Телеграм канал «Пролив Сталина». Канал о российской политике. Взгляд с патриотических позиций.
Восток — дело русское: Сахалинский мост и модернизация флота
Рекомендуем посмотреть последнее видео 10.01 война на украине: котел заварился и скоро начнет кипеть онлайн. Пролив сталина блоггер последние новости на сегодня. Account Options.
Юрий Подоляка последние новости и сводки на Украине от 26.04.2024
последний выпуск, свежие видео и новости с Украины на 2024 год - Z. Пролив сталина последние новости на сегодня. Главная» Новости» Пролив сталина последние новости.
Смотрите также
- После неудачи со строительством тоннеля связь с Сахалином осуществляется паромами
- Юрий Подоляка 18 апреля 2024 года - последний выпуск, свежие новости с Украины на сегодня
- Формула Смысла выпуск от 26.04.2024 смотреть онлайн
- Вечер с Владимиром Соловьёвым 25 апреля 2024 смотреть онлайн
- Пролив сталина последние новости
- Смотрите также
Пролив Сталина
Писториуса беспокоит, что Москва нарастила темпы военного производства, часть которого еще и умудряется отправлять на склады. Ну, как было правильно сегодня сказано, а что два раза-то вставать? Ну, нам еще вас с землей уравнять. Ставка на скорое обрушение нашего ВПК и материальное истощение - не сработало. Алармизмом также страдает Париж и Варшава.
Не проливай свою кровь за Сталина. Пролив Сталина. Не проливай кровь за Сталина. Американский пролив. Проливы США.
Большой американский пролив на карте. Карта с проливом имени Сталина. Пролив имени товарища Сталина между Канадой и Мексикой. Пролив Сахарова. Сталин в Турции.
Сталин планирует. Претензии Сталина к Турции. Великий американский пролив. Канадско мексиканский пролив. Пролив Сталина между Канадой и Мексикой.
Беломорско-Балтийский канал имени Сталина книга. Беломоро Балтийский канал имени Сталина 1934. Книга Беломорско-Балтийский канал имени Сталина 1934 год. Канал имени Сталина книга. Курчатов пролив.
Пролив Сталина на карте. Никарагуа на карте Яндекс. Пролив Карские ворота на карте. Пролив Канарские вороты. Пролив Мак Клур.
Карские ворота в Карском проливе. Пертоминск на карте. Пролив им Сталина. Пролив Сталина фото. Прикол пролив Сталина.
Тасмания бассов пролив. Бассов пролив на карте. Бассов пролив на карте Австралии. Пролив Баско. Тоннель Сталина на Сахалин.
Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек. Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы. Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке.
Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно. Где взять деньги-то? Речь не о непосредственном строительстве судоверфи, а о проектно-изыскательских работах, которые не потребуют каких-то колоссальных расходов.
Имеющаяся документация, наверняка, устарела. Необходимы новые исследования ландшафта и прочие изыскания. После возведения Сахалинского моста можно заняться судостроительным заводом. Судоверфь проектировать нужно уже сейчас, чтобы быть в полной готовности к будущей стройке.
Новый центр кораблестроения в Хабаровском крае стал бы еще одним драйвером развития Дальнего Востока. И другая идея. Министерство обороны России располагает продвинутым военным технополисом на черноморском побережье в городе Анапа. Технополис «Эра» универсального характера.
Почему бы не создать еще один технополис, уже на Дальнем Востоке? Нет, не совсем аналог, а специализирующийся исключительно на военно-морской тематике, в частности, на проектировании надводных и подводных дронов. Сейчас это весьма перспективное направление. Гипотетическому научно-технологическому центру придумал имя — «Косатка».
Самые крупные представители класса дельфинов, косатки, частые гости в нашей тихоокеанской акватории. Закономерен вопрос: в каком месте лучше всего построить технополис? Двух зайцев предлагаю сразу убить. Такое лестное обозначение стратегического объекта нашими потенциальными противниками говорит само за себя.
