В частности, ракета «Ангара-1.2» способна доставить на низкую околоземную орбиту 3,5 тонны полезной нагрузки, «Ангара-А5» – 26 тонн, а вот «Ангара-А5В» – уже 38 тонн. Как пишет РИА Новости со ссылкой на источник в ракетно-космической индустрии, космическое ведомство договорилось с Минобороны об облике носителя тяжелого класса «Ангара А5М». «. Вывод, который можно сделать после прочтения: «Ангара-А5» с таким двигателем опережает их всех по целому ряду параметров.
Космическую ракету «Ангара-А5» впервые запустили с космодрома «Восточный»
Хруничева головной разработчик и изготовитель космических ракетных комплексов «Ангара» на космодроме Плесецк и «Амур» на космодроме Восточный, в составе которых применяются новейшие российские ракеты-носители «Ангара». На предприятие возложена задача государственного масштаба — введение в эксплуатацию новых ракет-носителей различной грузоподъемности. В составе космического ракетного комплекса «Амур» I первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
Хруничева сообщили, что предприятие приступило к изготовлению первой ракеты-носителя «Ангара-А5» тяжёлого класса для проведения запланированного на 2021 год пуска с космодрома «Восточный» [7]. Комментируя эту новость, вице-премьер Дмитрий Рогозин уточнил, что речь идёт об обычной версии носителя — «Ангара-А5», а не о её модернизированной версии «Ангара-А5М», поскольку первая не соответствует изначально заложенным техническим требованиям и нуждается в доработке [9]. В конце 2018 года была произведена продувка моделей «Ангары-А5» в большой гиперзвуковой и ударной аэродинамических трубах в ЦАГИ , были определены особенности обтекания и теплообмена на поверхности ракеты-носителя на траектории выведения при гиперзвуковых режимах полёта; по итогам испытаний были внесены изменения в конструкцию ракеты [12]. Хруничева Сергей Кузнецов в интервью СМИ сообщил, что вторая «Ангара-А5», запущенная 14 декабря 2020 года, по параметрам точности выведения груза и грузоподъёмности перевыполнила требования, заданные Минобороны: на НОО было выведено более 23 тонн, на ГСО — 2420 кг. При этом расчёты остатков компонентов топлива показали, что на «Ангаре-А5» с космодрома Плесецк на геостационарную орбиту в будущем можно выводить нагрузки больше расчётных — свыше 2,5 тонн [15]. Хронология разработки А5М и А5П [ править править код ] Изначально предполагалось, что перспективный транспортный корабль нового поколения первое название — «Федерация», с осени 2019 года — «Орёл» будет запускаться при помощи ракеты-носителя «Ангара-А5П».
Доработка «Ангары» под пилотируемые пуски связана с необходимостью соблюдения более высоких показателей безопасности по сравнению с носителем, предназначенным для запуска автоматических аппаратов. По словам научного руководителя Института космической политики Ивана Моисеева, для сертификации новой ракеты-носителя, пригодной для полётов людей, нужно не менее пяти испытательных запусков [16]. Доработка включает в себя следующие позиции: повышение надёжности двигателей, разработка специализированной системы аварийной защиты, доработка конструкции ракеты-носителя под пилотируемые пуски на корабле «Орёл», разработка системы управления повышенной надёжности. Кроме того, необходимо выполнить ряд работ по наземной инфраструктуре, начиная от технического комплекса и заканчивая стартовым комплексом, который должен обеспечивать в случае нештатной ситуации быструю эвакуацию экипажа со старта. Стоимость этих работ была заложена в Федеральную космическую программу на 2016—2025 годы: доработка ракеты-носителя оценивалась в 10 млрд. Хруничева Александр Медведев сообщил СМИ, что предприятие несколько лет назад проработало возможность создания пилотируемой «Ангары», и нет никаких причин, чтобы из этого носителя не сделать пилотируемую версию. В настоящее время Центр реализует техническое задание по созданию ракеты-носителя «Ангара» для доставки автоматических аппаратов и пилотируемых кораблей в рамках лунной экспедиции [18]. Согласно проекту Федеральной космической программы на 2016—2025 годы, пилотируемый пуск перенесён на 2025 год. В середине 2017 года Роскосмос фактически свернул разработку пилотируемого варианта «Ангары» в пользу «Союза-5», обозначив возможный пуск «Ангары-А5П» в период после 2025 года [16].
