Ледокольный флот США «пребывает в ужасном состоянии и его будущее не дает надежду на перемены», заявил публицист Брэндон Уоллс в статье для американского журнала National Interest. Интерфакс: Президент США Дональд Трамп во вторник отдал распоряжение администрации до 2030 года создать ледоколы, которые с целью защиты американских интересов смогут обеспечить постоянное присутствие США в Арктике и Антарктиде. P.S. США не имеет ни одного атомного ледокола и просто не умеет их венный американский дизельный ледокол Полар Стар скоро отпразднует полувековой юбилей. Действительно ли США отстают от России в строительстве ледоколов, разберем чуть ниже.
Поиск нелегальных судов и шесть американских ледоколов
| "Военное обозрение": США начали постройку тяжелого ледокола Polar Sentinel | На данный момент в США Polar Star, который был введен в эксплуатацию в 1976 году, является единственным пребывающим в строю тяжелым ледоколом. |
| В Пентагоне признали, что сильно уступают России по числу ледоколов - Российская газета | «США отстают от России в производстве настоящих полярных ледоколов, которые могут преодолевать сплошной лед толщиной в несколько футов», — говорится в материале. |
| Американский публицист рассказал об ужасном состоянии ледоколов США | Телеканалу Fox News стало известно о содержании рабочей записки Трампа, которую президент США адресовал главам профильных департаментов с просьбой доложить ему к началу августа об американском флоте ледоколов. |
| Есть ли будущее у ледокольного флота США: недостаточный минимум или развитие? | Вот так на самом деле обстоят дела с американскими ледоколами: до появления у США новых ледоколов остались считанные годы. |
| Американские тяжёлые ледоколы XXI века. Один в постройке, два на очереди, что дальше? | Армия США критически уступает России по количеству тяжелых ледоколов, заявил глава Северного командования американских Вооруженных сил (NORTHCOM) Грегори Гийо, в ходе слушаний в Сенате. |
Газета «Суть времени»
- Россия уверенно опережает самую развитую технологическую державу
- Сколько у США ледоколов? 22425 shutok.ru » Картинки » Сколько у США ледоколов?
- В США признали критическое отставание от РФ по числу тяжёлых ледоколов
- damadilumax • США продолжают расширять ледокольный флот. Правда, пока на бумаге: денег нет
Береговая охрана США запросила 6 ледоколов для конкуренции с РФ в Арктике
Более того, другой угрозой новому ледокольному флоту США стало решение Дональда трампа наложить вето на разрабатываемый закон о государственной обороне, однако победа Джо Байдена всего лишь отсрочила принятие документа на начало следующего года. Напомним, что впервые с 1982 года американский ледокол «Полярная Звезда» совершил арктическую экспедицию в зимний период времени. До этого совершались лишь летние вылазки второго тяжёлого ледокола «Хили». Сенаторы были вдохновлены успешной миссией и приняли решение расширять арктический флот Соединённых Штатов. Ледокол «Полярная Звезда». Coast Guard Особенно горячо поддержали идею приобретения шести новых ледоколов сенаторы из штата Аляска.
Собственно, они и выступили инициаторами этого предложения. По заявлению сенатора-республиканца от северного штата: «Ледоколы стали основой арктических магистралей. Разрешение на приобретение судов полярного класса сделает Америку передовой страной в Арктике, повысит её уровень национальной безопасности и защиты экономических интересов». За закупку новых ледоколов сенаторы Аляски боролись с 2017 года, и впервые положение о конкретном количестве ледоколов было включено в программу с 2021 года.
Ежедневные публикации за сегодня Наш сайт - ваш источник юмора! Все опубликованные материалы являются произведениями народного творчества. Администрация shutok.
Это хоть и втрое больше нынешнего американского флота, но в сравнении с российским по-прежнему меркнет. Кроме того, все суда будут исключительно дизель-электрическими, в отличие от преимущественно ядерных ледоколов российского флота. Наконец, и это самое вопиющее, ледоколы будут даже не полностью американской разработки.
