Выдающиеся боевые возможности и удивительная долговечность сделали советский истребитель МиГ-21 одним из лучших самолетов столетия в своем классе. Три поколения МиГов Авиация, Самолет, Истребитель, Миг-21, Миг-23, Миг-29.
Модификации МиГ 21
- Американцы восхищаются самолетом РФ МиГ-21
- ВВС Индии прекратят эксплуатацию истребителей МиГ-21 к 2025 году
- Самое интересное в виде мозаики
- Добро пожаловать!
Самолет-истребитель МиГ-21ПФС. СССР
Стоит отметить, что МиГ-21 не принес бы особой пользы истребительной авиации на Западе. У него маленький радиус действия, мало вооружения, и в нем нет места для установки сложного электронного оборудования. Форма кабины ограничивает информированность пилота об окружающей обстановке. Однако МиГ-21 полностью удовлетворил потребности СССР в истребителе, который был способен летать и воевать над полем боя в Западной Европе и в определенной мере выполнять функции перехватчика. В период холодной войны США получили несколько модификаций МиГ-21 в конечном итоге они купили эскадрилью китайских истребителей J-7. В целом американские пилоты хорошо отзывались о МиГ-21, потому что он очень хорошо показал себя в процессе обучения с участием условного противника. МиГ-21 на войне Самолетам МиГ-21 не пришлось воевать на центральном фронте в войне между НАТО и странами Варшавского договора, однако он не раз участвовал в боевых действиях. Во Вьетнаме стало понятно, что компактный и быстрый МиГ-21 благодаря своему размеру и скорости способен рассекать боевой строй бомбардировщиков до того, как американские истребители смогут их заметить и подвергнут удару. Размер и маневренность МиГ-21 также позволяли ему своевременно уходить от ракет класса "воздух-воздух". После проведения атаки МиГ-21 быстро возвращался домой. Исключением из этого правила стал инцидент, произошедший 2 января 1967 года, когда группа истребителей F-4 Phantom II под командованием легендарного пилота Робина Олдза Robin Olds перехитрила вьетнамское командование, заманив летчиков в смертельную ловушку.
В тот день "Фантомы" сбили семь МиГ-21, в том числе, машину Нгуен Ван Кока Nguyen Van Coc , который выжил и впоследствии до конца войны сбил девять самолетов противника. Нгуен стал самым успешным пилотом МиГ-21 за всю историю, хотя несколько других вьетнамских и сирийских летчиков тоже удостоились звания асов, летая на этом истребителе. Самолеты МиГ-21 часто применялись в войнах на Ближнем Востоке. Бомбардировщики Армии обороны Израиля нанесли сокрушительный удар по египетским и сирийским истребителям МиГ-21 в ходе первых боев Шестидневной войны. МиГ-21 сражались с израильскими истребителями в Войне на истощение, в арабо-израильской войне и войне в Ливане, понеся тяжелые потери от выдающихся израильских летчиков. Однажды израильские истребители устроили засаду и уничтожили несколько МиГ-21, управляемых советскими пилотами. Успехи западных самолетов в противостоянии МиГ-21 на Ближнем Востоке, а также в Анголе заставили многих прийти к выводу, что советские истребители уступают западных аналогам. Однако проводить такие сравнения трудно из-за разницы в уровне подготовки летчиков. Когда уровень подготовки был приблизительно одинаковым, МиГ-21 действовали весьма достойно. К примеру, индийские МиГ-21 принимали участие в индо-пакистанской войне 1965 года, показали хорошие результаты в войне 1971 года и в Каргильском конфликте.
Информационную войну никто не отменял, поэтому глупо надеяться на признание в поражении со стороны пакистанцев. С другой стороны, фотографии, представленные IAF, имеют низкое и сомнительное качество. В реальности же на все призывы журналистской братии рассекретить первоисточники оборонных контрактов с Пакистаном, прежде всего по модернизации F-16, Пентагон отвечал «нет». Да, есть пресс-релизы и отчеты Минобороны США, но ценность предоставленных Вашингтоном и Исламабадом документов такая же сомнительная, как и у индийских «доказательств». И там, и там общественность призывает, по сути, верить на слово.
Именно поэтому в феврале и марте 2019 года лился бесконечный поток дезинформации и самых разных домыслов о бое над Кашмиром. Скажем прямо: и сейчас не раскрыты реальные данные о том, что тогда произошло. Проблема в том, что многие утверждали, что такая потеря была невозможной или являлась признаком какой-то очень неловкой ошибки некомпетентных пакистанских ВВС. Или, напротив, что F-16 как современный боевой самолет следует сбросить со счетов из-за предполагаемой потери. Все это абсолютное и тотальное пойло».