Таким образом, пилотируемая «Ангара» была отложена на период после 2025 года [21]. Источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что причина возврата пилотируемых пусков с «Союза-5» снова на «Ангару» связана с тем, что пилотируемая версия «Союза-5» привела бы к усложнению и удорожанию базовой версии, и сделало бы его коммерчески неконкурентоспособным носителем, в частности, пришлось бы предпринять ряд шагов по повышению грузоподъёмности до 18 тонн. Хруничева Сергей Кузнецов сообщил СМИ, что «Ангара-А5М», которая заменит не соответствующую требованиям Минобороны РФ «Ангару-А5», будет впервые запущена в конце 2024 года с космодрома «Восточный» [28] , однако при необходимости пуски могут осуществляться и с Плесецка [29]. Ожидается, что А5М появится в 2024 году и будет выводить с «Восточного» на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой 27,5 тонн [31]. В мае 2020 года генеральный директор Центра им. Работа двигателей на пониженной тяге позволит иметь дополнительный запас и обеспечит безопасность и гарантированное решение этой задачи [36] [37].
Десятого апреля обнаружились погрешности в системе контроля запуска двигателя, с которыми также разбирались 24 часа.
Это рутинная тяжелая работа. Ракета еще не брала нужного уровня готовности». В российском сегменте «Ангара А5» является прямым конкурентом «Протона», который в 2026 году будет окончательно снят с производства. Ее грузоподъемность — 24,5 тонны, тогда как у «Протона» — 23 тонны. Но основную «добавленную стоимость» в сравнении с «Протоном» новому тяжеловесу создает не мощность, а топливо — пара «жидкий кислород — керосин», которая практически не оказывает вредного воздействия на биосистемы, тогда как «Протон» заправляют высокотоксичным диметилгидразином кодовое название гептил. На мировом уровне ракет тяжелого класса не так много. За счет уникальных технических решений он имеет высокий удельный импульс — 311,5, это показатель, характеризующий эффективность мотора в совокупности с используемым топливом.
Это преимущество конвертируется в большую мощность готового изделия: к примеру, тяжелая ракета Илона Маска Falcon 9 FT, работая на том же «кислороде — керосине», тянет на две тонны меньше «Ангары А5» — всего 22,5 тонны. А европейская Arian 5, которую заправляют даже более эффективной парой «кислород — водород», проигрывает по грузоподъемности нашей ракете 4,5 тонны.
Событие дало начало испытаниям разгонного блока «Орион» и всего космического ракетного комплекса «Амур», в который входят сама ракета-носитель и инфраструктура космодрома Восточный. Стартовая масса «Ангары-А5» без головной части — 761 т, высота без головной части — 32,8 м. Масса полезной нагрузки ракеты на низкой околоземной орбите — 24-24,5 т.
РН Ангара - почему так долго? Какие перспективы?
11 апреля первая ракета «Ангара-А5» с третьей попытки стартовала с космодрома Восточный. на уровне ракеты "Ангара-А5М", то есть 27 тонн на низкую околоземную орбиту", – сказал Варочко в интервью РИА данным агентства. Также стоит отметить, что перед выводом на геостационарную орбиту испытательной полезной нагрузки на низкую орбиту «Ангара-А5» успешно доставила малый космический аппарат «Гагаринец» формата Cubesat 3U. «Ангара-А5» — российская ракета-носитель тяжёлого класса семейства «Ангара», первая тяжёлая ракета-носитель, разработанная в России после распада СССР. Сейчас «Ангара-А5» имеет грузоподъемность 24,5 тонны на низкую орбиту при старте из Плесецка и более 25 тонн при пуске с Восточного.
Читайте также:
- Испытание Восточным
- «Ангару-А5» оснастят многоразовыми ступенями
- «Ангара-А5»: Кремль оставит США в космосе с носом
- В чем уникальность "Ангары-А5"?
- Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- "Ангара" проблем: Почему новая ракета-носитель до сих пор не летает | Пикабу
Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный
Как объяснил позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, причиной стала неготовность пожарной безопасности стартового комплекса. UPD: «Роскосмос» сообщил , что основная задача первого пуска ракеты «Ангара-А5» полностью выполнена: разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту. По данным госкорпорации, отделение испытательной полезной нагрузки от разгонного блока не предусматривалось. Далее разгонный блок «Орион» с испытательной полезной нагрузкой будет уведен на орбиту хранения, чтобы не создавать помехи действующим космическим аппаратам, работающим на геостационарной орбите.