Вашингтон взял за основу конструкцию немецкого RV Polarstern «Полярная звезда» и несколько ее осовременил. Нежелание это разрабатывать собственные суда или неспособность — суть от этого не меняется. Для столь экономически мощной державы страны, как США, довольствоваться дизель-электрическими силовыми установками, тогда как региональные конкуренты используют ядерные реакторы, равно как и другой род американских вооруженных сил, ВМС — по меньшей мере странно. Российские инженеры разрабатывали атомные ледоколы еще в середине XX века, и это говорит нам о том, что препятствия перед США стоят не сколько технологические, сколько политические. Проблема в основном законодательного толка, и решить ее можно было еще несколько десятилетий назад. Многие порты не решаются принимать ядерные суда из-за преувеличенных страхов по поводу безопасности — что весьма парадоксально, учитывая что атомный след от ядерной энергии меньше, чем от угля.
Уоллс пришел к выводу, что Штаты проигрывают России в Арктике, а американская стратегия в этом регионе недальновидна и полностью лишена амбиций. Ранее сообщалось, что в России ведется работа над несколькими сериями дизельных и атомных ледоколов, которым нет аналогов в мире.
По его словам, РФ обладает "уникальным ледовым флотом", а также занимает лидирующие позиции в освоении арктических территорий. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Береговая охрана США требует больше ледоколов, чтобы конкурировать с Россией
По его словам, в настоящее время у США действует только один такой ледокол, в то время как у России их насчитывается около 40. Гийо признал, что численное превосходство России критически важно. Источник изображения: pxhere Он также отметил, что даже с учетом заказанных судов США все равно будут значительно отстаивать от России в этой области.
Однако потребность Береговой охраны и военно-морских сил США в боевых кораблях ледового класса неоднократно обозначалась в ряде заявлений официальных лиц, в том числе министра ВМС страны адмирала Кеннета Брейтуэйта. Проект стратегии по Арктике А Strategic Blueprint for the Arctic профильного министерства, опубликованный 5 января, упоминает стремление американских ВМС получить и собственные ледоколы. Постройка этих кораблей и судов серийно развёрнута на российских верфях.
Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 Китай анонсировал на начало 2020-х годов закладку своего первого тяжелого ледокола.
Ситуация с Арктикой гораздо более сложная — этот регион чрезвычайно богат полезными ископаемыми, там огромное количество самых разнообразных природных ресурсов, причем запасы большей частью не разведаны. Немало на этой территории нефти и природного газа. За Арктику уже идет скрытое противостояние, причем не только стран арктического клуба — на эту территорию имеют виды даже азиатские государства.
По мере истощения мировых запасов углеводородов этот регион будет пользоваться все большим вниманием. И не исключено, что в определенный исторический момент дойдет до прямого противостояния или даже открытой борьбы. Россия на сегодняшний день лидирует по протяженности контролируемых границ Арктики, а число ее ледоколов сравнимо с количеством, коим суммарно располагают все остальные страны мира. Пока борьба за регион идет лишь на дипломатическом уровне, а страны арктического клуба пытаются осваивать зоны, которые контролируют.
Но льды постепенно тают, освобождая территории, и этот процесс в будущем неизменно активизирует споры за Арктику и попытки расширить сферы влияния".
В 2013 году Министерство внутренней безопасности, которому подчинена Береговая охрана, понимающая, что дни «Полар Стар» сочтены, обнародовало специальное заявление о том, что США срочно необходимо шесть новых ледоколов: как минимум три тяжёлых и три средних. Но денег не было. Приходилось держаться так, тем более что при критической поломке можно было нанять какие-то ледоколы в России. Корабль к этому моменту разваливался в прямом смысле этого слова. Поворотной точкой стал 2018 год.