Эксперт Роговей, ссылаясь на опыт пилотов ВВС США, пишет, что «современный воздушный бой — это не голливудский блокбастер или компьютерная игра».
Однако система ПВО страны, построенная на основе зенитных ракетных комплексов, показывает гораздо более высокую эффективность при взаимодействии зенитчиков с самолетами-перехватчиками, пусть даже и не самыми современными. На определенных режимах он показывает лучший разгон и торможение за счет использования механизма поворота консоли крыла меняется в пределах 18—74 градуса по передней кромке. Радиолокатор «Сапфир-23МЛА-2» обнаруживает воздушные цели и наводит на них средства поражения не только в свободном пространстве но и на фоне земли. Снаряд длиной около 4,5 м и стартовой массой почти четверть тонны несет боевую часть 35 кг, способную уничтожить стратегический бомбардировщик. Всеракурсные головки самонаведения ГСН обеспечивают захват целей на фоне земли, включая малоразмерные типа крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов. Максимальная дальность пуска — 50 км.
Если Р-24 создавалась исключительно для МиГ-23, то ракета малой дальности Р-73Э массой 105 кг, дальность пуска до 30 км входит в арсенал всех отечественных истребителей 4-го поколения. Поскольку в ходе программы МиГ-23—98 проведено сопряжение системы управления огнем истребителя с ракетой средней дальности РВВ-АЕ, возможно, эту наработку можно внедрить и на строевые МиГ-23МЛД тем более что производство Р-24 давно прекращено, а гарантийные сроки хранения ранее выпущенных прошли. В таком случае ракетное вооружение перехватчика можно считать вполне современным. В ночь на 18 сентября 2018 года ракетой комплекса С-200, выпущенной сирийскими средствами ПВО по израильским бомбардировщикам, был непреднамеренно сбит самолет электронной разведки Ил-20М ВКС России. Погибло 15 российских офицеров находившихся на борту RF-93610. Вину за их гибель МО РФ возложило на израильскую сторону. Президент России сказал, что подобные операции предпринимаются в нарушение суверенитета Сирии.
Генерал армии Сергей Шойгу заявил: «Россия поставит Сирии современные автоматизированные системы управления АСУ для командных пунктов сирийской ПВО, которые до сегодняшнего дня стояли на вооружении только Российской армии. Это обеспечит централизованное управление всеми силами и средствами ПВО Сирии, ведение мониторинга воздушной обстановки и оперативную выдачу целеуказаний».
Результаты сравнительных боев с флотскими «Фантомов» ничем не отличались от результатов боев с F-4 ВВС, разве что моряки отметили как негатив повышенную в сравнении с МиГом «дымопроизводительность» «Фантомов». Сложностей с «уничтожением» всех штурмовиков у летчиков МиГ-21 не возникло. Хуже всех себя показал А-7: Отчет гласил: «нет шансов вообще! В интересах командования ПВО провели сравнительные бои с перехватчиком F-106.
РЛС перехватчика по всем параметрам превосходила радиоприцел МиГ-21, что не удивительно. На больших высотах F-106 показал лучшие разгонные характеристики. Приемник Т4 самолета В-58 уверенно обнаруживал МиГ-21, а установленный на В-52 приемник ALR-18 давал ошибку в измерении расстояния до «угрозы» в 1-3 км. Реакция ВВС США была более замедленной, зато масштабной: в 70-е годы стали ежегодно проводиться учения «Рэд Флэг», появились знаменитые эскадрильи «агрессоров». Не исключено, что Израиль получил МиГ-21 Ф-13, но — другой! Откуда в 1968 г.
США получили еще один МиГ и получили ли неизвестно. В 1972 г. С израильскими МиГами все не так просто, как порой подается в литературе. Считается, что несколько исправных МиГ-21 и МиГ-17 в пригодном к полетам состоянии стали трофеями Израиля в войне 1967 г. Скорее всего, так оно и было. Но… При подготовке данной статьи на англоязычном израильском сайте удалось обнаружить весьма интересный пост.
Писал человек, несомненно имевший отношение не только к ВВС Израиля, но и к его секретным службам. По его словам, Израилю было легко купить у арабов хоть эскадрилью истребителей советского производства. Впрямую факт покупки израильский интернет-деятель не подтверждал, однако заметил: «нам было проще представить эти самолеты речь шла о МиГах, переданных США как трофеи». С января 1969 г. Воздушные бои с МиГами вели специально отобранные летчики в воздушном пространстве в районе авиабазы Грум-Лэйк, знаменитой «зелеными человечками» и летающими тарелками зоны 51 Area 51. Полеты над Зоной 51 для подавляющего большинства американских летчиков были запрещены.
