5) при аварийном выключении автономного отопителя Планар 24 на пульте управления начнет мигать светодиод (красным или оранжевым цветом). 2 года Гарантии Автономный отопитель с легкостью устанавливается как в кабине, так и в грузовом отсеке любого транспортного средства. Автономный отопитель для гаража — китайская вебасто.
ПЛАНАР 44Д-24В дизель -
Отопитель является автономным нагревательным устройством, которое содержит. Следующий слайд. Автономный отопитель дизельный 2.5 кВт 24V А-ТЕРМО. Дизельный автономный отопитель предназначен для обогрева салона автомобиля. Автономный отопитель для гаража — китайская вебасто.
Инструкция к автономному отопителю 5 кВт 12/24/220 "Автосилатепла" — Video
Питание дизельных автономных воздушных отопителей может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо. Прошу отнестись к этой теме посерьезней, вообщем ситуация такая автономка airtronic d4 24v. Если вы хотите купить отопитель автономный ПЛАНАР 2Д-24В 2кВт (дизельный с монтажным комплектом регулятор механический), просто позвоните нам!
Автономные отопители 24 вольт
Отопитель – точная копия Eberspacher AIRTRONIC D4 12В – хорош. Главная Автономные отопители Дизельный автономный отопитель Koetsu 24V 5kW. Воздушные отопители Планар дизельные 24 Вольт: доступные цены, подробная консультация по подбору и монтажу автономных обогревателей двигателей, бесплатная доставка при заказе на сайте.
Автономный отопитель дизельный 2.5 кВт 24V
Устройство автономных отопителей салона: дизельных, бензиновых, газовых, электрических на 12 и 24 Вольта, для легковых и грузовых автомобилей, где используются, принцип работы. Воздушные отопители Планар дизельные 24 Вольт: доступные цены, подробная консультация по подбору и монтажу автономных обогревателей двигателей, бесплатная доставка при заказе на сайте. Купить отопитель салона 24в дизель в Москве с гарантией от производителя Большой выбор отопителей и подогревателей Теплостар, Бинар, Вебасто, Эберспехер на любой автомобиль по выгодным ценам и устройств управления Установка в сертифицированном. отличное решение для обогрева вашего автомобиля.
Какой выбрать автономный отопитель для своего автомобиля
Доставку по Москве клиент заказывает дополнительно. Безналичный расчёт После оформления и подтверждения заказа, Вы получите счет на оплату на Вашу электронную почту. Денежные средства поступят на наш счёт в течение 1 рабочего дня после оплаты заказа. При оплате заказа банковской картой, обработка платежа включая ввод номера карты происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая прошла международную сертификацию.
Целесообразнее использовать комбинацию автономных отопителей, что позволит задействовать все опции. Это обеспечит стопроцентный обогрев салона, лёгкий пуск двигателя и высокий комфорт при использовании. Какой выбрать: на 12 вольт или на 24 Стандартно для легковых авто, микроавтобусов, фургонов малой величины подходят 12-вольтовые подогреватели, а для грузовиков и крупногабаритной техники — автономный отопитель салона на 24 вольт. Однако можно взять модель 12 вольт в 24-вольтовый автомобиль, но уже с преобразователем. Покупать наоборот не рекомендуется! Они не сушат воздух в салоне, быстро нагревают, экономичны, оборудованы защитой от перегрева.
Весят такие устройства не более килограмма, их можно легко переносить в необходимое место. На что ещё обращать внимание при выборе Габариты автомобиля непосредственно влияют на мощность покупаемой «вебасты». Важно также учитывать уровень теплоизоляции и природный климат. Ниже приведены примерные рекомендации по выбору, в зависимости от типа автомобиля: 2 кВт — легковые автомобили и грузовики без спальника, с низкой кабиной; 3 кВт — микроавтобусы до 12 посадочных мест; 4 кВт — грузовики с высокой кабиной и спальником; 4,5 кВт — микроавтобусы с более 12 посадочных мест; 5 кВт — вахтовые автобусы. Часто многие автомобилисты ошибаются, пытаясь приобрести устройство с большей мощностью, чем надо. Это необосновано и даже вредно, так как в маленьких кабинах «автономка» с очень высокой мощностью со временем приведёт к ремонту, большому потреблению электричества топлива. Таким образом, автономный отопитель надо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади обогрева. Рейтинг ТОП-5 лучших моделей автономок и их технические характеристики Наиболее популярными у отечественных автолюбителей являются 5 представленных ниже устройств. Это модели немецкой, австрийской и российской фирм.