Во-первых, в прессу попали подробности того, как прошла одна из недавних экспедиций ледокола в Антарктику. После нескольких поломок ГЭУ, из-за которых корабль был на грани потери хода, добавилось новое ЧП — серьёзная течь корпуса. Течь привела к затоплению машинного отделения, потере хода и ремонту прямо в море, в ходе которого пришлось и вести борьбу за живучесть, и заваривать сгнивший от старости корпус. Американцам тогда удалось решить проблемы за счёт того, что они возили с собой всё, что могло пригодиться для ремонта, и за счёт экстраординарных усилий личного состава, хорошо знающего, где и что у их корабля может сломаться. Возникла угроза того, что ледокол вскоре не сможет обеспечивать американцев в Антарктиде. И вследствие этого риск того, что придётся просить Россию, на которую тогда США пытались оказывать сильное давление, о помощи. Военные предполагали сделать с помощью «Полар Стар» то, что не получилось в 60-х: пройти через российские территориальные воды и показать русским, кто хозяин в Арктике.
Но «учения по свободе судоходства» пришлось отменить: тогдашний командующий Береговой охраной адмирал Пол Зукунфт, заявил, что ледокол может сломаться в любую минуту, и тогда для его спасения придётся обращаться к самой России. Это была бы политическая катастрофа, и американцы отступили. Два этих эпизода сделали то, что Береговая охрана США не могла сделать в течение десятков лет: они убедили Конгресс, что ледокольную проблему пора решать. И Конгресс выделил деньги, сразу же и без торга оплатив один ледокол, ремонт «Полар Стар» и даже выделив Береговой охране небольшой задел на второй корабль. Потом был тендер, и в 2019 году строительство серии американских ледоколов началось. Программа американского ледоколостроения Изначально, задолго до того, как финансирование ледоколов стало реальностью, Береговая охрана склонялась к аванпроекту корпорации Fincanteri Mariette Marine, которая давным-давно обнародовала свои наработки и предложения по перспективному ледоколу. Предполагалось, что эта компания и будет подрядчиком по строительству, но тендер на постройку выиграла верфь VT Halter Marine.
Именно с нею был подписан контракт на строительство головного корабля серии. Одно из изображений "эпохи Финкантери" Согласно контракту, компания должна до конца 2021 года закончить проектирование корабля, заказать и получить все комплектующие, которые необходимы для закладки корабля, произвести резку стали и заложить корабль. А это уже картинка из "эпохи VT Halter" Сдать же его необходимо в 2024 году. Это и будет год, когда у США появится новый тяжёлый ледокол. Кроме полной оплаты строительства корабля, Конгресс выделил деньги и на так называемую программу продления жизни для старичка «Полар Стар»: корабль будет очень серьёзно отремонтирован в несколько приёмов и сможет служить как минимум до постройки в США второго ледокола новой серии. Эта работа уже тоже ведётся. К 2024 году у США опять будет три ледокола: новенький тяжелый ледокол, отремонтированный на десятки миллионов долларов «Полар Стар» и «Хили».
Ещё один корабль будет в постройке. После того как достроят второй, «Полар Стар» будет, скорее всего, списан. Но к тому времени у США будет в строю два новых тяжелых ледокола и один средний «Хили». Если всё будет идти по плану, то ещё один корабль к тому моменту будет строиться. Ещё один рендер. Пока без оружия. Но реальный окончательный облик будет немного отличаться, возможно, как раз за счёт оружия В январе 2019 года новый командующий Карл Шульц в одном из интервью заявил, что минимум кораблей, которые нужны Береговой охране, — это три ледокола, а достаточным было бы иметь шесть кораблей.
С учётом того, что «Полар стар» всё равно долго не проходит, это означало, что надо построить ещё пять, из которых на тот момент был профинансирован полностью только один. В конце 2019 года, когда заканчивалась подготовка бюджета на 2020 год, над вторым ледоколом в серии начали сгущаться тучи. Трампу, который до этого лично дал старт ледокольной программе, необходимо было изыскивать средства на другой обещанный им на выборах проект — стену на границе с Мексикой. Тогда шёл разговор о серьёзном сокращении ряда программ, в число которых предлагалось внести и перевооружение Береговой охраны. Но в конце концов обошлось, и Конгресс выделил часть денег и на второй корабль. В настоящий момент на программу выделено и истрачено 1,169 миллиарда долларов.
Есть ли будущее у ледокольного флота США: недостаточный минимум или развитие?