Портовая инфраструктура в Вилючинске постоянно совершенствуется, обновляется. Все это просто замечательно, но удручает само наличие одной-единственной базы атомных подводных лодок Тихоокеанского флота. У Северного, к примеру, четыре базы АПЛ! Новый город-порт построить под морской технополис и для базирования атомных подводных ракетоносцев!
В Приморском крае есть два удивительных места: заливы Ольги и Владимира, названные в честь первой русской правительницы — княгини Ольги и ее внука, князя Владимира, крестителя Руси. Залив Владимира более глубоководный. Глубины местами достигают 40 метров. У залива Ольги тоже приличная глубина — до 28 метров.
Залив Ольги не замерзает зимой, являясь одним из самых теплых мест в Приморье. В 1879 году имелся план переноса военно-морского порта из Владивостока в залив Ольги. План не был реализован. Впоследствии Россия арендовала у Китая юго-восточное побережье Ляодунского полуострова, где и была отстроена главная база Тихоокеанской флотилии, известная как Порт-Артур.
Добавлю: незамерзающая база! Оба залива были открыты в 1857 году командой русского корвета «Америка», на котором плыл в Японию с дипломатической миссией адмирал Евфимий Путятин.
Однако свидетели сообщают о нескольких обстрелах в Днепропетровске. Традиционно также были атакованы районы Стрыя. Также были зафиксированы удары в районах Киева, Николаевской, Винницкой, Хмельницкой, Харьковской и Полтавской областей. По мере появления информации о пораженных объектах, будем предоставлять более детальные данные.
Юрий Подоляка последние новости и сводки на Украине от 26.04.2024
Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки. Дополнительное согласование не требуется.
Ждем завтрашних привязок из этого района. В целом, пока ни о какой стабилизации ситуации речи не идет. ВСУ судорожно кидает в прорыв к западу от Очеретино новые бригады, но пока эффект нулевой, а тактическое положение с каждым днем ухудшается, По идее, Бердычи и Новокалиново - следующие в очереди на освобождение.
Всего на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде с 1973 по 1992 год была построена серия из 10 паромов от «Сахалина-1» до «Сахалина — 10». В наши дни эксплуатируются три последних парома в серии — «Сахалин-8-10». Морская переправа Ванино — Холмск начала работать с 1973 года, после прибытия первых паромов из Калининграда. Это суда водоизмещением 8 500 тонн, способные перевозить 28 железнодорожных вагонов или 37 большегрузных автомобилей и 120 пассажиров со скоростью почти 17 узлов.
Проект разработан Морским инженерным бюро из Санкт-Петербурга. Новые паромы имеют усиленный ледовый класс и могут перевозить в два раза больше грузов и в три раза больше пассажиров, чем их предшественники. Длина паромной переправы между портами 274 км, их паромы проходят за 11 часов 30 минут. С 2003 года началась беспрецедентная программа. Вся железнодорожная сеть Сахалина была перешита с колеи 1067 мм на 1520 мм. Таких проектов страна еще не знала. Таким образом, отпала необходимость менять тележки на вагонах. Перегрузка вагонов с паромов на берег и обратно стала прямой. Все это хорошо. Но надо понимать, что по объективным природным и погодным условиям, морская железнодорожная переправа может прерывать свою работу.
При сильном штормовом ветре а он на побережье Дальнего Востока бывает часто , работа переправы приостанавливается. Паромы просто не могут безопасно подойти к терминалу. Зимой, не смотря на ледовый класс паромов, льды могут приостановить движение по расписанию и так далее. Эти факты постоянно подпитывают идеи о строительстве моста или тоннеля.
Больше за историю СССР к идее тоннеля не возвращались.
Можно предположить, что идея строительства тоннеля была не продуманной и инициированной Вождем народов. В те годы объективно экономически Сахалину был не нужен тоннель. Да, регулярная связь острова с Большой землей, в том числе связь по железной дороге, без перевалки грузов в портах, была жизненно необходима для острова. Но её объем явно не соответствовал затратам и усилиям, которая должна была приложить страна, чтобы построить такой тоннельный переход через Татарский пролив. Подтверждением этой мысли является цитата из постановления Совета Министров СССР «Об изменении строительной программы 1953 года» — это строительство «не вызывается неотложными нуждами народного хозяйства».
