Новости МАЗ. На МАЗе начнут выпускать китайские микроавтобусы. Минский автозавод представил модернизированный вариант самосвала МАЗ — 65012K, работающего на газомоторном топливе.
МАЗ | Минский автомобильный завод
Не попали в тройку лучших 12. Финиш рейда будет организован на набережной олимпийского комплекса «Лужники» в Москве. Общая протяженность маршрута составляет 4474 км. Соревнования по ралли-рейдам такого уровня здесь пройдут впервые.
В машине установлены электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок, мультиплексная система электрооборудования, электрические стеклоподъёмники, светодиодные дневные ходовые огни, система «ЭРА-Глонасс». Среди других компонентов — роботизированная 12-ступенчатая коробка передач.
Масса в составе автопоезда — 44 т. Другая новинка Минского автомобильного завода — автобус туристического класса третьего поколения МАЗ 350, предназначенный для пригородно-междугородних и туристических перевозок. Высота основного прохода — 2 080 мм. Автобус оснащён дизельным двигателем экологического класса «Евро-6» мощностью 400 л. Объём багажных отсеков — 11,1 м3.
Он бы был на сколько-то десятков, а то и сотен лошадиных сил слабее, поэтому не думаю, что это хорошая идея. Чтобы быть первым, надо иметь собственные разработки. Иначе, если ты покупаешь у кого-то, ты второй: новинки уже у кого-то есть. Поэтому мы пытаемся идти своим путём.
Параметры всё равно отличаются, и если мы поставим амортизаторы производителя, ну назовём его «икс», то меняются рессоры, меняется работа подвески, начинается заново подбор-подбор-подбор. Одним щелчком пальцев всё это не произойдёт — это большая работа. Ну и для нашей команды большим минусом является отсутствие территории для тестов и тренировок в Республике Беларусь. Страна у нас довольно-таки компактная, и большая гордость для нас в том, что все земли используются по назначению — они все засеяны сельскохозяйственными культурами.
Но для спортивной команды это в то же время и минус, потому что это означает, что выезд на тесты для нас возможен только за пределы страны. Это мероприятие недешёвое, и, что ещё очень важно, оно занимает определённый кусок времени — на дорогу туда, на тесты, на возвращение. Если бы могли проехать по какому-то тренировочному кругу и вернуться в тот же день к себе в команду — это один вопрос, а когда нужно уехать на неделю или на две — это уже определённые трудности. Поэтому тесты мы себе можем позволить не чаще одного-двух раз в год.
Как оцените новых соперников и их технику? Заметил, что на техкомиссии ваша команда пристально изучала грузовик «Урал». Конечно, мы смотрим какие-то инженерные решения, которые могли бы пригодиться нам.
Благодаря презентации ярких новинок стенд производителя привлёк внимание тысяч посетителей форума.
Основными преимуществами новой модели тягача являются гипоидный мост, повышающий крутящий момент и улучшающий проходимость на тяжёлых участках дорог, двигатель, соответствующий требованиям Евро-6 и 12-ступенчатая роботизированная КПП. Позаботился МАЗ и о комфорте водителя — были улучшены экстерьер и интерьер кабины.
МАЗ представил новый тягач
| МАЗ продолжает работу в обычном режиме | АО Автотехком, официальный дилер автомобилей марки МАЗ в России. |
| МАЗ на выставке ИННОПРОМ-2023 | Презентация дорожного уборочного автомобиля-самосвала МАЗ-МАН 752559. |
Беларусь и Россия реализуют союзный инновационный проект по выпуску прицепной техники
Главная тема этого года - "Устойчивое производство: стратегии обновления". Выставка является глобальной платформой для демонстрации передовых технологий и обсуждения актуальных тем современной промышленности. Беларусь впервые будет участвовать в этой выставке в новом для себя статусе - страны-партнера.
Такой результат ожидается от выполнения программы по развитию предприятия на 2011—2015 годы. Основные усилия будут направлены на реконструкцию, техническое переоснащение завода, разработку и внедрение в производство новых моделей автотехники, развитие товаропроводящей сети. Первый заместитель гендиректора также сообщил, что МАЗ по итогам января—августа выполнил все взятые на себя обязательства по объему выпуска и реализации автотехники. Основными направлениями деятельности завода в течение восьми месяцев 2010 года были снижение затрат на производство, загрузка мощностей, повышение производительности труда и качества выпускаемой техники, развитие собственной товаропроводящей сети.
Анатолий Дедков отметил, что в настоящее время особенно много внимания уделяется вопросам повышения надежности продукции. Начата реализация отдельных проектов, направленных на повышение качества производимых товаров. Республиканское унитарное предприятие "Минский автомобильный завод" создан в 1944 году.