Webasto Air Top 2000 ST Воздушный отопитель высокого класса, предназначенный для установки в грузовые, легковые автомобили, микроавтобусы, машины скорой помощи и кемперы. Полностью автономный, работает независимо от двигателя внутреннего сгорания. Подсоединяется к топливному баку и электрической системе авто. Разрешено использование в автомобилях с жидкостным и воздушным охлаждением.
Неудивительно, что такое оборудование пользуется особой популярностью у перевозчиков, а предлагаемая на рынке техника отечественного производства способна заместить импортные аналоги. Михаил Ожерельев Комфорта много быть не может — с таким утверждением точно согласятся все, особенно водители, вынужденные часами, а то и днями, находиться в кабинах своих грузовиков.
В России тема отдыха в кабине большегруза приобрела актуальность после ужесточения тахографического контроля: в 2019 году заработал закон о новых штрафах для компаний, заставляющих водителей перерабатывать. Косвенным подтверждением законопослушности стала активная заполняемость грузовых автостоянок на трассах. И правы будут те, кто видит интерьер магистрального грузовика не только как рабочее место водителя, но и как полноценный жилой отсек. Подключенный к системе охлаждения агрегат обеспечивает предварительный прогрев мотора, исключая его холодный запуск, он же может обеспечивать и обогрев салона. С точки зрения оптимизации конструкции грузовика лучше не придумаешь: прибор не занимает место в кабине, не требуется прокладки отдельных воздуховодов, поскольку тепло распределяется через штатные воздуховоды. Правда, у предпусковых жидкостных подогревателей есть и объективный недостаток — высокое 90-130 Вт потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей».
Не случайно при заводской установке предпусковиков, например, на грузовики «Большой европейской семерки», автомобили комплектуются дополнительным аккумулятором или источниками тока с другими характеристиками. Согласитесь, такой апгрейд может сулить дополнительные расходы для перевозчиков после нескольких лет эксплуатации машины. Другое дело — воздушный отопитель, работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины и выходящего, естественно, обратно в кабину, идет не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели подогреватель. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и бульдозера настоящий «Ташкент». При мощности 4 кВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны автобусов, больших автодомов и спецтехники.
В разы меньший объем пламени обеспечивает практически бесшумность работы в сравнении с жидкостным подогревателем.
Все необходимые аксессуары для подключения уже есть в комплекте. Предлагается несколько вариантов дизайна корпуса. На АлиЭкспресс немало положительных отзывов о товаре. В них отмечают быстрый запуск без черного дыма, хорошую комплектацию и соответствие заявленным характеристикам. Низкие оценки связаны с нестабильной работой преобразователя.
Плюсы и минусы Полная комплектация и доставка из России Ручная и автоматическая регулировка мощности Большой радиус сигнала пульта Не у всех моделей работает преобразователь Случаются повреждения коробки при пересылке.
Отзывы о Планар 4ДМ2-24-S
Денежные средства поступают на наш счёт в течение 1-2 рабочих дней после оплаты заказа. При оплате заказа банковской картой, обработка платежа включая ввод номера карты происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая проходит международную сертификацию. Отгрузка товара осуществляется на следующий день после оплаты заказа. Отгрузка товара осуществляется на следующий день после оплаты.
Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. Заменить нагнетатель воздуха. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод.
Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. Блок управления не получает данные с пульта управления. Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Воздух в топливной системе. При включении Планар проводит тестирование, и если все элементы исправны, начинает розжиг. Сначала выполняется продувка камеры, затем подается солярка и воздух. Горелка работает, пока датчик не зафиксирует выставленное значение. После этого аппарат отключается, если не работает в режиме по мощности. После отключения вручную Планар автоматически вентилируется.
