Калужский завод являлся важнейшим активом автогиганта в России. В Калуге полный цикл производства турбин средней мощности, например. Главная» Новости» Фольксваген калуга новости завода. Для всех предприятий определен вектор развития, первые автокомплекты прибудут на бывший Volkswagen в декабре 2023 года, а бывший завод Volvo задействует весь производственный цикл для выпуска машин, сообщил ТАСС губернатор Владислав Шапша на полях выставки. Автомобильный завод Volkswagen, расположенный в Калуге, в скором времени начнет работать в прежнем режиме.
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге уже начали собирать машины
В Калуге полный цикл производства турбин средней мощности, например. Как заявил в кулуарах Петербургского международного экономического форума губернатор Калужской области Владислав Шапша, бывший завод Volkswagen в Калуге после смены собственника начнет сборку новых автомобилей к концу 2023 года. Пока власти Калужской области вновь обещают, что бывший завод Volkswagen «вот-вот заработает», владелец предприятия AGR Automotive Group сокращает служебный транспорт для рабочих до единственного маршрута.
Завод, изменивший все. Краткая история работы Фольксваген Групп Рус в Калужской области
К тому же уже объявлено о сборке кроссоверов Exeed в Узбекистане. К слову, примерно та же ситуация и с подмосковным заводом Mercedes-Benz — тоже непонятно, что там будут выпускать. Получается, что имея отличный шанс подмять под себя российский рынок при помощи больших и современных предприятий, китайские бренды тем не менее не спешат осваивать эти площадки.
В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин. Если они понравятся китайцам, то договор будет удвоен на выпуск еще 240 машин, затем 480 и так далее.
Но на данный момент договор есть только на выпуск первой партии. Между тем, автокластер все-таки постепенно встраивается в рабочий график.
Впрочем, у группы ГАЗ сейчас свои проблемы. Недавно Drom опубликовал рассказ бывшего сотрудника, уверявшего, что оборудование поддерживают в рабочем состоянии!
Возле сборочного цеха автор материала заметил загадочную машину, в которой без труда угадывается Changan Raeton Plus или Rui cheng, как его называют китайцы. Это среднеразмерный переднеприводный седан с полуторалитровым турбомотором и семиступенчатым преселективным роботом. И вполне возможно, что именно он станет исходником для новой Волги, дебют которой Минпромторг обещал ближайшим летом. Сам ГАЗ, кстати, подал заявку на регистрацию товарного знака VOLGA, причём речь идёт не только об автомобилях и компонентах, а вообще про массу разнообразных товаров.
Согласно отчёту немецкого концерна, сумма сделки по продаже российских активов составила 125 млн евро. У калужского предприятия производственные мощности рассчитаны на выпуск до 225 тыс. Ранее с этого конвейера сходили три востребованные на российском рынке модели — кроссовер Volkswagen Tiguan, а также лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Сейчас Volkswagen испытывает сложности на глобальном рынке, которые отчасти вызваны слабым спросом на электромобили. Напомним, в конце минувшей осени стало известно о том, что в VW признались в неконкурентоспособности и рассказали о планах по сокращению штата.
«Вместо Ford теперь лесопилка»
- Завод Фольксваген в Калуге: последние новости 2023 в интервью с работником предприятия
- Какие автомобили будут собирать на бывшем заводе Volkswagen в Калуге - Российская газета
- Мантуров анонсировал перезапуск бывшего завода Volkswagen в 2024 году
- Назван срок запуска производства на бывшем заводе Volkswagen в Калуге
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге могут начать выпускать седаны Omoda S5 под российским брендом
- Бывший завод Volkswagen в Калуге запустит производство китайских автомобилей Chery - АБН 24
Все флаги в гости будут к нам!
- Глава Минпромторга прокомментировал слухи о перепродаже бывшего завода "Фольксваген" в Калуге
- Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой — Автоновости дня
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге уже начали собирать машины
- Сотрудники Калужского Volkswagen в простое пытаются подрабатывать
Новости партнеров
- Работа завода Volkswagen в Калуге будет возобновлена в 2023 году
- Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель Автомобильный портал 5 Колесо
- На бывшем заводе Volkswagen в Калуге будут собирать китайские кроссоверы
- Курсы валюты:
- Губернатор Калужской области Шапша сообщил, что завод Volvo возобновит работу в 2023 году
Volkswagen навлек на себя гнев рабочих
Все рамки, где ранее были имена европейских брендов, пустуют. При этом на служебной парковке практически нет свободных мест. Это косвенно подтверждает появившуюся ранее информацию от профсоюзов, что сотрудников вызывают на дежурства даже во время простоя предприятия. Но самое интересное находится на другой парковке, расположенной при заводе. Здесь стоит несколько сотен тысяч машин, покрытых снегом. Причем, похоже, ни один из них не собран в Калуге. Хотя автомобили марки VW здесь все же присутствуют. В частности, речь идет о кроссовере Tayron, который продается на китайском рынке. Еще видны модели Audi. По силуэту автомобили напоминают кроссовер Q6. Этот паркетник также был разработан для рынка Поднебесной, но в прошлом году его стали предлагать в России.