Этот спутник был разработан компанией Avant Space.
На геостационарную орбиту носитель должен вывести груз массой 2,4 тонны, предположительно не несущий практической пользы. Произведенный старт стал вторым для «Ангары-А5» и третьим для ракет семейства «Ангара». Первый и единственный пуск легкой «Ангары-1. Ракета пролетела по баллистической траектории до района полигона Кура на Камчатке. Полет длился 21 минуту, за которые носитель вместе с неотделяемым макетом нагрузки массой 1,43 тонны преодолел 5,7 тысячи километров. Первый старт «Ангары-А5» с разгонным блоком «Бриз-М» и грузомакетом массой 2 тонны состоялся 23 декабря того же года, тоже с Плесецка.
Разгонник и неотделяемый от него грузомакет были выведены , по разным данным, на геопереходную либо геостационарную орбиту. Собеседник отметил, что данная неполадка не была выявлена в ходе проверок, предшествующих установке ракеты на стартовый стол.
Я говорю, что «Ангара» — лучший в мире ракетно-космический комплекс. У него есть лишь только один крупный недостаток, по которому нас в своей ракете превзошел Маск, — возвращаемая первая ступень».
При этом эксперт сообщил, что по прочим характеристикам российский комплекс оказывается лучше американского. Например, уникальный двигатель первой ступени РД-191, который никто даже близко не сможет повторить в ближайшие лет 10. Такая же история с двигателем второй ступени РД-0124, имеющим удельный импульс 359 единиц — такие показатели Маску даже не снились! А единственная «слабость» «Ангары-А5» — отсутствие возвращаемой ступени — вообще довольно субъективный недостаток.
Но насчет «успешного завершения пусковой кампании» глава «Роскосмоса», вероятно, поторопился с заявлениями. Обратим внимание, как осторожно сам Дмитрий Рогозин формулировал свои ожидания от запуска разгонного блока «Персей» - «теперь ждем работу... Пресс-служба минобороны РФ так описывала эту работу: «Дальнейшее выведение орбитального блока на целевую геостационарную орбиту будет осуществляться с помощью разгонного блока по типовой 9-часовой 3-импульсной схеме с 4 включениями маршевого двигателя разгонного блока». На деле же, как пишут, в частности, « Московский комсомолец » со ссылкой на данные американской службы слежения за космическим пространством NORAD и « Аргументы недели » ссылающиеся на авторитетного журналиста Анатолия Зака и его источники в ракетно-космической отрасли , успешным был только первый запуск двигателя «Персея», второй прервался преждевременно, блок вместе с макетом в итоге остался на низкой опорной орбите. Сообщавшие подробно о запуске официальные источники и крупные государственные информагентства пока хранят молчание насчет дальнейшей судьбы «полезной нагрузки».
Полный вперед: в России начали собирать первую «Ангару-А5» для космодрома «Восточный»
Поэтому «Ангара» — совершенно новый взгляд на космическую экологичность. Все это позволит нашей стране стать полностью самостоятельной космической державой и оперативно реагировать на те или иные нужды. Трудный путь После развала СССР необходимо было искать замену устаревшим и неэкологичным ракетам-носителям. Проект «Ангары-А5» победил на конкурсе, в котором принимали участие различные исследовательские институты. Тяжелая экономическая ситуация в 90-х не позволяла в полной мере развить производство. В 2000-х на космодроме Плесецк под новый носитель долго строилась соответствующая инфраструктура. Спустя практически 30 лет дан старт долгожданному производству. В ближайшие два года запланировано 6 пусков «Ангары-А5».
Подписывайтесь на нас в Телеграм , Яндекс Дзен и во Вконтакте.
Сейчас «Ангара-А5» имеет грузоподъемность 24,5 тонны на низкую орбиту при старте из Плесецка и более 25 тонн при пуске с Восточного. Хотя ракета и является фактически предельной конструкцией, которую можно составить из универсальных ракетных модулей, она обладает значительным потенциалом для модернизации. Во-первых, специалисты предлагают заменить третью ступень УРМ-2 , на большой кислородно-водородный блок с формированными двигателями РД-0150. Существует также возможность заменить РД-191 на более мощные РД-195, которые, однако, пока находятся в разработке.
