Историческое событие для областного центра. В первый день весны по обновлённому маршруту №1 начали курсировать новые трамваи «Львята».
Трамвай 3 курск
Ежегодно трамваи и троллейбусы Курска перевозят в среднем 25 млн человек, это четверть от всего потока пассажиров. Вместо трамваев – бесплатный автобус № 024 от Курского вокзала до Лефортовского моста. Вместо трамваев – бесплатный автобус № 024 от Курского вокзала до Лефортовского моста. Первое курское интернет телевидение.
«Куренок» и «Тимоня» выходят на маршрут: в Курске перезапустили трамвайную систему
В Курске с рельсов сошел трамвай. В Курске случилась необычная авария. Все новости и афиша мероприятий в Курске и Курской области одним кликом. Сетевое онлайн издание. 1 марта в Курске запустили рабочее движение трамваев по реконструированному маршруту №1. В последнее время в некоторых курских СМИ распространяется петиция, автор которой, представившаяся Эрикой Кристалинской, утверждает, что «в Курске идет планомерное уничтожение общественного транспорта, а именно трамвая». Об истории курского трамвая в студии рассказал заведующий музея курского городского электротранспорта Александр Настенко. В качестве примера старейшего напоминания о временах становления курского трамвая служит «ретро-вагончик», который функционирует до сих пор, и не редко катается по городу.
45 старых курских трамваев предложат другим регионам
Главные новости Курской области, статьи, фото, важные события, криминальные новости, и многие другие новости города Курска сегодня. Курск – первый среди других десяти городов-участников федеральной программы обновления городского электротранспорта полностью модернизировал трамвайный маршрут по концессии и начал перевозку пассажиров. Главная» Новости» Липецкий трамвай новости. Автор видео: ТК ТАКТ Курск Новости Курска и Курской области 17-05-2023 | | 63759 | Продолжительность: 08:8:8. Контакты. На сегодняшний день в Курске ведутся работы на первом трамвайном маршруте по четырем этапам в рамках концессионного соглашения с компанией «Мовиста Регионы». Автор видео: ТК ТАКТ Курск Новости Курска и Курской области 17-05-2023 | | 63759 | Продолжительность: 08:8:8. Контакты.
Трамвай в Курске съехал с рельс на скорости и сбил пешехода. Видео
Курская область, Курск, ул. 2-я Агрегатная, д. 4А. Трамваи в Курске: расписание, маршруты, остановки, местоположение трамваев на карте в режиме онлайн. В качестве примера старейшего напоминания о временах становления курского трамвая служит «ретро-вагончик», который функционирует до сих пор, и не редко катается по городу. Сегодняшний день, 30 апреля (по старому стилю – 18-е), можно считать днем рождения курского трамвая. Первое курское интернет телевидение. трамвая и троллейбуса - Главная.
Курский трамвай - прошлое, настоящее, будущее.
Ранее в региональной администрации сообщали, что в этом году будет произведен ремонт 8 трамвайных переездов. О ремонте или замене самих трамваев пока информации нет.
Курская область. Муниципальное предприятие «Курскэлектротранс» после всех «преобразований» превратилось в многомиллионного должника, да и сама трамвайная сеть стала обходиться казне в 120 млн рублей в год при искусственно созданной минимальной отдаче. По оценке бывшего мэра города Виктора Карамышева, содержание существующей трамвайной сети, например, в 2020 году обошлось областному центру в 120 млн рублей, при этом трамвай принёс 37 млн рублей убытков. Сейчас в Курске действует всего четыре трамвайных маршрута.
Ежедневно на линию выходят до 20 вагонов. Средний возраст трамвая составляет 29 лет. Из-за нерационально действующих путей вагоны ходят практически пустыми. Как оказалось, жители города лучше чиновников понимают важность этого вида транспорта и в большинстве своём ратуют за то, чтобы он оставался и развивался вместе с областным центром. Зная настроение курян, местные коммунисты давно выступают в защиту трамвая. Чиновники же, наоборот, до сих пор ратовали за его уничтожение.
В 2021 году накал противостояния достиг такого уровня, что казалось: судьба курского трамвая предрешена.