На территории Хабаровского края построили 120 км железнодорожного пути, начали работы по созданию инфраструктуры паромной переправы, в проливе насыпан искусственный остров диаметром 90 метров и прорыт ствол шахты 1,6 км. С самого начала, наряду со строительством тоннеля началось подготовка к созданию инфраструктуры для морской железнодорожной переправы. В 1953 году, когда строительство тоннеля остановили, прекратилась работа и по переправе. Но экономическое развитие страны подтолкнуло возвратиться к этой идее. Порты для переправы выбрали Ванино на материке и Холмск на Сахалине.
В качестве прототипа парома взяли морской пассажирско-железнодорожный паром типа «Советский Азербайджан» проекта 721. Новые паромы типа «Сахалин» проекта 1809 концептуально повторяли предшественников, хотя и обладали рядом нововведений — особенности навигации в Каспийском море и Татарском проливе существенно отличаются. Так паромы проекта 1809 имеют ледовый класс. Всего на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде с 1973 по 1992 год была построена серия из 10 паромов от «Сахалина-1» до «Сахалина — 10». В наши дни эксплуатируются три последних парома в серии — «Сахалин-8-10».
Морская переправа Ванино — Холмск начала работать с 1973 года, после прибытия первых паромов из Калининграда. Это суда водоизмещением 8 500 тонн, способные перевозить 28 железнодорожных вагонов или 37 большегрузных автомобилей и 120 пассажиров со скоростью почти 17 узлов.
Coffee spill: стоковые видео без лицензионных платежей
Пролив сталина последние новости. пролив Сталина,сейчас можно будет назвать пролив Путина. Главная» Новости» Пролив сталина последние новости. Пролив Сталина. Юрий Подоляка последний выпуск. Михаил Онуфриенко — последние новости и сводки с фронта Украины. Пролив сталина блоггер последние новости на сегодня. Account Options.
Война на Украине - Пролив Сталина
Предателей надо достать и посадить и тех кто во власти и тех кто дома сидит на диване гадя по мере сил своих в соц сетях всех нахер в тюрягу кому пожизненные сроки чинушам кому по десяточке диванным хомякам навальнистам! Конечно сроки давать по теме а не просто так недовольным нет только тем кто реально топит и работает против страны! Ответить VizorTI - 05. Будьте внимательнее, но согласен на ланшафтный дизайн, в случае чего, от одного до другого включительно.
Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования. Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала.
При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования. Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена.
На строительствах 506 и 507 ГУЛАГ направлял освобожденных из других лагерей и заключенных до завершения их срока.
Они получали досрочное освобождение взамен на согласие поехать на строительство тоннеля. Для работы на этой стройке освободили из лагерей 8 000 заключенных, а всего на трех участках работало около 27 000 человек. Остальные были вольнонаемными и военнослужащими железнодорожных войск Строительство 6 МПС. После смерти Сталина строительство практически сразу свернули. Больше за историю СССР к идее тоннеля не возвращались. Можно предположить, что идея строительства тоннеля была не продуманной и инициированной Вождем народов. В те годы объективно экономически Сахалину был не нужен тоннель. Да, регулярная связь острова с Большой землей, в том числе связь по железной дороге, без перевалки грузов в портах, была жизненно необходима для острова. Но её объем явно не соответствовал затратам и усилиям, которая должна была приложить страна, чтобы построить такой тоннельный переход через Татарский пролив. Подтверждением этой мысли является цитата из постановления Совета Министров СССР «Об изменении строительной программы 1953 года» — это строительство «не вызывается неотложными нуждами народного хозяйства».