Перечисленных выше модификаций хватит, чтобы поднять грузоподъемность ракеты до 34-35 тонн, однако изменения могут быть и другими. Можно увеличить загрузку топлива в УРМ-1, нарастив длину этих модулей, установить сопловые насадки на двигатель центрального блока и обеспечить перелив компонентов топлива из боковых УРМ-1 в центральный. Все вместе перечисленные переделки позволили бы нарастить грузоподъемность ракеты до приблизительно 40 тонн при старте с космодрома Восточный. Одна 35-тонная «Ангара-А5В» будет способна вывести на лунную орбиту груз массой до 10 т. Когда первый полет?
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно дождаться готовности нового проекта Федеральной космической программы.
Этот пуск начнет летно-конструкторские испытания космического ракетного комплекса «Амур» с ракетами-носителями тяжелого класса «Ангара» на космодроме Восточный. Ракета-носитель «Ангара-А5» — экологически чистая, не использует токсичные компоненты топлива, в отличие от ракеты-носителя «Протон-М», которую «Ангара» полностью заменит в ближайшей перспективе. На первой и второй ступенях используется жидкостный ракетный двигатель РД-191, на третьей — жидкостный ракетный двигатель РД-0124А. Всего с 23 декабря 2014 года по 27 декабря 2021 года выполнено три пуска ракет-носителей «Ангара-А5».
Но насчет «успешного завершения пусковой кампании» глава «Роскосмоса», вероятно, поторопился с заявлениями. Обратим внимание, как осторожно сам Дмитрий Рогозин формулировал свои ожидания от запуска разгонного блока «Персей» - «теперь ждем работу... Пресс-служба минобороны РФ так описывала эту работу: «Дальнейшее выведение орбитального блока на целевую геостационарную орбиту будет осуществляться с помощью разгонного блока по типовой 9-часовой 3-импульсной схеме с 4 включениями маршевого двигателя разгонного блока». На деле же, как пишут, в частности, « Московский комсомолец » со ссылкой на данные американской службы слежения за космическим пространством NORAD и « Аргументы недели » ссылающиеся на авторитетного журналиста Анатолия Зака и его источники в ракетно-космической отрасли , успешным был только первый запуск двигателя «Персея», второй прервался преждевременно, блок вместе с макетом в итоге остался на низкой опорной орбите. Сообщавшие подробно о запуске официальные источники и крупные государственные информагентства пока хранят молчание насчет дальнейшей судьбы «полезной нагрузки».
Что означает успешный старт с Восточного тяжелой ракеты «Ангара-А5»
Хруничева головной разработчик и изготовитель космических ракетных комплексов «Ангара» на космодроме Плесецк и «Амур» на космодроме Восточный, в составе которых применяются новейшие российские ракеты-носители «Ангара». На предприятие возложена задача государственного масштаба — введение в эксплуатацию новых ракет-носителей различной грузоподъемности. В составе космического ракетного комплекса «Амур» I первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
До 2024 года планируют выпустить 4 «Ангары-А5», а после — перейти на производство модификации «Ангара-А5М». Улучшенная версия получила двигатели с повышенной тягой и новое оборудование, благодаря которому удалось уменьшить массу ракеты. Сочетание этих факторов позволило увеличить грузоподъемность на 3 тонны, с 24 до 27, что весьма существенно. Но и это еще не всё: новой модели предстоит пережить еще одну модернизацию, в результате которой она получит водородную ступень. Министерство обороны тем временем уже анонсировало первый пуск модернизированной модели до конца текущего года. А в «Роскосмосе» сообщили, что к 2024 году подготовят площадку для запуска ракет «Ангара» с космодрома «Восточный».
Швецова, выступившего в роли главного конструктора проекта. Для стартовой площадки А1 были спроектированы диверторы высотой 150 м, обеспечивающие защиту ракеты на старте от ударов молний.
Эмоции зашкаливают. Голос комментатора вроде непристрастный, но нет-нет да и выдает восторженную слабину.