Любое ДТП, произошедшее на трамвайных путях, парализует движение этого вида транспорта практически по всему маршруту. Приведу пример. В период с 10 по 23 января зафиксировано 47 ДТП, так или иначе помешавших движению трамваев. Вагоны простаивают часами, из-за этого не выполняется около трети запланированных маршрутов. Кроме того, иногда случаются обрывы контактного провода: в этой ситуации трамваи опять же стоят, а если есть такая возможность, направляются по другим маршрутам. Большой проблемой остаются автомобили, припаркованные с нарушением Правил дорожного движения. Практически каждый день на улице Верхней Луговой трамваи вынуждены простаивать из-за машин, фактически брошенных владельцами на рельсах, — рассказывает Надежда Пупко.
Специалисты департамента транспорта, связи и дорожного хозяйства города Курска работают над улучшением качества пассажирских перевозок.
Решение ожидают лишь в 2025 году - оно будет зависеть от того, выделят ли федералы средства на реконструкцию. А вот четвертый маршрут закроется на масштабную реконструкцию и должен заработать к 1 января 2025 года уже с новыми вагонами "Львенок".
Прекрасно известные курянам вагоны "Татра" из Чехословакии появились на маршрутах в конце 1966 года.
В Курске новые трамваи подключили к цифровой платформе
Подобраны и водители, которым предстоит пройти 260 часовую переподготовку. Сейчас трамваи оформляются в муниципальную собственность, а в начале лета куряне их увидят на маршрутах.
Но это невозможно. Тут мы подходим к одной из главных проблем курского трамвая — числу водителей. По данным администрации, ежедневно на улицы города выходит 23 — 25 трамваев. При этом с учётом 20 списанных трамваев из Москвы и в перспективе 22 новых можно было бы выпускать на линию 30 — 35 вагонов, а то и больше. Но для этого не хватит водителей, потребуется 65 — 75 человек, а сейчас в штате около 50. Одна из возможных причин недостатка водителей к слову, в штате много женщин, причём возрастных — низкая зарплата.
Водитель муниципального трамвая получает 20 — 30 тысяч рублей. Для сравнения, частники на маршрутках и пазиках могут зарабатывать по 40 — 50 тысяч и даже больше. Запретят майки и шлёпки Вместе с сокращением трамвайных маршрутов новая транспортная схема несёт и другие изменения. Курянам также обещают 50 новых автобусов на метане в 2022 году и 15 троллейбусов с увеличенным автономным ходом в 2023 по программе БКД. Среди возможных также рассматривается вариант проложить новые трамвайные пути в районе Северо-Запада — по Сумской, Клыкова, Хрущёва, Студенческой и Запольной. Ранее уже сообщалось, что транспорт на государственном контракте то есть весь городской будет льготным, проездные будут работать даже в небольших автобусах. Пересадки с подвозящих маршрутов на основные будут бесплатными. Но за наличные на пересадочных маршрутах проехать не получится.
Александр Васильченко также верит в перспективы самостоятельной оплаты проезда с помощью валидаторов, без кондуктора: — Рано или поздно мы к этому придём. Посмотрите на опыт Москвы, Питера, Белгорода, Твери. Пойманным безбилетникам в Курске планируем предлагать альтернативу — либо оплатить штраф, либо купить проездной на месяц и ездить себе спокойно. Сколько проездной будет стоить, 1000 или 2000, это позднее подсчитаем. Из всего транспорта на контракте обещают убрать всю рекламу — выцветшие аляповатые объявления снаружи и налепленные на стекло листы А4 внутри. Вывески с маршрутами тоже собираются привести к единому формату. В планах — униформа для водителей. А уже в ближайшее время введут упрощённый дресс-код — водителям запретят ездить с голым торсом или в майке.
Дал поручение комитету по транспорту и дорожному хозяйству Курской области, городу начать проектные работы по реконструкции и ремонту существующей электросети трамвая, рельсового хозяйства, реконструкции и строительства новых депо», — отметил глава региона. Напомним, завтра должны состояться общественные слушания по трамвайному вопросу по инициативе Владимира Синельникова.
Пассажирам перед выходом из него нужно было открывать двери в ручном режиме. Сами двери были заблокированы, за исключением передней, она закрывалась, но не открывалась, — сообщают пользователи соцсетей. На видео, появившемся в сети видно, что функции «швейцара» в трамвае исполняли сами пассажиры, кондуктор и даже водитель.