На территории Хабаровского края построили 120 км железнодорожного пути, начали работы по созданию инфраструктуры паромной переправы, в проливе насыпан искусственный остров диаметром 90 метров и прорыт ствол шахты 1,6 км. С самого начала, наряду со строительством тоннеля началось подготовка к созданию инфраструктуры для морской железнодорожной переправы. В 1953 году, когда строительство тоннеля остановили, прекратилась работа и по переправе. Но экономическое развитие страны подтолкнуло возвратиться к этой идее. Порты для переправы выбрали Ванино на материке и Холмск на Сахалине. В качестве прототипа парома взяли морской пассажирско-железнодорожный паром типа «Советский Азербайджан» проекта 721. Новые паромы типа «Сахалин» проекта 1809 концептуально повторяли предшественников, хотя и обладали рядом нововведений — особенности навигации в Каспийском море и Татарском проливе существенно отличаются.
Статистика
- Coffee spill: стоковые видео без лицензионных платежей
- Формула Смысла выпуск от 26.04.2024 смотреть онлайн
- Последние новости и сводки
- Юрий Подоляка и Михаил Онуфриенко от 28.04.2024 — последний выпуск (события на фронтах)
- Вечер с Соловьевым последний выпуск 25.04.24
- Статистика
Вечер с Соловьевым последний выпуск 25.04.24
- Телеграм канал «Пролив Сталина»
- Телеграм канал Пролив Сталина - prolivstalina
- Вечер с Владимиром Соловьёвым 25 апреля 2024 смотреть онлайн
- Пролив имени Сталина | Видео
Война на Украине - Пролив Сталина
| Пролив сталина последний выпуск сегодня | Все выпуски телепрограммы Вести недели с Дмитрием Киселевым смотреть бесплатно в хорошем качестве на канале Россия 1. |
| ✔ Пролив Сталина | Дзен | Через четыре года Иосиф Сталин решил проложить на остров железнодорожный тоннель, то есть фактически сделать Сахалин полуостровом. |
После неудачи со строительством тоннеля связь с Сахалином осуществляется паромами
| Пролив Сталина - VK Play Live | Пролив в центре Северной Америки. |
| Саня во Флориде — последние новости о СВО на Украине на сегодня | Рубрики Блогеры, Новости, Саня во Флориде — последние новости о СВО на Украине на сегодня. |
| Юрий Подоляка от 28.04.2024 Война на Украине, последние новости на сегодня с фронта | последний выпуск, свежие видео и новости с Украины на 2024 год - Z. |
После неудачи со строительством тоннеля связь с Сахалином осуществляется паромами
Телеграм канал «Пролив Сталина». Канал о российской политике. Взгляд с патриотических позиций. Последние свежие сводки от Юрия Подоляка. Вассерман назвал условие появления пролива Сталина между Мексикой и Канадой.
Формула смысла | Дмитрий Куликов | 26 апреля 2024 года
Устойчивое положение государственной системы в России погружает европейские элиты в панику. Писториуса беспокоит, что Москва нарастила темпы военного производства, часть которого еще и умудряется отправлять на склады. Ну, как было правильно сегодня сказано, а что два раза-то вставать? Ну, нам еще вас с землей уравнять. Ставка на скорое обрушение нашего ВПК и материальное истощение - не сработало.
Нравится2 Лучший ведущий по вашему мнению? Владимир Соловьёв.
Блумберг вчера уже успел объявить о вторжении России на Украину как о состоявшемся факте. Правда потом извинился. Вот они - золотые стандарты западной журналистики.
Ну, как было правильно сегодня сказано, а что два раза-то вставать? Ну, нам еще вас с землей уравнять. Ставка на скорое обрушение нашего ВПК и материальное истощение - не сработало. Алармизмом также страдает Париж и Варшава. Макрон предрекает Европе скорую погибель, если она не сможет обеспечить свою оборону способность и безопасность.
Пролив Сталина — телеграмм канал
Но мне больше всего понравилось его слова о Евросоюзе и санкциях. Президент выразил признательность Евросоюза за санкции, и подчеркнул что именно их введение заставило государство шевелится, и создало условия для роста отечественного производства сельскохозяйственной и промышленной продукции... Хочется попросить наших друзей из Германии: Ни в коем случае не сертифицируйте Северный Поток до весны, глядишь, он еще пару раз окупится. Моя телега.
Смотрим программу 60 минут сегодня самый последний эфир на эту дату!