На картах красовалось красное пятно, за которое зону прозвали «Красная площадь». Но как совпало! Мало того, «экспертами» они являлись на ротационной основе. Одним из «экспертов» стал Шалер Тегю. В 1966 г. Тегю выполнил несколько десятков боевых вылетов на «Крусейдере» во Вьетнаме, тогда он служил в эскадрилье VF-111 авианосец «Орискани».
За участие в двух операциях по спасению летчиков сбитых зенитками разведчиков RF-8 Тегю был награжден Благодарственной медалью и Серебряной звездой. Вторую Серебряную звезду Тегю получил в 1967 г. Летчик успешно катапультировался, а поисково-спасательный вертолет вытащил его буквально из-под носа у противника. Летом 1968 г.
Материалы с тегом
- Американцы восхищаются самолетом РФ МиГ-21 | 07.04.2024 | ИА
- Миг-21 – последние новости
- Индийская судьба ставропольского МиГа: история истребителя из парка Победы
- Лётчик-испытатель В.А.Нефедов ценой своей жизни проложил дорогу МиГ-21
- Лётчик-испытатель В.А.Нефедов ценой своей жизни проложил дорогу МиГ-21 - Аргументы Недели
- Характеристики
Миг-21 – последние новости
Румынские военно-воздушные силы вывели из эксплуатации имевшиеся у них на вооружении истребители MiG-21 Lancer. Из-за этого истребитель светится на экранах РЛС как старый МиГ-21, и сбить его — это просто дело техники. Самолетам МиГ-21 не пришлось воевать на центральном фронте в войне между НАТО и странами Варшавского договора, однако он не раз участвовал в боевых действиях. вооружения, авиация, миг 21, миг 23, миг 29 Несмотря на солидный возраст, истребитель МиГ-23МЛД остается грозным оружием. Самые свежие новости связанные с тематикой МиГ-21 со всего Мира и России на сегодня. МиГ-21И оснастили многофункциональной когерентной импульсно-доплеровской БРЛС «Копье», превосходящей по основным характеристикам американскую РЛС AN/APG-68, устанавливаемую на истребителях F-16C.
Самолет истребитель МиГ-21 — характеристики, фото
Даже Китай в этом отношении все еще находится в положении «активно догоняющего». При этом есть уйма достаточно больших и относительно богатых стран, которые остро нуждаются в боеспособных ВВС, но не могут себе позволить выпуск самолетов последнего поколения. Например, такой страной является Индия — крупный и, пускай, региональный игрок. Самолеты это дорого, а какие-то ВВС всегда лучше никаких. В такой ситуации странам не остается ничего другого, кроме как использовать самолеты предыдущих поколений. Тем более, что их чаще всего можно всячески модернизировать: установить новые средства навигации, прицельные комплексы, заменить средства связи и прочую авионику. В итоге получится что-то более-менее приемлемое по современным меркам. Во всяком случае, когда твоим потенциальным противником в первую очередь является не какая-нибудь сверхдержава, а страны, помельче находящиеся буквально под боком. Самолет все еще демонстрирует положительный результат. Здесь-то на арену и выходят такие машины, как вполне неплохой для своего времени истребитель МиГ-21.
Все-таки с эксплуатации самолет был снят не так давно — в 1985 году.
Сегодня мы приняли окончательное решение» - сказал румынский Генерал Штефан Данила. Сейчас очень трудно поддерживать эти самолеты в рабочем состоянии из-за технических проблем с авионикой, особенно с бортовыми радарами - добавил он. Источник фото: Фото редакции Из-за немалого количества аварий, в апреле 2022 года ВС Румынии уже были приостановлены полеты на данных истребителях, однако уже в мае того же года полеты были вновь возобновлены, а срок эксплуатации Миг-21 был продлен еще на год. По данным Минобороны Румынии, сейчас на вооружении страны стоят 30 советских самолетов и все в рабочем состоянии.
Руководство ВВС Индии планирует к 2025 году закончить эксплуатацию этих машин, история которой насчитывает 60 лет. Индия - одна из немногих стран, где до сих пор продолжается эксплуатация истребителей МиГ-21, считавшихся самыми распространенными в мире. СССР начал их поставки на Индостан в январе 1963 года. За прошедшее время индийская военная авиация получила 946 истребителей МиГ-21 различных модификаций, 200 из которых были построены по советской лицензии на индийских предприятиях.
