Следователи изъяли бортовые самописцы самолета Пригожина, который разбился в Тверской области.
Крушение Ил-76
- Регистрация
- Свежий номер
- СМИ: Черные ящики разбившегося самолета с россиянами нашли в Конго
- Как устроен черный ящик самолета. Все подробности - Hi-Tech
- Последние новости
- Обсуждение (1)
ТАСС: обнаружены черные ящики упавшего на Ставрополье Ту-22М3
Черные ящики вывезли с места крушения еще 25 августа, но до сих пор нигде нет информации о том, что было на их записях. ТАСС: обнаружены черные ящики разбившегося на Ставрополье бомбардировщика Ту-22. Найдены черные ящики разбившегося на Ставрополье самолета Ту-22М3. "Данные черных ящиков исключают все возможные версии крушения Ил-76 и подтверждают, что самолет подвергся внешнему воздействию, то есть был сбит в воздухе. В Индонезии обнаружены черные ящики потерпевшего крушение самолета Sriwijaya Air, сообщает со ссылкой на Анализ переговоров показал, что посадить самолет можно было вполне штатно в Омске, как и планировалось, а не лететь до Новосибирска.
ПОЧЕМУ В САМОЛЕТАХ НЕ ЗАПИСЫВАЮТ ВИДЕО ДЛЯ "ЧЕРНЫХ ЯЩИКОВ".
В связи с этим, командиры ЧВК «Вагнер» провели совет По итогам совета командиров ЧВК «Вагнер» будет опубликовано заявление В сообщении будут приняты решения в связи с гибелью Пригожина на котором обсудили вопросы связанные со смертью Пригожина. По прошествии некоторого времени, Росавиация опубликовала Росавиация опубликовала список имен находившихся на борту бизнес-джета ПригожинаВсе 10 человек мертвы список имен находившихся на борту бизнес-джета. Источник Readovka сообщил , Погибший вместе с Пригожиным Валерий Чекалов единственный знал о перемещениях бизнесмена Именно он руководил транспортной логистикой что погибший вместе с Пригожиным Валерий Чекалов единственный знал о перемещениях бизнесмена. Ранее Readovka писала Путин поручил «Роскосмосу» вопрос о создании космических аппаратов низких орбитСрок исполнения до первого декабря о том, что Путин поручил «Роскосмосу» вопрос о создании космических аппаратов низких орбит.
Губернатор региона Владимир Владимиров уточнил, что самолет упал в поле в безлюдном месте на территории Красногвардейского округа. Это был дальний ракетоносец-бомбардировщик, который возвращался на аэродром после выполнения боевого задания. Боекомплекта на борту не было. По данным Минобороны, причиной падения самолета Ту-22М3 могла стать техническая неисправность. Двух летчиков самолета нашли живыми.
С момента трагедии прошло более 1,5 месяца, но причина случившегося до сих пор не озвучена. Об этом свидетельствуют фрагменты снаряда, найденные в телах погибших. Но следователи еще не завершили расследование. Таким образом официальная версия трагедии не озвучена, а слова президенты далеко не все приняли как итог всей истории. Эксперты и простые россияне просят обнародовать данные, которые несет в себе «черный ящик» самолета Пригожина, но в чем секрет этого устройства? Что такое «черный ящик» в самолете? Черные ящики, иногда называемые электронными блоками защиты данных FDR и регистраторами разговора в кабине CVR , — это важные устройства, установленные во всех пассажирских и грузовых самолетах.
Эти устройства имеют решающее значение для безопасности и разгадывания причин авиационных происшествий. Давайте разберемся, зачем они нужны и что они делают. Зачем они нужны? Черные ящики не являются действительно черными — они обычно окрашены в яркий цвет, чтобы облегчить их поиск и обнаружение после крушения.