Машина завозится с помощью параллельного импорта. Впрочем, присутствие последних не удивляет.
Согласно отчёту немецкого концерна, сумма сделки по продаже российских активов составила 125 млн евро. У калужского предприятия производственные мощности рассчитаны на выпуск до 225 тыс.
Ранее с этого конвейера сходили три востребованные на российском рынке модели — кроссовер Volkswagen Tiguan, а также лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Сейчас Volkswagen испытывает сложности на глобальном рынке, которые отчасти вызваны слабым спросом на электромобили. Напомним, в конце минувшей осени стало известно о том, что в VW признались в неконкурентоспособности и рассказали о планах по сокращению штата.
Производить будут то, что будет иметь необходимый спрос…что именно — полагаю, что площадка покупается под достигнутое соглашение с кем-либо из производителей. MrSqR 19 мая 2023 13 Dustman, к очередным китайцам за х3 цены колёса прикручивать. Утёрли нос клятому западу. Рабочих мест правда поменьше будет.
В этом случае заводу нужно собирать минимум по 30—35 тысяч автомобилей в год, чтобы производство было экономически целесообразным.
Второй вариант перезапуска — это DKD-производство, при котором уже готовый автомобиль, собранный на заводе нового технологического партнера по всей видимости, в Китае , частично разбирается и в таком виде поставляется на российское предприятие. В самом AGR пока не называют нового производственного партнера, известно лишь, что это китайская компания. Собеседники газеты сходятся во мнении, что последний вариант позволил бы «восстановить доверие потенциальных китайских партнеров после ошибок, допущенных АвтоВАЗом в проекте Lada X-Cross ».
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге будут собирать китайские кроссоверы
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге замечены большие кроссоверы VW Talagon — их привезли из Китая. Главная» Новости» Калужский завод фольксваген новости. Volkswagen в Калуге был запущен в 2007 году в режиме крупноузловой сборки, а еще через два года заработал по полному циклу. «Мне пишут, что решение о продаже завода VW сегодня не объявят, его отложили на пару недель из-за необходимости получения одобрения президента РФ», – сообщает автор канала. Производство на бывшем автозаводе Volkswagen в Калуге, который сейчас принадлежит российскому инвестору "Арт-Финанс", будет возобновлено в первом полугодии 2024 РИА Новости, 23.01.2024. РИА Новости, 1920, 16.03.2023.
Простой продолжается: бывший завод Volkswagen в Калуге пока так и не перезапустили
Планируется их отвёрточное изготовление с «непонятной» и, скорее всего, «нулевой» перспективой продолжения. Поскольку подписание соглашения задержалось, первые экземпляры, созданные на калужском заводе, появятся не раньше конца декабря. Основные же усилия «АГР» сейчас направлены на возобновление производства на заводе Hyundai в Петербурге.
Вот вам поле — стройте. Хотите купить завод, будьте любезны, через нас. По другой версии, Chery еще присматривается к активу. Пока полноценное собственное производство в России среди китайских автоконцернов есть только у Haval. Завод в Калуге может стать таким, но точно не сразу. На первых порах это все равно будет только крупноузловая сборка. И китайцы не хотят покупать активы, которые европейцы в перспективе смогут выкупить.
Поэтому, если сделка с «Авилоном» состоится и партнером российской компании станет китайская — это будет означать, что Volkswagen, судя по всему, ушел насовсем — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Конечно, Volkswagen не хочет сам по себе уходить. Другое дело, что его по разным причинам вынудили уйти, — это уже второй вопрос. Скорее всего, да, Volkswagen, видимо, уйдет уже «с концами», что называется, без возвращения, я так думаю, хотя нужно смотреть все-таки финальные документы. И в этом смысле, конечно, предложение для Chery становится более интересным. Россия сейчас для Chery International, для отделения, которое работает на внешние рынки, номер один.
Это соглашение было прекращено в августе 2022 г. Собеседники «Ведомостей», знакомые с ходом процесса, связывали иск ГАЗа с намерением остановить именно процесс продажи калужской площадки Volkswagen. По словам двух из них, на актив помимо «Авилона» и АФК мог претендовать еще австрийский бизнесмен Зигфрид Вольф, который в 2010—2020 гг. Но что именно Вольф может делать с активами Volkswagen в России, собеседникам «Ведомостей» не было известно.
Представитель «Фольксваген груп рус» ФГР, российская структура Volkswagen AG тогда говорил, что компания удивлена получением иска на данном этапе. Он отмечал, что Volkswagen подает заявку на одобрение российскими госорганами продажи своих долей в ФГР, включая завод в Калуге более чем с 4000 сотрудников, заслуживающему доверия российскому инвестору. Собеседник надеялся, что иск не приведет к задержке сделки. Бизнес 3 апреля суд снял арест на объекты недвижимого и движимого имущества ФГР.
При этом простой обходится дорого. По данным источников, на содержание завода уходит 100-400 миллионов рублей ежемесячно, а перезапуск производства потребует дополнительных затрат. К примеру, на перезаливку жидкости в катафорезные ванны, которые долго стояли без дела, придется потратить около 40 миллионов рублей. Неделю назад губернатор Калужской области Владислав Шапша пообещал вернуть завод к работе до конца года.