Самый массовый и самый бюджетный сверхзвуковой Напомним, что МиГ-21 принят на вооружение в 1959 году, а разрабатывался конструктором Анатолием Бруновым еще раньше, в сталинскую эпоху, как истребитель третьего поколения, который обладал треугольным крылом и мог развивать скорость, в два раза превышающую звуковой барьер. Впоследствии МиГ-21 специалисты назвали самым массовым и самым бюджетным сверхзвуковым истребителем в мире, к тому же крайне ремонтопригодным. Действительно, он стал чемпионом по показателю цена-эффективность. По мнению экспертов, если бы в 70-е годы прошлого столетия разразилась Третья мировая война без применения ядерного оружия, МиГ-21 однозначно завоевал бы превосходство в воздухе. На Западе тоже были хорошие истребители, но они выпускались куда меньшим тиражом 11. Здесь надо еще отметить, что F-4 оказался значительно дороже. Да и ряд летных характеристик был другим, учитывая, что одноместный и однодвигательный советский истребитель весил всего 8. Еще один оппонент советской машины - французский однодвигательный и одноместный Mirage III. В качестве конкурента МиГов он имел больше шансов. Но опять-таки «натовцев» подвело советское массовое производство. В то время как выпуск «двадцать первого» был налажен в Москве, Горьком и Тбилиси. Кроме того, по лицензии самолет собирался в Чехословакии. В общем, случись тогда глобальная заварушка, Советский Союз получил бы если не качественное, то количественное превосходство в воздухе, но Третья мировая, по счастью, обошла мир стороной. И в подавляющем большинстве случаев показывали себя неплохо здесь надо опять учитывать подготовку летчика, поскольку техническое совершенство - далеко не единственный аспект победы в бою. По словам летчика-инструктора майора запаса ВВС Андрея Красноперова, «удивительные победы МиГов над превосходящими их технически машинами - на самом деле не редкость». Вспоминаю одну заварушку: в небе сошлись наши восемь МиГов и восьмерка американских "Фальконов" F-16 Fighting Falcon, - прим. Тогда тоже один из советских летчиков сбил "американца" ракетой "воздух-воздух", несмотря на очень серьезную защиту "шестнадцатого" от этого вида оружия.
Многоцелевой истребитель МиГ-21: история создания, описание и характеристики
Самолет МиГ-21 cоветский многоцелевой истребитель и самый распространённый сверхзвуковой боевой самолёт в мире. Однако для самолета МиГ-21 остались еще не вполне выясненные проблемы. Истребитель МиГ-21 Военно-воздушных сил Сербии потерпел крушение на западе страны. Утром этого вторника (20) истребитель МиГ-21 LanceR ВВС Румынии потерпел крушение в районе. Владимир Карнозов Возвращение МиГ-27: ударный самолет получит новое сердце Завершившийся 18 февраля аэрокосмический салон AeroIndia2017 использовался США и Швецией в качестве площадки для демонстрации готовности потеснить. «Микояновский истребитель МиГ-23 на добрую четверть века стал наиболее узнаваемой машиной советской фронтовой авиации и настоящей визитной карточкой своего поколения.
Старые МиГи готовятся к бою
Прототипом модели МиГ-21 послужил самолет модели Е-6. Наиболее полные и оперативные новости Кыргызстана, статьи, аналитические материалы. Модифицированные истребители МиГ-31 пошли на перехват вражеского самолета.
Есть только «МиГ»
Но вот с малозаметностью у него совсем плохо. К стати так же как и у F-16. Да и ресурс планера уже скоро будет исчерпан, а новых уже не делают давно. Так что уход этого долгожителя неизбежен. Вот как то так если без патриотических соплей. Однодвигательный истребитель легкого класса.
Толком до ума не доведенный. Едва научившийся летать. С кучей детских болезней почти по цене цене двухдвигательного тяжелого многофункционального истребителя! Это по вашему адекватно!? Это просто бред от вас или как вы выражаетесь фэйк...
К стати о фейке, это не фэйк. Есть достоверная информация. Причем не только с заинтересованной стороны но и от USA и желтопресников. Только ленивый не писал об этом. Модернизационный потенциал тут сейчас вообще все на поверхности!
МиГ-35 это глубочайшая модернизация 29 го! Хотя до него был МиГ-33, да вот в серию так и не пустили в серию, дорого. Су-35С это глубочайшая модернизация Су-27. Хотя у меня была хорошо илюстрированая книжёнка 2002 года. Там все про все о Су-27.
Так вот там Су-35 уже был. Но и Су-37! И были уже в металле и на выставках. Да вот тоже не стали серийными от "недостатка финансирования" самая частая причина того времени. Возможности их всему миру известны.