Техника безопасности Во время заправки Планар необходимо выключить Кабина или автомобильный салон — очень небольшое помещение. Соблюдать технику безопасности нужно строго: в машине должен быть огнетушитель, в бытовке или гараже — хотя бы ведро с песком; прокладывать топливный провод внутри салона или кабины запрещается; во время заправки аппарат выключают; во время ремонтных и сварочных работ отопитель отсоединяют от аккумуляторной батареи; до окончания продувки отключать прибор от электросети запрещается; после остановки прибора повторное включение выполняют не раньше, чем через 5—10 секунд. При несоблюдении правил техники безопасности производитель вправе отказать в гарантийном обслуживании. Конструкция и принцип работы Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер.
На реализуемый автономный отопитель устанавливается заводская гарантия Webasto, которая действует по всей России, так как мы продаём только оригинальные и официально ввезённые отопители. Покупая автономный отопитель, Вы получаете полную техническую информацию и гарантийные документы на продукцию Вебасто.
Установить автономный воздушный отопитель Webasto Автономный воздушный отопитель Вебасто Webasto - это сложное техническое устройство, для установки которого требуется определённый уровень знаний и подготовки. В целях наилучшего результата установки, эффективной и безопасной работы устройства установку стоит производить в официальном установочном центре, специалисты которого имеют допуск на проводимые работы.
Чтобы сделать этот процесс быстрее, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.
Эти приборы могут работать, даже если двигатель заглушен. Устройство также не нуждается в электрической энергии, чего нельзя сказать про штатную печку. Так, даже если нужно долго стоять на одном месте, то аккумулятор не сядет, а водитель не замерзнет.
Среди недостатков — возможность обогрева только салона. На какое авто можно установить такой автономный отопитель салона? Бензиновые отопители В этой категории оборудования чаще встречаются не салонные, а предпусковые подогреватели двигателей.
Устройства компактны, а за счет того, что размещаются они чаще всего под капотом, работа их бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Дизельные автономки По устройству и принципу действия, такое оборудование практически не отличается от бензинового.
Недостаток — дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда могут возникать сложности с запуском таких устройств. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Вебасто», от подобных проблем защищено.
Принцип работы автономной печки Не важно, на каком топливе работает то или иное устройство, ведь принцип действия отопителей одинаковый. Горючее, что подается при помощи электромагнитного насоса, который врезан в магистраль возле топливного бака, в определенных дозах подается в камеру сгорания — на специальный испаритель. В качестве последнего может использоваться стойкое к воздействию высоких температур тело с большой площадью поверхности.
В некоторых моделях это пакет сеток из нержавеющей стали. Если рассматривать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник. Когда водитель включает автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный «Планар» или любой другой , электроника проводит диагностику и запускается.
На свече накала растет напряжение. Далее в камеру подается топливная смесь. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками.
Когда горение станет стабильным, свеча накаливания отключится. Имеется возможность настройки температур и скорости потока. Модель 4Д-12 подойдет для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на 12 В.
В режиме максимальной мощности, отопитель способен согреть воздух в салоне небольших автобусов. Webasto Под этим брендом производятся одни из самых популярных среди водителей подогревателей мощностью до 2 кВт. Особенность серии Air Top 2000 ST в том, что оборудование может работать с разными видами топлива.
Имеются регулировки температурных режимов и подачи воздуха. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный цена в среднем составляет 50 тысяч рублей. Если взглянуть на принцип действия дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство аппарата довольно простое.
На самом деле, имея определенный опыт, можно собрать автономный отопитель салона на 12 вольт дизельный своими руками. Но в нем не будет электронного блока управления. А если он и будет, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей.
Если электроника вам не нужна, тогда сборка конструкции не составит труда. Как установить отопитель Процесс монтажа представляет собой несложную операцию. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выпуска отработанных газов.
