Первенство России среди девушек до 21 года.
20 лет в Ростове: почему уходит с рынка старейший перевозчик АТП-3 - DONTR.RU
| ДЮСШ_3_Ростов | Флот крупнейшего отечественного зернотрейдера из Ростовской области ТД «РИФ» с 18 марта задержан в портах из-за якобы найденной во всех партиях карантинной сорной растительности. |
| Левобережный парк возле "Ростов Арены" уходит под воду | В Ростовской области очевидцы сняли на видео мощный пожар на полимерном заводе. |
| Рэф003 ру ростов на дону | Ремонт поврежденной подводной лодки "Ростов-на-Дону" проекта 636.3 Черноморского флота завершится в июне 2024 года. |
| В результате столкновения автобуса и иномарки в Ростове пострадали два человека | «Ростовская область — один из передовых регионов России по темпам обновления подвижного состава, — говорит начальник СКЖД Владимир Пястолов. |
ТД «РИФ» сообщил о рейдерской атаке
Информационный портал «DonDay Ростова-на-Дону» – это не только самые свежие и интересные новости города, но и своеобразный справочник Ростова-на-Дону, который помогает найти нужный товар и услугу или партнеров по бизнесу. лекарства ростов, аптеки ростова, медпрепараты, поиск лекарств, купить в аптеке, цены в аптеках, справочная аптек ростов, справочная аптек 130, справочная ростова. Акционерное общество Автотранспортное предприятие № 3 «Транссервис» (место нахождения: Российская Федерация, 344064, г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 58.) сообщает о проведении годового общего собрания акционеров. 7 февраля на пригородный маршрут направления Ростов – Волгодонск вышел современный рельсовый автобус серии РА-3. Первыми пассажирами нового дизельного поезда стали губернатор Ростовской облас. Предварительный список из 16 пострадавших при обрушении трибуны на гребном канале в Ростове-на-Дону появился в распоряжении «Известий» 30 мая. зафиксировал самый авторитетный телеграм-канал о русском судействе «Але, рэф!».
Вопрос радуют ли вас штраф за помощь?
- Справочная аптек - ГУП РО Фармацевтический центр
- Rambler Live - YouTube
- Курсы валюты:
- Газпром РнД (Ростовоблгаз) - описание компании
- Новости в категории БАСКЕТБОЛ 3Х3
- Спортивный директор «Ростова» об уходе Полоза: «Переговоры шли слишком долго, и мы их остановили»
Мероприятия
Общая стоимость проекта модернизации городского трамвая в Ростове составляет 62 миллиарда рублей. Из них на 12,8 миллиарда закупят 61 новый трамвай. Полностью завершить проект планируется к 2028 году. Оформляются последние разрешения, и начнется строительство с реконструкцией трамвайных путей, - сказал вице-премьер - руководитель аппарата правительства РФ Дмитрий Григоренко в ходе визита в Ростов в конце марта.
По словам губернатора региона Василия Голубева, госэкспертиза одобрит документы до 10 апреля. При этом уже развернуто строительство рабочего городка будущего трамвайного депо в Западном микрорайоне города, в Левенцовке. Пока здесь чистое поле, на котором стремительно растут многоэтажки строящегося микрорайона.
В редкой лесополосе с кучами мусора еще бегают фазаны, рядом возводится храм Сергия Радонежского. Специалисты укладывают бетонные плиты для будущей стройплощадки, идут земляные работы, это так называемый нулевой цикл. Начинается развертывание строительного городка.
Первый этап завершат по плану уже в 2023 году: будет проложено девять километров путей. Всего же по проекту необходимо построить и реконструировать 119 километров трамвайных линий. Прокладку одиночных трамвайных путей начнут на улице Еременко, от проспекта Малиновского до проспекта Жданова в новом микрорайоне.
В этом году также должна быть построена тяговая подстанция.
После этого руководитель компании Вячеслав Караев объявил об уходе с рынка перевозок.