Хотя это по сути вершина семейства 4го поколения. Тема актуальна не только для советской техники. F-15 и F-16 так же модернизируются, но своим путем. Истребители постепенно превратились в истребители бомбардировщики, с ухудшением показателей предшественников. Информации по этому тоже достаточно!
Современная техника по умолчанию дорогая это тоже фэйк! Смотря чья.
Три последние эскадрильи сверхзвуковых фронтовых истребителей советской разработки МиГ-21 будут выведены из состава индийских военно-воздушных сил к 2025 году. Перед снятием с вооружения индийский МиГ-21 совершит прощальный демонстрационный полет, который, возможно, станет последним полетом этого истребителя в мире, добавил главком ВВС. Индия - одна из немногих стран, где до сих пор продолжается эксплуатация истребителей МиГ-21, считавшихся самыми распространенными в мире.
Сербия также использовала МиГ-21 во время балканских конфликтов 1990-х годов, продемонстрировав его боевую эффективность и высокий потенциал. МиГ-21 — это не просто истребитель, а настоящая легенда авиации, которая оставила свой след в истории военной авиации. Его простота в конструкции, уникальные боевые характеристики и надежность делают его по-настоящему образцовым военным самолетом.
Восхищение, которое вызывает МиГ-21 даже среди американских экспертов, подчеркивает его важную и значимую роль в развитии авиационной техники и военной стратегии.
Сделано в СССР. МиГ 21 и МиГ 35 От нового истребителя требовалось, чтобы он успешно противостоял штатовским самолётам «сотой» серии и их реактивным бомбардировщикам. После осмысления и переработки технического задания стало ясно, что новая машина этим параметрам не соответствует и решили создать лёгкий истребитель, вооружив его только пушками, чтобы он днём совместно с земным наведением обеспечивал местную противовоздушную оборону. Было построено два опытных образца — один с треугольным крылом Е 4 , второй со стреловидным Е 2. Их оснастили устаревшими двигателями, новые проходили стадию обкатки. Морозным февральским днём 1955 года совершил первый полёт Е 2, позднее 16 июня того же года оторвался от бетонной полосы и выполнил пробный полёт Е 4.
ОКБ Микояна остановилось на варианте с треугольным крылом, оснастив двигателем большей мощности Р-9И. Разработали новый опытный образец Е 5, который в январе 1956 года впервые поднялся в воздух. Была выпущена небольшая серия этих прототипов так и не переданных на испытания по причине создания к тому времени машины с двигателем Р-11Ф-300 и получившей обозначение Е 6. В мае 1958 года этот вариант истребителя впервые попробовал воздух и был допущен к госиспытаниям. После их успешного прохождения началось производство серийных машин под индексом МиГ 21Ф. Немного позднее в 1960 году выпустили МиГ 21Ф 13, на который установили ракеты К-13. МиГ- 21П — следующая модификация, вышедшая в 1960 году и не получившая широкого распространения.
После по лицензии выпускался в этой стране. МиГ-21ПФМ тип 94 производился на экспорт в 1964-1968 г. МиГ-21Р — разведывательный самолет; был оснащен передовой по тем временам фотоаппаратурой. Выпускался в 1965-971 г. В отличие от своих предшественников, его вариант МиГ-21СН был способен нести на борту атомное оружие. МиГ- 21И 96А производился для Индии в 1968-1971 г. После выпускался в этой стране.
МиГ-21МФ — экспортная модель. За 1969-1974 г. Такие модели изготавливали в Индии и Китае. Всего сделали 281 экземпляр. Эти самолеты были носителями тактического ядерного оружия. МиГ-21бис — самая распространенная и совершенная модификация всей линейки МиГов-21. Всего было выпущено 2 013 самолетов в Горьком с 1972 по 1985 годы.
Учебная линия самолетов: МиГ-21У 1962 г. Экспериментальная модификация МиГ-21ПД 1966 г. МиГ-21М — радиоуправляемый самолет-мишень вышел в 1967 году. Характеристики аппарата Базовой моделью самолетов этого типа является модель Миг-21Ф. Дальность полета — от 1 240 км до 2 100 км в зависимости от количества топливных баков. Впоследствии на более поздних версиях самолета устанавливались моторы Р13Ф-300 и Р-25-300. Имеются 12 топливных баков в некоторых модификациях — 13 ; общий объем топливной системы — 2 160 литров, с подвесными дополнительными баками — 2 650 литров.
