обеспечивают авиации возможность решения задач, связанных с самолетовождением, стрельбой, бомбометанием, тренировкой летного и инженерно-технического состава, ведением воздушной разведки.
Авиационная бомба
Отмечается, что достичь таких результатов удалось благодаря расконсервации мощностей, техническому перевооружению и модернизации производственных линий изготовления снарядов с помощью современного высокотехнологичного оборудования. Так, с 2022 года реконструировали, модернизировали и ввели в строй более 45 тысяч квадратных метров производственных площадей, подчеркнули в ведомстве. На предприятии, которое посетил Шойгу, рассказали, что большинство его участков работают круглосуточно по трехсменному графику, а общая численность персонала выросла более чем на 1100 человек.
Как результат, во время вторжения США и их союзников в Ирак в 2003-м количество использованных авиабомб, оснащённых комплектами JDAM, превысило 6500 единиц. Ну а что же Россия?.. Изначально в Российской Федерации работы по созданию УМПК были поручены государственному научно-производственному предприятию «Базальт», которое специализируется на создании авиабомб. Впервые предприятие представило результаты своих трудов на авиасалоне Aero India 2003 года в Бангалоре. Что же касается стоимости, то она составит не более 5-10 стоимостей самой бомбы, что значительно ниже стоимости новых корректируемых бомб и управляемых ракет», - декларировал российский разработчик, попутно обещая заметно меньшую, чем у американского комплекта JDAM, цену своего изделия. Упомяну ещё одну показательную цитату: «Наличие на типовой свободнопадающей бомбе модуля планирования и коррекции позволяет применять боеприпас вне зоны действия огневых средств объектовой ПВО потенциального противника… Идея состоит в том, чтобы сделать очень дешёвое устройство, которое можно было бы в зависимости от тактической ситуации присоединить к бомбе свободного падения непосредственно в аэродромных условиях.
Модуль включает в себя специальные крылья, раскладывающиеся в полёте, и систему коррекции от ветрового сноса. Для применения авиационных бомб, оснащённых модулем планирования и коррекции, используется штатный прицельный комплекс». Замечу, что к указанному моменту комплектация предлагаемых «Базальтом» УМПК разрослась уже до четырёх вариантов. Подобная комплектация обеспечивала применение авиабомб на обычных для них дальностях до 6-8 километров, но с предельно малых высот 50-100 метров, а не с традиционных для использования ФАБ 3-4 километров, где самолёт весьма уязвим для поражения средствами ПВО. В такой комплектации УМПК «Базальта» позволял не только стабилизировать авиабомбу в полёте, но и увеличить дальность её эффективного применения до 12-15 километров. К сожалению, все эти многообещающие разработки ГНПП «Базальт» по ряду объективных и субъективных причин в серию так и не пошли. Конструировать его, причём без преувеличения - в пожарном порядке, пришлось коллективу корпорации «Тактическое ракетное вооружение» КТРВ. Возможно, тут сыграло свою роль правило «похожие задачи приводят к похожим решениям».
Эпизодическое использование ФАБ с УМПК на украинском театре боевых действий началось в ноябре-декабре 2022 года, что не осталось незамеченным иностранными военными экспертами. Летом 2023 года применение российской фронтовой авиацией бомб с универсальным блоком планирования и коррекции сыграло немаловажную роль в срыве украинского стратегического «контрнаступа».
В предвоенные годы была создана своя номенклатура зажигательных бомб. ЗАБ-100-65ТШ при подрыве рассеивала термитные шары.
Во время войны появились новые образцы — например фугасно-зажигательная ЗАБ-100-ЦК, самая мощная зажигательная бомба того периода. Весьма активно велась разработка снаряжаемых ОВ «химических» бомб. На вооружение приняли химические бомбы калибра от 8 до 1 000 кг, предназначенные как для заражения местности и объектов стойкими ОВ, так и для использования нестойких ОВ. К началу Великой Отечественной войны на вооружении остались химические авиабомбы калибров 25, 100, 200 и 500 кг в различных вариантах снаряжения.
