два месяца.
Напомним: капитальный ремонт мостового комплекса Волжской ГЭС начался в 2019-м году — впервые с момента постройки гидроузла, который ввели в эксплуатацию в 1961-м году. За это время без должного обновления на объекте накопилось много проблем: коррозия затронула металл опорных частей, растрескался бетон, пострадали деформационные швы и т.
Он отметил, что на данном участке был выполнен монтаж фундаментов и сборка 6 металлических опор для переустройства участка линий 110 кВ Азот-Комсомольская, Левобережная-2. В текущий этап входит переустройство линии 110 кВ ТоАЗ-5,6. На время реконструкции разработана схема, благодаря которой потребители получают качественное и надежное электроснабжение. Генеральный директор ПАО «Россети Волга» подчеркнул, что, учитывая важность данного проекта, энергетики максимально сократят сроки переустройства воздушных линий, и вместо конца года все работы будут завершены уже к 20 августа. На первой с ним встрече глава региона поставил приоритетную задачу для энергетиков — обеспечить в кратчайшие сроки вынос опор и установку новых для того, чтобы все проектные решения дорожников были реализованы.
В этом году мы должны дорожную часть полностью завершить.
И тут сотрудники контрольно-счетной палаты и следователи ГУ МВД по Волгоградской области начали один за другим находить огромное количество нарушений: так, например, выяснилось, что при переселении людей из зоны застройки исчезли 907 миллионов рублей: в списках жильцов была явная путаница, а в финансовых отчётах пришлось разбираться несколько месяцев. Из-за необходимости выкупа земельных участков под строительство моста проект непонятным образом подорожал на 1,5 миллиарда рублей — вот только земля в Волгограде столько не стоила. Возможно, причина крылась в том, что администрация города доверила делить федеральные деньги между собственниками жилья частной юридической фирме, которая раздавала деньги на руки, не проверяя, кому же они достаются. Ходили слухи, что среди «новоселов» оказалось немало родственников и знакомых местных чиновников. Ярким примером мошенничества при получении компенсаций за снос жилья послужит уголовное дело 2009 года — владельцы частного дома, имевшие в собственности всего по 0,9 и даже по 0,3 кв. Байкальская 170 в связи с расселением неоднократно предлагались квартиры, однако она отказывалась от них, заявляя, что квартиры ее не устраивают по различным причинам. На деле же, оттягивая время и используя возможность получения компенсации, она просто обогатилась за счет государственных средств. Этот случай не был единственным — суммы полученных мошенниками компенсаций тянули на многие десятки миллионов рублей. Часть сделок смогли признать недействительными, и деньги удалось вернуть.
Часть — нет. В целом же, по словам бывшего председателя Счетной палаты РФ Сергея Степашина, они нашли прямые финансовые нарушения на 152 миллиона рублей. В их числе и нецелевое использование бюджетных средств, проведение вне конкурсов, а также передача работ через множество субподрядчиков, которые Степашин охарактеризовал как «Рога и Копыта». А что же касается самих «танцев», то их могли вызвать подмена стройматериалов или конструктивные решения, которых расходились с изначальной технической документацией. Все растраченные деньги хотели инкриминировать администрации Волгоградской области, потому что 9 миллиардов из 13 были потрачены именно из бюджета страны. Материалы направили в следственные органы и Генеральную прокуратуру. Нарушения нарушениями, а с «танцами» надо было завязывать как можно быстрее. Чтобы обеспечить безопасность уже ставшего легендарным долгостроя, было решено установить на пролетах моста демпферы, каждый из которых весит по 20 тонн. Работу по их монтажу заместитель Министра транспорта РФ Олег Белозеров на встрече с губернатором Анатолием Бровко пообещал завершить к 1 сентября 2011 года: — Мы сегодня хотим еще раз рассмотреть график установки, задача у нас- сократить сроки, как минимум, до 1 сентября. Мы совместно с областью нашли деньги для реализации этого проекта и провели все мероприятия, чтобы в случае повторения ситуации обезопасить население.
На установку демпферов в Волгоградскую область направлено 190 млн. Уже проведены конкурсные мероприятия на заключение договора по проектированию и по установке. Сейчас документация передана в госэкспертизу, — заявил он. В конечном счете, калькуляция изменилась — и сотрудники Центрального аэрогидродинамического института ЦАГИ установили на трех надводных пролетах моста три демпфера весом по 5,2 тонны каждый. Стоимость этих работ составила более 100 миллионов рублей, хотя ранее просили за услуги 70.