Последние будут выходить на улицу. Затем остается только подсоединить электронику и электрические провода. Установка автономного отопителя салона возможна своими руками.
Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет. Заключение Воздушный отопитель салона сухой фен Воздушный Отопитель салона Сухой Фен Таким образом, воздушные отопители салона могут применяться с высокой эффективностью, что делает их просто незаменимыми во многих ситуациях!
Особенности сухих фенов В чем отличие воздушных отопителей от жидкостных аналогов и предпусковых подогревателей? Главная разница заключается в том, что в их системе не циркулирует жидкость, они работают за счет забора воздуха. Это не только удобно, но и выгодно, так как расход топлива и электричества являются совсем небольшими.
Автономные отопители
Вт янв 16, 2024 05:10 Продолжу. Сегодня с утра продолжаю тестовые испытания Фена! Фен подключен к старому АКБ.
Неудивительно, что такое оборудование пользуется особой популярностью у перевозчиков, а предлагаемая на рынке техника отечественного производства способна заместить импортные аналоги. Михаил Ожерельев Комфорта много быть не может — с таким утверждением точно согласятся все, особенно водители, вынужденные часами, а то и днями, находиться в кабинах своих грузовиков. В России тема отдыха в кабине большегруза приобрела актуальность после ужесточения тахографического контроля: в 2019 году заработал закон о новых штрафах для компаний, заставляющих водителей перерабатывать.
Косвенным подтверждением законопослушности стала активная заполняемость грузовых автостоянок на трассах. И правы будут те, кто видит интерьер магистрального грузовика не только как рабочее место водителя, но и как полноценный жилой отсек. Подключенный к системе охлаждения агрегат обеспечивает предварительный прогрев мотора, исключая его холодный запуск, он же может обеспечивать и обогрев салона. С точки зрения оптимизации конструкции грузовика лучше не придумаешь: прибор не занимает место в кабине, не требуется прокладки отдельных воздуховодов, поскольку тепло распределяется через штатные воздуховоды. Правда, у предпусковых жидкостных подогревателей есть и объективный недостаток — высокое 90-130 Вт потребление электроэнергии водяным насосом — нередки случаи, когда старенькая батарея под утро оказывается полностью «посаженной», и вместо выезда на линию в теплой кабине водителя ожидает возня на морозе с проводами и «катюшей».
Не случайно при заводской установке предпусковиков, например, на грузовики «Большой европейской семерки», автомобили комплектуются дополнительным аккумулятором или источниками тока с другими характеристиками. Согласитесь, такой апгрейд может сулить дополнительные расходы для перевозчиков после нескольких лет эксплуатации машины. Другое дело — воздушный отопитель, работающий по принципу фена, как, кстати, его и называют на шоферском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины и выходящего, естественно, обратно в кабину, идет не столь интенсивно, как жидкостью, поэтому при равной мощности «фен» получается более габаритным, нежели подогреватель. Двух киловатт «воздушнику» вполне достаточно, чтобы устроить водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и бульдозера настоящий «Ташкент».
При мощности 4 кВт тепла с избытком хватит даже при зимней ночевке в Якутии, ну а 8-9-киловаттные агрегаты отапливают салоны автобусов, больших автодомов и спецтехники. В разы меньший объем пламени обеспечивает практически бесшумность работы в сравнении с жидкостным подогревателем.
По своим характеристикам автономки бывают: с питанием на 12 , 24 или 220 Вольт; мощностью от 0,8 до 5,5 Вт ; бензиновые и дизельные, также существуют газовые и электрические модели; стационарные и переносные. Почти все модели имеют опции дистанционного управления, регулировки степень нагрева и поддержания заданной температуры. Лучше выбрать автономный отопитель, ориентируясь на его мощность и рекомендуемый объем обогрева. Также нужно понимать, будет ли автономка присоединяться к топливной системе машины или будет забирать топливо из своего бака, для которого необходимо предусмотреть место. Если нужно выбрать дизельный отопитель для гаража, то лучше рассматривать переносные модели. Их можно поставить в палатках, бытовках, любых других помещениях, а также они могут использоваться временно в салоне или кабине автомобиля.