Проверено на практике Объемно-детонирующие авиабомбы показывают высокие характеристики и имеют особые боевые возможности. В ряде случаев они выгодно отличаются от средств поражения других типов. Однако о полной замене другого оружия речи не идет. ОДАБ рассматривается как эффективное средство поражения для решения отдельных боевых задач, дополняющее прочие вооружения.
Их применяли при необходимости по отдельным целям. Основным оружием оставались ФАБ основных калибров. Параллельное использование бомб разных классов позволяло повысить эффективность ударов по целям разных типов. ОДАБ последних моделей нашли применение в сирийской операции.
Такие бомбы применялись по скоплениям и пунктам базирования противника.
На фоне обсуждений и паники вокруг ФАБ-3000 на Украине, Сладков считает, что «Слон» может стать неожиданным сюрпризом для потенциальных противников. Источник фото: Фото редакции Советские войска активно применяли эту мощную авиационную бомбу в Афганистане, и нет преград, чтобы в будущем воспользоваться ей и в СВО. Последний раз «Слон» был задействован в Чеченском конфликте, когда бомба попала в здание «Дворца Дудаева». Важно отметить, что объект был разрушен, но боеприпас не взорвался, что наглядно демонстрирует его удивительную мощь.
Фаб расшифровать
фугасная авиационная бомба. Заряд фугасного действия, имеющий большую разрушительную силу. фугасная управляемая авиационная бомба УМПК ФАБ-1500-М54, радиус поражения, дальность планирования, вес, длинна, масса боевой части, мощность. Когда ФАБ-1500 применили в Харькове, из 300 боевиков из-под завалов здания не смог выбраться никто.«С увеличением веса бомбы и взрывчатого вещества радиус сплошного поражения кратно не возрастает.
Fighterbomber: ВКС России расконсервировали бомбы ФАБ-3000
В России многократно увеличили производство фугасных авиационных бомб ФАБ-500, а выпуск ФАБ-1500 увеличился вдвое. Авиационная бомба Фаб-5000 характеристики. Сразу отметим, что ФАБ-500, которая не оставила ничего живого на месте детонации в Авдеевке, является одной из самых слабых фугасных авиационных бомб в арсенале российской армии.
I. НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО АВИАЦИОННЫХ БОМБ
Как легко заметить на видео, практически сразу после сброса бомб у них происходит раскрытие «крыльев», за счёт которых они и получают свои «планирующие» качества с увеличением дальности действия. В основном ВКС России применяют авиабомбы ФАБ-500 и ФАБ-1500 — в зависимости от конкретной цели и степени её укреплённости — но в перспективе, по всей видимости, начнут активно применяться и планирующие версии ФАБ-3000 , в которых одной только взрывчатки полторы тонны в тротиловом эквиваленте. Западные СМИ регулярно отмечают, что сейчас именно российская авиация с каждодневными ударами планирующими авиабомбами является одной из главных проблем ВСУ. По этой причине большие надежды возлагаются на грядущие поставки истребителей F-16.
Большинство типов современных авиабомб были изобретены до или во время Второй мировой войны. Однако нынешние авиационные бомбы все-таки отличаются от своих предшественников — они стали гораздо «умнее» и смертоноснее. Читайте также: Гусеничный вездеход ГТС или ГАЗ-47 для суровых климатических условий Управляемые авиационные бомбы УАБ — один из наиболее распространенных видов современного высокоточного оружия, они совмещают в себе значительную мощность боевой части БЧ и высокую точность поражения цели.