И эта новость уже вызвала самые разноречивые комментарии не только в среде ростовских пассажиров. Не оставило известие равнодушными и жителей прилежащих к Ростову территорий. Практически все сходятся в том, что происходит массированный передел рынка транспортных услуг с неясными для населения и далеко не однозначными последствиями. Многие же жители «Суворовского», где с приходом на линию машин АТП-3 «Транссервис», стало налаживаться регулярное транспортное обслуживание, очевидно сожалеют о происходящем сегодня и считают, что городским властям не стоило бы в данном случае играть в принципиальность и искать от добра добра. Конечно, мы не знаем всех подводных камней и течений на ростовском и донском транспортном рынке, но на наш взгляд, руководству АТП-3 все же стоило бы проявить выдержку и не опускать рук даже в нынешней неблагоприятной ситуации. Есть транспортные ниши и в городе, и в пригородах. Почему бы, скажем, не побороться за маршруты батайского направления? Ведь неслучайно же Федеральная антимонопольная служба заинтересовалась сегодня положением на этом рынке батайского АТП-1 — по сути, единолично распоряжающегося там и оказывающего услуги, далекие по своему качеству от современных требований. Результаты конкурса на право обслуживания 214-го маршрута «Ворошиловский проспект — вокзал Батайск» были даже поставлены под сомнение. Думается, простые батайчане были бы рады увидеть на ряде своих маршрутов автобусы ростовского АТП-3.
Регистрацию на форум можно пройти на сайте Российского экологического оператора. По ее поручению в 2021 году впервые прошел РЭФ. Форум объединит на своей площадке представителей госаппарата, отраслевых специалистов и предпринимателей.
Глава ростовского дептранса рассказал почему не дали шанса АТП-3
В 2018 году региональный парк электропоездов пополнили 18 составов серии ЭП3Д, отвечающих современным международным требованиям. Сегодня в региональную транспортную систему также включен комфортабельный подвижной состав, повышающий популярность рельсового транспорта. Во время поездки донской губернатор и начальник СКЖД обсудили итоги и перспективы развития пригородного сообщения в Ростовской области. На данный момент по 22 региональным маршрутам курсирует 123 пригородных поезда. При этом половина пассажиропотока приходится на участок Ростов — Таганрог — Успенская.
Я никогда не слышала грубости или реально не адекватного поведения», — пишет Любовь Чикова.
Само предприятие АТП-3,идеально организованно, структурированный подход к условиям работы водителей, работают слесаря», — считает Отар Девдариани. Жаль очень будет если они уйдут с рынка перевозок», — написал Виктор Забалуев. Поручни не скрипят, подвеска автобуса идеально работает, одно удовольствие ехать в тихом автобусе», — прокомментировал Дмитрий Неклюдов. Таким образом, уверенно можно сказать, что АТП-3 не просто хорошо обслуживало свои направления, но и стало по сути определенным транспортным брендом. Предприятие отмечали с положительной стороны и власти, и пассажиры.
Учитывая вышесказанное, хочется выразить надежду, что работа такого ответственного перевозчика, как АТП-3, в Ростове будет сохранена. Более того, власти могли бы помочь предприятию, например — предоставлением кредитов, различных субсидий или хотя бы гарантийных писем на случай покупки новой техники.
Рейтинг складывается из показателей надежности, качества, ритмичности выпуска продукции, экономических показателей, показателей по персоналу. Наверное, это и есть самое важное достижение. А есть ещё заказы от горнообогатительных комбинатов.
На том этапе развития города Ростова, когда закладывалось наше предприятие, было достаточно той территории, которая и сегодня есть — это 11,5 га. Но сейчас мы находимся в достаточно замкнутом пространстве, в котором развиваться экстенсивным путем возможности нет. Кругом застройки, рядом железнодорожный вокзал. Все развитие у нас складывается из интенсивности нашего труда. Те площади, которые есть — их недостаточно.
На сегодняшний день мы планируем реализовать инвестиционную программу, направленную на развитие завода. Сейчас уже 100 млн руб. На встрече поднимался вопрос по развитию нашего предприятия в комплексе. Рассматривается как вопрос по модернизации существующего производства, так и по строительству совершенно нового завода. Подчеркну, что я забегаю вперед, потому что сейчас будет процедура согласования, проектирования.