Самолет оборудован системой аварийного покидания в случае экстренной аварийной ситуации. Катапультируемое сиденье пилота аналогично МиГ-19. В последующих модификациях использовалось кресло КМ-1, как более надежное. Оно служило для обеспечения безопасности пилота длительное время, как хорошо себя зарекомендовавшее; в улучшенном варианте его даже использовали на МиГ-23. Электрооборудование самолета 27 вольт постоянного тока производится от стартер-генератора. Еще имеются две серебряно- цинковые батареи в качестве резерва. Переменный ток 115 Вольт частоты 400 Гц преобразуют два электромашинные преобразователя; другие два — постоянный ток в трехфазный переменный 36 Вольт и такой же частоты.
Кроме того, на борту имеется УКВ-радиостанция, автоматический радиокомпас и сигнализатор облучения, а также автоматический самолетный прицел. На более поздних моделях появились инфракрасный визир оптический прицел. В первых моделях автопилота не было. В последствии его устанавливали с системой автоматического управления. Был даже установлен аэрофотоаппарат для ведения воздушной разведки. Навесное ракетное и бомбовое вооружение — два блока по 16 реактивных снарядов типа АРС-57М; два снаряда типа АРС-212; две бомбы и зажигательные баки. В более поздних моделях применялись ракеты К-13 и даже ядерное оружие.
Описание конструкции По аэродинамической компоновке МиГ 21 — это самолёт со средним расположением крыла треугольной формы и традиционным хвостовым оперением. В носовой части машины расположен многорежимный воздухозаборник с центральным телом, внутри которого установлена бортовая радиолокационная станция. Антенна РЛС закрыта подвижным конусом с продольным ходом. Перемещается конус с помощью гидропривода и фиксируется в трёх положениях: убран нормальное , частично выдвинут скорость 1,5м и полностью выдвинут скорость более 1,9м.
Ждать осталось недолго. Импортозамещённый лайнер МС-21 скоро поднимется в небо
Ну это мнение, конечно, но оно обосновано тем, что европейская школа летного состава имеет более ста лет истории, а вот насчет африканской школы есть сомнения в ее наличии. Учат-то по всему миру. Понятно, что за 70 лет вооружение самолета менялось, и менялось сильно. МиГ-21бис относят к третьему поколению самолетов, а вот с МиГ-21-93 уже есть на этот счет сомнения. Очень глубокая модернизация авионики и БРЭО израильскими специалистами сделали этот самолет если не четвертым поколением, то весьма близким к нему.
Ведь в боевом плане МиГ-21-93 способен: - вести всеракурсный воздушный бой на средних и малых дальностях; - вести высокоманевренный ближний бой с применением ракет с тепловыми ГСН и пушки; - выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов и вертолетов; - вести воздушную разведку с использованием РЛС, работающей в режиме картографирования местности и обнаружения радиолокационно контрастных целей; - поражать как площадные, так и малоразмерные наземные морские цели неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами КАБ ; - осуществлять борьбу с морскими целями и РЛС противника при помощи УР класса воздух поверхность. Ну и в чем отличие от F-16? Только в наличии у последнего более современных ракет большей дальности. В остальном МиГ-21 ничуть не хуже.
Новая система управления вооружением с многофункциональной БРЛС «Копьё», нашлемной системой целеуказания, аппаратурой отображения информации на основе современного индикатора на лобовом стекле и многофункционального дисплея. Вот в чем секрет долголетия самолета: баланс между возможностями и затратами на реализацию этих возможностей. Может ли F-35 доставить из точки А в точку Б ядерный боеприпас? Конечно, если точка Б находится в радиусе действия самолета.
Может ли это сделать Су-34? Вопрос цены доставки. МиГ-21 тоже может это сделать. Но несколько дешевле.
Это просто пример возможностей и затрат. Конечно, никто не станет оснащать спецбоеприпасом настолько старый самолет, хотя с точки зрения военной хитрости, это вполне себе вариант. Равно как если этот модернизированный вариант способен запросто завалить истребитель четвертого поколения — ну он просто прекрасен. Конечно, на самом деле никаких секретов долголетия не может быть.
Просто были самолеты, срок эксплуатации которых был весьма невелик те же F-111, F-117, наш Як-23 , и которые не оставили такого заметного следа в истории, как МиГ-21 и F-4. Кстати, извечный соперник нашего истребителя по многим войнам тоже еще на службе в нескольких странах. А есть место на карте мира, где в армии страны и МиГ-21, и F-4 служат крыло в крыло. Но о «Фантоме» вообще разговор особый, хотя самолет из той же когорты, из тех времен, когда делали на годы.
Конечно, кто-то может всерьез поддерживать озвученное одним политиком мнение, что в СССР кроме галош и синих цыплят больше ничего толкового не производили, но сами понимаете, что это не так. Умели разрабатывать и производить не только галоши. И МиГ-21 — одно из подтверждений обратного тезиса. Это признавали даже индусы, расколотившие за 60 лет более 200 этих самолетов.