Вообще, следует отметить, что применение высокоточных средств поражения — это одно из основных направлений развития ударной авиации, эпоха ковровых бомбардировок постепенно отходит в прошлое. Если спросить обычного обывателя, какие бывают авиабомбы, то вряд ли он сможет назвать больше двух-трех разновидностей. На самом деле арсенал современной бомбардировочной авиации огромен, в него входят несколько десятков различных видов боеприпасов. Они отличаются не только калибром, характером поражающего действия, весом взрывчатого вещества и назначением. Классификация авиационных бомб довольно сложна и основана сразу на нескольких принципах, причем в разных странах она имеет некоторые различия. Однако прежде чем перейти к описаниям конкретных видов авиационных бомб, следует сказать несколько слов об истории развития этого боеприпаса.
История Идея применять летательные аппараты в военном деле родилась практически сразу после их появления. При этом самым простым и логичным способом нанести вред супостату с воздуха было сбрасывание чего-либо смертоносного ему на голову. Первые попытки использовать аэропланы в качестве бомбардировщиков были предпринята еще до начала Первой мировой войны — в 1911 году во время итало-турецкой войны итальянцы сбросили несколько бомб на турецкие войска. Во время Первой мировой войны для поражения наземных целей, кроме бомб, использовали еще и металлические дротики флешетты , которые были более или менее эффективны против живой силы противника. В качестве первых авиационных бомб зачастую использовали ручные гранаты, которые летчик просто бросал из своей кабины. Понятно, что точность и эффективность подобного бомбометания оставляла желать лучшего.
Да и сами самолеты начального периода Первой мировой войны мало подходили на роль бомбардировщиков, гораздо большей эффективностью обладали дирижабли, способные брать на борт несколько тонн бомб и преодолевать расстояние в 2-4 тыс. Вскоре подобные многомоторные самолеты-бомбардировщики появились на вооружении всех участников конфликта. Параллельно шла работа над совершенствованием их главного средства поражения противника — авиационных бомб. Перед конструкторами стояло несколько задач, главной из которых был взрыватель боеприпаса — необходимо было добиться того, чтобы он срабатывал в нужный момент. Недостаточной была устойчивость первых бомб — они падали на землю боком. Первые авиационные бомбы часто изготавливали из корпусов артиллерийских снарядов разных калибров, но их форма не слишком подходила для точного бомбометания, да и стоили они очень дорого.
После создания первых тяжелых бомбардировщиков военным необходимы были боеприпасы серьезных калибров, способные причинить действительно серьезные урон противнику. Уже к середине 1915 года на вооружении российской армии появились бомбы калибра 240 и даже 400 кг. Читайте также: Читать онлайн "7,62-мм ротный пулемет обр.
Современные авиационные бомбы используются для поражения живой силы противника, его бронетехники, боевых кораблей, вражеских укреплений в том числе и подземных бункеров , объектов гражданской и военной инфраструктуры. Основными поражающими факторами авиабомб является взрывная волна, осколки, высокая температура. Существуют специальные виды бомб, которые содержат различные виды отравляющих веществ для поражения живой силы противника.
С момента появления боевой авиации было разработано огромное количество типов авиационных бомб, часть из которых используется и в наши дни например, фугасные авиационные бомбы , а другие давно сняты с вооружения и стали частью истории ротативно-рассеивающая авиационная бомба. Большинство типов современных авиабомб были изобретены до или во время Второй мировой войны. Однако нынешние авиационные бомбы все-таки отличаются от своих предшественников — они стали гораздо «умнее» и смертоноснее. Управляемые авиационные бомбы УАБ — один из наиболее распространенных видов современного высокоточного оружия, они совмещают в себе значительную мощность боевой части БЧ и высокую точность поражения цели. Вообще, следует отметить, что применение высокоточных средств поражения — это одно из основных направлений развития ударной авиации, эпоха ковровых бомбардировок постепенно отходит в прошлое. Если спросить обычного обывателя, какие бывают авиабомбы, то вряд ли он сможет назвать больше двух-трех разновидностей.