Этот пуск должен был состояться еще 9 апреля. Его переносили дважды : за считанные минуты до пуска "отбой" по техническим причинам давала умная автоматика. По словам экспертов, при испытательном пуске, а данный именно такой, это нормальная практика. Испытания любой новой техники, тем более такой сложной, - это всегда большие риски.
Поэтому лучше перестраховаться. И cпасибо автоматике: она справляется очень хорошо. Специалисты со всем разобрались. И вот "Ангара-А5" летит!
Событие не просто космического масштаба: открыта новая страница в отечественной космонавтике. И это без преувеличения. Именно при помощи "Ангары" будет строиться новая Российская орбитальная станция, будут выводиться в космос новые пилотируемые корабли и спутники. Она позволит нам запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит независимый гарантированный доступ в космос.
В ближайшей перспективе она полностью заменит тяжеловес "Протон-М". Но это не только первый старт новой ракеты с Восточного. Это начало летно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса "Амур". Это рутинная тяжелая работа.
Мы приступили к началу летно-конструкторских испытаний, которые предназначены для того, чтобы выявить все недочеты, все нюансы и обеспечить надежность в будущем при серийных пусках "Ангары", - сказал глава "Роскосмоса" Юрий Борисов.
Первую летную космическую ракету «Ангара-А5» привезли на космодром Восточный
Сейчас «Ангара-А5» имеет грузоподъемность 24,5 тонны на низкую орбиту при старте из Плесецка и более 25 тонн при пуске с Восточного. — Грузоподъемность ракеты «Ангара-А5ВМ» в многоразовом исполнении по расчетам, проведённым в рамках выполненных работ, оценивается на уровне ракеты «Ангара-А5М», то есть 27 тонн на низкую околоземную орбиту. Первая летная ракета-носитель «Ангара-А5» была отправлена на космодром «Восточный» для проведения летно-конструкторских испытаний, сообщил «Роскосмос» в своем Telegram-канале. Также он сообщил, что летные испытания базового носителя завершатся в следующем году, а для запуска пилотируемых кораблей будут применять ее модифицированную версию "Ангара-А5М". В составе космического ракетного комплекса «Амур» I первого этапа на Восточном планируется применять трехступенчатые ракеты-носители тяжелого класса «Ангара-А5» и «Ангара-А5М».
Испытание Восточным
Сейчас «Ангара-А5» имеет грузоподъемность 24,5 тонны на низкую орбиту при старте из Плесецка и более 25 тонн при пуске с Восточного. 11 апреля первая ракета «Ангара-А5» с третьей попытки стартовала с космодрома Восточный. Всего в 2024 году «Технология» произведет пять комплектов для двух ракет-носителей «Ангара-А5» и трех «Ангара-1.2», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко. В планах есть разработка «Ангары-А5В» с двигателем на водороде, который позволит заметно увеличить грузоподъёмность.
Успех с третьей попытки: какая миссия у ракеты «Ангара-А5»?
В России создают новый разгонный блок для Ангары-А5 и тяжелых ракет Буквально вчера, в беседе с двумя из моих читателей по тексту о Старшипе, я упоминал Ангару-А5. 11 апреля с космодрома Восточный запустили ракету-носитель «Ангара А5» — первую ракету тяжелого класса, разработанную в России после распада СССР. Ракета «Ангара-А5» является одной из самых грузоподъемных из этого семейства ракет-носителей: ее стартовая масса составляет 773 т. На низкую околоземную орбиту она может вывести до 24 т полезной нагрузки, говорится на сайте.
Сравниваем запущенные ракеты - нашу "Ангару-А5" и "Фалькон" Илона Маска
И вы спросите: — И стоило из-за каких-то 0,5 тонны целую новую ракету создавать а потом с таким пафосом о ней рассказывать? Ответ: да, стоило. Потому что у ракет есть не только грузоподъемность, но и другие характеристики. К тому же, Ангара-А5 — это только переходная модель на пути к Ангаре-А5М, грузоподъемность которой составит целых 38 тонн. Тут хотелось бы сказать, что это — самая мощная и сильная ракета в мире, но - … нет. Илон Маск создал ведь не только "Фалкон-9", но еще и "Фалкон Хэви". Слово "Хэви" переводится как раз как "тяжелый". И это очень говорящее название, потому как этот Фалкон способен поднять в космос... Все еще можете разглядеть «Союз»?