То есть, в какой-то мере эксперты по МиГ-21. И то, как в Индии провожали в историю свои «МиГи», только подтверждает признательность и высокую оценку. Да, в мире не так много самолетов, чей срок службы перевалили за половину века. Сурен Тьяги, позывной «Вандал», за 34 года службы сменил много типов самолетов.
Последний — вполне естественно, поскольку на протяжении долгих лет являлся основным самолетом индийских ВВС. Налет на МиГ-21 у Тьяги составил 4 900 часов против более 6 000 часов на остальных типах самолетов. Мы получили МиГ-21 в 63-ем году. По сравнению с другими самолетами, на которых мне ранее приходилось летать, у него было очень хорошее ускорение.
Поначалу нам все было запрещено на нем делать, кроме как сесть в него, дать полную тягу и понестись прямо и вверх. Забраться на нем на 22 км на скорости 2,1-2,2 Маха. В тот момент я был счастлив это сделать на МиГ-21, это было волшебно. Тогда я был молод и когда услышал, что советский летчик на МиГ-21 в 60-ом установил рекорд, поднявшись на 34 км, я сказал себе — давай попробуем.
Конечно, наши самолеты отличались, но я попробовал и пересек планку в 24 км. Однако на этой высоте у меня произошла остановка двигателя на скорости в 2,4 маха, но он не замедлялся. Сопротивления не было вообще. Я дал ручку от себя, хотел опустить нос, но сделать этого не смог.
На высоте около 27 км нос самолета стал постепенно опускаться. Я надеялся, что в итоге мне все-таки удастся запустить двигатель снова. Дойдя до высоты в 10 км по чистой глиссаде, я только там смог запустить двигатель. К счастью, в те дни у нас не было системы записывающей профиль полета, и об этом моем сумасшедшем поступке никто не узнал.
Причем здесь «картинка» менялась с точностью до наоборот. F-5A превосходил МиГ до высоты 4500 м и уступал на больших высотах. Рекомендации по отрыву от МиГов были выданы летчикам бомбардировщиков и разведчиков: — RF-101: уход вверх на максимальной тяге двигателей или пикирование под углом 45 град и больше; — В-66: шансов нет вообще, необходимо прикрытие истребителей, в крайнем случае — уход нисходящей спиралью с перегрузкой 3g. Результаты сравнительных боев с флотскими «Фантомов» ничем не отличались от результатов боев с F-4 ВВС, разве что моряки отметили как негатив повышенную в сравнении с МиГом «дымопроизводительность» «Фантомов».
Сложностей с «уничтожением» всех штурмовиков у летчиков МиГ-21 не возникло. Хуже всех себя показал А-7: Отчет гласил: «нет шансов вообще! В интересах командования ПВО провели сравнительные бои с перехватчиком F-106. РЛС перехватчика по всем параметрам превосходила радиоприцел МиГ-21, что не удивительно.
На больших высотах F-106 показал лучшие разгонные характеристики. Приемник Т4 самолета В-58 уверенно обнаруживал МиГ-21, а установленный на В-52 приемник ALR-18 давал ошибку в измерении расстояния до «угрозы» в 1-3 км. Реакция ВВС США была более замедленной, зато масштабной: в 70-е годы стали ежегодно проводиться учения «Рэд Флэг», появились знаменитые эскадрильи «агрессоров». Не исключено, что Израиль получил МиГ-21 Ф-13, но — другой!
Откуда в 1968 г. США получили еще один МиГ и получили ли неизвестно. В 1972 г. С израильскими МиГами все не так просто, как порой подается в литературе.
Считается, что несколько исправных МиГ-21 и МиГ-17 в пригодном к полетам состоянии стали трофеями Израиля в войне 1967 г. Скорее всего, так оно и было. Но… При подготовке данной статьи на англоязычном израильском сайте удалось обнаружить весьма интересный пост. Писал человек, несомненно имевший отношение не только к ВВС Израиля, но и к его секретным службам.
По его словам, Израилю было легко купить у арабов хоть эскадрилью истребителей советского производства. Впрямую факт покупки израильский интернет-деятель не подтверждал, однако заметил: «нам было проще представить эти самолеты речь шла о МиГах, переданных США как трофеи». С января 1969 г. Воздушные бои с МиГами вели специально отобранные летчики в воздушном пространстве в районе авиабазы Грум-Лэйк, знаменитой «зелеными человечками» и летающими тарелками зоны 51 Area 51.