На самом деле арсенал современной бомбардировочной авиации огромен, в него входят несколько десятков различных видов боеприпасов. Они отличаются не только калибром, характером поражающего действия, весом взрывчатого вещества и назначением. Классификация авиационных бомб довольно сложна и основана сразу на нескольких принципах, причем в разных странах она имеет некоторые различия. Однако прежде чем перейти к описаниям конкретных видов авиационных бомб, следует сказать несколько слов об истории развития этого боеприпаса. История Идея применять летательные аппараты в военном деле родилась практически сразу после их появления. При этом самым простым и логичным способом нанести вред супостату с воздуха было сбрасывание чего-либо смертоносного ему на голову.
Первые попытки использовать аэропланы в качестве бомбардировщиков были предпринята еще до начала Первой мировой войны — в 1911 году во время итало-турецкой войны итальянцы сбросили несколько бомб на турецкие войска. Во время Первой мировой войны для поражения наземных целей, кроме бомб, использовали еще и металлические дротики флешетты , которые были более или менее эффективны против живой силы противника. В качестве первых авиационных бомб зачастую использовали ручные гранаты, которые летчик просто бросал из своей кабины. Понятно, что точность и эффективность подобного бомбометания оставляла желать лучшего. Да и сами самолеты начального периода Первой мировой войны мало подходили на роль бомбардировщиков, гораздо большей эффективностью обладали дирижабли, способные брать на борт несколько тонн бомб и преодолевать расстояние в 2-4 тыс. Вскоре подобные многомоторные самолеты-бомбардировщики появились на вооружении всех участников конфликта.
Параллельно шла работа над совершенствованием их главного средства поражения противника — авиационных бомб. Перед конструкторами стояло несколько задач, главной из которых был взрыватель боеприпаса — необходимо было добиться того, чтобы он срабатывал в нужный момент. Недостаточной была устойчивость первых бомб — они падали на землю боком.
Универсальный боеприпас применялся для поражения самых разных целей — от военно-промышленных объектов и железнодорожных узлов до живой силы противника. Во время Великой Отечественной этот тип авиабомб часто использовали и для уничтожения морских целей. В книге воспоминаний летчика Ивана Орленко "Крылатые торпедоносцы" приведен подробный рассказ, как в 1945-м на рейде рядом с польским городом Свинемюнде нем. На нем возникло несколько больших и малых очагов пожара, он погрузился в воду и сел на мелководье на ровный киль, что подтверждалось несколькими фотоснимками. Кроме того, было отмечено потопление транспорта водоизмещением 8 тыс. В послевоенный период в Советском Союзе по распоряжению Наркомата боеприпасов стали выпускать трехтонные ФАБ, половину веса которых составляет взрывчатка. Такие авиабомбы оставляют огромные воронки глубиной 20 и диаметром 80 м. Настоящей царь-бомбой можно назвать появившуюся в период холодной войны девятитонную ФАБ ФАБ-9000М-54 , прозванную за гигантские размеры "слоном". Боевое крещение ФАБ-9000, начиненная более чем 4 т взрывчатки, прошла в Афганистане, где с ее помощью удавалось обрушивать целые ущелья. Сегодня самой массовой из российских фугасных авиационных бомб считается ФАБ-500. Корректируемое возмездие ФАБ принято относить к свободнопадающим авиационным бомбам.
Fighterbomber: ВКС России расконсервировали бомбы ФАБ-3000
Плохие новости для ВСУ: ВС РФ начали применять новые "Ланцеты" и ФАБы. Сразу отметим, что ФАБ-500, которая не оставила ничего живого на месте детонации в Авдеевке, является одной из самых слабых фугасных авиационных бомб в арсенале российской армии. Авиабомба ФАБ-1500 — это мощный боеприпас, принятый на вооружение аж 70 лет назад, в далеком 1954-м. «На предприятии многократно увеличено производство авиационных бомб ФАБ-500, в два раза увеличено производство ФАБ-1500, а с февраля текущего года организовано массовое изготовление ФАБ-3000», — говорится в сообщении. Подробности об авиабомбе ФАБ-3000 в материале РЕН ТВ.