Новые рельсы, современные трамваи: в Курске открыли движение по трамвайному маршруту №1
Поэтому с 2021 года здание по решению большинства депутатов-«единороссов» Курского городского собрания выставлено на продажу. Но куряне вступились за жизненно важный объект, собрали более 600 подписей с требованием: он должен остаться городским, с приемлемыми ценами, так как это последняя муниципальная баня в городе. Коммунисты по традиции встали во главе протестного движения. Больше года длилось противостояние — и вот результат: баня на улице Гайдара остаётся! Причём на том же месте. Стоит отметить, что, когда этот объект был открытым акционерным обществом, на его содержание ни копейки не просили у города. Потом он был переведён в собственность общества «Лазурь города Курска» и приобрёл… миллионные долги. После многократных выступлений коммунистов совместно с курянами — последнее было несколько недель назад — власти города и области решили рассмотреть варианты проведения капитального ремонта в здании или даже строительства нового современного банного комплекса.
В их планах теперь: определение механизма финансово-правового регулирования по поиску средств для решения этой проблемы. Естественно, будут внесены изменения в прогнозный план приватизации муниципального имущества до 2024 года. Все организационно-правовые мероприятия по реализации муниципального имущества остановлены.
Также было озвучено, что на линию планируется выпускать семь из них, а остальные держать в резерве. Постановлением Администрации Курска от 29. Трасса электробусного маршрута, пролегающая по ул. Радищева, ул. Урицкого, Красной пл. Сонина, ул. Александра Невского, ул. Красной Армии, ул. Энгельса, пл. Дзержинского, ул. Энгельса, просп. Кулакова, Магистральной ул. Первый аукцион на поставку электробусов был объявлен в апреле , но вскоре отменён. Единственная заявка поступила от зарегистрированного в Дзержинске Нижегородской области компании «Автотехкомплект», предложившей курянам электробусы КАМАЗ-6282. Техника должна прибыть в троллейбусное депо «Курскэлектротранса» на Кавказской ул. Закупаемые электробусы рассчитаны на 10 лет службы или 800 тыс. Зарядная инфраструктура тоже готовится. Единственным участником закупки стало АО «Ситроникс».
Главная Новости Транспорт Курск получил все московские трамваи Курск получил все московские трамваи 20 вагонов выйдут на маршруты в начале лета. В Курск большегрузами привезли все бывшие в употреблении трамваи, которые городу подарили власти Москвы. Как рассказал мэр Курска Николай Овчаров, процесс перевозки затянулся по причинам, не зависящим от местных властей.
Реконструкция 20,8 км путей 4 тяговых подстанций, поставка 8 трамваев 2 Реконструкция 21,8 км путей, поставка 14 трамваев, реконструкция трамвайного депо, запуск трамвайного сообщения Реконструкция Этап 1 — апрель — сентябрь 2023 Этап 2 — апрель — ноябрь 2023 Этап 3 — июнь — ноябрь 2023 Этап 4 — июнь — ноябрь 2023 Этап 5 — март — август 2024 Этап 6 — март — август 2024 Этап 7 — апрель — ноябрь 2024 Мобильное приложение «Курский транспорт» С его помощью можно строить маршрут, отслеживать передвижение транспорта на карте онлайн, уточнять расписание и узнавать время прибытия на остановку. Приложение также подскажет, где при необходимости нужно сделать пересадку.
Реалити-шоу в трамвае
Равняться можно на Краснодар, где слаженная работа привела к развитию трамвайной инфраструктуры, Санкт-Петербург, где курсирует «Чижик» — работа ведется по концессионному соглашению, и, конечно, Москву, где наладили качественную работу светофоров и трамваи не простаивают. Если город уничтожит трамвай, проблема транспортных перевозок останется. Автобусы необходимо обновлять раз в пять лет — тратить снова и снова. Трамвай живет в разы больше», — резюмировал Аркадий Гершман. Курский архитектор Михаил Заутренников рассказал, что во время разработки проекта реновации центра их команда предлагала создать большое трамвайное кольцо, на котором можно было бы добраться до самых крупных парков, к примеру, Боевой дачи. Он появился больше 100 лет назад. Для меня очень понятно, почему люди цепляются за идею сохранения этого вида транспорта», — сказал Михаил Заутренников. Архитектор Кирилл Будыкин предложил вернуть трамвай на улицы Ленина и Дзержинского, убрать пути с аэродромной и Суворовской и проложить их по 50 лет Октября, а кольцо возле автовокзала — продлить, чтобы людям не нужно было перебегать дорогу. Неплохо было бы продлить трамвай на Клыкова — профиль микрорайона позволяет это сделать.