Миссия провалена: бывший завод Volkswagen в Калуге продлил простой
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
В середине мая стало известно, что автоконцерн Volkswagen близок к завершению сделки по продаже своей фабрики в Калуге. Однако, цена и детали сделки были «до сих пор лишь предположениями». Теперь же в бизнес-отчёте компания подтвердила, что сумма сделки составила всего 125 миллионов евро.
Немецкая газета констатирует, что условия сделки «соответствуют ранним требованиям правительства России», которое установило максимальную планку в 125 миллионов евро за всё имущество концерна в России. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati.
Также в Калуге у германского концерна работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тыс. Опубликовано ИА "Финмаркет".
Издание Drom ранее называло имя Виктора Вексельберга. Не исключено, что могут обсуждаться и другие кандидатуры, готовые взять на себя ответственность. Напомним, что этой площадкой явно интересовалась группа ГАЗ — идею собирать в Калуге китайские автомобили Jetta, то есть бюджетные Фольксвагены, на публику даже выносила газета Spiegel.
Впрочем, у группы ГАЗ сейчас свои проблемы. Недавно Drom опубликовал рассказ бывшего сотрудника, уверявшего, что оборудование поддерживают в рабочем состоянии! Возле сборочного цеха автор материала заметил загадочную машину, в которой без труда угадывается Changan Raeton Plus или Rui cheng, как его называют китайцы.
Официально: российский завод Volkswagen продан
Ведь простой — это убытки для завода. Знаете, вот что касается попыток удержания — я считаю, что Фольксваген Групп РУС приложил все усилия. Но согласитесь — держать в простое более 4300 человек и платить им ежемесячно, это серьезные суммы. Кроме того, часть персонала продолжала работать — люди отгружали ранее собранные машины, поддерживали сферу снабжения запасными частями и т.
Примерно с осени прошлого года появились слухи о возможной продаже, как это было воспринято? Да, первые разговоры о возможной продаже Фольксваген Групп РУС неким инвесторам появились в середине осени. Именно тогда началась ускоренная продажа других предприятий, вспомним тот же завод Renault в Москве.
У нас на предприятии постоянно появлялись слухи — нас покупает один китайский производитель, нет — тот отказался, но есть новый. И что было затем? А ничего, все катилось по какой-то накатанной траектории.
Приближался очередной месяц — все подписывали простой и занимались своими делами. Очень многие так и поступили. Понятно, да это хорошая система работы.
Это стало ясно еще осенью, логистика и смежные подразделения пытались найти обходные пути и начать получать детали, попавшие под санкции, по «серым маршрутам». Но это не удалось, либо было связано с большими рисками. Видимо тогда руководство и стало искать покупателя на активы.
И что вы можете сказать об ожиданиях после информации о продаже завода в Калуге сегодня? Вам какую версию дать — оптимистичную или наоборот? Давайте обе.
Хорошо, начнем с оптимистичной. Как уже опубликовано в СМИ, покупателем стала компания, тесно связанная с дилерской сетью Авилон. В теории новые собственники могут наладить поставки машинокомплектов из стран Юго-Восточной Азии скажу прямо — Китая с перспективой освоения сборки автомобилей.
Но есть масса подводных камней, которые сталкивают меня с пути оптимизма.
Автозавод, расположенный в индустриальном парке "Грабцево" в Калуге, имеет производственную мощность в 225 тыс. Также в Калуге у германского концерна работал завод бензиновых двигателей мощностью 150 тыс. Опубликовано ИА "Финмаркет".
ТРК Ника.
Из этого Подщеколдин сделал вывод, что необходимо добиваться снижения стоимости новых машин на российском рынке. Он привел такой подсчет. В переводе на рубли стоимость Jetta VA3 в Китае сейчас составляет 850 500 руб. Дополнительно государству придется заплатить сумму в размере 623 423 руб. Не удивительно, что сейчас у дилеров Jetta стоит 2,257 млн руб. Фото: Autonews. По словам Мигаля, в компании были бы рады снизить эту сумму вдвое и рассчитывают как минимум на удешевление своих моделей относительно цены иномарок после выполнения обязательств по локализации производства. Подщеколдин в свою очередь понадеялся на то, что китайские партнеры перестанут «возить воздух» и начнут поставлять машины в виде деталей для локальной сборки, что позволит сэкономить на логистике. Однако Бургазлиев с этим не соглашается. Так что снизить цену за счет российского производства можно только за счет мер господдержки. Это в частности компенсация уплаты утильсбора компаниям с высоким уровнем локализации. Сколько именно им компенсируется сказано в закрытых, непубличных документах», — говорил эксперт.
Стало известно, что будет с бывшим заводом Volkswagen
Узнайте последние события Фольксваген Груп Рус в новостях Калуги и Калужской области на сайте Калуга 24. Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. На бывшем заводе Volkswagen, расположенном в Калужской области, планируют запустить производство автомобилей китайского бренда Chery. Новости Интерфакс. Главная» Новости» Завод фольксваген в калуге последние новости.