Когда Пентагон опубликовал в Твиттер видеоролик о AC-130, ‒ самолете огневой поддержки ‒ пользователи Сети оставили много гневных комментариев о так называемом «ангеле смерти». Когда Пентагон опубликовал в Твиттер видеоролик о AC-130, ‒ самолете огневой поддержки ‒ пользователи Сети оставили много гневных комментариев о так называемом «ангеле смерти». 7 лет назад разбился самолет Минобороны, летевший в Сирию, на борту находились 92 человека, в том числе корреспондент Первого Дмитрий Рунков, оператор Вадим Денисов, звукооператор Александр Сойдов. АС-130 спектр. Ангел смерти самолет. Ангел смерти самолет.
Самолет Turkish Airlines совершил экстренную посадку из-за суицида пассажира на борту
Основой для данной машины АА США является транспортный самолёт C-130 фирмы Lockheed. Установку вооружения и дополнительного оборудования осуществляла фирма Боинг. Авиакатастрофы – последние новости о падении самолета на крупнейшем информационном портале Казахстана. Это Ангел Смерти разматал вагинеров в Сирии тогда. самолета, который используется войсками специального назначения Великобритании и США. В США разбился небольшой частный самолет, летевший из Лас-Вегаса. Самолет непосредственной огневой поддержки наземных сил на базе среднего транспортника принято именовать «ганшипами».
Самолет Turkish Airlines совершил экстренную посадку из-за суицида пассажира на борту
Экипаж "Ангела смерти" состоит из 12 человек: пилот, второй пилот, штурман, офицер управления огнем и офицер радиоэлектронной борьбы, бортинженер, два оператора средств наблюдения телевизионные и инфракрасные камеры , специалист по полезной нагрузке и три воздушных стрелка. Самолет может держаться в воздухе 12 часов, он вылетает на задание, имея на борту до 10 тонн боеприпасов. Он оснащен сверхсекретной противоракетной системой, не менее секретными ночными сенсорами и высокотехнологичным радаром, способным отслеживать цель. Его вооружение дополняют две 20-мм пушки Vulcan, делающие 7200 выстрелов в минуту и 40-мм пушка Bofors. Накануне другая британская газета, The Sunday Times, рассекретила данные о том, что Великобритания проводит в Афганистане крупнейшую тайную операцию, задача которой состоит в ликвидации руководящих фигур движения "Талибан". Об этом стало известно из секретных оперативных документов НАТО об операциях в ходе афганской войны, подобных тем, которые выложил неделю назад сайт Wikileaks. Под подсчетам издания, то самое спецподразделение "Опергруппа 42" Task Force 42 ликвидировало или захватило в плен более 2 тысяч "командиров отрядов талибов".
И наконец, авиакатастрофа не была связана с неисправностью электрооборудования. В этом случае пилоты, скорее всего, смогли бы и дальше управлять самолетом, спланировать и посадить его без каких-либо катастрофических последствий. Наиболее вероятная версия Учитывая, что другие сценарии развития ситуации маловероятны, похоже, что наиболее правдоподобным объяснением крушения самолета является наличие на борту взрывного устройства. Джихадисты уже давно одержимы идеей уничтожения пассажирских самолетов с помощью бомб. Чеченские смертники и до этого взрывали российские самолеты, и в ряде случаев это почти удалось сделать и боевикам «Аль-Каиды». Например, речь идет о попытке пронести взрывное устройство на борт самолета в обуви в 2001 году, попытке применения жидких взрывчатых веществ в 2006 году и попытке пронести в самолет взрывчатку в нижнем белье в 2009 году. Кроме того, исламские боевики в последние несколько месяцев использовали в Египте очень сложные и хитроумные взрывные устройства, поэтому действующим в стране боевикам «Аль-Каиды» или «Исламского государства» вполне под силу изготовить и поместить на борту небольшое, но эффективное самодельное взрывное устройство. Борт 9268 вылетел из аэропорта египетского Шарм-эль-Шейха, уровень обеспечения безопасности в котором, как известно, особенно низок. Представители службы безопасности аэропорта часто предлагают пассажирам за взятку оформить посадку в самолет без прохождения личного досмотра, а поверка багажа осуществляется без такого строгого соблюдения требований безопасности, как в США или Европе.