Письмо от Лиги защиты интересов ветеранов локальных войн и военных конфликтов, связанных с ЧВК «Вагнер», было опубликовано ресурсами, связанными с этой организацией. В нем предлагается установить памятник Евгению Пригожину, а также повесить мемориальную табличку на здании его офиса на Васильевском острове.
Дополнительно в письме просят назвать одну из улиц в Санкт-Петербурге именем Пригожина. Однако между Александром Бегловым и Евгением Пригожиным в прошлом было множество конфликтов, поэтому сейчас очень сложно представить, что Беглов внезапно согласится увековечить память одиозного бизнесмена. Кто сейчас владеет компаниями Евгения Пригожина ООО «Конкорд кейтеринг» и ООО «Конкорд менеджмент и консалтинг», две компании, ранее принадлежащие погибшему в авиакатастрофе предпринимателю Евгению Пригожину, получили другого генерального директора. На эту должность 18 декабря был назначен Владислав Писаренок. ООО «Конкорд менеджмент и консалтинг» занимается оптовой неспециализированной торговлей, в то время как основными видами деятельности ООО «Конкорд кейтеринг» являются обслуживание ресторанов и услуги по доставке продуктов питания.
СМИ: Черные ящики упавшего самолета Ил-76 в Белгородской области нашли - их изучат следователи
На место происшествия выехала следственная группа для проведения необходимых экспертиз и установления причины катастрофы. В связи с этим, командиры ЧВК «Вагнер» провели совет По итогам совета командиров ЧВК «Вагнер» будет опубликовано заявление В сообщении будут приняты решения в связи с гибелью Пригожина на котором обсудили вопросы связанные со смертью Пригожина. По прошествии некоторого времени, Росавиация опубликовала Росавиация опубликовала список имен находившихся на борту бизнес-джета ПригожинаВсе 10 человек мертвы список имен находившихся на борту бизнес-джета. Источник Readovka сообщил , Погибший вместе с Пригожиным Валерий Чекалов единственный знал о перемещениях бизнесмена Именно он руководил транспортной логистикой что погибший вместе с Пригожиным Валерий Чекалов единственный знал о перемещениях бизнесмена. Ранее Readovka писала Путин поручил «Роскосмосу» вопрос о создании космических аппаратов низких орбитСрок исполнения до первого декабря о том, что Путин поручил «Роскосмосу» вопрос о создании космических аппаратов низких орбит.
Предположительно, среди них находился глава группы «Вагнер» Евгений Пригожин. Напомним, что крыло и шасси самолёта обнаружили в реке Лодыженка у станции Куженкино. Место находится в сотнях километрах от обнаружения основной части самолёта. Это может свидетельствовать о том, что судно развалилось на большой высоте.
Как выглядит черный ящик самолета? Действительно, «черный ящик» окрашен в ярко оранжевый цвет. Это в какой-то степени облегчает задачу по его поиску среди обломков самолета. Внутри ящика находится электронная начинка, а так же модуль памяти — который и является главным элементом он хранит в себе всю информацию. Около 10 лет назад, модуль памяти был громоздким. Причиной тому - особенности записи данных. В то время запись производили на перфоленты, магнитную пленку и даже на специальную магнитную проволоку. Оптимальной формой корпуса для таких записей являлся цилиндр. В наши дни, принцип записи идентичен принципу работы самой обыкновенной флешки. На смену цилиндрической форме пришел параллелепипед.
Представьте флешку, хранящуюся не в кармане брюк, а в бронированном ящике, и все станет понятно. Ну, раз это флешка, разумеется, ее можно подключить к компьютеру. Давайте посмотрим, что там записано. А записан на ней один из тысячи полетов вы ведь поняли, что записывают абсолютно все полеты? Ну, так вот, на экране компьютера в специальной программе выводятся различные графики. Самый верхний — это высота, чуть ниже — график параметров работы двигателей, еще ниже — запись разговора пилотов, и много чего еще. Так как ящик, который мы рассматриваем, не был в авиакатастрофе, то компьютер без особого труда считал всю информацию. Но что будет, если этот ящик хорошенько «тряхануть»?