Применяемые пульты управления Опционально : ПУ-5 сб.
Выбор автономных отопителей | ТОП-9
| Какая автономка лучше: бензиновая или дизельная › — автомобильный портал | Для максимальной эффективности, безопасности и безотказности автономного отопителя Планар 2Д-12, 24, необходимо его п. |
| Автономные отопители салона, назначение, типы, принципы работы, где какой лучше использовать | + Воздушный отопитель салона СЕВЕРМАКС 2000D-2, 24V с пультом ДУ. |
| 10 лучших автономных отопителей с АлиЭкспресс | Дизельные автомобильные автономные отопители Прамотроник – лучшее решение для комфорта водителя и пассажиров. |
Автономный отопитель URSi 5000вт 24 в
Вот посмотрите на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выхлопа. Газы заметно вырываются наружу. При установке в авто и торчащем патрубке на улице, это не критично. А вот при монтаже внутри маленького гаража с плохой вентиляцией, запашок может ощущаться. С другой стороны, где пластиковая решетка с вентилятором, производится забор воздуха. Профессионалы и производитель советуют делать забор свежего воздуха именно с улицы, а не из помещения гаража. В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется снаружи, нагревается горелкой, после чего разогревается металлический радиатор и воздух выбрасывается вместе с выхлопными газами обратно на улицу. Этот воздушный поток нужен для горения смеси, а не для обогрева, как заблуждаются некоторые.
Во втором контуре, как раз таки гоняется воздух, находящийся внутри гаражного помещения. Если вы сделаете забор воздуха из гаража, то вы попросту будете выкидывать уже нагретые теплые воздушные массы наружу, тем самым ухудшая КПД отопителя! Где лучше всего разместить эту печку и в каком месте закрепить площадку? Кто-то не особо заморачиваясь, запихивает эту штуковину в стандартный корпус от системника компьютера. Заодно, подключая ее от компьютерного блока питания. Но лучше сделать все по уму. Размещайте ее там, где проще всего будет вывести выхлоп отработанных газов наружу. Можно например поставить возле уже существующей вентиляционной решетки.
А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель недалеко от нее. Таким образом выхлопную трубу можно будет вывести непосредственно в эту печь и не придется ломать или сверлить стены. При этом сама печь от газов будет нагреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в помещение. А еще как вариант, можно рядышком установить радиатор отопления. Завести сначала выхлоп с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу. Таким образом горячие выхлопные газы у вас не будут пропадать зря, а дополнительно нагревать еще одну батарею в гараже. Только будьте осторожнее с герметизацией стыков. Здесь также используйте высокотемпературный герметик.
Он спокойно держит большие температуры. Вход и выход с радиатора делается через сгоны. Кто-то советует ставить даже два радиатора, дабы еще больше повысить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на малый режим, внутри батарей будет образовываться точка росы и скапливаться конденсат. Вам всегда нужно оставлять немного тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать. Иначе в один прекрасный момент, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во внутрь гаража.
При хорошей работе такая труба "дымит" как от настоящей буржуйки. Кроме того, не забывайте что по инструкции, выход по трубе прямотоком должен быть не более 2-х метров. Поэтому как сами понимаете, большое количество секций радиаторов здесь не подключить. А еще ремонтники таких печек утверждают, что для стабильной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба должны быть одинаковой длины. После присоединения патрубков переходим к топливоотводу. Его каким-то образом нужно вкрутить изнутри в пластиковый 10-ти литровый бачок. Для этого в баке придется просверлить отверстие диаметром 8мм. Сделать это можно в двух местах.
В каком именно, зависит от того, где у вас будет расположена заливная горловина. Но в любом случае, выход всегда должен смотреть вниз к полу, чтобы случайно не "хапнуть" воздуха. Устанавливать этот топливоотвод нужно через нутро бака. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины. Далее прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем. И обратно затягиваете все это дело так, чтобы направляющий конец трубочки смотрел наружу. Остается только затянуть гаечку, поджимающую изнутри уплотнительную резинку и герметизирующую стык. Далее отрезаете несколько сантиметров резинового шланга, идущего в комплекте, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бака.
