ПРЕИМУЩЕСТВА: установка прямоточного резонатора «STINGER» на автомобиль даёт прибавку мощности. Стингер прямоток, из нержавеющей стали стояли так банка сгнила внутри за 5 месяцев и набивку всю выдуло. Резонатор + глушитель Стингер-спорт MUTE звучит хорошо и негромко при установке вместе с катализатором.
Выхлопная система стингер на ваз 2114
новости автоваза лада 2114 салават моторспорт бортжурнал виглопная система стингер паук 4 2 1 прямоточний резонатор стингер. Резонатор (пламегаситель) Chevrolet Captiva, Opel Antara 2,4L 2006 -2011 г.в. Выхлопная система stinger оснащается выпускающим коллектором, который еще называется пауком и имеет 2 основные схемы (4-2-1 и 4-1), прямоточный резонатор и основной глушитель. Описание системы выхлопа Стингер Выпускная система Главной темой сегодняшней статье будет выхлопная система Стингер.
Плюсы минусы выпускного коллектора Subaru Sound
Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного резонатора в комплекте с пауком. Виброкомпенсатор гофра позволяет снизить вибрацию от двигателя на кузов. Дополнительные сведения: наполнение бочки- базальтовая вата и нержавеющая сетка для предотвращения выдувания ваты.
После установки Вы получаете прирост мощности, также используют в качестве замены стандартного резонатора который вышел из строя. Изготавливается из прочной стали марки 08 ПС с применением порошковой окраски, данную сталь применяют при изготовлении высококачественных и прочных выхлопных систем. Для того чтобы не происходило выдувания наполнителя используются штатные хомуты.
Может использоваться для замены вышедшего из строя штатного резонатора. За счет изменений в конструкции, данный резонатор звучит тише - обычного прямоточного. Дополнительные сведения: Импортный наполнитель и базальтовая ткань жаростойкость 1200 гр.
Грезила о покупке Stinger auto резонатор stinger, никак не могла накопить деньжат, но вот наконец-то выиграла в лотерею! И я приобрела модель auto резонатор stinger. Уже перед всеми знакомыми похвасталась! Stinger Auto Резонатор Stinger под штатную установку с гофрой для Веста 154. Специалистам виднее, особенно ремонтникам! Уверенна, что этот товар Stinger auto резонатор stinger прослужит долгое время. Доступная цена. Взял на замену сломавшейся quest std 27 5 2021. Я не разочаровался:все работает на должном уровне. Работает уже 5 недель - все как и заявляет изготовитель. Нареканий не возникает. Потраченные деньги на Stinger auto резонатор stinger не жалею. Но хотелось бы чутка больше функций, но это уже другая стоимость. Работает лучше не придумаешь! Если вам нужно приобрести , то покупайте auto резонатор stinger. Если вам важна долговечность, то это то, что вам нужно. Мы весьма восхищены новой покупкой - Stinger auto резонатор stinger. Советовать будем всем коллегам и друзьям! Был сделан выбор в пользу модель auto резонатор stinger. Эта модель впечатлила меня своей надёжностью, потому что качество материалов и изготовления выше всяких похвал. В общем, советую всем к покупке. Вещь действительно прикольная. В целом доволен приобритением Stinger auto резонатор stinger! Не подвёл не разу. Качественная сборка. В своей ценовой категории лучший. Крайне рады своему знакомству с Stinger. Если не любите заморачиваться, приобретайте, не пожалеете. Все очень понравилось, auto резонатор stinger соответствует нашим требованиям и ожиданиям, рекомендовать будем.
Глушитель НИВА 21214-1200010 Stinger Sport нержавейка
- Резонатор прямоточный STINGER (51 мм) с гофрой ВАЗ Калина, Гранта (штатная установка) ES-00673 - TS
- Резонатор "Stinger Sport" ВАЗ 2170-72 Приора (под паук) с гофрой
- Резонатор «STINGER» ВАЗ 2110 1.6V (новые крепления) — belais
- Резонатор Stinger ВАЗ 2190 с бочкой
- Описание товара
- Отзывы, вопросы и статьи
Резонатор с пламегасителем Stinger SPORT 2170
В разделе «Резонаторы STINGER SPORT» большой ассортимент товаров с гарантией и доставкой. Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности. Может использоваться для замены вышедшего из строя штатного резонатора. Глушитель резонатор stt performance универсальные под сварку. Звук Stinger Subaru Sound ВАЗ | Паук, резонатор, банка.
Чем отличается глушитель стингер от обычного
фото, характеристики и отзывы покупателей. Оригинальные запчасти для ВАЗ, резонаторы stinger в наличии: доступные цены, быстрая доставка, проверенные производители. купить с доставкой по России можно в интернет-магазине Мета-С. В нашем каталоге резонатор stinger представлен большой выбор запчастей на ВАЗ. новости автоваза лада 2114 салават моторспорт бортжурнал виглопная система стингер паук 4 2 1 прямоточний резонатор стингер.
Звук выхлопа приора 1,6 16 кл: паук 4-2-1, резонатор Stinger Sport, глушитель Stinger Sport
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем, порошковая окраска. Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности. Может использоваться для замены вышедшего из строя штатного резонатора.