Есть жилой массив на Волокно, который сейчас обслуживается только маршрутками.
Уверен, что трамваи обеспечат комфорт, а новые остановки скрасят время ожидания. Обращаю внимание всех жителей Курска и гостей нашего города, что работы по благоустройству пока не завершены, в частности вокруг трамвайных павильонов. Это никак не скажется на безопасности движения. Работы будут доделаны при наступлении благоприятных погодных условий», — отметил губернатор Курской области Роман Старовойт. Курск — первый среди других десяти городов-участников федеральной программы обновления городского электротранспорта полностью модернизировал трамвайный маршрут по концессии и начал перевозку пассажиров. Впереди еще большой объем работы, но я уверен, что Курск уже можно назвать успешным примером для других городов, которые хотели бы модернизировать свою систему электротранспорта по концессии», — рассказал генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов. На линии начали курсировать односекционные низкопольные трамваи «Львенок», изготовленные компанией «ПК Транспортные системы» специально для Курска.
Почти шесть тысяч сотрудников предприятия в Железнодорожном округе Курска радовались этому событию особенно: расписание трамваев коррелирует с началом смен на заводах и фабриках этой территории. Однако модернизация трамвайной инфраструктуры продолжается, и для города это будет серьезным испытанием. Рабочее движение вагонов запустили на девять месяцев раньше запланированного срока. Министр транспорта и автомобильных дорог региона Александр Замараев отметил, что для этого в городе был выполнен колоссальный объем работ. Ведь первый маршрут насчитывает почти 20 километров, и на него вышли все восемь вагонов "Львенок", имеющихся пока в столице Соловьиного края.
Первые дни вагоны из депо курсировали исключительно по части маршрута - до железнодорожного вокзала. С начала недели вышли на всю его протяженность - до самого хлебозавода. В эти же дни с улиц Курска исчез автобус, курсировавший по трамвайному маршруту в то время, пока здесь оперативно и с особым усердием перекладывали рельсовое полотно. Первый замминистра транспорта и автодорог Курской области Александр Васильченко отмечает, что местные водители прошли в Санкт-Петербурге на специальном полигоне подготовку к работе на трамваях "Львенок" и уже ждали старта движения по обновленному маршруту. Примечательно, что более чем на 90 процентов «Львенок» состоит из комплектующих отечественного производства - Важно, что расписание движения новых трамваев будет удобным для сотрудников предприятий Железнодорожного округа Курска, а это примерно пять-шесть тысяч человек, - отметил он.
В первый рейс "Львенок" отправляется в 5. Пока в трамваях не будет работать уже полюбившаяся курянам и гостям города пересадочная система, когда в течение часа можно сменить два автобуса, а заплатить как за одну поездку. В перспективе ее распространят на все виды транспорта и даже введут единый безлимитный проездной. Тогда же произойдут и организационные изменения.
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»?
Да Не сейчас 1 марта 2024, 18:35 В Курске запустили движение новых трамваев отечественного производства В Курске на рельсы вышли «Львята». Так называются современные трамваи отечественного производства.
Общественники обсудили судьбу курского трамвая
Такая же ситуация сложилась и в Перми , где участки сети, ставшие объектом концессии, не покрывают даже основных маршрутов. А примеры Краснодара и Санкт-Петербурга уже показали, что один город может быть готов заключать более одной трамвайной концессии. Он будет служить для обучения вагоновожатых. Кроме того, он проедет по всей трамвайной сети города. Это позволит понять необходимые радиусы поворотов при перекладке трамвайных путей, к модернизации которых планируют приступить в следующем году, сообщает «ТАКТ 24». Проектирование новой трамвайной сети уже начато. Также из первоочередных работ в рамках концессии будут выполнены ремонт въездной группы депо и диспетчерской, сообщил сайт Губернатора и Правительства Курской области. Достаточно капиталоёмкий проект требует серьёзных экономических обоснований и финансирования. В конце февраля вагон убыл на постоянное место работы.