Так же маловероятно, что самолет был сбит джихадистами, действующими на Синайском полуострове, которые использовали переносные зенитно-ракетные комплексы или ПЗРК. Хотя боевикам, действующим в этом регионе, удалось сбить с ПЗРК египетский вертолет и обстрелять израильский самолет, борт 9268 был вне радиуса действия подобных систем. Кроме того, согласно первоначальному анализу данных, полученных с бортового самописца, внешнего воздействия на самолет не было. И наконец, авиакатастрофа не была связана с неисправностью электрооборудования. В этом случае пилоты, скорее всего, смогли бы и дальше управлять самолетом, спланировать и посадить его без каких-либо катастрофических последствий. Наиболее вероятная версия Учитывая, что другие сценарии развития ситуации маловероятны, похоже, что наиболее правдоподобным объяснением крушения самолета является наличие на борту взрывного устройства. Джихадисты уже давно одержимы идеей уничтожения пассажирских самолетов с помощью бомб. Чеченские смертники и до этого взрывали российские самолеты, и в ряде случаев это почти удалось сделать и боевикам «Аль-Каиды». Например, речь идет о попытке пронести взрывное устройство на борт самолета в обуви в 2001 году, попытке применения жидких взрывчатых веществ в 2006 году и попытке пронести в самолет взрывчатку в нижнем белье в 2009 году.
Он попал в «воронку» и просто рухнул», — сказал Матвийчук. Чем опасен MQ-9 Reaper Название беспилотника «Reaper» переводится как «жнец», однако с хлеборобом оно ничего общего не имеет. Американские конструкторы сделали отсылку к мифологии — «Grim Reaper» — это «мрачный жнец», образ ангела смерти и собирателя человеческих душ. Еще по теме Россия и США обсудили инцидент с американским беспилотником над Черным морем: главное за сутки БПЛА MQ-9 Reaper производства компании General Atomic — тяжелый разведывательно-ударный летательный аппарат, разработанный в начале 2000-х годов на основе многоцелевого беспилотника MQ-1 Predator. MQ-9 способен летать на 1900 километров, подниматься на 15 километров и нести груз массой 1700 килограмм. Автономность полета — 27 часов при полной загрузке.
Трагедия рейса 7K9268 Airbus A321 в Египте. Хроника событий. Версии причин.
| «Ангел смерти». АС-130 — самолет огневой поддержки. | | последние новости о разбившемся самолете в Казахстане и мире|. Авиакатастрофы в России последние новости за сегодня: Общество: Россия. |
| Смартфон бортпроводника чуть не вызвал пожар в самолёте «Уральских авиалиний», 25 апреля 2024 года | АС-130 спектр. Ангел смерти самолет. Ангел смерти самолет. |
| Загадка рейса Москва – Гонконг: кто погубил авиалайнер — 23.03.2023 — Статьи на РЕН ТВ | это машина для убийств, которая парит высоко в небе, обрушивая на врагов огненные пули. Этот самолет смерти специально разработан для уничтожения др. |
Тряска, агония и смерть: раскрыты детали гибели мужчины на борту S7 Airlines
| В США сотрудника авиакомпании засосало в двигатель самолета Delta - Российская газета | Автомобильные новости. |
| Семь лет назад произошла авиакатастрофа над Черным морем. Новости. Первый канал | Последние, актуальные новости в городе Благовещенск: События, происшествия, погода. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Cамолет Уральских авиалиний, летевший с Дальнего Востока, едва не загорелся из-за телефона стюарда. |
Видео: "Ангел Смерти" AC-130
Вошел в эту комиссию и исполнительный директор регионального представительства «Юнеско» Рим Суфиянов, потерявший в небе над Германией дочь Юлию. Динис Динисламов, сын бывшего заведующего отделом правовой информации управления правовой работы и административных органов кабинета министров РБ Рафаэля Динисламова. Кирилл Дегтярев, сын ректора Уфимского технологического института сервиса. Родители 14-летнего Арсена Ахметова трудились в тогдашнем министерстве печати и массовой информации. Лишился 16-летнего сына Марата заместитель управляющего Башкирского отделения пенсионного фонда Мавлет Субхангулов. Вместе с восьмилетним сыном Ильдаром разбился помощник одного из вице-премьеров башкирского правительства 34-летний Айрат Муртазин. Заместитель заведующего отделом организационной и кадровой работы правительства Башкирии Зульфат Хамматов, потеряв 11-летнего сына Артура, возглавил группу родственников, добивающихся наказания сотрудников компании «Скайгайд». Глава Зилаирского района Башкирии Юнер Валеев после гибели своего 15-летнего сына Венера воздвиг мечеть.