Ну, а цифры для такой работы большие. Для меня, как руководителя, самый важный момент это то, что предприятие продолжит свой путь, коллектив завода будет иметь стабильное будущее. Сегодня, на существующих мощностях, осваиваем капитальный ремонт локомотива «Ермак», он должен выйти в 2024 году. Также будем закладывать инфраструктуру под ремонт перспективных серий, которые сейчас выходят на рынок от локомотивостроительных заводов. В первую очередь это «Новочеркасский электровозостроительный завод».
Что касается проектирования и сроков, то есть два пути: первый путь — это строительство абсолютно нового предприятия где-то за Ростовом потому что в городской черте площади, отвечающий нашим запросам, не найдем. Второй путь — это глубокая реконструкция уже существующих активов. При этом рассматривая строительство нового предприятия за городом, мы должны обеспечить его грамотное расположение с точки зрения логистики.
Руководство АТП-3 пока не решило их дальнейшую судьбу, как не определилось еще с использованием в будущем капитальных сооружений компании. Похоже, южная столица сегодня уже настолько благополучна и настолько богата развитыми и крепкими предприятиями, что ее власти могут позволить себе бросаться ими, не задумываясь об их судьбе и судьбе работающих там людей. Странное и опасное заблуждение!
Но, тем не менее, факт есть факт: одной крупной транспортной компанией в мегаполисе становится меньше. И эта новость уже вызвала самые разноречивые комментарии не только в среде ростовских пассажиров. Не оставило известие равнодушными и жителей прилежащих к Ростову территорий. Практически все сходятся в том, что происходит массированный передел рынка транспортных услуг с неясными для населения и далеко не однозначными последствиями. Многие же жители «Суворовского», где с приходом на линию машин АТП-3 «Транссервис», стало налаживаться регулярное транспортное обслуживание, очевидно сожалеют о происходящем сегодня и считают, что городским властям не стоило бы в данном случае играть в принципиальность и искать от добра добра. Конечно, мы не знаем всех подводных камней и течений на ростовском и донском транспортном рынке, но на наш взгляд, руководству АТП-3 все же стоило бы проявить выдержку и не опускать рук даже в нынешней неблагоприятной ситуации.
Есть транспортные ниши и в городе, и в пригородах.
Спортивный директор «Ростова» об уходе Полоза: «Переговоры шли слишком долго, и мы их остановили»
Суворовский — пл. Маркса по причине неоднократного нарушения перевозчиком требований муниципального контракта.
Планируем в 2023 году выпустить на 20 секций больше, чем в 2022 году. В 2024 году производственная программа также увеличивается — на 18 секций локомотивов. Я могу сказать, что мы стабильно держим тот уровень, которого достигли — предприятие три года подряд занимает первое место в рейтинге среди заводов АО «Желдорреммаш», специализирующихся на ремонте локомотивов. Рейтинг складывается из показателей надежности, качества, ритмичности выпуска продукции, экономических показателей, показателей по персоналу.
Наверное, это и есть самое важное достижение. А есть ещё заказы от горнообогатительных комбинатов. На том этапе развития города Ростова, когда закладывалось наше предприятие, было достаточно той территории, которая и сегодня есть — это 11,5 га. Но сейчас мы находимся в достаточно замкнутом пространстве, в котором развиваться экстенсивным путем возможности нет. Кругом застройки, рядом железнодорожный вокзал.
Все развитие у нас складывается из интенсивности нашего труда. Те площади, которые есть — их недостаточно. На сегодняшний день мы планируем реализовать инвестиционную программу, направленную на развитие завода. Сейчас уже 100 млн руб. На встрече поднимался вопрос по развитию нашего предприятия в комплексе.
Рассматривается как вопрос по модернизации существующего производства, так и по строительству совершенно нового завода. Подчеркну, что я забегаю вперед, потому что сейчас будет процедура согласования, проектирования. Ну, а цифры для такой работы большие. Для меня, как руководителя, самый важный момент это то, что предприятие продолжит свой путь, коллектив завода будет иметь стабильное будущее. Сегодня, на существующих мощностях, осваиваем капитальный ремонт локомотива «Ермак», он должен выйти в 2024 году.