Расшифровка переговоров экипажа и запись данных по работе систем самолета. А где видеозаписи из кабины самолета, салона, наружные видеозаписи? В автобусах, маршрутных такси стоят видеорегистраторы в салоне, наружную съемку. Ставят видеорегистраторы на машинах. А на самолетах нет видеокамер, регистрирующих работу экипажа, поведение пассажиров в салоне, обстановку вокруг самолета? Если нет, то почему? На маршрутных такси и частных машинах "дешево", а на самолетах "дорого"?
Что известно о «черном ящике» самолета Пригожина — для чего нужны «черные ящики»
Черные ящики сбитого украинской ракетой военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены для экспертизы в лабораторию специализированного научно-исследовательского института, их состояние хорошее. Также обнаружены черные ящики – они помогут установить причину ЧП. Пост о том, что такое «черный ящик» и как с бортовых самописцев расшифровывают информацию. То есть МАК утверждает, что черные ящики с пострадавшего самолета снимали, отвозили на склад компании, которая обслуживает самолеты в аэропорту Антальи, а затем устанавливали на другой лайнер Nordwind. Что такое черный ящик в самолете и как он помогает раскрыть причины катастрофы, выяснило ИА "Амител".
Мне стыдно за отечественную электронику! Опозорились на весь мир…
Черные ящики сбитого украинской ракетой военно-транспортного самолета Ил-76 доставлены для экспертизы в лабораторию специализированного научно-исследовательского института, их состояние хорошее. Известно, что черные ящики – параметрический и речевой самописцы – нашли на месте падения самолета, передает ТАСС. Казахстан продал Соединенным Штатам 81 военный самолет советского производства. На месте падения дальнего бомбардировщика Ту-22М3 на Ставрополье обнаружены чёрные ящики, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.
Следователи достали чёрные ящики из рухнувшего в Тверской области самолёта
В данный момент они находятся на расшифровке в военной лаборатории. Также в силовых структурах отметили, что поиски четвертого члена экипажа все еще не увенчались успехом. Напомним, в пятницу в Красногвардейском округе Ставропольского края упал самолет Ту-22М3, один из членов экипажа погиб, двое госпитализированы. По его данным, тела были найдены со связанными руками и зашитыми животами, что вызывает подозрения в изъятии внутренних органов. Тела завернуты в нейлоновые черно-синие саваны, которые отличаются по цвету от саванов, используемых в Газе, передает ТАСС. Представители чрезвычайных служб считают, что это могло быть сделано с целью повышения температуры тел для ускорения процесса их разложения и сокрытия улик. Также агентство отмечает, что на некоторых телах обнаружены следы огнестрельных ранений в голову. Ранее палестинские экстренные службы обнаружили на территории медицинского комплекса «Насер» в Хан-Юнисе массовое захоронение с 50 телами погибших.
По информации местных Telegram-каналов, агрессором является Богдан Ш. На видеороликах, которые сам блогер публикует в социальных сетях, видно, как он нападает на прохожих, бьет их по лицу и издевается над ними. Сообщается, что от его действий уже пострадали около 50 человек. Мотивы своих поступков он не объясняет. Помимо видео избиений, в блоге Ш. Ранее в петербургском метро пожилой мужчина напал с ножом на серебряного призера чемпионата России по фигурному катанию Владислава Дикиджи. Авиация, ракетные войска и артиллерия поразили эшелон у поселка Удачное в ДНР, указало ведомство в своем Telegram-канале.