Трагедия над Боденским озером — нелепая цепь случайностей. Дети, которых премировал поездкой в Испанию фонд «Юнеско», должны были вылететь рейсовым самолетом из аэропорта Шереметьево, но сопровождающие взрослые в спешке перепутали аэровокзалы и приехали в Домодедово. Самолет улетел в Барселону, а подростки сутки ждали, пока в Уфе высокопоставленные родители нажимали на все кнопки и искали свободное судно. То есть эта история могла быть другой, если бы на рейс опоздали обычные школьники. А получилось, что родители, желая счастья своим чадам, сами запустили роковую цепочку, изменившую мир. За десять лет после катастрофы, обстоятельства трагедии обросли всевозможными деталями, еще больше подтверждающими мистический характер случившегося. Рассказывают, что в эту ночь «Ту-154» был несколько раз в опасной ситуации и сближался с другими самолетами.
Говорят, что чтобы разойтись с почтовым «Боингом» ему не хватило 1,6 секунды. Повествуют, якобы со ссылкой на нигде не опубликованную запись переговоров в кабине американского грузовика, второй пилот «DHL» за несколько секунд до столкновения ушел в туалет. По слухам, зону над Боденским озером хотели взять под свой контроль немцы, но Цюрих не уступил, опасаясь потерять сборы за аэронавигационное обслуживание. В итоге швейцарский диспетчер дал нашим летчикам неверные указания, разом оборвав 71 жизнь. После трагедии в небе над Швейцарией скорректировали полетные правила — теперь летчики в первую очередь должны придерживаться показаний приборов, а не директивы диспетчеров. Сам диспетчер Питер Нильсен погиб от рук осетинского мстителя Виталия Калоева, потерявшего в этой авиакатастрофе всю семью. А, по мнению летчиков, случай над Боденским озером вскрыл недостатки в аэронавигационном сопровождении перегруженного европейского неба.
Авиаторы рассказывают, что экипаж одной из сибирских авиакомпаний попал в аналогичную ситуацию — был дан приказ с земли пойти на снижение, но TCAS показывал совсем другое. Однако летчики, вспомнив Боденское озеро, выполнили рекомендацию прибора, и ушли от катастрофы. В Уфу пришла телеграмма: «Благодаря крови вашего экипажа, мы остались живы». Башкирский самолет разрубило пополам Авиакомпания «БАЛ» располагала всего двумя противошумными самолетами класса «Ту-154М», соответствующих европейским стандартам. Один из них, только что прибывший из Барселоны и отправился в свой последний рейс. Компания «БАЛ» после потери самого дорогого лайнера так и не оправилась и обанкротилась. Так как вылет самолета оказался не запланированным, весь экипаж подбирали из резерва, но самых опытных летчиков и бортпроводников.
Многих выдергивали с садовых участков — была суббота. Каждый год, в день трагедии вспоминают о светлых душах ребятишек, улетевших прямиком в рай. Сегодня мы решили рассказать, что стало с семьями погибшего экипажа, не запланировано отправившегося в полет. Сначала была информация что это «БелАвиа», но первыми правду узнали американцы, по их ТВ пошли сообщения, что разбился борт 85816, - вспоминает события десятилетней давности Юрий Евстратов. В те дни он работал в «БАЛе» бортинженером, а ныне трудится в службе безопасности движения уфимского аэропорта. По традиции, если произошла катастрофа, этот номер больше другим не присваивается, - объясняет Рашид Мустафин, в 2002 году замкомандира летного отряда, ныне инженер по подготовке персонала компании «Ютейр». Гробы доставляли на грузовых Ил-76, в тот же день на Советской площади прощались и везли хоронить, - продолжает г-н Евстратов.
Но я решил — пойду в летной форме. Летчики так переживали, потому что иностранные СМИ обвинили в трагедии русский экипаж. Это результат анализа Боденской авиакатастрофы. Как и другие родственники погибших авиаторов, Юрий Евстратов и Рашид Мустафин считают, что диспетчер Нильсен не главный виновник авиакатастрофы. Отсутствовала система сигнализации опасного сближения на пульте в Цюрихе, звуковая и световая сигнализации были на профилактике и не работали, телефон был занят, а диспетчер Мюнхена видел опасное сближение и пытался дозвониться. Совокупность недостатков привела к непоправимому. Нашим летчикам диспетчер сказал — у вас справа «Боинг», и они начали дружно справа смотреть, и по прибору и визуально, а он оказался слева и разрубил им хвостовым стабилизатором напополам киль.