Также будем закладывать инфраструктуру под ремонт перспективных серий, которые сейчас выходят на рынок от локомотивостроительных заводов. В первую очередь это «Новочеркасский электровозостроительный завод».
Она полностью официальная, а все налоги предприятие платит в Ростовской области. Это уже привело к неразберихе и конфликту интересов, а крайними в этой истории могут оказаться пассажиры.
Всегда ходят по расписанию. Автобусы удобные, чистые, просторные. Водители вежливые и внимательные. Я никогда не слышала грубости или реально не адекватного поведения», — пишет Любовь Чикова.
Само предприятие АТП-3,идеально организованно, структурированный подход к условиям работы водителей, работают слесаря», — считает Отар Девдариани. Жаль очень будет если они уйдут с рынка перевозок», — написал Виктор Забалуев.
Инвестиционная программа, которая в настоящее время осуществляется в компании предполагает многомиллиардные вложения. Общество реализует инвестиционный проект «Строительство Азовского зернового терминальнального комплекса», целью которого является развитие портовой инфраструктуры и расширение производственных мощностей общества. Стоимость инвестиционного проекта более 5 млрд. Экспортная пошлина — 45,5 млрд. Уточняется, что собственник платит налоги с выплаченных в России дивидендов.
Ростовский завод группы О3 в I квартале увеличил отгрузку продукции в 2,5 раза - власти
Крупную партию санкционно устойчивых автобусов МАЗ-203047 приобрели перевозчики Ростова-на-Дону: 25 машин закупило МУП МТК «Ростовпассажиртранс», еще 5 – частное ООО «Карат». Директор Ростовского электровозоремонтного завода Адель Мустафин рассказал РБК ТВ Юг на площадке отеля Гранд Ростов Хаятт Ридженси о перспективах расширения предприятия и новой стратегии развития. ООО "О3 Коутингс" в 2019 году приобрело активы банкротного ЗАО "Ростовский лакокрасочный завод", а в 2020 году приступило к производству архитектурных и антикоррозионных покрытий, огнезащитных материалов и дезинфицирующих средств. «Ростов» примет на своей площадке 500 представителей талантливой молодёжи со всех регионов нашей страны в возрасте от 18 до 35 лет.
Стали известны подробности обысков у начальника отдела полиции №3 в Ростове-на-Дону
Ростов-на-Дону — Проект модернизации и строительства инфраструктуры СТ; Ростов-на-Дону — Схемы. РЕН ТВ-Ростов (раннее название — Третий канал) — ростовская версия российского телеканала «РЕН ТВ», которая начала вещание 14 мая 2001 года. Директор Ростовского электровозоремонтного завода Адель Мустафин рассказал РБК ТВ Юг на площадке отеля Гранд Ростов Хаятт Ридженси о перспективах расширения предприятия и новой стратегии развития.
Власти Ростова завершили планирование Театрального спуска и изымают землю
В Ростовской области начал работу один из 12 новых молодежных образовательных центров России. Донская компания «Проект-21» и подмосковный застройщик «Самолет-Регионы» (входит в ГК «Самолет») предложили администрации Ростова-на-Дону планы освоения левобережной части города, выяснил Согласно региональной программе капитального ремонта МКД Ростовской области, ремонт лифтового оборудования в доме был запланирован только на 2024 год. Сегодня, 19 марта, департамент транспорта Ростова в одностороннем порядке расторг договор с АО «АТП-3 Транссервис» из-за нарушения контрактных обязательств. В середине 2000-х проект ростовского метро вновь достали из-под сукна, но на него снова не хватило денег. Winners. screenshot: ГУП РО Фармацевтический центр.
Адель Мустафин: «РЭРЗ может построить завод под новую серию локомотивов»
Аналогичная помощь оказывается Совету ветеранов города Ростова-на-Дону и Совету ветеранов Октябрьского района. На территории предприятия работает ведомственный детский сад, бесплатный для детей водителей. В АО «АТП-3 Транссервис», по нашим данным, самая высокая заработная плата в предприятиях пассажирского транспорта Ростова-на-Дону, в среднем она составляет 55 000 рублей. Она полностью официальная, а все налоги предприятие платит в Ростовской области. Это уже привело к неразберихе и конфликту интересов, а крайними в этой истории могут оказаться пассажиры. Всегда ходят по расписанию. Автобусы удобные, чистые, просторные.