Кимаковский отметил, что отступление вооруженных сил Украины произошло «на одном из наиболее крупных и важных укрепрайонов». Напомним, российские силы прорвали оборону ВСУ и ворвались в Красногоровку. Экс-сотрудник французской контрразведки Николя Чинкуини утверждает, что определение «наемник» в Уголовном кодексе Франции слишком узкое, что позволяет им избежать наказания. МИД Франции отрицает наличие в рядах ВСУ французских наемников, называя заявления об этом якобы «российской дезинформацией». Чинкуини объясняет это тем, что понятие «наемник» во Франции табуировано, так как за это грозит уголовное преследование, передает РИА «Новости». На родине этих людей называют «волонтерами», однако, как подчеркивает эксперт, Россия справедливо называет их наемниками.
Никто из них не выжил.
Иранские СМИ сообщали , что самолет упал из-за технических неисправностей, об этом же заявили в украинском посольстве. Официального подтверждения этой версии нет. Посольство Украины в Тегеране исключило версию о теракте, но затем удалило это сообщение.
Форма аварийного самописца чаще всего со скруглениями, цилиндрическая или сферическая. Это необходимо для его сохранения при падении с любой высоты такая форма лучше сопротивляется деформации и на глубине в воде. А корпус выполнен из титана или высоколегированной прочной стали. Источник: studfile. Это необходимое условие для повышения его заметности при поисковых работах после аварии. На пассажирских самолетах даже специально не делают других оранжевых деталей, чтобы не отвлекать от поиска главного элемента, который поможет в исследовании причин катастрофы. Источник: marina-vovk.
Затем лайнер совершил экстренную посадку в поле. На борту в тот момент находилось более 165 человек. Пассажиры были доставлены в пункт временного размещения, организованный в районном ДК.
На месте крушения самолёта в Непале найдены чёрные ящики
Об этом сообщила пресс-служба СК России. Следователи продолжают расследовать дело о крушении самолёта. Они изъяли бортовые самописцы, а также собирают предметы и документацию, которые могли бы помочь в установлении всего произошедшего вечером 23 августа. Каждая из версий произошедшего будет проверена.
Ранее издание «Вести Подмосковья» сообщало , что вертолет Ми-24 упал у западного побережья Крыма. Предположительно, причиной крушения стал отказ авиатехники. На месте аварии работала поисково-спасательная служба. Надоело читать десятки Telegram-каналов?
Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале. Не пропусти, подписывайся!
Надоело читать десятки Telegram-каналов? Мы собрали все самые важные и интересные новости Московского региона в новом Telegram-канале.
Не пропусти, подписывайся! Telegram-канал издания "Вести Подмосковья". Комментариев нет.
Расчёты вероятных траекторий полета определяют пересечение самолёта с седьмой дугой и, следовательно, окончание его пути — в Казахстане, если самолёт повернул на север, или в южной части Индийского океана, если он повернул на юг. Судя по электронным данным, попытки управляемой посадки на воду не было. Самолет должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков. Анализ спутниковых данных позволяет с уверенностью утверждать, что самолёт повернул на юг. Мы знаем это из второго зарегистрированного Inmarsat параметра — смещения частоты пакета burst-frequency offset. Для простоты будем называть его «доплеровским параметром», поскольку главное, что он включает в себя, — меру радиочастотных доплеровских сдвигов, связанную с высокоскоростным движением относительно положения спутника, что является естественной частью спутниковой связи для самолётов в полете. Для успешного функционирования спутниковой связи доплеровские сдвиги должны предсказываться и компенсироваться бортовыми системами. Эта компенсация не совсем идеальна, потому что спутники — особенно по мере их старения — не передают сигналы точно так, как это было запрограммировано в самолётах. Их орбиты могут слегка отклоняться, они также зависят от температуры, и эти недостатки оставляют отчетливые следы.