Корабль вышел из Сиэтла в июле и миновав воды моря Бофорта и Чукотского моря, развернул подводные датчики, морские планеры и акустические буи для новой программы исследований гидродинамики льда, для Управления военно-морских исследований. По завершении своего первого летнего путешествия корабль зашел в Датч-Харбор, чтобы взять на борт тридцать четыре ученых для нового рейса на север. Собранные данные исследователи смогут использовать для изучения изменений в Арктике.
У России же, как отмечал американский генерал, их "55 с лишним".
В США количество их также имеет большое значение, учитывая многочисленные арктические и зимние водоемы на их территории. На сегодняшний день в США насчитывается ряд ледоколов, которые осуществляют службу по прогибу и прорезыванию льда. Они используются в промышленных целях, охране окружающей среды, а также сохранении безопасности плавания. Среди них наиболее известным является ледокол «Полар Стар», который известен своими впечатляющими возможностями в неуправляемых ледовых условиях.
Она подразумевала выполнение 66-й директивы, которую в 2009 году приняла еще администрация президента Обамы.
В ней говорилось о том, что у США - фундаментальные интересы в национальной безопасности в арктическом регионе, и они готовы отстаивать и защищать и путем продвижения в арктические широты противоракетной обороны, а систем дальнего вооружения развертывания морских и авиационных систем в интересах стратегических и морских перевозок», - рассказывает «Звезде» Алексей Леонков. Однако, замечает военный эксперт, для того, чтобы оказаться в Арктическом регионе, нужно как минимум перенести туда одну из главных составляющих американских вооруженных сил - это их ВМФ.
Есть ли будущее у ледокольного флота США: недостаточный минимум или развитие?
| Береговая охрана США запросила 6 ледоколов для конкуренции с РФ в Арктике | Аргументы и Факты | По его словам, американский флот ледоколов США «далеко позади» российского и китайского. |
| В Пентагоне заявили, что США уступают РФ и Китаю по числу ледоколов | В настоящее время Береговая охрана США располагает только одним ледоколом, которому уже 46 лет. |
Сколько у США ледоколов? 22425 shutok.ru » Картинки » Сколько у США ледоколов?
Замглавы береговой охраны США вице-адмирал Дэниэл Абел заявил, что Соединенным Штатам необходимы шесть новых ледоколов, чтобы успешно конкурировать с Россией на территории Арктики, сообщает РИА Новости. США критически уступают России в количестве тяжелых ледоколов, заявил глава Северного командования американских Вооруженных сил (NORTHCOM) Грегори Гийо на слушаниях в сенате. Сравнение стран по количеству ледоколов на 2022 год / ИнфографикаПредставлено количество ледокольных судов (кроме сухогрузов и танкеров), способных самостоят.
Ледокольный флот России: больше, чем у США, Канады, Финляндии, Дании и Китая вместе взятых
Американские ледоколы (возможна постройка 3-х судов) будут крупнее, чем находящиеся в эксплуатации в настоящий момент. США анонсировали строительство трех новых тяжелых ледоколов, за счет которых планируется продвигать интересы Америки в Арктике. 18.03.2022. Сколько ледоколов у стран мира. 193193 открытия. США провалили программу строительства флота боевых арктических ледоколов и в обозримой перспективе не смогут конкурировать в Арктике с Россией ни в военном отношении, ни в борьбе за Северный морской путь. P.S. США не имеет ни одного атомного ледокола и просто не умеет их венный американский дизельный ледокол Полар Стар скоро отпразднует полувековой юбилей.
Что еще почитать
- Сообщить об опечатке
- Программа PSC
- Успеть за девять лет
- Сообщить об опечатке
- Читайте также:
- Общая статистика и характеристики
Поиск нелегальных судов и шесть американских ледоколов
2019 год - а в США продолжаются споры о стр-ве нового линейного ледокола - так что "битва за Арктику" откладывается. США анонсировали строительство трех новых тяжелых ледоколов, за счет которых планируется продвигать интересы Америки в Арктике. Президент США подчеркнул, что у России на балансе 40 ледоколов, а в Америке всего один.