Водители вежливые и внимательные.
По последним данным, число пострадавших составило 26 человек , один человек погиб. Трое детей находятся в реанимации , еще 11 несовершеннолетних находятся в состоянии средней тяжести, четверых отпустили домой на амбулаторное лечение. В связи с ЧП возбуждено уголовное дело по п.
По последним данным, число пострадавших составило 26 человек , один человек погиб. Трое детей находятся в реанимации , еще 11 несовершеннолетних находятся в состоянии средней тяжести, четверых отпустили домой на амбулаторное лечение. В связи с ЧП возбуждено уголовное дело по п.
Каковы ваши планы на 2024 и 2025 год? Наша инвестпрограмма была ориентирована на поддержание существующих мощностей. Мы увеличили выпуск производства локомотивов.
Планируем в 2023 году выпустить на 20 секций больше, чем в 2022 году. В 2024 году производственная программа также увеличивается — на 18 секций локомотивов. Я могу сказать, что мы стабильно держим тот уровень, которого достигли — предприятие три года подряд занимает первое место в рейтинге среди заводов АО «Желдорреммаш», специализирующихся на ремонте локомотивов. Рейтинг складывается из показателей надежности, качества, ритмичности выпуска продукции, экономических показателей, показателей по персоналу. Наверное, это и есть самое важное достижение. А есть ещё заказы от горнообогатительных комбинатов. На том этапе развития города Ростова, когда закладывалось наше предприятие, было достаточно той территории, которая и сегодня есть — это 11,5 га. Но сейчас мы находимся в достаточно замкнутом пространстве, в котором развиваться экстенсивным путем возможности нет. Кругом застройки, рядом железнодорожный вокзал. Все развитие у нас складывается из интенсивности нашего труда.
Те площади, которые есть — их недостаточно. На сегодняшний день мы планируем реализовать инвестиционную программу, направленную на развитие завода. Сейчас уже 100 млн руб. На встрече поднимался вопрос по развитию нашего предприятия в комплексе. Рассматривается как вопрос по модернизации существующего производства, так и по строительству совершенно нового завода. Подчеркну, что я забегаю вперед, потому что сейчас будет процедура согласования, проектирования. Ну, а цифры для такой работы большие. Для меня, как руководителя, самый важный момент это то, что предприятие продолжит свой путь, коллектив завода будет иметь стабильное будущее.
Ростовский завод группы О3 в I квартале увеличил отгрузку продукции в 2,5 раза - власти
| Мероприятия | Миллионы событий происходят в мире ежедневно. Рамблер рассказывает о самых важных и интересных. А шоу Рамблер/live делает это в формате интервью со звездами. |
| ДЮСШ_3_Ростов | 3 марта, в Ростов на Главный жд вокзал прибудет поезд Министерства обороны РФ с трофеями СВО «Сила в правде». |
| Ростов-Дон-3 УОР - УОР №2 Звенигород / Первенство России. Юниорки / 26.04.2024 | Донская компания «Проект-21» и подмосковный застройщик «Самолет-Регионы» (входит в ГК «Самолет») предложили администрации Ростова-на-Дону планы освоения левобережной части города, выяснил |
Принять участие в фотоконкурсе
- Мощный пожар на российском полимерном заводе попал на видео: Общество: Россия:
- БАСКЕТБОЛ 3Х3: новости / Ростовская область
- Поезд Минобороны со стрелковым оружием прибудет в Ростов 3 марта
- 3 февраля 2024 года - Федерация рукопашного боя Ростовской области
- Новости власти ТД «РИФ» сообщил о рейдерской атаке 23.03.2024 - деловой портал Город N
Ночью 3 февраля над Ростовской областью сбили беспилотник
Группа морских пехотинцев погибла 3 ноября при взрыве на полигоне в Ростовской области. Прислать новость или разрулить вопросики: info@ Получить реквизиты РЭФ: адрес, контакты, телефон, сайт, виды деятельности, лицензии, участие в госзакупках, финансовые показатели и бухгалтерская отчетность.