Если в СССР на расследование авиакатастрофы было отведено 30 суток, то здесь работа велась неторопливо и досконально, не доверять выводам комиссии нет оснований, - делится мнением Юрий Евстратов. Но, наверное, думал, что уж в воздухе дураков быть не может. Душа командира экипажа осталась на земле предков После трагедии особенно пострадала семья командира российского экипажа Александра Гросса. Сначала европейские СМИ обвинили Александра Михайловича в том, что он не знал английского языка и не понимал команд диспетчера, потом сообщили, что именно он допустил роковую ошибку. Хотя, уже через несколько суток после трагедии выяснилось, что на экипаже вины нет, уфимские летчики такие же жертвы, как и их пассажиры. За сутки до трагедии, 52-летний Александр Михайлович был в саду, расположенном в нескольких минутах ходьбы от аэропорта. Гросс-старший планировал выложить каменной плиткой дорожку от дома до бани.
Но не успел - срочно вызвали в аэропорт. Долго не мог завязать галстук… Семейство Гроссов — воздушное, супруги даже познакомились в небе. Причем и наша свадьба не обошлась без летной истории. Справить торжество мы решили в Белорецке, но вылететь из Уфы не смогли, потому что объявили нелетную погоду. Пришлось делать крюк: лететь в Магнитогорск, а оттуда добираться поездом.
Накануне другая британская газета, The Sunday Times, рассекретила данные о том, что Великобритания проводит в Афганистане крупнейшую тайную операцию, задача которой состоит в ликвидации руководящих фигур движения "Талибан". Об этом стало известно из секретных оперативных документов НАТО об операциях в ходе афганской войны, подобных тем, которые выложил неделю назад сайт Wikileaks. Под подсчетам издания, то самое спецподразделение "Опергруппа 42" Task Force 42 ликвидировало или захватило в плен более 2 тысяч "командиров отрядов талибов".
Газета характеризует это подразделение как "эскадрон смерти". А отряд спецназа номер 444, известный как "Гельмандские скауты", принимал участие в боевых столкновениях, в ходе которых четыре гражданских лица погибли и 14 ранены, включая женщин и детей. Аналогичные секретные структуры, занимающиеся внесудебной ликвидацией высшего и среднего звена руководства талибов, существуют и в армии США.... Авторские права на данный материал принадлежат «NEWSru.
Один мужчина обходит фигуру ангела, снимает на свой телефон и говорит: «Вот это да! Короче, разрыли экскаватором такую… эмоции просто не рассказать: душа аж выпрыгивает!
Перед ней стоит щит овальной формы, её руки лежат на гарде огромного меча, рукоятка которого почти доходит до подбородка. За спиной у ангела находятся два мощных крыла разного цвета. Лицо скрыто тонкой накидкой, на вид сходной с обычной тканью. На представленных видео не понятно, но возможно фигура ангела стоит на коленях. Почти сразу поступило опровержение, что это фейк. Дяденьки-шахтёры просто решили пошутить...
Но какая искусная работа!
Она передала видео экспертам Федерального авиационного управления США. Казалось бы, специалисты должны были сразу отвергнуть версию про НЛО.
Но что это было, до сих пор точного ответа нет.
Главарей афганских талибов в тайных ночных операциях уничтожает "Ангел смерти"
В их память у телецентра Останкино сегодня цветы. Траурные мероприятия проходят и в Сочи. В авиакатастрофе также погибли участники ансамбля имени Александрова, которые летели поздравить наших бойцов с Новым годом.
Он предположил, что это мог пролетать дрон, но его смутило то, что он так близко подлетел к самолету.
Поводов для оживления разговора о существовании НЛО много, к примеру, в марте бывший британский десантник поведал историю о посещении дискообразного объекта на Земле.
Экипаж самолета АС-130 включает пять офицеров два пилота, штурман, оператор бортовых систем артвооружения и оператор систем РЭБ и восемь рядовых бортинженер, оператор ТВ-камер, оператор ИК-аппаратуры, заряжающий и четыре стрелка.
Отсек вооружения отделён от остального пространства кабины противодымной шторой, заряжающие работают в масках. Вооружение самолёта состоит из нескольких артиллерийских орудий. Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят радар , телевизионный и тепловизионный прицелы. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях. На модификации AC-130U, кроме того, установлен радиолокатор с синтезированной апертурой , используемый для обнаружения целей на большой дальности. Система управления огнём АС-130U позволяет, в отличие от модификации АС-130H, одновременно наносить удары по двум целям.