Кусочек шланга нужен, чтобы одеть на него фильтр.
Корпус выполнен из качественного чёрного пластика. Встраиваемый автономный отопитель Коэцу работает на дизельном топливе советуем использовать только качественное топливо во избежание поломок отопителя и за час сжигает от 0,06 до 0,22 литра. Мощность отопителя составляет 5 кВт, а напряжение - 24 Вт. Полезная функция - климат-контроль подгоняет температуру, заранее выставленную вами, и держит её в этом диапазоне.
На что ещё обращать внимание при выборе Габариты автомобиля непосредственно влияют на мощность покупаемой «вебасты». Важно также учитывать уровень теплоизоляции и природный климат.
Ниже приведены примерные рекомендации по выбору, в зависимости от типа автомобиля: 2 кВт — легковые автомобили и грузовики без спальника, с низкой кабиной; 3 кВт — микроавтобусы до 12 посадочных мест; 4 кВт — грузовики с высокой кабиной и спальником; 4,5 кВт — микроавтобусы с более 12 посадочных мест; 5 кВт — вахтовые автобусы. Часто многие автомобилисты ошибаются, пытаясь приобрести устройство с большей мощностью, чем надо. Это необосновано и даже вредно, так как в маленьких кабинах «автономка» с очень высокой мощностью со временем приведёт к ремонту, большому потреблению электричества топлива. Таким образом, автономный отопитель надо подбирать в зависимости от внутренней оснастки автомобиля и предполагаемой площади обогрева. Рейтинг ТОП-5 лучших моделей автономок и их технические характеристики Наиболее популярными у отечественных автолюбителей являются 5 представленных ниже устройств. Это модели немецкой, австрийской и российской фирм. Webasto Air Top 2000 ST Воздушный отопитель высокого класса, предназначенный для установки в грузовые, легковые автомобили, микроавтобусы, машины скорой помощи и кемперы.
Полностью автономный, работает независимо от двигателя внутреннего сгорания. Подсоединяется к топливному баку и электрической системе авто. Разрешено использование в автомобилях с жидкостным и воздушным охлаждением. Летом может использоваться как вентилятор. Установка этой «мокрой автономки» возможна как внутри, так и снаружи машины. Обязательно устройство должно быть защищено от случайных касаний, поэтому надо ставить в пределах досягаемости рукой. Webasto Air Top 3500 Автономный отопитель, призванный создавать максимальный комфорт в спальных местах, кабинах грузовиков, а также микроавтобусах и домах на колёсах.
Работает исключительно на солярке, хотя некоторое время выходили версии на бензине малая серия. Установка проводится через специальную прокладку, чтобы не было интеграции с кузовом. Сама поверхность под основание должна быть плоской.
Есть бензиновые и дизельные модели. Полностью автономные, не зависят от двигателя. Могут использоваться в машинах с воздушным и жидкостным охлаждением. Летом работают как вентилятор. Устанавливаются в машины небольшого объема. Эффективно прогревают салон, при этом не требуют запуска двигателя. Имеют минимальный расход топлива, работают практически бесшумно.
Есть варианты на 12 и 24 вольт. Имеют электронное управление. Могут быть установлены в салоне или багажнике. Работают на солярке. Принудительно разогревают теплообменник. Могут комплектоваться выносным датчиком. Есть возможность регулирования температуры. Используется для прогревания воздуха в салоне или в кабине грузовиков. Работает при температуре воздуха до -45. Есть автоматический и ручной режимы работы.
Может поддерживать заданную температуру. Может устанавливаться вместе с отдельным топливным баком. Правила применения Суровые морозы или непредвиденные ситуации могут вывести автономные отопители из строя. Чтобы не допустить этого, нужно соблюдать правила: До первого запуска выполнить диагностику. На пульте не должно быть кодов неисправности. Устройства могут перегреваться и блокироваться из-за этого. Если так произошло, включается вентилятор, который продувает камеру сгорания, чтобы убрать пары топлива.