Из-за нерационально действующих путей вагоны ходят практически пустыми. Как оказалось, жители города лучше чиновников понимают важность этого вида транспорта и в большинстве своём ратуют за то, чтобы он оставался и развивался вместе с областным центром. Зная настроение курян, местные коммунисты давно выступают в защиту трамвая. Чиновники же, наоборот, до сих пор ратовали за его уничтожение. В 2021 году накал противостояния достиг такого уровня, что казалось: судьба курского трамвая предрешена. В феврале того же года на фоне акций протеста, организованных Курским обкомом КПРФ, глава региона заявил, что для реконструкции трамвайной сети нужно 30 млрд рублей, а значит, области нужно отказаться от других проектов. Оппозиционно настроенные куряне под руководством обкома КПРФ вынуждены были выйти на улицы, организовать акции протеста, в которые включились сотни неравнодушных людей во всех округах города. Состоялась целая серия совместных акций протеста и даже прямо у здания управления депо, и в движущемся транспорте — в трамвае — при участии пассажиров, которые всецело поддержали коммунистов. И вот итог массовых выступлений: областная администрация на предстоящие 25 лет заключила концессионное соглашение, по которому на модернизацию курского электротранспорта направят более 12 миллиардов рублей. Будут не только отремонтированы подстанции, но и закуплены 22 новых низкопольных трамвая и 10 электробусов... Чиновники обещают, что первые изменения будут видны уже через год.
Это необходимо для обкатки трамвайных путей от остановки "Ул. На сегодняшний день в рамках концессионного соглашения с "Мовиста Регионы Курск" в городе реконструировали 19,6 км путей, контактные сети, установили современные остановочные павильоны со схемой маршрута и расписанием, которое можно узнать, отсканировав QR-код. Подвижной состав обновился за счет восьми современных низкопольных трамваев "Львенок". До конца 2024 г. Впереди еще большой объем работы, но я уверен, что Курск уже можно назвать успешным примером для других городов, которые хотели бы модернизировать свою систему электротранспорта по концессии", — рассказал генеральный директор "Группы Мовиста" Алексей Зотов. Трамваи оформлены в фирменных цветах курского транспорта. Транспорт доступен для всех групп пассажиров, в том числе инвалидов и родителей с колясками. Трамваи оснащены системой климат-контроля, USB-разъемами, мониторами с информацией о маршруте, следующей остановке и температуре в салоне и на улице.
Дзержинского, ул. Энгельса, просп. Кулакова, Магистральной ул. Первый аукцион на поставку электробусов был объявлен в апреле , но вскоре отменён. Единственная заявка поступила от зарегистрированного в Дзержинске Нижегородской области компании «Автотехкомплект», предложившей курянам электробусы КАМАЗ-6282. Техника должна прибыть в троллейбусное депо «Курскэлектротранса» на Кавказской ул. Закупаемые электробусы рассчитаны на 10 лет службы или 800 тыс. Зарядная инфраструктура тоже готовится. Единственным участником закупки стало АО «Ситроникс». Станции требуется поставить до 15 октября. В комплект поставки входят две УБЗС «городского» исполнения с выполнением строительно-монтажных и пусконаладочных работ, а также сервисного обслуживания по цене 21,69 млн руб. Кроме того, будет поставлена и смонтирована одна УБЗС «паркового» типа стоимостью 37,16 млн руб. Использование электробусов на маршруте, почти полностью проходящем под проводами, вместо троллейбусов с увеличенным автономным ходом — не лучшее решение. Однако основные автобусные направления уже законтрактованы или вот-вот будут законтрактованы на ближайшие пять-семь лет. На приобретение троллейбусов аналогичных действующих мер федеральной поддержки пока не предусмотрено. За один день крайне сложно заменить почти автобусный парк областного центра. Но если не ставить себе таких целей, то можно не успеть сделать этого и за год. Важным достижением транспортной реформы Курска, помимо упорядочения хаотично разросшейся маршрутной сети, является желание сохранить всю инфраструктуру электротранспорта — даже ту, для модернизации которой пока не хватает средств.