Хотя ранее значения доплеровского сдвига никогда не использовались для определения местоположения самолёта, технические специалисты Inmarsat в Лондоне смогли заметить существенное искажение, предполагающее поворот на юг в 2:40. Точка поворота была немного севернее и западнее Суматры, самого северного острова Индонезии. При некотором допущении можно полагать, что затем самолёт летел прямо на неизменной высоте в течение очень долгого времени в направлении Антарктиды, лежащей за пределами его дальности. Через шесть часов доплеровский параметр указывает на резкое снижение — в пять раз быстрее, чем нормальная скорость спуска. Через минуту или две после пересечения седьмой дуги самолёт погрузился в океан, возможно, потеряв компоненты перед ударом. Самолёт должен был мгновенно разлететься на миллион кусочков. Однако никто не знал, где произошло падение, и тем более, почему. Также ни у кого не было ни малейшего физического доказательства того, что интерпретация спутниковых данных была верной. Менее чем через неделю после исчезновения в «The Wall Street Journal» был опубликован первый материал о спутниковых соединениях, в котором указывалось, что самолёт, скорее всего, часами оставался в воздухе после того, как замолчал.
Официальные лица Малайзии в конце концов признали, что это правда. Малазийский режим считается одним из самых коррумпированных в регионе, и публикация данных о спутниковой связи показала, что малайзийские власти в своём расследовании исчезновения оказались скрытными, трусливыми и ненадёжными. Исследователи происшествия, отправленные из Европы, Австралии и США, были потрясены беспорядком, с которым они столкнулись. Из-за того, что малайзийцы скрывали известные им подробности, первоначальные морские поиски были сосредоточены в неправильном месте, в Южно-Китайском море, и не обнаружили плавающих обломков. Если бы малайзийцы сразу сказали правду, такой мусор мог бы быть найден и использован для определения приблизительного местоположения самолёта; даже чёрные ящики могли бы быть обнаружены. В конечном итоге подводный поиск сосредоточился на узкой полосе океана, находящейся за тысячи километров. Но даже узкая полоса океана — очень большое место. Потребовалось два года, чтобы найти чёрные ящики Air France 447, который врезался в Атлантику во время полёта из Рио-де-Жанейро в Париж в 2009 году, хотя там исследовали точно знали, где их искать. Первоначальные поиски в поверхностных водах завершились в апреле 2014 года после почти двух месяцев бесполезных усилий, и фокус сместился на глубины океана, где он остаётся и сегодня.
Поначалу Блейн Гибсон следил за этими разочаровывающими усилиями издалека. Он продал дом своей матери и переехал в Золотой треугольник на севере Лаоса, где вместе с деловым партнёром приступил к строительству ресторана на реке Меконг. Параллельно он вступил в посвященную пропаже MH370 группу на Facebook, которая была наполнена как досужими спекуляциями, так и постами, содержавшими разумные рассуждения о судьбе самолёта и местонахождении основных обломков. Хотя малайзийцы формально отвечали за все расследование, им не хватало средств и опыта для проведения подводных поисково-восстановительных работ, и австралийцы, как добрые самаритяне, взяли на себя инициативу. Районы Индийского океана, на которые указывали спутниковые данные, — примерно в 1900 километрах к юго-западу от Перта, — были настолько глубокими и неисследованными, что в первую очередь надо было составить достаточно точную подводную топографическую карту , чтобы обеспечить возможность безопасной буксировки специальных аппаратов, гидролокаторов бокового обзора, на глубине многих километров под водой. Дно океана в этих местах покрыто грядами, сокрытыми темнотой, куда никогда не проникал свет. Усердный подводный поиск заставил Гибсона задаться вопросом, не будут ли обломки самолёта когда-нибудь просто выброшены на берег. Навещая друзей на побережье Камбоджи, он спросил, не натыкались ли они на что-нибудь подобное, — ответ был отрицательным. Хоть обломки и не могли приплыть в Камбоджу из южной части Индийского океана, Гибсон хотел быть открытым к любым вариантам, пока обнаружение обломков самолёта не докажет, что именно юг Индийского океана действительно стал его могилой.
В марте 2015 года в Куала-Лумпуре родственники пассажиров встретились в годовщину исчезновения MH370.