По словам губернатора Петербурга Александра Беглова, в прошлом году Петербург закупил 2800 автобусов для обновления автопарка.
Для удобства пассажиров каждый оснащен сплит-системой», — рассказал глава Златоуста Максим Пекарский на свой странице в соцсетях. Полунизкопольные автобусы «МАЗ-206» с дизельным двигателем, автоматической коробкой передач. Дополнительно закуплено GSM-оборудование для транслирования местоположения транспорта в приложение Яндекс. Карты, уточнили в администрации.
Автобусы рассчитаны на перевозку людей с ограниченными возможностями здоровья, оборудованы откидной площадкой — аппарелью — и площадкой для размещения детских и инвалидных колясок, системой кондиционирования воздуха, добавили в министерстве.
На заводе Volvo в Калуге могут начать сборку белорусских МАЗов
Новый транспорт был приобретен на условиях софинансирования. На покупку новых автобусов было выделено 160 миллионов рублей, в том числе 38 миллионов — из местного бюджета, остальные — из областной казны. Для удобства пассажиров каждый оснащен сплит-системой», — рассказал глава Златоуста Максим Пекарский на свой странице в соцсетях. Полунизкопольные автобусы «МАЗ-206» с дизельным двигателем, автоматической коробкой передач. Дополнительно закуплено GSM-оборудование для транслирования местоположения транспорта в приложение Яндекс.
Призером гонок стал экипаж под руководством пилота Сергея Вязовича. Протяженность гоночного маршрута в общей сложности составила более 5000 км, а длились испытания 8 дней. И не только соревноваться, но и побеждать их.
Но МАЗ — в наименьшей степени, чем то, что мы делали на базе Нивы. Подшипники, ступицы, рессоры усиливали, амортизаторы другие ставили. Двигатель здесь остался тем же, это дизельный двигатель, поэтому его достаточно». К слову, у самого Джака есть и двухлитровая модификация Санрея, но МАЗ предлагает только старший двигатель 2. Георгий Белов: «С виду это обычная зимняя шипованная покрышка, но на самом деле всё куда интереснее. Дело в том, что внутри колеса есть специальная композитная вставка. Если пуля или осколок пробьют покрышку, то воздух, да, выйдет, но колесо не упадёт на обод, машина сможет продолжить движение. Производители таких колёс гарантируют пятьдесят километров пробега». Практическая задача такой защиты — помочь машине уехать из-под обстрела. В салоне — поворотные кресла, носилки и мебель для медицинского оборудования.
Все эти автомобили созданы на базе шасси МАЗ-365022 и представляют собой отличное транспортное решение для осуществления перевозок сельхозпродукции». Мобильный офис весьма востребован при работе на удаленных объектах в различных регионах, где необходимо обеспечить комфортные условия для переговоров. Он состоит из трех блоков: переговорного помещения, кухни и санитарной комнаты. Наполнение офиса — телевизор, ноутбук, Wi-Fi-маршрутизатор, эргономичная мебель и система отопления и кондиционирования. Денис Бакунович отметил, что все решения МАЗ сейчас пользуются огромным спросом как у белорусских, так и у российских потребителей. В компании настоящая очередь на технику, сроки ожидания по предзаказу по отдельным моделям могут достигать почти 6 месяцев. При этом техника является востребованной и желанной клиентами и в РФ, и в РБ, от мало до велика. Эксперт рассказал редакции «ГлавПахарь» и о том, как компания МАЗ и МАЗ-Купава адаптируются к новым реалиям, в частности ответил на вопрос о том, насколько сильно завод ощущает конкуренцию на рынке в связи с наплывом грузовой техники от китайских производителей.
МАЗ обогнал КАМАЗ
Среди других компонентов — роботизированная 12-ступенчатая коробка передач. Масса в составе автопоезда — 44 тонны. Туристический автобус МАЗ 350 Среди новинок Минского автомобильного завода — автобус туристического класса третьего поколения МАЗ 350, предназначенный для пригородно-междугородних и туристических перевозок. Высота основного прохода — 2080 мм. Автобус оснащен дизельным двигателем экологического класса Евро-6 мощностью 400 л. Объем багажных отсеков 11,1 м3. Автобус оборудован топливным баком объемом 590 л. Запас хода составляет внушительные 2000 км.
Ru» 12:05 Вот и полноприводный «Соболь NN».