Полеты над Зоной 51 для подавляющего большинства американских летчиков были запрещены. На картах красовалось красное пятно, за которое зону прозвали «Красная площадь». Но как совпало! Мало того, «экспертами» они являлись на ротационной основе.
Одним из «экспертов» стал Шалер Тегю. В 1966 г. Тегю выполнил несколько десятков боевых вылетов на «Крусейдере» во Вьетнаме, тогда он служил в эскадрилье VF-111 авианосец «Орискани». За участие в двух операциях по спасению летчиков сбитых зенитками разведчиков RF-8 Тегю был награжден Благодарственной медалью и Серебряной звездой.
Здесь самолёты участвовали в показах авиационной техники. Так ставропольский МиГ-21 принимал участие в воздушном параде в честь 50-летия Октябрьской революции. После самолёт передали в Харьковское авиационное училище, на аэродром Чугуев. Курсанты обучались на бывших индийских МиГах 6 лет, и уже в 1981 году самолёты списали. Часть истребителей сразу стали памятниками, но история МиГ-21 с номером «67» на этом не закончилась.
Несомненно, будь у нас в наличии малозаметные для радаров легкие истребители, они бы уже сыграли свою важную роль в ходе СВО. В виде БПЛА Checkmate мог бы использоваться еще более широко для мощных ударов вглубь территории противника. Его преимущества перед «Орионом», «Альтиусом» и даже «Охотником» очевидны: намного большие скорость полета, маневренность и боевая нагрузка, достигающая 7,4 тонны! Вывод вполне очевиден: беспилотник, полученный из самолета, всегда будет превосходить просто беспилотник со всеми его изначальными техническими ограничениями.
Есть ли будущее у беспилотного Су-75? Наверное, есть, если Минобороны РФ решит заказать партию. Однако это все дело будущего, поскольку самолет еще пока существует только в виде полноразмерных макетов. Возможно, стоит внимательно присмотреться к китайскому и азербайджанскому опыту по превращению в БПЛА старых недорогих самолетов. В частности, интересной представляется идея возобновить производство легких фронтовых сверхзвуковых истребителей третьего поколения МиГ-21 в беспилотной версии и в модификации МиГ-21ЛШ, или легкий штурмовик. Огромным достоинством самолетов данного типа является надежность и простота конструкции, которая при массовости производства в СССР позволяла опустить стоимость одного истребителя до БМП-1.
19FortyFive назвал МиГ-21 одним из лучших истребителей в истории
| ВВС Румынии подняли в небо два истребителя Миг-21 из-за сообщений о метеоаэростате | Истребитель МиГ-21, созданный более полувека назад, продолжает поражать своей неподражаемой выносливостью и эффективностью, вызывая уважение американцев. |
| Миг-21: ветеран ВВС актуален и сейчас | СМИ сообщили, что вьетнамские специалисты сделают из советских истребителей МиГ-21 беспилотники. |
| 75 лет ЛИКу Сокола ч.1: МиГ-21: igor113 — LiveJournal | Как экспортный истребитель для индийских ВВС оказался в Ставрополе и другие факты из истории МиГ-21 из ставропольского парка Победы в материале Ставропольского краевого информационного агентства. |
МиГ-21: лучший российский истребитель за всю историю? (The National Interest, США)
Реактивный истребитель второго поколения МиГ-21, первая модификация которого была запущена в серийное производство еще в 1958 году, является одним из самых массовых самолетов в мире. Эксперты из США высоко оценили маневренность легкого истребителя МиГ-21 Lancer, который состоит на службе ВВС Румынии. При этом МиГ-21 стал не только самым массовым, но и одним из самых долгоживущих реактивных истребителей третьего поколения.
ВВС Румынии подняли в небо два истребителя Миг-21 из-за сообщений о метеоаэростате
В 90-х годах это МиГ-21бис был перегнан в Таганрог на базу ликвидации авиационной техники, находившийся тогда на аэродроме «Таганрог-Центральный». На торжественной церемонии «проводов» истребители МиГ-21 отправились в свои последние полëты. "Два самолёта Миг-21 ВВС Румынии, находившиеся на боевом дежурстве воздушной полиции под командованием НАТО, взлетели с авиабазы Фетешть около 12:40 (13:40 мск), направившись к зоне, где была зарегистрирована воздушная цель. Напомним, самолет МиГ-21 был создан в конце 50-х годов прошлого века и до сих пор стоит на вооружении нескольких стран, в том числе членов НАТО. Как сообщил главнокомандующий ВВС страны Вивек Рам Чаудхари, МиГ-21 заменят истребителями индийской разработки и постройки Tejas Mark-1A. Первый успешный советский истребитель-перехватчик, МиГ-21 олицетворял для страны новую эру возможностей.