Пилотов летевшего из Волгограда самолета попытались ослепить лазером в небе
31 октября самолет авиакомпании «Метроджет», выполнявший рейс 9268, разбился вскоре после подъема на крейсерскую высоту 9,5 тысяч метров, в результате чего погибли пассажиры и члены экипажа — всего 224 человека. Самолет, на котором согласно имеющейся информации должен был находится глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин, вечером 23 августа потерпел крушение в Тверской области. идеальная мишень как для артиллерии, так и для ракет, не говоря уже о вертолётах или истребителях противника. Когда Пентагон опубликовал в Твиттер видеоролик о AC-130, ‒ самолете огневой поддержки ‒ пользователи Сети оставили много гневных комментариев о так называемом «ангеле смерти». Как сообщили в турецкой авиакомпании Turkish Airlines, все случилось на борту самолета Boeing 737-MAX. Военный самолет АН-24 посреди бела дня упал на детский сад, погибло 35 человек.
Стало известно, когда "черный ангел" Пригожин объявит, что он остался живым после авиакатастрофы
Самолет авиакомпании Turkish Airlines вынужденно приземлился в Алжире из-за самоубийства одного из пассажиров на борту, сообщает издание Mynet. Самолет взял курс на запасной аэродром в Сургуте через час после вылета, следует из данных Flightradar24. Когда Пентагон опубликовал в Твиттер видеоролик о AC-130, ‒ самолете огневой поддержки ‒ пользователи Сети оставили много гневных комментариев о так называемом «ангеле смерти».
Пентагон опубликовал видеоролик своего «Ангела Смерти» и получил шквал критики в свой адрес
По данным телеканала, речь идёт о воздушном судне авиакомпании Delta Airlines. Отмечается, что экипажем была объявлена чрезвычайная ситуация и борт направился обратно в аэропорт вылета. Всего на воздушном судне находилось 176 пассажиров и семь членов экипажа.
В результате аварии погибли второй пилот и один из пассажиров. Еще девять пассажиров и пилот пострадали. Их доставили в больницу.
Их доставили в больницу. Всего на борту было два пилота и десять пассажиров.
Командира признали виновным и приговорили к четырем годам лишения свободы.
Грудь не шевелится, весь бледный… Произвели искусственное дыхание, нашатырь и он снова был с нами, но пульс снова никакой. Врач поставил какой-то укол, вроде адреналина. У него аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют» Роман Швецов Врач и бортпроводник вновь сделали пассажиру искусственное дыхание. Но всё повторилось.
Вены вроде есть, но попасть в них и проколоть нереально — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания не было, но кое-как дышал: то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивал его, — вспоминает Роман. Кое-как добились сознания пострадавшего и буквально протащили его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт.
АНГЕЛ СМЕРТИ? ФЕЙК ИЛИ СЕНСАЦИЯ?
Всего на воздушном судне находилось 176 пассажиров и семь членов экипажа. Ранее глава Boeing Дэйв Кэлхун сообщил о планах подать в отставку до конца года на фоне авиакатастроф и технических проблем с самолётами. До этого Boeing 777 при вылете из Сан-Франциско в Японию потерял шину.
Перевозка больного ребенка осуществлялась на обычном пассажирском самолете. Во время полета за ребенком следил врач-реаниматолог, который держал мальчика в специальной люльке. На протяжении почти всего полета аппараты, подключенные к маленькому пациенту, не фиксировали никаких нарушений, однако, как только лайнер начал снижаться, сработал датчик, который зафиксировал у ребенка сердечный приступ. Врач смог справиться с ним, но через какое-то время, аппарат, закрепленный на ножке мальчика просигнализировал о еще двух сердечных приступах. Но в этот раз специалисты не смогли ничего сделать, так как у них закончился кислород и лекарства.
UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон. Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении. Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео.
Их доставили в больницу. Всего на борту было два пилота и десять пассажиров. Командира признали виновным и приговорили к четырем годам лишения свободы.
«Благодаря крови вашего экипажа, мы остались живы»
: новости, форум, тренинги, вебинары, работа в туризме. Самолет Turkish Airlines экстренно сел в Казахстане из-за смерти ребенка. Лайнер летел из Казани в Анталью. Самолет авиакомпании Turkish Airlines вынужденно приземлился в Алжире из-за самоубийства одного из пассажиров на борту, сообщает издание Mynet. Что случилось с самолётом в Египте? В описании трагедии А321 над Синаем фигурирует хвост самолёта, некоторые СМИ утверждают, что он обгорел.