На резонаторе «Stinger» для соединения со штатными деталями выхлопной системы Лада предусмотрена гофротруба. Считается, что чем больше объем бочки резонатора, тем больше подавление неприятных рычаний двигателя.
У резонаторов «Stinger» продуманная геометрия труб и бочки, подходящая не только ко всему семейству Лада, но и к иномаркам. Купить резонаторы к иномаркам недорого, если быть точным, то дёшево купить резонаторы для иномарок можно только резонаторы производства компании «Stinger». Все резонаторы производятся из тугоплавких труб, способных выдерживать высокие температуры. Имеют наполнитель базальтовую вату.
Окрашены порошковой краской. К покупке нового резонатора, для своей «Ладушки», стоит отнестись серьёзно. На авторынках можно «нарваться» на контрафактные резонаторы, изготовленные в «подпольных» цехах. Как правило, такие резонаторы производятся из обычных водопроводных труб, без специального наполнителя.
В итоге придется менять прогоревший резонатор уже очень скоро после активной эксплуатации автомобиля. Источник Резонаторы глушителя Все автомобили оборудуются системой отведения выхлопных газов. Она состоит из нескольких составных частей — технологических узлов.
В старой гофре, которая прожила всего 15 000 км внутри с обоих концов проволока вздыбивалась, хотя при этом вроде была целая. С новой гофрой снова все стало тихо, но появился неприятный момент, появился свист когда давишь тапочку от 3500 оборотов и выше. Я подумал, что это связано с гофрой, но разбираться уже не полез, так как во-первых, уже купил резонатор и глушитель стингер-спорт, в тот же день, когда покупал новую гофру, а во-вторых, свист не проявлялся на холостой прогазовке. Решил поездить так неделю-другую пока приедет другой выхлоп.
Дождался новый выхлоп, доставка обошлась аж в 2200 р. По внешнему виду выхлоп сделан вполне сносно, сварные швы хорошие, хоть и не отличные как заводские. А вот развальцовка на троечку, с заводской ни в какое сравнение. Вытянута из трубы и имеет неровности в местах продольной сварки трубы, отсюда по-любому будет сечь. Попробовал установить новый выхлоп в тот же вечер с братом, результат немного расстроил, хоть и не сильно, так как это было ожидаемо, что в заводские размеры выхлоп для штатной установки от Стингер-спорт не попадает. Перечислю проблемы в порядке значимости: 1. Гиб на катколлектор на 1-2 см мимо, из-за чего трасса смещается в сторону родного конштейна и ложится на него.
Конец резонатора не совпадает с концом глушителя на 2-3 см. Хорошо хоть по длине все четко. Оба кронштейна на резонаторе косые. Кроме того я понял, что забыл про хомут, ведь штатный под 43-мм. На след. Провозились почти весь день. И, если пункт 3, из списка выше, мелочь, которую устранить не так сложно, то вот из-за п.
Ладно, подогнуть обратно не проблема , а для устранения п. Также были переварены оба кронштейна резонатора. Куплен хомут под 51-мм, к вечеру глушак собрали, запуск и… ну сечет конечно же :D, хоть и не сильно громко, главное можно ездить и звук прямотока совсем не громкий, он просто немного урчит, в отличие от заводского, который просто шипит и его не слышно вообще на фоне шума от двигателя. Сразу поехали прокатились, мне очень нужно было понять не будет ли давить на уши на скорости, чего я очень не хотел. К счастью, мои переживания не подтверждились, в салоне не бубнит, может самую малость громче заводского, как надо. Но пока картина неточная, так как все-таки сечет хомут.
На ходу ещё не проверял, так как в инструкции написано, что нужно дать закрепиться ему 20 минут на холостых и 2-4 часа до затвердевания. Что касается родного выхлопа, то свист после замены гофры, возможно, связан не с ней, а с тем, что секло также из-под хомута, но только под нагрузкой с высокими оборотами. К такой мысли пришел, когда вез новый глушак, откинув сидушку для багажа и свист стал слышен из багажника, а не под машиной. Кроме того когда снял хомут увидел на кольце легкий след наружу от сажи. Так что, если буду его возвращать также промажу герметиком соединение, чтобы наверняка. А пока родной глушак оставлю на хранение, он целый, прогорать не собирается вообще, гофра новая. В случае чего быстро вкину его на место. По результату - остался доволен звуком. Чуть громче штатного, слегка урчит на холостых, при легкой перегазовке на холостых звук прикольный, при сильной перегазовке тоже интеснее штатного рычит негромко, НЕ ЗВЕНИТ, как у некоторых на видосах с ютуба и не гыркает противно как штатный. На ходу на уши не давит. Полученый результат по уровню шума актуален для установки вместе со штатным катализатором, который сам по себе хорошо глушит звук и кроме того снижает воздействие на трассу за ним, в отличии от пауков без пламегасителя. Хотелось немного интереснее звук, но не громкий и чтобы двигателю лучше дышалось. Результат получен положительный. По звуку думаю можно 5-ку поставить. Для установки нужно потратить много времени, требуется пилить трубу и переваривать кронштейны, а также гнуть родные. Опубликовано 5 лет назад.