Выпуск — 60 минут в эфире: Эфир телеканала Россия 1. Ведущие программы, Евгений Попов и Ольга Скабеева, погружают зрителей в мир политических событий и актуальных новостей. Воздействуя на обе грани суток — и вечерний, и утренний эфир — Смотрим 60 минут сегодня последний предлагает глубокий анализ политической обстановки и важных событий, которые влияют на общественное мнение.
Из Новокалиново ВСУ нужно бежать очень быстро, иначе есть шанс угодить в микро-котел.
Кроме того ресурсы противника отмечают серьезное расширение нашего контроля у самого Очеретино Направление "Красногоровка" Новых привязок не приходило, однако есть данные о продвижении наших войск с северо-восточной стороны и переход под наш контроль ключевого опорника противника. Штурм продолжается, надо чуть-чуть подождать и новости пойдут. Ждем завтрашних привязок из этого района.
В материале, опубликованном «Литературкой», проталкивал мысль о том, что сахалинский проект неизбежно инициирует другой —соединение Японии с Европой фантастической железнодорожной магистралью. России отводится роль крупнейшей транзитной страны со значительными доходами от движения грузов из Европы в Восточную Азию и наоборот. Подводный железнодорожный тоннель между японским островом Хоккайдо и нашим Сахалином повторил бы аналогичную конструкцию под Ла-Маншем. Фрагмент из статьи: «Англичане и французы менее чем за десять лет проложили тоннель под Ла-Маншем. Многовековая мечта европейцев осуществилась. В два раза большую сумму придется потратить на сооружение тоннеля между мысом Соя на Хоккайдо и мысом Крильон на Сахалине». Заинтересованность японцев обусловлена очевидными соображениями экономической выгоды.
В случае реализации идеи сроки доставки грузов уменьшатся в три раза! Огромный интерес к проекту и у европейцев. Обе стороны готовы были взять на себя большую часть расходов по строительству и реконструкции трансматериковой магистрали. Сейчас отношения России с Европой и Японией находятся на крайне низком уровне. О совместных инфраструктурных проектах не может быть и речи. Но, как говорится, ничто не вечно под Луной. Думаю, что рано или поздно Европа с Японией освободятся от американского диктата и смогут принимать суверенные решения, как минимум, в экономической сфере. Идея трансматериковой железнодорожной магистрали не так уж и фантастична. В ближайшие десятилетия вполне может осуществиться! Военная инфраструктура Морскую доктрину России на досуге почитал.
Довольно амбициозна! Доктрина предусматривает наличие авианесущего флота. Только непонятно, где собираемся строить авианосцы? Имеющиеся в России судостроительные мощности совершенно не приспособлены под выпуск авианесущих кораблей. По случаю ознакомился с любопытной информацией из советского прошлого. Оказывается, в СССР тоже задумывались о том, где строить настоящие авианосцы по образцу американских плавучих гигантов. Судостроительные верфи в Николаеве произвели несколько авианесущих крейсеров, в том числе флагмана российского Военно-морского флота «Адмирал Кузнецов». Но то, авиационного профиля крейсера, по классификации Пентагона, «легкие авианосцы». Амбиции советского военно-морского руководства простирались гораздо шире. Наши адмиралы мечтали об океанских монстрах типа «Энтерпрайз» и «Нимиц»!
Было решено построить крупнейшую в СССР судостроительную верфь специально для производства авианосцев. После тщательного отбора выбрали место: Советская Гавань Хабаровского края. Будущему судостроительному предприятию дали название «Паллада» в честь парусного фрегата, затонувшего здесь во время Крымской войны. Советская Гавань должна была стать третьим городом Хабаровского края с численностью жителей в 220 тысяч человек. Начиная с 1981 года проводились масштабные ландшафтные работы. Территорию готовили под гигантский завод, но распад СССР поставил крест на грандиозной задумке. Может, есть смысл реанимировать советский проект? Автор прекрасно понимает, что в ближайшие годы это невозможно. Где взять деньги-то? Речь не о непосредственном строительстве судоверфи, а о проектно-изыскательских работах, которые не потребуют каких-то колоссальных расходов.
Имеющаяся документация, наверняка, устарела.