Вместо рычагов механической «раздатки» на центральной консоли установлена трехрежимная «шайба» «2H», «4H», «Pull 4L» , а для блокировок мостов предусмотрены две отдельные кнопки. Автомобиль получил новую «раздатку» с алюминиевым корпусом, поставщик которой, вероятно корейский. Агрегат теперь держит крутящий момент свыше 400 Нм. Четыре оси, двигатель «Евро-6» на 460 «лошадей». На баке для мочевины — маркировка китайской фирмы Weichai. Машина с 6-ступенчатым автоматом и кузовом на 22 «куба». Ru» 11:55 Автономная транспортная платформа, которая используется для доставки деталей в цехах ГАЗа. В компании рассчитывают, что она может быть использована и на других предприятиях, где есть большие логистические потребности.
А как быть с фирменной «Газелью» на передней панели этого китайского грузовика? В общем, пока винегрет. Ru» 11:46 В «Китайском павильоне» не торгуют фастфудом и одеждой. В каждой такой лавочке — автомобильные мосты в разрезе, ремни, элементы пневматических и гидравлических систем. И другие полезные компоненты. Ru» 11:39 Городской автобус «КамАЗ-4290» предназначен для маршрутов с небольшим пассажиропотоком.
Ну и для нашей команды большим минусом является отсутствие территории для тестов и тренировок в Республике Беларусь. Страна у нас довольно-таки компактная, и большая гордость для нас в том, что все земли используются по назначению — они все засеяны сельскохозяйственными культурами. Но для спортивной команды это в то же время и минус, потому что это означает, что выезд на тесты для нас возможен только за пределы страны. Это мероприятие недешёвое, и, что ещё очень важно, оно занимает определённый кусок времени — на дорогу туда, на тесты, на возвращение. Если бы могли проехать по какому-то тренировочному кругу и вернуться в тот же день к себе в команду — это один вопрос, а когда нужно уехать на неделю или на две — это уже определённые трудности. Поэтому тесты мы себе можем позволить не чаще одного-двух раз в год. Как оцените новых соперников и их технику? Заметил, что на техкомиссии ваша команда пристально изучала грузовик «Урал». Конечно, мы смотрим какие-то инженерные решения, которые могли бы пригодиться нам. Ну и в принципе познакомиться с новым автомобилем интересно. Материалы по теме Николаев объяснил, почему «КАМАЗ-мастер» помогает «Уралу» приблизиться к ним Не знаю, большой ли это секрет для автоспортивной общественности, но конструкцией машины занимаются выходцы из конструкторского отдела «МАЗ-СПОРТавто», так что в течение какого-то времени он станет очень конкурентоспособным. У них в экипаже едет Дмитрий Вихренко, который со мной стал призёром «Шёлкового пути» в 2013 году и с первого дня был главным конструктором нашей команды, да и другие ребята, которые работают над «Уралом», тоже были раньше сотрудниками «МАЗ-СПОРТавто». Теперь это принципиальная борьба наших конструкторов, которые остались с нами, чтобы доказать, что их решения и нововведения и дальше будут более конкурентоспособными, чем у соперников. Но ребятам из Ural Motor Sport я желаю удачи — всех их знаю не понаслышке, со многими тряслись в одной кабине и много лет делили неудачи и победы, так что я рад, что появляются новые команды в грузовом зачёте, и с течением времени они должны включиться в борьбу.
Масштабный отраслевой форум будет проходить с 10 по 13 июля на площадке выставочного центра "Екатеринбург-Экспо" в Екатеринбурге. Национальная белорусская экспозиция на выставке будет представлена более 120 предприятиями. В частности, свою продукцию представят предприятия, которые работают в сферах промышленного производства, химической и нефтехимической промышленности, энергетики.
На заводе Volvo в Калуге могут начать сборку белорусских МАЗов
Ну и стоит помнить о конкуренции с широчайшим предложением тягачей от китайских производителей. Это поколение минского флагмана избавлено от европейских силовых агрегатов и импортной трансмиссии. Заводчане утверждают, что эта модель полностью локализована для рынков России и Беларуси. На данный момент на тягаче установлен 550-сильный 13-литровый двигатель Weichai белорусской сборки, 12-ступенчатая роботизированная коробка передач Fast Gear и новый гипоидный мост полностью собственного производства.
Тягач оснащён системой курсовой устойчивости, дисковыми тормозами и двумя топливными баками общим объёмом около полутора тысяч литров. Продажи таких автомобилей должны быть начаты до конца этого года.
Бренд непрерывно развивается и постоянно модернизирует материально-техническую и производственную базу, в частности обновляя станочный парк. Если говорить о производстве изотермических фургонов или панелей для хлебовозов, то для этих целей у нас есть самые современные инновационные заливочные машины, где используются, допустим, экологичные вспениватели, которые не разрушают озоновый слой. Это итальянское оборудование. Да, в связи с санкциями есть определенные нюансы, но все мы их успешно решаем, проблем со станками у нас нет.