Поздравляю, у вас прекрасное зрение! Впрочем, не думайте, что я тут издеваюсь и радуюсь тому, что ракеты Илона Маска могут забрасывать в космос целые танки. На самом деле, наша "Ангара-5" — это тоже определенный прорыв, имеющий далекоидущие последствия. У Ангары множество преимуществ. Например — стоимость. При переходе на массовое производство один запуск этой ракеты будет обходиться в 5 миллиардов рублей.
Продолжение работ по этой тематике планируется в следующем программном периоде 2026-2035 годы. Самая часто летающая из современных многоразовых ракет Falcon 9 компании SpaceX может выводить на низкую околоземную орбиту около 22,8 тонны, что соответствует тяжелому классу ракет. Однако такой грузоподъемности она достигает в версии для одноразового использования. Многоразовый Falcon 9 выводит на орбиту 17,5 тонны.
Также, в ходе подготовки к пуску, конечно, были проведены электрические испытания ракеты-носителя, и разработана новая полетная программа, определяющая полет «Ангары» и учитывающая особенности ее запуска с космодрома Восточный. После него производство «обычной» «Ангары-А5» будет завершено? Целесообразно использовать одну ракету тяжелого класса как на космодроме Восточный, так и на космодроме Плесецк. Вопросы замены ракеты «Ангара-А5» на ракету «Ангара-А5М» требуют разработки ряда организационных документов. В этих документах и будут определены сроки перехода на «Ангару-А5М». На сегодняшний момент это космические аппараты, предназначенные для выведения на геостационарную орбиту. Количество запусков ракет «Ангара» будет определяться конкретными требованиями заказчиков. Помимо этого, подготовлена соответствующая документация для пусков ракеты легкого класса «Ангара-1. При реализации этого проекта станут возможны запуски легкой «Ангары» с этого же стартового комплекса для формирования и восполнения многоспутниковых группировок. Когда появятся первые образцы нового разгонного блока и носителя, и когда начнутся их летные испытания?
Планируемый срок летных испытаний — 2030 год. Кроме этого, Центр Хруничева успешно завершил в текущем программном периоде эскизное проектирование ракеты «Ангара-А5В». Данный проект принят Госкорпорацией «Роскосмос» и Космическими войсками. Продолжение работ запланировано на следующий программный период, начиная с 2026 года. Планируемый срок летных испытаний — 2035 год. Все теоретические расчеты подтверждены в рамках защищенного эскизного проекта по созданию водородной «Ангары-А5В», и мы планируем в следующем программном периоде данные работы продолжить.
Запуск выполнен с нового стартового комплекса, в создании которого принимали активное участие специалисты АО «ЦНИИМФ» под руководством заведующего отделом проектирования и судовых конструкций А. Швецова, выступившего в роли главного конструктора проекта.
Минутка теории
- Главные новости
- Госкомиссия разрешила провести третью попытку пуска «Ангары-А5» с Восточного
- Ракета-носитель «Ангара-А5» впервые стартовала с космодрома Восточный
- Космическую ракету «Ангара-А5» впервые запустили с космодрома «Восточный»
- Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Тяжелая ракета "Ангара-А5" впервые стартовала с космодрома Восточный
Сейчас на главной
- Минутка теории
- Модернизированная «Ангара-А5М» будет впервые запущена с Восточного в 2027 году
- Центр Хруничева выходит на серийный выпуск ракет «Ангара» — интервью с гендиректором
- Наши проекты
Успех с третьей попытки: какая миссия у ракеты «Ангара-А5»?
Тяжелая ракета-носитель «Ангара-А5» успешно стартовала с космодрома Восточный с третьей попытки. и собиравшее её омское ПО «Полет» может рассчитывать на бюджетные миллиарды для техперевооружения. Старт "Ангары-А5" с разгонным блоком "Орион" и испытательной полезной нагрузкой вновь отменили. Он отметил, что речь идет о связке первой и второй ступеней модификаций "Ангары-А5М" или "Ангары-А5В". Как пишет РИА Новости со ссылкой на источник в ракетно-космической индустрии, космическое ведомство договорилось с Минобороны об облике носителя тяжелого класса «Ангара А5М». «. Модернизированную ракету «Ангара-5М» впервые запустят уже в начале апреля с космодрома «Восточный» что, в свою очередь, укрепит космическую наземную инфраструктуру России.