Касаемо материалов производства, мы полностью переориентировались на российских и белорусских поставщиков по целому ряду позиций. Здесь также никаких сложностей ни сам МАЗ, ни его дочерние структуры не испытывают. МАЗ-Купава имеет две площадки. Одна — изотермические прицепы, большие кузовы, прицепы, полуприцепы, здесь мощность составляет порядка 200 кузовов в месяц.
Политика разъясняет субъектам персональных данных, которые осуществляют использование веб-сайта Общества с доменным именем «myfin. Файлы cookie являются текстовыми файлами, сохраненными в браузере компьютера мобильного устройства пользователя сайта Общества, указанных в пункте 3 Политики, при их посещении для отражения действий, совершенных пользователем. Эти файлы позволяют не вводить заново или выбирать те же параметры при повторном посещении того или иного сайта, например, выбор языковой версии. Целями обработки файлов cookie являются: 5. Обеспечение удобства пользователей сайтов; 5. Повышение качества функционирования сайтов, в том числе корректность их работы; 5. Сбор аналитической информации в обобщенном виде для оценки и дальнейшего улучшения работы сайтов; 5. Создание и предоставление персонализированной рекламы пользователю. Общество не использует файлы cookie для идентификации субъектов персональных данных. На сайтах используются как файлы cookie первой стороны устанавливаемые сайтами, которые посещает пользователь , так и сторонние файлы cookie задаются сервером, расположенным вне домена наших сайтов. Общество обрабатывает обезличенные данные пользователей сайта включая файлы «cookie» , собираемые с помощью сервисов Интернет-статистики, которые служат для сбора информации о действиях пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания. Общество обрабатывает обезличенные данные о пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера пользователя включено сохранение файлов cookie и использование технологии JavaScript.
Количество автомобилей у дилеров ограничено. Информация о ценах, оборудовании и технических характеристиках актуальна на момент публикации. Производитель вправе вносить изменения в комплектацию, дизайн и характеристики, не ухудшающие качества автомобиля.
Беларусь и Россия реализуют союзный инновационный проект по выпуску прицепной техники
Здесь собраны последние новости о бренде МАЗ. Представляем события и мнения, обзоры изданий и прессы, достижения и последние технологии МАЗ. Главная → Новости и обзоры → МАЗ нарастил темпы выпуска пассажирской техники. Презентация дорожного уборочного автомобиля-самосвала МАЗ-МАН 752559.
МАЗ показал туристический автобус нового поколения
Среди демонстрируемых образцов грузовой и пассажирской техники белорусский флагман покажет сразу две новинки: седельный тягач МАЗ-541SA5 и туристический автобус МАЗ 350046. Представители ОАО «МАЗ» в СНГ и странах дальнего зарубежья снова собрались для обсуждения прошедшей деятельности, ее итогов и планов на будущее. Читайте последние новости и смотрите свежие видеорепортажи на сайте За 10 месяцев МАЗ нарастил продажи новых грузовиков на российском рынке до 5241 единицы (+55,2% к уровню января – октября 2022 года). АО Автотехком, официальный дилер автомобилей марки МАЗ в России.
Сергей Вязович — о новинках грузовика «МАЗ-СПОРТавто», принципиальной борьбе с «Уралом» и «Белшине»
| Актуальные новости МАЗ и компании ГЛАВМАЗТОРГ | ГУП «Пассажиравтотранс» закупит ещё 372 автобуса российского и белорусского производства Volgabus и МАЗ для обновления подвижного состава, сообщили в пресс-службе Смольного. |
| На заводе Volvo в Калуге могут начать сборку белорусских МАЗов | Новости по теме: Автозавод МАЗ. «МАЗ-Купава» представил изотермическую модификацию фургона МАЗ-365022. |
МАЗ представил ряд новинок на БЕЛАГРО-2023
«МАЗ-СПОРТавто» на 4 месте после первого этапа ралли «ДАКАР-2021». Главное по теме «МАЗ» – читайте на сайте Накануне в Мясниковском районе Ростовской области прошла торжественная церемония по закладке капсулы в честь старта строительства торгово-сервисного центра МАЗ. Однако по итогам октября МАЗ оказался только девятым: белорусский бренд опередили Dongfeng (741 проданный автомобиль) и Howo (585). Новая модель седельного тягача МАЗ-541SA5 с двигателем экологического класса Евро-6 и колесной формулой 4х2 отличается современным дизайном и применением передовых. Продажа и обслуживание коммерческих автомобилей МАЗ. 8 800 700 55 78.